Навигационный проект перехода судна типа "ДЕСНА" по маршруту порт Скадовск – порт Марсель

Тип работы:
Дипломная
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

КИЕВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

кафедра «Судовождения»

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

по дисциплине: «Обеспечение навигационной безопасности плавания»

Тема: «Навигационный проект перехода судна типа «ДЕСНА» по маршруту порт Скадовск-порт Марсель«

Специализация: «Судовождение на морских и внутренних водных путях»

Киев 2006 г.

Задание

по дисциплине: «Обеспечение навигационной безопасности плавания»

Тема: «Навигационный проект перехода судна типа „ДЕСНА“, по маршруту порт Скадовск — порт Марсель».

Шифр: Курс

1. Исходные данные:

1) маршрут перехода: порт Скадовск — порт Марсель;

2) тип судна: «Десна»; дата и время выхода: 09. 09. 2006 года, в 16. 00;

3) штурманское вооружение: штатное для данного типа судна; дополнительно

4) на судне установлены приёмоиндикаторы ГНСС и РНС «Лоран — С»;

5) состояние судна — в грузу;

6) скорость на переходе: 9 узлов;

7) среднеквадратические погрешности измерения навигационных параметров из РШСУ — 98;

8) высота глаза наблюдателя: е = 9 метров;

9) плавание по ДБК цн=7057,0'S лн=140 22,0'W; цк=51040,0'S лк=600 00,0'W.

2. Задание:

На основании исходных данных произвести расчёты по выбору безопасного и экономичного маршрута перехода, для чего:

1) изучить условия плавания по маршруту перехода;

2) подобрать и подготовить необходимые карты, руководства и пособия для плавания;

3) разработать графический план перехода;

4) выполнить предварительную навигационную прокладку и расчёты по маршруту перехода.

3. Отчётные материалы:

1) пояснительная записка;

2) графический план перехода на кальке или ксерокопии с генеральной карты;

3) графический план прохода проливов: Босфор или Дарданеллы (по указанию руководителя) на кальке или ксерокопии с карты;

4) план порта прихода на кальке или ксерокопии с карты.

Руководитель проекта: Кудрявцев В. Г.

Проектант:

Аннотация

Путь для перехода порт Скадовск — порт Марсель проходит через Черное море, пролив Босфор, Мраморное море, пролив Дарданеллы, Эгейское море, Ионическое море, Тирренское море. Путь, описанный далее, выбран исходя из нескольких условий.

Влияние на выбор пути оказали:

класс Регистра и маневренные элементы судна;

наличие навигационных опасностей;

протяжность участков и экономическая целесообразность прохождения выбранного пути;

рекомендованные пути и системы регулирования движения судов.

Оговорены все мероприятия и требования по навигационной безопасности перехода согласно рекомендациям по организации штурманской службы на судах (РШСУ-98).

При расчете роботы использовался микрокалькулятор марки:

CASIO-DJ-105.

Содержание

  • Задание
    • Аннотация
    • Введение
    • Глава 1 Предварительная подготовка
    • 1.1 Подбор карт, руководств и пособий для маршрута перехода
    • 1.2 Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг
    • 1.3 Гидрометеорологические условия
    • 1.4 Навигационно-гидрографические условия
    • 1.5 Сведения о портах
    • 1.6 Выбор пути на морских участках
    • 1.7 Подготовка технических средств навигации
    • Глава 2. Проектирование перехода
    • 2.1 Разработка графического плана перехода
    • 2.2 Предварительная прокладка
    • 2.3 Подъём карт
    • 2.4 Естественная освещённость
    • 2.5 Приливные явления
    • 2.6 Оценка точности места
    • 2.7 План обсерваций
    • Заключение
    • Список использованной литературы

Введение

С развитием международной торговли, научно-технического прогресса возросла необходимость в обеспечении флота новыми судами. Количественные, а главным образом, качественные изменения состава флота ставит задачу более глубокого научного подхода к вопросам мореплавания.

В общей задаче обеспечения безопасности мореплавания проблемы расхождения судов друг с другом занимает одно из важнейших мест.

В связи с этим наиболее важным является навигационная подготовка к переходу: укомплектование судовой коллекции морскими картами, руководствами, пособиями, научных материалов для корректуры судовой коллекции, подбор навигационных морских карт, выбор маршрута, подготовка и проверка в работе технических средств навигации, проверка наличия информации о маневренных характеристиках судна.

Важнейшей задачей подготовки к переходу является обеспечение навигационной безопасности плавания, предотвращение аварий и происшествий. Предварительная подготовка к переходу имеет важное практическое значение: анализ показывает, что значительная часть аварий была заранее предопределена — отсутствием или недостаточной эффективностью такой подготовки.

Настоящий курсовой проект по дисциплине «Обеспечение навигационной безопасности плавания» составлен в соответствии с программой этого предмета для специальности «Судовождение на морских и внутренних водных путях» высших учебных заведений Министерства морского флота. В нём описывается один из переходов, по которому возможно когда-нибудь нынешнему студенту придётся проводить то судно, на котором он будет работать в офицерской должности. Этот переход прорабатывается студентом на протяжении многих дней для того, чтобы приобрести и закрепить важнейшие для себя навыки как в безопасной предварительной прокладке, так и в навигации в целом, в мореходной астрономии, лоции, а также морской гидрометеорологии, без которой безопасное плавание является практически невозможным. Если судоводитель не будет представлять себе хотя бы одной из вышеперечисленных наук, то такому судоводителю не место на транспортном судне. Этот судоводитель будет представлять собой реальную потенциальную угрозу для своего судна, перевозимого на нём груза, других судов, окружающих как береговых, так и водных объектов, не говоря уже о жизнях экипажа и других людей. Будущий судоводитель обязан совершенствовать свои знания, в том числе прорабатывая один из навигационных переходов, ведь опыт не приходит сам по себе.

Главные характеристики судна:

1. Название судна «ДЕСНА»

2. Позывные URD

3. Дедвейт 3703,3 тонны

4. Осадка максимальная 4,17 м

5. Грузоподъёмность 3423,6 т

6. Длина наибольшая 98,0 м

7. Ширина 16,0 м

8. Водоизмещение 5025 т

9. Эксплуатационная скорость (в грузу) 9 уз

(в балласте) 11 уз

10. Высота борта 5,70 м

11. Максимальная мощность 2310/1700 л. с/кВт

12. Регистровая вместимость; Брутто/Нетто 2842 р. т. / 1414.

13. Длина между перпендикулярами 93,95 м

14. Класс * Регистра II

Таблица№ 1 — Инерционные характеристики судна

Вид манёвра

В балласте

В грузу

Время, мин.

Расстояние, кб.

Время, мин.

Расстояние, кб.

1

2

3

4

5

ППХ - СТОП

11

7

13

8

ПСХ — СТОП

10

6,5

12

7,5

ПМХ — СТОП

8

5

9

7

ПСМХ — СТОП

7

4

8

6

ППХ — ЗПХ

5

3

7

3

ПСХ — ЗПХ

3

2,2

5

2

ПМХ — ЗПХ

2

1,2

4

1

ПСМХ — ЗПХ

1

1

2

0,5

СТОП — ППХ

11

9,8

16

14

Таблица № 2 — Манёвренные характеристики судна

Время циркуляции

В балласте

В грузу

? КК

15є

35є

? КК

15є

35є

10°

10?

5?

10°

15?

10?

20°

15?

10?

20°

20?

15?

30°

20?

15?

30°

25?

20?

40°

25?

20?

40°

33?

25?

50°

30?

27?

50°

42?

30?

60°

40?

35?

60°

50?

40?

70°

50?

42?

70°

1?00?

50?

80°

1?00?

50?

80°

1?10?

1?00?

90°

1?10?

1?00?

90°

1?20?

1?10?

120°

1?40?

1?20?

120°

2?00?

1?40?

150°

2?20?

1?40?

150°

2?50?

2?10?

180°

3?00?

2?10?

180°

3?40?

2?50?

270°

3?50?

2?40?

270°

4?30?

3?50?

360°

4?40?

3?10?

360°

5?20?

4?40?

Д ц

1,6, кб

1,1, кб

Д ц

1,9, кб

1,5, кб

Опасная полоса движения ± 27,1 м от траектории движения.

0 2Дц, кб.

Рисунок№ 1 Циркуляция судна в грузу.

2 Дц, кб.

Рисунок: № 2 Циркуляция судна в балласте.

Таблица № 3 — Технические средства навигации

Прибор, система

Тип, марка

К-во

Год выпуска

Место установки

1

2

3

4

5

Магнитный компас

(основной)

«Кмо-т»

1

1978

пеленгаторная палуба

Магнитный компас

(путевой)

«Кмо-т»

1

1976

ходовой мостик

Гирокомпас

«Вега»

1

1976

гирокомпасный пост

Радиолокатор (основной)

«Печора»

1

1979

ходовой мостик

Радиолокатор резервный

«Миус»

1

1981

ходовой мостик

Радиопеленгатор

«Рыбка М»

1

1976

ходовой мостик

Приемоиндикатор РНС «Лоран С»

КПИ-5ф

1

1987

ходовой мостик

Гидродинамический лаг

«МГЛ-25 М»

1

1977

ходовой мостик

Навигационный эхолот

НЭЛ — 5 М

1

1979

ходовой мостик

Авторулевой

«Аист»

1

1979

ходовой мостик

Спутниковая навигационная система

«GPS-ГЛОНАСС»

CН-3102

1

1987

ходовой мостик

Таблица № 4 — Девиация магнитного компаса «Кмо-т» (основной)

КК

?

КК?

?

КК?

?

0?

0,0

120

-0,2

240?

+0,7

15?

+0,9

135

-0,8

255?

-0,2

30?

+1,8

150

-0,8

270?

-1,6

45?

+2,2

165

-0,8

285?

-1,5

60?

+2,2

180

-0,8

300?

-1,3

75?

+2,0

195

-0,1

315?

-0,9

90?

+1,3

210

+0,8

330?

-0,6

105?

+0,6

225

+1,2

345?

-0,2

Коэффициенты: А=+0,3?; В=-0,3?; С=+0,4?; Д=+0,35?; Е=+0,67?

Таблица № 5 - Радиодевиация радиопеленгатора «Рыбка — М»

ОРКУо

fо

ОРКУо

fо

0

-0,8

180

-0,6

10

-0,2

190

0,0

20

+0,2

200

+0,1

30

+0,4

210

+0,6

40

+0,7

220

+0,8

50

+0,8

230

+0,6

60

+0,6

240

+0,5

70

+0,3

250

+0,4

80

+0,1

260

0,0

90

-0,2

270

-0,5

100

-0,6

280

-0,8

110

-0,8

290

-1,0

120

-1,0

300

-1,1

130

-1,1

310

-1,2

140

-1,1

320

-1,2

150

-1,0

330

-1,0

160

-0,4

340

-0,9

170

-0,5

350

-0,7

180

-0,6

360

-0,8

Коэффициенты: A= +0,4є D= +0,9є E= +2,3є B= +1,0є C= - 0,9є л=410 кГц

Н=14. 6м

В=16. 0м

L=98м

Рисунок № 3 План-схема судна типа«Десна».

РЛС «Печора» РЛС «Миус».

Рисунок № 4 Схема теневых секторов и мертвых зон РЛС.

Глава 1 Предварительная подготовка

1.1 Подбор карт, руководств и пособий для маршрута перехода

Согласно РШСУ-98, подбор навигационных морских карт, пособий, руководств на предстоящий переход (рейс) выполняется по каталогу карт и книг в соответствии с требованиями правил корректуры, комплектования и хранения карт и руководств, для плавания на судах гражданских ведомств 9038.

Карты подбираются по откорректированному каталогу карт и книг следующим образом:

в любой части каталога по листу «Нарезки частей каталога», который помещен в начале книги, определяет нужная часть каталога;

в выбранной части каталога по сборному листу сборных листов карт, помещенных в начале раздела «Карты», выписываются номера сборных листов предстоящего района плавания;

в том же разделе «Карты» по выписанным сборным листам, подбираются и выписываются номера необходимых карт по предстоящему маршруту плавания; первыми выписываются номера генеральных карт, на которых расположены пункты отхода и прихода, а затем номера планов, частных и путевых карт;

Для подбора лоций и других руководств для плавания пользуются разделом «Книги» каталога карт и книг. Границы лоций, описание огней и знаков и других руководств указаны на соответствующих сборных листах в разделе «Книги», а цифры на этих листах обозначают номера изданий.

Таблица 1.1 — Карты

Адмиралтейский

номер карты

Заголовок (название) карты

Масштаб

Год издания

Дата судовой

корректуры

1

2

3

4

5

Генеральные карты

1

30 102

Черное и Эгейское моря

1: 2 000 000

1983

09. 09. 2006

2

31 016

Средняя часть Средиземного моря

1: 2 000 000

1983

09. 09. 2006

3

31 017

Западная часть Средиземного моря

1: 2 000 000

1985

09. 09. 2006

4

30 103

Восточная часть Средиземного моря

1: 2 000 000

1975

09. 09. 2006

5

31 008

Западная часть Черного моря

1: 750 000

1980

09. 09. 2006

6

30 302

Эгейское и Мраморное моря

1: 1 000 000

1978

09. 09. 2006

7

30 305

Ионическое море

1: 1 000 000

1976

09. 09. 2006

8

30 399

Тирренское море

1: 1 000 000

1976

09. 09. 2006

9

30 307

От Балеарских островов до островов Сардиния

1: 1 000 000

1976

09. 09. 2006

10

31 010

От Севастополя до Констанцы

1: 500 000

1975

09. 09. 2006

11

31 014

От порта Констанца до порта Амасра

1: 500 000

1980

09. 09. 2006

12

31 016

Северная часть Эгейского моря

1: 500 000

1977

09. 09. 2006

13

31 017

Южная часть Эгейского моря

1: 500 000

1980

09. 09. 2006

14

31 023

От мыса Тенарон (Матапан) до порта Бенгази

1: 500 000

1980

09. 09. 2006

15

31 029

Восточная часть Ионического моря

1: 500 000

1979

09. 09. 2006

16

31 028

Западная часть Ионического моря

1: 500 000

1980

09. 09. 2006

17

31 033

Восточная часть Тирренского моря

1: 500 000

1980

09. 09. 2006

18

31 034

Залив Сидра

1: 500 000

1980

09. 09. 2006

19

31 035

От мыса Анцыо до порта Ницца с о. Корсика

1: 500 000

1983

09. 09. 2006

20

31 036

От порта Монако до порта Барселона

1: 500 000

1983

09. 09. 2006

Путевые карты и планы

20

38 117

Порт Скадовск

1: 10 000

1985

09. 09. 2006

21

35 114

Подходи к портам Скадовск и Хорлы

1: 50 000

1983

09. 09. 2006

22

32 102

Каркинитский залив

1: 200 000

1984

09. 09. 2006

23

32 101

От мыса Тарханкут до Одессы

1: 200 000

1985

09. 09. 2006

24

32 123

От 44є11'N -до 45є24'N. От 30є00'Е -до 32є20'Е.

1: 200 000

1983

09. 09. 2006

25

32 124

От 43є05'N -до 44є20'N. От 30є00'Е -до 32є20'Е.

1: 200 000

1983

09. 09. 2006

26

32 118

От 42є10'N -до 43є25'N. От 29є36'Е -до 31є56'Е.

1: 200 000

1983

09. 09. 2006

27

32 115

От бухты Мичурин до мыса Шиле

1: 200 000

1971

09. 09. 2006

28

34 113

От порта Инеболу до порта Зонгулдак

1: 200 000

1968

09. 09. 2006

29

36 127

Подходы к проливу Босфор

1: 50 000

1982

09. 09. 2006

30

36 129

Пролив Босфор

1: 25 000

1982

09. 09. 2006

31

32 200

Мраморное море

1: 200 000

1978

09. 09. 2006

32

35 201

Подходы к проливу Босфор

1: 50 000

1982

09. 09. 2006

33

33 201

Мраморное море. Восточная часть

1: 100 000

1978

09. 09. 2006

34

33 202

Мраморное море. Средняя часть

1: 100 000

1979

09. 09. 2006

35

33 203

Мраморное море. Западная часть

1: 100 000

1978

09. 09. 2006

36

32 201

От порта Александруполис до острова Лесбос с проливом Дарданеллы

1: 200 000

1972

09. 09. 2006

37

33 204

Пролив Дарданеллы

1: 100 000

1875

09. 09. 2006

38

35 212

Центральная часть пролива Дарданеллы

1: 50 000

1974

09. 09. 2006

39

35 213

Южная часть пролива Дарданеллы

1: 50 000

1973

09. 09. 2006

40

32 202

От пролива Дарданеллы до острова Скирос

1: 200 000

1982

09. 09. 2006

41

33 205

Подходы к проливу Дарданеллы

1: 100 000

1982

09. 09. 2006

42

32 206

От острова Скирос до острова Икария

1: 200 000

1976

09. 09. 2006

43

32 210

От пролива Кафирефс (Доро) до залива Арголикос

1: 200 000

1977

09. 09. 2006

44

33 241

Пролив Кафирефс (Доро)

1: 100 000

1968

09. 09. 2006

45

33 228

Проливы Кеос, Китнос и Серифос

1: 100 000

1968

09. 09. 2006

46

32 215

От залива Арголикос до острова Крит

1: 200 000

1978

09. 09. 2006

47

33 239

От острова Китира до острова Белопуло (Парапола)

1: 100 000

1978

09. 09. 2006

48

33 238

Залив Лаконикос с подходами

1: 100 000

1974

09. 09. 2006

49

32 214

От острова Андикитира до острова Сапьендза

1: 200 000

1978

09. 09. 2006

50

32 213

От острова Сапьендза до острова Закинф

1: 200 000

1978

09. 09. 2006

51

32 212

От острова Закинф до острова Лефакс

1: 200 000

1978

09. 09. 2006

52

32 211

От острова Лефакс до мыса Кефали

1: 200 000

1978

09. 09. 2006

53

32 300

Пролив Отранто

1: 200 000

1980

09. 09. 2006

54

32 311

Залив Таранто

1: 200 000

1980

09. 09. 2006

55

32 312

От мыса Аличе до мыса Спартивенто

1: 200 000

1980

09. 09. 2006

56

32 313

От Мессинского пролива до порта Сиракузы

1: 200 000

1981

09. 09. 2006

57

33 338

Мессинский залив

1: 100 000 1980

09. 09. 2006

58

35 358

Cеверная часть Мессинского залива

1: 30 000 1982

09. 09. 2006

59

32 320

Липарские острова с Мессинским заливом

1: 200 000 1978

09. 09. 2006

60

32 321

От мыса Суверо до мыса Ликоза

1: 200 000 1978

09. 09. 2006

61

32 322

От мыса Ликоза ло мыса Чирчео

1: 200 000 1978

09. 09. 2006

62

32 323

Отмыса Чирчео до мыса Морелле

1: 200 000 1978

09. 09. 2006

63

32 355

Подходы к проливу Банифачо

1: 200 000 1978

09. 09. 2006

64

36 372

Пролив Банифачо

1: 50 000 1978

09. 09. 2006

65

32 351

Подходы к проливу Банифачо

1: 200 000 1983

09. 09. 2006

66

32 348

От Ниццы до Марселя

1: 200 000 1978

09. 09. 2006

67

36 359

Марсельский залив

1: 50 000 1984

09. 09. 2006

68

39 356

Порт Марсель

1: 15 000 1984

09. 09. 2006

Справочные карты

31 016-LC

Северная часть Эгейского моря

7990-X; 7990-Y; 7990-Z;

500 000

1977

31 017-LC

Южная часть Эгейского моря

7990-X; 7990-Y; 7990-Z;

500 000

1980

31 023-LC

От о. Крит до залива Анталья 7990-X; 7990-Y; 7990-Z;

500 000

1979

31 029-LC

От мыса Калеарды до порта Бейрут 7990-X; 7990-Y; 7990-Z;

500 000

1983

31 028-LC

Западная часть Ионического моря 7990-X; 7990-Y; 7990-Z;

500 000

1983

31 033-LC

Восточная часть Тирренского моря 7990-X; 7990-Y; 7990-Z;

500 000

1983

31 034-LC

От о. Сардиния до о. Сицылия 7990-X; 7990-Y; 7990-Z;

500 000

1983

31 035-LC

От мыса Анцыо до порта Ницца с о. Корсика 7990-X; 7990-Y; 7990-Z;

500 000

1983

31 036-LC

От порта Монако до порта Барселона 7990-X; 7990-Y; 7990-Z;

500 000

1983

Вспомогательные карты

90 199

Номограмма для определения начального курса при плавании по ДБК

91 012

Карты для прокладки ДБК

1962

90 080

Карта часовых поясов мира

50 000 000

1983

90 102-Н-Z. 4л.

Карта мира. Горизонтальная (H)

И вертикальная (Z) составляющие напряженности геомагнитного поля эпохи… 1975 г. (карта элементов земного магнетизма).

20 000 000

1978

90 404

Широтный пояс 34є40' - 35є59'

200 000

90 405

Широтный пояс 35є47' - 37є05'

200 000

90 406

Широтный пояс 36є53' - 38є10'

200 000

90 407

Широтный пояс 37є58' - 39є13'

200 000

90 408

Широтный пояс 39є00' - 40є14'

200 000

90 409

Широтный пояс 40є03' - 41є16'

200 000

90 410

Широтный пояс 41є05' - 42є17'

200 000

90 411

Широтный пояс 42є06' - 43є17'

200 000

90 412

Широтный пояс 43є07' - 44є17'

200 000

Таблица № 1.1.2 — Руководства и пособия

Адмиралтейский

Наименование пособия

Дата судовой

коррек-туры

Примечания

1

2

3

4

Руководства для плавания

1244

Лоция Чёрного моря

09. 09. 2006

Лоции с

дополнениями

1245

Лоция Мраморного моря и проливов

Босфор и Дарданеллы

09. 09. 2006

1247

Лоция Эгейского моря

09. 09. 2006

1248

Лоция Ионического моря

09. 09. 2006

1250

Лоция Тирренского моря

09. 09. 2006

1251

Лоция северо-западной части

Средиземного моря

09. 09. 2006

2217

Огни и знаки Чёрного и

Азовского морей

09. 09. 2006

2219

Огни Средиземного моря Часть-1

09. 09. 2006

2220

Огни Средиземного моря Часть-2

09. 09. 2006

NP-78

Адмиралтейский список

Огней и туманных сигналов. Часть-Е

3203

Радиотехнические средства навигационного

оборудования (РТС НО)

Чёрного и Средиземного морей

09. 09. 2006

1985

3004 — ДСП

Расписание передач навигационных и

Гидрометеорологических сообщений для

мореплавателей радиостанциями СССР

09. 09. 2006

1982

3005-ДСП

Расписание передач навигационных и

Гидрометеорологических сообщений для

мореплавателей радиостанциями Северного

ледовитого и Атлантического океанов

09. 09. 2006

1980

3008

Расписание факсимильных

гидрометеорологических сводок

09. 09. 2006

4228

Рекомендации при плавании

в проливах Босфор и Дарданеллы

09. 09. 2006

9017

МППСС-72

09. 09. 2006

9016

МСС

09. 09. 2006

9052

Сборник договоров и законодательных

актов иностранных государств

по вопросам мореплавания,

Том-2

09. 09. 2006

9029

Руководства МАМС

09. 09. 2006

Справочные пособия

7202

Каталог карт и книг. Часть-3

09. 09. 2006

9024

Условные знаки морских карт и

карт ВВП

09. 09. 2006

6003

Таблицы приливов на 2006 г.

Том-3

09. 09. 2006

6237

Атлас поверхностных течений

Чёрного моря

09. 09. 2006

6238

Атлас поверхностных течений

Средиземного моря

09. 09. 2006

6242

Атлас волнения и ветра

Средиземного моря

09. 09. 2006

9032

Справочник Порты Мира

09. 09. 2006

Вычислительные пособия

9002

МАЕ

09. 09. 2006

2006

9011

МТ-75

09. 09. 2006

1975

9004

ВАС-58, Том-2

09. 09. 2006

1958

9005

ВАС-58, Том-3

09. 09. 2006

1958

9007

ТВА-57

09. 09. 2006

1957

Перед выходом в рейс на судне проверяется наличие основной штурманской документации согласно требованиям РШСУ-98, к ним относятся:

судовой журнал;

реестр судовых журналов;

формуляры, технические паспорта и и/э на судовые ТСН;

журнал поправок хронометра;

журнал поправок компаса;

журнал замеров воды в льялах и танках;

таблица радиодевиации;

таблица поправок лага;

схемы теневых секторов и метровых зон РЛС;

информация о маневренных характеристиках судна;

каталоги карт и книг;

подшивки извещений мореплавателям и корректурных калек;

журналы ПРИП, НАВАРЕА, НАВТЕКС;

журнал прогнозов погоды;

приказ об объявлении перечня обязательной судовой коллекции.

1.2 Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг

Для обеспечения безопасности плавания на каждом судне должны постоянно быть в наличии необходимые карты и руководства для плавания, обязательный перечень которых для судна определяется службой мореплавания судовладельца с учётом типа судна, плана перевозок, закрепления судна на одной или иной судоходной линии, а также возможных вариантов изменения районов плавания.

Комплектование, подбор и корректура карт, руководств и пособий на предстоящий рейс выполняется в соответствии с требованиями действующих Правил корректуры.

Судовая коллекция карт должна постоянно поддерживаться на уровне совремённости.

Для получения необходимых карт и руководств, для плавания, третий помощник капитана составляет заявку по форме, в двух экземплярах, подписывает её у капитана и не позже чем за 10 суток до получения карт и руководств, сдаёт её в ЭРНК. В случае подачи заявки из другого порта должно быть учтено время, необходимое для пересылки. При подаче заявки с моря по радио, таковая должна быть послана не менее чем за 10 суток, с указанием даты и времени прибытия судна в порт. Пользование картами и руководствами разрешается только лицам, имеющим непосредственное отношение к этим документам, без выноса из специально отведённых служебных помещений.

Карты судовой коллекции должны храниться в ящиках штурманского стола, либо на специально приспособленных стеллажах или в пеналах, а руководства для плавания — в шкафах или на специальных полках. Штурманская рубка (или другое помещение, в котором хранятся карты и руководства) является служебным помещением, порядок доступа в которое определяется капитаном.

Получаемые судном карты и пособия заносят в Номерной указатель Каталога карт и книг. Количественный учет карт и пособий ведут в инвентарной книге по палубной части.

Периодически объявляются номера устаревших карт и руководств, которые подлежат изъятию из употребления. Как правило, такие объявления делаются после выпуска в свет новых изданий на те же районы. С получением объявления о выходе новых изданий третий помощник обязан проинформировать капитана судна и с его разрешения подать заявку на получение новых изданий.

Карты из судовой коллекции заменяются на новые:

в случае объявления в приложениях к ИМ ГУН и МО или во II отделе выпусков ИМ ГУН и МО о непригодности их для навигационных целей.

В связи с физическим износом их вследствие постоянного употребления при плавании в том же рейсе.

Пришедшие в негодность карты и книги и руководства для плавания уничтожаются на судне сожжением или сдаются на механическую переработку установленным ЭРНК порядком.

Уничтожение карт и руководств для плавания производится лишь после того как на судно поступят новые издания карт и руководств.

Во всех случаях списания карт и руководств осуществляется по акту, в котором указываются номера списываемых изданий, общая сумма стоимости, основания или причина списания и примечания. Акт о списании, в двух экземплярах, подписывают члены команды во главе со старшим помощником капитана, утверждает акт капитан судна. После этого делают соответствующие изменения во всех документах по учёту судовых навигационных пособий. Списание карт происходит в том случае, когда помимо Извещения о списании той или иной карты на судно поступает новая карта, но уже с полиграфическими изменениями, не требующая корректировок В противном случае следует принимать за рабочую карту старую, имеющуюся в наличии карту и хранить её вместе с остальными пригодными для плавания картами до того момента, пока не будет получена новая карта, полностью заменяющая вышедшею из употребления согласно Извещениям Мореплавателям И М ГУНиО её, отработавший свой срок, устаревший аналог.

Карты и руководства периодически исправляют по корректурным документам.

Введены следующие виды корректуры карт:

новое издание, осуществляемое в тех случаях, когда из-за большого числа исправлений требуется изготовление новых оригиналов;

большая корректура: заключается в выпуске нового тиража без пересоставления оригиналов, но с учётом всех изменений в навигационной обстановке;

вклейка вновь отпечатанных отдельных участков с необходимыми исправлениями;

малая корректура: выпуск дополнительного тиража карт, когда предыдущий тираж израсходован;

переиздание: осуществляется, когда объём исправлений, достигает 15% объёма тиража или текста руководства;

дополнение: издаётся периодически, по мере пополнения исправлений;

сводные корректуры: как правило, издаются ежегодно.

Руководство для плавания корректируют только по постоянным Извещениям Мореплавателям, которые выходят один раз в неделю. Корректура карт в порту и в море осуществляется третим помощником капитана. Если судно в море, то корректура карт выполняется при помощи радиоизвещений или же факсимильных извещений, в которых излогается информация об изменениях навигационной обстановки, являющаяся срочной для мореплавателей до получения ими штатных Извещений Мореплавателям только простым карандашом, а после получения штатных в зависимости от информации Извещения — простым карандашом либо шариковой ручкой с пастой красного цвета.

При получении на судне в порту извещений мореплавателям ИМ ГУНиО, если рядом с номером одного из извещений стоит дополнение «В"-Временно или «П"-Предварительно, тогда корректуру следует выполнять строго только простым карандашом, если рядом с номером извещения не имеется вовсе никаких обозначений, то изменение навигационной обстановки согласно такому извещению является постоянным и требует корректировки навсегда при помощи шариковой ручки с пастой в этой ручке красного цвета.

Начинать необходимо с последнего, принятого к корректировке извещения. Данные об изменениях навигационной обстановки, которые необходимо срочно довести до сведения мореплавателей до получения ими штатных Извещений Мореплавателям, передаются по радио.

В порту навигационные морские карты корректируются по извещениям ИМГУН и О, корректура производится красным цветом, а временная и предварительная корректура наносится простым карандашом. В море корректура производится только простым карандашом по ПРИП, НАВИП, НАВАРЕА и сообщениям NАVТЕХ.

Всемирная служба радионавигационных предупреждений (ВСРНП).

В рамках ВСРНП передаются три вида навигационных предупреждений — районные, прибрежные и местные.

1) Для координирования радиопередачи районных предупреждений Мировой океан разделён на 16 географических районов. Там, где необходимо, для сокращения обозначения района используют термин НАВАРЕА (NAVAREA) с последующим номером района. Районные предупреждения представляют собой

радионавигационные предупреждения дальнего радиуса действия, составленные районным координатором и переданные через мощную радиостанцию.

2) Прибрежные предупреждения (COASTAL WARNINGS) — это радионавигационные предупреждения, относящиеся к району или части района, объявляемые национальным координатором через национальные береговые радиостанции.

3) Местные предупреждения (LOCAL WARNINGS) — это радионавигационные предупреждения, относящиеся к району находящемуся в пределах юрисдикции портовых властей.

Навигационные предупреждения в рамках ВСРНП обеспечивают мореплавателей всех стран навигационной информацией на английском языке.

НАВТЕКС — Международная автоматизированная система навигационной и метеорологической информации. Береговые станции работают на частоте 518 кГц, и передают информацию о навигационных и гидрометеорологических предупреждениях, ледовой обстановке и прогнозы погоды. Суда валовой вместимостью 300 рег. т и более, вводимые в эксплуатацию с1990 г должны иметь приемники НАВТЕКС.

1.3 Гидрометеорологические условия

Черное море.

Температура и влажность воздуха:

В сентябре разница в температуре воздуха между северными и южными районами постепенно сглаживается. Если в марте средняя температура на побережье изменяется от 2 °C на северо-западе до 9 °C на юго-востоке, то в сентябре в открытом море и на побережье она составляет 22−26 °С.

Относительная влажность воздуха в течение года в среднем колеблется от 60 до 88%, причем с мая-июня по сентябрь она ниже, чем в остальные месяцы.

Ветры:

В сентябре вообще не наблюдается четко выраженного преобладания какого-либо определенного направления ветра. Во всех пунктах, кроме побережья Крымского полуострова, с апреля-мая чаще всего отмечается ветер от SW, E и S; повторяемость каждого из этих направлений ветра не более 32%. С апреля по сентябрь, в некоторых пунктах преобладает ветер от W (22−33%).

Штормы от NW чаще всего наблюдаются весной, а летом и осенью они очень редки, они сопровождаются пасмурной погодой.

Туманы:

В открытой части Черного моря повторяемость туманов составляет в среднем 1−5% в течение года. В центральном районе моря туманы наблюдаются чаще, чем в остальных районах: повторяемость их в среднем за год составляет здесь 5%, а в сентябре достигает 4%.

Видимость:

В описываемом районе преобладает видимость 5−10 миль и более. Наилучшие условия видимости отмечаются с апреля по октябрь — ноябрь. Понижение видимости наблюдается во время тумана и осадков. В северной части района в сентябре возможно ухудшение видимости из-за пыльных бурь.

Радиолокационная наблюдаемость:

На Черном море в течение всего года преобладает нормальная радиолокационная наблюдаемость.

Облачность и осадки:

Средняя месячная облачность над значительной частью описываемого района составляет с апреля по октябрь 3−6 баллов.

Осадков в открытой части Черного моря в среднем за год выпадает то 170 мм. на северо-западе до 900 мм. на юго-востоке.

Гидрологическая характеристика:

Гидрологический режим Черного моря формируется под влиянием водообмена с Мраморным и Азовским морями, стока пресных вод с суши и климатических условий. Через пролив Босфор, поверхностные воды Черного моря попадают в Мраморное море, а глубинные воды Мраморного моря вливаются в Черное море и заполняют его глубоководную часть.

Материковый сток обуславливает значительное распределение поверхностного слоя воды. В целом для гидрологического режима описываемого района характерны: высокая температура воды на протяжении всего года, преобладание волн высотой менее 2 м и система устойчивых течений.

Колебания уровня и приливы:

Уровень Черного моря изменяется в основном под влиянием сгонно-нагонных и сейшевых колебаний, а также стока речных вод. Сезонные колебания уровня Черного моря наиболее отчетливо выражены в районах влияния материкового стока; величина этих колебаний обычно не превышает 0,4 м. Понижение уровня наблюдается в октябре — ноябре (в некоторых районах в январе-феврале), а повышение в мае — июле.

Течения:

Общая схема течений Черного моря представляет собой единую для всего моря систему замкнутых, преимущественно циклонических потоков (круговоротов).

Скорость течения в среднем составляет 0,6−1,2 уз, а на оси течения увеличивается до 1,4 уз.

Основное течение в общей системе циркуляции выражено наиболее ярко, его устойчивость составляет 90% в летне-осенний период.

Волнение:

В Сентябре повсеместно преобладает слабое волнение, повторяемость волн высотой менее 1 м составляет 55−70%. Волны высотой 2−3 м, повторяемость их достигает не более 12%. Максимальная возможная высота волн 11 м.

Температура, соленость и плотность воды:

Температура поверхностного слоя моря довольно высокая в течение всего года.

Соленость поверхностного слоя моря в центральной части моря около 18‰, по мере приближения к берегам она уменьшается до 16‰. Плотность поверхностного слоя моря составляет около 1,013 т/м3.

Гидрометеорологические условия для плавания судов в Черном море в сентябре в целом благоприятные. Затруднения могут быть вызваны сильными ветрами, ухудшением видимости из-за туманов и иногда из-за интенсивных осадков.

Формирование климата Черного моря и его побережья определяется географическим положением моря, условиями атмосферной циркуляции над ним и над прилегающими к нему районами суши, а также географической сложностью его берегов.

Мраморное море, пролив Босфор и Дарданеллы.

При плавании в проливах необходимо помнить, что в зависимости от направления ветра, направление и скорость поверхностных течений могут существенно изменятся.

Климат описываемого района — субтропичный, для него характерны: жаркое, сухое лето. Весна и осень кратковременны.

Температура и влажность воздуха:

Самые жаркие месяцы года август и сентябрь; средняя месячная температура составляет 23 — 25°. Наибольшая температура в эти месяцы 33°-38°.

Относительная влажность воздуха в течение всего года значительная. Зимой на большей части побережья она составляет 75−80%, а летом 60−70%.

Ветры:

На значительной части описываемого района в течение всего года преобладают ветры от NE; из ветров других направлений наиболее вероятны ветры от N (повторяемость 15 — 20%) и SW. На отдельных участках восточного берега Мраморного моря с ноября по февраль преобладают ветры от S, с марта по август от NE и W, в сентябре и октябре от SW и W.

Ветры от SW обычно не достигают большой силы и сопровождаются жаркой погодой летом и теплой в остальные сезоны года. Средняя месячная скорость ветра на побережьях района колеблется от 2 до 4 м/сек.

Штили наблюдаются довольно часто, повторяемость их на большей части побережья составляет 10 — 20%, местами 30 — 35%

Штормы бывают редко. Среднее годовое число дней с ними не превышает 20. Исключением являются отдельные пункты, как, например, город Чанаккале, где в среднем в год наблюдается 53 дня со штормом, а среднее месячное число дней с ними колеблется от 2−4 с апреля по ноябрь.

Бризы наиболее развиты с мая по сентябрь.

Туманы:

Туманы на море наблюдаются очень редко, особенно в теплый период года. Повторяемость их в течение года не превышает 2%.

Видимость:

Видимость в описываемом районе хорошая. Повторяемость видимости 5 миль и более в течение всего года составляет около 90%, менее 2 миль в течении года менее 4%.

Радиолокационная наблюдаемость:

В данном районе в продолжении всего года преобладает нормальная радиолокационная наблюдаемость.

Облачность и осадки:

С мая по сентябрь преобладает ясное состояние неба, повторяемость которого в июле, августе и сентябре особенно велика и достигает 70−90%; повторяемость пасмурного состояния неба в эти месяцы, как правило, 10−20%. Среднее годовое число ясных дней колеблется от 70 до 115миль. С мая — июня по сентябрь — октябрь наблюдается наибольшее число ясных дней: в среднем до 10−25 в месяц. Пасмурных дней в году в среднем бывает от 80 до 115. С мая по октябрь среднее месячное число пасмурных дней не более 7.

В описываемом районе выпадает в целом значительное количество осадков от 570 мм на юге до 840 мм на севере. В годовом ходе осадков хорошо выражены дождливый и сухой периоды. На значительной части района дождливый период наблюдается с октября по март, сухой — с апреля по сентябрь. В сухой период средняя сумма осадков в месяц редко бывает более 50 мм.

Гидрологическая характеристика:

Гидрологический режим Мраморного моря определяется в основном водообменом с Черным и Средиземным морями, климатическими условиями и физико-географическими особенностями района.

Водообмен через пролив Босфор обусловливает мощный приток менее соленых черноморских вод, которые не только распресняют поверхностный слой воды в Мраморном море и проливах Босфор и Дарданеллы, но и создают в них хорошо выраженную систему поверхностных течений. При обмене вод Средиземного моря с водами Мраморного моря через пролив Дарданеллы в Мраморное море и проливы поступают глубинные воды восточной части Средиземного моря.

Климатические особенности района обусловливают высокую температуру воды в течение всего года и преобладание испарения над осадками, которое влияет на распределение солености и плотности воды, а также на характер течений и вертикальную циркуляцию.

Физико-географические особенности района — относительно небольшая протяженность моря и большая изрезанность берегов — оказывают немалое влияние на волнение, течение и другие гидрологические элементы.

Колебания уровня и приливы:

В Мраморном море приливоотливные колебания уровня невелики и практического значения не имеют.

В проливе Босфор при сильных ветрах от S, а в проливе Дарданеллы при сильных ветрах от SW, возможно повышение уровня на 0,6 м относительно среднего уровня.

Течения:

Течения в описываемом районе обусловлены водообменом между Черным и Средиземными морями.

В пролив Босфор течение идет из Черного моря, в проливе оно в целом направлено узкой полосой на S. Из пролива Босфор течение следует в Мраморное море, при выходе из пролива оно делится на два мощных потока, которые направляются на WSW и SSW.

Средняя скорость постоянного течения при входе в Босфор до 1уз., а в проливе от 1−2 до 5уз. В Мраморном море в центральной части, скорость течения 1уз.

Волнение:

В Мраморном море в течении года преобладают волны высотой менее 0,5 м., повторяемость которых изменяется до 90% летом. Повторяемость волн высотой 2−4 м колеблется летом от 1 до 4%.

В данном районе возможны цунами.

Температура, соленость и плотность воды:

Температура поверхностного слоя составляет в среднем за месяц летом 15−24 С. Соленость поверхностного слоя изменяется от 16 — 18 до 26 — 28 ‰.

Плотность поверхностного слоя составляет от 1,014 до 1,016 т/м3.

Гидрометеорологические условия для плавания судов в описываемом районе в целом благоприятны. Затруднения могут возникать из-за туманов и во время штормовых ветров со шквалами.

Эгейское море.

Метеорологическая характеристика:

Рассматриваемый район расположен в субтропической зоне, где резко выражены два сезона года: мягкая дождливая зима и сухое жаркое лето. Летом (май — сентябрь) отмечается значительное ослабление циклонической деятельности и преобладание антициклонического режима. Для летнего сезона характерна устойчивая сухая жаркая погода с довольно развитой бризовой циркуляцией.

Температура и влажность воздуха:

Самыми теплыми месяцами года являются август и сентябрь, когда средняя месячная температура воздуха повсеместно равна 25 — 27 °C. Наибольшая температура воздуха в эти месяцы достигает 36 — 43 °C.

Относительная влажность воздуха довольно значительная и имеет хорошо выраженный годовой ход. Наименьшее значения — в июле и августе и равны 50−65%; местами 70%. Летом суточный ход влажности выражен более резко, чем зимой.

Ветры:

В открытом море и на небольших островах в течение года господствуют ветры от N и NЕ, общая повторяемость которых составляет 40 — 70%. Наряду с этими ветрами в северной части моря довольно часто наблюдаются ветры от S, SW и NW, а на островах центральной и южной частей моря — от W и NW.

Средняя месячная скорость ветра в открытом море и на островах центральной его части с апреля по октябрь 4−5, местами 6 м/с. Штили в открытом море редки: в течение года повторяемость их колеблется от 2 до 10%, местами до 13%.

Штормы в открытом море отмечаются в течение всего года. С апреля по октябрь повторяемость штормов не превышает 1%. На побережье Эгейского моря наблюдаются бризы, которые лучше всего выражены в больших заливах и бухтах. Наиболее развиты бризы с мая по сентябрь.

В районе Эгейского моря наблюдаются местные ветры: мелтем, нисходящие ветры, белые шквалы и сирокко.

Мелтем — устойчивые ветры северных направлений. Они обычно бывают в теплый период года.

В Эгейском море, особенно в его южной части, часто наблюдаются ветры, известные под названием белых шквалов. Белые шквалы возникают обычно при ясном небе и бывают иногда очень сильными, но продолжительность их в большинстве случаев невелика.

Сухой сирокко — это жаркий и очень сухой южный ветер, который наблюдается в Эгейском море в любое время года и распространяется иногда на обширные пространства.

Туманы:

Туманы в открытом море редки, особенно в теплый период года. Повторяемость их в течение года не превышает 2%.

Видимость:

Видимость хорошая. В открытой части Эгейского моря повторяемость видимости 5 миль и в продолжение всего года составляет 90−95%. Следует отметить, что, кроме туманов и осадков, ухудшающих видимость, в жаркие дни наблюдаются иногда сероватая дымка, которая несколько снижает видимость, и мгла.

Облачность и осадки:

Наименьшая облачность в районе Эгейского моря наблюдается в теплый период года. С мая по сентябрь преобладает ясное небо, повторяемость которого особенно велика в июле, августе и сентябре и достигает 70−90%, а повторяемость пасмурного неба в эти месяцы, как правило, колеблется от 10 до 20%.

Среднее годовое количество осадков в открытом море колеблется от 400 до 550 мм. Повторяемость осадков в сентябре составляет 1 — 2%.

В годовом ходе осадков хорошо выражен сухой период, приходящийся в большей части района на май — сентябрь.

Гидрологическая характеристика:

Гидрологический режим Эгейского моря определяется в основном водообменом с Черным и Средиземным морями, климатическими условиями и физико-географическими особенностями района.

Водообмен через проливы Босфор и Дарданеллы обусловливает мощный приток черноморских вод, которые создают в Эгейском море хорошо выраженную систему поверхностных течений. При обмене вод Средиземного моря с водами Эгейского и Мраморного морей в последние поступают глубинные воды восточной части Средиземного моря.

Климатические особенности района обусловливают высокую температуру воды в течение всего года и преобладание испарения над осадками, влияющие на распределение солености и плотности воды, а также на характер течений и вертикальную циркуляцию.

Физико-географические особенности района — относительно небольшая протяженность моря, сильная изрезанность берегов, обилие островов и отмелей — определяют характер течений, волнения и другие элементы гидрологического режима.

Колебания уровня и приливы:

В Эгейском море колебания уровня в большинстве мест незначительны и заметны лишь в вершинах бухт, в заливах и проливах, где они вызываются действием приливоотливных и сгонно-нагонных явлений.

Приливы в Эгейском море имеют полусуточный характер. Приливная волна в море заходит с юго-востока.

Величина прилива в южной части Эгейского моря не превышает 0,1 м, у юго-восточного побережья Греции 0,2 м и в северной части моря 0,5 м. Наибольшая величина прилива 0,8 м наблюдается в бухте Аталанди.

Сгонно-нагонные колебания уровня в бухтах и заливах достигают 2 м.

Течения:

Режим течений Эгейского моря характеризуется циркуляцией вод против часовой стрелки, что обусловлено выходом вод из пролива Дарданеллы и господством ветров северных, северо-восточных и юго-западных направлений. Вследствие этого в западной и центральной частях моря преобладают течения южного направления, а у восточных берегов моря — северного направления.

Волнение:

В Эгейском море наличие множества островов в значительной мере препятствует развитию сильного волнения, тем не менее, при ветрах силой 7−8 баллов наблюдаются волны высотой до 5 м и длиной свыше 100 м. Средний период волн составляет 4−9 с. Самое сильное волнение наблюдается при северных и западных ветрах.

Температура, соленость и плотность воды:

Для Эгейского моря характерна сравнительно высокая температура воды на поверхности, колеблющаяся в течение года от 11 до 25 °C. В сентябре температура воды достигает 19 — 24 °C.

Соленость воды на поверхности в Эгейском море в течение года изменяется мало и составляет в среднем 35--38 ‰.

Плотность воды на поверхности возрастает с севера на юг и изменяется летом от 1,0225 — 1,0240 до 1,0260 — 1,0265 т/м3.

Гидрометеорологические условия для плавания судов в районе Эгейского моря в течение года неодинаковы. Большую часть года они благоприятны, особенно с апреля по сентябрь. В это время стоит сухая и преимущественно ясная погода с умеренными ветрами и хорошей видимостью. Однако и в этот период у многочисленных островов и местами у берегов материка плавание судов могут затруднять местные шквалистые ветры «мелтем», «нисходящие ветры», «белые шквалы» и «сирокко.

Ионическое море.

Метеорологическая характеристика:

Описываемый район расположен в субтропической зоне, климат которой характеризуется сухим жарким летом (май-сентябрь).

Температура и влажность воздуха:

Температура воздуха сравнительно высокая. Среднее годовое значение ее почти повсеместно составляет 19−22°. Суточный ход температуры воздуха довольно заметен и наиболее резко выражен с мая по сентябрь, когда суточная амплитуда 7−10°.

Относительная влажность воздуха в большинстве пунктов в среднем составляет 50−80%. Суточный ход относительной влажности ярко выражен, особенно с мая по сентябрь.

Ветры:

В открытом море в течение года преобладают ветры от NW и W, кроме того, часты ветры от N и SW. Скорость ветра почти во всем районе с ноября по апрель больше, чем с мая по октябрь. С мая по октябрь скорость ветра составляет 2−5 м/с.

Штормы в описываемом районе нечасты. В открытом море повторяемость штормов не превышает 5%. Иногда штормы бывают жестокими, переходя даже в ураганы, и сопровождаются ливнями. Штормовые ветры в открытом море наблюдаются преимущественно от SW, W и NW; у берегов направление их обычно меняется.

Нередки шквалы, сопровождающиеся ливнями и градом, при которых значительно ухудшается видимость.

Бризы чаще всего бывают с мая по сентябрь.

Ветер, подобный боре, но обычно слабее ее, известен под местным названием «борино». Он наблюдается и с мая по сентябрь.

Сирокко — жаркий ветер от S и SE в теплый период года и умеренно теплый в холодный период — в западной части описываемого района наблюдается почти весь год.

Этезии--устойчивый ветер северных направлений — наблюдается обычно с середины мая до середины сентября в районе западного берега Греции.

Таранта — сильный ветер от NW. Таранта может длиться непрерывно даже сутки, с мая — июня по сентябрь.

Туманы:

Туманы в описываемом районе крайне редки. На большей части побережья и островов среднее годовое число дней с туманами, как правило, не более 3. Дымка в описываемом районе наблюдается чаще, чем туманы.

Видимость:

В значительной части района в течение всего года преобладает видимость 10 миль и более повторяемость ее 60−85%. В прибрежной зоне и на островах в отдельные месяцы она составляет 30−55%. Повторяемость видимости от 5 до 10 миль в большей части района колеблется от 10 до 35%, а в прибрежной зоне и на островах она может достигать 40−70%. Значительное влияние на видимость оказывают ветры. Так, при сирокко видимость резко снижается (иногда до 0,5 мили и менее), а при боре, наоборот, увеличивается (до 10 миль и более).

Облачность и осадки:

Средняя месячная облачность в описываемом районе колеблется в основном от 4 до 6 баллов. В сентябре повторяемость ясного неба увеличивается до 55−60%, а пасмурного — уменьшается до 20−25%.

Осадков в большей части района выпадает в среднем 500−800 мм в год. Период май — сентябрь сухой.

Гидрологическая характеристика:

Гидрологический режим района характеризуется преобладанием высот волн 1−2 м, довольно высокой температурой, значительной соленостью и плотностью воды.

Колебания уровня воды и приливы:

Сезонные колебания уровня обусловлены увеличением или уменьшением количества осадков, испарения и берегового стока. Приливы в Ионическом море преимущественно полусуточные, и только у отдельных пунктов острова Сицилия неправильные полусуточные. Средняя величина прилива редко превышает 0,2 м, а средняя величина сизигийного прилива 0,3 м.

Течения:

Основной поток постоянного течения Ионического моря идет из Атлантического океана, через Гибралтарский пролив, вдоль берегов Африки, в целом с запада на восток.

Средняя скорость постоянного течения в большей части Ионического моря преимущественно менее 0,5 уз, местами 0,6−1 уз.

При устойчивых и сильных ветрах направление и скорость постоянного течения заметно изменяются, в отдельных случаях направление меняется на 180°.

Приливные течения в открытом море слабые. В узких проливах, отдельных бухтах и заливах они часто являются преобладающими и достигают значительной скорости.

Волнение:

В течение всего года в описываемом районе преобладают высоты волн 1−2 м; повторяемость их составляет 40−50%. С марта по ноябрь часты также высоты волн менее 1 м (повторяемость 26−35%).

Высоты волн 6−8 м и более повсеместно редки: повторяемость их обычно не превышает 1−2%.

Температура, соленость и плотность воды:

Температура воды на поверхности сравнительно высокая. В сенябре она достигает около 20°.

Соленость воды вследствие сильного испарения и малого стока рек значительна в течение всего года и составляет на поверхности в среднем 37,5−39‰, причем увеличивается она с запада на восток.

Плотность воды на поверхности в среднем 1,2 800−1,2 875т/м3.

Гидрометеорологические условия для плавания судов в Ионическом море и в районе острова Сицилия наиболее благоприятны с мая по сентябрь, когда преобладает ясная погода со слабыми ветрами и малым количеством осадков, а сильное волнение наблюдается редко.

Затруднения для плавания могут возникнуть при ветре «сирокко», а на отдельных участках, при местных ветрах «бора», «этезии», «таранта», «тормента» и «григэл».

Тирренское море.

Метеорологическая характеристика:

Климат большей части Тирренского моря средиземноморский. Для него характерны достаточно жаркое и сухое лето (май-сентябрь). Осадков здесь в целом не очень много, а их малое количество летом придает климату характер некоторой засушливости.

Погода типа антициклонального сирокко, характеризующаяся ветрами от S и SЕ, безоблачным небом, а иногда перисто-кучевой или высококучевой облачностью. Осадки выпадают очень редко. Этот тип погоды наиболее часто наблюдается весной, в начале лета и осенью.

Температура и влажность воздуха:

Самыми теплыми месяцами повсеместно являются август и сентябрь, когда средняя месячная температура составляет 23° на севере и 25°-26° на юге Тирренского моря.

Относительная влажность воздуха имеет сравнительно хорошо выраженный годовой ход. В большинстве пунктов наибольшая влажность 70−80% наблюдается с декабря по февраль, а наименьшая 55−65% - в июле и августе.

Ветры:

На большей части Тирренского моря летом преобладают ветры от NW. Из ветров других направлений чаще всего наблюдаются ветры от SЕ. Летом к северу от параллели 41° сев. шир. господствующими являются также ветры от NЕ (до 20−25%), а к югу от этой параллели, как правило, преобладают ветры от N и NW (в сумме до 65%).

Повторяемость штилей в описываемом районе распределяется очень неравномерно.

Cреднее месячное число дней со штормами, как правило, не превышает 2. Преобладающее направление штормовых ветров от NЕ, N и NW.

Туманы:

Туманы бывают нечасто. Среднее годовое число дней с ними не превышает 10, а среднее месячное, как правило, не более 1. Исключением являются отдельные пункты в северной части района.

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой