Проект мероприятий по повышению экономической эффективности деятельности предприятия на основе методов логистики на примере ООО "Промснаб СК"

Тип работы:
Дипломная
Предмет:
Маркетинг


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

САРАТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

ПРОЕКТ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ОСНОВЕ МЕТОДОВ ЛОГИСТИКИ НА ПРИМЕРЕ ООО «ПРОМСНАБ СК»

Студенту учебной группы

НЖ-412 ИРБиС СГТУ

Колесниковой Арине Геннадиевне

СОДЕРЖАНИЕ

логистика портфельный анализ

Реферат

Abstract

Введение

1 Методы логистики как способ повышения экономической эффективности деятельности предприятия

1.1 Понятия и показатели экономической эффективности деятельности предприятия

1.2 Методы логистики как способ совершенствования экономической эффективности деятельности предприятия

1.3 Особенности деятельности предприятия в отрасли транспортных услуг

2 Анализ положений общей характеристики организации ООО «Промснаб СК»

2.1 Общая характеристика организации

2.2 Общий анализ организации

2.3 Анализ стратегических факторов внешней среды организации

2.4 Анализ микроокружения

2.5 Анализ отрасли

2.6 Анализ конкурентов

2.7 Анализ потребителей

2.8 Анализ стратегического потенциала внутренней среды организации

2.9 Портфель заказов

2. 10 Анализ оргструктуры предприятия и системы взаимодействия подразделений

2. 11 Портфельный анализ организации

2. 12 Специальный анализ организации

3 Проектная часть

3.1 Организационно-экономическая часть

3.2 Технолого-логистическая часть

3.3 Экономико-математическая часть

3.4 Экология и безопасность жизнедеятельности

3.5 Эффективность мероприятий дипломного проекта

Заключение

Список использованной литературы и источников

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Приложение Г

Приложение Д

РЕФЕРАТ

Пояснительная записка содержит 80 лист, 17 таблиц, 13 рисунков, 5 приложений. Использовано 36 источников.

Ключевые слова: логистика, экономическая эффективность, система, затраты, транспорт, грузоперевозки, склад, поставщик, метод.

Объект проектирования: Общество с ограниченной ответственностью «Промснаб СК».

Цель проектирования: обработка собранной информации во время преддипломной практики в ООО «Промснаб СК» по деятельности логистической системы предприятия.

Предмет проектирования: экономическая эффективность деятельности предприятия.

В процессе проектирования разработан ряд мероприятий по совершенствованию логистической системы с целью повышения экономической эффективности предприятия:

1) мероприятие по оптимизации системы управления посредством внедрения GPS-навигации;

2) мероприятие по внедрению логистической информационной системы;

3) мероприятие по совершенствованию складской логистики по средством открытия оборотного склада;

4) мероприятие по установке катализаторов для автомобилей.

Все вышеперечисленные предлагаемые мероприятия основаны на реальных данных и учитывают экономическую ситуацию в стране в настоящее время. Мероприятия являются осуществимыми в условиях данного предприятия.

Работа представлена в текстовом редакторе Microsoft Word и в графическом редакторе Microsoft Power Point.

Электронная версия документов дипломного проектирования выполнена в версии WORD 97−2003: 01 title. doc; 02 diplom. doc; 03 present. ppt

ABSTRACT

The explanatory note contains 80 pages, 17 tables, 13 figures, 5 applications. Used 36 sources.

Key words: logistics, cost efficiency, system cost, transportation, trucking, warehouse, supplier method.

Object Design: Limited Liability Company Promsnab SK.

The purpose of the project: processing the information gathered during the externship in LLC Promsnab SK «on the activities of the logistics system of the enterprise.

The subject of design: the economic performance of enterprises.

The design process has developed a number of measures to improve the logistics system to improve the economic efficiency of enterprises:

1) measures to optimize the management system through the introduction of GPS-navigation;

2) event on the implementation of logistics information system;

3) measures to improve warehouse logistics by means of opening negotiable warehouse;

4) event on the installation of catalysts for cars.

All of the above proposed activities are based on real data and take into account the economic situation in the country at present. Interventions are feasible in terms of the business.

The work is presented in Microsoft Word text editor and photo editor Microsoft Power Point.

The electronic version of documents diploma projects implemented in version WORD 97−2003: 01 title. doc; 02 diplom. doc; 03 present. ppt

ВВЕДЕНИЕ

Тема дипломного проекта — «Проект мероприятий по повышению экономической эффективности деятельности предприятия на основе методов логистики на примере ООО «Промснаб СК».

Актуальность дипломной работы заключается в том, что экономическая эффективность деятельности предприятия, является очень важным фактором деятельности организации. Ее повышение ведет к увеличению прибыли, к расширению клиентской базы. Использование логистики, как способа повышения экономической эффективности ведет к увеличению прибыли, к расширению возможностей организации в сфере грузоперевозок, а так же повышении прибыли.

Цель дипломной работы рассмотреть логистику как фактор влияющий на деятельность организации, способствующий повысить экономическую эффективность деятельности предприятия.

Задачи дипломного проектирования изучить теоретический материал, исследовать общество с ограниченной ответственностью «Промснаб СК», проанализировать деятельность организации, описать исследуемую организацию и разработать мероприятия по совершенствованию логистической деятельности ООО «Промснаб СК».

Теоретическую и методологическую основу дипломного проекта составили научные труды российских авторов в сфере логистики и менеджмента.

Объектом дипломного проекта выступает Общество с Ограниченной Ответственностью «Промснаб СК». Предметом проектирования выступают принципы и методы деятельности предприятия, способствующие повышению экономической эффективности данной организации.

В процессе дипломного исследования применялись методы анализа, синтеза, наблюдения, опроса, использования Интернет.

Структура дипломного проекта состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений

1 Методы логистики как способ повышения экономической эффективности деятельности предприятия

1.1 Понятия и показатели экономической эффективности деятельности предприятия

Эффект — абсолютный показатель результата какого-либо действия или деятельности. Он может быть как положительным, так и отрицательным.

Эффективность — относительный показатель результативности и может быть только положительной величиной.

Расчет экономической эффективности производится путём сравнения затрат с экономическим эффектом как денежным выражением результата по формуле:

Эффективность (Э) = (Результат (Р)/ Затраты (З)) * 100%

Затраты (З)

результаты (Р)

показатель вида Р/3 характеризует результат, получаемый с единицы затрат;

отношение З/Р означает удельную величину затрат, приходящихся на единицу достигаемого результата;

разница Р-З характеризует абсолютную величину превышения результатов над затратами;

показатель Р-З/З даёт оптимальную величину эффекта;

показатель Р-З/Р отражает удельную величину эффекта, приходящуюся на единицу получаемого результата.

Эффективность — характеристика процессов и воздействий сугубо управленческого характера, отражающая прежде всего степень достижения преследуемых целей, поэтому эффективностью обладает лишь целенаправленное взаимодействие.

Под эффективностью понимают:

— определённый конкретный результат (эффективность чего-либо);

— соответствие результата или процесса максимально возможному, идеальному или плановому;

— функциональное разнообразие систем;

— числовую характеристику удовлетворительности функционирования;

— вероятность выполнения целевых установок и функций;

— отношение реального эффекта к требуемому (нормативному) эффекту.

Эффективность производства в дореформенный период рассматривалась в двух аспектах: как макроэкономическая категория (в политэкономии), носившая политизированный характер, и как расчетная единица (состоящая из множества показателей) в плановой и бухгалтерской отчетности предприятий, отраслей.

Политэкономическое содержание эффективности хозяйствования определяется как система отношений по поводу конечных народнохозяйственных результатов, которые выражают эффективность на всех стадиях процесса воспроизводства. Поэтому эффективность хозяйствования включает не только эффективность управления собственно процессом производства, но и всеми фазами воспроизводства и выражает (в сопоставимом показателе или группе показателей) меру реализации экономического интереса.

Сущность повышения эффективности состоит в более быстром росте результата (эффекта) по сравнению с затратами, вследствие чего на единицу эффекта приходится меньше затрат.

Обобщающий показатель эффективности, сконструированный на основании данного критерия, однозначно оценивает эффективность производства в определенный момент времени.

Анализ общей эффективности хозяйственной деятельности предприятия является прерогативой высшего управленческого звена и связан с определением цены продукта/услуги, размера партии закупок сырья или поставок продукции, замены оборудования или внедрения технологий.

Основные задачи анализа эффективности: оценка хозяйственной ситуации; выявление факторов и причин достигнутого состояния.

Объем производства в стоимостном выражении является функцией или результатом воздействия использования всех видов ресурсов.

Эффективность можно исследовать с различных сторон: с точки зрения формирования затрат, планирования объема производства, прибыли, реализации инвестиционных проектов и др.

Однако анализ поведения затрат, методов их распределения, составление и контроль выполнения смет, калькулирование себестоимости изделий и продукта, определение порога рентабельности производства и реализаций продукции -- лишь необходимый начальный этап анализа общей эффективности деятельности предприятия, функционирующего как единое целое. Результаты анализа дают администрации предприятия и другим пользователям -- субъектам анализа необходимую информацию о состоянии анализируемых объектов.

Таблица 1

Направления и цели анализа эффективности различных заинтересованных групп

Вид ресурса

Показатель

Прямой

Обратный

Наименование

Формула

Измеритель

Наименование

Формула

Измеритель

Трудовые ресурсы

Производительность труда

РП/Ч

Руб. /чел.

Трудоемкость

Ч*F/РП

Нормо-часы/шт.

Материальные ресурсы

Материало

отдача

РП/См

Руб. /кг

Материалоемкость

См/РП

Кг/руб.

Основные фонды

Фондоотдача

РП/Фос

Руб. /руб.

Фондоемкость

Фос/РП

Руб. /руб.

Цели субъектов анализа могут быть различными, но все они сходятся в главном -- получение ключевых параметров, позволяющих дать точную оценку как текущего состояния объекта, так и перспектив его развития. Если интерес предприятия ранее был определен вопросами производства, то при новых условиях необходим учет целей и интересов разных субъектов анализа, заинтересованных в работе организации (табл. 1).

Оценка деятельности предприятия должна учитывать результаты и затраты производства.

Если потребностную (П), результативную (Р) и затратную (3) эффективности выразить отношениями Ц/П, Р/Ц и Р/3, где Ц -- цели, то комплексному понятию эффективности соответствует выражение:

Э = Ц/П * Р/Ц * Р/3.

Понятия «экономический эффект» и «экономическая эффективность» относятся к числу важнейших категорий рыночной экономики. Эти понятия тесно связаны между собой.

Обычно анализируются два показателя, характеризующие успешность экономической деятельности предприятия, так как по отдельности показатели эффекта и эффективности не могут дать полной и всеобъемлющей оценке деятельности предприятия. Например, на предприятии может быть такая ситуация, когда достигнут значительный экономический эффект, выраженный в полученной прибыли при относительно низкой экономической эффективности. И наоборот, производство может характеризоваться высоким уровнем эффективности при небольшой величине экономического эффекта.

Систематический и всесторонний анализ эффективности деятельности предприятия позволит:

— быстро, качественно и профессионально оценивать результативность хозяйственной деятельности как предприятия в целом, так и его структурных подразделений;

— точно и своевременно находить и учитывать факторы, влияющие на получаемую прибыль по конкретным видам производимых товаров и предоставляемых услуг;

— определять затраты на производство (издержки производства) и тенденции их изменения, что необходимо для разработки ценовой политики предприятия;

— находить оптимальные пути решения проблем предприятия и получения прибыли в ближайшей и отдаленной перспективах.

При рассмотрении показателей важно отметить, что рыночные отношения предполагают, что в каждой сфере бизнеса должны быть свои показатели (часто нигде более не применяемые).

Важно понять, что нет, и не может быть такого показателя хозяйственной деятельности, который годился бы на все случаи жизни. Для того чтобы развиваться в условиях острой конкуренции, руководитель (предприниматель) должен видеть, чувствовать результаты всех видов деятельности, а это означает, что необходимо формирование системы взаимосвязанных показателей, отражающих степень достижения целей, период и тип организации.

1.2 Методы логистики как способ совершенствования экономической эффективности деятельности предприятия

Актуальность логистики заключается в пяти факторах: экономическом, организационно-экономическом, информационном, техническом и специфическом (для российских условий), связанном с регулированием хозяйственных процессов.

На основе логистических подходов экономические методы реализуются в практике производственных структур — у изготовителей и производственных потребителей, в системе коммерческо-посреднических организаций и предприятий. С помощью этих методов обеспечивается экономическая заинтересованность хозяйствующих субъектов в повышении эффективности результатов хозяйственной деятельности за счет экономии и прибыли от логистических операций и услуг.

Другая группа задач совершенствования материалопотоков касается взаимодействия коммерческих посредников между собой, с другими субъектами товарного рынка и транспортными предприятиями, развития и повышения эффективности системы складирования продукции. Решению этих задач также в значительной мере способствуют логистические формы и методы управления.

Требования логистики к наблюдению и оценке материалопотока, его организации и регулированию с момента изготовления продукции до ее производственного потребления способствуют развитию связей между поставщиками и получателями продукции.

Методы логистики выступают надежным инструментом для повышения конкурентоспособности на товарных рынках.

Существенное значение приобретает при этом выбор оптимального варианта расходов на логистические операции. Первостепенная роль принадлежит в логистике оптимизационным решениям, например, по нормированию поставки продукции, формированию хозяйственных связей. Сергеев В. И. Логистика в бизнесе. Учебник для вузов. — М. :ИНФРА-М, 2001. 608 с.

Таким образом, развитие функций государственных структур под воздействием использования методов логистического управления повлияет на совершенствование экономической политики, на повышение эффективности проводимых реформ. Анализ хозяйственной деятельности предприятия/Под ред. Г. В. Савицкой. — Мн.: Тетра Систем, 2003. 688 с.

Методы и формы деятельности, которые должны быть свойственны комплексному управлению товародвижением, включают:

сочетание, объединение функций формирования хозяйственных связей с функциями определения потребности в перевозках продукции;

координацию оперативного управления поставками и перевозками продукции;

интеграцию управления товародвижением через места складирования для комплексного использования складов, принадлежащих снабженческо-сбытовым, транспортным организациям и предприятиям различных отраслей;

учет совокупных затрат на перемещение продукции, экономической заинтересованности как транспортных, так и коммерческо-посреднических организаций и обслуживаемых ими предприятий в повышении эффективности передвижения продукции;

развитие специфических функций управления товародвижением в увязке с универсальными функциями управленческого процесса, рациональное распределение их между субъектами управления и концентрацию в соответствующих структурных подразделениях Неруш Ю. М. Логистика: Учебник. — 4-е изд., перераб и доп. — М.: Т К Велби, Изд — во Проспект, 2006. 520с.

Совокупность форм, методов и средств комплексного управления движением продукции составляет логистическую инфраструктуру формируемого рынка средств производства. Она включает элементы организационного, информационного, коммуникационного обеспечения рыночной системы.

Осуществляемая в настоящее время трансформация функций и организационных структур управления производственным обеспечением в полной мере распространяется на функции и структурные формирования, обеспечивающие управление товародвижением, органически включает их модификацию в сферах государственного управления и хозяйственной деятельности. Для интенсификации коммерческих связей развития эшелонированной логистической системы обслуживания производства требуется надежное информационное обеспечение каналов связи. Необходимо совершенствование всей системы и способов накопления, обработки и использования производственной, транспортной, финансовой информации на основе компьютеризации.

Перспективы развития логистики как научно-практического направления в экономической жизни обусловлены также возможностями обмена опыта отечественных ученых между собой и изучением работ зарубежных специалистов, активно занятых разработкой и внедрением форм и методов современной логистики. Саркисов С. В. Управление логистикой: Учебное пособие. — М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2001. 416с.

Методы и формы деятельности, которые должны быть свойственны комплексному управлению товародвижением, включают: сочетание, объединение функций формирования хозяйственных связей с функциями определения потребности в перевозках продукции; координацию оперативного управления поставками и перевозками продукции; интеграцию управления товародвижением через места складирования для комплексного использования складов, принадлежащих снабженческо-сбытовым, транспортным организациям и предприятиям различных отраслей; учет совокупных затрат на перемещение продукции, экономической заинтересованности как транспортных, так и коммерческо-посреднических организаций и обслуживаемых ими предприятий в повышении эффективности передвижения продукции; развитие специфических функций управления товародвижением в увязке с универсальными функциями управленческого процесса, рациональное распределение их между субъектами управления и концентрацию в соответствующих структурных подразделениях. Неруш Ю. М. Логистика: Учебник. — 4-е изд., перераб и доп. — М.: Т К Велби, Изд — во Проспект, 2006. 520с.

Совокупность форм, методов и средств комплексного управления движением продукции составляет логистическую инфраструктуру формируемого рынка средств производства. Она включает элементы организационного, информационного, коммуникационного обеспечения рыночной системы. Осуществляемая в настоящее время трансформация функций и организационных структур управления производственным обеспечением в полной мере распространяется на функции и структурные формирования, обеспечивающие управление товародвижением, органически включает их модификацию в сферах государственного управления и хозяйственной деятельности.

Перспективы развития логистики как научно-практического направления в экономической жизни обусловлены также возможностями обмена опыта отечественных ученых между собой и изучением работ зарубежных специалистов, активно занятых разработкой и внедрением форм и методов современной логистики. Саркисов С. В. Управление логистикой: Учебное пособие. — М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2001. 416с.

1.3 Особенности деятельности предприятия в отрасли транспортных услуг

Соблюдая общие объективные экономические законы рынка, транспорт должен с учетом собственной специфики обеспечивать нормальное функционирование свободного экономического пространства государства и достаточную рентабельность транспортных предприятий, фирм и других объединений.

Рынок представляет собой совокупность актов купли и продажи товаров и услуг между продавцами (производителями) и покупателями (потребителями), на основе спроса и предложения путем товарного и иного обмена с помощью рыночной инфраструктуры, включая банки, биржи, транспорт, связь. Таким образом, транспорт, с одной стороны, «физически» реализует этот обмен (обращение товаров и услуг). С другой — сам оказывает услугу основным субъектам рынка: продавцам и покупателям, т. е. образует транспортный рынок.

Продукцией транспорта является перемещение. Полезный эффект, который появляется в результате перемещения, его конечный результат — доставка товаров в пункт назначения. Это и есть основная «продукция», т. е. услуга транспорта, имеющая невещественную форму потребления. Однако, как и всякая продукция, она характеризуется своими качественными особенностями, т. е. чтобы ее успешно продать, необходимо обеспечить высокий уровень качества транспортного обслуживания: доставка точно в установленные сроки, без потерь, с максимальной долей удобств для клиентов.

Обеспечение всего этого требует значительных материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Следовательно, транспортные услуги имеют определенную стоимость (потребительную и меновую), которая возникает в процессе перевозок и входит в цену товара на месте потребления. Однако цена транспортной продукции на рынке, как и всякий товар, должна определяться спросом и предложением с учетом общественно необходимых затрат труда и потребительских свойств перевозок. Пока цены транспортной продукции (транспортные тарифы) регулируются государством, и поэтому транспорт имеет определенные ограничения в конкуренции рыночных структур.

Таким образом, особенностями рынка транспортных услуг являются:

· невещественный характер транспортной продукции, как и всякой услуги (невозможность накопить «про запас», совпадение процессов производства и реализации и т. п.);

· пространственная разъединенность полигонов реализации транспортных услуг, их не взаимозаменяемость, что ограничивает внутриотраслевую (на одном виде транспорта) конкуренцию;

· всеобщность и массовость транспортного рынка в обществе, его монополизм;

· роль железнодорожного транспорта на транспортном рынке в значительной мере зависит от его универсальности, производительности, размещения коммуникаций, уровня технической оснащенности, провозной и пропускной способности, стоимости, удобства и безопасности перевозок. Эти показатели характеризуют объем и качество предложений транспортных услуг;

· спрос же на них по грузовым перевозкам формируют общественно необходимые потребности в материальном обмене. Соотношение спроса и предложения на транспортные услуги по видам транспорта определяет уровень участия каждого из них в работе транспортной системы и одновременно является стимулом их развития.

Важным принципом современного рынка является ориентация на конечный результат. В этом свете главное не экономия затрат, а оказание услуги наивысшего качества, соответствующего требованиям и (или) желаниям потребителя. Такое качество, как правило, требует увеличения затрат. Однако в связи с ростом спроса на такие услуги, увеличением количества продаж (тем более и с несколько большей ценой), прибыль производителя может даже возрасти, потребитель получит более долговечный качественный товар (экономя, таким образом на частоте покупок) или наиболее полную и желанную услугу.

Транспорт, выполняя роль посредника, оказывает влияние на эффективность каналов распределения и сбыта продукции. При этом от того, какой канал продвижения своей продукции выберет фирма, в значительной степени зависит и выбор транспорта, объем его работы.

Рынок — механизм, объединяющий покупателей (предъявителей спроса — клиентов) и продавцов (поставщиков) транспортных услуг имеет свою специфику и принимает разнообразные формы. Функционирование конкурентных рынков, которые предполагают большое число независимо действующих предприятий, заинтересованных в перевозках, оказывает непосредственное влияние на работу транспорта.

Для организации нормальной работы транспорта очень важно знать предстоящие размеры спроса на перевозки грузов, т. е., очень важно установить структуру предстоящих перевозок по родам грузов, особенно массовых.

2 Анализ положений общей характеристики организации ООО «Промснаб СК»

2.1 Общая характеристика организации

При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного назначения и товаров народного потребления.

Новизна выполненной работы обусловлена тем, что при переходе к рыночному хозяйству повышаются требования потребителей к качеству используемой ими продукции. Это относится и к транспортным услугам, так как повышение их качества позволяет, в конечном счете, увеличить эффективность производства и соответственно доходы коллективов предприятий, пользующихся услугами транспорта.

Для грузовых перевозок в зависимости от специфики грузов и требований клиентуры, показателями качества являются:

· сохранность грузов в процессе транспортирования

· регулярность поступления партий груза к получателям

· максимальное сокращение времени доставки грузов

· строгое соблюдение расписания отправления партий груза и гарантированное их прибытие к получателю в точно назначенные сроки

· возможность перевозки крупногабаритных отправок без разборки их на части во избежание сборочных работ в пунктах получения.

Автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспорта имеет ряд преимуществ при перевозке грузов.

К ним относятся:

· доставка грузов «от двери до двери»;

· сохранность грузов;

· сокращение потребности в дорогостоящей и громоздкой упаковке;

· экономия упаковочного материала;

· более высокая скорость доставки грузов автомобилями;

· возможность участия в смешанных перевозках;

· перевозки небольших партий груза, позволяющее предприятию ускорить отправку продукции и сократить сроки хранения груза на складах.

· более низкая стоимость в отличие от других видов транспортировки;

· возможность отслеживать груз в любой точке маршрута.

Ввиду перечисленных выше преимуществ, автомобильный транспорт широко используется во всех областях экономики, в том числе и в торговле. Он тесно взаимосвязан со всеми элементами производства. Поэтому выявление и использование имеющихся на автомобильном транспорте резервов позволяет увеличить объем транспортных услуг, предоставляемых торговым предприятиям, снизить их транспортные издержки, а соответственно и цены выпускаемой продукции.

Объектом исследования являлось транспортно-логистическая компания ООО «Промснаб СК», основная деятельность которой состоит в организации автомобильных грузоперевозок по России.

Целью преддипломной практики является сбор данных об исследуемой организации, для выполнения дипломного проекта. На основе работы организации, можно обобщить и систематизировать знания и опыт организации, ее основные направления деятельности.

В отчете дана общая характеристика предприятия ООО «Промснаб СК», проведен анализ внешней и внутренней среды, рассмотрены сильные и слабые стороны, возможности и угрозы, а также проведен портфельный анализ.

2.2 Общий анализ организации

ООО «Промснаб СК» динамично развивающаяся компания в сфере грузоперевозок автомобильным транспортом на рынке услуг Саратова и прилегающих регионах. Основанная в 2006 году, она уже заработала себе репутацию надёжного и стабильного партнёра для многих клиентов.

ООО «Промснаб СК» действует на основании Гражданского Кодекса Российской Федерации, и иных нормативных актов Российской Федерации, а также учредительным договором о создании общества и Уставом. Является юридическим лицом, имеет в собственности обособленное имущество, учитываемое на самостоятельном балансе, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде.

ООО «Промснаб СК» обеспечивает транспортные решения, которые гарантируют экономию средств и времени как поставщикам, так и перевозчикам. Небольшой размер компании позволяет ей быть очень гибкой и рассматривать каждый запрос в индивидуальном порядке. С каждым из клиентов работает персональный менеджер.

Основная деятельность организации заключается в предоставлении клиенту полного комплекса услуг по транспортно-экспедиторскому обслуживанию. Автомобильные перевозки грузов от 1 тонны по территории России.

ООО «Промснаб СК» имеет собственный парк из 15 авто типа «еврофура», а так же 2 авто грузоподъемностью до 10 тонн.

ООО «Промснаб СК» находится по адресу: 410 003, г. Саратов, ул. Кооперативная, 100.

Оценка (разработка) миссии предприятия

Продуманная организация грузоперевозок внушает уверенность заказчикам, поэтому в ООО «Промснаб СК» заказывают грузовые перевозки по России государственные структуры, предприятия крупного и среднего бизнеса.

Особое место среди различных видов транспорта занимает автомобильный.

Он более мобилен по своей природе и менее зависит от внешних факторов. В большинстве стран, в том числе и в России, автомобильный транспорт занимает ведущее место по объемам перевозок грузов и пассажиров. Этот вид перевозок чрезвычайно гибок в отношении маршрутов и графиков движения.

Грузовики — рентабельный вид транспорта для перевозки как на большие расстояния так и на небольшие.

Миссия организации — выполнять грузовые перевозки по России качественно, надежно, безопасно.

2.3 Анализ стратегических факторов внешней среды организации

Таблица 2

PEEST (STEEP) — анализ

ПОЛИТИКО-ПРАВОВЫЕ:

- Государственная политика и стратегия в сфере транспорта;

— изменения в законодательстве РФ;

— налоги и регулирования;

— региональные торговые соглашения, региональная интеграция и т. д. ;

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ:

— Цены на энергоресурсы;

— доходы от перевозок;

— доступ к новым рынкам и нишам транспортных услуг;

— степень конкуренции.

СОЦИОКУЛЬТУРНЫЕ:

— Количество трудовых ресурсов;

— изменение доходов населения;

— репутация компании;

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ:

- разработка новых технологий;

— приобретение нового оборудования.

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ:

— законодательство об охране окружающей среды;

Анализ макроокружения

К внешним факторам макроокружения относятся пять основных факторов — политико-правовые, экономические, социокультурные, технологические и экологические. Задача анализа макроокружения — определить степень влияния факторов среды на деятельность фирмы. Таких факторов много, все они по-разному влияют на фирму. Перспективный руководитель компании должен иметь представление, обо всех факторах макроокружения, и на результатах этих факторов может разрабатывать стратегию. Систематически проводя РЕЕSТ-анализ, руководитель всегда сможет верно оценить стратегическую ситуацию.

Анализ политико-правового фактора:

— Государственная политика и стратегия в сфере транспорта. Государство устанавливает определенные правила грузоперевозок, которые влияют на деятельность фирмы.

— Изменения в законодательстве РФ. Изменения в системе налогообложения, в отрасли страхования.

— Региональные торговые соглашения, региональная интеграция и т. д.

Чем шире зона региональных отношении, тем больше спроса на услугу грузоперевозок.

Анализ экономических факторов:

— Цены на энергоресурсы — изменение цен на энергоресурсы, влияет на затраты предприятия.

— Доходы от перевозок — предприятие ориентировано непосредственно на грузоперевозки и конечной целью является извлечение прибыли.

— Степень конкуренции. Конкуренция является важным фактором напрямую влияющим на деятельность организации.

Анализ социокультурных факторов:

— Количество трудовых ресурсов. Чем больше трудоспособного населения, тем больше возможностей у предприятия.

— Изменение доходов населения. Меняются доходы населения и, соответственно, падает или растет спрос на предоставляемые услуги.

— Репутация компании. Хорошая репутация — залог успеха организации!

Анализ технологических факторов:

— Разработка новых технологий. Введение новых технологий дает дополнительные возможности.

— Приобретение нового оборудования. Влияет на скорость и качество выполняемых услуг и возможность появления новых групп потребителей.

Анализ экологических факторов:

— Законодательство об охране окружающей среды. При осуществлении своей деятельности организация обязана соблюдать требования в области охраны окружающей среды.

2.4 Анализ микроокружения

Таблица 3

Критерии оценки деятельности предприятий со стороны заинтересованных групп

Заинтересованные группы

Критерии оценки

Директор

Заинтересован в получении прибыли в результате деятельности предприятия. Является тем высшим звеном, которое принимает окончательное решение о стратегическом направлении деятельности, а также утверждают программу финансирования развития предприятия.

Покупатели

Частные и юридические лица. Покупатели заинтересованы в получении качественных услуг и сопутствующего сервиса за приемлемую цену и готовы стать постоянными партнерами.

Конкуренты

Организации занимающиеся аналогичным видом деятельности и имеющие как преимущества перед рассматриваемой организацией, так и недостатки.

Правительственные органы

Исполнение законов, уплата налогов, поддержка правительственных программ.

Кредиторы

Надежность, выполнение условий контрактов.

Поставщики

Скорость (своевременность) исполнения платежей, стабильность заказов, возможности стратегического сотрудничества.

Рынок рабочей силы

Анализ рынка рабочей силы направлен на то, чтобы выявить его возможности в обеспечении организации кадрами, необходимыми для решения поставленных задач, как с точки зрения наличия на данном рынке кадров необходимых специальностей, квалификации, уровня образования, возраста, пола и т. п., так и с точки зрения стоимости рабочей силы.

2.5 Анализ отрасли

Структура отраслевого рынка

Под отраслевым рынком понимается совокупность предприятий и производств, обладающих общностью и схожестью предоставляемых услуг и удовлетворяемых потребностей для потребителя.

Потенциальный размер отрасли — 100%, доступный размер отрасли — 70%, квалифицированный размер отрасли — 40%, освоенный размер отрасли — 60% (Приложение, А рис. 1).

Таблица 4

Анализ отраслевого рынка для предприятия ООО «Промснаб СК».

Типы ёмкости рынка

Ёмкость рынка, %

Потенциальный

100

Доступный

70

Квалифицированный

40

Освоенный

60

Перспективы роста отрасли ее жизненного цикла.

С точки зрения прогнозируемого отраслевого рынка, организация динамично развивается и имеет устойчивые позиции на уровне с конкурирующими организациями.

Стадия жизненного цикла — отрасль находится в стадии «зрелые отрасли».

Структура масштаба конкуренции.

Детерминанты рыночной власти поставщиков = 4,4

Дифференциация ресурсов — 3 Ресурсы дифференцированы слабо

Наличие ресурсов-субститутов — 4 небольшое количество ресурсов-субститутов

Издержки смены поставщиков у компаний в отрасли — 8 Смена поставщика повлечет за собой большие затраты

Уровень концентрации поставщиков — 4 Средняя концентрация поставщиков

Значение заказов для поставщиков — 5

Стоимость закупки в соотнесении с совокупными затратами- 3

Угроза прямой и обратной интеграции фирм в отрасли — 2

Влияние цены ресурса на стоимость товара или его дифференцирование — 6

Детерминанты рыночной власти покупателей = 6,4

Концентрация покупателей в сравнении с концентрацией фирм — 5

Объем закупок покупателями (у фирмы) -10

Издержки переключения покупателей в сравнении издержками переключения поставщика — 2

Информированность покупателя — 8

Способность к интеграции вниз по технологической цепочке — 2

Товары-заменители — 8

Соотношение цена/общий объем закупок — 5

Различия товаров/узнаваемость торговой марки — 7

Влияние на качество/внешний вид товара — 10

Выгоды покупателя — 8

Стимулы лиц, принимающих решения — 5

Входные барьеры = 4,8

Экономия, связанная с масштабом производства — 5

Запатентованные отличия товара — 4

Узнаваемость торговой марки — 6

Издержки переключения — 2

Требования к объёму капитала — 2

Доступ к каналам распределения — 8

Доступ к необходимым ресурсам — 7

Собственная, отличающаяся низкими издержкам модель — 2

Политика правительства — 4

Ожидаемые ответные меры конкурентов — 8

Детерминанты степени угрозы товаров-заменителей = 3,7

Относительная цена субститутов — 5

Издержки переключения — 2

Склонность покупателей к субститутам — 4

Детерминанты соперничества = 5,4

Рост отрасли — 5

Постоянные (или складские) издержки / добавленная стоимость — 10

Временные излишки производственных мощностей (периоды перепроизводства) — 3

Различия в продукции — 2

Узнаваемость торговой марки — 4

Издержки переключения — 3

Концентрация и сбалансированность — 7

Информационная сложность — 9

Разновидности конкурентов — 10

Корпоративные доли — 3

Барьеры на входе — 4

Балльная оценка влияния отдельных факторов на структуру и масштабы конкуренции на рынке

Таблица 5

Факторы, влияющие на структуру и масштабы конкуренции на рынке

Факторы, влияющие на структуру и масштабы конкуренции на рынке

Баллы

Детерминанты рыночной власти поставщиков

4,4

Детерминанты рыночной власти покупателей

6,4

Входные барьеры

4,8

Детерминанты степени угрозы товаров-заменителей

3,7

Детерминанты соперничества

5,4

Оценка влияния отдельных факторов на структуру и масштабы конкуренции отображены на графике. (Приложение, А рис. 2).

Оценка значимости барьеров входа в отрасль имеет принципиальное значение для всех агентов рынка. Для укоренившихся фирм она является необходимым условием проведения эффективной политики по сдерживанию входа новичков и оптимальной ценовой политики, направленной на защиту своих долгосрочных прибылей, а так же условием выбором конкурентной стратегии, включая кооперативное и некооперативное поведение в отрасли. Наличие отраслевых барьеров входа определяет динамику экономического роста и благосостояния населения. Снижение барьеров или их предотвращение становится элементом конкурентной политики государства и рассматривается как одна из важнейших политических задач.

Структура отраслевых издержек.

В данной организации имеется опытная кривая, благодаря этому фирма определяет свои достоинства и недостатки в оказании услуг и развитии своей деятельности.

Затраты на электроэнергию, водоснабжение, аренда помещения, затраты на ГСМ, запчасти, обучение персонала, техобслуживание автопарка.

Система сбыта услуг.

В организации очень развита система сервиса по предоставлению услуг грузоперевозок и за время функционирования организации сформировалась постоянная клиентская база, клиентами являются как юридические лица так и физические.

Тенденция развития отрасли.

Организация предполагает стратегическое изменение отрасли в направлениях:

— расширение клиентской базы;

— внедрение направления своей деятельности в неосвоенных регионах;

Ключевые факторы успеха:

— имидж фирмы;

— квалифицированный персонал;

— финансовые ресурсы;

— эффект масштаба.

Все эти факторы напрямую влияют на устойчивость борьбы с конкурентами данного предприятия т. к они являются главными конкурентными преимуществами.

2.6 Анализ конкурентов

Конкурентами ООО «Промснаб СК» являются: ООО «АвтоЛайнер», ООО «МЭТ Логистик», ООО «НикаТранс», ООО «БалтАвтоТранс», ООО ТК «Аттента».

Результаты оценки конкурентов приведены в таблице 6:

Таблица 6

Основные конкуренты ООО «Промснаб СК»

Наименование

конкурента

Наименование

видов выпускаемой продукции

Основные группы потребителей

ООО «АвтоЛайнер»

Услуги грузоперевозок

Частные лица, юр. лица: государственные учреждения, магазины, ИП и т. д.

ООО «МЭТ Логистик»

Услуги грузоперевозок

Частные лица, юр. лица: государственные учреждения, магазины, ИП и т. д.

ООО «НикаТранс»

Услуги грузоперевозок

Частные лица, юр. лица: государственные учреждения, магазины, ИП и т. д.

ООО «БалтАвтоТранс»

Услуги грузоперевозок

Частные лица, юр. лица: государственные учреждения, магазины, ИП и т. д.

ООО ТК «Аттента»

Услуги грузоперевозок

Частные лица, юр. лица: государственные учреждения, магазины, ИП и т. д.

Карты позиционирования основных конкурентов в приложении Б рис. 3, рис. 4, рис. 5.

ООО «Промснаб СК» отличается от ООО «БалтАвтоТранс» тем что у него выше качество продукции и скорость доставки. А так же спектр услуг шире у ООО «МЭТ Логистик». Это может привести к угрозе потери постоянных клиентов.

Таблица 7

Стратегические группы конкурентов ООО «Промснаб СК» и критерии их оценки

Критерии оценки

конкурентов

ООО «АвтоЛайнер»

ООО «МЭТ Логистик»

ООО «НикаТранс»

ООО «БалтАвтоТранс»

ООО ТК «Аттента»

ООО «Промснаб СК»

Цена

10

9

9

8

7

8

Качество

8

8

7

10

9

9

Сервис

9

5

8

10

5

10

Спектр услуг

7

10

5

8

7

9

Доставка

8

9

8

10

9

9

Графическое сравнение всех конкурентов при помощи использования построения лепестковой диаграммы в приложении В Рис. 6.

2.7 Анализ потребителей

Потребителями ООО «Промснаб СК» являются частные лица, юридические лица: государственные учреждения, магазины, ИП, больницы, рестораны, промышленные предприятия.

Схема сегментации потребителей на рынке отображена в приложении В рис 8.

К постоянным клиентам относятся юридические лица и магазины. Остальные частные лица, ИП, больницы, рестораны, промышленные предприятия, государственные учреждения.

Потенциальными потребителями не пользующимися услугами ООО «Промснаб СК» являются: организации занимающиеся строительной деятельностью.

Клиенты обращаются за услугами к данной фирме, потому, что ООО «Промснаб СК» хорошо налажена система сервиса и индивидуальный подход к клиентам. EFAS-анализ показал, что у предприятия, хорошо развиты свои сильные стороны, оно готово к использованию новых возможностей, а так же к возникновению угроз, о чем свидетельствуют вышеперечисленные цифры (4,18).

Таблица 8

Готовность предприятия к реакции на факторы внешней среды

Внешние стратегические факторы

Вес

Оценка

Взвешенная оценка

Возможности

Возможное вступление РФ в ВТО

0,02

4

0,08

Стандартизация технических нормативов по использованию продукции предприятия у некоторых групп потребителей

0,15

4

0,6

Возможность появления дополнительных групп потребителей

0,17

5

0,85

Привлекательность организации для зарубежных инвесторов

0,03

3

0,09

Повышение экономической стабильности потребителей

0,3

5

1,5

Угрозы

Повышение качества товаров-субститутов

0,09

4

0,36

Неблагоприятное изменение курсов валют и политики правительств в области торговли

0,1

3

0,3

Сокращение количества молодых специалистов с начальным и средним техническим образованием

0,06

3

0,18

Снижение экономической стабильности потребителей

0,07

3

0,21

Экономическая нестабильность поставщиков

0,01

1

0,01

ИТОГО:

1

4,18

2.8 Анализ стратегического потенциала внутренней среды организации

Миссия организации

Миссия организации ООО «Промснаб СК» заключается в том, чтобы — выполнять грузовые перевозки по России качественно, надежно, безопасно. Миссия указывает направление деятельности предприятия. То есть, стремиться к тому, чтобы быть лидером на своем отраслевом рынке.

Цели ООО «Промснаб СК» заключаются в следующем:

1. Заключить как можно больше контрактов с крупными заказчиками на длительный период сотрудничества;

2. Обновить автопарк новым специализированным транспортом отвечающим последним требованиям в области грузоперевозок;

2.9 Портфель заказов

Таблица 9

Ассортимент ООО «Промснаб СК»

Наименование

услуги

Назначение

(основные группы

потребителей)

Доля рынка, %

Перевозки грузов до 20 тонн с оплатой одного направления;

Торговые организации, промышленные предприятия, магазины.

90%

Перевозки грузов радиофицированными автомобилями «Газель», ЗИЛ, «Бычок», КАМАЗ;

Торговые организации, промышленные предприятия, магазины.

80%

Перевозки грузов рефрижераторами от 1,5 до 25 тонн, а также изотермическими фургонами;

Магазины, больницы, рестораны, промышленные предприятия

60%

Страхование грузов по минимальным ставкам;

Застрахованная ответственность экспедитора дает дополнительные преимущества владельцам автотранспорта

20%

Охрана и сопровождение грузов;

Организация профессионально оказывает весь комплекс экспедиторских услуг, связанных с сопровождением, охраной, приемкой и хранением груза.

40%

Складирование, хранение в г. Саратове

Хранение груза. Кроме транспортной экспедиции, присутствует возможность предоставлять услуги по оформлению товарно-сопроводительных документов, а также доставку документов с отметками о принятии груза клиенту.

30%

Компания ориентирована на качество транспортных услуг и готова предоставить клиентам гарантии высокого качества обслуживания по всем основным видам продуктов. Высокого качества услуг ООО «Промснаб СК» добивается, закладывая эффективные логистические решения в процесс организации грузоперевозок, а также выстраивая эффективную систему технической эксплуатации, позволяющую предотвратить многие сбои, а если они все же случаются — быстро восстановить цепочку «отправитель-получатель». Большое внимание компания уделяет взаимодействию с клиентами.

Организационная структура ООО «Промснаб СК» отображена в приложении Г рис. 8.

ООО «Промснаб СК» предлагает достаточно широкий спектр услуг и возможностей отправки грузов. Обобщенно эти услуги представлены в таблице 9.

2. 10 Анализ оргструктуры предприятия и системы взаимодействия подразделений

Главный бухгалтер, секретарь, начальник отдела и начальник производства являются самостоятельными подразделениями и подчиняются директору.

Главному бухгалтеру подчиняется штат из 2 бухгалтеров.

Начальнику отдела логистики подчиняется штат логистов состоящий из 5 логистов.

Начальнику производства подчиняются: автослесарь, механик и 17 водителей экспедиторов.

Система управления

Реализация услуг по грузоперевозкам требует большого знания и опыта в данной отрасли. Многое зависит от квалификации работников. Сейчас на предприятии работают около 100 человек. Возраст сотрудников составляет от 25 до 47 лет. Одному человеку подчиняется небольшое число сотрудников, что позволяет повысить эффект выполнения работы, а также облегчить контроль. Полномочия и контроль за их осуществлением закреплены не только за руководителем, что позволяет, также повысить эффективность выполненных работ. Своевременный контроль помогает определить достигнет ли предприятие своих целей и повлиять на сотрудников.

Для повышения производительности труда на предприятии разработана система мотивации. Это поощрения, которые зависят от количества и качества проделанных работ, выделения премий, повышение заработной платы, подарки к праздникам и корпоративные мероприятия.

Большое значение имеет желание и стремление выполнить работу сотрудником в установленные сроки или даже раньше.

Результаты стратегического анализа внутренней среды организации представлены в таблице 10 и в приложении Г на рис. 2.

Таблица 10

Результаты стратегического анализа внутренней среды организации

Сильные стороны организации

Слабые стороны организации

1. Постоянная связь с клиентами

1. Повышение цен поставщиков

2. Грамотная сбытовая политика

2. Уменьшение рыночной доли

3. Оперативность.

3. Агрессивная политика конкурентов

4. Дружественные отношения между сотрудниками

4. Появление новых конкурентов

5. Надежность и безопасность

6. Хорошая репутация фирмы

SWOT — анализ и оценка параметров организации

Сильные и слабые стороны ООО «Промснаб СК», его угрозы и возможности, результаты отражены в матрице SWOT — анализа.

Таблица 11

SWOT — анализ

SWOT

Возможности

Угрозы

1) Возможность расширения предлагаемых услуг;

2) Возможность появления дополнительных групп потребителей;

3) Возможность выхода на новые рынки в России;

4) Ослабление позиций фирм-конкурентов.

1) Повышение цен поставщиков;

2) Уменьшение рыночной доли;

3)Агрессивная политика конкурентов;

4) Появление новых конкурентов.

Сильные стороны

1) Постоянная связь с клиентами;

2) Грамотная сбытовая политика;

3) Оперативность;

4) Дружественные отношения между сотрудниками;

5) Надежность и безопасность;

6)Хорошая репутация фирмы.

1) Постоянная связь с клиентами позволяет выявить новые потребности, а также выявить новые группы потребителей;

2) Грамотная сбытовая политика помогает наладить надежные каналы сбыта, что уменьшит издержки на транспортировке и хранении;

3) Высокая скорость реакции персонала на заявки, а также согласованные действия профессиональной команды позволяют заказчикам в кратчайшие сроки решить вопросы по доставке грузов клиента в любую точку России.

4) Возможность выйти на новые рынки можно использовать с помощью хорошей репутации фирмы.

5) Гарантии сохранности груза на всем промежутке пути от отправителя до получателя. В случае воздействия внешних факторов происходит повреждение груза, клиенту возмещаются все убытки, независимо от суммы ущерба.

1) Хорошая репутация фирмы поможет противостоять агрессивной политике конкурентов;

2)Появление новых конкурентов ухудшит конкурентную позицию;

3) Повышение цен поставщиков вынудит повысит цены на продукцию, а также может потребоваться поиск новых поставщиков.

Слабые стороны

1) Высокая конкуренция на рынке;

1) Высокая конкуренция вынуждает тщательнее отслеживать качество и надежность услуг.

1) Высокая конкуренция на рынке и уменьшение доли на рынке может привести к снижению спроса на данную услугу. Необходимо выявлять новые конкурентные преимущества.

2. 11 Портфельный анализ организации

Корпоративный портфель предприятия включает следующие виды услуг. (Табл. 12)

Таблица 12

Структура корпоративного портфеля предприятия

Номер номенклатурной позиции

Наименование номенклатурной позиции

Темпы роста номенклатурной позиции

Относительная доля рынка номенклатурной позиции

1

Перевозки грузов до 20 тонн с оплатой одного направления;

30

1

2

Перевозки грузов радиофицированными автомобилями «Газель», ЗИЛ, «Бычок», КАМАЗ;

35

0,97

3

Перевозки грузов рефрижераторами от 1,5 до 25 тонн, а также изотермическими фургонами;

24

1

4

Страхование грузов по минимальным ставкам;

20

0,86

5

Складирование, хранение в г. Саратове

15

0,26

Перевозки грузов до 20 тонн и перевозки грузов рефрижераторами от 1,5 до 25 тонн ООО «Промснаб СК» больше чем у конкурентов. Исходя из темпов роста всех номенклатурных позиций строим карту Бостонской консалтинговой группы. С ее помощью определим степень сбалансированности портфеля заказов. Портфель заказов не сбалансирован. На данный момент у организации портфель прибыли т.к. в зоне «проблем» нет ни одной позиции, а в зоне «собак» всего одна.

Строится карта Бостонской консалтинговой группы. С ее помощью определяется степень сбалансированности портфеля заказов. Приложение Д рис. 10.

Фрагментаризация продукции ООО «Промснаб СК» представлена в приложении Д рис. 11.

2. 12 Специальный анализ организации

Основные виды предоставляемых услуг организации ООО «Промснаб СК» является: транспортировка грузов средне и крупнотоннажным автотранспортом по России; транспортировка сборных грузов; экспедирование; охрана груза на время пути следования; скидки на попутный груз; широкий выбор услуг спецтехники; погрузо-разгрузочные работы; возможность оплаты транспортных услуг получателем.

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой