Презентация автотранспортного предприятия ООО "Караван-Автотранс"

Тип работы:
Контрольная
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Московский

Автомобильно-дорожный институт

(Государственный технический университет)

Кафедра " Логистики "

Контрольная работа

по теме:

Презентация автотранспортного предприятия ООО «Караван-Автотранс»

Выполнил:

Студент группы 3ЗПс-2

Ширманов Д.Н.

Проверил:

Майер К.А.

Москва 2009

Резюме

Цель и задачи бизнес плана — улучшение материально — технической базы предприятия, за счет увеличения объемов перевозок, предоставляемых предприятием частным лицам и сторонним организациям. Планируется на третий год дополнительно приобрести один автомобиль в лизинг с выкупом.

Транспортно-экспедиционная компания «Караван-Автотранс» успешно работает на рынке транспортных услуг на протяжении трех лет. За это время транспортной компанией воспользовались и пользуются крупнейшие российские фирмы, а также частные лица.

Основной вид деятельности организации — это грузоперевозки по Москве и Московской области. Можно заказать перевозку грузов на автомобилях Газель, Зил-Бычок, ЗИЛ-130, Мерседес, MAN, FOTON, КАМаз, СуперМАЗ. Транспорт предоставляется только в чистом и технически исправном состоянии с наличием необходимой документации.

Диспетчерская служба подберет оптимальный транспорт для Вашего груза, рассчитает наиболее выгодный маршрут грузовых перевозок, а также организует сопровождение погрузо-разгрузочных работ бригадой профессиональных грузчиков (если это требуется). Все автомобили оборудованы сотовой связью, что гарантирует оперативность грузоперевозок по Москве, что позволяет клиентам всегда знать где находится ваш груз.

Опыт и обширные возможности в области перевозок грузов позволяют организовать услуги по низким тарифам.

1. Меморандум о конфиденциальности

Этот бизнес-план представляется на рассмотрение на конфиденциальной основе исключительно для принятия решений по финансированию данного проекта и не может быть использован для копирования или каких-либо иных целей, а также передаваться третьим лицам.

Все оценки, прогнозы и расчеты, приведенные в данном проекте, являются результатом согласования точек зрения и мнений участников проекта.

Информация, содержащаяся в данном бизнес-плане, получена из надежных источников.

Принимая на рассмотрение этот бизнес-план, получатель берет на себя ответственность и гарантирует возврат данной копии ООО «Караван-Автотранс» по указанному адресу приведенной в юридическом плане.

2. Описание отрасли

Транспорт представляет собой не просто одну из отраслей хозяйства страны и нашего региона, но и одно из наиболее существенных условий успешного функционирования всей экономики, оказывающее активное воздействие на формирование территориальных пропорций развития производства страны и регионов.

Транспортный комплекс состоит из большого количества взаимосвязанных отраслей и представляет собой особую транспортную отрасль производства, обладающую общностью законов развития, однородностью производственных процессов и назначением создаваемой продукции. Возникновение транспорта как самостоятельной отрасли народного хозяйства, его отраслевая специфика — это постоянный процесс, обусловленный разделением общественного труда. Разделение общественного труда проявляется в трех формах: общее, частное, единичное.

Анализ динамики показателей объемов грузовых перевозок по видам транспорта в России за последние годы свидетельствует о наличии неустойчивых индексных трендов. Общий тренд грузоперевозок по стране имеет устойчивую тенденцию роста.

Анализ рынка транспортных услуг России показывает, что отраслевыми видами транспорта в настоящее время перевозится не более 70% от общего объема грузового потока: почти треть всех грузов переваливается собственным транспортом предприятий — производителей.

По прогнозу Минтранса России, к 2012 г. размер рынка транспортных услуг России по грузообороту увеличится на 35%. В структуре рынка прогнозируется усиление позиций автомобильного транспорта как за счет роста физических объемов перевозимых грузов на коммерческой основе, так и расширения сегмента грузоперевозок автотранспортными предприятиями.

Анализ индексной динамики развития транспортной отрасли на фоне макроэкономических показателей экономики страны свидетельствует о стабилизации тенденции ее роста, начиная с 2003 г. При этом активный рост стройиндустрии обеспечивает не менее четверти всего грузового потока.

Рынок логистических услуг в России находится в стадии становления и имеет ряд национальных особенностей в сравнении с зарубежными рынками. В России сейчас активно формируется рынок комплексных логистических операторов, основные направления развития которого аналогичны тенденциям европейского рынка. Поэтому следует ожидать развития более тесного сотрудничества российских логистических компаний с клиентами в области оптимизации уровня запасов, интеграции информационных систем и совместного управления логистическими затратами.

Отраслевые исследования показывают, что темпы роста рынка логистических услуг в России имеют высокие показатели. Абсолютные значения годового оборота логистических операторов за 2005 и 2006 гг. в среднем выросли более чем на 40%. Основная масса экспедиторских и логистических компаний расположена в Москве и Санкт-Петербурге.

Активно расширяются условия инвестиционной привлекательности отраслевого рынка, как для российских, так и для иностранных инвесторов, в первую очередь, по сферам грузовых перевозок- контейнерные, по видам транспорта — автомобильный.

1. Описание предприятия

1. Организационна-правовая форма предприятия — ООО (общество с ограниченной ответственностью);

2. Учередителем предприятия является физическое лицо — генеральный директор Певень Ольга Алексеевна;

3. Капитал предприятия — уставной капитал в размере 30 тыс. руб. ;

4. Основной уставной деятельностью предприятия являются грузовые городские перевозки, со среднем расстояние перевозки грузов 50 км;

5. Наличие подвижного состава в виде 39 изотермических фургонов марки FOTON, источником поступления основных средств является подарок;

6. Предприятие имеет свой банковский рублевый счет для юридических лиц в банке «Новый Символ»

Платежные реквизиты организации:

ООО «Караван-Автотранс»

123 242 г. Москва, ул. Зоологическая, д. 4.

р/с 40 702 810 170 000 007 168

к/с 30 101 810 400 000 000 000

ИНН 7 703 629 388

7. На данном предприятии ТО и ремонт проводится у подрядчика, хранение подвижного состава осуществляется на арендованной стоянке;

8. Причины разработки бизнес-плана и целью деятельности предприятия являются:

1) удовлетворение запросов потребителей;

2) разработка оптимальных вариантов транспортировки грузов;

3) обоснование рентабельности;

4) максимизация прибыли;

5) выявление условий рынка и закрепление доли;

6) привлечение инвесторов;

7) обеспечение высокого уровня обслуживания;

8) эффективное использование транспортных средств, повышение производительности труда, максимальное снижение транспортных расходов.

9. Перспективы развития предприятия приобретение одного автомобиля в лизинг с выкупом на третий год работы фирмы.

2. Описание услуг

Приоритетами в работе транспортной компании ООО «Караван-Автотранс» являются — оперативность, аккуратность, ответственность. Для того чтобы выстоять в условиях жесткой конкуренции в борьбе за постоянных клиентов, нужно предоставлять услуги на самом высоком качественном и современном уровне. Эта задача под силу только сильной, профессиональной команде.

Основным видом деятельности предприятия ООО «Караван-Автотранс» является оказание транспортных услуг по перевозке бытовой техники.

В основном перевозка осуществляется в пределах черты города Москвы. Загрузка товара производится со складов расположенных на ул. Монтажная, д. 7 и Щелковское шоссе, д. 5. И иногда за пределами города на расстоянии до 50 км., загрузка с М.О., Домодедовский р-н, Логистический комплекс «Северное Домодедово», ул. Краснодарская, корп.6 до магазинов бытовой техники и электроники «Техносила».

На сезонность перевозок в данном проекте ничего не влияет, она проходит равномерно. Выпуск автомобилей на линию осуществляется после ежедневного осмотра автомобиля. Если необходим мелкий текущий ремонт транспортного средства, он выполняется сразу на месте перед поездкой в рейс. Более крупный ремонт проводится у подрядчика. Заявки от клиентов принимаются по телефону, по факсу и по электронной почте. В качестве документов используется путевой лист. Связь с автомобилями в пути обеспечивается сотовой сетью. Для решения возникающих в пути вопросов и передачи информации водителям постоянно работает диспетчер.

Для того, чтобы увеличить количество клиентов, доходы и так сказать укрепиться на рынке транспортных услуг, компания использует несколько путей:

1. Увеличивает рекламный бюджет, то есть всеми силами и различными рекламными компаниями способствуют продвижению своих услуг. В данном случае показательно выражение «реклама — двигатель торговли».

2. Транспортная компания стремится повысить уровень обслуживания, и снизить тарифы, завоевать тем самым новых клиентов. Постоянно разрабатывать системы скидок и льгот на предоставление тех или иных услуг.

3. Еще один путь закрепиться на рынке транспортных услуг — это расширение списка, предоставляемых дополнительных услуг. Компания ООО «Караван-Автотранс» в последнее время кроме грузовых перевозок, переездов и погрузо-разгрузочных работ предлагают различные дополнительные, сопутствующие услуги, такие как:

· логистика;

· экспедирование;

· Организация офисных переездов;

· Погрузо-разгрузочные работы;

· Услуги грузчиков;

· Такелажные работы;

· разборка и сборка мебели;

· упаковка и маркировка имущества:

· профессиональная («экспортная») упаковку для дальних грузоперевозок;

· складские услуги — ответственное хранение грузов;

· уничтожение документации;

· продажу и аренду упаковочного материала;

· грузоперевозки нестандартных грузов

3. Оценка рынка

Емкость рынка — потенциальный спрос, который предъявляют потребители на рынке, оценивается, исходя из общего числа потенциальных потребителей на рынке, а также исходя из опыта продаж аналогичной услуги другими фирмами в Москве.

В 2009 г. расчетная емкость рынка грузоперевозок Москвы достигла 158,3 млрд руб., что составляет порядка 20% от рынка услуг всех грузоперевозок России. На долю транспортно-экспедиторских услуг приходится 72% от общего объема транспортно-логистического рынка Москвы, 12% занимают услуги терминалов, по 3% составляют услуги по хранению и таможенному оформлению грузов.

Грузоперевозками в последнее время занимается большое число организаций. Это как маленькие фирмы, имеющие 1 — 2 автомобиля так и крупные грузовые АТП, в которых сотни автомобилей. Условно участников рынка можно разделить на следующие группы:

* транспортные подразделения производственных и торговых предприятий (ведомственный транспорт)

* крупные транспортные компании, обладающие автопарком свыше 100 автомобилей и специализирующиеся на предоставлении транспортных услуг

* мелкие и средние транспортные компании

* частные предприниматели и физические лица, выполняющие, как правило, разовые заказы. По мнению многих экспертов, последняя группа контролирует на данный момент большую часть коммерческих перевозок — до 60% рынка. Эти частники, владеющие одним или двумя грузовиками, очень быстро и гибко реагируют на любой спрос. Объем перевозок грузов, выполненный транспортом всех отраслей экономики в 2009 году увеличился по сравнению с 2008 годом на 1,8% и составил 9073,0 млн. тонн, грузооборот вырос на 6,2% и составил 2452,3 млрд т-км. Коммерческий грузооборот, выполняемый всеми видами транспорта с учетом промышленного железнодорожного транспорта, составил в 2009 году 2323,2 млрд т-км (106,4% к уровню 2008 года), а объем коммерческих перевозок грузов — 4203,1 млн тонн (106,4% к уровню 2008 года). По данным ФСГС РФ, в 2009 году оборот организаций транспортного комплекса вырос на 15% по сравнению с 2008 годом и достиг 2 788 млрд рублей.

На рынке грузоперевозок действует большое число предприятий, которые ведут между собой конкурентную борьбу. Различие между фирмами особенно заметно в перечне предоставляемых услуг и их качества и скорости выполнения доставки. Каждый потребитель сам выбирает приоритеты по которым он отдает предпочтение той или иной фирме. При этом большую роль помимо рекламы играют мнение клиентов, уже воспользовавшихся услугами тех или иных фирм перевозчиков. Для потребителей также важна надёжность продавца, а для этого фирме необходима репутация, нарабатываемая годами.

Основными конкурентами на данном сегменте рынка являются фирмы «НЛК» и «ПЭК».

Запросы потребителей

Возможности нашего АТП

Возможности «НЛК»

Возможности «ПЭК»

Значимость

Фактора

1. Низкие цены

-

-

+

10%

2. Безаварийность

+

+

-

15%

3. Репутация

-

+

+

5%

4. Выполнение срочных заказов

+

-

+

7%

5. Скорость доставки

+

-

-

15%

6. Экспедиторские услуги

+

+

+

5%

7. Доставка точно в срок

+

-

-

20%

8. Культура обслуживания

+

-

-

6%

9. Местонахождение

-

+

-

5%

10. Надежность перевозок

+

+

+

12%

Итого:

80%

42%

39%

100%

Из таблицы запросов потребителей видно, что основными конкурентными преимуществами являются: доставка точно в срок, скорость доставки, безаварийность и помимо этого мы предлагаем качественное культурное обслуживание, экспедиторские услуги, выполнение срочных заказов. Так же на основании данной таблицы можно сделать вывод, какие потребительские качества товара, предлагаемого на рынке необходимо развивать.

Фирма «Караван-Автотранс» смогла позиционировать себя как одну из самых ответственных организаций. Надежность, честность и добросовестность — вот те качества, которые отличают ее от конкурентов.

4. Кадры

Транспортная фирма ООО «Караван-Автотранс» имеет линейную структуру управления, которая наибольшим образом подходит для данного предприятия. Деятельность компании осуществляется разрозненными функциональными подразделениями, т. е. работа выполняется с начала в узкоспециализированным подразделении, потом перекидывается в следующее функциональное подразделение.

Директор осуществляет руководство, решает финансовые вопросы, связанные с постоянной работой предприятия. Также в работу по управлению можно отнести управление персоналом.

Бухгалтер подготавливает финансовые отчеты и осуществляет выплаты зарплат сотрудникам в зависимости от занимаемых должностей. Он так же готовит плановый отчет. Завершающей формой отчета является балансовый отчет. Форма которого утверждена законодательством.

Порядок найма работников

Поиск требуемых сотрудников осуществляется путем размещения объявлений на бесплатных информационных сайтах www. job. ru, www. rabota. ru, в журнале «Работа & Зарплата», а также по рекомендациям уже принятых на работу сотрудников, что обеспечивает дружественную обстановку в коллективе. Прием на работу осуществляется путем анализа резюме, после чего сотрудник приглашается на собеседование. И по результатам собеседования, на конкурсной основе подбирается персонал.

Порядок оформления сотрудников

Все сотрудники предприятия оформляются в ООО «Караван-Автотранс» по трудовой книжке. Помимо трудовой книжки с сотрудниками заключается типовой трудовой договор на срок от 1 до 2 лет (в зависимости от занимаемой должности), который может быть продлен по желанию обеих сторон. При желании одной из сторон расторгнуть договор, данная сторона обязана предупредить о расторжении договора не позднее, чем за месяц. В случае, если одна из сторон расторгает договор не предупредив заблаговременно, по желанию другой стороны на нее могут быть возложены штрафные санкции согласно условиям договора.

5. План маркетинга

1. Выбор стратегии ценообразования и формирование тарифов за предоставление услуг.

Для определения себестоимости и последующего формирования тарифов используем затратный метод.

Мы устанавливаем себестоимость километр пробега. Ставки на единицу продукции берем из калькуляции себестоимости по годам.

Себестоимость одного километра пробега равна: руб/км

За первый год

Sкм Iкв=18

Sкм IIкв=17

Sкм IIIкв=16

Sкм IVкв=16

За второй год

Sкм 2год=18

За третий год

Sкм 3год=17

Тарифы устанавливаются на километр пробега. Так же в тарифы закладывается норма прибыли (рентабельности). Для нашего предприятия закладываем норму прибыли в 15%.

Ткм=1,18*(S+П)

Где 18% налог на добавленную стоимость

За первый год

Ткм Iкв=1,18*(18+18*0,15)=24,426

Ткм IIкв=1,18*(17+17*0,15)=23,069

Ткм IIIкв=1,18*(16+16*0,15)=21,712

Ткм IVкв=1,18*(16+16*0,15)=21,712

За второй год

Ткм 2год=1,18*(18+18*0,15)=24,426

За третий год

Ткм 3год=1,18*(17+17*0,15)=23,069

2. Организация рекламной компании или продвижение услуг на рынок

Рекламная компания фирмы ООО «Караван-Автотранс» направлена на широкий круг клиентов. Фирма дает рекламу в газетах и Интернете, так же поиск новых клиентов осуществляется путем личных знакомств.

График безубыточности — показывает влияние объема производства, затрат и доходов на прибыль предприятия. Для построения графика используют данные сметы текущих затрат и показатели дохода предприятия.

Lкр= Зпост. /(Т?С1 км),

Где Lкр — критический пробег

Зпост — постоянные затраты

Т — тариф

С1 км — затраты переменные на единицу продукции

Lкр 1год = 11 482 258,8/(23?17)= 1 913 709,8 км

Lкр 2год = 11 849 170,4/(24−18)= 1 974 861,7 км

Lкр 3год = 11 555 714,9/(23?17)= 1 925 952,5 км

1. Производственный план

1. Описание технологического процесса перевозок

а) порядок приема и оформление заявок от клиентуры

Заказы от клиентов поступают в форме заявки (типовой бланк) по факсу с подписью ответственного лица. В заявке обязательно должен быть указан адрес отправления груза, адрес получения груза, необходимые сроки доставки. ООО «Караван-Автотранс» в течение 1 дня с момента получения заявки выставляет счет, который, согласно условиям договора необходимо оплатить. Все

ООО «КАРАВАН-АВТОТРАНС»

123 060, г. Москва, ул. Маршала Соколовского, д. 3

Тел/факс 988−14−10

Заказчик

Филиал компании «Энергомаш (ЮК) Лимитед» в г. Чехове

Контактное лицо

Смуров Иван Владимирович

Телефоны

(495)792−39−99 доб. 38−64

ЗАЯВКА НА ПЕРЕВОЗКУ от 12. 05. 2008 г.

ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ

ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЬ

ОАО «ЦРМЗ»

ГТ ТЭЦ г. Белгород

Адрес погрузки

Адрес разгрузки

Город

Москва

Город

Белгород

Адрес

Рязанский проспект дом 10

Адрес

Пр. Б. Хмельницкого дом 111

Дата

14. 05. 08

Время

8. 00

Телефон

(926)312−99−99

Телефон

(910)320−20−85

Контактное

лицо

Ширшиков О.А.

Контактное

Лицо

Мурзин А.Ю.

Наименование

Груза

Кол-во

мест

Вес груза

Объем

Груза

Т-режим

Упаковка

Ротор турборенератора

1

2500 кг

Металлическая подставка

Требуемый тип т/с

Кол-во единиц т/с

Грузоподьемностью 3 тонн, фургон

1

СТАВКА ЗА ПЕРЕВОЗКУ

ОБРАЩАЕМ ВАШЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО

Перевозчик обязан подтвердить принятие заказа, возвратом данной заявки с указанием ФИО и паспортных данных водителя, гос. номнра а/м, подписью и печатью (см. ниже).

За срыв загрузки после подтверждения заявки — удерживается штраф 20% от стоимости заказа.

Водитель обязан контролировать погрузо-разгрузочные работы (объем, вес, размещение груза, целостность упаковки).

В случае простоя, водитель обязан получить документы, подтверждающие факт простоя, в противном случае оплата простоев не производится.

___________________________________________________________

Заказчик : Перевозчик:

Ф.И.О. Терехов А. А Паспорт 4501 646 636 выд. 17. 04. 02г

М.П. ОМ «Северный» г. Москвы

Гос. номер а/м Н 376 ОВ 177

Подпись___________________________

Заявка принята к исполнению. М. П.

Подпись Должность, ФИО___________________________

финансовые расчеты с заказчиками производятся безналичным способом.

Пример заявки:

б)виды и порядок оформления провозных документов

Все не обходимые документы оформляются диспетчером фирмы.

— Грузоотправитель представляет транспортному предприятию на предъявленный к перевозке груз товарного характера ТТН, которая является основным перевозочным документом и по которой производится списание этого груза грузоотправителем и оприходование его грузополучателем. Таким образом ТТН предназначена для учета движения товарно материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом.

— Путевой лист, он является основным документом первичного учета, определяющий совместно с ТТН при перевозке товарных грузов показатели для учета работы ПС и водителя, а так же для начисления заработной платы водителю и осуществления расчетов за перевозки грузов. Заполнение путевого листа до выдачи его водителю производится диспетчером, остальные данные заполняют работники организации-владельца автотранспорта и заказчики. Участие водителя в заполнении путевого листа не допускается, за исключением подписей.

— Транспортные договоры

— Оригиналы счетов

— Счета-фактуры

— Акты выполнения

в)порядок выпуска ПС на линию и его возврат

Подвижной состав выпускается на линию только после его осмотра водителем на наличие открытых дефектов и прохождением водителем процедуры осмотра врачом. Так же водитель самостоятельно осматривает автомобиль после возвращения с маршрута, при необходимости заправляет автомобиль, проверяет уровни технических жидкостей и масел на соответствии их ТУ. В случае обнаружения какой-либо неисправности водитель обязан незамедлительно сообщить об этом диспетчеру и после этого устранить неисправность собственными силам или отогнать автомобиль в технический сервис для проведения ремонтных работ.

г)порядок организации работы ПС на линии

Все водители фирмы имеют мобильные телефоны, благодаря которым ведется контроль за ходом перевозки и в случае возникновения каких либо вопросов, водитель всегда сможет связаться с диспетчером для разъяснения ситуации. Так же водитель обязательно должен ему сообщить если автомобиль сломался или попал в аварию, в это случае он снимается с заказа и вместо него едет другой автомобиль.

д)построение маршрутной сети грузовых перевозок

В основном загрузка товара производится со складов расположенных на ул. Монтажная, д. 7, Щелковское шоссе, д. 5., Домодедовский р-н, Логистический комплекс «Северное Домодедово», ул. Краснодарская, корп.6. И дальнейшая их разгрузка осушествляется в сети магазинов «Техно-Сила» по адресам: ул. Монтажная, 7/2; ул. Лобненская д. 4 А ТЦ; Строителей ул., 11/1; Профсоюзная ул., 16/10; Краснопрудная ул., 22/24; Олимпийская деревня д. 4 кор. 3; Нижегородская ул., 72/2; Щербаковская ул., 3; Ярцевская ул., 30; Пролетарский пр-т, 14/49 корп. 3; Проспект Андропова, 36; Волоколамское шоссе, 103; МЕГА. МЕГАМОЛЛ теплый стан; Люблинская ул., 37/1; ТЦ LXL, Ярославское ш., 2-й км МКАД; Менжинского ул., 38; Боровское ш., д. 6; ул. Бибиревская д. 10 корпус 2; ул. Фестивальная 13/1; Ореховый бульвар, д. 14 корп. 3; Литовский б-р, д. 22 ТД «ЯСЕНЕВО».

е)методы и механизмы контроля качества выполнения заказов

Контроль за выполнением заказа осуществляется путем предоставления водителем путевых листов администрации. При возникновении жалоб у клиентов, они высылают их на электронную почту предприятия или посылают заказным письмом на его юридический адрес. Далее в частном порядке руководство разбирается в инциденте и устраняет все образовавшиеся вопросы.

ж)система и механизм финансовых расчетов с клиентами, формы и сроки оплаты, наличие и размер штрафов.

Предприятия ООО «Караван-Автотранс» заключает с клиентами договор, в котором прописаны все права и обязанности перевозчика и заказчика. Заказчик оплачивает услуги из расчета согласованных между ними ставок и тарифов на основании выставленных счетов и актов выполненных работ. В случаях, когда фирма в связи с выполнением обязательств по настоящему Договору понесла дополнительные расходы, к Акту в обязательном порядке прикладываются документы, подтверждающие понесенные в связи с выполнением обязательств по настоящему Договору и подлежащие возмещению Заказчиком расходы. Оплата счета производиться Заказчиком в течение 5-ти банковских дней с момента утверждения Заказчиком Акта путем перечисления денежных средств на расчетный счет фирмы. Обязанность заказчика по оплате услуг Перевозчика-Экспедитора считается выполненной с момента зачисления соответствующих денежных средств на его расчетный счет в банке, обслуживающего Перевозчика-Экспедитора.

За невыполнения плана перевозок и принятого к исполнению разового заказа АТП, грузоотправители и грузополучатели несут взаимную материальную ответственность:

АТП

За невывоз груза в количестве, предусматриваемом в плановом задании на перевозку или в принятом к исполнению разовом заказе

Штраф в размере 20% стоимости перевозки невывезенного груза

Грузоотправитель

За непредъявление к перевозке груза в количестве, предусмотренном в плановом задании на перевозку или в принятом к исполнению разовом заказе

Штраф в размере 20% стоимости перевозки непредъявленного груза

з) Режим работы офиса: пн-пт. с 9. 00−18. 00; сб, вс выходные.

и)влияние сезонности на процесс перевозки

На работу фирмы сезонность не влияет, т.к. электроник и бытовая техника всегда пользуется спросом.

2. Обоснование технико-эксплутационного показателя работы ПС

Кол-во авто в 1 году

А1год

39

Кол-во авто приобретенных во 2-ом году

А2год

0

Кол-во авто приобретенных в

3-ем году

А3год

1

Грузоподъемность ТС, т

q

3

Мощность ТС, л.с.

90

Техническая скорость, км/ч

VT

31

Класс груза

г

2

Нулевой пробег, км

l0

22

Нулевое время, ч

t0

0,7

Время простоя под п-р, погрузка и разгрузка осуществляется механизированным способом

Tп-р

12 мин или

0,2 часа

Время в наряде, ч

Tн

10,7

Время оборота, ч

tоб

5

Кол-во оборотов в сутки

nоб

2

Кол-во ездок с грузом

nег

2

Производительность суточная, т

Qсут

12

Транспортная работа суточная, т*км

Wсут

780

Средне суточный пробег, км

Lсс

296

Среднесуточный пробег с грузом, км

Lгр сс

130

Коэф-т использования пробега

в

0,44

Коэф-т учитывающий категорию условий эксплуатации

К1

0,9

Коэф-т учитывающий модификацию ПС

К2

0,95

Коэф-т учитывающий климатические условия

К3

1

Коэф-т корректик. нормативов трудоемкости ТО и Р

K5

1,15

Пробег до ТО-1 отраслевой, км

Lто-1отр

3000

Пробег до ТО-2 отраслевой, км

Lто-2 отр

12 000

Пробег до КР отраслевой, км

Lкр отр

175 000

Пробег до ТО-1 скорректированный, км

Lто-1 ск

2700

Пробег до ТО-2 скорректированный, км

Lто-2 ск

10 800

Пробег до КР скорректированный, км

Lкр ск

149 625

Маршрут :

39 а/м FOTON

А-В1-С1-С2 — бытовая техника

1. Время оборота

tоб= (?lоб /Vт) + ?tп-р =((22+30+35+50)/31)+3*0,2=4,4+0,6=5 ч

2. Количество оборотов в сутки

nоб=Tкл/tоб=10/5=2 об

3. Количество ездок с грузом

nег=nоб=2 ездки

4. Время в наряде

Tн=tоб*nоб+?to ?to=?lo/VT

Tн=5*2+0,7=10,7 ч? to=22/31=0,7

5. Среднесуточный пробег

Lcc=(?lоб*nоб)+?lo=137*2+22=296 км.

6. Среднесуточный пробег с грузом

Lгр СС=lег*nоб=(30+35)*2=130 км.

7. Коэффициент использования пробега

в=Lгр СС/Lcc =130/296=0,44

1 год

2 год

3 год

I кв

II кв

II кв

IV кв

Д к

90

91

92

92

365

365

Д р

59

62

66

65

252

253

Пробег с начала эксплуатации

Lнэ=Lдо Iкв+LIкв

За первый год

LIкв=Lccр в Iкв=296*59=17 464

LIIкв=17 464+296*62=35 816

LIIIкв=35 816+296*66=55 352

LIVкв=55 352+296*65=74 592

За второй год

L2год=74 592+296*252=149 184

За третий год

L3год=149 184+296*253=224 072

Пробег до ТО-1 скорректированный

Lто-1 ск=Lто-1 отр*k1*k3

Lто-1 ск=3000*0,9*1=2700

Пробег до ТО-2 скорректированный

Lто-2 ск=Lто-2 отр*k1*k3

Lто-2 ск=12 000*0,9*1=10 800

Пробег до КР скорректированный

Lкр ск=Lкр отр*k1*k2*k3

Lкр ск=175 000*0,9*0,95*1=149 625

Дни простоя ТО-2

Дпр ТО-2=Nто-2

За I квартал

Nто-2=(LIкв/Lто-2 ск)-Nто-2 пред. периода

Nто-2=17 464/10800=1,62?2

За II квартал

Nто-2=(35 816/10800)-2?1

За III квартал

Nто-2=(55 352/10800)-2−1?2

За IV квартал

Nто-2=(74 592/10800)-2−1-2?2

За второй год

Nто-2=(149 184/10800)-2−1-2−2?7

За третий год

Nто-2=(224 072/10800)-2−1-2−2-7?7

Дни простоя скорректированные

dпр ск=dпр отр*k'4 Lнэ/Lкр ск> k'4

За первый год

dпр ск Iкв=0,5*0,7=0,35

dпр ск IIкв=0,5*0,7=0,35

dпр ск IIIкв=0,5*0,7=0,35

dпр ск IVкв=0,5*0,7=0,35

За второй год

dпр ск 2год=0,5*1,2=0,6

За третий год

dпр ск 3год=0,5*1,3=0,65

Дни простоя технического ремонта

Дтр=(dпр ск*Lнэ)/1000

За первый год

Дтр Iкв=(0,35*17 464)/1000=6

Дтр IIкв=(0,35*35 816)/1000=13−6=7

Дтр IIIкв=(0,35*55 352)/1000=19−6-7=6

Дтр IVкв=(0,35*74 592)/1000=26−6-7−6=7

За второй год

Дтр 2год=(0,6*149 184)/1000=90−6-7−6-7=64

За третий год

Дтр 3год=(0,65*224 072)/1000=146−6-7−6-7−64=56

Дни простоя ТО и Р

Дпр ТОиРпр то-2пр тр

За первый год

Дпр ТОиР Iкв=2+6=8

Дпр ТОиР IIкв=1+7=8

Дпр ТОиР IIIкв=2+6=8

Дпр ТОиР IVкв=2+7=9

За второй год

Дпр ТОиР 2 год=7+64=71

За третий год

Дпр ТОиР 3год =7+56=63

Дни технической исправности авто

Дтикпр ТОиР

За первый год

Дти Iкв=90−8=82

Дти IIкв=91−8=83

Дти IIIкв=92−8=84

Дти IVкв=92−9=83

За второй год

Дти 2год=365−71=294

За третий год

Дти 3год=365−63=302

Коэффициент технической готовности

бтгтик

За первый год

бтг Iкв=82/90=0,9

бтг IIкв=83/91=0,9

бтг IIIкв=84/92=0,9

бтг IVкв=83/92=0,9

За второй год

бтг 2год=294/365=0,8

За третий год

бтг 3год=302/365=0,8

Коэффициент выпуска

бвыптг*0,98*(Дрк)

За первый год

бвып Iкв=0,9*0,98*(59/90)=0,58

бвып IIкв=0,9*0,98*(62/91)=0,6

бвып IIIкв=0,9*0,98*(66/92)=0,63

бвып IVкв=0,9*0,98*(65/92)=0,62

За второй год

бвып 2год=0,8*0,98*(252/365)=0,54

За третий год

бвып 3год=0,8*0,98*(253/365)=0,54

Ходовое количество автомобилей

Ах=(Ассквып)/Др

За первый год

Ах Iкв=(39*90*0,58)/59=34,5

Ах IIкв=(39*91*0,6)/62=34,4

Ах IIIкв=(39*92*0,63)/66=34,3

Ах IVкв=(39*92*0,62)/65=34,2

За второй год

Ах 2год=(39*365*0,54)/252=30,5

За третий год

Ах 3год=(40*365*0,54)/253=31,2

Автомобили дни работы

АДрхр

За первый год

АДр Iкв=34,5*59=2035,5

АДр IIкв=34,4*62=2132,8

АДр IIIкв=34,3*66=2263,8

АДр IVкв=34,2*65=2223

За второй год

АДр 2год=30,5*252=7686

За третий год

АДр 3год=31,2*253=7893,6

Автомобили дни в хозяйстве

АДхсск

За первый год

АДх Iкв=39*90=3510

АДх IIкв=39*91=3549

АДх IIIкв=39*92=3588

АДх IVкв=39*92=3588

За второй год

АДх 2год=39*252=9828

За третий год

АДх 3год=40*253=10 120

Автомобили часы в работе

АЧрн*АДр

За первый год

АЧр Iкв=10,7*2035,5=21 779,85

АЧр IIкв=10,7*2132,8=22 820,96

АЧр IIIкв=10,7*2263,8=24 222,66

АЧр IVкв=10,7*2223=23 786,1

За второй год

АЧр 2год=10,7*7686=82 240,2

За третий год

АЧр 3год=10,7*7893,6=84 461,52

Годовой пробег

Lгод=Lcc*АДр

За первый год

Lгод Iкв=296*2035,5=602 508

Lгод IIкв=296*2132,8=631 308,8

Lгод IIIкв=296*2263,8=670 084,8

Lгод IVкв=296*2223=658 008

За второй год

Lгод 2год=296*7686=2 275 056

За третий год

Lгод 3год=296*7893,6=2 336 505,6

Годовой груженый пробег

Lгод гр=Lгод

За первый год

Lгод гр Iкв=602 508*0,44=265 103,5

Lгод гр IIкв=631 308,8*0,44=277 775,9

Lгод гр IIIкв=670 084,8*0,44=294 837,3

Lгод гр IVкв=658 008*0,44=289 523,5

За второй год

Lгод гр 2год=2 275 056*0,44=1 001 024,6

За третий год

Lгод гр 3год=2 336 505,6*0,44=102 786,5

Грузоподъемность парка

Аqсс*q

За первый год

Аq Iкв=39*3=117

Аq IIкв=39*3=117

Аq IIIкв=39*3=117

Аq IVкв =39*3=117

За второй год

Аq 2год=39*3=117

За третий год

Аq 3год=40*3=120

Nег=nег*АДр

За первый год

Nег Iкв=2*2035,5=4071

Nег IIкв=2*2132,8=4265,6

Nег IIIкв=2*2263,8=4527,6

Nег IVкв=2*2223=4446

За второй год

Nег 2год=2*7686=15 372

За третий год

Nег 3год=2*7893,6=15 787,2

Производительность суточная

Qсут=q*г*nоб=3*2*2=12

Транспортная работа суточная, т*км

Wсут=Qсут*lег=12*65=780

Годовые провозные возможности всего парка автомобилей

Qгод=Qсут*АДр

За первый год

Qгод Iкв=12*2035,5=24 426

Qгод IIкв=12*2132,8=25 593,6

Qгод IIIкв=12*2263,8=27 165,6

Qгод IVкв=12*2223=26 676

За второй год

Qгод 2год=12*7686=92 232

За третий год

Qгод 3год=12*7893,6=94 723,2

Wгод=Wсут*АДр

За первый год

Wгод Iкв=780*2035,5=1 587 690

Wгод IIкв=780*2132,8=1 663 584

Wгод IIIкв=780*2263,8=1 765 764

Wгод IVкв=780*2223=1 733 940

За второй год

Wгод 2год=780*7686=5 995 080

За третий год

Wгод 3год=780*7893,6=6 157 008

План по техническому осмотру и ремонту ПС

Нормативы трудоемкости

Нео скео отр*k2*k5

Нео отр=0,4

Нео ск=0,4*0,95*1,15=0,437

Нто-1 скто-1 отр*k2*k5

Нто-1 отр=2,1

Нто-1 ск=2,1*0,95*1,15=2,29

Нто-2 скто-2 отр*k2*k5

Нто-2 отр=9,0

Нто-2 ск=9,0*0,95*1,15=9,83

Нсо ск=0,2*Нто-2 ск=0,2*9,83=1,966

Нтр сктр отр*k1*k2*k3*k4'*k5

Нтр отр=3,6

За первый год

Нтр ск Iкв=3,6*0,9*0,95*1*0,7*1,15=2,48

Нтр ск IIкв=3,6*0,9*0,95*1*0,7*1,15=2,48

Нтр ск IIIкв=3,6*0,9*0,95*1*0,7*1,15=2,48

Нтр ск IVкв=3,6*0,9*0,95*1*0,7*1,15=2,48

За второй год

Нтр ск 2год=3,6*0,9*0,95*1*1,2*1,15=4,25

За третий год

Нтр ск 3год=3,6*0,9*0,95*1*1,3*1,15=4,6

Количество воздействий

Nео=АДр

За первый год

Nео Iкв=2035,5

Nео IIкв=2132,8

Nео IIIкв=2263,8

Nео IVкв=2223

За второй год

Nео 2год=7686

За третий год

Nео 3год=7893,6

За первый год

Nто-2 Iкв=LIкв/Lто-2 ск=602 508/10800=56

Nто-2 IIкв=(LIкв+LIIкв/Lто-2 ск)-Nто-2 Iкв=(602 508+631308,8/10 800)-56=58

Nто-2 IIIкв=(LIкв+LIIкв +LIIIкв/Lто-2 ск)-Nто-2 Iкв— Nто-2 IIкв =(602 508+631308,8+670 084,8/10 800)-56−58=62

Nто-2 IVкв=(LIкв+LIIкв +LIIIкв +LIVкв/Lто-2 ск)-Nто-2 Iкв— Nто-2 IIкв— Nто-2 IIIкв =(602 508+631308,8+670 084,8+658 008/10800)-56−58−62=61

За второй год

Nто-2 2год=(LIкв+LIIкв +LIIIкв +LIVкв+ L2год/Lто-2 ск)-Nто-2 Iкв— Nто-2 IIкв— Nто-2 IIIкв— Nто-2 IVкв =(602 508+631308,8+670 084,8+658 008+2275056/10 800)-56−58−62−61=210

За третий год

Nто-2 3год=(LIкв+LIIкв +LIIIкв +LIVкв+ L2год+L3год/Lто-2 ск)-Nто-2 Iкв— Nто-2 IIкв— Nто-2 IIIкв— Nто-2 IVкв — Nто-2 2год =(602 508+631308,8+670 084,8+658 008+2275056+2 336 505,6/10 800)-56−58−62−61−210=217

За первый год

Nто-1 Iкв=(LIкв/Lто-1 ск)-Nто-2 Iкв=(602 508/2700)-56=167

Nто-1 IIкв=(LIкв+LIIкв/Lто-1 ск)-Nто-2 IIкв-Nто-2 Iкв-Nто-1 Iкв=((602 508+631308,8)/2700)-58−56−167=175

Nто-1 IIIкв=(LIкв+LIIкв+LIIIкв /Lто-1 ск)-Nто-2 IIIкв-Nто-2 IIкв— Nто-2 Iкв -Nто-1 Iкв-Nто-1 IIкв= ((602 508+631308,8+670 084,8)/2700)-62−58−56−167−175=187

Nто-1 IVкв=(LIкв+LIIкв+LIIIкв+LIVкв /Lто-1 ск) — Nто-2 IVкв -Nто-2 IIIкв-Nто-2 IIкв— Nто-2 Iкв -Nто-1 Iкв-Nто-1 IIкв -Nто-1 IIIкв = ((602 508+631308,8+670 084,8+658 008)/2700)-61−62−58−56−167−175−187=182

За второй год

Nто-1 2год=(LIкв+LIIкв+LIIIкв+LIVкв+L2год /Lто-1 ск) — Nто-2 2год Nто-2 IVкв -Nто-2 IIIкв-Nто-2 IIкв— Nто-2 Iкв -Nто-1 Iкв-Nто-1 IIкв -Nто-1 IIIкв— Nто-1 IVкв = ((602 508+631308,8+670 084,8+658 008+2275056)/2700)-210−61−62−58−56−167−175−187−182=633

За третий год

Nто-1 3год=(LIкв+LIIкв+LIIIкв+LIVкв+L2год+ L3год /Lто-1 ск) — Nто-2 3год -Nто-2 2год Nто-2 IVкв -Nто-2 IIIкв-Nто-2 IIкв— Nто-2 Iкв -Nто-1 Iкв-Nто-1 IIкв -Nто-1 IIIкв— Nто-1 IVкв-Nто-1 2год = ((602 508+631308,8+670 084,8+658 008+2275056+2 336 505,6)/2700)-217−210−61−62−58−56−167−175−187−182−633=648

За первый год

Nco Iкв=0

Nco IIкв=39

Nco IIIкв=0

Nco IVкв=39

За второй год

Nco 2год=78

За третий год

Nco 3год=80

Расчет общей трудоемкости работ

За первый год

Тео Iквео ск*Nео Iкв=0,437*2035,5=889,51

Тео IIквео ск*Nео IIкв=0,437*2132,8=932,03

Тео IIIквео ск*Nео IIIкв=0,437*2263,8=989,28

Тео IVквео ск*Nео IVкв=0,437*2223=971,45

За второй год

Тео 2годео ск*Nео 2год=0,437*7686=3358,78

За третий год

Тео 3годео ск*Nео 3год=0,437*7893,6=3449,5

За первый год

Тто-1 Iкв=Nто-1 Iквто-1 ск=167*2,29=382,43

Тто-1 IIкв=Nто-1 IIквто-1 ск=175*2,29=400,75

Тто-1 IIIкв=Nто-1 IIIквто-1 ск=187*2,29=428,23

Тто-1 IVкв=Nто-1 IVквто-1 ск=182*2,29=416,78

За второй год

Тто-1 2год=Nто-1 2годто-1 ск=633*2,29=1449,57

За третий год

Тто-1 3год=Nто-1 3годто-1 ск=648*2,29=1483,92

За первый год

Тто-2 Iкв=Nто-2 Iквто-2 ск=9,83*56=550,48

Тто-2 IIкв=Nто-2 IIквто-2 ск=9,83*58=570,14

Тто-2 IIIкв=Nто-2 IIIквто-2 ск=9,83*62=609,46

Тто-2 IVкв=Nто-2 IVквто-2 ск=9,83*61=599,63

За второй год

Тто-2 2год=Nто-2 2годто-2 ск=9,83*210=2064,3

За третий год

Тто-2 3год=Nто-2 3годто-2 ск=9,83*217=2141,79

За первый год

Тсо Iкв=Nco Iкв*Hco ск=0*1,966=0

Тсо IIкв=Nco IIкв*Hco ск=39*1,966=76,674

Тсо IIIкв=Nco IIIкв*Hco ск=0*1,966=0

Тсо IVкв=Nco IVкв*Hco ск=39*1,966=76,674

За второй год

Тсо 2год=Nco 2год*Hco ск=78*1,966=153,348

За третий год

Тсо 3год=Nco 3год*Hco ск=80*1,966=157,28

За первый год

Ттр Iквтр ск Iкв*(LIкв/1000)=2,48*(602 508/1000)=1494,22

Ттр IIквтр ск IIкв*(LIIкв+LIкв /1000) — Ттр Iкв=2,48*((631 308,8+602 508)/1000)-1494,22 =1565,65

Ттр IIIквтр ск IIIкв*(LIIIкв+LIIкв+LIкв /1000)-Ттр Iквтр IIкв =2,48*((670 084,8+631 308,8+602 508)/1000)-1494,22−1565,65=1661,86

Ттр IVквтр ск IVкв*(LIVкв+LIIIкв+LIIкв+LIкв /1000)-Ттр Iквтр IIкв— Ттр IIIкв =2,48*((658 008+670084,8+631 308,8+602 508)/1000) — 1494,22−1565,65−1661,86=1631,81

За второй год

Ттр 2годтр ск 2год*(L2год+LIVкв+LIIIкв+LIIкв+LIкв /1000)-Ттр Iквтр IIкв— Ттр IIIквтр IVкв =4,25*((2 275 056+658008+670 084,8+631 308,8+602 508)/1000) — 1494,22−1565,65−1661,86−1631,81=14 203,56

За третий год

Ттр 3годтр ск 3год*((L3год+L2год+LIVкв+LIIIкв+LIIкв+LIкв) /1000)-Ттр Iквтр IIкв— Ттр IIIквтр IVквтр 2год =4,6*((2 336 505,6+2 275 056+658008+670 084,8+631 308,8+602 508)/1000) — 1494,22−1565,65−1661,86−1631,81−14 203,56=12 440,87

то и реото-1то-2сотр

За первый год

то и р Iкв=889,51+382,43+550,48+0+1494,22=3316,64

то и р IIкв=932,03+400,75+570,14+76,674+1565,65=3545,244

то и р IIIкв=989,28+428,23+609,46+0+1661,86=3688,83

то и р IVкв=971,45+416,78+599,63+76,674+1631,81=3696,344

За второй год

то и р 2год=3358,78+1449,57+2064,3+153,348+14 203,56=21 229,558

За третий год

то и р 3год=3449,5+1483,93+2141,79+157,28+12 440,87=19 673,37

Твспомог=0,25*?Тто и р

За первый год

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой