Применение RFID-технологии в логистике и складировании

Тип работы:
Курсовая
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ


Узнать стоимость новой

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Введение

Актуальность темы обусловлена тем, что RFID-технологии принимают все большее значение, как в торговле, так и в логистике. Технология существует с 1940-х годов, однако практическое применение началось совсем недавно. И на период 2000 — 2011 гг. приходится лишь стадия становления использования данной технологии. До 2009 года RFID применялась лишь в рамках нескольких компаний.

Вопросам исследования посвящено не много работ. В основном материал, изложенный в статьях.

Высокая значимость и недостаточная практическая разработанность проблемы определяют некоторую новизну данного исследования.

Целью данной курсовой работы является решение научно-практической задачи по исследованию применения RFID-технологии в логистике и цепях поставок на основе анализа учебных пособий и статей.

Задачи: дать краткую характеристику применения RFID-технологий в системе логистических информационных систем; проанализировать применение RFID в системе перевозки и складирования.

Исходя из изложенного выше можно выделить объект данной курсовой работы — RFID-технологии как инструмент, который позволит вывести управление цепями поставок на новый уровень, способный решить многие проблемы, которые не способна решить проблема штрих-кодирования.

Предметом данной курсовой работы выступает исследование особенностей применения Технологии в логистике и складировании с помощью анализа опыта и технологии применения.

RFID в системе логистических информационных технологий. Обзор применения логистических информационных систем

Информационная система в логистике — это определенным образом организованная совокупность персонала, взаимосвязанных средств вычислительной техники, различных справочников, необходимых средств программирования и обеспечивающая возможность планирования, регулирования, контроля и анализа функционирования логистической системы.

Существует много различных систем связи, которые сегодня предлагаются перевозчикам, однако далеко не все из них отвечают предъявляемым требованиям. Основными системами связи являются: ближняя связь в диапазоне 27 мегагерц (Си-Би радио); связь в KB диапазоне; УКВ радиосвязь; сотоая связь; транковая связь; системы на основе низколетящих спутников (Гонец, Глобал Стар); системы на основе геостационарных спутников. Система Евтелтракс.

Преимуществом систем на основе геостационарных спутников является широкая и постоянная зона обзора, охватывающая, как правило, целый континент. Поэтому и передающий и принимающий абоненты находятся в одной зоне обзора, что существенно упрощает систему.

Система Евтелтракс является единственной спутниковой системой, разработанной специально для наземного транспорта и имеет ряд очень ценных для перевозчиков характеристик: автоматическое определение местоположения всех автомашин; автоматическое получение и хранение информации даже в отсутствие диспетчера; в системе используется принцип электронного почтового ящика.

Для эффективного управления логистической системой необходимо в любой момент времени иметь полную информацию о материальном потоке. Эта задача может быть успешно решена при условии использования специальной микропроцессорной техники, способной идентифицировать каждую грузовую единицу. Для этой цели используются штриховые коды и пришедшие им на замену RFID -технологии.

Система штрих-кодирования.

Штриховой код — код, присваиваемый каждой конкретной единице товара, который характеризуется ценой, размером, массой, цветом, качеством. Товар идентифицируется путем присвоения ему штрихового кода.

Штриховой код — это 13-разрядный или 8- разрядный цифровой код, представляющий собой сочетание штрихов и пробелов разной ширины.

Тринадцатиразрядный код товара включает в себя код страны, код самого товара и контрольное число. Следующие пять цифр — код изготовителя. Следующие пять цифр кода присваивает предприятие, здесь содержится основная характеристика товара. Последняя цифра — разряд — представляет собой контрольное число, которое предназначено для проверки правильности считывания штрихового кода сканером.

Для товаров небольших размеров предназначен 8-разрядный код. Он состоит из кода страны, кода изготовителя и контрольного числа.

При работе со штриховыми кодами используется микропроцессорная техника, способная распознать отдельную грузовую единицу. Речь идет об оборудовании, способном сканировать (считывать) разнообразные штриховые коды. Это оборудование позволяет получать информацию о логистической операции в момент и в месте ее совершения — на складах промышленных предприятий, оптовых баз, магазинов, на транспорте. Полученная информация обрабатывается в режиме реального масштаба времени, что позволяет управляющей системе отреагировать на нее в оптимально короткие сроки. http: //www. datakrat. ru/tehnologii. html

Однако, их недостатком является то, что штрих-код должен быть в зоне видимости сканера, что не всегда удобно. К тому же сам по себе цифровой код товара информации о его свойствах, как правило, не несет. Уникальное 13-значное число является лишь адресом ячейки в памяти ЭВМ, которая и содержит все сведения об этом товаре, необходимые для машиночитаемых документов.

Однако данная система не решает проблем актуальных на сегодняшний день, то есть проблем непрерывного процесса управления складскими запасами и цепочками поставок (таблица 1).

RFID-система (Radio Frequency IDentification, радиочастотная идентификация).

RFID — это технология автоматического бесконтактного дистанционного обнаружения, распознавания и оперативного сопровождения — неподвижных и подвижных пространственно распределенных объектов. 3] Подробно о применении и о самой технологии описано далее.

Характеристика RFID

Задачей RFID системы является хранение информации об объекте с возможностью ее удобного считывания. Метка может содержать данные о типе объекта, стоимости, весе, температуре, данные логистики, вообще любой информации, которая может храниться в цифровой форме.

RFID система состоит из трех базовых компонентов:

1. Считывающего устройства, называемого ридером (передатчик/приемник).

2. Антенны.

3. Радиочастотных меток (смарт-меток) с встроенной антенной, приемником и передатчиком

Существует большое число разновидностей этих компонентов. Они различаются по устройству, размерам и форме Ридер может иметь различное исполнение — от простого переносного сканера до стационарного устройства, которое сканирует упаковки по мере их продвижения по конвейеру. Ридер активирует метку, после чего происходит передача информации, хранящейся на метке на считывающее устройство.

Антенна излучает электромагнитные волны, активизирующие RFID-метку и позволяющие производить запись и считывание данных с этой метки. Антенна является своеобразным каналом между меткой и приемопередатчиком, она контролирует весь процесс получения и передачи данных.

Антенны отличаются по размерам и форме. Они могут быть встроены в специальные сканеры, а также в ворота, турникеты, дверные проемы и т. п. для получения информации от предметов или людей, проходящих через зону действия антенны. Конструктивно антенна и приемопередатчик с декодером могут находиться в одном корпусе. Сигнал, поступающий с антенны, демодулируется, расшифровывается и передается через стандартный интерфейс в компьютер для дальнейшей обработки.

Характеристики RFID системы в первую очередьопределяются типом выбранных меток.

Метка — представляет из себя тонкую этикетку с нанесенными на нее антенной и чипом, с возможностью бесконтактного чтения и записи информации, причем метка может быть спрятана внутрь товара или упаковки. Подделать метку невозможно[4].

В зависимости от расположения источника питания различают пассивные и активные RFID-метки.

Пассивными называются метки, не оснащенные собственным источником питания. Они получают необходимый для обработки информации заряд энергии из электромагнитного сигнала, исходящего от сканирующего устройства. Поэтому дальность считывания пассивных RFID-меток определяется исключительно параметрами ридера. К их преимуществам относятся относительно низкая стоимость и длительный эксплуатационный период.

Активные RFID-метки содержат источник питания в собственной конструкции. Расстояние их считывания не зависит от энергетических параметров сканирующего устройства. Таким образом, дальность сканирования активных меток больше примерно в 2−3 раза, чем у пассивных. Еще одним важным их преимуществом является высокая допустимая скорость, с которой RFID-метка движется рядом с ридером. Это особенно актуально для противокражных систем. Однако при этом активные метки значительно дороже и габаритнее пассивных. 5]

По типу используемой памяти RFID-метки делятся на:

· RO (англ. Read Only) — данные записываются только один раз, сразу при изготовлении. Такие метки пригодны только для идентификации. Никакую новую информацию в них записать нельзя, и их практически невозможно подделать.

· WORM (англ. Write Once Read Many) — кроме уникального идентификатора, такие метки содержат блок однократно записываемой памяти, которую в дальнейшем можно многократно читать.

· RW (англ. Read and Write) — такие метки содержат идентификатор и блок памяти для чтения/записи информации. Данные в них могут быть перезаписаны многократно. Применение RFID-технологии позволяет работникам магазинов и складов всегда быть в курсе, имеется ли в наличии товар, маркированный RFID наклейкой или меткой, где находится, в каком количестве, сколько необходимо заказать и т. п. Также возможна функция оповещения о том, что такой-то товар заканчивается на складе, и даже функция самостоятельного оформления заказа этого товара у поставщика (таблица 1).

Таблица 1. Сравнительная характеристика RFID-метки и штрих кода Лахири С. RFID. Руководство по внедрению — КУДИСС-ПРЕСС, 2007. — 312 с.

Характеристики технологии

RFID

Штрих-код

Необходимость в прямой видимости метки

Чтение даже скрытых меток

Чтение без прямой видимости невозможно

Объем памяти

От 10 до 10 000 байт

До 100 байт

Возможность перезаписи данных и многократного использования метки

Есть

Нет

Дальность регистрации

До 100 м

До 4 м

Одновременная идентификация нескольких объектов

До 200 меток в секунду

Невозможна

Устойчивость к воздействиям окружающей среды: механическому, температурному химическому, влаге

Повышенная прочность и

сопротивляемость

Зависит от материала, на

который наносится

Срок жизни метки

Более 10 лет

Зависит от способа печати

и материала, из которого

состоит отмечаемый объект

Безопасность и защита от подделки

Подделка практически не-

возможна

Подделать легко

Работа при повреждении метки

Невозможна

Затруднена

Идентификация движущихся объектов

Да

Затруднена

Подверженность помехам в виде электромагнитных полей

Есть

Нет

Идентификация металлических объектов

Возможна

Возможна

Использование как стационарных, так и ручных терминалов для идентификации

Да

Да

Возможность введения в тело человека или животного

Возможна

Затруднена

Габаритные характеристики

Средние и малые

Малые

Стоимость

Средняя и высокая

Низкая

Развитие RFID-технологии

В настоящее время принято считать, что первые системы радиолокационного опознания появилась во время Второй мировой войны.

Однако имеет место и более раннее упоминания о таких системах. 19 мая 1940 г. Управление связи Красной армии заключило с Ленинградским физико-техническим институтом договор на модернизацию радиолокационной станции «Редут». При этом предполагалось также и решение проблемы опознания — создание встроенного в станцию активного ответчика «свой-чужой».

В середине 1942 г. был создан наиболее совершенный из всех имевшихся к тому времени ответчик. Он прошел, успешные испытания на истребителях и с начала 1943 г. поступил на вооружение в ВВС Красной армии.

Одновременно большие работы по созданию авиационных ответчиков «свой-чужой» велись и за рубежом. Американские военные называли осуществляемое ими распознавание «идентификацией «друг-враг».

По-видимому, впервые понятие радиочастотной идентификации — как адаптации технологии ответчиков «свой-чужой» к сугубо мирным — экономическим и общественным потребностям, было введено американцем Г. Стокманном.

В течение последующих 1950-ых годов были выявлены и другие «мирные» применения технологии RFID. Над ними трудились, Ф. Вернон и Д. Харрис.

1960 — 1970-ые годы засвидетельствовали особенно большой рост применяемости технологии RFID. Промышленные компании, академические учреждения, и правительственные лаборатории стали использовать их во всё большей и большей степени.

Так, в 1975-м году, ученые А. Коелл, С. Депп, Р. Фрайман из Научной Лаборатории Лос-Аламос опубликовали результаты своих исследований в области применяемости RFID под названием «Short-Range Radio-telemetry for Electronic Identification Using Modulated Backscatter»

Вопросами дальнейшей разработки и применяемости технологии RFID стали заниматься даже такие крупные компании, как Raytheon, RCA, и Fairchild. Они разрабатывали активные и пассивные RFID-метки, область применения которых ограничивалась отслеживанием перемещения транспортных средств и животных.

В результате в 1978-м году, был создан пассивный микроволновый приемоответчик — Т. Майерсом.

Интерес к технологии RFID стали проявлять и правительственные учреждения. Так, власти портов Нью-Йорка и Нью-Джерси начали проводить эксперименты по применению к технологии RFID для сопровождения транспортировки морских грузов. В свою очередь, Федеральное управление шоссейных дорог США созвало конференцию, чтобы обратить внимание пользователей на необходимость применения технологии RFID для сопровождения транспортировки автомобильных грузов.

1990-ые годы стали наиболее существенными для технологии RFID. В эти годы происходило широкое внедрение средств электронной идентификации в США. Первая электронная система взимания сборов появилась на открытом шоссе в Штате Оклахома в 1991 году. Первая в мире система по сбору данных и организации дорожного движения была запущена в Хьюстоне на платной дороге графства Харрис в 1992 году.

Все больше компаний развивали RFID технологии в Европе — CGA, Alcatel, Microdisign, Bosch, Mikron, Combitech, Philips. Системы сбора пошлин также появились в Австралии, Гонконге, Филиппинах, Аргентине, Бразилии, Мексике, Канаде, Японии, Малайзии, Таиланде, Южной Кореи и других странах. С успехом систем по сбору пошлин, стали появляться другие приложения, основанные на применении ранее исследуемых меток.

К середине десятилетия RFID системы оплаты пошлин смогли заработать на автодорожных магистралях, означая, что водители могли проезжать через пункты сбора пошлин, беспрепятственно не делая остановок перед барьерами. Развертывание RFID систем сбора пошлин стало широко распространенным явлением в США.

К началу 2000-ых годов стало ясно, что RFID метки за 0,05 $ будут возможны и что технология RFID сможет заменить системы штриховых кодов. Это вызвало большой интерес у компаний и различных отраслей промышленности в области распределения продукта и розничных торговых цепей. WalMart и DoD, самые большие в мире розничные продавцы и самая большая в мире система поставок, соответственно, выпустили мандаты RFID, требующие, чтобы поставщики начали использовать технологию RFID к 2005 году. Объединенный размер их операций составляет огромный рынок для RFID. Другие розничные продавцы и много изготовителей, таких как Target, Proctor & Gamble, Gillette, последовали их примеру. 3]

История использования RFID для управления цепочкой поставок началась в 1997 г., когда сотрудник компании Procter & Gamble Кевин Эштон начал использовать тэги RFID для управления движением товаров. Кевин Эштон посчитал, что использование тэгов RFID поможет ускорить реакцию ритейлеров и их поставщиков на изменение спроса и предложения. Ему удалось убедить свою компанию, а также крупные компании — ритейлеры такие как Wal-Mart, Coca-Cola, Johnson & Johnson, Unilever, Home Depot, PepsiCo, что идея имеет будущее.

При поддержке этих компаний на базе Массачусетского технологического института была создана лаборатория, которую назвали Auto-ID Center и руководителем которой стал Кевин Эштон, по исследованию вопросов применения и выработке стандартов RFID для управления цепочкой поставок. В конце октября 2003 г. эта лаборатория закрылась, посчитав свою миссию выполненной. Разработанная технология была передана EPCglobal -- организации, которая в настоящее время управляет и развивает стандарты для технологии RFID.

С крупными компаниями, такими как WalMart, Proctor & Gamble, Target, Gillette, вкладывающими капитал в большой степени в технологию, у RFID есть очень многообещающее будущее. Вероятно, справедливо сказать, что однажды, технология RFID будет очень широко использоваться. 6]

Применение RFID в системе перозки и складирования

Анализ опыта применения RFID

Системы контроля и управления доступом.

Подобные системы предназначены для контроля, управления и генерации отчетов о проходе через двери, проезда через ворота. Разрешение и регистрация прохода через двери основана на идентификации носителей информации (карты, брелка) на различных расстояниях считывающими устройствами. Рядом с дверьми, проход через которые необходимо ограничить устанавливают считыватели. Таким образом, войти в помещение можно только в случае, если имеется соответствующий носитель информации индивидуального пользования. Все факты предъявления носителя информации и связанные с ним действия (проходы, тревоги и т. д.) фиксируются в контроллере и могут сохраняться в компьютере для анализа.

Аналогичные системы также применяются для парковки автомобилей. Не обязательно выходить из автомобиля для идентификации т.к. системы такого рода работают на расстоянии порядка 1,5 метров.

Идентификация багажа пассажиров в аэропортах (baggage identification).

Смарт-метки прикрепляются к багажу и в них содержатся данные о владельце багажа, места назначения, номера рейса и т. д. Перевозка багажа обрабатывается автоматически с помощью конвейера, уменьшая возможность неверной пересылки или его потери. RFID легко встраивается в существующие системы со штрих-кодом (рис. 4). Нет необходимости занесения информации в базу данных т.к. вся информация размещается в метке.

Системы защиты от угона автомобилей (Automotive Immobilization).

В головке ключа зажигания находится пассивная метка R/O с уникальным шифрованным кодом. Когда водитель поворачивает ключ зажигания, питание подается на метку от ридера. Метка проверяется и после верификации подается сигнал на включение системы зажигания двигателя.

Слежение за перемещением документов (Document tracking).

RFID может быть использована для улучшения менеджмента документов, папок с документами, книг в страховании, юриспруденции, архивах, библиотеках В общем там, где потеря документов может вызвать серьезные последствия для компаний. Системы улучшают слежение за документами. Таким образом, папки местоположение папки может быть быстро установлено, а перемещения документов установлены. Каждая папка имеет уникальный код, и он заносится в базу данных. В метке могут содержаться данные о возможности перемещения папки, кому разрешено ею пользоваться и другая информация. Достаточно сделать запрос в компьютер, чтобы установить местонахождение папки.

Идентификация средств передвижения (Vehicle identification).

Внедрение RFID систем позволит идентифицировать номера автомобилей, катеров, вагонов.

Логистика и управление поставками (Logistics/supply chain).

Производители и компании занимающиеся доставкой грузов имеют возможность точно отслеживать прохождение грузов по всей цепочке доставки используя смарт-метки. Метка программируется в начальном пункте и в ней содержится информация об отправителе и получателе товара, месте назначения и т. п. Возможно одновременное считывание посылок проходящих по конвейеру со скоростью 2 м/сек.

Системы со смарт-паллетами. Внедрение такого рода систем позволяет увеличить пропускную способность складов и резко уменьшить количество ошибок в логистике. Исключение фактора человеческих ошибок в случае использования бумажных документов при пересылке. Обычно когда полагаются на традиционные системы каждый раз товары перемещаются от одной точки к другой и паллеты останавливаются для того чтобы человек смог их прочитать или сканировать штрих-код. В случае пользования меток нет нужды останавливать паллеты. Также исключаются ошибки связанные с неправильными действиями персонала. Даже если ошибки и случаются, имеется возможность быстро их исправить благодаря неоднократным проверкам. В настоящее время используется несколько больших систем для управления прохождением контейнеров в портах и идентификацией вагонов и контейнеров на железных дорогах.

Беспроводная технология продаж (Wirelesscommerce)

Беспроводная технология дает возможность потребителям платить за бензин, продукты и другие темы просто проводя рукой около считывателя. Теперь покупатель может не иметь кошелек, потому что он может использовать мобильный телефон или специальную небольшую цилиндрическую бирку диаметром 8 мм. Это позволяет не только быстро оплатить покупки, но и дает возможность бизнесу лучше изучить их покупателя путем сбора и хранения важной информации о структуре покупок. Клиенты чувствуют себя более комфортабельно с RFID т. к. это более безопасно, чем традиционные транзакции с наличностью. С этой технологией также можно использовать системы контроля и управления доступом, оплату билетов, платное телевидение, и оплата телефонов.

Аутентификация продукции, защитабренда (Product authentication).

Увеличение продаж товаров поставляемых со всего света, распространяемых через Internet, взлет электронной коммерции требуют решения проблемы с аутентификацией товаров. Смарт-метки могут быть помещены в продукцию во время производства, для того чтобы осуществлять аутентификацию товара по всей цепочке поставки.

Билетные системы (Ticketing)

RFID системы могут быть внедрены в процесс обслуживания посетителей концертных залов, спортивных комплексов, стадионов и музеев, Их установка позволит уменьшить потери от билетных мошенников. Карточки со смарт-метками могут быть использованы, для того чтобы обеспечить проход посетителей в определенные часы. Билеты могут считываться бесконтактным способом для увеличения пропускной способности. В 1999 году для одной австрийской компании была разработана и установлена система для пропуска лыжников на подъемники.

На данный момент самой распространенной технологией в области автоматической идентификации является штриховое кодирование. Но в перспективе RFID технология способна стать достойной альтернативой штриховому коду, так как обладает рядом преимуществ. http: //www. plps. ru/RFID. html[7]

Технология применения RFID

Рис. 1Стандартная схема построения системы

Все товары помечаются RFID метками при производстве или при подготовке товара к отгрузке со склада. Каждая метка обладает уникальным идентификатором (ID), который заносится в метку на этапе производства, и не может быть подделан. После отгрузки со склада изготовителя товар поступает на склад дистрибьютору или оптовому продавцу, и там происходит сканирование RFID-меток товара и сверка их идентификационных номеров со списком, прилагающимся к каждой партии. Дополнительно, система RFID может быть использована для организации эффективной работы склада или магазинов дистрибьютора (рис. 1). 6]

Рис. 2 Схема построения с использованием сетей связи

В этом варианте проверить товар на подлинность может любой участник цепи поставки при наличии у него несложного оборудования.

Как и в первом варианте, товары помечаются RFID-метками при производстве или при подготовке товара к отгрузке со склада. Далее товар отгружается дистрибьютору или оптовому продавцу. На основе считанного с метки ID формируется запрос к базе данных товаров; связь с сервером базы данных осуществляется по доступной в данный момент сети передачи данных (сотовой, кабельной или даже спутниковой). В ответ мобильный терминал получает информацию о товаре, соответствующем записи в метке (наименование, тип, дата производства и допустимый срок хранения, направление отгрузки и т. п.) и может сравнить эту информацию с видимыми параметрами товара для проверки. База данных товаров организуется и поддерживается оператором сети или независимым поставщиком услуги проверки подлинности товара (им может быть непосредственно производитель товара). Производители изменяют и добавляют базу данных своих товаров и контролируют статистику приходящих запросов на проверку и сообщения о каких-либо нарушениях в обращении товаров (рис. 2).

Кроме организации единой базы товаров, возможно размещение индивидуальных баз непосредственно на территориях производителей или поставщиков и организация переадресации запросов и ответов на проверку товара через сеть оператора связи (например, сотового) в индивидуальные базы данных и последующая передача ответа абоненту сети.

Анализ применения технологии RFID для задач управления поставками и складскими ресурсами

Технология RFID существует с 1940-х годов, однако практическое применение началось совсем недавно. И на период 2000 — 2011 гг. приходится лишь стадия становления использования данной технологии. До 2009 года RFID применялась лишь в рамках нескольких компаний, первое место среди которых занимает Val-Mart (крупнейшая американская розничная сеть в мире). Компания не только использует технологию, но и активно продвигает ее для использования другими компаниями. Раньше технология RFID использовалась преимущественно в транспорте для идентификации оплаты проезда. Еще десятилетие назад общественный транспорт обеспечивал 80−90% использования меток. Однако сейчас все большие обороты набирает использование меток для идентификации товаров для управления активами, цепочкой поставок и в розничной торговле. И на первый план выходит применение RFID — технологии в логистике (складской и транспортной) (таблица 2).

Таблица 2. Применение RFID-систем по областям использования

2004, %

2008,%

Разница, %

Контроль доступа

33,4

18,1

-15,3

Оплаты

20,4

8,3

-12,2

Контроль за имуществом

17,8

22,3

4,5

Иммобилайзеры для а/м

6,7

2,8

-3,9

Транспорт/билеты

4,4

4,6

0,3

Цепочки поставок

4,0

25,7

21,7

Идентификация животных

2,9

3,2

0,3

Авиотранспорт

2,3

2,4

0,1

Кассовые аппараты

1,5

2,4

0,9

Другое (аренда, багаж и т. п.)

6,5

10,2

3,7

Чем же полезно использовать RFID — метки, как в складировании, так и в торговле? Так как сегодня каждая компания стремится занять лидирующую позицию ей необходимы конкурентные преимущества. Одним из таких преимуществ является наиболее облегченное управление цепочками поставок, так как это один из наиболее сложных и технологичных процессов в компании. И применение RFID позволит снизить затраты на транспортировку и дистрибуцию, оптимизировать цены, минимизировать запасы плохо-продоваемого товара и сокращать издержки на их хранение.

Рассмотрим основные этапы цепи управления поставками, на которых может использоваться RFID.

Этап производства: происходит экономия времени отслеживания деталей при их сборке. Наибольшее распространение RFID-технология получила при конвейерной сборке автомобилей и бытовой техники. Поскольку с одного конвейера могут сходить разные модели того или иного товара радиометра позволит идентифицировать каждую делать, предназначенную для конкретной модели. Это позволит исключить ошибки при сборке и повысить качество товара, а также сократить время выхода товара с конвейера.

Этап розничной торговли: применение RFID-технологии уже позволяет решить проблемы естественной убыли товаров (воровства) и нехватки запасов товаров на полке. Так как на радиометку можно занести любую информацию, можно отслеживать соблюдение сроков хранения продуктов питания. Также внедрение RFID-меток позволит в розничных торговых сетях решить не только проблему отслеживания поставок, но и сделать автоматический заказ продукции и осуществить контроль над датой реализации скоропортящийся продукции. Так как на полке, где стоит товар, установлены устройства считывания, то при каждом снятии товара покупателем в информационную систему магазина поступает сигнал. При достижении определенного количества снятых единиц система автоматически заказывает товар со склада. Как только запас товара на складе снизится до определенного количества, система автоматически формирует заказ на данный товар. Также использование RFID существенно облегчит совершение покупки покупателю, так как ему не надо будет стоять в очередях, а достаточно будет пройти через специальную арку с корзиной и кассир получит полную информации о товарах за считанные секунды. А так как метка не заметна на упаковке покупатель не сможет незаметно вынести товар с целью его кражи и, следовательно, случаи воровства можно будет свести к минимуму (рис. 3).

Рис. 3 Использование RFID в цепочке поставок

Преимущества, которые RFID дает при использовании в цепочках поставок:

Во-первых, повышение степени прозрачности цепочки поставок — каждый участник логистической цепи может дополнять основную информацию о товаре по мере его продвижения от одного участника логистической цепи до другого. Также можно проследить весь путь движения товара, вплоть до того, что можно узнать, где по маршруту находится грузовик с товаром, если на контрольных точках есть «ридеры».

Во-вторых, снижение затрат и увеличение скорости оборота — о чем описывалось ранее. По оценкам специалистов использование радиоидентификаторов позволит увеличить спрос на 10−20%, сократить товарные запасы на 10−30% и увеличить товарооборот на 1−2%.

В-третьих, усовершенствование процесса сбора данных — принимая во внимание тот факт, что информация о передвижении товара и о его количестве поступает в режиме реального времени, то можно говорить почти о 100% точности.

В-четвертых, усовершенствованная цепочка поставок — поставщик отправляет покупателю точное время выхода транспортного средства со склада и с этого момента покупатель может полностью отследить путь товара, рассчитать средства и ресурсы, которые понадобятся ему для приема и размещения товара на складе. В это же время, поставщики, имея информацию из розничных торговых сетей о динамике спроса и товарных остатках, могут эффективно планировать свою деятельность, график закупок и поставок.

В-пятых, отслеживать срок годности продуктов.

В-шестых, повышение уровня безопасности.

В-седьмых, за счет своевременной поставки недостающих товаров производители могут удерживать своих клиентов.

Очень распространенной на сегодняшний момент идеей является, то, что в скором времени RFID-технологии полностью заменят штрих-коды.

Однако для этого нужно преодолеть ряд проблем, связанных с использование данных меток:

Во-первых, на сегодняшний момент система очень дорогостоящая. Сегодня радиочастотная метка стоит от 0,15 долл. (при покупке от 1млн. шт) до 3 долл. (при покупке 1 шт.). Базовое устройство для считывания RFID-меток может стоить от 1000 до 4000 долл. за штуку. В итоге использование радиочастотных меток RFID одно из самых дорогостоящих «удовольствий».

Во-вторых, ограничено применение радиочастотных меток на металле. Нарушается работа метки на поверхности металла — это касается металлических контейнеров и иногда даже это касается упаковок жидких пищевых продуктов, где используется фольга на внутренней стороне упаковки. Это конечно не ограничивает применение RFID-технологии в целом. Однако приводит к использованию более дорогих меток, специально предназначенных для металла или к нестандартному закреплению этих меток.

В-третьих, так радиочастотные метки сделаны с использованием металла, то они подвержены влиянию радиочастотных полей. Оборудование, излучающее радиопомехи может привести к сбою в работе метки.

Текущее состояние конкуренции в логистической сфере зависит в основном от ценового фактора. Поэтому на первый план выходят компании, способные предложить наилучший сервис с наименьшими издержками. В связи с этим возникает вопрос об оптимизации управления товарными запасами и цепочками поставок. И здесь основным инструментом повышения эффективности управления цепочкой поставок выступают информационные технологии. 6]

RFID — это новый инструмент, который позволит вывести управление цепями поставок на новый уровень, способный решить многие проблемы, которые не способна решить проблема штрих-кодирования.

Заключение

В данной курсовой работе рассмотрены вопросы использования RFID — технологии. Первая глава посвящена рассмотрению RFID в системе логистических информационных технологий. Вторая глава отображает анализ применения RFID в системе перевозки и складирования.

На основе анализа проведенного в курсовой работе можно сделать следующие выводы:

1. В настоящее время в основном применяется две технологии: штрих-кодирование и RFID. Однако система штрих- кодирования не решает проблем актуальных на сегодняшний день, то есть проблем непрерывного процесса управления складскими запасами и цепочками поставок. И поэтому на смену ей приходит технология следующего поколения- RFID.

2. Применение RFID-технологии позволяет работникам магазинов и складов всегда быть в курсе, имеется ли в наличии товар, маркированный RFID наклейкой или меткой, где находится, в каком количестве, сколько необходимо заказать и т. п. Также возможна функция оповещения о том, что товар заканчивается на складе, и даже функция самостоятельного оформления заказа этого товара у поставщика.

3. RFID прошла длинный путь становления начиная с 1940-х годов, когда она появилась в качестве модернизатора радиолокационной станции «Редут"(предполагалось также и решение проблемы опознания — создание встроенного в станцию активного ответчика «свой-чужой»), и заканчивая сегодняшним днем, когда данная система применяется почти во всем, начиная от торговли и закачивания перевозками.

4. На данный момент самой распространенной технологией в области автоматической идентификации является штриховое кодирование. Но в перспективе RFID технология способна стать достойной альтернативой штриховому коду, так как обладает рядом преимуществ.

5. Текущее состояние конкуренции в логистической сфере зависит в основном от ценового фактора. Поэтому на первый план выходят компании, способные предложить наилучший сервис с наименьшими издержками. В связи с этим возникает вопрос об оптимизации управления товарными запасами и цепочками поставок. И здесь основным инструментом повышения эффективности управления цепочкой поставок выступают информационные технологии. RFID — это новый инструмент, который позволит вывести управление цепями поставок на новый уровень, способный решить многие проблемы, которые не способна решить проблема штрих-кодирования.

научный логистика складирование перевозка

Список использованных источников

1. Бхуптани М. RFID — технологии на службе вашего бизнеса — Альпина Бизнес Букс, 2007. — 281с.

2. Лахири С. RFID. Руководство по внедрению — КУДИСС-ПРЕСС, 2007. — 312 с.

3. Историография радиочастотной идентификации (RFID)-российские корни // Современные наукоемкие технологии. -2009. — № 8.- С. 11−15.

4. Технология RFID: реалии и перспективы // Компоненты и технологии. -2003.- № 4. — С. 42−44.

5. Радиочастотная идентификация: новые возможности известной технологии // Электроника: Наука, Технология, Бизнес. — 2006. — № 2. — С. 10 -19.

6. Анализ перспектив применения технологии RFID для задач управления поставками и складскими ресурсами // T-Comm. — 2009. — № 6. — С. 36−41.

7. Технология RFID. Опыт использования и перспективные направления // Компоненты и технологии.- 2005. — № 9. — С. 154−157.

8. Технологии в мире автоматической идентификации [Электрон. ресурс]: М.: OIM. RU, 1992−2010. Режим доступа: World Wide Web. URL: http: //www. datakrat. ru/tehnologii. html

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой