Разработка операционной технологии – лущение стерни зерновых под возделывание озимой пшеницы

Тип работы:
Курсовая
Предмет:
Сельскохозяйственные науки


Узнать стоимость новой

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Курсовой проект

на тему:

«Разработка операционной технологии — лущение стерни зерновых под возделывание озимой пшеницы»

Москва 2007 г.

Введение

Эксплуатация машинно-тракторного парка — это процесс, в котором реализуется, поддерживается и восстанавливается работоспособность машин (способность их выполнять заданные функции с параметрами, установленными требованиями нормативно-технической документации), и, система (совокупность) организационных, технических, технологических и других мероприятий, повышающих эффективность использования машинно-тракторного парка. Поэтому различают производственную и техническую эксплуатации.

Производственная эксплуатация — система мероприятий по выполнению механизированных сельскохозяйственных работ машинно-тракторными агрегатами. К этим мероприятиям относятся технология и организация механизированных сельскохозяйственных работ и процессов, планирование и управление работой машинно-тракторного парка.

Техническая эксплуатация — система мероприятий по поддержание машин в работоспособном и исправном состоянии. К этим мероприятий относятся предпродажная подготовка, приемка, эксплуатационная обкатка, техническое обслуживание, диагностирование, обеспечение топливом, смазочными материалами, устранение неисправностей, хранение, списание машин и др.

1. Назначение операции

Лущение — прием обработки почвы лущильниками, обеспечивающий рыхление, перемешивание и ее частичное оборачивание, а также подрезание сорняков. При лущении заделывают часть стерни, а вместе с ней семена сорняков во влажный слой почвы и тем самым создают благоприятные условия для их прорастания. Всходы и проростки сорняков затем легко уничтожают последующими обработками. Лущением частично уничтожает вредителей, возбудителей болезней, обитающих на стерне. С помощью лущения на поверхности поля создают рыхлый, мульчирующий слой почвы, который защищает почвенную влагу от испарения.

Лущение пересохшей плотной почвы после уборки зерновых культур обеспечивает хорошее качество последующей вспашки и облегчает ее проведение, не допуская дальнейшего иссушения.

Различают лущение жнивья, проводимое после уборки зерновых, зернобобовых и других культур сплошного посева, лущение почвы. Для лущения жнивья используют дисковые лущильники с плоскими дисками в степных районах и сферическими (вогнутыми) дисками в увлажненных. Они хорошо разрезают горизонтально расположенные корневища и отпрыски корней многолетних сорняков, стимулируя их прорастание.

Глубина лущения зависит от типа засоренности, влажности почвы в момент обработки и предшественника. При засоренности малолетними сорняками глубина работы дисковых лущильников составляет 4−5 см, корневищными — до 8−10 см. При иссушении почвы глубину обработки увеличивают за счет дополнительного груза или увеличения угла атаки до 30−350. В таком положении диски хорошо подрезают и крошат пласты, заделывают растительные остатки и семена сорняков. Лущат жнивье поперек направления движения уборочных агрегатов.

2. Агротехнические требования

Каждый агротехнический прием в технологии возделывания выполняется с определенным качеством, от которого зависит продуктивность растений. Это качество должно удовлетворять агротехническим требованиям.

Агротехнические требования к качеству выполнения полевых работ — это технологический норматив и его допустимые отклонения, который обеспечивает максимальную эффективность выполняемого приема и создает оптимальные условия для проведения последующих механизированных работ.

К основным показателям качества лущения относятся: срок выполнения работы, глубина рыхления и ее равномерность, степень подрезания сорняков и разрезания корневищ многолетних растений, гребнистость почвы, крошение обрабатываемого слоя и отсутствие огрехов, пропусков, необработанных полос. Наряду с этим учитывают соблюдение прямолинейности движения агрегата, глубину развальной борозды в стыке средних батарей, которая не должна превышать заданную глубину лущения.

Своевременность проведения лущения — важное условие качества выполнения этого приема обработки. Его проводят сразу после уборки зерновых культур, не позднее 1−2 дней, чтобы не иссушать почву. Глубина рыхления должна соответствовать заданной и не может превышать заданной и не может превышать пределы допустимых отклонений ±10%. Ее измеряют в начале работы агрегата и в ходе ее выполнения. Проводят не менее 25 замеров на площади, равной сменному заданию агрегата, и определяют среднюю глубину лущения. Глубину определяют с помощью замера (линейкой или металлическим стержнем с делениями) расстояния от поверхности необработанной почвы до дна борозды.

При измерении глубины взлущенного поля необходимо полученную величину уменьшить на коэффициент вспушенности 10−15%. О равномерности обработки судят по величине отклонения средней глубины лущения от заданной, которая не должна превышать ±10%.

Степень подрезания сорняков устанавливают подсчетом числа неподрезанных растений на площадке 1 м2. Учетные площадки накладывают по диагонали участка из расчета одна площадка на 10 га площади поля.

Наличие огрехов и необработанных полос выявляют визуально при осмотре поля.

3. Выбор трактора и сельскохозяйственной машины

Трактор «Кировец» К-701: колесный, общего назначения, с четырьмя ведущими колесами, класса 5,0. Предназначен для выполнения в агрегате с широкозахватными машинами различных сельскохозяйственных (вспашка и глубокое рыхление почвы, культивация, боронование, лущение стерни, посев, снегозадержание), транспортных, дорожно-строительных, мелиоративных, землеройных и других работ.

Техническая характеристика:

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя — 270 л. с.

Частота вращения коленчатого вала двигателя — 1900 мин-1

Удельный расход топлива — 190 г. /э. л. с. -ч.

Габаритные размеры — 7400ЎБ2850ЎБ3685 мм

Давление в шинах передних и задних колес — 1,4−1,7 кгс/см-2

Масса эксплуатационная — 11 800 кг

Трактор ДТ-75: гусеничный, общего назначения, класса тяги 3,0. предназначен для использования в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами на вспашке, сплошной культивации, бороновании, лущении стерни, посеве и уборке сельскохозяйственных культур, снегозадержании, а также на землеройных, мелиоративных и дорожных работах.

Техническая характеристика:

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя — 80 л. с.

Частота вращения коленчатого вала двигателя — 1800 мин-1

Удельный расход топлива — 185 г. /э. л. с. -ч.

Габаритные размеры — 4372ЎБ1740ЎБ2333 мм

Среднее удельное давление движителя на грунт -0,45 кгс/см-2

Масса эксплуатационная — 6000 кг

Лущильник дисковый гидрофицированный ЛДГ-15Б: прицепная почвообрабатывающая машина, предназначена для лущения стерни после уборки колосовых и зерновых культур; для обработки паров и предпосевной обработки почвы, для разделки пластов и размельчения глыб после вспашки, а также как универсальное орудие при замене дисковых секций с другими рабочими органами (прутковые катки, секции прорезанных или игольчатых дисков и др.), а при отсоединении секций и установки брусьев секций фронтально в качестве сцепки. Агрегатируется с тракторами класса 3−5.

Техническая характеристика:

Производительность агрегата — 16,5 га/ч

Ширина захвата, — 16,5 м

Рабочая скорость — не более 10 км/ч

Глубина обработки — 4−10 см

Габаритные размеры, мм — 13 500ЎБ18 500ЎБ1200

Масса машины — 4200 кг

Лущильник дисковый гидрофицированный ЛДГ-5А: прицепная почвообрабатывающая машина, предназначена для лущения стерни после уборки колосовых и зерновых культур; для обработки паров и предпосевной обработки почвы, для разделки пластов и размельчения глыб после вспашки, а также как универсальное орудие при замене дисковых секций с другими рабочими органами (прутковые катки, секции прорезанных или игольчатых дисков и др.), а при отсоединении секций и установки брусьев секций фронтально в качестве сцепки. Агрегатируется с тракторами класса 3.

Техническая характеристика:

Производительность агрегата — 5,5 га/ч

Ширина захвата — 5,5 м

Рабочая скорость — не более 12 км/ч

Глубина обработки — 4−10 см

Габаритные размеры, мм — 9000ЎБ12 500ЎБ1200

Масса машины — 1236 кг

4. Требования, предъявляемые при комплектовании машинно-тракторных агрегатов

Работа машинно-тракторного агрегата характеризуется такими показателями, как качество выполнения работ, эксплуатационная производительность и экономичность. Правильно составленный машинно-тракторный агрегат должен отвечать следующим требованиям:

1) обеспечивать высокое качество работы в соответствии с агротехническими и зооинженерными требованиями;

2) агрегат должен создавать предпосылки для нормальной работы последующих агрегатов;

3) машинно-тракторный агрегат должен быть удобным в обслуживании и обеспечивать нормальные условия работы механизаторов;

4) агрегат должен соответствовать производственным условиям;

5) агрегат должен обеспечивать наименьшие затраты на единицу обрабатываемой площади;

6) агрегат должен рационально использовать тяговые свойства трактора.

5. Расчет состава машинно-тракторного агрегата

возделывание трактор лущение комплектование

5. 1 Выбор рекомендованной (агротехнически обоснованной) скорости движения агрегата при выполнении технологической операции

Скорость агрегата существенно влияет на производительность и качество выполняемой работы. Исследования, проведенные научно-исследовательскими организациями, позволили установить рациональный диапазон рабочих скоростей с учетом параметров конструкций современных машин.

Так, при лущении стерни зерновых, то есть обработки почвы дисковыми орудиями рекомендуемая скорость равна 6…12 км/ч (или 1,7…3,4 м/с)

5.2 Выбор передач трактора соответствующие скоростному режиму

По графикам тяговых характеристик тракторов К-701 и Дт-75М на агротехническом фоне стерня определяем по три передачи и соответствующие им скорости. При этом надо учитывать, что максимально (на все 100%) загрузить трактора нельзя.

5.3 Определение тягового усилия трактора на выбранной передаче

Опять же по графикам тяговых характеристик тракторов К-701 и ДТ-75М определяем для каждой выбранной передачи Ркрн. Далее вычисляем Ркр¦Б для всех передач с помощью следующей формулы:

Ркр¦Б= Ркрн — Р¦Б,

где Р¦Б = Gэкспsin¦Б (Gэксп — вес трактора, кг)

5. 4 Определение максимальной ширины захвата агрегата

Для непахотного агрегата Вmax вычисляется формулой:

Вmax = Ркр¦Б/(К+gм sin¦Б), где

gм=Gм/bм

Gм — вес машины, кг

bм — ширина захвата машины, м

К — коэффициент сопротивления, кгс/см2

5.5 Определение количества машин-орудий, входящих в агрегат

nм = Вmax/bм, где

Вmax — ширина захвата агрегата, м

bм — ширина захвата машины, м

5.6 Проверка степени использования тягового усилия трактора

5.6.1 Определение рабочего сопротивления агрегата

Rагр = Kbм+ Gмsin¦Б

5.6.2 Определение коэффициента использования тягового усилия трактора

и = Rагр/ Ркр¦Б

Все расчеты сводятся в таблицу 1.

Таблица 1

Марка трактора

Рабочая скорость (Vр), км/ч

Передача

Номинальное тяговое усилие (Ркрн), кгс

Тяговое усилие с учетом угла склона (Ркр¦Б), кгс

Ширина захвата агрегата (Вмах), м

Количество машин в агрегате (n), шт.

Тяговое сопротивление агрегата (Rагр), кг/м

Коэффициент использования тягового усилия трактора (¦Зи)

Примечание

К-701+ +ЛДГ-15Б

9,2

2рIII

5190

4576

17,4

1

4343,4

0,95

Рационально

8,3

3pII

5820

5206

22,0

1

4343,4

0,83

Не рационально

7,8

2pII

6120

5506

20,9

1

4343,4

0,79

Не рационально

ДТ-75М+ +ЛДГ-5А

6,2

III

2550

2196

8,3

1

1439,3

0,66

Не рационально

7,8

V

1950

1596

6,1

1

1439,3

0,90

Рационально

6,4

IV

2275

1921

7,3

1

1439,3

0,75

Не рационально

Вывод: рациональными являются трактор К-701 в агрегате с ЛДГ-15Б на передаче 2рIII при скорости 9,2 км/ч и ДТ-75М, агрегатируемый с ЛДГ-5А на передаче V при скорости 7,8 км/ч.

6. Расчет технико-экономических показателей машинотракторного агрегата

6.1 Расчет производительности машинотракторного агрегата

А) сменной производительности:

— для агрегата К-701+ЛДГ-15Б:

Wсм = 0,1VрВрТр = 0,19,216,54,69=71,2

где Тр = Тр = 0,677=4,69

— для агрегата ДТ-75М+ЛДГ-5А:

Wсм = 0,1VрВрТр = 0,17,85,55,18=22,2

где Тр = Тр = 0,747=5,18

Б) часовой производительности:

— для агрегата К-701+ЛДГ-15Б

Wч=Wсмр=71,2/7=10,2

— для агрегата ДТ-75М+ЛДГ-5А

Wч=Wсмр=22,2/7=0,45

6.2 Расчет расхода топлива на единицу выполненной работы

— для агрегата К-701+ЛДГ-15Б:

Q = (GтрТр+GтхТхх+GтоТо)/Wсм=(534,69+ 38,41,54+3,20,77)/71,2 = 310,2/ 71,2= =4,36 кг/ч

где Gтр=53 кг/ч

Gтх=38,4 кг/ч

То=(tтехнич. +tотдыхрто=(0,06+0,04)4,69+0,3=0,77

Тххсмро=7−4,69−0,77=1,54

Gто=3,2

— для агрегата ДТ-75М+ЛДГ-5А:

Q = (GтрТр+GтхТхх+GтоТо)/Wсм= =(175,18+16,41,0+1,90,82)/22,2=106,1/22,2= =4,78 кг/ч

где Gтр=17 кг/ч

Gтх=16,4 кг/ч

То=(tтехнич. +tотдыхрто=(0,06+0,04)5,18+0,3=0,82

Тххсмро=7−5,18−0,82=1,0

Gто=1,9

6.3 Расчет затрат труда на единицу выполненной работы

— для агрегата К-701+ЛДГ-15Б:

Н=m/Wч=1/10,2=0,098 чел. -ч/га

— для агрегата ДТ-75М+ЛДГ-5А:

Н=m/Wч=1/0,45=2,22 чел. -ч/га

Все полученные результаты заносим в таблицу 2.

6.4 Анализ результатов расчета

Агрегат

Передача

Рабочая скорость (Vр), км/ч

Сменная производительность (Wсм), га/см

Часовая производительность (Wч), га/ч

Расход топлива на единицу выполненной работы (Q), кг/га

Затраты труда на единицу выполненной работы (H), чел. -ч/га

Примечание

К-701+

+ЛДГ-15Б

2рIII

9,2

71,2

10,2

4,36

0,098

Наиболее эффективный

ДТ-75М+

+ЛДГ-5А

V

7,8

22,2

0,45

4,78

2,22

Не эффективный

Вывод: по всем технико-экономическим показателям машинно-тракторный агрегат К-701+ЛДГ-15Б более эффективный, чем агрегат ДТ-75М+ЛДГ-5А.

7. Настройка и подготовка агрегата к работе

Система технического обслуживания включает очистку, мойку, контроль состояния узлов и деталей машин, заправку, смазку, крепление, регулировку узлов и механизмов машин.

Задача системы технического обслуживания — предупреждение повышенного износа. Профилактические мероприятия позволяют резко сократить количество поломок, уменьшить вредное влияние регулировок и износа на показатели работы машин.

Техническое обслуживание машин проводится через определенные интервалы.

Система технического обслуживания и ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин включает обкатку, техническое обслуживание, периодический технический осмотр, ремонт и хранение.

Важным условием и надежной работой машин является своевременное и качественное выполнение всех элементов системы технического обслуживания. Работа по каждому элементу технического обслуживания проводится в соответствии с требованиями инструкции заводов-изготовителей машин, правилами технического обслуживания, диагностики и хранения машин.

Первой частью технического обслуживания является эксплуатационная обкатка: приработка трущихся поверхностей деталей новых или отремонтированных машин, проверка работы узлов и механизмов, выявление случайных дефектов (недостаточная затяжка резьбовых соединений, подтекание смазки, топлива и воды).

Периодическое техническое обслуживание включает ежесменное техническое обслуживание (ЕТО), техническое обслуживание 1 (ТО-1), техническое обслуживание 2 и т. д. (ТО-2) и сезонное техническое обслуживание (СТО).

ЕТО проводят в начале, в период работы и по окончании смены (через 8…10 ч). ЕТО включает очистку трактора от пыли и грязи, проверку комплектности, течи и при необходимости доливку охлаждающей жидкости, масла топлива, электролита, работоспособности рулевого управления, систем освещения, сигнализации и тормозов; слив конденсата из воздушных баллонов. ТО-1 включает все операции ЕТО и, кроме того, мойку трактора, очистку фильтров, проверку и регулировку механизмов трактора.

ТО-2 включает все операции ТО-1, а также смену масла в системе смазки; промывку, регулировку и смазку узлов и механизмов трактора.

ТО-3 включает все операции ТО-2 и регулировку топливной аппаратуры, гидросистемы, электрооборудования.

СТО включает все операции очередного планового технического обслуживания, а также ряд работ по подготовке тракторов к работе в условиях осенне-зимнего периода (при температуре окружающего воздуха 50С и ниже) или весенне-летнего периода эксплуатации (при температуре воздуха выше 50С). СТО включает замену масел, например летних сортов на зимнее или наоборот, очистку радиатора от накипи, установку плотности электролита в соответствии с рекомендуемой.

Для всех тракторов проводится: ТО-1 через 60 моточасов; ТО-2 через 240; ТО-3 через 960 моточасов. Периодичность Т О также устанавливается по расходу топлива. Например, для нашего трактора К-701 ТО-1 проводится тогда, когда трактор израсходовал 2300 кг дизельного топлива, ТО-2 — 9200 кг и ТО-3 при 36 800 кг израсходования дизельного топлива.

При этом рекомендуется ТО-1 проводить по истечении 30 календарных дней после последнего планового обслуживания и в том случае, если дизельного топлива израсходовано меньше предусмотренного.

Сезонное обслуживание проводиться независимо от наработки Машино-часов и количества израсходованного топлива, при этом учитывается только время перехода из одного сезона работы агрегата в другой.

Для несложных сельскохозяйственных машин (бороны, плуги, лущильники, культиваторы, катки, сеялки и др.) устанавливается единый вид обслуживания — ежесменный. Для более сложных сельскохозяйственных машин выполняется два вида обслуживания: ежесменное и плановое.

Допускается колебание интервалов технического обслуживания ±10% нормативных. Затраты времени на техническое обслуживание следует рассматривать как необходимые и обеспечивающие продолжительную эффективную и качественную работу агрегата.

Операции технического обслуживания машин трудоемки. (табл. 3)

Таблица 3. Примерная трудоемкость технического обслуживания тракторов, чел.

Марка трактора

ЕТО

ТО-1

ТО-2

ТО-3

СТО

К-701

0,6

1,9

9,6

21,7

25

Важной частью планово-предупредительной системы технического обслуживания является периодический технический осмотр, который проводиться для оценки технического состояния машины и принятия решения о необходимости ремонта. В последнее время применяется проверка технического состояния машин без разработки при помощи специального диагностического оборудования. Периодический технический осмотр, проводимый при выполнении ТО-1, ТО-2, ТО-3, позволяет установить содержание необходимого ремонта машин.

8. Кинематика машинно-тракторного агрегата

8.1 Расчет оптимальной ширины загона

СЗopt= 2 (Bp L+8R2)= 2 (16,5 м980 м+816,5 м2)=136 м

8.2 Определение числа холостых ходов агрегата при выполнении технологической операции

nxx=Coptр-1=136/16,5−1=9

8.3 Определение длины холостого хода

lхх=6R+2е=616,5+28,15=115,3 м

е — длина выезда машинно-тракторного агрегата

где R — радиус поворота

lхх — выезд агрегата

8.4 Определение суммарной величины холостого хода

Lхх=nххlхх=9115,3=1037,7 м

8.5 Определение количества рабочих ходов

nрхoptр=136/16,5=9

8.6 Определение ширины поворотной полосы

Для петлевого поворота: Е=3R+е=316,5+8,15=57,7 м — теоретическое значение

Е=кВр=416,5=66 м

8.7 Определение длины рабочего хода

lрх=L-2Е=980−266=848 м

8.8 Определение суммарной длины рабочих ходов

Lрх=nрхlрх=9848=76 320 м

8.9 Определение коэффициента использования рабочего хода

=lрх/(lхх+lрх)=848/(115,3+848)=0,88

9. Контроль и оценка качества работы машинотракторного парка

Качество обработки почвы зависит от конструкции и регулировки используемых машин и орудий, физических и технологических свойств почвы, времени проведения, засоренности почвы сорняками, выравненности поля и требований возделываемых культур.

При оценки качества лущения жнивья следует руководствоваться агротехническими требованиями: создать рыхлый (мульчирующий) слой почвы, заделать осыпавшиеся семена сорняков и уничтожить необсеменившиеся сорные растения, измельчить корневищные и подрезать корнеотпрысковые сорняки, уничтожить очаги вредителей и болезней сельскохозяйственных растений.

Качество этого приема оценивают прежде всего по сроку его проведения. Лучшее качество лущения и выполнение задач достигается при проведении его сразу после уборки урожая. Глубина лущения должна быть на менее 5 см и среднее отклонение от заданной глубины — не более 1 см. глубину лущения замеряют линейкой не менее чем в 20 местах и определяют среднюю глубину.

Количество подрезанных сорных растений учитывают на площадке 1 м2. по принятой методике на 10 га должно быть 10 площадок, а на площади более 10 га — 20. Взлущенная почва должна быть выровнена. Гребнистость определяют с помощью линейки не менее чем в 10 местах по диагонали участка (поля). При этом учитывают рыхлость взлущенного поля путем установления коэффициента вспушенности — отношения средней глубины взлущенного поля к средней глубине в борозде. Наличие огрехов устанавливают путем осмотра взлущенного поля и их замеров с целью немедленной их обработки. Лущение оценивают в баллах.

10. Техника безопасности при выполнении механизированных работ

Обеспечение безопасности при работе на тракторе. тракторист-машинист должен выполнять только ту работу, которая поручена администрацией. Пред началом работы он обязан получит инструктаж на рабочем месте, проверить техническое состояние трактора и составить агрегат — навесить или прицепить соответствующую машину. Во время работы механизатор должен использовать инструменты и приспособления по назначению и так, чтобы гарантировать безопасное выполнение работы.

Тракторист-машинист не может изменить состав агрегата без разрешения бригадира, агронома или механика отделения.

Перед пуском проверяют заправку двигателя маслом, водой и топливом, убирают инструменты и заправочный инвентарь, устанавливают рычаг коробки передач и рычаги распределителя навесной системы в нейтральной положение, включают ее насос и выключают вал отбора мощности (приводной шкив).

Перед входом в кабину очищают обувь от грязи. Начинать движение можно только после подачи сигнала, убедившись, что на пути трактора нет людей и его движение не опасно для окружающих.

Подъезжать к машине для сцепки или навески нужно на малой скорости, ногу (руку) держать на педали (рычаге) главного сцепления, смотреть на путь следования (назад) и быть готовым к немедленной остановке трактора. Прицеплять или навешивать машину разрешается только после остановки трактора (по разрешающему сигналу водителя или когда он выйдет из кабины). Машину с трактором необходимо соединять так, чтобы во время движения агрегата не произошло самопроизвольного отъединения машины от трактора. При этом проверяют состояние устройств для навески или сцепки и устанавливают все крепежные и фиксирующие детали — чеки, шайбы, шплинты. В случае использования ВОМ крепят его защитный кожух. Если машина приводится в действие от шкива трактора, устанавливают защитное ограждение ременной передачи. Запрещается на ходу надевать, поправлять или снимать ремень, а также натирать его материалами, уменьшающими буксование.

К месту работы агрегат следует вести по маршруту, указанному соответствующим руководителем (специалистом). Прежде всего выполнить какой-либо маневр, необходимо убедиться, что в данных условиях это неопасно.

Чтобы избежать опрокидывания машины, нельзя ездить поперек крутых склонов и делать крутые повороты на большой скорости, во время спуска или подъема в гору. При разъезде с встречным транспортом нужно держаться правой стороны и учитывать ширину и длину своего и встречного агрегата. Если на пути движения имеются мосты, броды, топкие места, плотины и т. д., то прежде чем их преодолевать, необходимо убедиться в возможности и безопасности проезда. Особую осторожность нужно соблюдать во время движения по скользкой дороге.

Перед работой обязательно убирают с поля или отмечают вешками камни, пни, засыпают ямы и канавы. Обрывы. Крутые берега оврагов, оползни отмечают контрольными бороздами. Отбивают поворотные полосы. При групповой работе обязательно отмечают места отдыха. Если предстоит работа на участках с крутыми склонами, то предварительно необходимо ознакомиться с особенностями выполнения работ.

На обычных тракторах допускается работа на участках, крутизна которых не превышает 8−90.

Выводы

В результате выполнения данного курсового проекта мною были освоены и закреплены знания по проектированию операционных технологий, включая выбор трактора и сельхозмашин, соответствующих агротехническим требованиям рассматриваемого агроприема, комплектование агрегата, агротехнические регулировки машин в агрегате, определение эксплуатационной производительности агрегата, внедрение рациональных способов движения агрегатов, обеспечивающих высокие показатели, методы подготовки поля, контроля и оценки качества операций.

Из предложенных двух машинно-тракторных агрегатов мной выбран К-701+ЛДГ-15Б, так как по всем показателям и характеристикам он на много лучше, чем агрегат ДТ-75М+ЛДГ-5А.

Литература

1. Земледелие/ Г. И. Баздырев, В. Г. Лошаков, А. И. Пупонин и др.; Под ред. А. И. Пупонина. — М. :Колос, 2000. — 552 с.: ил. — (Учебники и учеб. пособия для студентов высш. учеб. заведений).

2. Земледелие/ С. А. Воробьев, А. Н. Каштанов, А. М. Лыков, И. П. Макаров; Под ред. С. А. Воробьева. — М.: Агропромиздат, 1991. — 527 с.: ил. — (Учебники и учеб. пособия для студентов высш. учеб. заведений).

3. Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства/ А. П. Тарасенко, В. Н. Солнцев, В. П. Гребнев и др. — М.: КолосС, 2004. — 552 с.: ил. (Учебники и учеб. пособия для студентов высш. учеб. заведений).

4. Растениеводство/ П. П. Вавилов, В. В. Гриценко, В. С. Кузнецов и др.; Под ред. П. П. Вавилова. — 5-е изд., перераб. и доп. — М.: Агропромиздат, 1986. — 512 с.: ил. — (Учебники и учеб. пособия для студентов высш. учеб. заведений).

5. Справочник механизатора/ И. В. Горбачев, Б. С. Окнин, В. М. Халанский и др.; Под ред. А. Н. Карпенко. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Агропромиздат, 1986. — 320 с., ил.

6. Хабатов Р. Ш. Эксплуатация машинно-тракторного парка. Учеб. пособие. М.: Изд-во МСХА, 1993, с. 108.

7. Халанский В. М., Горбачев И. В. Сельскохозяйственные машины. — М.: КолосС, 2003. — 624 с.: ил. — (Учебники и учеб. пособия для студентов высш. учеб. заведений).

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой