Разработка сетевого графика на капитальный ремонт бульдозера ДТ-75

Тип работы:
Контрольная
Предмет:
Производство и технологии


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Контрольная работа

Разработка сетевого графика на капитальный ремонт бульдозера ДТ-75

Содержание

Введение

1. Описание конструкции машины

2. Перечень работ, выполняемых при ремонте машины

3. Определение длительности выполнения работ

4. Построение предварительного сетевого графика

5. Определение временных параметров сетевого графика

6. Анализ и оптимизация сетевого графика

Заключение

Список использованных источников

Введение

Работа выполняется с целью закрепления и углубления знаний студентов по рациональной организации и методам планирования производственного процесса на предприятии, приобретения опыта в разработке сетевого графика на основе синтеза знаний, полученных в курсе смежных дисциплин, с оптимизацией его по заданному критерию времени.

Системой Сетевого Планирования и Управления (СПУ) является планирование и управление, основанное на графическом отображение комплекса работ, расположенных в порядке следования технологического процесса и определяющие: последовательность, взаимосвязь, длительность — оптимизированные при помощи прикладной математике и вычислительной техники.

СПУ применяются при комплексных научных исследованиях к выполнению технологического процесса, а также при организации выполнения запланированного объема работ.

1. Описание конструкции машины

Бульдозером называется землеройная машина, состоящая из базового тягача и бульдозерного (навесного) оборудования, предназначенная для резания и перемещения грунта, а также для планировки разрабатываемой поверхности.

Бульдозеры выполняют следующие работы: разработку и перемещение грунтов, планировку участков, разравнивание грунта, отсыпаемого другими машинами; возведение насыпей и разработку грунта, отсыпаемого другими машинами; возведение насыпей и разработку выемок при сооружении автомобильных и железных дорог, при устройстве каналов и пр.; засыпку рвов, каналов, водопроводных, канализационных и других траншей; обслуживание складов песка, щебня, камня и т. п.; расчистку территорий от снега, камней, пней, деревьев, строительного мусора; толкание скреперов в процессе их загрузки.

Для большинства современных гусеничных бульдозеров экономически выгодная дальность перемещений грунта в настоящее время не превышает 60−80 м, для колесных она 100−150 м.

Бульдозеры классифицируют: — по назначению — на бульдозеры общего назначения, приспособленные для работ в различных грунтовых условиях и при умеренной температуре (от -40°С до +40°С), и на бульдозеры специального назначения, предназначенные для выполнения специальных работ в карьерах и т. п. при температурах от-60° С до+60° С; - по типу движителя базовой машины — на гусеничные и колесные; - по продольной оси базовой машины, поворотные отвалы под углом до 60° в плане (в обе стороны) продольной оси машины и до 10−12° к вертикальной оси.

Поворотный отвал присоединяется к раме шаровой пятой и двумя штангами, с помощью которых можно изменять угол установки отвала в двух плоскостях относительно толкающей рамы.

Бульдозеры, имеющие неповоротный отвал, перемещают грунт только вперед перед отвалом, в то время как универсальные (с поворотным отвалом) могут перемещать грунт как перед собой, так и в обе стороны, что позволяет засыпать траншеи и разрабатывать уступы.

1 - трактор, 2 — двигатель, 3 — муфта сцепления, 4 — кабина, 5 — коробка передач, 6 — задний мост, 7 - звездочка, 8 - гусеничная тележка, 9 - гусеница, 10, 12 - шарниры, 11— толкающий брус, 13 - отвал, 14 - гидрораскос, 15 - гидроцилиндр подъема - опускания, 16 - механизм компенсации перекоса, 17 — раскос

Рис. 1. Бульдозер с неповоротным отвалом на гусеничном тракторе.

Бульдозер с неповоротным отвалом устанавливают на базовом гусеничном тракторе (1). В качестве базовой машины может быть использован колесный трактор, тягач или специальное шасси. Двигатель (2) трактора через муфту сцепления (3) или гидротрансформатор приводит в действие коробку передач (5) и задний мост (6). Звездочки (7) передают вращение от двигателя гусеницам (9).

В рамах гусеничных тележек (8) приварены упряжные шарниры (10), на которые установлены толкающие брусья (11) прямоугольного сечения. На другом конце брусьев предусмотрены универсальные шарниры (12), на которых прикреплен бульдозерный отвал (13).

Для сохранения определенного положения отвала и резания грунта с минимальными затратами мощности отвал удерживается с одной стороны гидрораскосом (14), с другой — жестким раскосом (17). Механизм компенсации перекоса (16) распределяет нагрузки между толкающими брусьями (11). С помощью гидрораскоса отвал перекашивается в поперечной плоскости.

Гидроцилиндрами подъема — опускания (15) отвал устанавливают в нижнее I, рабочее II, транспортное III и промежуточное положения.

Гидроцилиндрами подъема — опускания и гидрораскосом управляют с помощью гидросистемы трактора, состоящей из гидронасоса, гидрораспределителя, масляного бака с системами очистки жидкости и гидролиний.

2. Перечень работ, выполняемых при ремонте машины

Длительность выполнения отдельных видов работ определяется по нормативам их трудоемкости и принятому количеству исполнителей:

, (1)

где — длительность выполнения работы (), ч;

— трудоемкость работы (), чел.- ч;

— количество исполнителей работы (), чел.

Результаты расчетов сводим в таблицу 1.

Определение длительности выполнения работ.

Таблица 1.

Шифр работы

Содержание работы

Трудоемкость, чел-ч.

Количество исполнителей, чел.

Длительность выполнения работы, ч.

1

2

3

4

5

0−1

Постановка в ремонт

0,5

1

0,5

1−2

Мойка машины

2

2

1

2−3

Демонтаж отвала

2

2

1

3−9

Демонтаж ножа

0,5

1

0,5

9−15

Очистка ножа

0,5

1

0,5

15−20

Заточка ножа

1

1

1

20−25

Установка ножа

1

1

1

3−8

Очистка отвала

0,5

1

0,5

8−14

Дефектовка отвала

0,5

1

0,5

14−25

Ремонт отвала

2

1

2

25−36

Установка отвала

2

2

1

2−4

Демонтаж кабины

3

3

1

4−10

Очистка кабины

1

1

1

10−16

Разборка кабины

3

3

1

16−21

Дефектовка кабины

0,5

1

0,5

21−26

Ремонт кабины

4

2

2

26−30

Сборка кабины

3

3

1

30−36

Установка кабины

1,5

3

0,5

2−5

Демонтаж гусениц

2

2

1

5−11

Разборка гусениц

4

2

2

11−17

Очистка гусениц

1

1

1

17−22

Дефектовка гусениц

1

1

1

22−27

Ремонт гусениц

5

2

2,5

27−31

Сборка гусениц

4

2

2

31−33

Проверка гусениц

1

2

0,5

33−36

Установка гусениц

2

2

1

2−6

Демонтаж двигателя

2

2

1

6−12

Очистка двигателя

1

1

1

12−18

Разборка двигателя

4

2

2

18−23

Дефектовка деталей

1

1

1

23−28

Ремонт деталей

4

2

2

28−32

Сборка двигателя

4

2

2

32−34

Испытание двигателя

0,5

1

0,5

34−36

Установка двигателя

2

2

1

2−7

Демонтаж ГС

4

2

2

7−13

Разборка ГС

4

2

2

13−19

Очистка ГС

2

1

2

19−24

Сборка ГС

1

1

1

24−29

Установка ГС

4

2

2

29−35

Испытания ГС

0,5

1

0,5

35−36

Замена гидр. жидкости

0,5

1

0,5

36−37

Полная сборка

6

3

2

37−38

Сдача заказчику

1

2

0,5

Выбранное предприятие работает по неполному производственному циклу.

Общая трудоемкость выполнения работ: Qраб = 93 чел-ч.

3. Определение длительности выполнения работ

Исходя из полученных значений трудоемкостей каждой отдельной работы и количества исполнителей, определяется ориентировочная длительность выполнения работы, опираясь на которую назначаются минимальные и максимальные оценки с последующим определением ожидаемого времени выполнения работы и дисперсии.

, (2)

где расчетное время, а = 0,9 *

(3)

Все расчеты сводятся в таблицу 2.

Определение продолжительности работ вероятностным методом.

Таблица 2.

Шифр работы

Содержание работы

Количество исполнителей, чел.

Оценка времени

Дисперсия

1

2

3

4

5

6

7

0−1

Постановка в ремонт

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

1−2

Мойка машины

2

1

0,9

0,94

0,0004

2−3

Демонтаж отвала

2

1

0,9

0,94

0,0004

3−9

Демонтаж ножа

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

9−15

Очистка ножа

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

15−20

Заточка ножа

1

1

0,9

0,94

0,0004

20−25

Установка ножа

1

1

0,9

0,94

0,0004

3−8

Очистка отвала

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

8−14

Дефектовка отвала

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

14−25

Ремонт отвала

1

2

1,8

1,88

0,0016

25−36

Установка отвала

2

1

0,9

0,94

0,0004

2−4

Демонтаж кабины

3

1

0,9

0,94

0,0004

4−10

Очистка кабины

1

1

0,9

0,94

0,0004

10−16

Разборка кабины

3

1

0,9

0,94

0,0004

16−21

Дефектовка кабины

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

21−26

Ремонт кабины

2

2

1,8

1,88

0,0016

26−30

Сборка кабины

3

1

0,9

0,94

0,0004

30−36

Установка кабины

3

0,5

0,45

0,47

0,0001

2−5

Демонтаж гусениц

2

1

0,9

0,94

0,0004

5−11

Разборка гусениц

2

2

1,8

1,88

0,0016

11−17

Очистка гусениц

1

1

0,9

0,94

0,0004

17−22

Дефектовка гусениц

1

1

0,9

0,94

0,0004

22−27

Ремонт гусениц

2

2,5

2,25

2,35

0,0025

27−31

Сборка гусениц

2

2

1,8

1,88

0,0016

31−33

Проверка гусениц

2

0,5

0,45

0,47

0,0001

33−36

Установка гусениц

2

1

0,9

0,94

0,0004

2−6

Демонтаж двигателя

2

1

0,9

0,94

0,0004

6−12

Очистка двигателя

1

1

0,9

0,94

0,0004

12−18

Разборка двигателя

2

2

1,8

1,88

0,0016

18−23

Дефектовка деталей

1

1

0,9

0,94

0,0004

23−28

Ремонт деталей

2

2

1,8

1,88

0,0016

28−32

Сборка двигателя

2

2

1,8

1,88

0,0016

32−34

Испытание двигателя

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

34−36

Установка двигателя

2

1

0,9

0,94

0,0004

2−7

Демонтаж ГС

2

2

1,8

1,88

0,0016

7−13

Разборка ГС

2

2

1,8

1,88

0,0016

13−19

Очистка ГС

1

2

1,8

1,88

0,0016

19−24

Сборка ГС

1

1

0,9

0,94

0,0004

24−29

Установка ГС

2

2

1,8

1,88

0,0016

29−35

Испытания ГС

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

35−36

Замена гидр. жидкости

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

36−37

Полная сборка

3

2

1,8

1,88

0,0016

37−38

Сдача заказчику

2

0,5

0,45

0,47

0,0001

4. Построение предварительного сетевого графика

Предварительное построение сетевого графика производим на основе принятого состава работ проекта с возможностью большей параллельностью их выполнения. Последовательность выполнения работ и взаимосвязь событий устанавливается с учетом технологической последовательности работ и организационных факторов

Расчет временных параметров сетевого графика.

Длины путей:

L1 = 0,47+0,94+0,94+0,47+0,47+1,88+0,94+1,88+0,47 = 8,46 ч.

L2 = 0,47+0,94+0,94+0,47+0,47+0,94+0,94+0,94+1,88+0,47 = 8,46 ч.

L3 = 0,47+0,94+0,94+0,94+0,94+0,47+1,88+0,94+0,47+1,88+0,47 = 10,34ч

L4 = 0,47+0,94+0,94+1,88+0,94+0,94+2,35+1,88+0,47+0,94+1,88+0,47 = 14,1ч

L5 = 0,47+0,94+0,94+0,94+1,88+0,94+1,88+1,88+0,47+0,94+1,88+0,47= 13,63ч.

L6 = 0,47+0,94+1,88+1,88+1,88+0,94+1,88+0,47+0,47+1,88+0,47 = 13,16ч

Из расчетов видно, что четвертый путь является критическим.

Находим сроки начала и окончания работы:

— ранний срок начала работы;

— поздний срок окончания работы;

— поздний срок начала работы;

— ранний срок окончания работы.

Находим резервы событий:

— резерв события;

— полный резерв события;

— свободный резерв события

Результаты расчетов сводим в таблицу 3.

Таблица 3. Таблица временных параметров

Шифр работы

Содержание работы

Количество исполнителей, чел.

Время работы t, час

Ранний срок наступления событий, ч.

Поздний срок наступления событий, ч.

Ранний и поздний сроки начала и окончания работы, ч.

Резервы времени, ч.

i

j

tРН

tПН

tРО

tПО

события j

Работы, (i; j)

полный

свободный

0−1

Постановка в ремонт

1

0,47

0

0,47

0,47

0

0

0,47

0,47

0

0

0

1−2

Мойка машины

2

0,94

0,47

1,41

1,41

0,47

0,47

1,41

1,41

0

0

0

2−3

Демонтаж отвала

2

0,94

1,41

2,35

7,99

1,41

7,05

2,35

7,99

5,64

5,64

0

3−9

Демонтаж ножа

1

0,47

2,35

2,82

8,46

2,35

7,99

2,82

8,46

5,64

5,64

0

9−15

Очистка ножа

1

0,47

2,82

3,29

8,93

2,82

8,46

3,29

8,93

5,64

5,64

0

15−20

Заточка ножа

1

0,94

3,29

4,23

9,87

3,29

8,93

4,23

9,87

5,64

5,64

0

20−25

Установка ножа

1

0,94

4,23

5,17

10,81

4,23

9,87

5,17

10,81

5,64

5,64

0

3−8

Очистка отвала

1

0,47

2,35

2,82

8,46

2,35

7,99

2,82

8,46

5,64

5,64

0

8−14

Дефектовка отвала

1

0,47

2,82

3,29

8,93

2,82

8,46

3,29

8,93

5,64

5,64

0

14−25

Ремонт отвала

1

1,88

3,29

5,17

10,81

3,29

8,93

5,17

10,81

5,64

5,64

0

25−36

Установка отвала

2

0,94

5,17

11,75

11,75

5,17

10,81

11,75

11,75

0

5,64

5,64

2−4

Демонтаж кабины

3

0,94

1,41

2,35

6,11

1,41

5,17

2,35

6,11

3,76

3,76

0

4−10

Очистка кабины

1

0,94

2,35

3,29

7,05

2,35

6,11

3,29

7,05

3,76

3,76

0

10−16

Разборка кабины

3

0,94

3,29

4,23

7,99

3,29

7,05

4,23

7,99

3,76

3,76

0

16−21

Дефектовка кабины

1

0,47

4,23

4,7

8,46

4,23

7,99

4,7

8,46

3,76

3,76

0

21−26

Ремонт кабины

2

1,88

4,7

6,58

10,34

4,7

8,46

6,58

10,34

3,76

3,76

0

26−30

Сборка кабины

3

0,94

6,58

7,52

11,28

6,58

10,34

7,52

11,28

3,76

3,76

0

30−36

Установка кабины

3

0,47

7,52

11,75

11,75

7,52

11,28

11,75

11,75

0

3,76

3,76

2−5

Демонтаж гусениц

2

0,94

1,41

2,35

2,35

1,41

1,41

2,35

2,35

0

0

0

5−11

Разборка гусениц

2

1,88

2,35

4,23

4,23

2,35

2,35

4,23

4,23

0

0

0

11−17

Очистка гусениц

1

0,94

4,23

5,17

5,17

4,23

4,23

5,17

5,17

0

0

0

17−22

Дефектовка гусениц

1

0,94

5,17

6,11

6,11

5,17

5,17

6,11

6,11

0

0

0

22−27

Ремонт гусениц

2

2,35

6,11

8,46

8,46

6,11

6,11

8,46

8,46

0

0

0

27−31

Сборка гусениц

2

1,88

8,46

10,34

10,34

8,46

8,46

10,34

10,34

0

0

0

31−33

Проверка гусениц

2

0,47

10,34

10,81

10,81

10,34

10,34

10,81

10,81

0

0

0

33−36

Установка гусениц

2

0,94

10,81

11,75

11,75

10,81

10,81

11,75

11,75

0

0

0

2−6

Демонтаж двигателя

2

0,94

1,41

2,35

2,82

1,41

1,88

2,35

2,82

0,47

0,47

0

6−12

Очистка двигателя

1

0,94

2,35

3,29

3,76

2,35

2,82

3,29

3,76

0,47

0,47

0

12−18

Разборка двигателя

2

1,88

3,29

5,17

5,64

3,29

3,76

5,17

5,64

0,47

0,47

0

18−23

Дефектовка деталей

1

0,94

5,17

6,11

6,58

5,17

5,64

6,11

6,58

0,47

0,47

0

23−28

Ремонт деталей

2

1,88

6,11

7,99

8,46

6,11

6,58

7,99

8,46

0,47

0,47

0

28−32

Сборка двигателя

2

1,88

7,99

9,87

10,34

7,99

8,46

9,87

10,34

0,47

0,47

0

32−34

Испытание двигателя

1

0,47

9,87

10,34

10,81

9,87

10,34

10,34

10,81

0,47

0,47

0

34−36

Установка двигателя

2

0,94

10,34

11,75

11,75

10,34

10,81

11,75

11,75

0

0,47

0,47

2−7

Демонтаж ГС

2

1,88

1,41

3,29

4,23

1,41

2,35

3,29

4,23

0,94

0,94

0

7−13

Разборка ГС

2

1,88

3,29

5,17

6,11

3,29

4,23

5,17

6,11

0,94

0,94

0

13−19

Очистка ГС

1

1,88

5,17

7,05

7,99

5,17

6,11

7,05

7,99

0,94

0,94

0

19−24

Сборка ГС

1

0,94

7,05

7,99

8,93

7,05

7,99

7,99

8,93

0,94

0,94

0

24−29

Установка ГС

2

1,88

7,99

9,87

10,81

7,99

8,93

9,87

10,81

0,94

0,94

0

29−35

Испытания ГС

1

0,47

9,87

10,34

11,28

9,87

10,81

10,34

11,28

0,94

0,94

0

35−36

Замена гидр. жидкости

1

0,47

10,34

11,75

11,75

10,34

11,28

11,75

11,75

0

0,94

0,94

36−37

Полная сборка

3

1,88

11,75

13,63

13,63

11,75

11,75

13,63

13,63

0

0

0

37−38

Сдача заказчику

2

0,47

13,63

14,1

14,1

13,63

13,63

14,1

14,1

0

0

0

5. Определение временных параметров сетевого графика

бульдозер ремонт сетевой график

Расчет временных параметров сетевого графика.

Длины путей:

L1 = 0,47+0,47+0,94+0,47+0,47+1,88+0,94+0,47+0,47 = 6,58 ч.

L2 = 0,47+0,47+0,94+0,47+0,47+0,94+0,94+0,94+0,47+0,47 = 6,58 ч.

L3 = 0,47+0,47+0,94+0,94+0,94+0,47+1,88+0,94+0,47+0,47+0,47 = 8,46 ч.

L4 = 0,47+0,47+0,94+1,88+0,94+0,94+2,35+1,88+0,25+0,94+0,47+0,47= 12 ч.

L5 = 0,47+0,47+0,94+0,94+1,88+0,94+1,88+1,88+0,47+0,94+0,47+0,47= 11,75ч.

L6 = 0,47+0,47+1,88+1,88+1,88+0,94+1,88+0,47+0,47+0,47+0,47= 11,28ч.

Из расчетов видно, что четвертый путь является критическим.

Находим сроки начала и окончания работы:

— ранний срок наступления i-го события;

— поздний срок наступления i-го события;

— наибольший по продолжительности путь, предшествующий событию i.

— наибольший по продолжительности путь, следующий за событием I до завершающего события.

— ранний срок начала работы;

— поздний срок окончания работы;

— поздний срок начала работы;

— ранний срок окончания работы.

Находим резервы событий:

— резерв события;

— полный резерв события;

— свободный резерв события

Результаты расчетов сводим в таблицу 4.

Таблица 4. Таблица временных параметров.

Шифр работы

Содержание работы

Количество исполнителей, чел.

Время работы t, час

Ранний срок наступления событий, ч.

Поздний срок наступления событий, ч.

Ранний и поздний сроки начала и окончания работы, ч.

Резервы времени, ч.

i

j

tРН

tПН

tРО

tПО

события j

Работы, (i; j)

полный

свободный

0−1

Постановка в ремонт

1

0,47

0

0,47

0,47

0

0

0,47

0,47

0

0

0

1−2

Мойка машины

4

0,47

0,47

0,94

0,94

0,47

0,47

0,94

0,94

0

0

0

2−3

Демонтаж отвала

2

0,94

0,94

1,88

7,3

0,94

6,36

1,88

7,3

5,42

5,42

0

3−9

Демонтаж ножа

1

0,47

1,88

2,35

7,77

1,88

7,3

2,35

7,77

5,42

5,42

0

9−15

Очистка ножа

1

0,47

2,35

2,82

8,24

2,35

7,77

2,82

8,24

5,42

5,42

0

15−20

Заточка ножа

1

0,94

2,82

3,76

9,18

2,82

8,24

3,76

9,18

5,42

5,42

0

20−25

Установка ножа

1

0,94

3,76

4,7

10,12

3,76

9,18

4,7

10,12

5,42

5,42

0

3−8

Очистка отвала

1

0,47

1,88

2,35

7,77

1,88

7,3

2,35

7,77

5,42

5,42

0

8−14

Дефектовка отвала

1

0,47

2,35

2,82

8,24

2,35

7,77

2,82

8,24

5,42

5,42

0

14−25

Ремонт отвала

1

1,88

2,82

4,7

10,12

2,82

8,24

4,7

10,12

5,42

5,42

0

25−36

Установка отвала

2

0,94

4,7

11,06

11,06

4,7

10,12

11,06

11,06

0

5,42

5,42

2−4

Демонтаж кабины

3

0,94

0,94

1,88

5,42

0,94

4,48

1,88

5,42

3,54

3,54

0

4−10

Очистка кабины

1

0,94

1,88

2,82

6,36

1,88

5,42

2,82

6,36

3,54

3,54

0

10−16

Разборка кабины

3

0,94

2,82

3,76

7,3

2,82

6,36

3,76

7,3

3,54

3,54

0

16−21

Дефектовка кабины

1

0,47

3,76

4,23

7,77

3,76

7,3

4,23

7,77

3,54

3,54

0

21−26

Ремонт кабины

2

1,88

4,23

6,11

9,65

4,23

7,77

6,11

9,65

3,54

3,54

0

26−30

Сборка кабины

3

0,94

6,11

7,05

10,59

6,11

9,65

7,05

10,59

3,54

3,54

0

30−36

Установка кабины

3

0,47

7,05

11,06

11,06

7,05

10,59

11,06

11,06

0

3,54

3,54

2−5

Демонтаж гусениц

2

0,94

0,94

1,88

1,88

0,94

0,94

1,88

1,88

0

0

0

5−11

Разборка гусениц

2

1,88

1,88

3,76

3,76

1,88

1,88

3,76

3,76

0

0

0

11−17

Очистка гусениц

1

0,94

3,76

4,7

4,7

3,76

3,76

4,7

4,7

0

0

0

17−22

Дефектовка гусениц

1

0,94

4,7

5,64

5,64

4,7

4,7

5,64

5,64

0

0

0

22−27

Ремонт гусениц

2

2,35

5,64

7,99

7,99

5,64

5,64

7,99

7,99

0

0

0

27−31

Сборка гусениц

2

1,88

7,99

9,87

9,87

7,99

7,99

9,87

9,87

0

0

0

31−33

Проверка гусениц

2

0,25

9,87

10,12

10,12

9,87

9,87

10,12

10,12

0

0

0

33−36

Установка гусениц

2

0,94

10,12

11,06

11,06

10,12

10,12

11,06

11,06

0

0

0

2−6

Демонтаж двигателя

2

0,94

0,94

1,88

2,13

0,94

1,19

1,88

2,13

0,25

0,25

0

6−12

Очистка двигателя

1

0,94

1,88

2,82

3,07

1,88

2,13

2,82

3,07

0,25

0,25

0

12−18

Разборка двигателя

2

1,88

2,82

4,7

4,95

2,82

3,07

4,7

4,95

0,25

0,25

0

18−23

Дефектовка деталей

1

0,94

4,7

5,64

5,89

4,7

4,95

5,64

5,89

0,25

0,25

0

23−28

Ремонт деталей

2

1,88

5,64

7,52

7,77

5,64

5,89

7,52

7,77

0,25

0,25

0

28−32

Сборка двигателя

2

1,88

7,52

9,4

9,65

7,52

7,77

9,4

9,65

0,25

0,25

0

32−34

Испытание двигателя

1

0,47

9,4

9,87

10,12

9,4

9,65

9,87

10,12

0,25

0,25

0

34−36

Установка двигателя

2

0,94

9,87

11,06

11,06

9,87

10,12

11,06

11,06

0

0,25

0,25

2−7

Демонтаж ГС

2

1,88

0,94

2,82

3,54

0,94

1,66

2,82

3,54

0,72

0,72

0

7−13

Разборка ГС

2

1,88

2,82

4,7

5,42

2,82

3,54

4,7

5,42

0,72

0,72

0

13−19

Очистка ГС

1

1,88

4,7

6,58

7,3

4,7

5,42

6,58

7,3

0,72

0,72

0

19−24

Сборка ГС

1

0,94

6,58

7,52

8,24

6,58

7,3

7,52

8,24

0,72

0,72

0

24−29

Установка ГС

2

1,88

7,52

9,4

10,12

7,52

8,24

9,4

10,12

0,72

0,72

0

29−35

Испытания ГС

1

0,47

9,4

9,87

10,59

9,4

10,12

9,87

10,59

0,72

0,72

0

35−36

Замена гидр. жидкости

1

0,47

9,87

11,06

11,06

9,87

10,59

11,06

11,06

0

0,72

0,72

36−37

Полная сборка

12

0,47

11,06

11,53

11,53

11,06

11,06

11,53

11,53

0

0

0

37−38

Сдача заказчику

2

0,47

11,53

12

12

11,53

11,53

12

12

0

0

0

6. Анализ и оптимизация сетевого графика

Приведем срок выполнения завершающей сборочной операции и всех работ по проекту (длительность критического пути), до заданных директивных сроков. Уменьшим срок выполнения работ за счет применения специального оборудования и увеличения количества высококвалифицированных работников, до директивного времени (Тдир).

Тдир = 12 часов

ф = 4 часа

Проверка вероятности наступления события:

(4)

Так как, то

Расчет длительности выполнения работ.

Таблица 5

Шифр работы

Содержание работы

Количество исполнителей, чел.

Оценка времени

Дисперсия

1

2

3

4

5

6

7

0−1

Постановка в ремонт

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

1−2

Мойка машины

4

0,5

0,45

0,47

0,0001

2−3

Демонтаж отвала

2

1

0,9

0,94

0,0004

3−9

Демонтаж ножа

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

9−15

Очистка ножа

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

15−20

Заточка ножа

1

1

0,9

0,94

0,0004

20−25

Установка ножа

1

1

0,9

0,94

0,0004

3−8

Очистка отвала

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

8−14

Дефектовка отвала

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

14−25

Ремонт отвала

1

2

1,8

1,88

0,0016

25−36

Установка отвала

2

1

0,9

0,94

0,0004

2−4

Демонтаж кабины

3

1

0,9

0,94

0,0004

4−10

Очистка кабины

1

1

0,9

0,94

0,0004

10−16

Разборка кабины

3

1

0,9

0,94

0,0004

16−21

Дефектовка кабины

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

21−26

Ремонт кабины

2

2

1,8

1,88

0,0016

26−30

Сборка кабины

3

1

0,9

0,94

0,0004

30−36

Установка кабины

3

0,5

0,45

0,47

0,0001

2−5

Демонтаж гусениц

2

1

0,9

0,94

0,0004

5−11

Разборка гусениц

2

2

1,8

1,88

0,0016

11−17

Очистка гусениц

1

1

0,9

0,94

0,0004

17−22

Дефектовка гусениц

1

1

0,9

0,94

0,0004

22−27

Ремонт гусениц

2

2,5

2,25

2,35

0,0025

27−31

Сборка гусениц

2

2

1,8

1,88

0,0016

31−33

Проверка гусениц

2

0,27

0,23

0,25

0,008

33−36

Установка гусениц

2

1

0,9

0,94

0,0004

2−6

Демонтаж двигателя

2

1

0,9

0,94

0,0004

6−12

Очистка двигателя

1

1

0,9

0,94

0,0004

12−18

Разборка двигателя

2

2

1,8

1,88

0,0016

18−23

Дефектовка деталей

1

1

0,9

0,94

0,0004

23−28

Ремонт деталей

2

2

1,8

1,88

0,0016

28−32

Сборка двигателя

2

2

1,8

1,88

0,0016

32−34

Испытание двигателя

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

34−36

Установка двигателя

2

1

0,9

0,94

0,0004

2−7

Демонтаж ГС

2

2

1,8

1,88

0,0016

7−13

Разборка ГС

2

2

1,8

1,88

0,0016

13−19

Очистка ГС

1

2

1,8

1,88

0,0016

19−24

Сборка ГС

1

1

0,9

0,94

0,0004

24−29

Установка ГС

2

2

1,8

1,88

0,0016

29−35

Испытания ГС

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

35−36

Замена гидр. жидкости

1

0,5

0,45

0,47

0,0001

36−37

Полная сборка

12

0,5

0,45

0,47

0,0001

37−38

Сдача заказчику

2

0,5

0,45

0,47

0,0001

Заключение

В работе была осуществлена организация производственного процесса на машиноремонтном предприятии методом планирования производственного процесса. Произведено расчленение производственного процесса, определены содержания отдельных работ, а также их трудоемкость. По трудоемкости было назначено количество работников. Определена дисперсия.

На основе этих данных был построен сетевой график. Произведена оптимизация сетевого графика, т. е. приведен срок выполнения завершающей операции и всех работ по проекту до заданных директивных сроков. Были найдены поздние и ранние сроки выполнения работ, рассчитаны резервы событий. Оптимизация проведена путем уменьшения времени работ, за счет применения специализированного оборудования и увеличения количества высококвалифицированных работников. Также была построена карта загрузки основных производственных рабочих. В итоге была произведена рациональная организация и планирование производственного процесса на машиноремонтном предприятии.

Список использованных источников

1. Цепенок В. И., Захарова Т. А. Методика разработки сетевых графиков: Методические указания к выполнению курсовой работы. — СПб.: ПГУПС 2005 г.

2. Уралов В. И., Цепенок В. И. Менеджмент на машиностроительном предприятии (ч. 1, 2): Учебное пособие. — СПб.: ПГУПС, 2002.

3. Домбровский Н. Г. Строительные машины: Учебник для ВУЗов. — М.: Машиностроение, 1976 г.

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой