Разработка технологии и организации операций вспашки

Тип работы:
Курсовая
Предмет:
Сельскохозяйственные науки


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Введение

Главной задачей работников сельского хозяйства является переход сельского хозяйства на индустриальную систему, с внедрением научных знаний ведения хозяйства, повышение плодородия и улучшение использования земельных ресурсов.

Среди ассортимента овощей, выращиваемых в нашей стране, особое место занимают огурцы. Огурцы являются стратегической овощной культурой для Украины. Несмотря на то, что их доля в валовом сборе основных овощных культур в Украине обычно не превышает 11−12%, дефицит огурцов очень отрицательно влияет на работу всей консервной промышленности Украины. Широкое распространение этой овощной культуры объясняется, прежде всего, традиционными особенностями питания народа, высокими вкусовыми качествами плодов, идущих в пищу как в свежем, так и в переработанном виде.

Сельское хозяйство должно стремится к повышению производительности труда и увеличению производства продукции на основе подлежащей технической готовности при минимальных трудовых и технических затрат на эти цели. Улучшение организации и повышение качеств работы по техническому обслуживанию, ремонта машин и оборудование, улучшение качеств выращивания и уборки различных сельскохозяйственных, технических культур.

Задачей курсового проекта, по предмету «Машиноиспользование в земледелии», является закрепление теоретических знаний, в процессе теоретического и практического курса обучения. Написание курсового проекта показывает как на практике будет выглядеть, из расчетов сельскохозяйственный агрегат, как необходимо производить регулировки различной сельскохозяйственной техники, как правильно рассчитывать заработную плату рабочих, стоимости обработки одного гектара, научиться разрабатывать технологические карты для разных сх культур. Все это является неотъемлемой частью курсового проекта и дает возможность, механизатору более ближе ознакомится с решением различных сельскохозяйственных проблем и задач.

1. Расчетная часть

1. 1 Обоснование типов тракторов и с/х машин

Выбор и обоснование марочного состава тракторов и с/х машин определяется хозяйственными условиями и агротребованиями, размерами полей, характером производственных процессов общего назначения, работами по уходу за культурами и специальных работ, требования по обеспечению комплексной механизации возделывания с/х культур.

Сущность расчета МТП связана с сезонностью и кратковременностью выполнения этих работ одними и теми же агрегатами. Признак качества выбранного состава: марки и критерии оптимальности устанавливают в зависимости от всего набора работ, которые должны быть выполнены в бригаде.

Для возделывания огурцов, мы выбираем ряд с/х машин и тракторов, число которых обеспечило бы полное и своевременное выполнение операций.

Таблица 1.1.1 Трактора необходимые для выполнения с/х работ.

Наименование

Марка

Годовая загрузка (час)

1

Трактор

ДТ-75

1300

2

Трактор

МТЗ-80

1300

3

Трактор

ЮМЗ-6

1300

4

Трактор

Т-130

1300

Таблица 1.1.2 Сельскохозяйственные машины, необходимые для выполнения с/х работ.

Наименование с/х машины

Марка

Годовая загрузка (час)

1

Лущильник

ЛДГ-10

295

2

Лущильник

ПЛН-5−25

300

3

Погрузчик

ПБ-35

640

4

Измельчитель минеральных удобрений

ИСУ-4

320

5

Разбрасыватель минеральных удобрений

1РМГ-4

450

6

Борона

БЗГС-4

100

7

Плуг

ПЛН-4−35

465

8

Культиватор

КПС-4

210

9

Копатель оросителей

КОР-500

120

10

Заравниватель оросителей

ЗОР-500

140

11

Сеялка

СО-4,2

140

12

Катки

КВГ-1,4

120

13

Дождевальная установка

ДДА-100 МА

240

14

Культиватор

КРН-4,2

210

15

Заправщик

АПЖ-1,2

340

16

Опрыскиватель

ОП-1600

110

17

Платформа

ПСЖ-12

160

18

Погрузчик

АВН-0,5

290

19

Тракторный прицеп

2ПТС-4

400

1. 2 Составление технологической карты на возделывание огурцов

Технологическую карту будем составлять исходя из типовой технологической карты.

Графы 1 и 2 — «Номер» и «Наименование операций». Записываем все операции по возделыванию винограда от начала до конца производственного цикла. Для примера технологической карты рассмотрим операцию «вспашка».

Графа 3 — «Агротехнические требования».

Графа 4 и 5 — «Единица измерения» и «Объем работ». Проставляем объем работ в физических единиц (га, т, км, час) в соответствии с заданием, агротребованиями, урожайностью. Объем работ 55 га.

Графа 6 и 7 — «Агросрок» и «Количество рабочих дней». Проставляем агротехнический срок и допустимое количество смен (графа 15), срок и количество рабочих дней корректируем, чтобы количество рабочих дней было кратным или равным количеству смен. Агросрок 10−14 VII, дней рабочих 4.

Графа 8, 9, 10 — «Марка трактора», «Марка с/х машин», «Количество машин в агрегате». Записываем марку трактора, марку с/х машины: МТЗ-80 и плуг ПЛН-4−35.

Графа 11 и 12 «Сменная эталонная производительность» и «коэффициент перевода». Эти данные выписываем из таблицы. Для трактора МТЗ-80 л=0,7.

Графа 13 — «сменная фактическая производительность» (сменная норма выработки). Выписываем из «типовые нормы выработки» соответствующие данные:

га/см

Графа 14 и 15 «Требуется смен всего» и «На один рабочий день». Определяем деление объема работ на сменную фактическую производительность.

см.

Количество смен на один рабочий день определяется делением количества смен на уточненное количество рабочих дней.

см.

Графа 16 «Сменность» — представляет во сколько смен производится данная работа в течении дня или суток — см =1.

Графа 17 — определяем количество агрегатов одного вида:

,

Где С — сменность

, принимаем =1.

Графа 18, 19 — определяем расход топлива. Норму расхода топлива выписываем типовых норм. Общий расход топлива на операцию определяем умножением нормы расхода топлива на обмен работы и делим на 100%:

,

где g — расход топлива на единицу работы (кг/га).

V — объем работы (га).

(ц).

Графа 20 — определяем объем работ условных гектар. Определим умножением смен на сменную эталонную производительность.

,

где Wсм. эт.  — эталонная производительность, га. Для трактора МТЗ-80 она составляет Wсм. эт. =4,8 га.

(усл. га).

Графа 21 — определяем количество тракторосмен. Определим умножением количество смен на коэффициент перевода.

(см. эт.).

1.3 Аналитический расчет состава тракторного парка

Тракторный парк хозяйства или подразделения могут планировать по данным плана тракторных работ.

В отдельных случаях к объему работ в плане добавляется еще 10−15% этого объема на дополнительные или неучтенные работы.

Расчет производят по такой схеме. Определяют общее количество тракторов в условном исчислении nу по формуле:

,

где V0 — общий объем тракторных работ за год или поливной сезон, у. га.

W2 — годовая плановая наработка на условный эталонный трактор, у. га.

Количество условных гусеничных тракторов определяется в условном исчислении в процентах от общего количества:

,

где Пг — процент гусеничных тракторов к общему количеству тракторов.

Количество условных коленных тракторов находят аналогично:

,

где Пк — процент коленных тракторов в условном исчислении.

С учетом направления хозяйства и характера работ устанавливают процентное соотношение тракторов по маркам. Марочный состав тракторов определяется по формуле:

;

,

где nг, nк — количество гусеничных или коленных тракторов данной марки;

П — принятый процент тракторов данной марки к общему количеству гусеничных или колесных тракторов;

— коэффициент перевода условного трактора.

1.4 Построение линейного графика загрузки

Для своевременного определения количественного состава требуемых тракторов и с/х машин при выполнении на операцию по возделыванию огурцов строится линейный график загрузки машин и орудий по маркам. Линейный график строится на листе формата 22.

С левой стороны указывается наименование и марка с/х машины, с каким трактором агрегатируется. Напротив каждой с/х машины отмечаем прямоугольником занятость по агросрокам. В прямоугольнике указываем количество агрегатов, занятых на данной операции, а справа вверху — количество машин в агрегате. С правой стороны графика в графе «nа» указываем число агрегатов по наиболее загруженному периоду, что есть максимальное количество используемых агрегатов.

Пример построения линейного графика:

№ п/п

Наименование операций

Марка с/х машины

Марка трактора

Месяц VII

Количество

1.

Вспашка

ПЛН-5−35

МТЗ-80

1

1. 5 Корректировка графика

При построении линейных графиков загрузки периоды с максимальной (пиковой) потребностью в данном типе трактора можно несколько уровнять корректированием графика, снизив максимальное количество потребных тракторов до максимально необходимого.

Корректирование графика дает возможность найти необходимое количество тракторов каждого типа, пути более равномерного и полного использования машин. Оно выполняется следующими способами:

1. Изменение интенсивности работы или количества тракторов (агрегатов), выполняя данную производственную операцию в пределах агротехнического срока.

2. Перераспределение работы между тракторами различных марок и другими энергетическими средствами.

1.6 Определение парка тракторов и с/х машин

Необходимое количество тракторов и с/х машин определяем исходя из наибольшей загрузки по линейному графику. Данные заносим в таблицу 1.6.1 и 1.6.2. Таблица 1.6.1 в первой колонке записываем номер трактора по порядку, во второй — марку трактора, третьей — количество тракторов данной марки по наиболее загруженному периоду, в четвертой — коэффициент перевода в эталонные тракторы, в пятой — количество эталонных тракторов nэт=nтр, в шестой количество механизаторов (определяем n количество тракторов, на один трактор марки ДТ-75 берем 2 тракториста, на остальные марки — по одному). В колонке 7 — «Стоимость данного трактора» берем из справочной литературы. В восьмой колонке — «Общая стоимость» определяем умножение количества тракторов (к. 3) на стоимость одного трактора (к. 7).

В конце таблицы суммируем колонки 3, 5, 6 и 8.

Таблица 1.6.2. В первой колонке записываем номер машины по порядку, во второй — название с/х машины, в третьей — марку с/х машины, в четвертой — количество с/х машин, в пятой — стоимость одной с/х машины, в шестой — общую стоимость по всем маркам с/х машин.

Таблица 1.6. 1

Потребность в тракторах

№ п/п

Марка трактора

Кол-во тракторов

Коэф. перевода

Кол. эталон. тракт.

Кол-во механизаторов

Стоимость

1 трактора

Общая грн.

1

ДТ-75

2

1

1

2

40 000

80 000

2

МТЗ-80

1

0,7

0,7

1

162 000

162 000

3

ЮМЗ-6

3

0,6

1,8

3

22 748

45 496

4

Т-130

1

1,71

1,71

1

48 298

48 298

Всего:

199 794

Таблица 1.6. 2

Потребность в с/х машинах

№ п/п

Наименование машины

Марка машины

Кол-во машин (шт.)

Стоимость, грн.

1 машины

Общая

1

2

3

4

5

6

1

Лущильник

ЛДГ-10

1

4532

4532

2

Лущильник

ПЛП-5−25

1

7000

7000

3

Погрузчик

ПБ-35

1

5600

5600

4

Измельчитель мин. удобрений

ИСУ-4

1

3200

6400

5

Разбрасыватель мин. удобрений

1РМГ-4

2

6400

12 800

6

Борона

БЗТС-4

1

1600

1600

7

Плуг

ПЛН-4−35

1

1300

1300

8

Культиватор

КПС-4

1

2944

2944

9

Культиватор

КРН-4,2

1

42 000

42 000

10

Заравниватель оросителей

ЗОР-500

1

1700

1700

11

Копатель оросителей

КОР-500

2

3000

6000

12

Сеялка

СО-4,2

1

2000

2000

13

Катки

КВГ-1,4

1

1400

1400

14

Дождевальная установка

ДДА-100МА

2

1500

3000

15

Заправщик

АПЖ-1,2

1

2000

2000

16

Опрыскиватель

ОП-1600

2

12 500

25 000

17

Платформа

ПСШ-12

1

1800

1800

18

Погрузчик

АВН-0,5

1

2200

2200

19

Прицеп

2ПТС-4

2

7440

14 880

Итого:

144 156

1. 7 Определение потребности в ГСМ

Такой расчет выполнен в таблице 1.2. 1, в 19 графе, сумма графы — это потребность в основном топлива для выполнения запланированного объема работ тракторами всех марок.

Согласно с выполненным расчетом (таблицы 1.2. 1) потребность в основном топливе для тракторов по маркам составляет: 9535 кг.

Пусковой бензин и смазочные материалы определяем в процентном соотношении от общей потребности в основном топливе. Расчет в потребности в пусковом бензине и смазочных материалов сводим в таблицу 1.7.1.

Таблица 1.7.1 Потребность в пусковом бензине.

Марка трактора

Потребность в основном (кг)

Пусковой бензин

Моторное масло

Трансмиссионное масло

Консистентная смазка

Н,%

кг

Н,%

кг

Н,%

кг

Н,%

кг

ДТ-75

6149

1

61,49

5,1

313,5

1

61,49

0,2

12,2

МТЗ-80

1400

1

14,02

5,3

69,9

1

62,30

0,2

18,04

ЮМЗ-6

1396

1

13,96

5

69,8

1

13,96

0,25

3,49

Т-130

129

1

1,29

2

2,58

1

1,29

0,3

0,38

Итого:

1.8 Определяем показатели машиноиспользования

Показатели машиноиспользования являются основным для контроля за работой с/х техники. К ним относятся: машинообеспеченность, сменная эталонная выработка, расход топлива на один условный гектар, плотность работ, наработка на один эталонный трактор, выработка на один физический трактор, выработка на одного механизатора.

Для расчета показателей, используя МТП, выбираем данные из технологической карты на возделывание огурцов графы 19,20 таблица 1.6.1 и 1.6.2.

«Машинообеспеченность». Определяем делением стоимости машин (таблица 1.6.2 ?гр. 6) на общую стоимость тракторов (таблица 1.6.1 ?гр. 8).

«Расход топлива на один условный гектар» определяем деление суммарного расхода топлива (табл. 1.2.1 гр 19) на суммарный объем работ в условных гектарах (табл. 2.2.1 ?гр 20) и умножение на 100

(кг/усл. га).

«Плотность тракторных работ». Определяем делением суммарного количества объема работ (табл. 1.2.1 ?гр. 20) на обрабатываемую площадь.

(усл. га/га).

«Наработка на один эталонный трактор». Определяем делением общего объема работ (табл. 1.2.1 ?гр. 20) на суммарное количество тракторов (Табл. 1.6.1 ?гр. 5).

«Выработка на один физический трактор». Определяем делением суммарного количества объема работ (Табл. 1.2.1 ?гр. 20) на суммарное количество тракторов (Табл. 1.6.1 ?гр. 3).

(га)

Таблица 1.8. 1

Основные показатели машиноиспользования.

Наименование

Обозначение

Единицы измерения

Показатель

Расход

Норма

1

Машинообеспеченность

М

Грн/грн

0,7

2

Расход топлива

g

Кг/усл. га

2,23

3

Плотность работ

П

Усл. га/га

55,49

1.9 Анализ показателей

Сравнивая между собой расчетные и нормативные данные проводим анализ показателей, определяем причину различая между данными показателями использования ИТП.

1. Машинообеспеченность. Расчетный показатель меньше потому, что нормативное значение дано для хозяйства в целом, а расчетное приведено для одной культуры, где занятость с/х машин будет меньше.

2. Расход топлива на 1 ус. га (g). Расчетный показатель получился больше, чем нормативный. Это объясняется тем, что агрегаты не полностью загружены и следовательно у них уменьшается среднесменная наработка, а расход топлива не уменьшается. А также увеличение произошло за счет неоднократного полива где расход топлива составляет значительную часть от общего расхода топлива.

3. Плотность тракторных работ (П). Расчетное значение получилось больше нормативного. Это обусловлено тем, что на некоторых операциях смешанная наработка получилась больше нормативной по причине большей загрузки агрегата.

2. Технологическая часть

2. 1 Разработка технологии и организации операции вспашка

Условия работы:

F=55 га — площадь поля.

L1=200 м — длина гона.

i=0 — величина подъема.

2.2 Агротехнические требования

Отвальную вспашку (кроме перепашки зяби, пара и запашки органических удобрений) нужно выполнять плугом с предплужниками.

Глубина вспашки должна соответствовать заданной. Допускается отклонение средней глубины от установленной не более 0,01 м на выровненных полях и 0,02 на участках с неровным рельефом, а также не менее половины от заданной подсвальным гребнем.

Оборот пласта должен быть полный, вспаханный слой — рыхлый, пожнивные остатки, сорные растения, органические и минеральные удобрения полностью запаханы. Высота гребней после вспашки допускается не более 0,05 м. Количество глыб крупнее 0,1 м на поверхности поля не должно превышать 15…20% (по площади).

Свальные гребни и развальные борозды должны быть разделаны и выровнены. Высота гребней и глубина борозд не должна превышать 0,07 м.

2. 3 Расчет агрегата для лущения

Для перепашки зяби используем агрегат состоящий из трактора МТЗ-80 и плуга-лущильника ПЛН-5−25.

1. Находим пределы рабочих скоростей.

Vр=8…12 км/ч [л.2 стр. 88].

2. Находим удельное сопротивление

K=8,5 Н/см2 [л.2 стр. 88].

3. Находим ширину захвата с/х машины.

B=1,25 (м) [л.2 стр. 88].

а=12 см — глубина обработки.

в=25 см — ширина захвата одного корпуса.

4. Находим соответствующие передачи.

V3т=7,3 км/ч [л.2 стр. 85] - кинематическая длина трактора равна 0,94 м.

V4т=8,9 км/ч [л.2 стр. 85].

V5т=10,54 км/ч [л.2 стр. 85].

5. Находим тяговое усилие на выбранных передачах.

P3кр. =14 кН [л.2 стр. 85].

P4кр. =14 кН [л.2 стр. 85].

P5кр. =11,5 кН [л.2 стр. 85].

6. Определяем сопротивление одного корпуса.

Rк=к•а•в=8,5•2,5•12=2,55 кН.

7. Определяем количество корпусов.

(корпусов).

(корпуса).

8. Определяем сопротивление агрегата.

(кН).

(кН).

9. Определяем степень загрузки трактора по тяговому усилию.

Вывод: анализируя полученные расчетные данные, делаем вывод, что агрегат оптимально загружен на четвертой передаче с пятью корпусами.

Определяем рабочую скорость.

(км/ч),

где =0,15 — коэффициент буксования.

Определяем сменную производительность.

(га/см).

Находим радиус поворота.

(м).

Определяем длину поворота при способе движения всвал-вразвал.

(м).

(м).

Определяем ширину поворотной полосы.

,

где

(м) [л.2 стр. 85] - кинематическая длина трактора.

(м) [л.2 стр. 88] - кинематическая длина с/х машины.

(м) — длина выезда.

(м).

Определяем количество проходов и поворотных полос.

(проходов).

Определяем фактическую ширину поворотной полосы.

(м).

Способ движения агрегата всвал-вразвал.

2.4 Подготовка трактора к работе

1. Установить жесткое соединение стаканов раскосов навески. Опустить гидравликой трактора нижние тяги навески до соприкосновения с опорной поверхностью. Выдвинуть стопорные пальцы из стаканов раскосов и, совместив крайние отверстия на наружном и внутреннем стаканах, вставить в них пальцы и застопорить.

2. Установить требуемую длину раскосов. Поднять навеску, чтобы нижние тяги оказались на весу, и вращением наружных стаканов при помощи рукоятки установить между осями шарниров раскосов расстояние 1,08 м. При этом длина верхних и нижних резьбовых концов раскосов должна быть около 0,06 м.

3. Закрепить центральную тягу навески. Уменьшить длину центральной тяги и соединить ее с кронштейном, укрепленным на левом главном рычаге.

4. Отрегулировать длину горизонтальных раскосов. Вращением стяжной трубы отрегулировать длину раскосов, чтобы задние шарниры нижних продольных тяг свободно перемещались в поперечной плоскости на 0,15…0,20 м.

5. Проверить давление в шинах колес, довести его до нормы. В шинах передних колес давление должно быть 0,17 МПа, задних — 0,16 МПа. Давление контролируют шинным манометром. Шины подкачивают компрессором.

2. 5 Подготовка плуга к работе

1. Проверить техническое состояние рабочих органов плуга, установленного на контрольной площадке, позволяющей проверить правильное расположение рабочих органов, и выполнить необходимые регулировки. Используя линейку, штангенциркуль проверить размеры, определяющие техническое состояние рабочих органов. На основании полученных размеров сделать вывод о пригодности рабочих органов к эксплуатации.

Допустимое отклонение размеров лемехов, мм: 10 — по ширине, 5 — по длине спинке, 10 — по длине лезвия, 1 — по толщине режущей кромки. Если отклонения превышают допустимые значения, лемех заменить или отремонтировать.

Выступание лемеха за отвал не должно превышать 10 мм, над отвалом — не более 2 мм.

Толщина лезвия дискового ножа не должна превышать 0,4 мм.

Утопание головок болтов не должно быть более 1 мм. При большем утопании болты заменить.

3. Проверить правильность расстановки корпусов. Натянуть шнур между носками первого и последнего корпуса, а потом между пятками этих же корпусов.

При отклонении пятки или носка от линии шнура более чем на 5 мм повернуть корпус в соответствующую сторону с помощью металлических прокладок, устанавливаемых между рамой плуга и стойкой корпуса (в плуге ПТК — 9 -35 повернуть корпус вокруг вертикальной оси).

4. Установить предплужники, если конструкцией плуга они предусмотрены, и отрегулировать их положение. По высоте предплужники установить в зависимости от глубины вспашки основных корпусов:

Глубина вспашки, мм

20

22

25

27

30

Номер отверстия фиксации стойки, считая сверху

1

2

3

4

5

Расстояние (по ходу плуга) между носком лемеха предплужника и основного корпуса должно быть 250…350 мм. Полевой обрез предплужника должен выступать в сторону поля на 10…15 мм.

5. Установить дисковый нож. Центр диска ножа установить над носком предплужника или несколько впереди него по горизонтали (у плуга ПЛН 5−35 диск ножа установить так, чтобы он не задевал предплужник при повороте). Плоскость ножа должна отстоять от полевого обреза предплужника на 10…20 мм, а нижняя точка лезвия располагаться на 15…30 мм ниже носка его лемеха.

6. Отрегулировать положение углоснимов. Если конструкцией углоснимы предусмотрены, то при вспашке на глубину 0,20…0,24 м их отвалы закрепить, используя кронштейн, в средней части отвалов основных корпусов; при глубине 0,25…0,27м — в верхней части с помощью планки.

7. Проверить давление в шинах пневматических колес и довести его до нормы. Давление проверить шинным манометром. Оно должно быть 0,3 МПа. При несоответствии фактического давления указанному, подкачать шины ручным насосом или компрессором.

2. 6 Подготовка поля к работе

Осмотреть участок. Имеющиеся препятствия должны быть удалены, неустранимые обозначить вешками.

Определить направление движения: если длина участка менее 300 м, пахать его вдоль длинной стороны, при большей длине — направление вспашки чередовать.

Выбрать способ движения трактора. Наиболее распространен способ движения с чередованием вспашки загонов всвал и вразвал. При небольшой длине участка целесообразно применять беспетлевой комбинированный (максимально допустимая длина участка для его применения указана в учебнике). При вспашке поперек склонов основным должен быть способ движения всвал.

Определить ширину загонов и поворотных полос. Предварительно ширину загонов () для способа движения с чередованием вспашки загонов и для способа всвал рассчитать по формуле

,

(R — радиус поворота агрегата, м; L — длина участка, м; - рабочий захват плуга, м).

Окончательно ширину загонов и поворотных полос (ширину последних предварительно определить по таблице) принять кратной рабочему захвата агрегата. При этом следует иметь в виду, что первый загон для беспетлевого комбинированного способа должен быть на ј уже остальных.

Способ агрегатирования плуга

Число корпусов плуга

Ширина поворотной полосы, м

Навесной

3

8…10

То же

4

10…12

То же

5

12…15

Полунавесной

5…6

15…20

То же

8…9

25…30

*Для беспетлевого способа ширину поворотных полос принять на 10…25% меньше приведенных значений.

Обозначить границы загонов, установив колышки высотой 0,4…0,5 м.

Провесить линию первого прохода агрегата. Если вспашка будет проводится петлевым способом с чередованием загонов, то на средней линии нечетных загонов, предназначенных для вспашки всвал, установить хорошо видимые вешки высотой 2,0…2,5. Их количество зависит от длины участка.

При вспашке с применением беспетлевого комбинированного способа линию первого прохода обозначить установкой вешек от края загона на расстоянии, равном ѕ принятой ширины загонов, все остальные — через расстояние, равное ширине загонов.

Отметить поворотные полосы, если холостые повороты за пределами участка невозможны. Внутренние границы поворотных полос от поперечной стороны участка обозначить вешками, установив их через каждые 100…150 м.

2.7 Показатели организации процесса

=7 час — время смены; Вр = 1,25 м — ширина захвата агрегата;

Vp=7,56 км/час — рабочая скорость движения агрегата;

Lp=175,52 м — длина рабочего хода агрегата;

ТЕТ0 = 0,3 час — время на ежедневное ТО;

Тф = 0,3 час — время на остановки по физиологическим надобностям;

Тпр = 0,49 час — время остановок для устранения неисправностей и регулировки косилки.

(часов)

где: Кпр — коэффициент простоев в течении смены.

Из баланса времени смены:

[Л.1 с. 38]

Определяем суммарное время рабочих и холостых ходов:

(час).

Определяем время одного рабочего прохода:

(час). [Л.9 с. 69]

Определяем количество рабочих проходов за смену:

(принимаем 54 прохода).

где: tх — время одного разворота, час.

Определяем суммарное время чистой работы:

(час).

Суммарное время на холостые ходы составит:

(час).

Определяем коэффициент использования времени:

Определяем часовую производительность агрегата:

(га/час). [Л.1 с. 41]

Определяем сменную производительность агрегата:

(га/см). [Л.9 с. 70]

Определяем погектарный расход топлива:

(кг/га). [Л.9 с. 53]

где: Qр — часовой расход топлива при работе, кг.

Qх — часовой расход топлива на холостом ходу, кг.

Qо — часовой расход топлива на остановках, кг.

Общий расход топлива на операцию составит:

(кг).

Выписываем показатели организации процесса:

1. Тсм = 7 часов — время смены;

2. Тр = 5,4 часа — суммарное время рабочих ходов;

3. Тх = 0,51 час — суммарное время холостых ходов;

4. t = 0,77 — коэффициент использования времени смены;

5. Wч = 2,76 га/час — часовая производительность агрегата;

6. Wсм = 19,35 га/см — сменная производительность агрегата;

7. g = 3,14 кг/га — погектарный расход топлива.

2. 8 Контроль качества

Глубину вспашки контролировать в процессе работы за задним корпусом плуга при первых же проходах агрегата. Для этого бороздомером, имеющим штангу — основание и подвижную штангу, или линейкой измерить высоту стенки борозды в нескольких местах с погрешностью не более 5 мм. При замере глубины вспашки край борозды выровнять, а ее дно очистить от осыпавшейся земли.

Если глубину вспашки определяют на вспаханном поле, то промеры делать с помощью линейки и планки от поверхности до твердой подошвы. Полученные данные следует скорректировать с учетом вспушенности почвы (в среднем она достигает 20%). Для этого полученные средние результаты замеров глубины надо разделить на 1,2, чтобы получить фактическую глубину вспашки.

При окончательной оценке качества вспашки проверить основные показатели, указанные в таблице, а также дополнительные: степень заделки растительных остатков и сорняка должно быть полным; поворотные полосы должны быть вспаханы; повреждение дорог и посадок, прилегающих к участку, не допускается.

3. Экономический раздел

3.1 Определение прямых эксплуатационных затрат и себестоимости выполнения технологической операции

К прямым эксплуатационным затратам данной операции относятся: затраты на оплату труда с начислениями; стоимость одной смены, затраты на амортизацию машино-транспортного агрегата, затраты на ремонт и ТО.

Размер заработной платы на выполнение технологической операции определяем по формуле:

(грн).

где, Q- оплата труда за выполненную сменную норму выработки в грн. (35 грн.)

Тогда

(нормосмен).

где, п — количество нормосмен

F — Площадь, на которой выполняется данная операция. F=150 га.

W — Производительность агрегата за смену. W=16 га/см.

Определяем доплату за классность тракториста- машиниста. 10% от общей заработной платы за 2 класс.

(грн).

Определяем заработную плату с начислениями по формуле:

где: С1 — оплата труда за выполненные операции, грн.

Сдк — сумма доплаты за классность, грн.

Ссо — отчисления на социальное страхование, грн.

Сфз — отчисления в фонд занятости, грн.

Спф — отчисления в пенсионный фонд, грн.

Сне — отчисления в фонд несчастных случаев, грн.

(грн).

Определяем отчисления на социальное страхование по формуле:

(грн.).

Где Псс — норма отчисления на социальное страхования, Псс=2,9%.

Отчисление в фонд занятости Сфз, грн., определяем по формуле:

(грн.),

где Фз — процент отчисления в фонд занятости, Фз=1,6%.

Отчисления в пенсионный фонд, Спф, грн., определяем по формуле:

(грн.),

где Ппф — процент отчисления в пенсионный фонд, Ппф = 32,3%.

Отчисления в фонд несчастных случаев:

(грн.),

где Пнс — процент отчислений в фонд несчастных случаев, Пнс = 0,88%.

Заработная плата составит согласно формуле:

(грн.).

Определяем фонд заработной платы на 1 га:

грн.

3. 2 Определение затрат на ГСМ

Определяем стоимость ГСМ во время выполнения технологической операции, затраты ГСМ в процентном отношении от основного топлива.

Марка трактора

Основное топливо, кг

Дизельное масло, кг

Автотракторное масло, кг

Трансмис-сионное масло, кг

Солидол, кг

Бензин, кг

%

К-во

%

К-во

%

К-во

%

К-во

%

К-во

ДТ-75

759

0,59

4,5

0,13

1

0,13

1

0,02

0,2

0,13

1

Определяем стоимость основного топлива по формуле:

(грн.),

где Qдт — количество дизельного топлива израсходованного на операцию, кг.

— стоимость дизельного топлива, = 5,90 грн.

Затраты на приобретение дизельного масла определяем по формуле:

(грн.),

где — количество дизельного масла, кг.

— стоимость дизельного масла, = 5,90 (грн.).

Затраты на приобретение автотракторного масла составит:

(грн.).

Где, — количество автотракторного масла, кг.

— стоимость 1 кг автотракторного масла, =11 (грн.).

Затраты на приобретение трансмиссионного масла составят:

(грн).

Где, — количество израсходованного трансмиссионного масла, кг

— стоимость 1 кг трансмиссионного масла, грн. =18 (грн).

Затраты на приобретение солидола определяем аналогично:

(грн).

Где, — количество израсходованного солидола, кг.

— стоимость 1 кг солидола, грн. =12 (грн).

Затраты на приобретение бензина:

(грн).

Где, — количество израсходованного бензина, кг.

— стоимость 1 кг бензина, грн. =4,80 (грн).

Затраты на ГСМ в целом:

(грн).

Затраты на 1 га составят:

(грн).

3.3 Определение затрат на амортизацию МТА

Затраты на амортизацию МТА определяем по формуле:

,

(грн).

Где, — цена трактора, 40 тыс. грн.

— цена машины, 1 тыс. 300 грн.

W — производительность агрегатов в смену.

— годовая загрузка трактора, дней.

, — амортизационные отчисления на тракторы и машины, = = 22%

3.4 Определение затрат на техническое обслуживание и ремонт

Определяем денежные затраты на ТО и ремонт по формуле:

,

Где, — норма отчислений на ТО и ремонт трактора, =22%,

— норма отчислений на ТО и ремонт трактора, =12%.

(грн).

3.5 Определение затрат на 1 га

Определяем денежные затраты на 1 га по формуле:

,

(грн).

Литература

В.И. Фортуна «ТМР».

С.Н. Хробостов «ЭМТП».

С.А. Иофинов «справочник по ЭМТП»

«Типовые нормы выработки и расхода топлива».

Ф.А. Бабриков «Курсовое и дипломное проектирование».

В.Е. Комаристов «Сельскохозяйственные машины».

В.А. Родичев «Справочник сельского механизатора».

Г. И. Ярмолкевич «ТМР» (Методические разработки по кур
совому проектированию".

9. О. В. Броварец «ТМСХР» (Методические указания с курсовому проектированию)

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой