Разработка участка технического обслуживания автомобилей

Тип работы:
Курсовая
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

1. Исходные данные для проектирования

Наименование показателя

Значение показателя

Марка подвижного состава

ВАЗ-2101

ПАЗ-672

ГАЗ-53А

Количество автомобилей

10

50

50

Среднесуточный пробег

96

87

42

Пробег автомобилей с начала эксплуатации, тыс. км.

126

127

43,5

1. Пятидневная рабочая неделя

2. Продолжительность смены — 8 часов

3. Станция работает в две смены

4. Число дней работы станции в году — 255 дней

5. Категория условий эксплуатации 3, асфальтобетонное покрытие, равнинный тип местности

6. Климатические условия эксплуатации: климат умеренный

7. Число дней работы подвижного состава в году (Драб. г) — 365 дней

Целью моего курсового проекта является разработка участка технического обслуживания (ТО) автомобилей, расчет его технико-экономических показателей и оценка экономической эффективности организации работы проектируемого участка. Проектирование должно производиться в соответствии с современными требованиями, что достигается путем максимального использования механизации и автоматизации производственных процессов.

2. Технологический расчет СТОА

Задачей технологического расчета является определение необходимых данных для разработки планировочного решения проектируемого предприятия.

2. 1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию

Производственная программа СТОА по ТО характеризуется числом технических воздействий, планируемых на определенный период времени (год, сутки).

Производственная программа по каждому виду ТО рассчитывается на 1 год. Программа служит основной для определения годовых объемов работ ТО и численности рабочих.

2. 1.1 Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и ресурсного пробега

Для расчета программы предварительного выбираем нормативные значения пробегов подвижного состава до ТО-1 и ТО-2, которые установлены для 1 категории эксплуатации, базовых моделей автомобилей и умеренного климатического района (табл. 1).

Таблица 1. Нормативные значения пробегов подвижного состава до ТО-1 и ТО-2 для 1 категории условий эксплуатации (по ОНТП-01−91)

Модель-представитель

Пробег до КР LP(H), тыс. км

Периодичность обслуживания

ТО-1, LTO-1(H), км ТО-2, LTO-2(H), км

ВАЗ-2101

ПАЗ-672

ГАЗ-53А

200

400

300

4000 16 000

6000 24 000

5000 20 000

Расчетная периодичность ТО-1 (ВАЗ-2101):

LTO-1 = LTO-1(H) * К1 * К3 = 4000 * 0,8 * 1,0 = 3200 км

Расчетная периодичность ТО-2 (ВАЗ-2101):

LTO-2 = LTO-2(H) * К1 * К3 = 16 000 * 0,8 * 1,0 = 12 800 км

где LTO-1(H), LTO-2(H) — нормативная периодичность (ВАЗ-2101) соответственно ТО-1 и ТО-2, км (табл. 1).

Расчетная периодичность ТО-1 (ПАЗ-672):

LTO-1 = LTO-1(H) * К1 * К3 = 6000 * 0,8 * 1,0 = 4800 км

Расчетная периодичность ТО-2 (ПАЗ-672):

LTO-2 = LTO-2(H) * К1 * К3 = 24 000 * 0,8 * 1,0 = 19 200 км

где LTO-1(H), LTO-2(H) — нормативная периодичность (ПАЗ-672) соответственно ТО-1 и ТО-2, км (табл. 1).

Расчетная периодичность ТО-1 (ГАЗ-53А):

LTO-1 = LTO-1(H) * К1 * К3 = 5000 * 0,8 * 1,0 = 4000 км

Расчетная периодичность ТО-2 (ГАЗ-53А):

LTO-2 = LTO-2(H) * К1 * К3 = 20 000 * 0,8 * 1,0 = 16 000 км

где LTO-1(H), LTO-2(H) — нормативная периодичность (ГАЗ-53А) соответственно ТО-1 и ТО-2, км (табл. 1).

Таблица 2. Коэффициенты корректирования пробега подвижного состава до КР, периодичности ТО, простоя в ТО и ТР, трудоемкостей ТО и ТР (по ОНТП-01−91).

Коэффициенты

Значения коэффициентов, корректирующих

Пробег до КР

Периодичность ТО-1 и ТО-2

Простой в ТО и ТР

Трудоемкость

ЕО

ТО-1, ТО-2

ТР

К1

0,8

0,8

-

-

-

1,2

К2

1,0

-

1,1

1,25

1,25

1,25

К3

1,0

1,0

-

-

-

1,0

К4

-

-

-

-

1,19

1,19

К5

-

-

-

-

-

1,0

2. 1.2 Определение программы технических воздействий за год

Годовой пробег автомобиля (ВАЗ-2101):

Lг = Драб. г*Icc*?т = 365*96*0,9 = 31 536 км

где Драб. г = 365 дней — число дней работы подвижного состава в году (исходные данные); ?т = 0,9 — коэффициент технической готовности; Icc = 96 км — среднесуточный пробег (исходные данные).

Годовое число обслуживаний (ВАЗ-2101):

Годовое число ТО-1:

?Nто-1г = Аи*Lг*(1/Lто-1 — 1/Lто-2) = 10*31 536*(1/3200 — 1/12 000) =

= 10*31 536*0,2 295 = 73 обсл.

Годовое число ТО-2:

?Nто-2г = Аи*Lг/Lто-2 = 10* 31 536/16000 = 20 обсл.

Годовой пробег автомобиля (ПАЗ-672):

Lг = Драб. г*Icc*?т = 365*87*0,9 = 28 579 км

где Драб. г = 365 дней — число дней работы подвижного состава в году (исходные данные); ?т = 0,9 — коэффициент технической готовности; Icc = 87 км — среднесуточный пробег (исходные данные).

Годовое число обслуживаний (ПАЗ-672):

Годовое число ТО-1:

?Nто-1г = Аи*Lг*(1/Lто-1 — 1/Lто-2) = 50*28 579*(1/4800 — 1/19 200) =

= 50*28 579*0,158 = 226 обсл.

Годовое число ТО-2:

?Nто-2г = Аи*Lг/Lто-2 = 50*28 579/19200 = 75 обсл.

Годовой пробег автомобиля (ГАЗ-53А):

Lг = Драб. г*Icc*?т = 365*42*0,9 = 13 797 км

где Драб. г = 365 дней — число дней работы подвижного состава в году (исходные данные); ?т = 0,9 — коэффициент технической готовности; Icc = 42 км — среднесуточный пробег (исходные данные).

Годовое число обслуживаний (ГАЗ-5):

Годовое число ТО-1:

?Nто-1г = Аи*Lг*(1/Lто-1 — 1/Lто-2) = 50*13 797*(1/4000 — 1/16 000) =

= 50*13 797*0,1 875 = 130 обсл.

Годовое число ТО-2:

?Nто-2г = Аи*Lг/Lто-2 = 50*13 797/16000 = 44 обсл.

2. 2 Расчет головного объема работ и численности производственных рабочих

Годовой объем работ по СТОА определяется в человеко-часах и включает объем работ по ТО-1, ТО-2, а также объем вспомогательных работ предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.

2. 2. 1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей

Расчетная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 (ВАЗ-2101):

tтo-1 = tтo-1(H) * K24 = 4,0 * 1,25 * 1,19 = 6 чел. ч

tтo-2 = tтo-2(H) * K24 = 20,0 * 1,25 * 1,19 = 29,75 чел. ч

где tтo-1(H), tтo-2(H) — соответственно нормативная трудоемкость ТО-1 и ТО-2, чел. ч (таблица 3).

Расчетная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 (ПАЗ-672):

tтo-1 = tтo-1(H) * K24 = 6,0 * 1,25 * 1,19 = 8,93 чел. ч

tтo-2 = tтo-2(H) * K24 = 24,0 * 1,25 * 1,19 = 35,7 чел. ч

где tтo-1(H), tтo-2(H) — соответственно нормативная трудоемкость ТО-1 и ТО-2, чел. ч (таблица 3).

Расчетная трудоемкость ТО-1 и ТО-2 (ГАЗ-53А):

tтo-1 = tтo-1(H) * K24 = 6,0 * 1,25 * 1,19 = 8,93 чел. ч

tтo-2 = tтo-2(H) * K24 = 24,0 * 1,25 * 1,19 = 35,7 чел. ч

где tтo-1(H), tтo-2(H) — соответственно нормативная трудоемкость ТО-1 и ТО-2, чел. ч (таблица 3).

Нормативы трудоемкостей ТО и ТР установлены по типам подвижного состава для 1 категории эксплуатации, умеренного климатического района и количества технологически совместимого подвижного состава (таблица 3).

Таблица 3. Нормативные значения трудоемкостей ТО и ТР (по ОНТП-01−91):

Модель-представитель

Нормативная трудоемкость

ЕОc, чел. ч tEОc(H)

ТО-1, чел. ч tто-1(Н)

ТО-2, чел. ч tто-2(Н)

ВАЗ-2101

ПАЗ-672

ГАЗ-53А

0,20

0,30

0,30

4,0

6,0

6,0

20,0

24,0

24,0

2. 2.2 Годовой объем работ по ТО

Годовой объем работ по ТО-1 (ВАЗ-2101):

ТТО-1 г = ?NТО-1 г * tТО-1 = 73 * 6 = 438 чел. ч

Годовой объем работ по ТО-2 (ВАЗ-2101):

ТТО-2 г = ?NТО-2 г * tТО-2 = 20 * 29,75 = 595 чел. ч

Годовой объем работ по ТО-1 (ПАЗ-672 и ГАЗ-53А):

ТТО-1 г = ?NТО-1 г * tТО-1 = (226+130) * 8,93 = 3179 чел. ч

Годовой объем работ по ТО-2 (ПАЗ-672 и ГАЗ-53А):

ТТО-2 г = ?NТО-2 г * tТО-2 = (75+44) * 35,70 = 4248 чел. ч

С целью обеспечения высокого качества выполнения профилактических работ в установленном объеме, равномерной загрузки исполнителей и повышения производительности труда объем сопутствующих работ, проводимых при техническом обслуживании, ограничивается. Суммарная трудоемкость операций сопутствующего ремонта не должна превышать 20% от трудоемкости соответствующего вида технического обслуживания.

Годовой объем работ сопутствующего ремонта:

Тсоп г = 0,2 * (Тто-1 г + Тто-2 г) = 0,2 * (438+595+3179+4248) = 1692 чел. ч.

Распределение годового объема работ сопутствующего ремонта по соответствующим видам ТО:

Тто-1 гсоп = 0,2 * Тсоп г = 0,2 * 1692= 338 чел. ч;

Тто-2 гсоп = 0,8 * Тсоп г = 0,8 * 1692= 1354 чел. ч.

2. 2.3 Расчет численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава.

Штатное число рабочих:

Ршгш

где Фш — годовой (эффективный) фонд времени «штатного» рабочего, ч.

Согласно ОНТП годовой (эффективный) фонд времени «штатного» рабочего Фш для рабочих с нормальными условиями труда составляет 1820 ч, а для вредных условий труда 1610 ч.

Рш то-1гш = (Тто-1соп г + Тто-1 г)/1820 = 3955/1820 = 2,17 (принимаем 3 человека)

Рш то-2гш = (Тто-2соп г + Тто-2 г)/1820 = 6197/1820 = 3,4 (принимаем 4 человек)

2. 2.4 Расчет численности вспомогательных рабочих

Кроме работ по ТО, на предприятиях автомобильного транспорта выполняются вспомогательные работы, объемы которых составляют 30% общего объема работ по ТО подвижного состава.

Годовая трудоемкость вспомогательных работ:

гвсп = 0,3 * ?Тг = 0,3 * 10 152 = 3045,6 чел. ч.

Расчет численности вспомогательных рабочих производится аналогично расчету численности производственных рабочих.

Штатное число вспомогательных рабочих:

Ршвсп = Тгвсп / Фш = 1,67 (принимаем 2 человека)

3. Расчет себестоимости по видам обслуживания

3.1 Расчет фонда заработной платы ремонтных рабочих

Разряды устанавливаются в соответствии с тарифно-квалификационными характеристиками работ и профессий, рабочих для предприятий автомобильного транспорта РФ.

I р. — 3000 руб.

II р. — 3900 руб.

III р. — 5070 руб.

IV р. — 5830 руб.

V р. — 6650 руб.

Определяем часовые тарифные ставки:

Баланс рабочего времени за месяц =160 часов

Счi=Смi/160, где

Счi — месячная зарплата i-го разряда

С III= 5070/160=31,68 руб.

С IV=5830/160=36,43 руб.

С V=6650/160=41,56 руб.

Средняя часовая тарифная ставка по виду работ определяется по формуле:

Сч=(С1*N1+C2*N2+ … +Cn*Nn)/(N1+N2+ … +Nn), где

С1, С2, …, Сn — часовые тарифные ставки разрядов, руб.

N1, N2, …, Nn — кол-во рабочих разряда, чел.

Результаты расчетов сведем в таблицу:

Виды работ

Число рабочих

Разряды

Сч, руб.

III

IV

V

ТО-1:

— слесарь-ремонтник

3

31,68*1

36,43*2

34,84

ТО-2:

— слесарь-ремонтник

4

36,43*2

41,56*2

38,9

Всего

8

73,83

Тарифная заработная плата по видам работ рассчитывается по формуле:

ЗПтарi=Счii

ЗПТО-1 = 34,84* 3955= 137 792 руб.

ЗПТО-2 = 38,9* 6197= 241 063 руб.

Виды обслуживания

Средняя часовая тарифная ставка

Трудоемкость

Тарифная зарплата

ТО-1

34,84

3955

137 792

ТО-2

38,9

6197

241 063

ВСЕГО

378 855

Составляющие основного фонда заработной платы ремонтных рабочих:

1) Премиальные (60% от тарифной зарплаты):

Пр=0,6*378 855= 227 313 руб.

Основной фонд заработной платы ремонтных рабочих:

ФЗПОСН = ЗПТАР+Пр = 606 168

Дополнительный фонд заработной платы ремонтных рабочих (10% от ФЗПОСН):

ФЗПДОП=0,1*ФЗПОСН = 60 616,8 руб.

Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих:

ФЗПОБЩ = ФЗПДОП+ ФЗПОСН = 666 784,8 руб.

С отчислениями на социальное страхование:

ФЗПсоц. с =1,26*ФЗПОБЩ = 840 149 руб.

Отчисление на социальное страхование составляет 26%.

3.2 Расчет фонда заработной платы вспомогательных рабочих

Тарифная зарплата определяется произведением соответствующих должностных окладов на 11 месяцев работы:

ЗПТАРОКЛ*11,

где СОКЛ — оклад, руб. Результаты вычислений сведем в таблицу:

Тип деятельности

Кол-во чел.

Оклад

Тарифная зарплата

— Слесарь

— Электрик

1

1

6000

6000

66 000

66 000

ВСЕГО

3

132 000

Доплаты:

1) Премия (20% от ЗПТАР):

Пр=0,2*132 000=26400 руб.

Основной фонд заработной платы вспомогательных рабочих:

ФЗПОСН=132 000+26400=158 400 руб.

Дополнительный фонд заработной платы вспомогательных рабочих (10% от ФЗПОСН):

ФЗПДОП=0,1*158 400=15840 руб.

Общий фонд заработной платы вспомогательных рабочих:

ФЗПОБЩ=158 400+15840=174 240 руб.

С отчислениями на социальное страхование:

ФЗПсоц. с=1,26*ФЗПОБЩ=219 542 руб.

3.3 Расчет фонда заработной платы руководителей, специалистов и служащих

Расчеты зарплаты руководителей, специалистов и служащих рассчитывается аналогично. Результаты сведем в таблицу:

№:

Вид деятельности и должность:

Число РСС:

Месячный оклад, рубли:

Общая сумма за год, рубли:

1

Общее руководство: — директор;

— главный инженер.

1

1

20 000

15 000

220 000

165 000

2

Технико-экономическое планирование: — начальник отдела;

— экономист.

1

1

15 000

11 000

165 000

121 000

5

Бухгалтерия: — главный бухгалтер;

— бухгалтер.

1

1

15 000

11 000

165 000

121 000

4

Отдел кадров: — руководитель отдела.

1

11 000

121 000

5

Отдел безопасности: — руководитель отдела.

1

11 000

121 000

6

Техническая служба:

— главный механик;

— начальник ОТК;

— механик ОТК;

— начальник ПТС;

— инженер по ПБ.

1

1

1

1

1

11 000

11 000

8000

11 000

8000

121 000

121 000

88 000

121 000

88 000

Всего:

176 710

1 738 000

Премия РСС (20% от годового фонда заработной платы технической службы):

ПРСС=0,2*1 738 000=347600 руб.

Основной фонд заработной платы РСС:

ФЗПОСН=ЗПРССРСС=2 085 600 руб.

Дополнительный фонд заработной платы (10% от ФЗПОСН):

ФЗПДОП=208 560 руб.

Общий фонд заработной платы:

ФЗПОБЩ=2 294 160 руб.

С отчислениями на социальное страхование:

ФЗПСОЦ. СТ=2 294 160*1,26=2 890 641 руб.

3. 4 Расчет затрат на запчасти и ремонтные материалы

производственный программа себестоимость налог

На запасные части:

СЗЧЗЧ123* Lги/1000, где

НЗЧ — норма затрат на з/ч на 1000 км. пробега;

Коэффициенты корректирования:

К1 — в зависимости от эксплуатации

К2 — в зависимости от модификации подвижного состава

К3 — в зависимости от природно-климатических условий

Lг — общий пробег автомобилей за год

Аи — количество автомобилей

СЗЧ (ВАЗ)=7,5*1,2*1*1*31 536*10/1000= 2839 руб.

СЗЧ (ПАЗ)=10*1,2*1*1*28 579*50/1000= 17 147 руб.

СЗЧ (ГАЗ)=10*1,2*1*1*13 797*50/1000= 8278 руб.

На ремонтные материалы:

СРМРМ* Lги/1000

СРМ (ВАЗ)=12*31 536*10/1000= 3784 руб.

СРМ (ПАЗ)=15*28 579*50/1000= 21 434 руб.

СРМ (ГАЗ)=15*13 797*50/1000= 10 347 руб.

Общие затраты на запасные части и ремонтные материалы: 63 829 рублей

3. 5 Расчет затрат на электроэнергию

Потребляемая энергия всеми токоприемниками определяется по формуле:

WC=NУСТ*Fo*NСМ*nз*KВРр*1,25/nc*nм, где

NУСТ — мощность токоприемников, кВт

Fo — действительный фонд времени работы приемников смену, час.

NСМ — количество смен

nз = 0,07 — средний коэф. загрузки приемников

KВР = 0,8 — коэф. одновременности работы приемников

Др — кол-во дней работы предприятия

nc = 0,96 — коэф. учитывающий потери в сетях

nм = 0,9 — КПД моторов

1,25 — коэф. учитывающий дополнительный расход энергии на освещение

WC=30*6,7*2*0,07*0,8*255*1,25/0,96*0,9=8305 кВт*час

Затраты:

С= WC*С", где С" - стоимость 1 кВт*час (2,5 руб.)

С=8305*2,5= 20 763 руб.

4. Расчет стоимости основных производственных фондов

4. 1 Стоимость здания

Тип здания

Высота, м

Стоимость 1 м3, руб.

Участок ТО

6

700

Расчет ведется с учетом толщины стен (10% общей площади зданий):

Сзд=150*1,1*6*700= 693 000 руб.

4.2 Стоимость технологического оборудования

Расчет ведется согласно ведомости оборудования (см. Приложение 1) с учетом 10% на транспортные расходы:

Стехн об=1,1* 240 971= 265 068 руб.

4.3 Стоимость дорогостоящих инструментов и приспособлений

Составляет до 10% от стоимости технологического оборудования:

Синстр=0,1*265 668=26506,8 руб.

4.4 Стоимость ценностного производственного инвентаря

Составляет 2% от стоимости технологического оборудования:

Синв=0,2* 218 868= 53 013 руб.

4.5 Стоимость ценного хозяйственного инвентаря

400 руб. на одного работающего:

Схз ин =400*9=3600 руб.

Итого:

Статья

Стоимость, руб.

Технологическое оборудование

265 068

Дорогостоящие инструменты и приспособления

26 506

Ценностный производственный инвентарь

53 013

Ценный хоз. инвентарь

3600

Стоимость здания

693 000

Стоимость ОФ = 1 041 187

4.6 Расчет общехозяйственных расходов

— хозяйственно-бытовые нужды — 25 л на работающего в сутки (3 р. — стоимость 1 м3):

V=0,025*9*255=58 м3;

СВОДА=58*3=210 руб.

— амортизационные отчисления на ремонт основных фондов (10% от стоимости ОФ):

СР=0,1*1 041 187=104118,7 руб.

— на износ и ремонт инструмента и хозинвентаря (200 руб. на производственного рабочего):

С=200*9=1800 руб.

— на рационализаторство — на 25% работающих:

С=1500*22*0,25=8250 руб.

— на противопожарные мероприятия:

С=100*22=2200 руб.

ИТОГО сумма расходов составляет:

СОБРАС= 116 578 руб.

4. 7 Расчет себестоимости

Статья расходов

Затраты

1. Заработная плата с отчислениями на социальное страхование:

а) ремонтным рабочим

840 149

б) вспомогательным рабочим

в) руководителям, специалистам и служащим

219 542

2 890 641

2. Расходы на ремонтные материалы и з/ч

63 829

3. Расходы на электроэнергию

20 763

4. Общехозяйственные расходы

116 578

ВСЕГО

4 151 502

5. Расчет дохода и налога в бюджет

Общий доход:

Добщобщ*1,35=4 151 502*1,35=5 604 528

1,35 — коэффициент рентабельности

Балансовая прибыль:

ПбОБЩОБЩ=1 453 026 руб.

Сумма налога в бюджет (24%):

СНАЛ=0,24*Пб=348 726 руб.

Прибыль участока ТО:

ПРПбНАЛ=1 453 026−404 420=1104299 руб.

6. Расчет технико-экономических показателей

— срок окупаемости капиталовложений:

Т=К/Пб, где К — сумма вложений

Т=1 041 187/1453026=0,71 года

— фондоотдача:

ФО=ДОБЩ/К=5 604 528/1041187=5,38 руб. дохода/1 руб. ОФ

— производительность труда:

ПТ=ДОБЩ/NР, где NР — количество работающих на участке

ПТ=5 604 528/11=509 502,5 руб. /1 рабоч.

— уровень общей рентабельности:

RОбОБЩ=1 453 026/4151502*100%=35%

— уровень расчетной рентабельности:

RР=ПРПОБЩ=1 104 299/4151502*100%=26,6%

7. Анализ и выводы

При анализе результатов расчета следует иметь ввиду, что полученные технико-экономические показатели условны — они относятся только к участку ТО, а не к предприятию в целом.

Уровень общей рентабельности составляет 35%, расчетной — 26,6%.

Балансовая прибыль предприятия — 1 453 026 руб.

Производительность труда — 509 502,5 руб. /1 рабоч.

Срок окупаемости капиталовложений — 0,71 года.

Проектирование было произведено в соответствии с современными требованиями, что достигалось путем максимального использования механизации и автоматизации производственных процессов. Проектируемый участок ТО технически оснащен и имеет высокие показатели по производительности труда, уровню механизации, по качеству обслуживания автомобилей.

Показатели, полученные в результате технико-экономического расчета, позволяют сделать вывод об их достаточно высоком уровне.

Литература

1. Виноградов В. М. Технологические процессы ремонта автомобилей — М.: 2007.

2. Государев М. П., Лозовский Н. Т., Рукосуев В. С. Дипломное проектирование автопредприятий, Н. Новгород; ВГИПА, 2003 г.

3. Напольский Г. М. Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: учеб. пособие к курсовому проектированию. — М.: МАДИ (ГТУ), 2003. — 53 с.

4. ОНТП-01−91 Нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. — М.: Гиправтотранс, 1991. — 184 с.

5. Сарбаев В. И., Селиванов С. С., Коноплев В. Н., Демин Ю. Н. ТО и ТР автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов — Ростов н/Д: 2004.

6. Синельников А. С., Цхай Ф. А. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий — Горький: 1985.

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой