Разработка химмотологической карты автомобиля Камаз 4310

Тип работы:
Контрольная
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Содержание

Исходные данные

1. Подбор эксплуатационных материалов

2. Физико-химические свойства амортизаторной жидкости

4. Химмотологическая карта

5. Таблица заправочных емкостей

6. Обоснование выбора эксплуатационных материалов

Список используемой литературы

Исходные данные

Вариант

Марка автомобиля

Эксплуатационный материал

Студент группы

18

Камаз 4310

Амортизаторная жидкость

Подбор эксплуатационных материалов

Для дизельного двигателя октановое число определяется по формуле:

ОЧ=125,4−413/ е +0,183•D

где: е = 16 — степень сжатия

D=120 мм — диаметр цилиндра

ОЧ=125,4−413/ 16 +0,183•120=75

Выбираем дизельное топливо.

Для картера коробки перемены передач, где применяются цилиндрические шестерни, и для ведущих мостов в главной передаче, которых используются гипоидные шестерни, и для рулевого механизма с червячной передачей применяем трансмиссионное масло ТМ-5−18, а при температуре окружающего воздуха ниже -25єС применяем масло ТМ-5−12.

Для шарниров и шлицев карданной передачи, ступиц колес, шаровых шарниров рулевых тяг, шкворней, буксирного устройства, петлей дверей применяем универсальную пластичную смазку водоустойчивую, с широким диапазоном рабочих температур. В качестве такой смазки используем Литол-24 или УСс.

Смазка УСс — синтетический солидол многоцелевая антифрикционная пластичная смазка, работоспособна в условиях повышенной влажности, загущена кальциевыми мылами, работоспособна в интервале от -30 до 60 С.

Для привода сцепления и тормозов используется тормозная жидкость Томь с низкой температурой застывания -60єС и высокой температурой кипения 220єС.

Для амортизаторов применяем амортизаторную жидкость ГРЖ-12 имеющую температуру застывания -50єС, увеличивающую объем резины на 3−15%.

2. Физико-химические свойства амортизаторной жидкости

Амортизаторы, установленные на автомобилях, предназначены для гашения колебаний кузова на упругих елементах подвески и они деляют ход автомобиля плавным даже при движении по бездорожью. Амортизаторные жидкости являются рабочей средой в гидравлических амртизаторах рычажно-кулачкового и телескопического типа, а также в телескопических стойках.

Основными показателями амортизаторной жидкости является кинематическая вязкость при положительных и отрицатаельных температурах. Так, при температуре -20 С вязкость амортизаторной жидкости не должна превышать 800 мм2/с. При более высокой вязкости работа амортизаторов резко ухудшается и происходит блокировка подвески.

Амортизаторные жидкости должны обладать хорошими смазывающими свойствами, обеспечивая достаточную износостойкость сопряженных деталей амортизаторов, не должны быть склонны к пенообразованию, так как это снижает енергоемкость амортизатора и нарушает условия смазывания пар трения.

Также важными характеристиками амортизаторных жидкостей являются стабильность против окисления, механическая стабильность, испаряемость и совместимость с резиновыми уплотнениями.

Амортизаторные жидкости представляют собой маловязкую нефтяную основу, содержащую, как правило, вязкостную, депресорную, антиокислительную, противоизносную, диспергирующую и антипенную присадки. Вызапускают несколько марок амортизаторных жидкостей:

Амортизаторная жидкость АЖ-12Т (ГОСТ 23 008−78) — смесь нефтяного масла глубокой селективной очистки из сернистого сырья и полиэтилсилоксановой жидкости с противоизносной и антиокислительной присадками. Применяют в качестве рабочей жидкости в амортизаторах грузовых автомобилей и спецтехники.

Амортизаторная жидкость МГП-12 (славол-АЖ) (ТУ 38. 301−29−40−97) -разработана взамен жидкости МГП-10. Это маловязкая низкозастывающая нефтяная основа, в которую введены депресорная, диспергирующоя, противоизносная, антиокислительная и антипенная присадки. Применяют в качестве рабочей жидкости в телескопических стойках и амортизаторах грузовых и легковых автомобилей.

Амортизаторная жидкость ГРЖ-12 (ТУ 0253−048−0567−924−96) — смесь очищеных трансформаторного и веретенного диститлятов с добавлением депресорной, антиокислительной, противоизносной и антипенной присадок. Применяют в амортизаторах и телескопических стойках автомобильной техники.

Амортизаторная жидкость АМГ-10 (ГОСТ 6794−75) — предназначена в основном для гидросистем самолетов дозвуковой и околозвуковой авиации, эксплуатируемых в интервале температур окружающей среды от -60 до +55оС. Масло АМГ-10 можно использовать в гидросистемах подвижной наземной техники, эксплуатируемой в диапазоне температур в обьеме масла от -60 до +40оС.

3. Химмотологическая карта

Позиция на рисунке

Наиме-нование сборочной единицы

Кол-во сбороч-ных единиц в из-делии

Наименование марок эксплуатационных

материалов

(ГОСТ (ОСТ,

ТУ)

Кол-во эксплуатационного мате-риала,

заправляе-мого в из-делие при замене

кг/1л

Периодичность

замены

Примечание

ТО-1

ТО-2

СО

Основные

Дубли

рующие

1

Оси передней опоры кабины

2

Литол-24

солидол Ж; солидол С

0,035

х

Смажьте через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки

2

Пальцы передних рессор

2

Литол-24

солидол Ж; солидол С

0,035

х

Смажьте через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки

3

Муфта опережения впрыскивания топлива

1

Летом — М10Г2К Зимой — М8Г2К

0,16

х

Смените масло один раз в год (осенью) при проверке и регулировке ТНВД на стенде, предварительно промыв муфту дизельным топливом.

4

Бачок насоса гидроусилителя рулевого управления

1

Масло для гидросистем автомобиля марки «Р»

ВМГЗ

3,7

х

Проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

5

Система охлаждения

1

Антифриз марки 40

ТОСОЛ — А40

35

х

Смените жидкость (раз в год, осенью)

6

Картер двигателя

1

Летом — М10Г2К Зимой — М8Г2К

26

х

Смените масло

7

Предохранитель от замерзания

1

Этиловый технический спирт

0. 2

х

Применяйте при температуре окружающего воздуха ниже 5 °C. Смените. Меняйте раз в неделю.

8

Выключатель аккумуляторных батарей

1

Литол-24

0,03

х

Смажте, предварительно разобрав и прочистив

9

Клеммы аккумулятора

2

Литол-24

0,04

х

Смажте тонким слоем

10

Картер коробки передач

1

ТСп — 15к

12

х

Проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

11

Шарниры карданных валов

4

Смазка 158

Литол-24

0,105

х

Смажте через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки из-под кромок каждого сальника шарнира

12

Башмаки балансиров

1

ТСп — 15к

1

Проверить уровень и дозаправить

13

Стебель крюка тягово-сцепного устройства

2

Литол-24

солидол Ж; солидол С

0,05

х

Смажте через пресс-масленки

14

Картер заднего моста

1

ТСп — 15к

7

х

Проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

15

Шарниры реактивных тяг

12

Литол-24

солидол Ж; солидол С

0,6

х

Смажте через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки

16

Подшипники ступиц

8

Литол-24

солидол Ж; солидол С

0,7

х

Заложите смазку при снятой ступице между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипников

17

Регулировочные рычаги тормозных механизмов

6

Литол-24

УСс-А

0,27

х

Смажте через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки

18

Втулки валов разжимных кулаков

6

Литол-24

0,1

х

Смажте через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки

Продолжение таблицы 3

19

Картер промежуточного моста

1

ТСп — 15к

7

х

Проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

20

Подшипник муфты выключения сцепления

1

Литол-24

0,03

х

Смажте через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки

21

Подшипник вала вилки выключения сцепления

2

Литол-24

0,02

х

Смажте через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки

22

Опоры передней и промежуточной тяг привода дистанционного управления

3

Смазка 158

Литол-24

0,06

х

Смажте через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки

23

Шарниры рулевых тяг

4

Литол-24

солидол Ж; солидол С

0,05

х

Смажте через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки

24

Шкворни поворотных кулаков

4

Литол-24

солидол Ж; солидол С

0,07

х

Смажте через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки

25

Подшипники ступиц колес переднего моста

2

Литол-24

солидол Ж; солидол С

0. 7

х

Заложите смазку при снятой ступице между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипников

26

Трос крана управления делителем

1

ТСп — 15к

0,02

х

Смажте с помощью масленки

27

Гидропривод выключения сцепления

1

Гидротормозная жидкость «Нева»,"Томь"

0,38

х

Проверьте уровень жидкости, при необходимости долейте.

4. Таблица заправочных емкостей

Система, механизм, агрегат

Объем, л

Эксплуатационные материалы

Топливный бак:

-основной

-дополнительный

250

250

Дизельное топливо марок Л, З

Двигатель, системы:

-смазки

-охлаждения

26,5

35

М-10Г2К (заменитель по международной системе)

Тосол А-40

Гидроусилитель рулевого управления

3,2

Масло марки «Р» (МГ-22В) заменитель АУ

5. Обоснование выбора эксплуатационных материалов

Масло М10Г2К

(ГОСТ 8581−78 изм. 1−10)

Используется в высокофорсированных дизельных двигателях, а также во всех автотракторных дизелях. Изготовлено на основе высококачественных базовых масел с добавлением многофункционального пакета присадок. Обеспечивает высокую степень защиты двигателя от износа, обладает хорошими моющими свойствами. Препятствует образованию нагара.

Масло моторное для смазывания высокофорсированных дизельных двигателей с наддувом. Обладает превосходными антиокислительными свойствами и обеспечивает чистоту двигателя.

Получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок. Отличаются от масел М8Г2 и М10Г2 только существенно более эффективными композициями присадок, что дает возможность увеличить сроки замены масла, успешно использовать масла М8Г2К и М10Г2К в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также автобусах «Икарус».

М8Г2К

(ГОСТ 8581−78 изм. 1−10)

Масло моторное зимнее для смазывания высокофорсированных дизельных двигателей с наддувом. Обладает превосходными антиокислительными свойствами и обеспечивает чистоту двигателя.

Получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок. Отличаются от масел М8Г2 и М10Г2 только существенно более эффективными композициями присадок, что дает возможность увеличить сроки замены масла, успешно использовать масла М8Г2К и М10Г2К в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также автобусах «Икарус».

М10ДМ

(ГОСТ 8581−78 изм. 1−10)

состоит из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающей антикоррозионные и противоизносные свойства масел марки ДМ. Предназначены соответственно для зимней и летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивают надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики).

М8ДМ

(ГОСТ 8581−78 изм. 1−10)

М8ДМ состоит из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающей антикоррозионные и противоизносные свойства масел марки ДМ. Предназначены соответственно для зимней и летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивают надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики).

5) ТСп-15К (ГОСТ 23 652−79 изм. 1−10)

-Трансмиссионное масло, единое для коробки передач и главной передачи (двухступенчатый редуктор с цилиндрическими и спирально-коническими зубчатыми колесами) автомобилей КАМАЗ и других грузовых автомобилей. Представляет собой остаточное масло с небольшой добавкой дистиллятного и композицией присадок, улучшающих противозадирные, противоизносные, низкотемпературные и антипенные свойства. Работоспособно длительно при температурах −20…+130 °С

6) Масло гидравлическое ВМГЗ (ГОСТ 17 479,3−85)

— маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталитического процесса, загущенная полиметакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислительную, антипенную. Масло вмгз предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40 до +50 °С в зависимости от типа гидронасоса. Для северных регионов рекомендуется как всесезонное, а для средней географической зоны — как зимнее.

7) Литол 24(ГОСТ 21 150−87)

Литол представляет собой многоцелевую антифрикционную смазку, который предназначен для смазки таких транспортных средств и механизмов как подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусенечных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п. Литол обладает высокой коллоидной, химической и механической стабильностью. Он водостоек даже в кипящей воде, а при нагревании не упрочняется. Температурный диапозон использования литола: от -40 до +120єС.

Литол защищает металлические поверхности от коррозии, понижает трение деталей. Также литол не дает проникнуть к работающим механизмам парам, газам, агрессивным жидкостям, препятствует загрезнению механизмов, не давая оседать пыли и грязи на них.

8) Солидол Ж (ГОСТ 1033−79)

Солидол -- это пластичная смазка, предназначенная для смазки относительно грубых узлов трения механизмов и машин, транспортных средств, сельсохозяйственной техники; ручной и другой инструмент, шарниры, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые редукторы и т. п. У солидола хорошие показатели водостойкости, коллоидной стабильности, вязко-температурных свойств; мало уплотняется при хранении. Температурный интервал эксплуатации от -30 до +65єС. Заменителем может служить Литол-24.

Смазка солидол -- это смесь нефтяных масел средней вязкости, загущенная гидратированным кильциевым мылом жирных кислот, входящих в состав природных (растительных и животных) жиров.

По основным эксплутационным характеристикам Солидол Ж близок к синтетическим солидолам. Обладает лучшими вязкостно-температурными свойствами, меньше уплотняется при хранении, а также тиксотропно не упрочняется при отдыхе после разрушения. Работоспособен при температуре −30…+65°С, в мощных механизмах (подшипники, шарниры, блоки и т. п.) -- от -50°С. Область применения: грубые узлы трения в механизмах и машинах транспортных средств, сельскохозяйственной техники; ручной и другой инструмент, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые редукторы и т. п. эксплуатационный автомобиль масло амортизаторный

Внешний вид и цвет солидола: Однородная мазь без комков от светло-желтого до темно-коричневого цвета

Вязкость эффективная, Па. с, при 0 °C, не более: 250

Вязкость эффективная, Па. с, при -30°С, не более: —

Предел прочности солидола при 50 °C, Па, не менее: 196

Температура каплепадения солидола, °С, не ниже: 78

Коллоидная стабильность солидола при нагрузке, %, не более: —

Содержание свободной щелочи в солидоле в пересчете на NаОН, %, не более: —

Пенетрация солидола при 25 °C, мм, 10−1: 230−290

Содержание водыв в солидоле, %, не более: 2. 5

Испаряемость солидола при 100 °C в течение 1 часа, %, не более: —

9) Смазка № 158М (ТУ 38,301−40−25−94)

нефтяное масло, загущенное литиево-калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли, содержит антиокислительную присадку и индантрен.

Основные эксплуатационные характеристики: хорошие антиокислительная и механическая стабильности, противоизносные характеристики, водостойкость удовлетворительная.

Работоспособна при температуре −30…+110°С. Область применения: подшипники качения автотракторного оборудования, игольчатые подшипники карданных шарниров непостоянной угловой скорости.

Внешний вид и цвет: Мазь от синего до темно-синего цвета

Вязкость эффективная, Па. с, при 0 °C, не более: 400

Предел прочности при 80 °C, Па, не менее: 160

Температура каплепадения, °С, не ниже: 150

Календарная стабильность, в % выделенного масла, не более: —

Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NаОН, %, не более: 0,1

Пенетрация при 25 °C, мм, 10−1: 265−320

Массовая доля воды, %, не более: Следы

10) Солидол С.

(ГОСТ 4366−76)

Смазка общего назначения для обычных температур.

Заменители: Солидол Ж., Литол-24.

Область применения:

Относительно грубые узлы трения механизмов и машин, транспортных средств, сельскохозяйственной техники, ручной и другой инструмент, шарниры, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые редукторы и т. п.

Основные характеристики:

Хорошие водостойкость, коллоидная стабильность, защитные свойства, узкий диапазон рабочих температур и низкая механическая стабильность. Работоспособна при температурах −30… +65 С, в мощных механизмах (подшипники, шарниры, блоки и т. п.) — от -50 С.

Состав:

Смесь масел кислотно-щелочной (70%) и селективной (30%) очистки, загущенная кальциевыми мылами кубовых остатков СЖК и низкомолекулярных СЖК.

11) Охлаждающая жидкость Тосол ОЖ-40(ГОСТ 28 084−89)

используется для охлаждения двигателей внутреннего сгорания.
Жидкость изготовлена на основе моноэтиленгликоля с применением антипенных и антикоррозионных присадок. В нее также добавляется синий краситель. надежно предотвращает замерзание, перегрев и выкипание в системе охлаждения, а также коррозию.

12)Тормозная жидкость «Нева»

Состав: Композиция на основе этилкарбитола, содержит загущающую и антикоррозионные присадки. Область применения: Применяют в гидроприводе тормозов и сцеплений старых моделей грузовых и легковых автомобилей (выпуска до 1985 г.). Срок службы не более 1 года. Работоспособна при температуре окружающего воздуха от -40 °С до +45 °С. Тормозная жидкость «Томь» разработана взамен жидкости «Нева». Композиция на основе этилкарбитола и бор-содержащего полиэфира, содержит загущающую и антикоррозионную присадки. Имеет лучшие эксплуатационные свойства, чем «Нева», более высокую температуру кипения. Совместима с «Невой» при смешивании в любых соотношениях. Работоспособна при температуре окружающего воздуха от -40 до +45 °С.

Список используемой литературы

1. Стуканов В. А. Автомобильные эксплуатационные материалы. М.; ФОРУМ: ИНФРА-М, 2003 — 208 с.

2. Васильева Л. С. Автомобильные эксплуатационные материалы. — М.: Транспорт, 1986 — 280 с.

3. Грузовые автомобили Камаз 4310: особенности конструкции, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, г. Павлово-на Оке. 2006 — 113 с.

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой