Расчёт графика технического обслуживания тракторов, трудоёмкости технического обслуживания и потребности в обслуживающем персонале подразделения сельскохоз

Тип работы:
Курсовая
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Курсовая работа

по дисциплине: «Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка»

на тему: «Расчёт графика технического обслуживания тракторов, трудоёмкости технического обслуживания и потребности в обслуживающем персонале подразделения сельскохозяйственного предприятия

Задание

Тема: «Расчет графика ТО тракторов, трудоемкости ТО и потребности в обслуживающем персонале подразделения сельскохозяйственного предприятия»

Исходные данные:

Количество тракторов по маркам и планируемая годовая нагрузка на один трактор данной марки в нормосменах.

Марка трактора

Кол-во тракторов

Годовая нагрузка, нем

Т- 150

3

169

Т-150К

4

214

МТЗ-80

3

269

ЮМЗ-6Л

2

289

Определить:

1. Годовой объем работ по каждому трактору в у. эт. га. — Qwi

2. Средний годовой расход топлива каждым трактором, л. — GTi

3. Суммарный расход топлива и расход по каждому трактору с момента его ввода в эксплуатацию и до 1. 01 планируемого года;

4. Количество циклов обслуживания Кц, которое должен был пройти трактор за период эксплуатации до 1. 01 планируемого года;

5. Количество топлива, л., израсходованное трактором после проведения последнего ТО и до 1. 01 планируемого года — Gто;

6. Спланировать расход топлива по месяцам года для каждого трактора;

7. На основании расчетных данных построить на листе формата А1 интегральные кривые расхода топлива каждым трактором в планируемом году, описать в расчетно-пояснительной записке порядок построения графика на примере одного трактора;

8. Количество Т О каждого вида по каждому трактору;

9. Суммарную трудоемкость ТО парка тракторов;

10. Рассчитать потребность в рабочей силе и дать рекомендации по составу рабочих (по специальности и квалификации);

11. Содержание второго листа графической части курсовой работы согласовывается с преподавателем.

Лист 2 — Маршрутно-технологическая карта постановки на длительное хранение трактора Т-150.

Задание выдано ___ г. Срок сдачи курсовой работы __________.

Задание получил студент гр. ____________. _____

Руководитель:. _____

Введение

С каждым годом по мере совершенствования сельскохозяйственной техники к ней предъявляются всё более высокие требования. Обострившаяся в последнее время проблема повышения уровня готовности машинно-тракторного парка к выполнению работ в оптимальные агротехнические сроки связана, прежде всего, с проведённым в начале 90-х годов реформированием АПК и тяжёлым экономическим положением в России. В связи с этим на плечи инженерно-технической службы ложится особая ответственность за высококачественное, своевременное техническое обслуживание и ремонт стареющей и мало обновляемой техники. А это в свою очередь ведёт к соответствующему уровню подготовки специалистов-эксплуатационников.

Курс «Техническая эксплуатация МТП», изучаемый на заключительном этапе подготовки инженеров-механиков в сельскохозяйственных ВУЗах и дающий необходимые теоретические знания и практические навыки в области научно обоснованного использования машин, предусматривает обязательное выполнение студентами курсовой работы. Курсовое проектирование имеет своей целью закрепление, углубление и обобщение знаний, полученных при изучении теоретического материала, а также приобретение его исполнителем навыков по эксплуатации сельскохозяйственной техники.

1. Расчет графика технического обслуживания тракторов

1.1 Определение годового объема работ по каждому трактору

Годовой объем работ по каждому трактору определяем по формуле:

Qwi = Qw • Wсм у. эт. га (1. 1)

где Qw — годовой объем работ на трактор соответствующей марки в нормосменах;

Wан — эталонная выработка трактора данной марки в у. эт. га

Для Т-150: Qw1 = 169 • 11,6 = 1960,4 у. эт. га.

Qw2 = 169 • 11,6 = 1960,4 у. эт. га.

Qw3 = 169 • 11,6 = 1960,4 у. эт. га.

Т-150К: Qw4 = 214 • 11,6 = 2482,4 у. эт. га.

Qw5 = 214 • 11,6 = 2482,4 у. эт. га.

Qw6= 214 • 11,6 = 2482,4 у. эт. га.

Qw7= 214 • 11,6 = 2482,4 у. эт. га.

МТЗ-80: Qw8 = 269 • 4,9 = 1318,1 у. эт. га.

Qw9= 269 • 4,9 = 1318,1 у. эт. га.

Qw10= 269 • 4,9 = 1318,1 у. эт. га.

ЮМЗ-6Л: Qw11 = 289 • 4,2 = 1213,8 у. эт. га.

Qw12 = 289 •-4,2 = 1213,8 у. эт. га.

1.2 Определение среднего годового расхода топлива каждым трактором Средний годовой расход топлива каждым трактором определяет по формуле

GТi = Qwi • qi, л (1. 2)

где: qi — ориентировочный средний удельный расход топлива тракторами на у. эт. га. (приложение 2,[1]).

Примечание: т.к. в приложении 2 [1] приведён ориентировочный средний удельный расход топлива в кг, то для перевода его в литры используется коэффициент перевода 0,8, на который необходимо разделить каждое из приведённых в приложении 2 значений.

Для Т-150: GТ1 = 1960,4 • 11,4 = 22 348,6 л

GT2 = 1960,4 • 11,4 = 22 348,6 л

GT3 = 1960,4 • 11,4 = 22 348,6 л

Т-150К: GT4 = 2482,4 • 11,4 = 28 299,4 л

GТ5 = 2482,4 • 11,4 = 28 299,4 л

GТ6 = 2482,4 • 11,4 = 28 299,4 л

GТ7 = 2482,4 • 11,4 = 28 299,4 л

МТЗ-80: GТ8 =1318,1 • 10,9 = 14 367,3 л

GТ9 = 1318,1 • 10,9 = 14 367,3 л

GТ10 = 1318,1 • 10,9 = 14 367,3 л

МЗ-6Л: GТ11 = 1213,8 • 10,7 = 12 987,7 л

GТ12 = 1213,8 • 10,7 = 12 987,7 л

1.3 Определение суммарного расхода топлива каждым трактором с момента его ввода в эксплуатацию и до 1. 01. планируемого года

Суммарный расход топлива каждым трактором определяем по формуле:

Gэ = Ni • GTi, л (1. 3)

где: Ni — количество лет нахождения трактора в эксплуатации.

Назначаем дату ввода трактора в эксплуатацию и присваиваем каждому трактору инвентарный номер, все значения представляем в виде таблицы 1.1.

Таблица 1. 1- Инвентарный номер и даты ввода тракторов в эксплуатацию

Инвентарный номер

Марка трактора

Дата ввода в э эксплуатацию

месяц

год

1

Т-150

Февраль

2010

2

Т-150

Апрель

2009

3

Т-150

Август

2007

4

Т-150К

Март

2006

5

Т-150К

Июль

2008

6

Т-150К

Февраль

2005

7

Т-150К

Сентябрь

2003

8

МТЗ-80

Май

2006

9

МТЗ-80

Ноябрь

2009

10

МТЗ-80

Июнь

2011

11

ЮМЗ-6Л

Март

2011

12

ЮМЗ-6Л

Октябрь

2011

Количество лет нахождения трактора в эксплуатации определяем по формуле:

Ni = NПi + дi, лет (1. 4)

где NПi — количество полных лет нахождения трактора в эксплуатации до 1. 01. планируемого года;

дi — неполное количество лет (остаток) нахождения трактора в эксплуатации до 1. 01 планируемого года, определяется по формуле:

, лет (1. 5)

где ni — расход топлива по месяцам года на сельскохозяйственных работах в процентах к годовому расходу топлива (приложение 3 [1]).

лет

лет

лет

лет

лет

лет

лет

лет

лет

лет

лет

лет

Возвращаясь к формуле (1. 4), будем иметь:

N1 = 7+0,97 = 7,97 лет N7 = 4+0,37 = 4,37 лет

N2 = 6+0,91 = 6,91 лет N8 = 3+0,81 = 3,81 лет

N3 = 6+0,51 = 6,51 лет N9 = 3+0,15 = 3,15 лет

N4 = 5+0,94 = 5,94 лет N10 = 2+0,71 = 2,71 лет

N5 = 5+0,61 = 5,61 лет N11 = 1+0,94 = 1,94 лет

N6 = 4+0,97 = 4,97 лет: N12 = 1+0,26 = 1,26 лет

Возвращаясь к формуле (1. 3), получим:

GЭ1 = 7,97 • 22 348,6 = 178 118,3 л GЭ7 = 4,37 • 28 299,4 = 123 668,4 л

GЭ2 = 6,91 • 22 348,6 = 154 428,8 л GЭ8 = 3,81 • 14 367,3 = 54 739,4 л

GЭ3 = 6,51 • 22 348,6 = 145 489,4 л GЭ9 = 3,15 • 14 367,3 = 45 257,0 л

GЭ4 = 5,94 • 28 299,4 = 168 098,4 л GЭ10 = 2,71 • 14 367,3 = 38 935,4 л

GЭ5 = 5,61 • 28 299,4 = 158 759,6 л GЭ11 = 1,94 • 12 987,7 = 25 196,1 л

GЭ6 = 4,97 • 28 299,4 = 140 648,0 л GЭ12 = 1,26 • 12 987,7 = 16 364,5 л

1.4 Определение количества циклов обслуживании

Количество циклов обслуживании, которые должен был пройти трактор в соответствии с ГОСТ 20 793–86 до 1. 01. планируемого года, определяем по формуле:

Кц = (1. 6)

где: ТTOi — периодичность технического обслуживания трактора данной марки в литрах израсходованного топлива.

Для Т-150: ,

,

,

Т-150К: ,

,

,

,

МТЗ-80: ,

,

,

ЮМЗ-6Л: ,

.

Полученный результат означает:

Целое число — количество циклов обслуживании, которое должно быть проведено с момента ввода трактора в эксплуатацию.

Дробная часть — продолжительность работы трактора после последнего ТО до 1. 01. планируемого года в долях цикла — qц.

1.5 Определение количества топлива, израсходованного трактором после последнего технического обслуживания и до 1. 01. планируемого года

Количества топлива, израсходованное трактором после последнего ТО до 1. 01. планируемого года Ото, определяем по формуле:

GTO = qц • ТТО, л (1. 7)

Для Т-150: GTO1 = 0,25 • 2500 = 625 л.

GTO2 = 0,77 • 2500 = 1925л,

GTO3 = 0,20 • 2500 = 500л.

Т150К: GTO4 = 0,24 • 2500 = 600 л,

GTO5 = 0,50 • 2500 = 1250л,

GTO6 = 0,26 • 2500 = 650 л.

GTO7 = 0,47 • 2500 = 1175л,

МТЗ-80: GTO8 = 0,13 • 1050 = 136,5 л,

GTO9 = 0,10 • 1050 = 105 л,

GTO10 = 0,08 • 1050 = 84 л,

ЮМЗ-6Л: GTO11 = 0,73 • 820 = 598,6 л,

GTO12 = 0,96 • 820 = 787,2 л.

1.6 Планирование расхода топлива по каждому трактору по месяцам года

Планирование расхода топлива проводится с учётом данных приложения 3 [1]. Данные удобно представить в виде таблицы 1.2.

Таблица 1.2 — Расход топлива по месяцам года на сельскохозяйственных работах в процентах к годовому расходу

Периоды

Зимний

Полевые работы

Наиболее напряженный

Месяцы

Расход топлива за месяц

Месяцы

Расход топлива за месяц

Месяцы

Расход топлива за месяц

Декабрь

4

Апрель

10

Август

14

Январь

3

Май

10

Февраль

3

Июнь

10

Март

3

Июль

10

Сентябрь

11

Октябрь

11

Ноябрь

11

1.7 Построение интегральных кривых расхода топлива каждым трактором

Рассмотрим построение интегральной кривой расхода топлива на примере трактора Т-150 № 1. Трактор введён в эксплуатацию 01. 02. 1994 г.

По оси абсцисс строим шкалу времени (по месяцам), а по оси ординат шкалу расхода топлива в литрах от 0 до капитального ремонта (с левой стороны формата — см. лист 1 графической части) и шкалу чередования видов обслуживания трактора данной марки в соответствии с установленной ГОСТом 20 793−86 периодичностью (с правой стороны формата — см. лист 1 графической части). Периодичность технического обслуживания трактора Т-150 в литрах израсходованного топлива равна 2500,10 000 и 20 000 л, соответственно, для ТО-1, ТО-2 и ТО-3 [2, стр. 40].

Начало интегральной кривой расхода топлива соответствует расходу топлива данным трактором на 1 января планируемого года от начала эксплуатации или капитального ремонта. В нашем случае Т-150 № 1 израсходовал за 7,97 лет 178 118,3 л топлива. Ввиду того, что КР для Т-150 наступает при расходе топлива 120 000 л начало интегральной кривой для Т-150 № 1 будет находится от 0 на расстоянии 178 118,3−120 000=58118,3 л израсходованного топлива.

В конце каждого месяца отмечаем ординату планируемого расхода топлива за этот месяц. Она определяется следующим образом. Вначале из пункта 1.2 для трактора Т-150 № 1 выписывается планируемый расход топлива на год. В нашем случае он составляет 22 348,6 л. Далее, пользуясь данными таблицы 1. 2, определяем расход топлива для нужного месяца (например, января) в процентах к годовому расходу топлива. В нашем случае это 3%. Эти 3% или 670,5 л трактор Т-150 № 1 потратит в январе планируемого 2002 года, выполняя предписанные ему технологическими картами работы. Ордината планируемого расхода топлива за январь определится как сумма 22 348,6 л и 670,5 л и её необходимо отложить от оси абсцисс в конце рассматриваемого месяца — января.

Аналогичным образом определяются ординаты планируемого расхода топлива для остальных месяцев года. Полученные точки соединяем линиями, которые и образуют интегральную кривую расхода топлива трактором Т-150 № 1 (см. лист 1 графической части).

Календарный срок проведения ТО определяем, проводя горизонтальную прямую от соответствующей отметки на шкале периодичности до пересечения интегральной кривой расхода топлива и опуская из точки пересечения перпендикуляр на шкалу времени года. Для трактора Т-150 № 1 всё вышеизложенное будет применено так.

Т-150 № 1 с момента ввода его в эксплуатацию и до 1. 01. планируемого года должен был пройти 71 цикл обслуживании (см. пункт 1. 4). 71-й цикл обслуживания — это первое техническое обслуживание. После этого он отработал ещё 0,25 цикла или израсходовал ещё 625 л топлива. Следовательно, календарный срок проведения очередного ТО (это будет ТО-3) определиться проведением горизонтальной прямой от отметки 23 на шкале периодичности (71−48=23) до пересечения её с интегральной кривой расхода топлива. Далее из этой точки опускаются перпендикуляр на шкалу времени года для трактора Т-150 № 1 и определяется календарный срок проведения ТО-3 — конец марта (см. лист 1 графической части). Календарный срок проведения остальных ТО в планируемом году определяется аналогично.

Сезонные технические обслуживания приурочиваем к проведению очередного номерного ТО весной и осенью и также показываем на графике. Например, для Т-150 № 1 сезонное ТО при переходе к весенне-летней эксплуатации совмещается с проведением ТО-3 в конце марта, а сезонное ТО при переходе к осенне-зимней эксплуатации совмещается с проведением ТО-1 в начале октября (см. лист 1 графической части).

Аналогично выполняем построения интегральных кривых расхода топлива для всех остальных тракторов. Данные, полученные при расчёте для построения по ним в дальнейшем этих кривых, сведены в таблицу 1.3.

Таблица 1.3 — Годовои график ТО тракторов хозяйства

Марка трактора

хоз №

Израсходовано топлива, кг

Периодичность ТО, кг

Последний вид ТО

Расход топлива после ТО

Планируемый годовой расход топлива, кг

Расход топлива и виды ТО по месяцам года

Я

Ф

М

А

М

И

И

А

С

О

Н

Д

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

Т- 150

1

178 118,3

2500

ТО-1

625

22 348,6

670,5

670,5

670,5 ТО-3 СТО

2234,9 ТО-1

2234,9

2234,9 ТО-1

2234,9 ТО-1

3128,8 ТО-2

2458,3 ТО-1

2458,3 ТО-1 СТО

2458,3 ТО-1

893,9 ТР

Т- 150

2

154 428,8

2500

ТО-1

1925

22 348,6

670,5 ТО-1

670,5

670,5

2234,9 ТО-1 СТО

2234,9 ТР

2234,9 ТО-1

2234,9 ТО-1

3128,8 ТО-1

2458,3 ТО-2

2458,3 ТО-1 СТО

2458,3 ТО-1

893,9

Т- 150

3

145 489,4

2500

ТО-1

500

22 348,6

670,5

670,5

670,5

2234,9 ТО-1 СТО

2234,9 ТО-2

2234,9 ТО-1

2234,9 ТО-1

3128,8 ТО-1

2458,3 ТР

2458,3 ТО-1

2458,3 ТО-1 СТО

893,9 ТО-1

Т-150К

4

168 098,4

2500

ТО-1

600

28 299,4

848,0

849,0

849,0 ТО-2

2830,0 ТО-1 СТО

2830,0 ТО-1

2830,0 ТО-1

2830,0 ТО-3

3961,9 ТО-1 ТО-1

3112,9 ТО-1

3112,9 ТО-2 СТО

3112,9 ТО-1

1132,0 ТО-1

Т-150К

5

158 759,6

2500

ТО-1

1250

28 299,4

849,0

849,0 ТР

849,0

2830,0 ТО-1 СТО

2830,0 ТО-1

2830,0 ТО-1

2830,0 ТО-2

3961,9 ТО-1 ТО-1

3112,9 ТО-1

3112,9 ТО-3 ТО-1 СТО

3112,9 ТО-1

1132,0

Т-150К

6

140 648,0

2500

ТО-3

650

28 299,4

849,0

849,0

849,0 ТО-1

2830,0 ТО-1 СТО

2830,0 ТО-1

2830.0 ТО-2

2830,0 ТО-1

3961,9 ТО-1 ТО-1

3112,9 ТР

3112,9 ТО-1 ТО-1 СТО

3112,9 ТО-1

1132,0

Т-150К

7

123 668,4

2500

ТО-1

1175

28 299,4

849,0

849,0 ТО-1

849,0

2830,0 ТО-1 СТО

2830,0 ТО-2

2830,0 ТО-1

2830,0 ТО-1

3961,9 ТО-1 ТО-3

3112,9 ТО-1

3112,9 ТО-1

3112,9 ТО-1 ТО-2 СТО

1132,0

МТЗ-80

8

54 739,4

1050

ТО-2

136,5

14 367,3

431,0

431,0

431.0 ТО-1

1436,7 ТО-1 СТО

1436,7 ТО-1

1436,7 ТО-3 ТО-1

1436,7 ТО-1

2011,4 ТО-1 ТО-2

1580,4 ТО-1 ТО-1

1580,4 ТО-1 СТО

1580,4 ТР

574,7 ТО-1

МТЗ-80

9

45 257,0

1050

ТО-1

105

14 367,3

431,0

431,0

431,0 ТО-2 СТО

1436,7 ТО-1

1436,7 ТО-1

1436,7 ТО-1 КР

1436.7 ТО-1

2011,4 ТО-1 ТО-1

1580.4 ТО-2

1580,4 ТО-1 ТО-1 СТО

1580,4 ТО-1

574,7 ТО-3

МТЗ-80

10

38 935,4

1050

ТО-1

84

14 367,3

431,0

431,0

431,0 ТО-1

1436,7 ТО-1 СТО

1436,7 ТО-3 ТО-1

1436,7 ТО-1

1436,7 ТО-1

2011,4 ТО-2 ТО-1

1580.4 ТО-1 ТО-1

1580,4 КР, СТО

1580,4 ТО-1

574,7 ТО-1

ЮМЗ-6Л

11

25 196,1

820

ТО-1

598,6

12 987,7

389,6

389,6 ТО-1

389,6 ТР СТО

1298,8 ТО-1

1298,8 ТО-1

1298,8 ТО-1 ТО-2

1298,8 ТО-1 ТО-1

1818,3 ТО-1 ТО-3

1428,6 ТО-1 ТО-1

1428,6 ТО-1

1428,6 ТО-2 ТО-1 СТО

519.5 ТО-1

ЮМЗ-6Л

12

16 364,5

820

ТО-1

787,2

12 987,7

389,6 ТО-2

389,6

389,6 ТО-1 СТО

1298,8 ТО-1

1298,8 ТО-1 ТО-3

1298,8 ТО-1

1298,8 ТО-1 ТО-1

1818,3 ТО-2 ТО-1

1428,6 ТО-1 ТО-1

1428,6 ТР, ТО-1 СТО

1428,6 ТО-1

519.5 ТО-1

1.8 Определение затрат труда по техническому обслуживанию тракторов

Затраты труда при ТО тракторов рассчитывают по следующей формуле:

где Зо — общая трудоемкость ТО;

Пто-1; Пто-2; Пто-3; Псто — число видов ТО по маркам тракторов m — число марок тракторов;

Зто-1; Зто-2; Зто-3; Зсто — трудоемкость различных видов ТО соответственно

по маркам тракторов

Для определения общих затрат труда при техническом обслуживании целесообразно данные по числу различных видов ТО по маркам трактора и трудоёмкости этих ТО свести в таблицу 1.4.

Таблица 1. 4- Трудоемкость и число различных видов ТО по маркам тракторов.

Марка трактора

Пто-1

Пто-2

Пто-3

Псто

Зто-1

чел-ч

Зто-2

чел-ч

Зто-3 чел-ч

Зсто

чел-ч

Т-150/ 150К

53

9

4

14

1,9

6,8

42,3

5,3

МТЗ-80

29

4

3

6

2,7

6,9

19,8

3,5

ЮМЗ-6Л

24

4

2

4

2,5

7,3

26,1

14,9

Подставляя значения в формулу, получаем:

30 = 53•1,9+9•6,8+4•42,3+14•5,3+29•2,7+4•6,9+3•19,8+6•3,5+24•2,5+

+4•7,3+2•26,1+4•14,9 = 792,6 чел-ч.

1.9 Построение графика трудоёмкости работ при техническом обслуживании тракторов

Построение графика трудоёмкости работ при ТО осуществляется следующим образом (см. лист 1 графической части).

По оси абсцисс строим шкалу времени по месяцам года, а по оси ординат -шкалу затрат труда при ТО тракторов. Далее по оси ординат откладываем общую трудоёмкость работ для каждого месяца в начале и в конце этого месяца. Соединив построенные в каждом месяце точки, получаем прямоугольник.

В результате всего построения образуется ступенчатый многоугольник исходный график. Общая трудоемкость работ для каждого месяца представлена в таблице 1.5.

Таблица 1.5 — Общая трудоемкость работ по месяцам

Марка Трактора

Видь ТО, их количество и общая трудоемкость работ по месяцам года

Вид ТО

Яннрь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

Количество ТО

Трудоемкость чел. -ч.

Количество ТО

Трудоемкость чел. -ч.

Количество ТО

Трудоемкость чел. -ч.

Количество ТО

Трудоемкость чел. -ч.

Количество ТО

Тру-довм-кость чел. -ч.

Количество ТО

Трудоемкость чел. -ч.

Количество ТО

Трудоемкость чел. -ч.

Количество ТО

Тру-добм-костъ чел. -ч.

Количество ТО

Трудоемкость чел. -ч.

Количество ТО

Трудоемкость чел. -ч.

Количество ТО

Трудоемкость чел. -ч.

Количество ТО

Тру-доем-кость чел. -ч.

Т-150 /150К

ТО-1

1

1,9

1

1,9

1

1,9

7

13,3

3

5,7

6

11,4

5

9,5

9

17,1

4

7,6

7

13,3

7

13,3

2

3,8

ТО-2

-

-

-

-

1

6,8

-

-

2

13,6

1

6,8

1

6,8

1

6,8

1

6,8

1

6,8

1

6,8

-

-

ТО-3

-

-

-

-

1

42,3

-

-

-

-

-

-

1

42,3

1

42,3

-

-

1

42,3

-

-

-

-

СТО

-

-

-

-

1

53

6

31,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5

26,5

2

10,6

-

-

МТЗ-80

ТО-1

-

-

-

-

2

5,4

3

8,1

3

8,1

3

8,1

3

8,1

4

10,8

4

10,8

3

8,1

2

5,4

2

5,4

ТО-2

-

-

-

-

1

6,9

-

-

-

-

-

-

-

-

2

13,8

1

6,9

-

-

-

-

-

-

ТО-3

-

-

-

-

-

-

-

-

1

19,8

1

19,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1

19,8

СТО

-

-

-

-

1

3,5

2

7,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3

10,5

-

-

-

-

ЮМ3−6Л

ТО-1

-

-

1

2,5

1

2,5

2

5,0

2

5,0

2

5,0

4

10

2

5,0

4

10

2

5,0

2

5,0

2

5,0

ТО-2

1

73

-

-

-

-

-

-

-

-

1

73

-

-

1

73

-

-

-

-

1

73

-

-

ТО-3

-

-

-

-

-

-

-

-

1

26,1

-

-

-

-

1

26,1

-

-

-

-

-

-

-

-

СТО

-

-

-

-

2

29,8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1

14,9

1

14,9

-

-

Общая трудоемкость работ

-

-

4,4

-

104,4

-

65,2

-

783

-

58,4

-

76,7

-

129,2

-

42,1

-

127,4

-

63,3

-

34,0

1. 10 Расчет потребности в рабочей силе

После определения суммарной трудоемкости определяем потребность в рабочей силе для выполнения работ по ТО в наиболее напряженный период.

Р = Зо / ФР (1. 9)

где: Фр — фонд рабочего времени мастера наладчика, ч.

Фонд рабочего времени мастера-наладчика можно определить по формуле:

Фр= Др • Тд? г (1. 10)

где: Др — число рабочих дней планируемого периода;

Тд = 7ч. — продолжительность смены;

г = (0,8 — 0,85) — коэффициент использования времени смены;

принимаем г = 0,85.

Число рабочих дней планируемого периода определяется как 365 календарных дней в году минус 52 дня выходных минус 9 дней праздничных минус 24 дня отпуска = 280 дней [3].

Возвращаясь к формуле (1. 10), получим:

Фр = 280 • 7 • 0,85 = 1666 ч.

Возвращаясь к формуле (1. 9), будем иметь:

Р = 792,6 / 1666 = 0,476? 1 чел.

Столь малое число рабочих обусловлено небольшим парком тракторов в задании курсовой работы. В общем случае помимо мастеров-наладчиков в ТО МТП участвуют и другие рабочие. Так, ТО-1 выполняется им одним или вместе с помощником в обеденный перерыв для лучшего машиноиспользования, ТО-2 — в вечерние и ночные часы (т.н. в несменное обслуживание). Обслуживанием сельскохозяйственных машин, как правило, занимается не мастер-наладчик, а слесарь [9, с. 93]. Участие тракториста в проведении ТО нежелательно, т.к. способствует его перегруженности и утомляемости, что отрицательно сказывается на качестве выполняемых им работ. При наличии свободного времени мастеры-наладчики участвуют в текущем ремонте машин.

Рабочие ЦРМ занимаются ремонтом сборочных единиц и агрегатов сложных машин [4, с. 144]. помимо этого в деятельности ремонтно-обслуживающие бригады хозяйства участвуют слесари машинного двора центральной производственной базы, слесари производственных баз механизированных подразделений, рабочие передвижных заправочных агрегатов, и, конечно, работники инженерно-технической службы.

хранение трактор топливо трудоёмкость

2. Проектирование маршрутно-технологической карты постановки на длительное хранение трактора Т-150

Во второй части курсовой работы описываются правила постановки трактора Т-150 на хранение, перечень работ при постановке трактора на хранение и применяемые при этом оборудование, инструмент и материалы.

На втором листе курсовой работы предлагается маршрутно-технологическая карта постановки трактора Т-150 на длительное хранение.

Правила хранения трактора

Правила подготовки трактора к хранению указаны в ГОСТ 7751–79.

В осенне-зимний период тракторы размещают в закрытом помещении или под навесом. При отсутствии открытого помещения их ставят на специально оборудованных площадках, которые должны быть распложены в незатапливаемых местах. Поверхность площадок должна быть ровной и с твёрдым покрытием (уклон площадок 2… 30).

Места хранения тракторов должны находиться на расстоянии не менее 50 м от жилых домов и мест складирования с/х продукции. Их следует оборудовать противопожарными средствами в соответствии с существующими правилами. При размещении тракторов на хранение нужно создать условия для удобного их осмотра и обслуживания, а в случае необходимости — для быстрого снятия с хранения. В зимнее время при хранении под навесом и на открытых площадках нельзя допускать в этих местах большого скопления снега.

На коротковременное хранение устанавливают тракторы, продолжительность перерыва в работе которых составляет от 10 дней до 2 месяцев, а на длительное — при перерыве в работе более 2-х месяцев. Перед установкой на хранение проверяют техническое состояние трактора, проводят очередное ТО. Трактор моют, очищают от растительных остатков.

Повреждённую окраску восстанавливают, нанося лакокрасочные покрытия или защитную смазку.

Кроме того, при подготовке к хранению выполняют следующее. Очищают от накипи и промывают систему охлаждения дизеля. Смазывают трактор согласно таблице смазывания. Сливают отработанное масло и заливают свежее (с добавлением 10% присадки АКОР-1 по ГОСТ 15 171–78 к требуемому количеству смазочного материала с целью консервации) в картер дизеля, поддон воздухоочистителя, корпусы трансмиссии гидроусилителя рулевого управления, топливного насоса, масляный бак гидросистемы.

Обкатывают трактор в течение 10… 15 мин. Затем заливают в каждый цилиндр дизеля через отверстия под форсунки 50… 60 г моторного масла и проворачивают от руки на несколько оборотов коленчатый вал для смазывания стенок цилиндров (это выполняют не реже одного раза в месяц).

Сливают воду из системы охлаждения дизеля и водяного бачка блока отопления и охлаждения воздуха в кабине. Сливают топливо, промывают баки ингибиторной смазкой НГ-204 или НГ-204У и герметично закрывают горловину.

Топливный насос и форсунки с трубками высокого давления снимают с дизеля и хранят на складе. Допускается хранение без снятия, на тракторе. В обоих случаях прецизионные детали консервируют, для чего соединяют подкачивающий насос с головкой топливного насоса, минуя топливный фильтр. К подкачивающему насосу подсоединяют бачок с обезвоженным моторным или специальным консервационным маслом. Отвернув продувочную пробку, заполняют головку топливного насоса маслом с помощью подкачивающего насоса. Заворачивают продувочную пробку. Поворачивают кулачковый вал для заполнения маслом прецизионных деталей. Прокачивают помпу до удаления топлива из форсунок. Выступающие части распылителей смазывают смазкой НГ-204 или НГ-204У. Агрегаты и детали, требующие складского хранения (ремень вентилятора, генератор, стартер, фары с лампочками, свеча зажигания магнето пускового двигателя, аккумуляторные батареи, шланги, реле-регулятор), снимают с трактора, очищают, смазывают и сдают на склад.

На длительное хранение аккумуляторные батареи ставят после проведения контрольно-тренировочного цикла по ГОСТ 9590–74. Батареи, бывшие в эксплуатации, полностью заливают электролитом и хранят заряженными в неотапливаемом вентилируемом помещении. В период хранения ежемесячно проверяют плотность электролита, при необходимости подзаряжают батареи. На подзарядку батареи ставят при плотности электролита ниже 1,23 и температуре воздуха ниже 0 °C или при плотности ниже 1,18 и температуре выше 0 ° С. Агрегаты, детали и приборы, находящиеся на хранении, должны быть помечены, чтобы избежать их перестановки с одного трактора на другой.

Открытые шарнирные, винтовые и резьбовые соединения механизма навески, рулевой трапеции, шлицевые хвостовики ВОМ, выступающие части штоков цилиндров консервируют с помощью смазки ПВК по ГОСТ 4366–76 в соответствии с требованиями ГОСТ 9. 014−78.

Заливную горловину топливного бака, отверстия сапунов дизеля, трансмиссии, гидронавесной системы, впускную и центральную трубы воздухоочистителя, трубу блока отопления и охлаждения кабины, отверстия в дизеле после снятия с него топливного насоса, стартера, а также другие отверстия или полости, через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости агрегатов, плотно закрывают крышками, пробками, заглушками или другими специальными приспособлениями.

Рычаги и педали управления устанавливают в положение, исключающее произвольное включение в работу агрегатов трактора. Трактор поддомкрачивают и устанавливают на козлы под передний мост и рукава полуосей заднего моста так, чтобы между гусеницей и грунтом просвет составлял 80… 100 мм. Натяжение гусениц ослабляют, поверхности резиновых шлангов гидросистемы покрывают светозащитным составом. Применяют следующие светозащитные составы: смесь алюминиевой пудры со светлым масляным лаком или уайт-спиритом в соотношении 1:4 или 1: 5; мелкокремниевый состав — 75% очищенного мела, 20% казеинового клея, 4,5% гашёной извести, 0,25% кальцинированной соды, 0,25% фенола. Капот и двери кабины оклеивают бумагой, плотно закрывают и пломбируют.

Правила кратковременного хранения трактора. Подготавливают трактор к хранению. Аккумуляторные батареи отключают. Уровень и плотность электролита должны соответствовать требованиям ГОСТ 9590–79. При хранении трактора свыше одного месяца аккумуляторные батареи снимают и сдают на склад.

Правила длительного хранения трактора. В закрытых помещениях через каждые два месяца проверяют состояние трактора, на открытых площадках и при хранении под навесом ежемесячно. Выявленные отклонения от правил хранения устраняют, обращают особое внимание на состояние наружной консервации, на уровень масла в ёмкостях. Ежемесячно проверяют сданные на склад аккумуляторные батареи и при необходимости подзаряжают их. Также ежемесячно прокручивают коленчатый вал дизеля. На открытых площадках следят за тем, чтобы имеющиеся ограждения на тракторе не были нарушены, при необходимости их поправляют.

Подготовка трактора к эксплуатации после длительного хранения. Удаляют смазку с наружных законсервированных поверхностей. Снимают защитные крышки, пробки-заглушки и устанавливают ранее снятые детали (кроме форсунок), очистив их перед установкой от смазочного материала и пыли.

Сливают отстой со всех ёмкостей, добавляют при необходимости масло до требуемого уровня. Смазывают все механизмы трактора, заполняют топливом баки. Удаляют консервационное масло из головки топливного насоса, прокачивая систему подкачивающим насосом до выхода чистого топлива из штуцеров топливного насоса; подсоединяют форсунки к трубопроводам высокого давления и насосу, прокручивают кулачковый вал до начала выхода чистого топлива из распылителей форсунок и устанавливают форсунки на дизель. Заполняют систему охлаждения водой. Проводят ТО-2.

Проворачивают коленчатый вал дизеля на несколько оборотов без подачи топлива и, убедившись в его нормальном проворачивании, пускают дизель.

Материалы, используемые для проведения технологического и технического обслуживании машин при хранении, представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 — Материалы, используемые при проведении технологического и технического обслуживания машин при хранении

Наименование, марка материала, ГОСТ или ТУ

Назначение материала

Рекомендуемый способ применения

1

2

3

1. Микровосковые составы 1. 1 на водной основе ЗВВД-13 по ТУ 38−101−716−78

для наружной консервации окрашенных и неокрашенных металлических поверхностей и предохранения резино-текстильных материалов от старения. Срок защитного действия при открытом хранения до 12 мес.

распылением, кистью, погружением

1.2 на органической основе ПЭВ-74 по ТУ 38- 101−103−71

для наружной консервации окрашенных и неокрашенных металлических поверхностей. Срок защитного действия при закрытом хранении — 12 мес., при открытом — 6 мес.

то же

2. Ингибированный водно-восковой состав ИВВС по ТУ 38. 40 165−81

для наружной консервации окрашенных и неокрашенных металлических поверхностей и предохранения резино-текстильных материалов от старения. Срок защитного действия при открытом хранении до 12мес.

распылением, кистью, погружением

3. Смазка ПВК по ГОСТ 19 537–83

для наружной консервации металлических поверхностей. Срок защитного действия при открытом хранении до 1,5 лет

распылением, кистью, погружением в нагретом до 80 … 90 ° С состоянии. Можно разбавить обезвоженным отфильтрованным минеральным маслом (моторным, веретённым) в соотношении 1:1 или 1: 2

4. Смазка К- 17 по ГОСТ 10 877–76

для наружной консервации металлических поверхностей при хранении в закрытом помещении или под навесом. Срок действия при закрытом хранении до 1,5 лет

распылением, кистью

5. Присадка АКОР-1 по ГОСТ 15 171–78

для внутренней консервации топливной системы двигателя. Срок защитного действия до 1,5 лет

добавлением 5% присадки АКОР-1 к требуемому количеству топлива, заливаемого в топливный бак

6. Ингибитор Прана-0

для наружной консервации металлических поверхностей. Срок защитного действия при закрытом хранении --до 12 мес., при открытом хранении -до 6 мес.

добавлением ингибитора Прана-0 в отработанное масло, нагретое до 60 °C при интенсивном перемешивании до получения однородной смеси

7. Смесь алюминиевой пудры со светлым масляным лаком или алюминиевой пасты с уайт-спиритом в соотношении 1:4 или 1: 5

для защиты от светового воздействия пневматических шин, рукавов, шлангов, приводных ремней и других резиновых изделий при открытом хранении. Срок защитного действия -до 1,5 лет

распылением, кистью

8. Мелкоказеиновый состав. Представляет собой смесь из мела-75% по массе, казеинового клея-20%, гашёной извести-4,5%, кальцинированной соды-0,25% и фенола-0,25%

допускается для защиты от светового воздействия пневматических шин, рукавов, шлангов, приводных ремней и других резиновых изделий. Срок защитного действия при открытом хранении --до 4 мес.

1 кг смеси растворяют в 2,5 л тёплой воды и наносят кистью

9. Ингибированный раствор холодного фосфати-рования ИРХФ № 444 по ТУ 6−02−7-19−73

для обработки прокороди-ровавшей поверхности деталей из углеродистой и низколегированной стали перед окраской с толщиной слоя продуктов коррозии до 1 50 мкм

распылением, кистью, погружением

10. Преобразователь ржавчины П-1Т ТУ-6−10−624

для обработки прокороди-ровавшей стальной поверхности перед окраской с толщиной слоя продуктов коррозии до 60 мкм

распылением, кистью, погружением

1 1. Грунт-преобразователь ржавчины ВА-01 12 ТУ 6−10−1234−72

для обработки прокороди-ровавшей металлической поверхности перед окраской с толщиной слоя продуктов коррозии от 100 мкм

распылением, кистью, погружением

12. Грунт-преобразователь ВА-01 ГИСИ ТУ 81−05−121−71

для обработки прокороди-ровавшей металлической поверхности перед окраской с толщиной слоя продуктов коррозии до 100 мкм

распылением, кистью

13. Бумага ингибирован-ная с полиэтиленовым покрытием по ГОСТ 16 295–82

для консервации отдельных сборочных единиц и деталей при закрытом хранении или упакованными в тару. Срок защитного действия до 1,5 лет

обёртыванием

14. Лента клеящая полимерная по ГОСТ 18 251–72 и ГОСТ 9438–85

для заклейки технологических отверстий и щелей

15. Солидол синтетический по ГОСТ 1366–81 или жировой по ГОСТ 1038–75

для наружной консервации металлических поверхностей и заполнения точек смазки. Срок защитного действия при закрытом хранении до 12 мес., при открытом хранении до 6 мес.

кистью, тампоном. Точки смазывания заполняют солидолонагнетателем

16. Смазка литол-24 по нормативно-технической документации, утверждённой в установленном порядке

для заполнения точек смазки. Срок защитного действия при закрытом хранении до 12 мес., при открытом хранении до 6 мес.

точки смазывания заполняют солидолонагнетателем

17. Раствор ингибитора летучего Г-2 ТУ 6−10−15−56−83

для внутренней консервации блоков и корпусов электрического и электронного оборудования. Срок защитного действия при герметизации блоков и корпусов до 6 мес.

обмазка раствором внутренних поверхностей корпусов и блоков

18. Жидкая консерваци-онная смазка ЖКБ и ЖКБ-1 ТУ 2−01−215−80

ЖКБ для наружной консервации металлических поверхностей при открытом хранении. Срок защитного действия при открытом хранении до 12 мес.; ЖКБ-1 для наружной консервации металлических поверхностей при хранении в закрытых помещениях или под навесом. Срок защитного действия 12 мес.

окунанием, кистью, погружением распылением, кистью, погружением

Заключение

В процессе выполнения курсовой работы был осуществлён расчёт и планирование ТО тракторов хозяйства на основании построения интегральных кривых расхода топлива, а также определена потребность в рабочей силе обслуживающего персонала. На втором листе графической части приведена маршрутно-технологическая карта постановки на длительное хранение трактора Т-150. На третьем листе графической части представлен стеллаж для съёмных элементов трактора Т-150 при постановке его на длительное хранение.

Курсовое проектирование позволило закрепить теоретические знания, полученные в процессе прослушивания лекций по технической эксплуатации МШ, а также внесло свой вклад в подготовку к решению более сложной инженерной задачи — дипломного проектирования.

Список литературы

1. Родионов С. Г. Методические указания по выполнению курсовой работы по эксплуатации машин. — Орёл: ОГАУД999 -10 с.

2. Ленский А. В. Специализированное техническое обслуживание машинно-тракторного парка. — М: Росагропромиздат, 1989. — 236 с.

3. Сидорова О. В. Экономика и организация сельскохозяйственного производства. Учебное пособие. -Орёл: Орловский государственный аграрный университет, 2002. -92с.

4. Иофинов С. А. и др. Справочник по эксплуатации машинно-тракторного парка. -М .: Агропромиздат, 1985. — 272 с.

5. Зангиев А. А. и др. Производственная эксплуатация машинно-тракторного парка -М.: Колос, 1996. -320 с.

6. Болотов А. К. и др. Эксплуатация сельскохозяйственных тракторов: Справочник. -М.: Колос, 1994. -495 с.

7. Евсюков Т. П. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации МТП. -М.: Агропромиздат, 1985. — 143 с.

8. Аллилуев В. А. и др. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка. -М.: Агропромиздат, 1991. — 367 с.

9. Миронов А. П., Сегал Л. Б. Техническое машинно-тракторного парка. -Л. :Колос, 1981. -191с.

10. Семешин А. Л. Методические указания к выполнению курсовой работы по проектированию предприятий технического сервиса. — Орёл: ОГАУ, 2000. — 35с.

11. Иофинов С. А. и др. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации МТП. -М.: Агропромиздат, 1989. -191 с

. ur

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой