Определение затрат на техническое обслуживание и ремонт транспортного флота

Тип работы:
Контрольная
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Оглавление

Введение

Дано.

1. Определение нормативной потребности судна в техническом обслуживании

2. Построение диаграммы ремонтов судна на весь срок службы

Введение

Важнейшая роль в повышении эффективности транспортного производства на морском флоте принадлежит технической эксплуатации. Она оказывает существенное влияние на все основные показатели работы флота, включая отдачу основных фондов, рентабельность и валютный доход.

Это влияние проявляется прежде всего через длительность эксплуатационного периода судов и суммарные эксплуатационные затраты, прямо или косвенно связанные с технической эксплуатацией флота. На техническую эксплуатацию приходится свыше 50% всех эксплуатационных расходов, относимых на себестоимость перевозок. Цель технической эксплуатации флота, как самостоятельной части морской транспортной системы, состоит в поддержании флота в исправном и работоспособном техническом состоянии в течение всего срока эксплуатации и обеспечение возможности бесперебойного выполнения судами транспортной работы. Учитывая первостепенное значение технического обслуживания и ремонта судов как части транспортной работы флота, показателями, характеризующими влияние различных фактов на эффективность судоремонтного производства, следует считать, во-первых, сокращение бюджета ремонтного времени при высоком качестве и, во-вторых, сокращение стоимости ремонта. В расчетно-графической работе изложена методика определения затрат на восстановление исправного и работоспособного состояния судов.

Целью выполнения работы является оптимизация затрат на техническое обслуживание и ремонт в контексте эффективности эксплуатации флота.

Дано.

Таблица 1. Основные характеристики судна «Григорий Нестеренко»

Год и место построения головного судна

Дедвейт, т

Главный двигатель: мощн., кВт, л.с.

Установленная мощность ЭО, кВт

1986

СССР

28 600

8760

11 900

7980

Таблица 2. Удельная трудоемкость по элементам судна.

Наименование элементов судна

Удельная трудоемкость в норма-часах/год

ремонт nр

Техническое обслуживание nто

Корпус судна

0,8

2,2

Механическая часть

0,9

2,6

Электромеханическая часть

0,4

2,2

1. Определение нормативной потребности судна в техническом обслуживании

Для корпуса:

Нкср=npD=0,8*28 600=22880 (нормо-часов/год)

Нксто=nто*D=2,2*28 600=62920 (нормо-часов/год)

Для механической части

Нмср=np*Nгд =0,9*8760=7884 (нормо-часов/год)

Нмсто=nто*Nгд =2,6*8760=22 776 (нормо-часов/год

Для электромеханической части:

Нэср=np*Nэо=0,4*7980=3192 (нормо-часов/год)

Нмсто=nто*Nэо =2,2*7980=17 556 (нормо-часов/год)

Для определения среднегодовой трудоёмкости на ремонт и техническое обслуживание по судну необходимо трудоёмкости просуммировать по элементам судна:

?Нср=Нкср+Нмср+Нэср =33956(нормо-часов/год)

?Нсто=Нксто+Нмсто+Нэсто =103 252

(нормо-часов/год)

Далее определяем общую среднегодовую трудоёмкость на ТО и Р по судну в целом:

?Нс=Нср + Нсто=137 208 (нормо-часов/год)

Построение диаграммы ремонтов судна на весь срок службы.

Исходя из полученной среднегодовой трудоемкости ремонта? Нср норма-часов/год и принятой продолжительности эксплуатационно-ремонтного цикла (ЭРЦ), равном четыре года, определяем потребность судна в ремонте в календарных днях:

Qp за весь период ЭРЦ:

Qp=?Нср*Tэрц =13 5824(н-ч)

Согласно положения о технической эксплуатации флота ЭРЦ равен четырем годам и включает:

заводской ремонт;

доковый ремонт;

межрейсовый ремонт;

эксплуатационный период.

На основании фактических данных по СРЗ установлена следующая зависимость трудоёмкости отдельных видов ремонтов от общей трудоёмкости ремонтов за ЭРЦ (данные по трудоёмкости табл 3) [нормо-часов]:

I ЭРЦ

Qзр=0,45*135 824=61120,8 (н-ч)

Qдр=0,1*135 824=13582,4 (н-ч)

Qмр=0,08*135 824=10866 (н-ч)

II ЭРЦ

Qзр=0,49*135 824=66554 (н-ч)

Qдр=0,15*135 824=20374 (н-ч)

Qмр=0,05*135 824=6791(н-ч)

III ЭРЦ

Qзр=0,48*135 824=65196 (н-ч)

Qдр=0,1*135 824=13582 (н-ч)

Qмр=0,08*135 824=10866 (н-ч)

Плановую продолжительность ремонта в сутках Тзр, Тдр и Тмр определяем нормы среднесуточной выработки для судна заданной серии и полученных объёмов ремонта.

Для ЭРЦ I

Для ЭРЦ II

Для ЭРЦ III

На основании полученных данных представим график ремонта судна «Г. Нестеренко» на срок равный 3 ЭРЦ (12 лет).

Определяем среднегодовое ремонтное время, которое является основным показателем, оценивающим правильную организацию ремонта за ЭРЦ, следующим образом.

Определяем среднегодовое эксплуатационное время за ЭРЦ:

Тэсрг= 365 — Трсрг

Определяем Кти судна:

Расчёт оформим в виде таблицы:

Тзр

Тдр

Тмр

Тэрц

Трсрг

Тэсрг

Кти

ЭРЦ I

76,7

23

37,7

4

34,4

330,7

0,906

ЭРЦ II

82,9

31,7

25,8

4

35,1

329,9

0,904

ЭРЦ III

81,4

23,6

37,7

4

35,7

329,3

0,902

Эффективность технической эксплуатации судна определяем из:

Стоимость ремонта судна Sзр:

Sзр = Zзр·Qзр

Среднегодовой стоимости за ЭРЦ Sрсрг:

Где средняя стоимость нормо-часа при различных видах ремонтов принята так, как указано ниже:

Заводской ремонт Zзр=4,5 $/нормо-час

Доковый ремонт Zдр=5,5 $/нормо-час

Межрейсовый ремонт Zмр= 3 $/нормо-час

Расчёт оформим в виде таблицы.

Zзр

Zдр

Zмр

Qзр

Qдр

Qмр

Tэрц

Sзр

Sрсрг

ЭРЦ I

4,5

5,5

3

61 120,8

13 582

10 866

4

275 044

95 586

ЭРЦ II

4,5

5,5

3

66 554

20 374

6791

4

299 493

107 981

ЭРЦ III

4,5

5,5

3

65 196

13 582

10 866

4

293 382

100 170

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой