Определение себестоимости рейсов по статьям затрат

Тип работы:
Контрольная
Предмет:
Экономика


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

СОДЕРЖАНИЕ

1. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах отправления

2. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах промежуточных посадок

3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения

4. Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам

ПРИЛОЖЕНИЕ. СТАВКИ СБОРОВ И ТАРИФЫ ЗА НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО АЭРОПОРТАМ

1. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах отправления

Таблица 1. 1

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ

Рейс по маршруту: Пулково — Красноярск

Тип ВС

Аэропорт вылета

Аэродром посадки

Заправка топливом, тонн

Пассажиры

Груз, тонн

1

2

3

4

5

6

ТУ-154М

Пулково

Красноярск

25,4

110

1,2

Перед расчетом расходов в аэропортах назначения, необходимо определить себестоимость рейсов по следующим статьям затрат:

1. Аэропортовые сборы;

2. Платежи за коммерческое обслуживание ВС;

3. Платежи за техническое обслуживание ВС;

4. Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание;

5. Всего расходы в аэропорту вылета.

Аэропортовые сборы:

,

где

Взл — Пос — ставка сбора за взлет-посадку, руб. /тонну;

Gвзл — взлетная масса ВС, в тоннах: ТУ-154М — 100 тонн;

АБ — сбор за обеспечение авиационной безопасности, в долях от сбора за взлет-посадку;

— сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ: руб. /пассажира;

ПасОтп А/П — число пассажиров, отправленных из аэропорта рассматриваемым рейсом;

МЕТЕО — сбор за метеообеспечение, руб. /вылет.

руб.

Таблица 1. 2

Аэропортовые сборы, метеообеспечения

Аэропорты вылета

Сборы за взлет-посадку, руб.

Сборы на обеспечение авиационной безопасности, руб.

ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ

Метеообес-печение, руб.

Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение, руб.

Число вылетевших пассажиров

Ставки за пользование аэровокзалом, руб. /пасс

Пассажирские сборы, руб.

1

2

3

4

5

6

7

8

Пулково-Красноярск

6 760

1 014

110

11,8

1 298

650,0

9 722

Платежи за коммерческое обслуживание ВС:

КОвылет = КОВпасс ПасОтп А/П + СОГРВ ГРотп,

где

КОВпасс — тариф за коммерческое обслуживание пассажиров. Внутренние

рейсы, руб. /пасс;

СОГРВ — тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб. /тонну;

ГРОтп — отправки грузов и почты, в тоннах.

КОвылет = 43 110 + 580 1,2 = 5 426 руб.

Платежи за техническое обслуживание ВС:

ТОвылет = СТО ОВВнормо-час + ТОдоп,

где

СТО — тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб. /нормо-час;

ОАТнормо-час — нормативная трудоемкость по форме А-1, руб. /нормо-час;

ТОдоп — платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.

ТОвылет = 143,6 8,2 + 60 = 1 237,52

Таблица 1. 3

Коммерческое и техническое обслуживание

Аэропорты вылета

КОММЕРЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ

РАСХОДЫ НА ПОГРУЗКУ

Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.

ТО по формам регламента, руб.

Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.

Всего техническое обслуживание, руб.

Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.

Отправки пассажиров, первоначальных

Ставки за коммерческое обслуживание, руб. пасс.

Расходы на КО пассажиров, руб.

Отправлено груза, т

Ставки за обработку, руб. т

Расходы на обработку груза, руб.

ОВВ

АОТ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Пулково-Красноярск

110

43,0

4 730

1,2

580

696

5 426

1 177,52

169,36

60

1 237,52

6 663,52

Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание:

= GТзапр i ГСМзаправка + Страп Nтрвылет + Стелетрап Тчас + САвто к ВС NАвто к ВС + БПдоставка + НОдоп,

где

GТзапр I — заправка топлива в аэропорту, тонн;

ГСМзаправка — тариф на заправку АвиаГСМ, руб. /тонну;

Страп — тариф за предоставления трапа для посадки пассажиров в ВС, руб. ;

Nтрвылет — число трапов, используемых при вылете;

Стелетрап — тариф за предоставление телескопического трапа, руб. /час;

Тчас — время использования телескопического трапа, час;

САвто к ВС — тариф за доставку пассажиров к ВС, руб. ;

NАвто к ВС — число автобусов, используемых при вылете;

БПдоставка — тариф за доставку бортпитания, руб. ;

НОдоп — платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту вылета, руб.

Используется один трап при посадке в воздушное судно. Время использования телетрапа — 0 часов (не используется). Для доставки к воздушному судну используется 1 автобус. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 200 рублям.

= 25,4 180 + 60 1 + 250 0 + 50 1 + 60 + 200 = 4 942 руб.

Таблица 1. 4

Использование технических средств при обслуживании ВС, заправка АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочие

Аэропорты вылета

Число трапов при посадке в ВС

Время использования телетрапом

Расходы на оплату трапов, руб.

Число автобусов для доставки к ВС

Расходы на оплату автобусов, руб.

Услуги по заправке АвиаГСМ, руб.

Комплектация и доставка бортпитания, руб.

Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом

Всего расходы на использование тех. средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп. работы и услуги

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Пулково-Красноярск

1

0,00

60

1

50

4 572

60

200

4 942

Всего расходы в аэропорту вылета:

АПвылет = + КОвылет + ТОвылет + =
= 9 722 + 6 663,52 + 4 942 = 21 327,52 руб.

2. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах промежуточных посадок

Таблица 2. 1

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ

Рейс по маршруту: Красноярск-Хабаровск

Тип ВС

Аэропорт вылета

Аэродром посадки

Заправка топливом, тонн

ОТПРАВКИ И ПРИБЫТИЕ ПО АЭРОПОРТАМ

Пассажиры

Груз, тонн

Первонач.

Вылетевшие

Прибывшие

Отправки

Прибытие

1

2

3

4

5

6

7

8

9

ТУ-154М

Красноярск

Хабаровск

20,3

20,0

132

32

0,4

0,5

Как и в п. 1, необходимо определить себестоимость рейсов по тем же статьям затрат.

Аэропортовые сборы:

= Взл — Пос Gвзл (1 + АБ + 0,1) + (ПасОтп А/П + ПасОтп А/П + ПасПриб А/П) + МЕТЕО,

где

Взл — Пос — ставка сбора за взлет-посадку, руб./ тонну;

Gвзл — взлетная масса ВС, в тоннах; ТУ-154М — 100 тонн;

АБ — сбор за обеспечение авиационной безопасности, в долях от сбора за взлет-посадку;

0,1 — ставка сбора за сверхнормативную стоянку, в долях от сбора за взлет-посадку;

— продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, час; = 0;

— сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб. /пассажира;

ПасОтп А/П — число пассажиров, отправленных из аэропорта рассматриваемым

рейсом;

ПасОтп А/П — транзитные отправки пассажиров из аэропорта промежуточной

посадки; 0 человек;

ПасПриб А/П — прибытие пассажиров в аэропорт промежуточной посадки;

МЕТЕО — сбор за метеообеспечение, руб. /вылет.

Время сверхнормативных стоянок не используется, поэтому сборы за сверхнормативные стоянки равны 0.

= 61,0 100 (1 + 0,195 + 0,1 0) + 14,6 (132 + 0 + 32) + 505 =
= 10 188,9 руб.

Таблица 2. 2

Аэропортовые сборы, метеообеспечение

Аэропорты вылета

Сборы за взлет-посадку

Сбор на обеспечение авиационной безопасности

Сборы за сверхнормативные стоянки

ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ

Метеообес-печение, руб.

Всего аэропортовые сборы и метеообес-печение, руб.

Время сверхнормативных стоянок, час по фактическим данным

Сборы за сверхнормативные стоянки, руб.

Число вылетевших пассажиров

Число прибывших пассажиров

Ставки за пользование аэровокзалом, руб. /пасс.

Пассажирские сборы,
руб.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Красноярск-Хабаровск

6 100

1 189,5

---

0

132

32

14,6

2 394,4

505

10 188,9

Платежи за коммерческое обслуживание ВС:

КОп. пос = КОВпасс ПасОтп А/П + СОГРВ (ГПотп + ГПприб),

где

КОВпасс — тариф за коммерческое обслуживание пассажиров, руб. /пасс;

ПасОтп А/П — число первоначальных пассажиров, отправленных их аэропорта

рассматриваемым рейсом;

СОГРВ — тариф за обработку грузов, руб. /тонну;

ГПотп — отправки грузов и почты из аэропорта промежуточной посадки, в тоннах;

ГПприб — прибытие грузов и почты в аэропорт промежуточной посадки, в тоннах.

КОп. пос = 23,9 20 + 440 (0,4 + 0,5) = 874.

Платежи за техническое обслуживание ВС:

ТОп. пос = СТО ОВВнормо-час + ТОдоп,

где

СТО — тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб. /нормо-час;

ОВВнормо-час — трудоемкость обеспечения вылета и встречи по типам ВС, нормо-часы;

ТОдоп — платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС.

Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 210 руб.

ТОп. пос = 161,0 5,2 + 210 = 1 047,2

Таблица 2. 3

Коммерческое и техническое обслуживание

Аэропорты вылета

КОММЕРЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ

РАСХОДЫ НА ВЫГРУЗКУ И ПОГРУЗКУ

Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.

Расходы на оператив-ное ТО, форма ОВВ, руб.

Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.

Всего техническое обслуживание, руб.

Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.

Отправки пассажиров, первоначальных

Ставки за коммерческое обслуживание, руб. пасс.

Расходы на КО пассажиров, руб.

Отправлено груза, т

Прибыло груза, т

Ставки за обработку, руб. т

Расходы на обработку груза, руб.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Красноярск-Хабаровск

20

23,9

478

0,4

0,5

440

396

874

837,2

210

1 047,5

1 748

Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание

= Gт запр i ГСМзаправка + Страп в/из (Nтр посадка + Nтр высадка) +

+ Стелетрап Тчас + САвто к/от ВС (NАвто от ВС + NАвто к ВС) + БПдоставка + ,

где

Gт запр i — заправка топлива в аэропорту, тонн;

ГСМзаправка — тариф на заправку авиаГСМ, руб. /тонну;

Страп в/из — тариф за предоставление трапа для посадки/высадки пассажиров в/из ВС, руб. ;

Nтр посадка — число трапов, используемых при вылете;

Nтр высадка — число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС;

Стелетрап — тариф за предоставление телескопического трапа, руб. /час;

Тчас — время использования телескопического трапа, час;

САвто к/от ВС — тариф за доставку пассажиров к/от ВС, руб. ;

NАвто от ВС — число автобусов, предоставляемых для доставки пассажиров к зданию аэровокзала;

NАвто к ВС — число автобусов, используемых при вылете;

БПдоставка — тариф за доставку бортпитания, руб. ;

— платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту промежуточной посадки, руб.

Используются два трапа — первый при посадке в воздушное судно, второй при высадке из ВС. Время пользования телетрапом — 0 часов (не используется. Используются 2 автобуса — первый для доставки к воздушному судну, второй для доставки от ВС. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом, равны 100 рублям.

= 20,3210 + 90 (1+1) + 2500 + 70 (1+1) + 75 + 100 = 4 758 руб.

Таблица 2. 4

Использование технических средств при обслуживании ВС; заправка АвиаГСМ; обеспечение бортпитанием и прочее

Аэропорты вылета

Число трапов при посадке и высадке из ВС

Время использования телетрапом

Расходы на оплату трапов, руб.

Число автобусов для доставки к/от ВС

Расходы на оплату автобусов, руб.

Услуги по заправке АвиаГСМ, руб.

Комплектация и доставка бортпитания, руб.

Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом

Всего расходы на использование тех. средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп. работы и услуги

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Пулково-Красноярск

2

0,0

180

2

140

4 263

75

100

4 758

Всего расходы в аэропорту промежуточной посадки:

АПп. пос = + КОп. пос + ТОп. пос + = = 10 188,9 + 874 + 1 047,2 + 4 758 = 16 868,1 руб.

3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения

Таблица 3. 1

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ

Рейс по маршруту: Хабаровск — Красноярск

Тип ВС

Аэропорт вылета

Аэродром посадки

Пассажиры

Груз, тонн

1

2

3

4

5

ТУ-154М

Хабаровск

Красноярск

126

2,0

Аэропортовые сборы:

= Взл-Пос Gвзл 0,1 + ПасПриб А/П,

где

Взл-Пос — ставка сбора, за взлет-посадку, руб. /тонну;

Gвзл — взлетная масса ВС, в тоннах;

0,1 — ставка сбора за сверхнормативную стоянку, в долях от сбора за взлет-посадку;

— продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, час;

— сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб. /пассажира;

ПасПриб А/П — прибытие пассажиров в конечный аэропорт.

Время сверхнормативных стоянок равно 2 часам.

= 56,14 100 0,1 2,0 + 10,14 120 = 2 339,6 руб.

Таблица 3. 2

Аэропортовые сборы, метеообеспечение

Аэропорты назначение

Сборы за сверхнормативные стоянки

ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ

Всего аэропор-товые сборы и метеообеспе-чение, руб.

Время сверхнормативных стоянок, час по фактическим данным

Сборы за сверхнорма-тивные стоянки, руб.

Число прибывших пассажиров

Ставки за пользование аэровокзалом, руб. /пасс

Пассажирские сборы, руб.

1

2

3

4

5

6

7

Хабаровск-Красноярск

2,0

1 122,8

120

10,14

1 216,8

2 339,6

Платежи за коммерческое обслуживание ВС:

КОпос = СОГРВ ГРПриб,

где

СОГРВ — тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб. /тонну;

ГРПриб — прибытие грузов и почты в конечный аэропорт, в тоннах.

КОпос = 540 2,0 = 1 080,0 руб.

Платежи за техническое обслуживание ВС:

ТОпос = СТО ОАТнормо-час + ТОдоп,

где

СТО — тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб. /нормо-час;

ОАТнормо-час — нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб. /нормо-часы;

ТОдоп — платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.

Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 185 руб.

ТОпос = 247,23 10,0 + 185 = 2 657,3 руб.

Таблица 3. 3

Коммерческое и техническое обслуживание

Аэропорты вылета

РАСХОДЫ НА ВЫГРУЗКУ

Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.

ТО по формам регламента, руб.

Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.

Всего техническое обслуживание, руб.

Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.

Отправлено груза, т

Ставки за обработку, руб. т

Расходы на обработку груза, руб.

ОВВ

АОТ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Хабаровск-Красноярск

2,0

540

1 080

1 296

---

2 472,3

185

2 657,3

3 647,3

Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС:

= СтрапNтр высадка + СтелетрапТчас + САвто к/от ВС NАвто от ВС + ,

где

Страп — тариф за предоставление трапа для высадки пассажиров из ВС, руб. ;

Nтр высадка — число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС;

Стелетрап — тариф за предоставление телескопического трапа, руб. /час;

САвто от ВС — тариф за доставку пассажиров от ВС, руб. ;

NАвто от ВС — число автобусов, предоставляемых для доставки из ВС;

NАвто к ВС — число автобусов, используемых при вылете;

— платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту назначения (посадки), руб.

Используется один трап. Время пользования телетрапом — 0 часов (не используется). Используется 1 автобус. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом, равны нулю.

= 100 1 + 250 0 + 80 1 + 0 = 180 руб.

Таблица 3. 4

Аэропорты вылета

Число трапов при посадке и высадке из ВС

Время использования телетрапом

Расходы на оплату трапов, руб.

Число автобусов для доставки к/от ВС

Расходы на оплату автобусов, руб.

Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом

Всего расходы на использование тех. средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп. работы и услуги

1

2

3

4

5

6

7

8

Хабаровск-Красноярск

1

0,0

100

1

80

0

180

Всего расходы в аэропорту назначения (посадки):

АПпос = + КОпос + ТОпос + = = 2 339,6 + 1 080,0 + 2 657,3 + 180 = 6 256,9 руб.

4. Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам

4.1 Методика заполнения аэропортовых сборов

В графу 2 таблицы 4.1 (аэропорты вылета) рейса Пулково — Красноярск переносится результат с графы таблицы 1.2 (всего аэропортовые сборы и метеообеспечение).

В графу 3 таблицы 4.1 (аэропорты промежуточных посадок) рейса Красноярск — Хабаровск переносится результат с графы всего аэропортовые сборы и метеообеспечение таблицы 2.2.

Аналогично в графу 4 рейса Хабаровск — Красноярск — результат графы всего аэропортовые сборы таблицы 3.2.

4.2 Методика заполнения наземного коммерческого и технического обслуживания

В графу аэропорты вылета вносится сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 1.3 и всего расходы на использование технических средств, заправку, обеспечение бортпитанием и дополнительные расходы и услуги таблицы 1.4.

Так же в графу аэропорты промежуточных посадок таблицы 4.1 — сумма результатов аналогичных граф таблиц 2.3 и 2.4.

В графу аэропорты посадки, конечные — сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 3.3 и всего на использование технических средств и дополнительные работы и услуги таблицы 3.4.

4.3 Методика заполнения графы Всего по участкам полета

В данную графу по рейсу Пулково — Красноярск записывается сумма результатов граф 3 и 6 (по аэропортам вылета).

По рейсу Красноярск — Хабаровск — сумма результатов граф 4 и 7 (по аэропортам промежуточных посадок).

По рейсу Хабаровск — Красноярск — сумма результатов граф 5 и 8 (по аэропортам посадки, конечных).

Строка ВСЕГО заполняется только в графе всего по участкам полет — суммируются результаты всех трех рейсов по данной графе.

Таблица 4. 1

АЭРОПОРТОВЫЕ РАСХОДЫ

Внутренний рейс ТУ-154М

Аэропорт вылета

Аэропорт прилета

АЭРОПОРТОВЫЕ СБОРЫ

НАЗЕМНОЕ КОММЕРЧЕСКОЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Всего по участкам полет, руб.

Аэропорты вылета

Аэропорты промежуточных посадок

Аэропорты посадок конечные

Аэропорты вылета

Аэропорты промежуточных посадок

Аэропорты посадок конечные

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Пулково

Красноярск

9 722

---

---

11 605,52

---

---

21 327,52

Красноярск

Хабаровск

---

10 188,9

---

---

6 679,2

---

16 868,1

Хабаровск

Красноярск

---

---

2 339,6

---

---

3 917,3

6 256,9

ВСЕГО

44 452,52

ПРИЛОЖЕНИЕ

СТАВКИ СБОРОВ И ТАРИФЫ ЗА НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО АЭРОПОРТАМ

Тип ВС — ТУ — 154 М

максимальная взлетная масса — 100 тонн

Условные обозначения

Наименование ставок сборов и тарифов

Пулково

Красноярск

Хабаровск

1

2

3

4

5

6

Ставки аэропортовых сборов

1

ПОС

Сбор за взлет-посадку: руб. / тонну

67,6

61,0

56,14

2

Безоп

Сбор за обеспечение авиационной безопасности, % от сбора за взлет-посадку

15

19,5

22

3

ПАРКсв. нормы

Сбор за сверхнормативную стоянку, % от сбора за взлет-посадку

10

10

10

4

АЭВВП

Сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ; руб. / пассажира

11,8

14,6

10,14

5

МЕТЕО

Сбор за метеообеспечение, руб. /взлет-посадку

650

505

700

Тарифы за коммерческое обслуживание ВС

6

КОВВП

Тариф за обслуживание пассажиров, ВВЛ, руб. /пасс

43,0

23,9

26,64

7

СОГРВВП

Тариф за обработку грузов, ВВЛ, руб. /тонну

580

440

540

Тарифы за техническое обслуживание ВС

8

СТО

Тарифная ставка за оперативное ТО, руб. /нормо-час

143,6

161,0

247,23

9

ОВВНОРМО-ЧАС ТУ-154М

Нормативная трудоемкость обеспечения вылета и встречи, руб. /нормо-час

8,2

5,2

5,8

10

ОАТНОРМО-ЧАС ТУ-154М

Нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб. /нормо-час

11,6

10,7

10,0

Тарифы за использование технических средств при обслуживании воздушного судна

11

Страп i

Тариф за предоставление трапа для посадки и высадки пассажиров (в/из), руб. за трап

60

90

100

12

Стелетрап

Тариф за предоставление телескопического трапа, руб. /час

250

250

250

13

Савто i к/от ВС

Тариф за доставку пассажиров (к ВС и обратно), руб.

50

70

80

14

ГСМЗАПРАВКА

Тариф за заправку АвиаГСМ, руб./ тонн

180

210

210

15

БПдоставка

Тариф за доставку бортпитания, по типам технических средств, руб.

60

75

85

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой