Выбор рациональной схемы доставки минеральных удобрений из Березников (РФ) в Роттердам (Нидерланды)

Тип работы:
Дипломная
Предмет:
Логистика
Страниц:
84

6000 Купить готовую работу
Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Содержание

1. ТРАНСПОРТИРОВКА: ОПИСАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

1.1 Транспорт, понятие, функции и классификация

1.2 Грузы, понятие, классификация и их основные характеристики

1.3 Транспортировка и управление транспортировкой

1.3.1 Выбор вида перевозок

1.3.2 Выбор вида транспорта

1.3.2.1 Виды транспорта

1.3.2.2 Сравнительные характеристики различных видов транспорта

1.3.3 Выбор транспортных средств

1.3.4 Выбор перевозчика

1.3.4.1 Транспортные тарифы и правила их применения

1.3.5 Выбор логистических партнеров по транспортировке

1.3.6 Выбор маршрута

1.4 Рациональная схема доставки грузов

2. ВЫБОР СХЕМЫ ДОСТАВКИ ГРУЗА

2.1 Исходные данные для разработки схемы доставки

2.1.1 Пункт отправления — Березники, РФ

2.1.2 Краткая информация об ОАО «Азот». Березники

2.1.3 Пункт назначения — Роттердам, Нидерланды

2.1.4 Аммиачная селитра -описание и специфика груза

Аммиачная селитра марки Б -Универсальное высококонцентрированное азотное удобрение с содержанием аммонийной и нитратной форм азота в равных количествах.

2.2 Выбор вида транспорта и вида перевозок

2.3 Маршрут доставки

2.4 Определение оптимального транспортного средства

2.4.1 Транспортные средства железной дороги

2.4.2 Транспортные средства водного транспорта

2.4.3 Контейнерные перевозки

Рисунок 2. 13 — Контейнер-платформа

2.5 Соблюдение особых условий транспортировки груза

Рисунок 2. 14 — Контейнер-платформа

3. ОПТИМАЛЬНЛЯ СХЕМА ДОСТАВКИ ГРУЗА

3.1 Варианты доставки груза

3.2 Определение структуры расходов продавца

3.3 Расчет стоимости грузовой партии

3.4 Расходы на подготовку груза к отправке

3.5 Расходы на таможенную очистку на экспорт

3.6 Расходы на услуги экспедитора в пункте отправления

3.7 Расходы по доставке груза к месту отправления

3.8 Расходы по погрузке груза на магистральный транспорт

3.9 Расходы по транспортировке на внутреннем магистральном транспорте

3. 10 Расходы по перевалке из одного магистрального транспорта в другой

3. 11 Стоимость страхования по грузу, работ укладке и креплению груза и прочие расходы по транспортировке груза на морском участке пути

3. 12 Стоимость фрахта за транспортировку груза морским судном

3. 13 Обоснование оптимальной транспортно-технологической схемы доставки

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ I

Автомобильный маршрут Березники; Россия; Пермская обл. И Роттердам; Голландия

Список литературы

1. Гаджинский А. М., Практикум по логистике. 4-е изд. — М.: Дашков и К?, 2005.

2. Книга директора магазина. 2-изд., улучш. и доп. / Под ред. С. В. Сысоевой — СПб.: Питер, 2006.

3. Стерлигова А. Н., Семенова И. Оптимальный размер заказа, или Загадочная формула Вильсона. Часть № 1, 2 // Логистика & система. 2005. № 2, 3.

4. Стерлигова А. Н. О сугубой практичности формулы Вильсона // Логистика & система. 2005. № 4, 5.

5. Чеботарев А. А. Логистика и маркетинг (Маркетингологистика). — М.: Экономика, 2005.

6. Шрайбфедер Дж. Эффективное управление запасами. — М.: «Альпина Бизнес Букс», 2005.

7.А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин «Теория организации и управления автомобильными перевозками: Логистический аспект формирования перевозочных процессов.» Волгоград, -Политехник, 2001 г.

8.А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин «Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками» -Политехник, 2000 г.

9.Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев «Логистика для предпринимателя» -Инфра-М, Москва, 2002 г.

10. «Бизнес и логистика-2001»: Сборник материалов Московского Международного Логистического Форума. Москва, 2001 год.

Заполнить форму текущей работой