Роль японских корпораций в инновационном развитии национальной промышленности на примере компании Тойота

Тип работы:
Курсовая
Предмет:
Экономика
Страниц:
40

1540 Купить готовую работу
Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

На фоне стагнации рынков автомобилей традиционных развитых стран и активного бума потребления в развивающихся странах серьезно изменяется общемировая структура потребления и производства в мировом автомобилестроении.
Объект исследования — транснациональные корпорации автомобильной промышленности Японии в современных условиях обострения конкуренции на глобальном рынке автомобилей.
Предмет исследования — конкурентные стратегии ведущих автомобильных ТНК и их изменение под влиянием новейших тенденций развития экономики Японии и мировой экономики в целом.
Цель исследования — роль японских корпораций в инновационном развитии национальной промышленности на примере компании Тойота.
Для достижения цели были поставлены следующие основные задачи:
— рассмотреть понятие и сущность корпораций;
— проанализировать направления трансформации мирового рынка автомобилей в последние десятилетия;
— раскрыть особенности формирования корпоративной структуры автомобильной промышленности Японии;
— выявить наиболее характерные изменения в конкурентных стратегиях автомобильных Японии.



ПоказатьСвернуть

Содержание

Введение 3

1. Коммерческие корпорации в европейской промышленности 5

1.1 Хозяйственные (торговые) товарищества 5

1.2 Корпорации на основе коммандиты 10

2 Роль японских корпораций в инновационном развитии национальной промышленности на примере компании Тойота 16

2.1 Сравнительный анализ тенденций мирового развития машиностроения 16

2.2 Современные тенденции развития автомобильной промышленности Японии и ее корпоративной структуры 23

Заключение 36

Список использованных источников 39

Список литературы

Список использованных источников

1. Кононова В. Модернизация производственных систем как фактор повышения конкурентоспособности предприятий. С. 3. [Электронный ресурс] - Институт комплексных стратегических исследований. — Режим доступа: http: //www. icss. ac. ru/userfiles/file/public_pdf67. pdf

2. Кульнева П. В. Японский предпринимательский капитал в КНР: основные параметры, особенности, проблемы: Автореф. дисс. канд. экон. наук, 08. 00. 14. — М., 2014. С. 16.

3. Лайкер Джеффри. Дао Тойота: 14 принципов менеджмента ведущей компании мира. — М.: 2013. — 400 с

4. Леонтьева Е. Л. Японские корпорации и корпоративные группы. Эволюция институтов. — М.: ИМЭМО РАН, 2009. С. 73.

5. Осоно, Симидзу, Такеути: Экстремальная Toyota: Парадоксы успеха японского менеджмента. Подробнее: http: //www. labirint. ru/books/276 076/

6. Пасько А. В. Параметры и факторы развития мирового автомобилестроения в начале XXI столетия // Современные тенденции в экономике и управлении: новый взгляд. — Новосибирск, 2014. № 27. С. 27−34.

7. Ситов А. Н. Обеспечение конкурентоспособности предпринимательских структур международной сбытовой сети легковых автомобилей: Автореф. дисс. канд. экон. наук. — СПб, 2013. С. 7.

8. Шувалова Н. А. Особенности транснационализации легкового автомобилестроения на современном этапе: Дисс. канд. экон. наук. — М.: РУДН, 2009.

9. http: //www. toyota-global. com

10. The Motor Industry of Japan 2014. — JAMA, 2014. P.3

11. Klunzinger E. des Gesellschaftsrechts. S. 63.

12. Die Ltd. & Co, KG. Gesellschaftsrechtliche und kollisionsrechtliche Aspekte der Beteiligung einer englischen Limited als einer deutschen Kommanditgesellschaft // zum Wirtschaftsrecht. B. 56. Berlin, 2011. S. 17 — 19.

13. Production Statistics — 2013. — OICA. — Mode of access: http: //www. oica. net/category/production-statistics/

Заполнить форму текущей работой