Применение сварки на железнодорожном транспорте

Тип работы:
Дипломная
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
Страниц:
91

7700 Купить готовую работу
Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы


Стык на весу зарекомендовал себя как упругий, при нем износ рельсовых концов меньше, чем при других стыках. В России он принят как стандартный, а также широко распространён на железных дорогах многих стран.
Недостаток стыка на весу состоит в том, что из-за большого прогиба рельсовых концов накладки работают на изгиб в более тяжёлых условиях, чем в стыках на сдвоенных шпалах. Стык на сдвоенных шпалах обладает большей сопротивляемостью горизонтальным и вертикальным перемещениям. В России такие стыки используют крайне редко.
По сравнению со стыками на весу, стыки на сдвоенных шпалах более жёсткие, они требуют дополнительных затрат металла на объединение шпал, а в ряде случаев — применения специальных стыковых скреплений (например, общей под- кладки на обе шпалы). Кроме того, такие стыки трудно собирать на звеносборочной базе и подбивать.
В зависимости от взаимного расположения стыков разных рельсовых нитей одного пути различают стыки: по наугольнику, вразбежку и бессистемно расположенные.
При расположении по наугольнику стыки обеих рельсовых нитей находятся на одном перпендикуляре к продольной оси пути. Такое размещение принято как стандартное в России и во всех европейских странах.
Преимущества такого расположения:
• меньшее число ударов в стыках при проходе подвижного состава, чем при других схемах;
• возможность индустриальной укладки (заготовки рельсошпальной решётки на звеносборочных базах) и разборки пути;
• более лёгкое содержание пути.
Недостаток — необходимость применения укороченных рельсов для укладки в кривых, чтобы обеспечить расположение стыков именно по наугольнику.
Основное преимущество стыков вразбежку в том, что они не требуют приме нения укороченных рельсов для укладки на внутренних нитях в кривых. К их недостаткам относятся вдвое большее, чем при стыках по наугольнику, количество ударных воздействий колёс, невозможность индустриальной укладки и разборки пути. Стыки вразбежку были распространены в США, но в настоящее время от них практически отказались.
Бессистемно расположенные стыки обладают теми же преимуществами и недостатками, что и стыки вразбежку.
Широкое внедрение клееболтовых стыков усиленной конструкции повышает эффективность бесстыкового пути с рельсовыми плетями длиной более 950 м по сравнению с участками, где ранее эксплуатировались короткие плети. В связи с этим и для таких участков рационально сваривать эксплуатируемые рельсовые плети, ликвидируя уравнительные пролёты с предварительным закреплением рельсовых плетей в оптимальном температурном интервале. Клееболтовые стыки применяют для изоляции блок участков друг от друга.
Бесстыковой путь предусматривает отсутствие стыков не только на перего- нах, но и на стрелочных переводах. Современные стрелочные переводы [8, с. 71; 54, с. 86] являются высоко ответственными и достаточно сложными конструкциями в путевом хозяйстве. В настоящее время они выполняются на железобетонных брусьях, и для повышения их работоспособности требуется сварка с рельсами основного пути…

ПоказатьСвернуть

Содержание

Введение 5

1. Исходные данные и технические требования к изделию 8

1.1 Анализ конструкции, назначения и принципа действия изделия 8

1.2 Анализ используемых в изделии материалов 13

1.3 Условия работы рельс и ТУ на изготовление 20

1.4. Обоснование темы проекта 26

2. Технология сварки железнодорожных 30

2.1. Анализ способов сварки рельсов 30

2.2 Обоснование выбора способа сварки 39

2.3 Описание процесса алюминотермитной сварки 41

2.4 Сварочные материалы 52

3. Тепловые параметры сварки 55

3.1 Анализ распределения температур 55

3.2. Расчет температуры сварки 58

4. Выбор сварочного оборудования 60

4.1. Основные элементы устройств для термитной сварки 60

4.2 Оборудование 60

5. Организация контроля качества 61

6. Техника — экономические показатели 67

6.1. Актуальность расчетов эффективности технических решений 67

6.2. Расчет стоимости изготовления неразъемного соединения 67

6.2.1. Расчет расходов на сырье и материалы 67

6.2.2. Расчет численности необходимых рабочих 68

6.2.3. Расчет фонда оплаты труда основных рабочих 69

6.2.4. Расчет фонда оплаты труда вспомогательных рабочих 70

6.2.5. Расчет расходов на социальные мероприятия 71

6.2.6. Расчет расходов на содержание и эксплуатацию оборудования 71

6.2.7. Общепроизводственные расходы 72

6.2.8. Срок окупаемости внедрения сварного соединения рельс 73

7. Безопасность жизнидеятельности 75

7.1. Выявление и анализ опасных и вредных производственных факторов 75

7.2. Разработка инженерного метода защиты персонала от действия опасных и вредных факторов 78

7.3. Разработка инструкции по техники безопасности при сварочных работах 80

7.4. Мероприятия противопожарной защиты 84

Заключение 85

Список использованных источников 86

Приложение 89

Список литературы

Список использованных источников

1. Ольденборгер, А. И. Сплошной рельсовый путь без зазора в стыке / А. И. Ольденборгер // Железнодорожное дело, — СПб., 1904. — № 14−15. — 

40 с.

2. Першин, С. П. Методы расчёта устойчивости температурно- напряжённого пути и способы её повышения [Текст]: дис. … канд. тех. наук: Першин Сергей Петрович. — М., 1959. — 271 с.

3. Першин, С. П. Развитие строительно-путейского дела на отечественных железных дорогах [Текст] / С. П. Першин — М.: Транспорт, 1978. — 296 с.

4. Евдокимов-Рокотовский, И. И. Рельсовый путь за сто лет [Текст] / И.И. Евдокимов-Рокотовский. — б.м. — б.г., — 20 с.

5. Ваттман, И. Бесстыковой железнодорожный путь (перевод с немецко- го) [Текст] / И. Ваттман, С. Бирман — М.: Трансжелдориздат, 1959. — 184 с.

6. Борисова, Н. «Грибное» изобретение. [Электронный ресурс] / Н. Борисова // Гудок. — Выпуск 24. 07. 2009. 7 полоса | Путь | Эволюция: Режим доступа: http: //www. gudok. ru/newspaper/?ID=711 539&archive=2009. 07. 24

7. Трынкова, О. Н. Совершенствование технологии сварки рельсов в Рос- сии в XX-начале XIX вв. [Текст] / О. Н. Трынкова, В. Н. Тарасова / Неделя науки

8. Воронин, Н. Н. Технология алюминотермитной сварки рельсов: учеб. пособие [Текст] / Н. Н. Воронин, В. В. Засыпкин, В. И. Коненков, Э. В. Воробьев, О. Н. Трынкова; под ред. Н. Н. Воронина. — М.: МИИТ, 2008. — 117 с.

9. Мелентьев, Л. П. Содержание и ремонт рельсов [Текст]

Л.П. Мелентьев, В. Л. Порошин, С. И. Фадеев — М.: Транспорт, 1984. — 231 с.

10. Амелин, С. В. Устройство и эксплуатация пути [Текст]: учебник для вузов ж. -д. трансп. / С. В. Амелин, Г. Е. Андреев — М.: Транспорт, 1986. — 286 с.

11. Исследование рельсов и стыковых скреплений [Текст] / под ред. В. Н. Данилова — М.: Трансжелдориздат, 1955. — 192 с.

12. Ашпиз, Е. С. Железнодорожный путь: учебник / Е. С. Ашпиз, А. И. Гасанов, Б. Э. Глюзберг и др.; под ред. Е. С. Ашпиза. — М.: ФГБОУ «Учебно- методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. -544 с.

13. Скаков, А. И. Качество железнодорожных рельсов [Текст] / А. И. Скаков

М.: Металлургиздат, 1955. — 368 с.

14. Гуляев, А. П. Металловедение [Текст]: учебник для вузов / А. П. Гуляев // 6-е изд., перераб. и доп. — М.: Металлургия, 1986. — 544 с.

15. Золотарский, А. Ф. Термически упрочнённые рельсы [Текст] / А. Ф. Золотарский, Я. Р. Раузин, Е. А. Шур и др.: под ред. А. Ф. Золотарского — М.: Транспорт, 1976. — 264 с.

16. Альбрехт, В. Г. Бесстыковой путь [Текст] / В. Г. Альбрехт, Н.П. Виного- ров, Н. Б. Зверев и др.: под ред. В. Г. Альбрехта, А. Я. Когана — М.: Транспорт, 2000. — 408 с.

17. Игнятич, Д. Анализ исследований напряженно-деформированного со- стояния и выбор методов его расчёта для применения на железных дорогах Юго- славии [Текст]: дис. канд. техн. наук в 2-х т./ Душан Игнятич // М., 1966. I -276 с., II — 322 с.

18. Шахунянц, Г. М. Железнодорожный путь: учебник для вузов ж. -д. трансп. — 3-е изд. перераб. и доп. / Г. М. Шахунянц — М.: Транспорт, 1987. — 479 с.

19. Термитная сварка [Электронный ресурс] / ГТ-Алюминотермитная сварка // Режим доступа: www. at-svarka. rutermitnaya_svarka. shtml

20. Набережная Обводного канала. Сварка стыков термитом. (Капиталь- ный ремонт в 1923 г.) [Электронный ресурс] / Фотографии старого Санкт- Петербурга // Архив ленинградского ТТУ — Режим доступа: http: //oldsp. ru/old/photo/view/23 379

21. Справочные материалы для сварщиков / под ред. Г. А. Николаева — М.: МАШГИЗ, 1951. — 584 с.

22. Ковалев, Н. А. Справочник сварщика / Н. А. Ковалев — Ростов-

на-Дону: Феникс, 2011. — 350 с. ISBN 978−5-222−17 065−6.

11. Исследование рельсов и стыковых скреплений [Текст] / под ред. В. Н. Данилова — М.: Трансжелдориздат, 1955. — 192 с.

12. Ашпиз, Е. С. Железнодорожный путь: учебник / Е. С. Ашпиз, А. И. Гасанов, Б. Э. Глюзберг и др.; под ред. Е. С. Ашпиза. — М.: ФГБОУ «Учебно- методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. -544 с.

13. Скаков, А. И. Качество железнодорожных рельсов [Текст] / А. И. Скаков

М.: Металлургиздат, 1955. — 368 с.

14. Гуляев, А. П. Металловедение [Текст]: учебник для вузов / А. П. Гуляев // 6-е изд., перераб. и доп. — М.: Металлургия, 1986. — 544 с.

15. Золотарский, А. Ф. Термически упрочнённые рельсы [Текст] / А. Ф. Золотарский, Я. Р. Раузин, Е. А. Шур и др.: под ред. А. Ф. Золотарского — М.: Транспорт, 1976. — 264 с.

16. Альбрехт, В. Г. Бесстыковой путь [Текст] / В. Г. Альбрехт, Н.П. Виного- ров, Н. Б. Зверев и др.: под ред. В. Г. Альбрехта, А. Я. Когана — М.: Транспорт, 2000. — 408 с.

17. Игнятич, Д. Анализ исследований напряженно-деформированного со- стояния и выбор методов его расчёта для применения на железных дорогах Юго- славии [Текст]: дис. канд. техн. наук в 2-х т./ Душан Игнятич // М., 1966. I -276 с., II — 322 с.

18. Шахунянц, Г. М. Железнодорожный путь: учебник для вузов ж. -д. трансп. — 3-е изд. перераб. и доп. / Г. М. Шахунянц — М.: Транспорт, 1987. — 479 с.

19. Термитная сварка [Электронный ресурс] / ГТ-Алюминотермитная сварка // Режим доступа: www. at-svarka. rutermitnaya_svarka. shtml

20. Набережная Обводного канала. Сварка стыков термитом. (Капиталь- ный ремонт в 1923 г.) [Электронный ресурс] / Фотографии старого Санкт- Петербурга // Архив ленинградского ТТУ — Режим доступа: http: //oldsp. ru/old/photo/view/23 379

21. Справочные материалы для сварщиков / под ред. Г. А. Николаева — М.: МАШГИЗ, 1951. — 584 с.

22. Ковалев, Н. А. Справочник сварщика / Н. А. Ковалев — Ростов-

на-Дону: Феникс, 2011. — 350 с. ISBN 978−5-222−17 065−6.

Заполнить форму текущей работой