Оптимизация маршрутной сети логистической системы городских пассажирских перевозок

Тип работы:
Курсовая
Предмет:
Логистика
Страниц:
54

1760 Купить готовую работу
Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

В России около 65% населения проживают в средних и больших городах (с численностью жителей свыше 50 тысяч), жизнь которых невозможна без приоритетного развития городского общественного транспорта.
Цель городского пассажирского транспорта общего пользования — эффективное и надежное обеспечение мобильности населения городов и агломераций с наименьшими затратами финансовых и природных ресурсов, с наименьшим ущербом окружающей среде.
Цель курсовой работы — изучение современных подходов, моделей, алгоритмов и программных средств, а также получение навыков анализа и проектирования одной из наиболее сложных подсистем логистической системы городских пассажирских перевозок — маршрутной сети — на примере системы пассажирских перевозок г. Омска.
Основные задачи:
1) провести краткий анализ системы городского пассажирского транспорта г. Омска в целом;
2) провести анализ существующих маршрутных пассажиропотоков и эффективности использования подвижного состава на маршрутах г. Омска
3) провести анализ загрузки подвижным составом транспортной сети пассажирского транспорта г. Омска;
4) провести анализ загрузки ПС остановочных пунктов маршрутного транспорта г. Омска, а также пассажиропотоков на них;
5) проанализировать существующую МС г. Омска на основе моделирования передвижений населения в будние дни с помощью АРМ «МАРС»;
6) сформировать вариант рациональной совокупности маршрутов г. Омска с помощью АРМ «МАРС» по критерию максимизации пассажиронапряженности беспересадочных сообщений в рамках ограничений, определенных заданием на КР;
7) сформировать и проанализировать вариант МС г. Омска с помощью АРМ «МАРС» в рамках ограничений, определенных заданием.
Для решения поставленных задач на региональном и муниципальном уровне необходимо обеспечить формирование и реализацию государственной транспортной политики, направленной на удовлетворение спроса населения и потребностей экономики в перевозках и других видах транспортных услуг. Также необходимо формирование единой общегосударственной, экономической, инвестиционной, научно-технической, тарифной, кадровой и социальной политики в области городского пассажирского транспорта.

ПоказатьСвернуть

Содержание

Введение 4

1. Логистические аспекты функционирования городского пассажирского транспорта 7

1.1. Город как система, в аспекте городских пассажирских перевозок 7

1.2. Городской пассажирский транспорт как макрологистическая система 16

1.3. Проблемы системы перевозок пассажиров в г. Омске 20

2. Анализ маршрутных пассажиропотоков как основных логистических потоков в системе общественного пассажирского транспорта города 21

3. Транспортно-логистическая инфраструктура городского пассажирского транспорта г. Омска 31

3.1. Анализ загруженности подвижным составом транспортной сети г. Омска 33

3.2. Анализ загрузки подвижным составом остановочных пунктов маршрутного транспорта г. Омска и пассажиропотоков на ОП 37

4. Оптимизация маршрутной сети г. Омска логистической системы городских пассажирских перевозок с использованием программного комплекса АРМ «МАРС» 47

4.1. Анализ существующей МС г. Омска на основе моделирования передвижений населения в будние дни с помощью АРМ «МАРС» 47

4.2. Формирование варианта рациональной совокупности маршрутов г. Омска с помощью АРМ «МАРС» 48

4.3. Формирование и анализ сформированного варианта МС г. Омска с помощью АРМ «МАРС» 52

Заключение 53

Список используемой литературы 55

Приложения 57

Список литературы

Список используемой литературы

1. «Блудян Н. Опыт реформирования общественного транспорта за рубежом// Автотранспортное предприятие — 2005.- № 1.

2. Володькин П. П. Методология формирования и управления муниципальной автотранспортной системой / Дальнаука. — Владивосток. — 2011. — 443 с.

3. ГОСТ 25 869–90. Отличительные знаки и информационное обеспечение подвижного состава пассажирского наземного транспорта, остановочных пунктов и пассажирских станций. Общие технические требования. — 1990. -15. -12. — М.: Госстандарт: Изд-во Стандартов, 1991. — 11 с.

4. ГОСТ Р 52 289−2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. — 2004. -15. -12. — М.: РОСДОРНИИ: Изд-во Стандартинформ, 2006. — 98 с.

5. ГОСТ Р 52 290−2004. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования. — 2004. -15. -12. — М.: РОСДОРНИИ: Изд-во Стандартинформ, 2006. — 129 с.

6. Логистика: общественный пассажирский транспорт: учеб. / МАДИ (ТУ); ред. Л. Б. Миротин. — М.: Экзамен, 2003. — 224 с.

7. Омск в цифрах «2007"/ Омскстат. — Омск: Омстат, 2008−67с.

8. Омский областной статистический ежегодник. Омск: Омстат, 2008−468с.

9. Результаты обработки материалов обследования пассажиропотоков маршрутных такси и муниципального транспорта г. Омска (промежуточный отчет о НИР) / СибАДИ (рук. темы С.Ю. Ольховский) — Омск, 2009, — с.

10. Технические условия на расположение, параметры и оборудование остановочных пунктов городского общественного транспорта / Утв. Министерством автомобильного транспорта РСФСР 31. 07. 1973.

11. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов. / Под общей редакцией Л. Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2002. — 512 с.

12. Сити-менеджер" [Электронный ресурс]. — Режим доступа: www. citymanager. org/magazine/undefined2012/prodolzhaem-dvizhenie/.

Заполнить форму текущей работой