Проблема снижения долговечности и ремонтопригодности автомобильного парка

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Общие и комплексные проблемы естественных и точных наук


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Бакаев C.B.
Научный руководитель — Компанец В. А.
ПРОБЛЕМА СНИЖЕНИЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ И РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ АВТОМОБИЛЬНОГО ПАРКА
Стремительное развитие научно-технического прогресса находит свое отражение во всех сферах и областях человеческой деятельности, выдвигая все более жесткие требования к создаваемой технике, что обуславливает изменения и в автомобильной промышленности.
Мировые тенденции современного автомобилестроения направлены не только на улучшение технико-экономических, экологических, эргономических и показателей выпускаемых единиц, но и на их соответствие эстетическим требованиям потребителей. Немаловажное значение приобретает стоимость утилизации каждого выпущенного автомобиля. С учетом того, что срок эксплуатации большинства автотранспортных средств частных лиц в развитых странах, как правило, не превышает 3−5 лет изменился перечень и состав материалов для изготовления его составных частей (нецелесообразно применение дорогостоящих составов значительно превышающих сроки эксплуатации). Все больше деталей изготавливают неремонтопригодными, требующими при возникновении неисправностей и отказов замены всего узла. Ресурс деталей, узлов и агрегатов значительно снижен. В настоящее время на мировом уровне потребности в автомобиле сроком службы более 7 лет не имеется.
Активное использование средств электронного регулирования в настоящее время производится не только с целью обеспечения жестких экологических требований в силовых агрегатах и для достижения высокой экономичности, но и для повышения безопасности и удобства ремонта и диагностирования практически во всех элементах автомобиля.
Вышеперечисленные факторы привели к значительному усложнению конструкции подвижного состава. Обслуживание подобного транспортного средства становится возможным только в специализированных сервисах с применением соответствующего оборудования для диагностирования, технического обслуживания и ремонта.
Основу автомобильного парка Дальнего Востока составляют находившиеся несколько лет в эксплуатации автомобили зарубежных производителей. Учитывая вышесказанное, а также характерную особенность автотранспорта региона — разномарочный состав, жесткие режимы и условия эксплуатации, низкое качество эксплуатационных материалов, топлива, масел и технических жидкостей с уверенностью можно сказать, что обеспечить для всех автомобилей выполнения полного комплекса работ по обслуживанию и диагностике не представляется возможным.
Решением проблемы представлялось открытие представительств мирового автопрома, которые помимо поставок новых транспортных средств предоставляют услуги обслуживания и ремонта. Высокая стоимость данных услуг, а также ограниченность обслуживания марочного состава не изменила ситуацию. Следует отметить недостаточно высокую квалификацию исполнителей ремонтных и диагностических работ, которые сводятся к замене неисправных узлов новыми, а также ограниченное количество сервисных центров.
Данная проблема требует поиска решения уже в настоящее время, поскольку приобретение новых автомобилей доступно не всем автовладельцам по причине низкого экономического достатка, а изменения в возрасте автопарка в сторону его уменьшения в ближайшее время не предвидится.

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой