Рациональный типаж аварийно-спасательных машин в системе МЧС России

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Сельскохозяйственные науки


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Научно-технические разработки
УДК 614. 8:629. 33
С. П. Тодосейчук к.т.н., К. И. Самойлов к.т.н., Н.Г. Климачева
РАЦИОНАЛЬНЫЙ ТИПАЖ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ МАШИН В СИСТЕМЕ МЧС РОССИИ
Даны анализ парка и обоснование рационального типажа аварийно-спасательных машин для решения задач МЧС России
Н.Г. Климачева
Аварийно-спасательные машины (АСМ) относятся к основным техническим средствам для выполнения аварийно-спасательных работ.
В практическом смысле парк аварийно-спасательных машин должен составлять совокупность машин, находящихся на оснащении аварийно-спасательных формирований МЧС России.
В настоящее время известно более 60 единиц АСМ, которые приняты на оснащение подразделений МЧС России, находятся в состоянии разработки и (или) производства по заказам и в интересах Министерства.
Основными разработчиками и производителями АСМ являются НПЦ «Средства спасения», Центр разработки «Преспо», ЗАО «Везде-ход-ГВА» и др.
Для обоснования типажа АСМ целесообразно рассмотреть всю совокупность машин, так как образцы машин в состоянии разработки и производства составляют своего рода потенциальный рынок, за счет которого производится оснащение машинами потребителей, в том числе и МЧС России.
Для формирования исходной совокупности АСМ использованы табели оснащения аварийно-спасательных формирований МЧС России, каталоги разрабатывающих организаций, проспекты АСМ, представляемых на ежегодных международных выставках «Средства спасения», «Пожарная безопасность», данные заказывающих органов МЧС России и др. источники.
В 2003—2004 гг. в ФГУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ) разработан комплекс проектов государственных стандартов классификационных, общих технических и общих требований к аварийно-спасательным средствам, аварийно-спасательным машинам и аварийно-спасательным работам, которые согласованы с заинтересованными ведомствами и научно-исследовательскими организациями, органами контроля и надзора Российской Федерации и одобрены заказчиками. С научной и практической точек зрения определение рационального типажа АСМ целесообразно проводить с позиций требований проектов разработанных стандартов.
Стандартизированные классификационные и технические характеристики АСМ являются своего рода инструментарием для проведения анализа и синтеза исходной совокупности (условного парка) машин.
В результате анализа получены следующие данные (табл. 1):
• распределение совокупности по классам-
• распределение по состояниям жизненного цикла в классах-
• распределение типов по полной массе в классах-
• распределение по типам шасси в классах.
Как следует из результатов анализа, в аварийно-спасательных формированиях МЧС России и других министерств и ведомств эксплуатируется около 40% типов АСМ из общего количества представленных. Примерно 50% находится в состояниях разработки и производства.
Установлено, что наиболее представительным является класс многофункциональных АСМ для работ в зонах ЧС с различными видами разрушений (около 70%). Недостаточно представлены АСМ данного класса для работ в других зонах ЧС: радиационного загрязнения и
Таблица 1
Распределение совокупности АСМ по состояниям жизненного цикла и классификационным характеристикам
Классы
Многофункциональные (универсальные) Монофункциональные (специализированные)
Характеристики Для зон разрушений Для зон радиационного загрязнения Для зон химического заражения с н ия и ним она р Для зон биологического заражения Для зон затоплений и наводнений і ит, но і н о яе ых ы н з, а О ® об да ор в Дл Для поисковых работ Для охранения (конвоирования) колонн Для управления ЧС
Состояние жизненного цикла Разработка 12 1 2 1 3
Производство 10 2 1 1 4 2
Эксплуатация 23 2 1
Тип по полной массе Сверхлегкие 2 1
Легкие 16 2 1
Средние 13 1 1 2 3 4
Тяжелые 14 3 2
Типы шасси Колесные 43 2 1 2 2 2 3 6
Гусеничные 2
Плавающая техника 2
химического заражения- разрушений, усиленных пожарами, затоплений и наводнений. Отсутствуют АСМ для проведения работ в зонах бактериологического заражения.
В классе специализированных АСМ представлены машины:
• для пиротехнических работ-
• для водолазных работ-
• для управления работами в зонах ЧС (управления ЧС).
Распределение по массе легких, средних и тяжелых АСМ по количеству примерно одинаково, с небольшим превышением машин среднего типа. Последние по массе несущественно отличаются от легкого типа. Менее всего сверхлегких типов и отсутствуют сверхтяжелые.
В числе эксплуатируемых АСМ примерно в одинаковом соотношении находятся машины легкого и среднего типа с машинами тяжелого типа.
В рассматриваемой совокупности АСМ, в том числе и эксплуатируемых, подавляющее преимущество имеют машины с колесным типом шасси. Явно недостаточна доля вездеходных (вседорожных) машин, что противоречит требованиям практики. В аварийно-спасательных формированиях МЧС России существует практика изготовления для оперативного использования самодельных АСМ на базе
вездеходной техники и технических средств других АСМ для доставки спасателей и обеспечения аварийно-спасательных работ в зонах ЧС со сложными природными условиями.
Таким образом, рассматриваемая совокупность АСМ в целом и, в том числе, состоящая на оснащении МЧС России, классификационно не сбалансирована и не охватывает возможные виды ЧС и аварийно-спасательные работы в них. Основную долю составляет класс многофункциональных АСМ для работ в зонах разрушений. В числе эксплуатируемых не представлены машины для работ в зонах радиационного, химического загрязнения, бактериологического заражения.
В классе специализированных АСМ не представлены машины для проведения поисковых работ и сопровождения (конвоирования) специальных колонн МЧС.
АСМ легкого и среднего типов близки по массе. С учетом этого, основную долю парка составляют практически легкие машины, которые обладают низкой эффективностью из-за недостаточной производительности.
При испытании машин АСМ-ПСС (УАЗ-26 069 240), АСМ-4101 (ВАЗ-2131С), АСМ-4102 (ГАЗ-2705)
и в период опытной эксплуатации установлена их эффективность в пределах 0,6−0,8 при нормативной не менее 0,9.
Научно-технические разработки
Научно-технические разработки
Транспортная база АСМ представлена в основном колесными шасси (93%). Явно недостаточна доля вездеходных (вседорожных) шасси, что снижает эффективность применения АСМ в районах со сложными природными и дорожными условиями.
В целом, существующий парк АСМ классификационно не полностью соответствует задачам МЧС России, решаемым при ликвидации ЧС, т. е. не рационален, а функционально — недостаточно эффективен.
Типаж аварийно-спасательных машин
1. Обоснование типажа аваршно-стсательньх машин
1.1. Основные положения
Типаж аварийно-спасательных машин (АСМ) разрабатывается впервые. Аналогами АСМ являются пожарные машины (автомобили) противопожарной службы МЧС России и робототехнические средства для ликвидации ЧС, для которых разработаны классификационные и технические требования, проведена типизация.
Аналогия между ПМ и АСМ весьма условна. Принципиальное отличие состоит в том, что процессы применения ПМ имеют детерминированный характер, а у АСМ — стохастический (вероятностный). Параметры пожаров и способы тушения определены соответствующими нормативами, параметры же видов ЧС, АСР и способов их проведения (технологий), как правило, заранее неизвестны и имеют случайный характер. Это обстоятельство обусловливает разные подходы в способах типизации АСМ и ПМ.
В отличие от однозначности соответствия конструктивных и функциональных элементов параметрам пожаров, ПМ и аварийно-спасательные машины должны быть более адаптированы в этом отношении к стохастическому характеру аварийной среды и других условий ЧС. В связи с этим, подход к типизации ПМ и его результаты переносить на АСМ нет оснований. Более близкими к АСМ как аналоги являются робототехнические комплексы (РТК) для ликвидации ЧС, классификационные характеристики и общие технические требования, которые определены нормативными документами. Способ типизации АСМ базируется на разработанном и апробированном методе классификации робототехнических средств, собственно АСМ и других аварийно-спасательных средств, стохастических особенностях применения, опыте разработки и эксплуатации АСМ.
1.2. Определения и понятия
Тип АСМ — образец АСМ данного класса, содержащий характерные главные признаки определенной группы машин.
Типаж АСМ (в узком смысле) — совокупность признаков АСМ, которая характеризует определенный тип в классе машин.
Типаж АСМ (в широком смысле) — совокупность типов АСМ, принадлежащих к разным классам.
Рациональный типаж АСМ — минимально необходимая совокупность экономически и функционально эффективных типов АСМ, соответствующая решаемым задачам МЧС при выполнении аварийно-спасательных
работ (АСР) при ликвидации ЧС.
Типизация АСМ — отбор из исходной совокупности и группирование ряда АСМ на основе общих для групп классификационных и технических признаков.
Признаки типа АСМ:
• принадлежность к классу АСМ, т. е. целевое назначение-
• тип (по тяжести) выполняемых АСР-
• полная масса-
• состав специального оборудования-
• количество комплектов специального оборудования и, соответственно, количество развертываемых рабочих мест в зоне ЧС-
• численность расчета-
• транспортная база (шасси).
1.3. Способ типизации
Сущность способа типизации АСМ состоит в следующем:
1. Определяется исходная совокупность (перечень) образцов АСМ, находящихся в настоящее время в разработке, производстве и эксплуатации.
2. Устанавливаются на основе правил классификации АСМ по каждому образцу класс, подкласс и тип машины.
3. На основе ТТХ и других параметров определяются основные параметры для каждого класса и типа АСМ:
• транспортная база-
• полная масса-
• состав оборудования-
• численность расчета-
• тип шасси.
4. Проводится анализ исходной совокупности АСМ:
• группирование АСМ по общим классификационным характеристикам-
• для каждого типа в классе АСМ устанавливается тип (по тяжести) АСР, состав и количество общего и специального оборудования, тип шасси.
5. Формируется на основе обобщенных классификационных характеристик собственно типаж АСМ. Для каждого типа устанавливается формула типа и его наименование.
6. Типаж АСМ представляется двумя вариантами в табл. 2 и 3.
7. Для каждого типа АСМ устанавливаются основные ТТХ (независимо от транспортной базы):
• тип по массе-
• полная масса-
• численность расчета-
• тип (по тяжести) АСР-
• состав общего и специального технического оснащения-
• количество развертываемых рабочих мест в зоне ЧС.
8. Основные ТТХ типов АСМ представляются в табл. 4. Полномерный (классический) вариант типажа дан в табл. 3, соответствующий классификационным стандартизированным характеристикам аварийно-спасательных работ и АСМ, а также
возможным условиям применения машин. В табл. 4 представляется усеченный вариант типажа с учетом экономических ограничений по созданию парка АСМ и практической возможности обеспечения выполнения задач МЧС России при ликвидации ЧС.
1.4. Оценка рациональности типажа АСМ Согласно определению, рациональный типаж АСМ должен быть количественно минимально необходимым, соответствовать задачам, решаемым МЧС России при ликвидации ЧС, состоять из экономически и функционально эффективных типов машин.
Минимально необходимая численность типажа АСМ и соответствие его решаемым МЧС России задачам обеспечивается однозначным соответствием его стандартизированным классификационным характеристикам аварийно-спасательных работ и аварийно-спасательных машин.
Экономическая эффективность АСМ обеспечивается по аналогии с робототехническими комплексами за счет оптимальности рядов АСМ по массе, реализуемой при разработке, и быстрой окупаемости
(5−6 лет) при применении. Основанием для этого являются результаты исследований по оптимальности типажа РТК, которые показали, что расчетные оптимальные ряды РТК по массе несущественно отличаются от опытных значений.
Скорость окупаемости АСМ, как и РТК, обеспечивается полезным эффектом применения за счет предотвращаемого социального и материального ущербов.
Функциональная эффективность типов АСМ в предлагаемом типаже обеспечивается:
• установлением при применении АСМ соответствия их типам выполняемых АСР (по тяжести и сложности) —
• увеличением в типаже доли АСМ среднего и тяжелого типов с большей производительностью.
Оценка АСМ по результатам опытной эксплуатации показала, что при повышении темпа АСР в два и более раз за счет одновременного выполнения работ на нескольких рабочих местах в зоне ЧС, эффективность АСМ обеспечивается не ниже 0,8.
Таблица 2
Типаж АСМ (полномерный (классический) вариант)
. ОІ «К ^ В Формула типа Наименование
Универсальные (многофункциональные) АСМ
1 АСМ-У-Р (СЛ) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, сверхлегкая, на колесном шасси
2 АСМ-У-Р (СЛ) МЛ Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, сверхлегкая, с шасси «масса на лыжах»
3 АСМ-У-Р (Л) МЛ Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, легкая, с шасси «масса на лыжах»
4 АСМ-У-Р (Л) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, легкая, на колесном шасси
5 АСМ-У-Р (СР) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, средняя, на колесном шасси
6 АСМ-У-Р (СР) ВП Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, средняя, на воздушной подушке
7 АСМ-У-Р (СР) ПТ Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, тяжелая, на шасси «плавающая техника»
8 АСМ-У-Р (Т) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, тяжелая, на колесном шасси
9 АСМ-У-Р (Т) Г Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, тяжелая, на гусеничном шасси
10 АСМ-У-Р (Т) ПТ Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, тяжелая, на шасси «плавающая техника»
11 АСМ-У-РП (Л) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, усиленных пожарами, легкая, на колесном шасси
12 АСМ-У-РП (СР) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, усиленных пожарами, средняя, на колесном шасси
13 АСМ-У-РП (СР) Г Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, усиленных пожарами, средняя, на гусеничном шасси
14 АСМ-У-РД (Л) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон радиационного загрязнения, легкая, на колесном шасси
15 АСМ-У-РД (СР) К, Г Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон радиационного загрязнения, средняя, на колесном или гусеничном шасси
16 АСМ-У-Х (Л) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон химического заражения, легкая, на колесном шасси
17 АСМ-У-Х (СР) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон химического заражения, средняя, на колесном шасси
Научно-технические разработки
Научно-технические разработки
Продолжение табл. 2
№ п/п Формула типа Наименование
18 АСМ-У-Х (СР) Г Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон химического заражения, средняя, на гусеничном шасси
19 АСМ-У-Б (Л) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон биологического заражения, легкая, на колесном шасси
20 АСМ-У-Н (СР) ПТ Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон наводнений и затоплений, средняя, на шасси «плавающая техника»
Специализированные АСМ
21 АСМ-С-ПР (СР) К Аварийно-спасательная машина, специализированная, для пиротехнических работ, средняя, на колесном шасси
22 АСМ-С-ВД (Т) ПТ Аварийно-спасательная машина, специализированная, для водолазных работ, тяжелая, на шасси «плавающая техника»
23 АСМ-С-ВД (Т) Г Аварийно-спасательная машина, специализированная, для водолазных работ, тяжелая, на гусеничном (вездеходном) шасси
24 АСМ-С-ПС (Т) Г Аварийно-спасательная машина, специализированная, для поисковых работ, тяжелая, на гусеничном (вездеходном) шасси
25 АСМ-С-УП (Л) К Аварийно-спасательная машина, специализированная, для управления ЧС, легкая, на колесном шасси
26 АСМ-С-УП (СР) К Аварийно-спасательная машина, специализированная, для управления ЧС, средняя, на колесном шасси
27 АСМ-С-УП (СР) Г Аварийно-спасательная машина, специализированная, для управления ЧС, средняя, на гусеничном (вездеходном) шасси
28 АСМ-С-УП (Т) К Аварийно-спасательная машина, специализированная, для управления ЧС, тяжелая, на колесном шасси
29 АСМ-С-УП (Т) Г Аварийно-спасательная машина, специализированная, для управления ЧС, тяжелая, на гусеничном (вездеходном) шасси
30 АСМ-С-ОК (СЛ) К Аварийно-спасательная машина, специализированная, для охранения и конвоирования колонн, сверхлегкая, на колесном шасси
31 АСМ-С-ОК (Л) К Аварийно-спасательная машина, специализированная, для охранения и конвоирования колонн МЧС, легкая, на колесном шасси
Типы специализированных АСМ для управления ЧС могут включать подтипы соответствующих классов с конкретным целевым назначением: штабные, связи и оповещения, специальной связи, с функцией жизнеобеспечения и др.
В этом случае в формулу типа должны вноситься дополнительные буквенные обозначения. Например: АСМ-С-УПШ (СР)К — машина для управления, штабная, АСМ-УПСПС (Т)К — машина для управления, специальной связи и т. д.
Таблица 3
Типаж АСМ (рациональный, для решения задач МЧС России)
№ п/п Формула типа Содержание Состояние жизненного цикла типа
Универсальные (многофункциональные) АСМ
1 АСМ-У-Р (СЛ) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, сверхлегкая, на колесном шасси производство
2 АСМ-У-Р (Л) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, легкая, на колесном шасси эксплуатация
3 АСМ-У-Р (СР) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, средняя, на колесном шасси эксплуатация
4 АСМ-У-Р (СР) ВП Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, средняя, на воздушной подушке не разрабатывается
5 АСМ-У-Р (Т) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, тяжелая, на колесном шасси эксплуатация, производство (подтипа)
6 АСМ-У-Р (Т) Г, ВП Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон разрушений, тяжелая, на гусеничном шасси или воздушной подушке не разрабатывается
7 АСМ-У-РП (СР) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон ЧС с разрушениями, осложненных пожарами, средняя, на колесном шасси разрабатывается
Продолжение табл. 3
8 АСМ-У-РД (Л) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон радиационного загрязнения, легкая, на колесном шасси не разрабатывается
9 АСМ-У-Х (СР) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон химического заражения, средняя, на колесном шасси не разрабатывается
10 АСМ-У-РД (СР) К, Г Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон радиационного загрязнения, средняя, на колесном шасси или гусеничном шасси не разрабатывается
11 АСМ-У-Б (Л) К Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон биологического заражения, легкая, на колесном шасси не разрабатывается
12 АСМ-У-Н (СР) ПТ Аварийно-спасательная машина, универсальная, для зон наводнений и затоплений, средняя, на шасси «плавающая техника» не разрабатывается
Специализированные АСМ
13 АСМ-С-ПР (СР) К Аварийно-спасательная машина, специализированная, для взрывотехнических работ, средняя, на колесном шасси производство
14 АСМ-С-ВД (Т) ПТ Аварийно-спасательная машина, специализированная, для водолазных работ, тяжелая, на шасси «плавающая техника» не разрабатывается
15 АСМ-С-ПС (Т) Г Аварийно-спасательная машина, специализированная, для поисковых работ, тяжелая, на гусеничном (вездеходном) шасси не разрабатывается
16 АСМ-С-УП (Л) К Аварийно-спасательная машина, специализированная, для управления ЧС, легкая, на колесном шасси эксплуатация
17 АСМ-С-УП (СР) К Аварийно-спасательная машина, специализированная, для управления ЧС, средняя, на колесном шасси разрабатывается
18 АСМ-С-УП (СР) Г Аварийно-спасательная машина, специализированная, для управления ЧС, средняя, на гусеничном (вездеходном) шасси не разрабатывается
19 АСМ-С-УП (Т) К Аварийно-спасательная машина, специализированная, для управления ЧС, тяжелая, на колесном шасси производство
20 АСМ-С-ОК (СЛ) К Аварийно-спасательная машина, специализированная, для охранения и конвоирования колонн, сверхлегкая, на колесном шасси не разрабатывается
21 АСМ-С-ОК (Л) К Аварийно-спасательная машина, специализированная, для охранения и конвоирования колонн, легкая, на колесном шасси не разрабатывается
Таблица 4
Основные тактико-технические характеристики типов АСМ
№ п/п Типы АСМ Основные ТТХ Возможность развертывания рабочих мест в зоне ЧС, шт.
тип по массе полная масса, т расчет, чел. тип АСР, тяжесть техническое оснащение
общее, компл. специальное, компл.
1 АСМ-У-Р (СЛ) К, МЛ сверхлегкий менее 1,0 2 легкий ССО- СО- СИП АСИ- СП- ПРХ- ПГК- МЭО- СИЗ 1
2 АСМ-У-Р (СР) К, ВП. ПТ средний 4,1−6,0 5−7 средний 4−5 АСИ- ПП- ПРХ- СП- СИР- ССВД- ССВС- МЭО- СИЗ не менее 3
3 АСМ-У-Р (Т) К, Г, ПТ АСМ-У-Р (СТ) К, Г тяжелый, сверх тяжелый 6,1−10,0 более 10,0 7−9 10−12 тяжелый ССО- СОГ-ЧС- СО- ЭО- СИГ- СШИ АСИ- ПП- ПРХ- СП- СПР- СИР- ПГК- ССВД- ССВС- СЛХА- МЭО- СИЗ 4−5
4 АСМ-У-РП (Л) К легкий 1,0−4,0 3−5 легкий средний ССО- СОГ-ЧС- СО- ЭО- СИГ- СШИ АСИ- ПП- СП- СПР- СИР- ПГК- ССВС- МЭО- СИЗ 2−3
5 АСМ-У-РП (СР) Г средний 4,1−6,0 5−7 средний ССО- СОГ-ЧС- СО- ЭО- СИГ- СШИ АСИ- ПП- СП- СПР- ПГК- СЛП- ССВС- МЭО- СИЗ 3−5
Научно-технические разработки
Научно-технические разработки
Продолжение табл. 4
6 АСМ-У-РД (СР) К средний 4,1−6,0 5−7 средний тяжелый ССО- СОГ-ЧС- СО- ЭО- СИГ- СШИ АСИ- СП- ПРР- СЛРА- МЭО- СИЗ 3−5
7 АСМ-У-Х (Л) К легкий 1,1−4,0 3−5 легкий средний ССО- СОГ-ЧС- СО- ЭО- СИГ- СШИ АСИ- ПП- ПРХ- СП- ПГК- ССВД- ССВС- СЛХА- МЭО- СИЗ 3−5
8 АСМ-У-Х (СР) К, Г средний 4,1−6,0 5−7 средний тяжелый ССО- СОГ-ЧС- СО- ЭО- СШИ- СИГ АСИ- ПП- СП- ПРХ- ПГК- СЛХА- МЭО- СИЗ 3−5
9 АСМ-У-Б (Л) К легкий 1,0−4,0 3−5 легкий средний тяжелый ССО- СОГ-ЧС- СО- ЭО- СШИ- СИГ АСИ- СП- СЛБА- ПБР- ПГК- МЭО- СИЗ 2−3
10 АСМ-У-Н (СР) ПТ средний 4,1−6,0 5−7 средний тяжелый ССО- СОГ-ЧС- СО- ЭО- СШИ- СИГ АСИ- ССВД- СИР- ВДКЛ- МЭО- СИЗ 3−5
11 АСМ-С-ПР (СР) К средний 4,1−6,0 5−7 тяжелый ССО- СОГ-ЧС- СО- ЭО- СШИ- СИГ АСИ- СПВОП- СП- СИР- СЛВОП- ПРХ- ПЭО- СИЗ 2−3
12 АСМ-С-ВД (Т) ПТ, Г тяжелый 6,1−10,0 5−7 тяжелый ССО- СОГ-ЧС- СО- ЭО- СШИ- СИГ АСИ- СПП- ВДКЛ- ВДКТ- МЭО- СИЗ 1−2
13 АСМ-С-ПС (Т) Г тяжелый 6,1−10,0 7−9 тяжелый ССО- СО- ЭО- СШИ- СИГ АСИ- МТК- НО- ССЦС- ПРХ- СИР- ПП- МЭО- СИЗ 5−7
14 АСМ-С-УП (Л) К легкий 1,0−4,0 3−5 средний тяжелый СО- СШИ- СИГ- ЭО АСИ- СТС- ССД- ПРХ- ПГК- СП- МЭО- СИЗ 2−3
15 АСМ-С-УП (СР) К, Г средний 4,1−6,0 5−7 средний тяжелый СО- СШИ- СИГ- ЭО АСИ- СП- СОТС- ССД- ПРХ- ПГК- СИР- МЭО- СИЗ 3−5
16 АСМ-С-УП (Т) К, Г тяжелый 6,1−10,0 9−12 тяжелый СО- ЭО- СИГ- СШИ АСИ- СТС- СОТС- ССС- СП- ПРХ- ПГК- МЭО- СИЗ- СИР 5−7
17 АСМ-С-ОК (СЛ) К сверхлегкий менее 1,0 2 средний СО- ЭО- ССО- СШИ АСИ- СП- ПРХ- ССЦС- МЭО- СИЗ 2
18 АСМ-С-ОК (Л) К легкий 1,1−4,0 3 средний СО- ЭО- ССО- СШИ АСИ- СП- ПРХ- ПГК- СОТС- МЭО- СИЗ 2−3
Приложение 1
Перечень сокращений:
АСИ — аварийно-спасательный инструмент ПРР — приборы радиационной разведки
АСМ — аварийно-спасательная машина ПРХ — приборы радиационной и химической разведки
АСИГ ВДКЛ аварийно-спасательный инструмент гидравлический водолазный комплекс легкий (для малых глубин) ПХР СИЗ СИР — приборы химической разведки — средства индивидуальной защиты — средства инжененой разведки
ВДКТ водолазный комплекс тяжелый (для средних глубин) СИ СЛБА — сигнальное оборудование — средства ликвидации биологической аварии
ВДО МИ — водолазное оборудование — мотоинструмент СЛВОП средства ликвидации взрывоопасных предметов
МТК — метеокомплект СЛП — средства локализации пожаров
МЭО — медико-эвакуационное оборудование и средства СЛРА — средства локализации радиационной аварии
НО — навигационное оборудование СЛХА — средства локализации химической аварии
ПБР — приборы биологической разведки (контроля) СО — средства освещения
ПГК — приборы газового контроля СОГЧС — средства ограждения ЧС
ПИ — пневмоинструмент СОТС — средства оперативно-тактической связи
ПП — приборы поиска СП — средства пожаротушения
Приложение 2
Образцы, входящие в состав парка АСМ МЧС России
Универсальная АСМ тяжелого типа АСМ-48−03 (КамАЗ-4803) для зон разрушений
Специализированная АСМ среднего типа ППУ-41−03 для управления ЧС
Универсальная АСМ легкого типа АСМ-41−02ВС для зон наводнений, затоплений и разрушений
Универсальная АСМ легкого типа АСМ-41−01 для зон разрушений
Специализированная АСМ тяжелого типа АСМ ЗИЛ-49−06 для зон затоплений и наводнений
Специализированная АСМ сверхлегкого типа МАСТС-45−01С и МАСТС-45- 01 М для зон разрушений и в ДТП Литература
1. ГОСТ Р «Аварийно-спасательные работы. Классификация. Общие требования» (проект). — М.: ФГУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ), 2003.
2. ГОСТ Р «Робототехнические средства для ликвидации чрезвычайных ситуаций. Классификация. Общие технические требования» (проект). — М.: ФГУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ) — Госстандарт России, 2003.
3. ГОСТ Р «Аварийно-спасательные средства. Классификация. Общие технические требования» (проект).
— М.: ФГУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ), 2003.
4. ГОСТ Р «Аварийно-спасательные машины. Классификация. Общие технические требования» (проект).
— М.: ФГУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ), 2003.
5. Научно-технический отчет о НИР «Разработка комплекса АСМ (шифр 41). Проведение ведомственных испытаний комплекса АСМ». — М.: ВНИИ ГОЧС, 1996.
6. Средства спасения — 2004 г. Специальный выпуск. Модельный ряд, новые разработки. — М.: РИА «Индустрия безопасности», 2004.
7. Средства спасения — 2004. Противопожарная защита. Каталог. — М.: 2004.
8. Проспекты АСМ.
9. Аварийно-спасательные машины, приборы и оборудование. — М.: НПЦ «Средства спасения», 2004.
10. Табель оснащения поисково-спасательных отрядов МЧС России. Приказ МЧС России 2003 г. № 573.
11. Табель оснащения отряда «Центроспас» МЧС России. Приказ МЧС России 2004.
12. Каталог аварийно-спасательных машин Центра разработки, производства аварийно-спасательных средств «Предупреждение, спасение, помощь». — М.: 2004.
13. Концепция развития типажа пожарных автомобилей для оснащения подразделений пожарно-спасательной службы МЧС России на 2006−2010 гг. — М.: 2003.
Научно-технические разработки

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой