Геополитическая семантика дороги

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Культура и искусство


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Людмила ТЕРНОВАЯ
ГЕОПОЛИТИЧЕСКАЯ СЕМАНТИКА ДОРОГИ
В статье показана специфика формирования символов дороги. Имея общие истоки в геополитическом смысле, они различались по частоте употребления и смысловой нагрузке в зависимости от того, где пролегала дорога, кто был основным ее пользователем, что стремились показать власти, вводя знаки ее обустройства.
The specificity of forming symbols of a road is shown in the article. These symbols had common geopolitical origins but were different in frequency of use and in the semantic load depending on where the road ran, who was the primary user of the route and what authorities sought to demonstrate by introducing road signs.
Ключевые слова:
геополитика, семантика, дорога, жизненный путь, власть- geopolitics, semantics, road, life path, power.
ТЕРНОВАЯ Людмила Олеговна — д.и.н., профессор- профессор кафедры социологии и управления Московского автомобильнодорожного государственного технического университета (МАДИ)
8 166 272 569@mail. ru
Во многих культурах дорога стала одним из самых ярких вопло -щений мифологемы пути. Взаимодействуя с философскими категориями «жизнь», «смерть», «бессмертие», понятие «путь» соотносится с расширением жизненного опыта героя по мере его движения от рождения к овладению высшими ценностями, к победе над своими слабостями, к счастью. Мифологема пути, трансфор -мируясь, сохраняет неизменной свою сущность и опорные образы, вмещая в себя сложнейшие аспекты смысла жизни, а также пони -мание вектора человеческой истории, со всеми его вариациями цикличности, линейности, реверсии и пр. Универсализм семантики пути является результатом смысловых связей этой мифологемы с топологией жизненного пространства. В ней заложены индикаторы социальной и духовно — нравственной ориентации, находящиеся в основе систем социального и геополитического символизма.
В таком символическом наполнении по — иному воспринимаются слова- сигналы, связанные с конкретизацией отдельных участков пути -дороги и встречаемых на ней препятствий. Хронотоп дороги вбирает в себя множество вариантов прохождения через определен ное или неопределенное пространство и способов существования в нем. К ним относится комплекс повседневных практик (выход из дома и путь на работу), но также можно увидеть и отказ от рутин -ности бытия и предпочтение различных форм путешествия в другие пространства (уход, эмиграция и т. д.). Дорога может стать работодателем, предоставив человеку работу — строителя, извозчика, курьера, регулировщика движения, коммивояжера, заправщика АЗС. Дорога диктует человеку, вступающему на нее, правила поведения. Их нару -шение, в отличие от нарушения правил, вытекающих из законов пре -бывания в других пространствах, обнаруживается незамедлительно. Незамедлительно приходит и расплата за нарушение.
Дорога не пугает, а искушает тех, кто готов ее принять. Она их околдовывает, очаровывает, опьяняет мечтой о новых берегах. Искушение — необходимый шаг к ощущению собственной избран -ности, знак пассионарности тех, кто выбрал дорогу как судьбу Искушением славы, открытия, утверждения собственной силы были испытаны все, кто вел за собой народы в великих переселе ниях, прокладывал новые географические маршруты, мостил пути там, где никто ранее не мог об этом помыслить. И т.к. предначерта -ние этого пути считалось уделом не человеческим, а божественным, то в символической телеологии дороги неизбежным было появле -ние двойственности цели — реальной (достижимой) и идеальной (недостижимой). Каждый миг пребывания на дороге, в т. ч. дороге жизни, необходимо делать выбор в пользу продвижения к одной из этих целей. Убедившись в тщетности предпринимаемых усилий,
вновь стоять перед выбором, склоняться в пользу другого пути, ведущего к другой цели. Чередование этих моментов выбора и отрезков пути, пройденных по направ лению к избранным целям, сплетается в узор, напоминающий спираль ДНК.
Можно было бы назвать этот замысло -ватый путь счастьем, если бы картину не портила неотвратимость выбора, срав -нимая с ситуацией на развилке дороги. А если это история страны, общества, циви лизации — то и на их развилке1. Сложно понять, от чего страх развилки дороги был большим — от предположений о препят -ствиях и опасностях на настоящей дороге или от горького опыта развилок истории. Но только вот символ развилки, как и перекрестка, наполнился отрицательным смыслом. Хотя было немало исторических фигур, которым удавалось увлечь за собой массы, вдохновенно убедив их в том, что за очередную развилку истории надо бла годарить судьбу, ибо не развилка это вовсе, а момент истины, когда открывается путь в светлое будущее.
Геополитическая семантика дороги тесным образом соприкасается с пред метным полем гуманитарной географии2. Дорога выступает скелетом пространства, на который наслаиваются экономиче ский, внутриполитический, социальный и духовный ландшафты. От силы и гибко -сти этого скелета, его способности улав -ливать значимые перемены в каждом из таких ландшафтов зависит и их связан ность друг с другом, в конечном счете — их идентичность. Важность такого процесса очевидна, когда речь идет о пространстве страны. Не менее ценно понимание осо бенностей региональной и локальной идентичностей. В XXI в. вариантов дорог стало намного больше, чем раньше. Без знакомства с «алфавитом» дорожной гра -мотности сложно прожить как в совре -менном мегаполисе, так и в безлюдном и бездорожном пространстве. Семантика
1 См., напр.: Гайдар Е. Т., Чубайс А. Б. Развилки новейшей истории России. — М.: ОГИ, 2011- Карацуба И. В., Курукин И. В., Соколов Н. П. Выбирая свою историю. «Развилки» на пути России: от Рюриковичей до олигархов. — М.: КоЛибри, 2005.
2 Замятин Д. Н. Гуманитарная география:
Пространство и язык географических образов. — СПб.: Алетейя, 2003- Замятин Д. Н., Замятина Н. Ю., Митин И. И. Моделирование образов историко-культурной территории: методологические и теоретические подходы / отв. ред. Д. Н. Замятин. — М.: Институт Наследия, 2008.
дороги и есть тот «букварь», который рас -крывает смысловое содержание и графи -ческое описание знаков дороги- без них человечество потеряет свои коммуника -ционные способности, а значит, переста -нет быть человечеством.
С геополитической точки зрения история дорог поучительна не только потому, что она заставляет нас верить в силу и возмож ности человеческого разума и в упорство людей. В результате напряженного труда появлялись дороги, отличавшиеся немыс лимым для ранних цивилизаций совершен ством и продуманной системой эксплуата ции. Знать историю древних дорог важно еще и потому, что они изначально были для людей большим, чем местом их передвиже -ния, — они становились хранилищем зна -ний о том, куда можно идти и куда нельзя, о спутниках, которых желательно выбирать и от которых надо бежать. Исключительная значимость дорог для формирования ран них государств, кристаллизации самой идеи власти способствовала тому, что исто рия создания каждой дороги закладывала основание в геополитическую семантику пути.
Дороги в разных частях земли обладали собственной символикой, отражающей особенности местности, проживающего там народа, его хозяйственной жизни и социального устройства. В то же время прочтение символов всех этих дорог не вызывало труда у представителей других территорий, других культур. Все они скла -дывались в некий общий праязык. Хотя О. Шпенглер называл дорогу прасимво -лом египетской культуры3, этот прасимвол можно приписать всему человечеству в целом. Дорога была одним из первых син -тетических символов, вбирающих в себя представления о течении воды и течении времени, ибо сухопутному пути предше -ствовал путь речной, а вода течет, подобно времени. Дорога отражала значение сим -волов пространства, пролегая по равнин -ной или горной местности, обвивая ее и одновременно впитывая суть знаков, касающихся каждого элемента рельефа земной поверхности.
Любой человек и любое общество явля -ются обладателями 4 витальных ресурсов: денег, жизненной энергии, знаний и вре мени. Каждый из них выступает не просто
3 Шпенглер О. Закат Европы. Очерки морфологии мировой истории. Всемирно -исторические перспективы. — М.: Мысль, 1998, т. 2, с. 352−354.
сам по себе, а как измеритель доли соци ального капитала, от накопления которого не в меньшей степени, чем от накопления капитала физического, финансового и человеческого, зависит уровень взаимо связанности в обществе. Осознание связи человеческой истории с витальными ресурсами, стремление обладать, а затем и управлять ими на уровне государственных структур начинается со времени формиро вания национальных государств. Поэтому совпадение старта этого процесса в Европе с возрождением дорог не было случайным. Вслед за пониманием значимости фикса -ции границ государства в юридическом, международно договорном плане и обе спечения их охраны власти видели насто -ятельную необходимость закрепления роли и, более того, мифологии границы в сознании населения. Без этого страна не могла не быть уязвимой для внешних врагов и для сепаратистских сил. Границы надо было связать с центром государства. По мере развития промышленности к политическому центру добавлялись цен -тры экономического роста, привлекаю -щие массы окрестного сельского населе -ния и жителей других районов страны.
Мобильность человека новой эпохи носила принципиально иной характер по сравнению со средневековым перио дом, а потому и фиксировалась она уже по другим признакам, в т. ч. и по харак -теру дороги, которая вела из сельской местности и мелких городков в новые промышленные центры. Этот характер дороги угадывался в новых дорожных зна -ках, отмеряющих расстояния, в рождаю щейся системе обслуживания путников, а главное, в стремительном изменении средств передвижения по дорогам. Все это постоянно добавляло новые символы дороги. Потому даже в современной исто рии, наряду с военно стратегической и социально экономической ролью, дороги продолжают играть символическую роль.
Одной из новых особенностей сим волической роли дороги стало то, что в условиях растворения человека в форми руемом капиталистическими реалиями массовом обществе социально значимые дороги в общественном сознании ассо циируются с определенными личностями, в первую очередь главами государств. Их активность в создании национальных дорог воспринималась гражданами как политический успех. Первой подобной
фигурой был президент США В. Вильсон, являвшийся страстным автолюбителем. Увлечение президента повлияло на финан -сирование работ по строительству обще ственных дорог. К началу 1920 -х гг. в США было построено более 250 так называемых именных магистралей, названных в честь исторических личностей и событий.
В восприятии судьбы России, ее геопо -литического предназначения тесно пере -плелись образы метафор пути и строитель -ства. Соединение их в единый образ неод -нократно означало готовность государства к переменам: в Петровскую эпоху- в годы, когда к власти пришли большевики- в начале эпохи Горбачева при выборе пути реформ. Всякий раз История из богатей шего арсенала метафор выбирала те, что отвечали запросу будущего на возвраще ние чего-то очень важного из утерянного населением страны и властью в прошлом. В совсем недавнем прошлом нашей страны такая перемена произошла в духовном вос -приятии дороги. Своеобразным символом перестройки стало выражение, сложивше -еся на основе реплики из главного «пере -строечного» фильма Тенгиза Абуладзе «Покаяние» (1987): «Зачем эта дорога, если она не ведет к храму?». Казалось, что избранная дорога к реализации идеалов, путь к истине, чистой, духовной жизни, будет дорогой света и надежд.
Долгие годы и даже столетия состоя -ние дороги служило одним из простых и надежных индикаторов эффективности государственной политики. Семиосфера дороги продолжала наполняться новыми образами и смыслами, сравнение кото рых позволяло находить параллели и расхождения в методах и средствах обу стройства дороги и государства. В усло -виях формирования глобального социума дорога превращается одновременно и в базовую социальную практику, и в базо -вую метафору пространства жизненного опыта. Она может быть представлена как бесконечный путь, ведущий человека через различные социальные институты со сменой и расширением набора соци альных ролей, как определяющий каркас его идентичности. Понимание специ фики такого каркаса позволяет увидеть жизненную дорогу каждого человека или социальной общности в комплексе многообразных отношений, реализуемых в реальных и гипотетических простран ственных полях.

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой