Воспитание правового сознания обучающихся как законопослушных участников дорожного движения

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Общие и комплексные проблемы естественных и точных наук


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

лений, отсутствие должной организации взаимодействия служб органов внутренних дел по сбору запаховых проб привело к сворачиванию работы в этих лабораториях к 1988 г.
Сейчас лаборатории работают на базе ЭКЦ в системе МВД. Перспективы развития лабораторного метода должны быть связаны с формированием подобных служб в составе экспертнокриминалистических подразделений на местном уровне, тем более что есть все условия для становления метода в нашей стране, экспертиз.
С 1979 г. специалисты ВНИИ МВД СССР (затем ВНКЦ МВД СССР, теперь ЭКЦ МВД РФ) занимались проблемами обеспечения гарантированного контроля за достоверностью сигнального поведения собак-детекторов и результатов кинологического анализа запахов в каждом конкретном исследовании. Была разработана собственная методика лабораторной кинологической идентификации человека по его запаховым следам, обеспечивающая объективную интерпретацию сигнального поведения применяемых собак-детекторов.
Новой ступенью развития криминалистической одорологии сегодня может стать формирование системы учета преступников по их запаховым отображениям и разработка соответствующих правовых основ, создание технической базы с использованием прогрессивных средств сбора, переработки и хранения ольфакторной информации и в итоге — формирование базы данных о запаховых признаках. Все это позволит обеспечить качественно новый уровень получения и использования в розыскных и доказательственных целях информации о преступниках.
Н.А. Чечева
Воспитание правового сознания обучающихся как законопослушных участников дорожного движения
Дорожно-транспортный травматизм является одной из основных причин смерти и инвалидности среди детей и подростков во всем мире. Всемирная организация здравоохранения относит Российскую Федерацию к странам с наиболее высоким уровнем смертности от дорожно-транспортного травматизма в возрастной группе 7−14 лет.
По данным Госавтоинспекции МВД России в январе 2015 г. произошло 1367 дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков, в которых 57 детей погибло.
235
Основная причина всех несчастных случаев с детьми на дороге заключается в несоблюдении Правил дорожного движения (ПДД) и чаще всего это:
•игнорирование сигналов светофора или переход дороги в непредназначенном для этого месте-
• выход на дорогу из-за крупного препятствия, переход ребенком дороги сразу после высадки пассажиров из общественного транспорта-
•игра на проезжей части или около неё. Особенно эта проблема актуальна в небольших населенных пунктах или на окраинах крупных городов-
• нарушение ПДД при управлении велосипедами, мопедами.
Детям недостаточно прививать необходимые знания, умения и
навыки безопасного поведения на дороге. Надо воспитывать у них привычку, потребность не пренебрегать приобретенным потенциалом, а осознанно реализовывать его в транспортной среде.
Недисциплинированность и проявление неуважения со стороны школьников к окружающим их участникам дорожного движения, несоблюдение мер личной безопасности и безопасности других пешеходов и пассажиров — показатели низкого уровня сформированности транспортной культуры у детей и подростков.
«Транспортная культура школьника — это часть общей культуры обучающегося, включающая качества и ценностные отношения транспортнобезопасной личности, знания в области безопасности на транспорте, умения и навыки безопасного, правопослушного и культурного поведения в транспортной среде, обеспечивающие ему безопасную жизнедеятельность в ней, не нанося ей вреда, и осознанное, самостоятельное и безопасное участие в транспортных процессах» (А.М. Якупов).
Формирование транспортной культуры тесно связано со сферой правосознания, поскольку только личность, обладающая развитым правовым сознанием может стать настоящим носителем этой культуры, подлинным выразителем её ценностей.
Правовое сознание законопослушных участников дорожного движения — это эмоционально-когнитивная составляющая транспортной культуры, представляющая собой синтез постоянно совершенствующейся динамичной системы правовых знаний в области безопасности дорожного движения, образующихся с помощью правового мышления, которые под влиянием эмоций, чувств, настроения, воли становятся правовыми убеждениями, мировоззрением, определяют оценки правовых явлений, формируют правовые ценностные ориентации, социально-правовые установки, регулирующие правомерное поведение человека как законопослушного участника дорожного движения.
236
Воспитание правового сознания обучающихся как законопослушных участников дорожного движения возможно через формирование трех его компонентов: когнитивно-познавательного-
эмоционально-оценочного- деятельностно-практического.
Когнитивно-познавательный компонент включает в себя передачу обучающимся специальных правовых знаний основ безопасности на транспорте и характеризуется адекватной мотивацией освоения этих знаний, соответствующих возрастным и индивидуальным особенностям школьников, их жизненному опыту. Чем выше активность участия обучающихся в изучении правовых знаний, тем выше уровень их усвоения.
Эмоционально-оценочный компонент включает в себя оценку собственной деятельности, умение оценивать поступки других людей с точки зрения норм права, характеризуется опорой процесса изучения правовых знаний на интересы, потребности, запросы обучающихся. Чем выше степень вовлечения эмоциональной сферы школьников в процесс правового воспитания, тем выше успешность воспитания правовых убеждений.
Деятельностно-практический компонент — это устойчивые навыки по реализации правового поведения в транспортной среде, умение реализовывать свои права, соблюдать запреты и исполнять обязанности.
В основе воспитания правового сознания обучающихся как законопослушных участников дорожного движения лежит деятельностный подход. Это принципы: гуманистической направленности, культуросообразности, диалогичности, персонификации и дифференциации.
Деятельностный подход к воспитанию правового сознания делает процесс доступней, понятней, образней, так как представленные правовые знания в области дорожной безопасности в большей степени усваиваются как правовые ценности. Обучающиеся переживают возможность и результативность применения этих знаний, превращения их в правовые действия.
Эффективное формирование правового сознания обучающихся как законопослушных участников дорожного движения невозможно без интеграции деятельности всех субъектов данного процесса. Сетевое взаимодействие учреждений общего и дополнительного образования, подразделений ГИБДД, средств массовой информации, учреждений культуры и здравоохранения, общественных организаций, общественности в решении поставленной задачи продиктовано, во-первых, тем, что в современных условиях приобретение обучающимися специальных правовых знаний, умений и навыков обеспечения своей безопасной жизнедеятельности в транспортной среде только силами школы и подразделений ГИБДД представляет-
237
ся затруднительным. Во-вторых, качество и эффективность сформированных у учащихся установок, личностных отношений и качеств, необходимых им в обеспечении не только собственной безопасной жизни и деятельности в такой среде, но и окружающих людей, это результат деятельности всех субъектов образовательного процесса, которые должны нести солидарную ответственность.
Особую роль в воспитании правового сознания играет семья. Она является формирующим фактором основ правосознания. Поступки родителей в гораздо большей степени, чем слова, формируют восприятие ребенка и становятся для него своеобразным «правовым кодексом».
Главная задача любого родителя — никогда и ни при каких обстоятельствах не нарушать Правила дорожного движения в присутствии детей, будучи как пешеходом, так и водителем.
Анализируя сложившуюся систему профилактики детского дорожно-транспортного травматизма можно отметить, что подготовка детей к безопасному участию в дорожном движении строится лишь вокруг изучения ПДД и не охватывает воспитание правового сознания.
Главная цель воспитания правового сознания обучающихся как законопослушных участников дорожного движения состоит в формировании транспортнобезопасной личности, обладающей необходимыми правовыми знаниями в области транспортных отношений, умениями, навыками и личностными качествами в виде образа поведения в ситуациях дорожного движения.
Высокий уровень правосознания включает в себя и знание права, и понимание значения права в обеспечении транспортной безопасности.
Согласно данным статистики подавляющее большинство ДТП с участием детей возникает по вине самого ребенка. Изменить ситуацию с ДТП можно только тогда, когда вырастет поколение, для которого соблюдение Правил дорожного движения станет правовой нормой сознания в единстве всех его компонентов.
238

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой