Задачи распознавания изображений прибора подповерхностной радиолокации на базе мобильной дорожной лаборатории

Тип работы:
Реферат
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

5 декабря 2011 г, 14: 50
У
ТРАНСПОРТ
Задачи распознавания изображений прибора подповерхностной радиолокации на базе мобильной дорожной лаборатории
Ключевые слова:
подповерхностная радиолокация, геораОРр, распознавание, программное обеспечение.
Рассмотрены алгоритмы обработки данных падповерхно-стной радиолокации на базе георадара 0К02. В процессе анализа стандарт-ного программного обеспечения СеоБсап32 выявился ряд недостатков. Б связи с этим была разработана технологическая цепочка, которая позволяет с требуемой частотой одновременно получить цифровое изображение фрагмента дорожного полотна, СРЭ-координаты и георадиосигнал от антенны 0К02. Разработанное программное обеспечение включает в себя комплекс программ СеоСоп! го1, позволяющий вести корректную привязку СРБ-координат к профилю измерений, восстанавливать слои дорожной одежды на основе проведенных измерений, а также в автоматическом ре-жиме выявлять неоднородные участки профиля. Тем самым, в реальном времени по установленному режиму под управлением ноутбука генериру-ется информация о дорожном полотне разной природы, которую далее планируется использовать для статистической обработки и автоматического распознавания.
Замотайлов О. В. ,
аспирант кафедры МКиИТ МТУСИ, lbe. olejko@gmoil. com
Введение
Прибор подповерхностной радиолокации — георадар — предназначен для регистрации сигналов, полученных при отражении импульсов электромагнитных волн от границ раздела слоев зондируемой среды. Такими границами раздела являются, например, контакты между сухими и влагонасыщенными фунтами, между породой и материалом искусственного сооружения, между коренными и рыхлыми породами ИТ д.
В транспортном строительстве (автомо-бильнью и железные дороги, аэраоромы) георадары используются для определения толщины конструктивных слоев дорожной одежды и качества уплотнения дорожно-строительных материалов, изыскания карьеров дорожностроительных материалов, оценки оснований под транспортные сооружения, определения глубины промерзания в фунтовых массивах и дорожных конструкциях, содержания влаги в фунте земляною полотна и подстилающих фунтовых основаниях, эрозии фунтов на участках мостовых переходов.
Физические принципы работы георадоров основаны на использовании классических принципов радиолокации. Передающей антенной прибора излучаются импульсы малой длительности (единицы наносекунд"")/ имеющие 2−3 полупериода квазигармонического сигно-ла и достаточно широкий спектр излучения.
Центральная частота изучаемого сигнала зависит от типа антенны.
Выбор длительности импульса определяется необходимой глубиной зондирования и разрешающей способностью прибора. Для формирования импульсов используется возбуждение широкополосной передающей антенны перепадом напряжения.
Излучаемый в исследуемую среду импульс отражается от находящихся в ней предметов или неодноростей среды, имеющих отличную от среды диэлектрическую проницаемость или проводимость, принимается широкополосной антенной, усиливается в широкополосном усилителе, при помощи аналого-цифрового преобразователя преобразуется в цифровой вид
(тросса) и запоминается в долговременном запоминающем устройстве д ля последующей обработки в виде радарофаммы (рис. 1) [2].
В статье рассматривается георадары фирмы & quot-Логис"- 0К02 с антенными блоками АБ1000Р и АБ1700Р
Постановка задачи
Работа ОКО-2 внутри пакета (ЗеоБсап предполагает органолептический (в данном случае, визуальный) методе реальном времени с записью и последующей обработкой результатов подповерхностной радиолокации. Поскольку измерения происходят на скорости, значительно превышающей скорость пешехо-
георадар
слои 1. слой 2
7
отраженная волна
5
& lt-
О"
з:
I
ш
Л& lt-с. 1. Радарсхрамма (профиль)
38
Т-Сотт #6−2010
А

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой