Использование дорог как источник информации при проведении археологических исследований

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Общие и комплексные проблемы естественных и точных наук


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

________МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «СИМВОЛ НАУКИ» № 7/2015 ISSN 2410−700Х____________________
2. Повторные сеансы переобучения без перерыва в день опыта приводит у животных к нарушению способности использовать навигационную ориента-цию, как более адаптивную реакцию для максимизации подкрепления, при со-хранении менее продуктивного условно-рефлекторного реагирования.
3. При многократном переобучении, проводимом в один опытный день, у подопытных животных, наряду с нарушением навигационной тактики поведе-ния, наблюдается ряд поведенческих реакций (усиленный груминг, стереотип-ные реакции, отказы от реагирования), свидетельствующих о развитии стресс-сорной реакции на трудную ситуацию.
4. Фармакологические (введение испытуемым препарата, индуцирующего сон) и процедурные (предоставлением в перерыве между сеансами с переобу-чением кратковременного отдыха со сном) воздействия свидетельствуют об обратимой природе нарушений, выявленных у подопытных животных.
5. Выявлено влияние экстремальных условий реагирования, связанных с многократным срочным переобучением в лабиринте, на изменение биоритмов испытуемых. Показана адаптивная роль сна, необходимого животным при осу-ществлении поведенческих задач повышенной эмоциональной напряженности.
Список использованной литературы
1. Albertin S.V., e.a. Lesion of the n. accumbens impair rats in finding larger rewards but spare reward seeking behavior. Behav. Brain Res., 2000, 117: 173−183.
2. Альбертин С. В. Участие прилежащего ядра в формировании реакций про-странственного выбора у крыс. Рос. физиол. журн. им. И. М. Сеченова. 2002. 88 (5): 545−552.
3. Альбертин С. В. Диагностика синдрома дефицита внимания с гиперактив-ностью. Журн. неврол. и психиатр. им. С. С. Корсакова. 2010. 12: 67−73.
4. Виноградов В. М., Бобков Ю. Г. Фармакологическая стратегия адаптации. Фармакологическая регуляция состояний дезадаптации. М., 1986. С. 7−16.
5. Вяткин Б. А. Управление психическим стрессом в спорте. М.: Феникс, 2001.
6. Макаров В. И. Изменение биоритмов в экстремальных условиях // Хроно-биология и хрономедицина. Руководство, М., Медицина, 1989, С. 169−183.
© С. В. Альбертин, 2015
УДК 902. 2
Тимофеев Андрей Николаевич,
к.б.н., доцент ВГПУ, г. Воронеж, РФ.
E-mail: www72@bk. ru
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОРОГ КАК ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ
АРХЕОЛОГИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ
Аннотация
Рассматривается новый подход к получению исторических сведений с использованием дорожнотранспортных путей сообщения. Территориидревних дорог хранят вещественные доказательства событий прошлого времени в развитии цивилизации. По линейному расположению археологических находок можно определять наличие и направления древних маршрутов.
Ключевые слова
дороги, археологические находки, методы археологии.
Постоянные маршруты передвижения возникали еще на заре становления человеческого общества. Это были тропы к охотничьим угодьям или местам сбора растительной пищи, пути к воде, к местам жительства соплеменников и т. д. Развитие человеческого общества способствовало формированию развитой сети разнообразных маршрутов передвижения, как пеших, так и транспортных. Появлялись дороги местного
13
_______МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «СИМВОЛ НАУКИ» № 7/2015 ISSN 2410−700Х____________________
значения, которые были динамичны, и их расположения менялись в зависимости от интенсивности строительства различных зданий и других сооружений и преобразования территории в целом. Такие изменения часто происходили в крупных поселениях человека, например, в быстро развивающихся городах. Появлялись и устойчивые во времени маршруты большой протяженности, связывающие между собой отдельные города, страны, континенты. Такие маршруты были относительно постоянны и использовались в основном как торговые пути на протяжении десятков и сотен лет.
Природные факторы могли заставить людей изменять устоявшиеся в веках маршруты. Такими факторами могли быть обвалы грунта в горной местности, преграждавшие путь, наступление пустынь, появление гидрологических преград, исчезновение на пути территорий, служащих промежуточной кормовой базой для транспортных животных (оазисы с источниками воды и зеленой растительностью), а также местом отдыха для людей и животных. К другим факторам, способствующим изменению проложенных ранее маршрутов, можно отнести нестабильность геополитической обстановки, вражду народов, периодическое появление на территории дорог разбойников, банд-формирований, агрессивно настроенных кочевников и других групп, представляющих угрозу для торговых караванов и путешественниковдругого рода. Сезонные особенности климата той или иной местности также влияли на использование устоявшихся путей передвижения: они могли использоваться или только в определенное время года, или постоянно, или прокладываться в обход неудобной для передвижения территории в неблагоприятное время года, увеличивая протяженность маршрута. Крупные древние пути сообщения описаны не только в старых научных трактатах, книгах и современных источниках информации, но и представлены на древних географических картах, упоминаются в древнем эпосе. Естественно предположить, что дороги являются концентраторами разнообразных мелких объектов, связанных с историческим развитием человеческого общества, разных исторических эпох, и представляющих интерес для археологов, историков и ученых других специальностей. Выдвинутое предположение подтверждается многочисленными находками древних объектов, сделанными учеными на самих старых дорогах или на их обочинах — это и древние монеты, осколки керамических изделий и изделий из необожженной глины, разнообразные украшения из металла, кости, стекла, камня, изделия другого назначения или их фрагменты, сделанные из того же материала и др.
И, наоборот, если археологи находят много изделий человека, расположенных по территории линейно и на значительной протяженности, то можно предположить, что по данной местности пролегала древняя дорога, которой в настоящее время уже не существует. Таким образом, по частоте встречаемости древних изделий и их линейном распределении можно восстановить направления дорог, их разветвления, а также судить об интенсивности их использования (количество перемещающихся единиц за определенный интервал времени) и назначении (торговые караванные пути, дороги для перемещения пеших путников, военные дороги и т. д.).
Водные археологи могут судить о наличии постоянных или временных морских/океанических путей сообщений по линейным размещениям на дне древних изделий человека, выпавших за борт плавучих средств передвижения. Расположение на дне затонувших лодок и кораблей также свидетельствует об интенсивной судоходной деятельности в этом районе и наличии устоявшихся водных дорогах. Содержание на дне рек значительного количества древних исторических находок говорит об интенсивной эксплуатации речного бассейна в целях судоходства.
Археологические находки, сделанные на суше, в грунте на определенной глубине, расположенные линейно и относящиеся к объектам водных перевозок или связанные с кораблестроением, говорят о том, что здесь когда-то протекала судоходная река, т. е. проходила водная дорога. По составу грунта ученым достаточно легко определить русло древней реки, не существующей в настоящее время. Определяя топографию старого русла, археологи могут обнаружить множество разнообразных древних предметов на данной территории, если река была судоходной и представляла собой водную дорогу для торговых, пассажирских, военных и других судов.
Таким образом, сухопутные и водные маршруты передвижения являются территориями, где накапливаются следы исторического прошлого человечества в виде разнообразных рукотворных предметов, созданных в различные исторические эпохи, несущих уникальную информацию о быте народов, торговле, военных конфликтах и т. д. Бесспорно, изучение дорог в данном аспекте обогатит историю и культуру
14
_______МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «СИМВОЛ НАУКИ» № 7/2015 ISSN 2410−700Х_____________
новыми фактическими данными, что прольет свет на многие дискуссионные вопросы современной науки. Целесообразно, на наш взгляд, ввести в археологическую науку новое направление — «дорожная археология», охватывающее все аспекты данной темы, указанные выше.
© А. Н. Тимофеев, 2015.
15
МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «СИМВОЛ НАУКИ» № 7/2015 ISSN 2410−700Х_____________
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ НАУКИ
УДК 631. 423. 2
Болотов Андрей Геннадьевич
к.с. -х. н, доцент agbolotov@gmail. com Г ончаров Никита Александрович
аспирант
Г ончаров Илья Александрович
аспирант
факультет природообустройства Алтайский государственный аграрный университет г. Барнаул, Российская Федерация
ЗАВИСИМОСТЬ ПРОДУКТИВНОСТИ ЯБЛОНИ ОТ ФАКТОРОВ ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ В
УСЛОВИЯХ АЛТАЙСКОГО ПРИОБЬЯ
Аннотация
В статье рассмотрены результаты исследования зависимости продуктивности яблоневых культур от факторов внешней среды в условиях Алтайского Приобья.
Ключевые слова
Яблоня, продуктивность растений, влагозапасы почвы, температура почвы.
В работе рассмотрены результаты моделирования зависимости продуктивности яблоневых культур от факторов внешней среды в условиях Алтайского Приобья. Нами использована модель В. В. Шабанова, которая записана в виде обыкновенного дифференциального уравнения, параметры которой являются функциями этапов развития растения [1−3]:
S
P
7& lt-Popt
P°pt J
Pmax -P
Pmax — Po
7{(pmax Popt)
opt J
S — относительная продуктивность, P — текущее значение фактора,
(1)
Pmax —
максимальное значение
фактора,
Popt
— оптимальное значение фактора, у — коэффициент саморегулирования растения.
Рассмотрим зависимость средней продуктивности плодовых культур в условиях сада при изменении температуры и влажности чернозема выщелоченного. Анализ данных показывает, что средняя за десятилетие продуктивность яблони в естественных условиях Алтайского Приобья составляет всего 20−30% от максимально возможной, при этом абсолютное значение урожайности равняется 25−60 ц/га, что соответствует реальным значениям, полученным за многие годы исследований академиком С. Н. Хабаровым (2009). Среднемноголетние температуры почвы для яблони следует признать оптимальными.
При увеличении продуктивных запасов в черноземе в 2,25 раза продуктивность яблони увеличится до 60% от максимальной, что не совсем достаточно для полного использования яблоневых культур в условиях Алтайского Приобья.
Регулирование влажности почвы искусственным способом подразумевает поддержание оптимальных влагозапасов воды (Wopt) в некотором диапазоне увлажнения. При использовании современных систем капельного полива или внутрипочвенного орошения в условиях плодового сада, на наш взгляд, технически достижимо поддерживать влагосодержание почвы в диапазоне легкодоступной влаги, что способствует максимальному развитию культуры при оптимальном тепловом и пищевом режимах почвы. Для чернозема выщелоченного Алтайского Приобья вариабельность влагозапасов в диапазоне легкодоступной влаги относительно Wopt составляет ±20%. Уменьшение среднеквадратичного отклонения колебания влажности
почвы (^W) относительно Wopt при регулировании водного режима позволит повысить урожайность
16

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой