Потребности технического перевооружения машиностроительных предприятий

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Экономические науки


Узнать стоимость новой

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

вость и возможность быстро адаптироваться к условиям рынка.
1. Бершадский А. МКарпаков С.С., Финогеев А. Г. Инструментальные средства интеллектуальной поддержки синтеза топологии СБИС // Интеллектуальные САПР: Медвед. сб. науч. тр. Таганрог: ТРТИ, 1994. Вып. 4. С. 39 — 42.
2. Бершадский А. М., Карпаков С. С., Финогеев А. Г Подсистема синтеза топологии БИС // Теория и практика построения интеллектуальных интегрированных САПР РЭА и БИС: Тез. докл. Всесоюзн. конф. М.: МАИ, 1989. С. 104 — 106.
3. Колесников А. А. Основы теории синергетического уп-равления. М.: Испо-сервис, 2000.
4. Колесников А. А. Синергетическая теория управления. Таганрог: ТРТУ, 1994.
5. Финогеев А. Г. Информационные модели управления с учетом приоритетов бизнес-процессов // Информационные технологии в науке, образовании, телекоммуникации, бизнесе. Прил. к журн. «Открытое образование».
6. Финогеев А. Г. Моделирование и исследование системно-синергетических процессов в информационных средах. Пенза: ПГУ, 2003.
УДК 338. 45:621
ПОТРЕБНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕВООРУЖЕНИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
А. Е. Резник,
аспирант кафедры экономики и управления, СГСЭУ
ВЕСТНИК. 2008. № 3(22)
По мнению многих специалистов, наша страна в свое время добилась хороших результатов в осуществлении технического перевооружения различных отраслей машиностроения. Улучшались технико-экономические характеристики выпускаемых и используемых орудий труда. Но поскольку ускоренное развитие научно-технического прогресса в народном хозяйстве и замена действующего оборудования более совершенным являются постоянным процессом, возрастают потребности в современных машинах, средствах механизации и автоматизации и т. д. Выход отечественной экономики из затянувшегося кризисного состояния многократно увеличивает данную потребность. Имеющиеся результаты развития машиностроительного производства явно не позволяют удовлетворить потребности предприятий и сдерживают процесс обновления основных фондов, их техническое перевооружение. Достаточно отметить, что на многих предприятиях в настоящее время ежегодная замена оборудования вообще не производится. На тех же предприятиях, где она все-таки осуществляется, в меру их сил и возможностей замена оборудования, как правило, не превышает 2−3%. Многие же модели машин используются в 4 — 5 раз дольше паспортных сроков службы. Все это является одной из причин отсутствия конкурентных мощностей. По выводам специалистов, средний срок основных видов производственного оборудования, учитывая и капитальные ремонты, превышает 20 лет, в то время как по паспортным данным он не должен превышать 5 — 7 лет.
В представленном Ассоциацией менеджеров и журналом «Деньги» по результатам ежеквартальных исследований в 2007 г анализе препятствий для развития российского бизнеса отмечается, что фактор изношенности основных фондов предприятий поднялся с 10-го на 8-е место, набрав 35, 22% (28,3% в предыдущем квартале) [5. С. 13].
Наиболее велики неудовлетворенная потребность оборудования для выпуска новейших видов продукции и внедрение прогрессивных технологических процессов. Эксплуатация же устаревшего оборудования сдерживает инновационные процессы на предприятиях машиностроения, их интенсивное развитие и вовлечение в хозяйственный оборот внутрипроизводственных резервов, обеспечивающих повышение конкурентоспособности продукции и предприятий в целом.
Исследованию широкого спектра теоретико-методологических аспектов проблемы технического перевооружения в экономической литературе уделено достаточно внимания. Многим аспектам данной проблемы посвящены работы Г Александрова, Б. Бенцмана, А. Булкина, В. Васильева, М. Виленского, В. Денисова, Б. Колыванова, В. Красовского, В. Ларина, В. Полторыгина и др. [1 — 4]. Речь идет прежде всего о разработке обоснованной концепции технического перевооружения действующих
предприятий, которая была бы тесно связана с задачами обеспечения их конкурентоспособности и служила бы теоретической основой стратегии технического развития отечественного машиностроительного производства. Потребность в концепции обусловлена тем, что в экономической литературе нет единства в решении поставленной проблемы. Примером этого может служить и ряд неточных или недостаточно полных определений технического перевооружения действующих предприятий. Это обусловлено, по нашему мнению, отсутствием системного подхода к управлению непрерывным развитием машиностроительным производством, вследствие чего термин «техническое перевооружение» используется в нескольких различных значениях. Так, в некоторых случаях под техническим перевооружением понимается специфическая форма обновления производственного аппарата, связанная с заменой оборудования. Существуют и более широкие определения, в которых в техническое перевооружение включаются и различные формы реконструкции и расширения действующего производства. В подобной трактовке техническое перевооружение рассматривается как составная часть реконструкции. Существуют и более широкие трактовки определения технического перевооружения, охватывающие все формы простого и расширенного воспроизводства основных фондов, включая строительство новых предприятий. Некоторые авторы, вообще не считая нужным выделять формы воспроизводства, все виды строительства называют техническим перевооружением труда.
И все же следует отметить, что было бы совершенно неправильно сводить техническое перевооружения к замене оборудования и машин, которые, хотя и являются важнейшей формой технического развития действующих предприятий, однако определяют отнюдь не все его направления.
Приводить все имеющиеся в экономической литературе трактовки понятия технического перевооружения предприятий нет необходимости, тем более что многие из них имеют весьма существенный недостаток — не включают социальный прогресс и качества продукции, сроки ее поставок на рынок, являющиеся важнейшими компонентами содержания проблемы повышения ее конкурентоспособности и предприятия в целом.
Решение данной проблемы, как известно, является важным источником достижения экономии затрат общественного труда, роста прибыли, за счет чего создаются реальные предпосылки социального прогресса как в трудовых коллективах предприятий, так и в реализации программ Правительства Р Ф.
По нашему мнению, под техническим перевооружением действующих машиностроительных предприятий следует понимать все формы совершенствования техники, развития производства и управления, связанные с повышением их технико-экономического уровня и компетентности персонала. Они охватывают создание и развитие действующей техники, комплексную механизацию и автоматизацию процессов производства и управления, замену и модернизацию оборудования, внедрение новейших технологий на их основе, повышение уровня технической оснащенности, подготовку, перепод-
готовку и мотивацию персонала, занятого в проектировании, управлении и эксплуатации новой и модернизированной техники. Последнее очень важно, поскольку в современных условиях развития экономики человек является главным носителем знаний и инструментом их обработки. Применение самых совершенных средств труда, воплотивших в себе последние достижения научно -технического прогресса, не в состоянии обеспечить желаемого эффекта, если уровень знаний работников, эксплуатирующих эти средства, их компетентность и опыт не соответствуют качественному уровню техники. Мировой опыт показывает, что недостаточно высокий уровень компетентности, а значит и качества труда, ведет к прямым потерям в использовании современных средств труда.
Между тем, по данным упомянутой выше Ассоциации менеджеров России, начиная с третьего квартала 2007 г фактор «нехватки квалифицированных кадров» занимает 3-е место с результатом более 50%, тогда как год назад был лишь на восьмой строчке рейтинга, набрав 38% [6. С. 13]. Это говорит о том, что сейчас необходимо искать пути ликвидации имеющих место потерь и максимально использовать мировой положительный опыт
Хороший опыт в подготовке и переподготовке персонала и повышении уровня компетенции специалистов накоплен зарубежными крупными корпорациями. Они и сейчас наращивают свои усилия в области подготовки персонала и его мотивации, увеличивая и рационально используя вложенные в это дело средства. Их затраты в данной деятельности возросли на 45%. Во Франции средние расходы предприятий на эти цели достигают 3% фонда заработной платы и продолжают увеличиваться. В Германии ежегодно расходуют около 4 млрд евро на повышение уровня образования и квалификации кадров. В Японии по программе непрерывного образования непосредственно в компаниях обучаются 80% слушателей, вне компаний — 18%, за границей — 2%. Отмеченное является важным свидетельством того, что без уделения должного внимания подготовке и переподготовке персонала вряд ли возможно достижение ожидаемых результатов развития предприятий.
В настоящее время требование технического перевооружения отечественных машиностроительных предприятий обусловлено необходимостью освоения новых видов изделий, обновления ассортимента и улучшения качественных характеристик и обеспечения конкурентоспособности продукции.
Однако для машиностроительных предприятий-про-изводителей продукции техническое перевооружение действующего производства имеет важное значение и в связи с неодинаковым техническим уровнем сопряженных производств. Так, по данным нашего исследования, выполненного на ООО «СЭПО-ЗЭМ», ОАО СПЗ, ЗАО «Тролза», при высоком уровне механизации труда основных производственных рабочих более 40% рабочих заняты ручным трудом, в основном на вспомогательных и обслуживающих операциях. К таким операциям можно отнести сборку узлов и машин, пуск, наладку и переналадку оборудования, установку и снятие деталей после обработки, смену обрабатывающего
инструмента и технологического оснащения, зачистку и контроль качества выполненных операций.
Различия в техническом уровне производства в отечественном машиностроении вызваны тем, что традиционно, еще со времен административно-командной системы управления экономикой, прикладные, научно-исследовательские и конструкторско-технологические разработки преимущественно направлены на создание и внедрение в производство разрозненных технических новшеств, предназначенных для оснащения отдельных технологических процессов, операций и переделов внутри них. Такая направленность технического развития производства превратилась в фактор сдерживания процесса инновационного развития производства и роста его эффективности, чего следует всячески избегать. Поэтому в настоящее время возрождения отечественных машиностроительных предприятий производство на них должно рассматриваться как единый комплекс технологических и организационных процессов. И для его нормального функционирования необходима строгая технологическая сопряженность между его компонентами, которая достигается лишь на основе сопряженности обслуживающей их техники и подготовки и переподготовки персонала. Нарушение этих условий снижает эффективность функционирования производства и конкурентоспособность предприятия. Так, на одном из анализируемых предприятий было внедрено автоматическое оборудование для изготовления крепежных изделий. Его производительность оказалась более чем в 2 раза высокой по сравнению с сопряженным оборудованием, в результате чего оно использовалось менее чем на 50%, т. е. малоэффективно. Такой подход приводит к утрачиванию пропорциональности производственных звеньев и образованию «узких мест» со всеми вытекающими отсюда последствиями.
В проблеме обновления производственного аппарата важен вопрос не только объемов ликвидации устаревших основных фондов и изыскания средств, потребных для их возмещения. Важно уяснить, на какой технико-экономической основе следует провести обновление. Опыт работы ЗАО «Новокраматорский машиностроительный завод» показал, что само по себе расширение масштабов обновления производства в полной мере не решит задач интенсивного развития предприятия, если оборудование и машины, идущие на замену выбывающих, не будут значительно отличаться от прежних и иметь соответствующее технологическое оснащение. Об этом же свидетельствует и опыт работы ООО СЭПО-ЗЭМ, где при осуществлении холодной штамповки листов магнитопрводов электрических машин малой мощности на прессах-автоматах из рулонного металла четырехпозиционными последовательными штампами удельный вес станочных работ превышает 90%, а на долю ручных работ, состоящих в смене штампов, заправке металла в зону штамповки, приходится около 10%. Ранее при осуществлении холодной штамповки на универсальном оборудовании на долю прессовых работ приходилось лишь 60%, а на долю ручных работ — 40%. Повышается
удельный вес машинного времени в станочных работах, что свидетельствует не только об улучшении условий труда и повышении его культуры, но и о возможности применения многостаночного обслуживания, что крайне важно в условиях дефицита квалифицированного персонала.
Сказанное подтверждает правильность принимаемых решений по техническому перевооружению производства, где коренное преобразование последнего на основе внедрения качественно новых средств труда преследует цель снижения удельного веса трудоемких вспомогательных работ. И заслуживает внимания практика по замене ликвидируемого оборудования и выделение на это соответствующих единовременных вложений лишь тогда, когда достигаются не только высокие эксплуатационные параметры, но и обеспечивается заданный уровень качества продукции, ее конкурентоспособность, высокая производительность, снижение издержек производства в 2−3 раза и др.
Опыт японских автомобилестроительных корпораций показывает, что все же наиболее предпочтитель -ной формой замены действующего оборудования на современном этапе развития производства, отличающемся все более усложняющимися технологическими связями внутри предприятия, является замена не отдельных его групп, а целых технологических комплексов, охватывающих обслуживающие и вспомогательные процессы. Такой подход к техническому перевооружению позволяет им каждые три-четыре года обновлять производственный аппарат и добиваться всем известных грандиозных успехов в обеспечении конкурентоспособности на мировом рынке. Именно во многом благодаря этому импорт новых автомобилей в Россию вырос на 67% - до 1 млн 205 тыс. машин. А объем продаж российских автомобилей сократился в минувшем году на 5% - до 765 тыс. машин.
Таким образом, достижение желаемых результатов деятельности отечественных машиностроительных предприятий обусловливает потребность в техническом перевооружении их производства. Решение этой сложной проблемы может быть успешно осуществлено на основе использования научных разработок в данной области деятельности и передового мирового опыта.
1. Александров Г. А., Павлов А. С. Обновление основных производственных фондов (интенсификация, эффективность, стимулы). М.: Экономика, 1984.
2. Бенцман Б. С., Хазанов А. Я. Совершенствование методики планирования и разработки проектов технического перевооружения действующих предприятий. М.: ЦНИИ «Электроника», 1985.
3. Виленский М. А. Экономическое содержание технического перевооружения производства // Вопросы экономики. 1984. № 5. С. 46 — 55.
4. Денисов В. Т., Митина Н. Н., Киреев Д. В. Эффективность инновационного развития промышленного предприятия. Саратов, 2005.
5. Известия. 2008. 23 янв. (№ 10). С. 8.
6. Семенов Я., Рушайло П. Государственное соучастие // Деньги. 2008. № 2 (659). С. 12 — 13.

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой