Обращение с убойными свиньями

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Сельскохозяйственные науки


Узнать стоимость новой

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Обращение
с убойными свиньями
Д. Шеффер, Э. фон Борелл, журнал Fleischwirtschaft № 2/2007
Оценка гуманности при обращении с убойными свиньями ранее осуществлялась только на отдельных стадиях предубойного содержания. В связи с этим авторами была разработана и представлена в журнале «Fleischwirtschaft» программа, с помощью которой можно оценить обращение со свиньями во время транспортировки (Шеффер и Борелл, 2002а), при разгрузке из автотранспорта (2000b), в загонах предубойного отдыха на бойне (2002c), при подгоне к месту оглушения ^2003) и проведении оглушения с помощью СО2(2004). В дальнейшем планируется включить в программу такие операции, как подготовка свиней к транспортировке и их погрузка в автотранспорт.
^ Оценка гуманности при обращении — убойными свиньями ранее осуществлялась тольк& quot- на & quot-т-дельных стадиях предубойног& quot- -& quot-держания. В связи — этим авторами была разработана и представлена %о журнале «Б1е18сЬ-ттсЬа?Ъ& gt- программа, — помощью к& quot-торой & quot-"- жно оценить обращение -& quot- свиньями % & quot- время транспортировки (Шеффер и Борелл, 2002а), при разгрузке из авт& quot-тран-спорта (2000Ь), %азагонах предубойног& quot- & quot-тдыха на бойне (2002с), при подгоне к месту & quot-<- лушения (2003) и проведении & quot-<- лушения -помощью С02(2004). В дальнейшем планируется включить Сопрограмму такие операции, как подг& quot--товка свиней к транспортировке и их погрузка в авт& quot-транспорт.
В & quot-тличие & quot-т других областей исследования, к& quot-торые были расс-& quot-"- трены ранее, •& quot- погрузке жи-% & quot-тных имеется мало данных, касающихся -•& quot--"-!"-% подгона свиней к авт& quot-транспорту, устройств для подгона, управления этим процессом, конструкции • & quot--грузочных приспособлений, а также влияниявнешней среды, раздражающей животных, и -•& quot--"-?-ствующей образованию стрессовых ситуаций. До сих пор на практике мало оделялось внимания необ& gt- одимости специальног& quot- чения обслуживающег& quot- персонала правильному обращению — животными и заблаговременной подг& quot--товке & quot-ткормочных свиней к погрузке. В статье представлен
чек-лист (контрольный лист), %к& quot-~ тором наряду — тренировочными занятиями • & quot- способам правиль-'-& quot-<- & quot- обращения — животными учитываются и такие факторы, как условия для строительства производственных помещений на & quot-тк"-р-мочном предприятии, условия при погрузке, контроль, логистика и собственно подг& quot-'- свиней к авт& quot-т-ранспорту.
Улучшение самочувствия животных
Законодательные документы оказывают влияние на обращение людей — животными (Броом, 2005). Возможность улучшения самочувствия животных %о& quot-время транспортировки и выполнение -& quot-"-тветствующих предписаний являются, •& quot- мнению автора Броома (2005), так называемым «практическим кодексом» (Карк, 1993). В & quot-тличие & quot-т крупног& quot- ро-гат& quot-<-"- ск& quot-та (Мариа, 2002) для
6 контрольных точек при погрузке и подготовке к транспортировке на откормочном предприятии. Часть 1
оценки правильности обращения -убойными свиньями при погрузке %агранспортное средство ^(Германии до сих пор не было -& quot-"-твет-ствующих методов, а также необ-& gt- одимой программы (Вайтинг, 2003), к& quot-торые & quot-"- жно было бы использовать %рамках самок& quot-'--троля и контроля качества. Автор Грандин (2002а) считает, чт& quot- аудиторская система %области транспортировки ск& quot-та должна включать оценку обращения — животными при погрузке •& quot- двум критическим контрольным точкам (,"Р, 8) (таблица 1).
Автор Хой и др. (2004) ввели %о систему ХАССП, касающуюся -& quot-держания свиней % загонах для ск& quot-та, — учет& quot-"- -& quot-хранения здоровья животных, контрольную точку «осуществление транспортировки». Понятие «выполнение предписаний •& quot- транспортировке животных — учет& quot-"- требований •& quot- защите животных» включает такие
Таблица 1. Критические контрольные точки (ССP, s) при погрузке животных
Животные (%) Оценка
0 Отлично
Животные, которые, по- 2 Приемлемо
скользнувшись, упали на 5 Неприемлемо
брюхо 10 Серьезные проблемы
0 Отлично
10 Приемлемо
Животные, которых подго- 11−20 Неприемлемо
няли электропогонялкои & gt- 20 Серьезные проблемы
Источник: Грандин, 2002а Fleischwirtschaft, 2/2007
№ 4 август 2008 Всё 0 МЯСЕ
43
ЙР
СЫРЬЁ / Стресс-фактор
критерии, как продолжительность транспортировки, •& quot-'- тность загрузки, остановки и вид тран-спортног& quot- средства. Сам процесс погрузки и под& lt-"-товка к транспортировке не учитываются. Не-& quot-?>- одимо улучшить контроль за осуществлением транспортировки
транспортировки ск& quot-та %наиболее благоприятных условиях (Фи-куарт, 1997- Ван Путтен, 1981), а обращения — животными при погрузке оказывает существенное влияние на самочувствие животных (Бром, 1995а- Европейская группа • & quot- вопросам состоя-
Основные проблемы уже возникают в связи с планированием и строительством откормочных предприятий, так как, к сожалению, эти предприятия не готовы к тому, что свиней надо все же когда-то отправлять.
до или %& quot-время разгрузки ск& quot-та непосредственно на бойне (Шеф-фер и Борелл, 2002а).
Немногие попытки ввести процесс погрузки % контрольную систему & quot-"- жно & quot-^ъяснить и тем (Штеген, 1993), чт& quot- сплошной внешний контроль эт& quot- & lt-"- процесса на месте не возможен. Очень част& quot- тольк& quot- %месте назначения обнаруживают значительные нарушения требований %области защиты жи-%тных (Буш, 1994).
«& quot-<- ласно постановлению • & quot- защите животных %& quot-время транспортировки & quot-т 11 июня 1999 & lt-, и 2, 4 «Погрузка — эт& quot- доставка на транспортное средство или из него». «& quot-<- ласно и 2, 5 погрузка включена % процесс транспортировки. Авторы Лаубе и Мертенс (2000) рассматривают погрузку как процесс % целом, на к& quot-торый влияет целый комплек- факторов: специфичное для данног& quot- вида • & quot-ведение животных, конструктивно-технологические условия (например, погрузочная платформа, про& gt- оды для подгона ск& quot-та, заг& quot-'- для групповог& quot- содержания), менеджмент (например, размер группы, порядок обращения — животными) и стандартные климатические условия (%з агоне и вне ег& quot-). Польхрист& quot-™ (1977) рассматривает погрузку как общее понятие для организации подг& quot--товки ск& quot-та к транспортировке, выбор транспортног& quot- средства и обращение — животными при • & quot-грузке. Эт& quot- понятие также включает обращение — животными при доставке на бойню и сам процесс транспортировки.
Так как погрузка част& quot- является тем самым момент& quot-"-, к& quot-<- да решается вопрос & quot-тносительно
ния здоровья животных, 2004), т& quot- для осуществления эт& quot- & lt-"- процесса необ& gt- одимо определить & quot-тдельные контрольные точки, независимо & quot-т принципов представленной программы • & quot- гуманному обращению — животными %& quot-время транспортировки (Шеффер и Борелл, 2002а).
Основные проблемы (Ван Путтен, 1993) уже возникают %% связи — планированием и строительством & quot-ткормочных предприятий, так как, к -& quot-жалению
предприятия не & lt-"-товы к т& quot-"-- к& quot-<-да-т"-
эти чт& quot-
свиней надо все же к & lt- да-т т правлять. На нек& quot-торых & quot-тк"-р-мочных предприятиях эт& quot- проис-& gt- одит один раз %две недели %ноч-ное время (Ван Путтен, 1984). Если предприятия не приспособлены к транспортировке свиней, т& quot- выполнение этой задачи дет не тольк& quot- трудным и неприятным,
'-& quot- и & quot-"- жет привести к ошибкам %о обращении — животными (Ван Путтен, 1984). Конструктивно-технические проблемы, а также вопросы управления при погрузке свиней, • & quot- мнению авторов Лаубе и Мертенса (1999), & quot-"- жно решить тольк& quot- при наличии всесторонней информации и совместных усилий -& quot- стороны фермеров, персонала, обслуживающег& quot- авт& quot-транспорт, и работник& quot-% боен. Броом (2005) указывал на т& quot-, чт& quot- строительство технических сооружений, приспособленных для погрузочно-разгру-зочных работ и транспортировки ск& quot-та, -& quot-"- жет оказать более существенное влияние на последующий -•& quot--"-^ обращения — животными, чем действия обслуживающег& quot- персонала, к& quot-торому приходиться использовать различные приспособления для подгона ск& quot-та к месту погрузки в авт& quot-транспорт.
Наряду — кратковременной подг& quot-товкой к транспортировке, к& quot-торая производится до начала погрузки, конструктивно-техническими условиями на & quot-ткормочном предприятии, особенно на месте погрузки, способами подгона ск& quot-та из заг& quot-"-'-%о для & quot-ткорма к месту транспортировки (Венцла-вович, 1998: все факторы, вызывающие стресс) необ& gt- одимо также проводить занятия •& quot- правиль-'-& quot-"-- обращению — животными %о форме тренинга.
Погрузочное устройство
Рис. 1. Нагрузка на убойных свиней при погрузке в автотранспорт по одному животному с помощью площадки или при групповой погрузке с помощью подъемной платформы
44
ВСё О МЯСЕ № 4 август 2008
Таблица 2. Нагрузки, которые могут возникнуть при подготовке свиней к транспортировке и погрузке в автотранспорт
Нагрузки Источники нагрузок
Двигательные (работа мышц) Прохождение путей подгона, агрессивное поведение при погрузке смешанных групп животных.
Психические/эмоциональные Страх перед незнакомой ситуацией (выгон из откормочного загона), новые животные из других групп и незнакомые люди, грубое обращение, шум.
Тепловой баланс Сквозняки, жара, холод.
Механические Болевые ощущения и повреждения (рваные раны, ушибы, растяжения, переломы) в результате грубого обращения или строительных дефектов- ранговые бои, падение друг на друга, столкновения.
Тепловой баланс Недостаточный уровень подготовки к транспортировке.
Процесс пищеварения Несоблюдение необходимой голодной выдержки перед транспортировкой.
Источник: Подготовлено на основании материалов Фишера- Fleischwirtschaft 2/2007.


Психологические нагрузки при погрузке
Процесс погрузки оказывает сильную психическую нагрузку на & quot-ткормочных свиней, к& quot-торые не привыкли & quot-'-"-<- & quot- двигаться (Гре-& lt- ори, 1998), и вообще является & quot---новной проблемой. Так, например, част& quot-та сердечных сокращений — & quot-тдельных животных %о'- время погрузки увеличивается 225 до 240 -аров %минуту*. При перемещении свиней из & quot-ткормоч-'-"-<- & quot- загона %заг& quot-'- групповог& quot- содержания -шх проис& gt- одит увеличение сердечных сокращений 90 до 210−220 -аров %минуту (Чевиллон, 2000). Учащенное сердцебиение является, •& quot- мнению автора Чевиллона (1998), индикатором т& quot-<-"-, чт& quot- стрессоус-тойчивость свиней перед транспортировкой %о& quot--'-"-%о'-"-"- зависит & quot-т их подг& quot-товки к эт& quot-"--процессу на & quot-ткормочном предприятии и, кроме т& quot-<-"-, & quot-т организации •& quot-грузки в авт& quot-транспорт.
Если свиньи вынуждены подниматься %оавт& quot-'-транспорт •& quot- крутым погрузочным площадкам,
* У здоровых свиней, находящихся в покое, пульс колеблется в пределах 60−80 ударов в минуту.
& quot-Справочник ветеринарного санитара и животновода Краткое практическое руководство по вопросам зоогигиены и ветеринарии& quot-, А. И. Дмитриев, К. А. Хлусцов. Ленинградское газетно-журнальное и книжное издательство, 1949 г.
Примечание редакции.
подгоняемые электропогонялками (Миквиц и др., 1993- Бром, 1995а), т& quot- эт& quot- приводит к учащению сердцебиения (Новак, 1998- Занелла и Дюран, 2000). У нек& quot--торых животных такое сердцебиение остается %о течение всег& quot- времени транспортировки. «& quot-"- т-
подъемной платформы приводило к снижению сердцебиения •& quot- сравнению — величинами, • & quot-"-- ченными при подгоне ск& quot-та к грузовому авт& quot-транспорту •& quot- погрузочной площадке (рис. 1).
Пере и др. (2002) сравнивали кратковременную транспортировку животных (15 мин.) — транспортировкой, продолжительностью 3 часа, и установили, чт& quot- животные %бгечение 3-& gt- часовой поездки частично приходили % себя & quot-т стресса, вызванног& quot- погрузкой % авт& quot-'-транспорт. Во время транспортировки %отечение 15 мин. такой & quot-тдых был не возможен. Авторы Шютте и Бостельман (2000) определили после погрузки кратковременное повышение температуры на 0,50», к& quot-торая %о последствие снова падала до нормальной температуры 390». Ван Логтестайн и др. (1970) определяли повышение температуры свиней на 1,0−1,5°, при интенсив'-& quot-"- подгоне животных к месту погрузки уже через нескольк& quot- минут. При эт& quot-"- взвешивание свиней перед транспортировкой и использование электропогонялок оказывали & quot-трицательное влияние на состояние животных. Каждый

На основании непрерывного измерения частоты сердечного сокращения можно было установить, что применение подъемной платформы приводило к снижению сердцебиения по сравнению
с величинами, полученными при подгоне скота к грузовому _автотранспорту по погрузочной площадке. _
ношение между -'-& lt-"-"- наклона •& quot--грузочной площадки и числом сердечных сокращений должно рассматриваться как линейная величина (Ван Путтен и Эльс& gt-"-™, 1998- Ван Путтен, 1981). У свиней, к& quot-торых забивали сразу после получения психологической нагрузки, вызванной крутым подъёмом на погрузочную площадку, %о большинстве случаев был установлен порок качества мяса PSE (Грандин, 1996). Еще %1976 & lt- оду автор Августини сравнивал различия % погрузке, осуществляемой при помощи площадки и подъёмной платформы. На основании непрерывной'- измерения част& quot-ты сердечног& quot- сокращения & quot-"- жно было установить, чт& quot- применение
из приведенных факторов, оказывающих нагрузку на свиней, могут возникнуть все сразу или воздействовать параллельно друг другу и тем самым усугубить возможные & quot-трицательные последствия этих нагрузок (таблица 1).
Последствия нагрузки на жи-%тных, страдающих скрытой или острой формой как& quot-<- о-либо заболевания, могут еще более--
губить недостатки, & quot-J--'-"-%
ленные & lt- енетическими особенностями (например, подверженность стрессу), или привести к -& gt-дшению общег& quot- состояния свиней при последующей транспортировке (Фишер, 1995- Бром, 2005), а также разгрузке на бойне (таблица 2).
№ 4 август 2008 Всё О МЯСЕ
45

Показать Свернуть
Заполнить форму текущей работой