Предпосылки внедрения логистической стратегии в деятельность промышленного предприятия

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Экономические науки


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Проблемы экономики и менеджмента
УДК 658.7. 01
Т.А. Устьянцева
соискатель,
кафедра логистики и торговой политики, ФГБОУВО «Санкт-Петербургский государственный
экономический университет»
ПРЕДПОСЫЛКИ ВНЕДРЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ В ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
Аннотация. В статье рассмотрена специфика построения логистической стратегии на промышленном предприятии, проанализирован и описан алгоритм построения логистической системы первого уровня. Определено, что немаловажную роль при построении логистической стратегии играет генеральная стратегия промышленного предприятия в целом. Рассмотрена и изучена организационная структура логистической службы промышленного предприятия, целью которого является обеспечение системного управления товарными потоками предприятия.
Ключевые слова: стратегия, логистика, логистическая стратегия, промышленное предприятие, логистические цели, издержки.
T.A. Ustianceva, Saint-Petersburg State University of Economics THE PREREQUISITES FOR IMPLEMENTATION OF A LOGISTICS STRATEGY IN OPERATIONS OF AN INDUSTRIAL ENTERPRISE
Abstract. The article studies the specifics of logistics strategy implementation at an industrial enterprise. It analyses the introduction algorithm of the first line of logistics strategy. One crucial finding in this paper is that the key strategic priorities of an industrial enterprise overall play an important role, while introducing a logistics strategy. The author investigates and analyzes the organizational structure of logistics service of an industrial enterprise. Its main goal is the systemic control of commodity flows of an enterprise.
Keywords: strategy, logistics, logistics strategy, industrial enterprise, goals of logistics, costs.
В первую очередь, необходимо заметить, что, прежде чем, начинать выстроить логистическую стратегию на промышленном предприятии, очень важно понять и разобраться, что она собой собственно представляет, какие несет выгоды для бизнеса и, именно в каких инструментах эти выгоды будут заключаться.
Предприятие каким-то образом ранее функционировало и возможно приносило неплохую прибыль, прежде чем мы начали заниматься построением логистической стратегии.
На мой взгляд, логистическая стратегия промышленного предприятия — это система, которая включает в себя следующие товаропроводящие функции, которые реализуются на системном уровне:
— проведение процедуры закупок-
— формирование плана производства и технологический процесс-
— осуществление процедуры хранения путем складирования готовых товаров и заготовок-
— транспортировка товаров и заготовок, материалов-
— дистрибуция товаров, работ и услуг, а также сопровождение рекламаций.
Необходимо заметить, что при этом на многих промышленных предприятий
76
№ 11 (51) — 2015
Проблемы экономики и менеджмента
постсоветского пространства выполнение каждой из указанных выше функций, осуществляется дискретно.
К примеру, очень часто именно на промышленных предприятиях проведение процедуры планирования на производстве выполняется, не учитывая ограничения, которые, как правило проявляются в процессе деятельности предприятия: закупки или сбыт, в итоге, конечно же, страдает производство, потому что этот неучтенный фактор закупочной деятельности порождает сбои непосредственно на самом производстве.
В итоге получается, потребность Заказчика будет реализована в неполном объеме или не точно в установленный срок.
Я считаю, что основное обоснование логистики заключается в том что, на предприятии возникает потребность в переходе от прерывистого управления товарными и производственными функциями к системному управлению посредством логистики -как бизнес инструментария.
Большинство руководителей и собственников компаний спрашивают себя, а что может дать логистика непосредственно нашей организации, кроме того, что необходимо будет провести существенные изменения и перемены.
На самом деле, ответ на этот вопрос достаточно прост: логистика ничего не даст, кроме того, что компания начнет больше зарабатывать.
Как следствие, возникает следующий вопрос, а насколько именно больше и за счет чего?
Я считаю, непосредственно каждый конкретный случай уникален.
Таким образом, логистику следует понимать как систему бизнес-
инструментария, которая направлена на повышение прибыли компании.
Необходимо осознавать, в какой очередности и куда необходимо двигаться, чтобы в итоге на промышленном предприятии полноценно заработала логистическая система.
Прежде всего, предлагаю изначально ориентироваться на максимально эффективную форму логистической системы, так как вероятность достижения максимально такого результата с первой попытки сводится к нулю, а также немало важно двигаться последовательно, ставя во главу в качестве стартовой задачи — именно построение логистической системы первого уровня.
Ниже представлен порядок определения и построения логистической системы первого уровня, и заключается в проведении следующих этапов:
1. Разработка и определение логистической стратегии промышленного предприятия.
2. Выявление и определение ключевых показателей оценки эффективности
(KPI).
3. Построение и разработка процессной модели логистической системы.
4. Построение организационной структуры службы логистики на промышленном предприятии.
5. При построении логистической системы необходимо провести ряд изменений,
№ 11 (51) — 2015
77
Проблемы экономики и менеджмента
которые непосредственно связаны.
На мой взгляд, необходимо переходить к новому этапу совершенствования созданной логистической системы, только после того как будет выстроена логистическая система первого уровня предприятия.
Далее предлагаю рассмотреть KPI, которые используются для оценки логистической системы и будут подходить для большинства промышленных предприятий.
На мой взгляд, уровень логистического сервиса или уровень удовлетворения спроса (SL — англ. Service level) — это самый основной показатель эффективности работы логистической системы в целом на предприятии.
Данный показатель показывает: какая доля заказов из всего объема требуемых к поставке товаров, работ и услуг, которые поступили на предприятие, фактически сданы:
ст _ Стоимость отгруженных заказов ^ 1ЛЛ0/
SL — 100%.
Стоимость принятых заказов
Для большинства промышленных предприятий рекомендуется значение
SL = 95 ~ 96%.
Считаю необходимым отметить второй показатель, с помощью которого производится оценка эффективность управления товарными запасами компании — оборачиваемость запасов (STO):
S ТО ¦
Стоимость отгруженных товаров за месяц
Среднемесячная стоимость запасов
Цель показателя — ограничение функциональности подразделения логистики в компании в части создания избыточных товарных запасов материалов и заготовок. Я считаю также, что данный показатель непосредственно влияет на постоянную борьбу с неликвидами.
Третий показатель, эффективность управления логистическими затратами или
иными словами, оценка стоимостной эффективности логистической системы (LCE):
Т Логистические издержки
LCE -----------------------------.
Себестоимость или оборот
Логистические издержки и себестоимость или оборот принимаются на отгруженный товар.
На мой взгляд, на практике приведенные ключевые показатели оценки эффективности деятельности промышленного предприятия имеют важное значение в части мотивации сотрудников логистических подразделений (отделов), благодаря чему они в свою очередь ориентируются на достижение требуемых значений перечисленных показателей.
Следует заметить, что одним из этапов построения логистической системы предприятия является логистическая стратегия компании. Логистическая стратегия предприятия — это комбинация принципов, методов и инструментов, которые определены для наиболее эффективного достижения логистических целей и решения поставленных задач компании. Следовательно, разработка логистической стратегии промышленного предприятия включает в себя выявление логистических целей компании, кото-
78
№ 11 (51) — 2015
Проблемы экономики и менеджмента
рые обязательно должны быть оценены и измерены.
Генеральная стратегия бизнеса является основой, которая необходима при разработке логистической стратегии. Многие предприятия часто применяют ситуационный менеджмент и не задумываются о генеральной стратегии.
В данных обстоятельствах, непосредственно перед разработкой логистической стратегии, логичным будет заняться построением генеральной стратегии всего предприятия, а иначе может проявиться внутреннее противоречие между стратегиями.
Логистическая стратегия
?? ? ?
Максимизация Минимизация Минимизация Логистический
логистического логистических инвестиций аутсорсинг
сервиса издержек в инфраструктуру
Рисунок 1 — Виды логистических стратегий
Иначе говоря, когда компания сформулировала генеральную стратегию, построение логистической стратегии не будет сложным моментом, т.к. количество предусматриваемых логистических стратегий ограничено четырьмя подвидами (рис. 1).
Необходимо знать, что на практике не бывает монологистических стратегий.
Комбинации из представленных выше вариантов являются более реальными логистическими стратегиями.
Следует сказать, что логистическая стратегия предприятия не может единовременно состоять из всех стратегических вариантов, как хотелось бы изначально, по причине их взаимоисключения.
Стратегия максимизации логистического сервиса
Указанная стратегия направлена на достижение максимального уровня удовлетворенности спроса и имеет следующее количественное значение, которое выражается через максимальное значение SL:
Стоимость отгруженных заказов.
SL
* 100%.
Стоимость принятых заказов
Данный показатель должен планироваться на уровне 95% и учитываться при выборе этой стратегии.
Оставшиеся логистические цели, а это высокая оборачиваемость и минимальные логистические издержки, не должны исключаются, они только выходят на второй план.
Стратегия минимизации логистических издержек
Эта стратегия основывается на минимизацию затрат, которые напрямую соотносятся с товарообращением в том числе в ущерб другим логистическим показателям.
т Логистические издержки
LCE =-----------------------------.
Себестоимость или оборот
Данная стратегия характеризуется уменьшением затрат на сырье и материалы, транспортные затраты, таможенные пошлины, хранение и складирование, дистрибуцию, сопровождение рекламаций.
№ 11 (51) — 2015
79
Проблемы экономики и менеджмента
Стратегия минимизации инвестиций в логистическую инфраструктуру
Стратегия минимизации инвестиций базируется на выборе таких логистических решений, которые будут соответствовать наименьшим или нулевым инвестициям в логистической инфраструктуре.
На мой взгляд, такая стратегия используется обычно, в случаях, когда предприятие ограничено в инвестиционных возможностях или инвестирование в другие сферы бизнеса кажется более выгодным.
Предприятия, которые работают на экономических территориях с низким инвестиционным показателем основываются на данную логистическую стратегию.
Стратегия логистического аутсорсинга
Следует заметить, что данная стратегия характеризуется максимальной передачей логистических бизнес-процессов экспедиторам, перевозчикам, таможенным агентам и т. д. — непосредственно третьей стороне, для того чтобы сама компания могла сконцентрироваться на ключевых компетенциях бизнеса — ритейл, производство, маркетинг.
Я считаю, что стратегия используется в таких случаях, когда необходимая скорость построения логистической системы намного больше скорости строительства складов, приобретения транспортных единиц, а также в таких ситуациях, когда мало или экономически неэффективно инвестирования в логистическую инфраструктуру.
Также стратегия логистического аутсорсинга — это преимущество для предприятий, бизнесу которых необходима высокая гибкость (освоение и открытие новых территорий рынка сбыта, новые контрагенты/поставщики).
Учитывая ранее изложенное можно заключить, что при построении организационной структуры промышленного предприятия необходимо создание самостоятельного отдельного логистического подразделения (отдела), задачей которого будет обеспечение системного управления товарными потоками промышленного предприятия.
Предлагаю ниже рассмотреть основной функционал службы логистики:
— непрерывное обеспечение производства предприятия сырьем и заготовками, которое должно включать весь процесс снабжения: закупочные процедуры, транспортные услуги (в том числе таможенное сопровождение), складирование и доставку сырья на производство-
— осуществление доставки готовой продукции и сопутствующих товаров по кооперации на склады предприятия-
— организация сбыта товара, распределение готовой продукции по сети сбыта, в том числе прием и обработку заявок от филиалов предприятия, складирование продукции, а также ее доставку в сбытовые каналы-
— решение вопросов по управлению товарными запасами сырья, заготовок и готовой продукции.
Логистическая служба промышленного предприятия должна иметь организационную структуру, которая отвечает и соответствует логистической модели предприятия в целом.
80
№ 11 (51) — 2015
Проблемы экономики и менеджмента
На мой взгляд, создание подразделения для реализации каждого процесса, который полностью сосредоточится на поставленной задаче и соответствующем бизнеспроцессе и минует при этом операционных разрывов, что приведет к получению наиболее эффективной структуры логистической службы.
Отдел
закупок
Отдел
таможенного
оформления
Складской
комплекс
Отдел
сбыта
Отдел
перевозок
Рисунок 2 — Структура службы логистики
На основании вышеизложенного, можно подвести итог и сформулировать мероприятия, которые необходимы для формирования на промышленном предприятии логистической службы при проведении определенных структурных преобразований, а именно:
1. Сформулировать и изложить функциональные обязанности каждому сотрудника департамента логистики, в том числе ее начальника. Разработать подробные должностные инструкции, в которых будут прописаны все логистические бизнеспроцессы.
2. Для каждой должности службы логистики необходимо четко определить квалификационные требования.
3. Не менее важно разработать, а также затем внедрить на предприятии систему мотивации сотрудников службы логистики на основании показателей KPI.
4. Аттестацию персонала формируемой службы логистики, для разработки индивидуальных программ развития компетенций для каждого.
Данные аттестации желательно проводить ежегодно.
5. Применение программы обучения персонала силами специализированных бизнес-школ в сфере логистики, а также собственными силами предприятия (сотрудниками, обладающими необходимыми знаниями).
6. Для максимальной оценки эффективности деятельности промышленного предприятия, а также службы логистики в частности, необходимо создать и внедрить управленческий учет.
Список литературы:
1. Внедрение сбалансированной системы показателей: пер. с нем. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. — 478 с.
2. Основы логистики: учебник для вузов / под ред. В. Щербакова. — СПб.: Питер, 2009.
3. Алесинская, Т. В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления: учеб. пособие / Т. В. Алесинская. — Таганрог: Изд_во ТРТУ, 2005.
4. Гатторна, Дж. Управление цепями поставок: справочник издательства Gower / под ред. Дж. Гатторны (ред. Р. Огулин, М. Рейнольде) — пер. с 5-го англ. изд. — М. :
№ 11 (51) — 2015
81
Проблемы экономики и менеджмента
ИНФРА-М, 2008. — XXXIV, 670 с.
5. Залманова, М. Е. Логистика бизнес-систем: учебное пособие. — Саратов: Саратов. гос. техн. ун-т, 1997.
6. Репин, В.В. Бизнес-процессы. Моделирование, внедрение, управление. — М.: Манн, Иванов и Фербер, 2013. — 512 с.
7. Черноморец Д. Компания Apply Logistic Consulting: практическое руководство по построению логистики на предприятиях легкой промышленности / Агентство США по международному развитию (USAID). — Клуб логистов. Библиоте-ка/Управление логистикой, 2013.
82
№ 11 (51) — 2015

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой