Классификация аспирационных пожарных извещателей в странах Евросоюза

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Общие и комплексные проблемы технических и прикладных наук и отраслей народного хозяйства


Узнать стоимость новой

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

— зона контроля для одного отверстия для отбора проб не должна превышать 200 кв. фут (18,6 кв. м) —
— минимальная чувствительность сигнала ВНИМАНИЕ для одного отверстия должна быть не более 0,2%/фут-
— минимальная чувствительность сигнала ТРЕВОГА для одного отверстия должна быть не более 1,0%/фут-
— максимальное время транспортировки не должно превышать 60 с [3].
Список использованной литературы
1. Aspirating smoke detection [Электронный ресурс]. — Режим доступа: https: //www. systemsensor. com/en-us/Documents/AspiratingSmoke Detectors_AppGuide_ASAG442. pdf.
2. National Fire Alarm and Signaling Code (NFPA 72), 2013. — 287 c.
3. Standard for the Fire Protection of Telecommunications Facilities (NFPA 76), 2012, 57 с.
КЛАССИФИКАЦИЯ АСПИРАЦИОННЫХ ПОЖАРНЫХ ИЗВЕЩАТЕЛЕЙ
В СТРАНАХ ЕВРОСОЮЗА
В. В. Кикинёв, заведующий кафедрой, к.т.н. ,
М. В. Авдашкова, курсант, Гомельский инженерный институт МЧС Республики Беларусь, г. Гомель
Основным нормативным документом, регулирующим применение аспирационных дымовых пожарных извещателей (АДИ) в странах Европейского союза, является стандарт «Fire Detection and Fire Alarm Systems — Part 20: Aspirating smoke detectors (EN 54−20)».
Данный стандарт устанавливает требования, методы испытаний и критерии эффективности использования АДИ при их применении в системах пожарной сигнализации в зданиях. Указывается, что АДИ, разработанные для защиты объектов, которые имеют специальные характеристики, не подпадают под его действие [1].
EN 54−20 применяется в следующих странах: Австрия, Бельгия, Кипр, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария и Великобритания.
В соответствии с EN 54−20 в зависимости от чувствительности АДИ подразделяются на следующие три класса:
Класс, А («очень высокая чувствительность») — прибор с очень высокой чувствительностью, предназначенный для предупреждения о пожаре на самых ранних стадиях его возникновения. АДИ, относящиеся к данному классу, должны применяться на особо важных объектах и в тех случаях, где пожар может
привести к большим человеческим жертвам и к значительному материальному ущербу. АДИ данного класса также используются для обнаружения дыма в системах вентиляции.
Класс B («повышенная чувствительность») — прибор с повышенной чувствительностью, предназначенный для раннего предупреждения о возникновении пожара. АДИ данного класса должны применяться для зон с высоким риском, где требуется дополнительная защита: вычислительные центры, пульты управления или коммутаторные помещения электронных узлов связи, крупные музеи, банки и т. д. — т. е. там, где может быть утрачена ценная информация или где может быть причинен ущерб здоровью людей.
Класс C («нормальная чувствительность») — прибор для применения в стандартной точечной системе обнаружения [3].
Конкретный извещатель может быть отнесен к одному из указанных классов по результатам серии тестовых испытаний [2].
Список использованной литературы
1. Fire Detection and Fire Alarm Systems — Part 20: Aspirating smoke detectors (EN54−20), 2006. — 80 с.
2. Аспирационные извещатели: классификация и характеристики [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http: //www. systemsensor. ru/7publications & amp-thems&-public=4608cd46e75f8.
3. Aspirating smoke detection [Электронный ресурс]. — Режим доступа: https: //www. systemsensor. com/en-us/Documents/AspiratingSmoke Detectors_ AppGuide_ASAG442. pdf.
СОКРАЩЕНИЕ ВРЕМЕНИ ПРИБЫТИЯ ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
Р. И. Коваленко, адъюнкт,
Национальный университет гражданской защиты Украины, г. Харьков
С каждым годом в странах мира увеличивается количество автомобилей и соответственно с увеличением количества автомобилей увеличивается и интенсивность движения транспорта, что в свою очередь влияет на скорость потока транспорта. Интенсивность движения транспорта в течение суток разная по величине, и максимальной она является в часы «пик» [1]. Особенно в часы «пик» трудно обеспечить своевременное прибытия пожарно-спасательных подразделений на вызов. По оценке английских специалистов потеря каждой минуты при следовании на пожар в середине 70-х годов приводила к гибели двух человек на каждые сто пожаров и дополнительной потере 60−70 фунтов стерлингов в жилых домах или 1200 фунтов стерлингов в производственных и

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой