Проблемы развития российско-китайских торгово-экономических отношений

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Экономические науки


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

_МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «СИМВОЛ НАУКИ» № 5/2016 ISSN 2410−700X_
УДК 32
Бурдейный Александр Александрович
конд. эконом. наук. преподователь ГУиМО Алимова Анна Андреевна Студент фак-та ГУ и МО, г. Курск vitalitianna@mail. ru, burdeinyi@rambler. ru
ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКО-КИТАЙСКИХ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ
Аннотация
В данной статье, рассматриваются основные проблемы развития двухсторонних отношений России и Китая в торговой сфере, а так же обоснованные предложения дальнейших альтернатив данных стран в контексте последних событий 2015 года на мировой арене. На основе изложенного материала был проведен анализ проблем российско-китайских торговых отношений в XXI веке. Так же были включены во внимание прогнозы и сведения экспертов. По данному вопросу были предложены наиболее выгодные дальнейшие пути развития торговых отношений между РФ и КНР.
Ключевые слова
Безграничные перспективы, двухсторонние отношения, мировой порядок, торговля, мировая торговля,
национальные интересы, партнёрские отношения.
Прежде всего главным сдерживающим фактором развития российско-китайского торгово-экономического сотрудничества является неразвитость приграничной инфраструктуры. Несмотря на активизацию России на этом направлении, работы по развитию приграничной инфраструктуры ведутся медленно: сооружения на большинстве пограничных переходов находятся в ветхом состоянии, пропускных пунктов не хватает, а их пропускная способность не обеспечивает быстрой обработки товаро- и пассажиропотока из Китая.
Ярким примером промедления является отсутствие моста через реку Амур, соединяющего города Благовещенск и Хэйхэ. Договор о его строительстве был подписан еще в 1995 г. председателем правительства РФ В. Черномырдиным и премьером Госсовета КНР Ли Пэном. Хотя первый раздел Программы межрегионального сотрудничества на 2009−2018 гг. предусматривает строительство пункта пропуска в районе предполагаемого моста, примыкающей к пункту пропуска автодороги, грузового причала, терминала, а также создание и организацию совместной деятельности транспортно-логистических комплексов в городах Благовещенск и Хэйхэ, к строительству моста до сих пор так и не приступили[3].
Ведущие эксперты по транспортировке грузов, несмотря на такие теплые российско-китайские отношения и такие радужные перспективы, все же прогнозируют снижение объемов морских контейнерных перевозок. Подтверждением тому, по их мнению, являются признаки кризиса, выраженные в несоответствии соотношения спроса и предложения. Количество судов-контейнеровозов растет, и в 2013 году по прогнозам вырастет еще на 9,6%. В то же время спрос потребителей, выросший в 2012 году на 17,3%, в 2013 году пойдет на спад и составит всего 8%. Хотя если сравнивать с 2009 годом (все помнят этот кризисный период, когда очень много судов списывали на металлолом), то эти показатели не такие уж и критические. Есть шанс относительно уравнять показатели роста спроса и предложения.
Китай на многих направлениях приблизился к уровню развитых стран, что позволило ему выйти на крупномасштабный экспорт продукции машиностроения, в том числе и в Россию. С другой стороны, Россия прилагает серьезные усилия по сохранению за собой лидирующих позиций в мире в таких сферах, как освоение космоса, авиа строе ние, использование атомной энергии и атомное машиностроение. По всем этим позициям Россия намерена отстаивать свои интересы на мировом рынке.
_МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «СИМВОЛ НАУКИ» № 5/2016 ISSN 2410−700X_
Естественно, Москва заинтересована в наращивании своего инновационного и высокотехнологичного присутствия на китайском рынке одном из крупнейших и быстрорастущих в мире. Учитывая сохраняющиеся ограничения в ведущих странах мира на передачу технологий в Китай, у России есть конкурентное преимущество, которое возможно реализовать при помощи создания совместных предприятий, в частности на территории России.
Со стороны государства целесообразно разработать отдельную поощрительную фискальную политику в отношении российских инновационных предприятий, которая включала бы такие элементы, как снижение или полное освобождение от налогов на определенный период, субсидирование расходов на НИОКР и научно-технический персонал, субсидирование расходов на энергоносители, капитальные затраты, льготные кредиты и т. д.
Сейчас у России появилась возможность наполнить стратегическое партнерство с Китаем качественно новым экономическим содержанием. К традиционным факторам, которые определяют заинтересованность Китая в России (Россия — это сосед, с которым должны быть хорошие отношения в интересах китайской модернизации, Россия обладает ёмким рынком для китайских товаров, которые не находят спроса в других странах), добавился новый — Китай усиливает позиции на мировой арене и Россия нужна ему как балансир для выстраивания отношений с США и другими мировыми державами. Кроме того, Россия является источником ресурсов — это естественное преимущество, которое через механизмы адекватной финансовой и инвестиционной политики может быть использовано для выравнивания структуры экономических отношений с Китаем. В то же время в настоящих условиях напряженности в отношениях России с рядом западных стран объективно Москва заинтересована в Пекине значительно больше, нежели Пекин — в Москве. Китай — это серьезный игрок на рынках развивающихся стран и, соответственно, конкурент России. Важно минимизировать потери от конкуренции и трансформировать конкуренцию в сотрудничество, первоначально даже на основе российских ресурсов, далее на основе инвестиционно-инновационной модели российско-китайского торгово-экономического взаимодействия.
Еще одной серьезной проблемой российско-китайского торгово-экономического сотрудничества является недостаточная работа по реализации программы экономического сотрудничества, подписанная главами государств в 2009 г. Кроме того, отсутствует координация между российской программой развития Восточной Сибири и Дальнего Востока и китайскими программами возрождения промышленных баз СевероВосточного Китая и стимулирования развития западных провинций Китая («Идти на Запад»).
Итак, ключевым вопросом отношений остается торгово-экономическое и энергетическое сотрудничество, которое пока явно отстает от политического. Начало успешных переговоров по производству и продаже сжиженного природного газа (СПГ), а так же строительстве нефтеперерабатывающих (НПЗ) предприятий в КНР (г. Тяньцзин) и РФ позволяет говорить о дальнейшем углублении и диверсификации углеводородного сотрудничества.
Список использованной литературы:
1. Американский эксперт: Запад не сможет разделить Китай и Россию. [ Электронный ресурс]. Режим доступа: http: //topwar. ru/.
2. Китайский эксперт: Россия сможет объединить Европу и Азию. Электронный ресурс]. Режим доступа: http: //russian. cri. cn/.
3. Мнение директора департамента Европы и Центральной Азии минэкономразвития КНР Линь Цзи. Электронный ресурс]. Режим доступа: http: //politikus. ru/.
4. Тимченко: Китай заменит России Запад. Электронный ресурс]. Режим доступа: www. newsru. com.
5. Мнение эксперта по Евразии о перспективах российско-китайских отношений. Электронный ресурс]. Режим доступа: http: //mixednews. ru/.
© Бурдейный А. А., 2016

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой