Производственный потенциал предприятий автомобильного сервиса

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Экономические науки


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

д.= p ,
i n * / '-
Ъ. 1 P*l Рг
где: ai — /-тай индекс для планового периода- p* - нормативное значение показателя- pi — фактическое значение показателя в отчетном периоде.
Тогда оценочный мотивационный коэффициент научного потенциала в плановом периоде составит:
n nt+l
a/,
М Рг
где: pt+1 — значение /-го показателя в плановом периоде.
Применяя описанный механизм и значение мотивационного коэффициента при принятии решения о премировании по результатам научной деятельности, можно комплексно поднять научный потенциал организации по всем направлениям развития.
Литература
1. Приходько А Л. Методика оценки деятельности структурного подразделения вуза // Фундаментальные исследования № 12 2010 г.
2. Николаенко A.B., Грузинов В. П., Аленина Е. Э. Формирование научного и кадрового потенциала для инновационной модели развития России (прутика университета) -М.: Издательство НИИ ПМТ, 2010, ISBN 978−5-89 671−008−0
3. Аленина Е. Э., Зюлина В В., Осипов И. С. Направления повышения конкурентоспособности кадров автомобильной промышленности // Материалы Международной научно-технической конференции Ассоциации автомобильных инженеров (^АИ) & quot-Автомобиле-и тракторостроение в России: Приоритеты развития и подготовка кадров& quot-, посвященной 145-летию МГТУ & quot-тМИ"-. Книга 12, Москва, МГТУ «тМИ», 2010 г., ISBN 978−594 099−048−2
4. Захаров A.B. Управление персоналом как источником и носителем интеллектуальных ценностей // Человеческий капитал, № 3, 2011, с. 81−86.
5. Сорокин, а ГЛ. Упрочнение капитала организации как основное конкурентное преимущество в условиях постиндустриального развития /Человеческий капитал № 2, 2011, с. 7679
6. Сорокина Г. П., Николаенко A.B., Захаров А Л. и др. Студенческая проектная деятельность как механизм актуализации профессиональных компетенций. Монография // -М.: МГТУ «тми», 2009, 211 с.
Производственный потенциал предприятий автомобильного сервиса
д.т.н. проф. Шупляков В С., д.э.н. проф. Яковенко Г Л., Полякова Н С.
Университет машиностроения 8(499)267−07−74, atis@mami. ru
Аннотация. В статье рассмотрены основные аспекты производственного потенциала предприятия, дана методология определения производственных и экономических возможностей. Проведена экономическая оценка производственного потенциала и выявлена характеристика хозяйственной деятельности предприятия.
Ключевые слова: производственный потенциал, показатели производительной и экономической мощности, отраслевая и общехозяйственная значимость и эффективность предприятия
Для характеристики масштаба предприятия обычно используют такие понятия, как размер и мощность.
Показатели размера, к числу которых могут быть отнесены производственная площадь,
число производственных рабочих или общая численность персонала, проектный годовой объем продукции в стоимостном выражении, суммарная стоимость производственных основных фондов или же их активной части и др., дают лишь ориентировочное, зачастую весьма искаженное представление о возможностях предприятия.
Отличительные особенности вышеперечисленных технических и экономических показателей состоят в том, что они являются характеристиками, не зависящими или не полностью зависящими от условий и интенсивности использования предприятия по назначению.
Мощность обычно измеряют продукцией предприятия в натуральных единицах. Причем речь идет обычно о фактически произведенной продукции. Здесь ускользают от внимания потенциальные возможности предприятия, особенно по тем видам продукции, которые не являются профильными или вообще выпуск, которой является лишь замыслом.
Мы вводим новое понятие — номинальный производственный потенциал, или просто производственный потенциал (ПП).
Под 1111 понимается тот объем работ в приведенных единицах измерения затрат труда (нормо-часы), который может быть выполнен в течение некоторого периода времени (например, года) основными производственными рабочими на базе имеющихся производственных фондов при двух-трехсменном режиме работы и оптимальной организации труда и производства, т. е.
Р = /{Ф& lt-, Дф), (1)
где: Р — производственный потенциал в нормо-часах за год-
Ф (- нормативный годовой фонд рабочего времени, часы-
R — численность основных производственных рабочих, чел. -
ф — уровень эффективности их труда и его фондовооруженность, доли единицы.
Другими словами ПП — это технически, организационно, экономически и социально обоснованная норма эффективного рабочего времени основного производственного персонала предприятия за определенный интервальный период календарного времени. Знание П П дает возможность выстроить систему всех остальных оценок производственной и экономической мощи предприятия. При этом одному и тому же показателю ПП в зависимости от условий его использования может соответствовать множество значений показателя потенциальной мощности.
Таким образом, в научное и практическое пользование вводится величина, характеризующая номинальные потенциальные возможности предприятия в отличие от традиционного ошибочного подхода, использующего максимальные величины показателей производственных характеристик объектов.
Потенциал любого предприятия определяется ПП всех его рабочих мест.
Рабочие места — это первичные элементы предприятия как системы, от числа и степени использования которых зависят, по сути дела, все остальные показатели. Поэтому методологию определения производственных и экономических возможностей предприятия, которые нас в конечном счете интересуют, естественно начать с рабочего места. Пока лишь отметим, что ПП предприятия, работающего в две или три производственные смены, соответственно не в 2 и 3, как это может показаться на первый взгляд, а гораздо в большей степени выше его потенциала при работе лишь в одну смену. Это обстоятельство является следствием нелинейности функции (1) и иллюстрируется рисунком 1.
В «Типовом положении об аттестации, рационализации, учете и планировании рабочих мест» под рабочим местом понимается часть производственно-те^ологической структуры предприятия, предназначенного для выполнения части технологического (^оизводственно-го) процесса… "-.
Рабочим местам с этой точки зрения наилучшим образом подходит название «с^эук-турные рабочие места» (СРМ).
Так как пространственную зону работы группы работников можно рассматривать как соответствующую сумму пространственных зон персональных рабочих мест (ОТМ), то осо-
бо различать следует лишь персональные и структурные рабочие места.
Структурные в отличие от персональных мест имеют более четкие границы. Различаются они и семантически: СРМ — это рабочее место для сборочных, токарных, ремонтных и других работ- ПРМ — это рабочее место сборщика, токаря, ремонтника и т. д.
я 1500
1400
1
4
? / & gt-
м f / л
/ / & lt- ffi г
1 4 W & lt-
/
г У >
/ t ф& quot- у *
/ о р lt / У
/ V у
т & gt-
л / >
1 W ty 1 ^

2 4 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30
Число рабочих мест на ВУП
Рисунок 1 — Нормативные значения ПП предприятия с различным числом рабочих мест на ведущем участке производства (ВУП)
При проведении учета рабочих мест на конкретных производственных объектах раздельного определения и соответствующей фиксации требуют: о число типов рабочих мест-
о общее число СРМ (сумма всех однотипных и разнотипных рабочих мест) — о общее чис ло ПРМ.
На рисунке 2 представлены концептуальные зависимости продуктивности и эффективности производства от соотношения численности ПРМ и СРМ и капиталоемкости рабочих мест.
Рисунок 2 — Зависимость продуктивности и эффективности производства от соотношения числа ПРМ и СРМ и их капиталоемкости
Приведенные зависимости наглядно показывают возможности управления продуктивностью и эффективностью работы предприятий путем рационализации (оптимизации) численности и '-кэдитэдоемкости СРМ и ПРМ.
Как будет показано ниже, численности СРМ и ПРМ являются основным потенциалооб-
разующим фактором хозяйствующих субъектов.
При решении многих практических задач приходится различать две категории структурных производственно-те^^еских единиц: o основные рабочие места- o резервные рабочие места.
Носителями 1111 являются только основные рабочие места производственных участков предприятий. В свою очередь, резервные рабочие места предусматривают для создания резерва производства.
На основании (1) запишем функцию для определения ПП некоторого СРМ предприятия в следующем виде
Р = Фгт-1-(1-*г)-*э (Ф), (2)
где: Ф (- нормативный годовой фонд времени работы рассматриваемого СРМ при двухсменном режиме ого использования, ч/год- г| - среднее значение нормативных коэффициентов эффективного использования рабочего времени СРМ данного типа- l — среднее значение нормативного либо рационального числа ПРМ на СРМ данного типа-
Kr — коэффициент резервирования ПП данного СРМ-
^(ф) — функция, зависящая от фондовооруженности СРМ данного типа, уровня его
совершенства и эффективности.
Поскольку в общем виде сконструировать функцию Кэ (ф) затруднительно, выразим ее в виде ряда нормативных коэффициентов Кэ, характеризующих уровень технологического, организационного и социально-эконошгаеского соответствия рассматриваемого рабочего места, предъявляемым для данного типа предприятия требованиям к его эталонному состоянию (в^почая фондовооруженность), при котором величина этого коэффициента принимается равной единице при размерности нормо-ч/чел. -ч. Тогда выражение (2) превратится в следующую формулу:
Р = ФгЦ-1-(1-K^-Kg (3)
Возможно Р в такой интерпретации следовало бы для большей точности назвать трудовым производственным потенциалом. Однако, памятуя, что другая компонента, определяющая производственные возможности предприятия и связанная с фондовооруженностью труда, учитывается косвенно через амортизационные отчисления, привязанные в себестоимости пропорции предприятия к оплате живого труда, мы посчитали возможным остановиться на введенном выше термине.
Таблица 1
Перечень операций ремонта i -го автомобиля
Номер операции Операции, выполняемые на СРМ ТР, в скобках, выполняемые на других СРМ Трудоемкость, чел. -ч
1 Снятие топливного бака 0,60
2 ремонт бака) (1,00)
3 Установка топливного бака 0,60
4 Замена сальника ступицы 2,00
5 Замена прокладки заднего моста 0,46
6 Снятие стартера 0,30
7 ремонт стартера) (2,10)
8 Установка стартера 0,30
9 Снятие главного тормозного цилиндра 0,20
10 ремонт главного тормозного цилиндра) (0,87)
11 Установка главного тормозного цилиндра 0,20
Коэффициенты г) и Кэ, используемые в формуле (3), приводятся в нормах технологического проектирования предприятий соответствующего назначения.
Определение I — числа ПРМ на одном СРМ представляет достаточно сложную оптимизационную задачу. В частности, такая задача решалась для станций технического обслуживания автомобилей (СТО А). Вначале определялась последовательность предстоящих работ текущего ремонта (ТР) из числа приведенных в таблице 1 для некоторого автомобиля.
Необходимость синхронизации сборочно-р^борочных работ на данном СРМ и ремонтных работ, выполняемых на других СРМ, требует отыскания их оптимальной последовательности, что делается обычно методами сетевого планирования. При выполнении всех разборочно-сборочных работ одним рабочим эта оптимальная последовательность имеет вид: 6, 1, 9, 4, 8, 3, 11, 5 (рисунок 3 а). При использовании двух рабочих: 1, 9, 5, 3, 11 — для первого и 6, 4, 8 — для второго (рисунок 3 6). При любом другом порядке выполнения данного набора работ одним или двумя ремонтниками время выполнения операций и время простоя рабочих не будут минимальными.
Условные обозначения:
'-? — время
выполнения операций -& quot- - - время простоев
1-& gt-, 4

Рисунок 3 — Схема выполнения текущего ремонта автомобилей при использовании на рабочем месте: а — одного- б — двух ремонтников 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 — время выполнения
операций в табл. 1
После отыскания оптимальной последовательности работ исходя из минимума суммарных затрат устанавливают целесообразность использования на данном СРМ одного или двух человек, а затем определяют, можно ли их использовать во время технологически оправданных простоев на других рабочих местах. Занижение числа рабочих по сравнению с рациональным приводит к неоправданному увеличению расчетного числа машино-мест для ТР автомобилей и, следовательно, к увеличению производственных площадей и стоимости произ-водственно-тетаической базы автомобильного транспорта- завышение их числа обусловливает необоснованное сокращение рабочих мест, что увеличивает продолжительность простоев машин в технически неисправном состоянии из-за недостатка производственных площадей для ремонта. Именно эта конфликтная ситуация и разрешается поиском Рош, при котором суммарные затраты и потери по указанным статьям с включением затрат на оплату труда рабочим за время технологически оправданных пауз между различными операциями ремонта становятся минимальными.
В частности, для решенной задачи Рош = 2.
Величина Р, если рассматривать ее в самом обобщенном виде, складывается из двух слагаемых:
Р = Р0 + Ри, (4)
где: Р0 — потенциал, используемый для выполнения основных (^офильных) работ на данном рабочем месте, нормо-ч/год-
Рп — остающийся избыточный потенциал, который может быть использован для выполнения побочных работ на этом рабочем месте, нормо-ч/год.
Поскольку предприятие обычно имеет иерархическое строение, его ПП складывается
из потенциалов отдельных подразделений, технологически и/или организационно локализованных в общей производственной структуре. В свою очередь ПП такого структурного подразделения (участка, цеха, отделения, пролета и т. п.) можно выразить суммой ПП, входящих в него СРМ.
п
рУ=!, Р, (5)
1= 1
где: 1 — номер СРМ-
п — число СРМ в данном производственном структурном подразделении- р — ПП г- го СРМ. Имея в виду (3), можно записать:
п (6)
Ру^Фг-Ч-1,-О& quot-Кп)-КЭ1. '- '-
ы 1
Введение коэффициента резервирования преследует цель более реалистичной оценки ПП с акцентом не на максимальные, а, как было указано выше, на его номинальные значения.
В каждом конкретном случае эти коэффициенты могут иметь различный вид и смысл. Коэффициент Кг, используют для определения ПП индивидуальных (одиночных) СРМ ДОРМ).
В тех случаях, когда в нормативно-тежююской документации предприятия значения Кг, не указаны, то они принимаются равными 0,1.
Помимо Кг, как правило, наиболее широко применяют еще 3 формы этого коэффициента:
• коэффициент резервирования численности СРМ — К--
• коэффициент, характеризующий долю основных СРМ в общей сумме основных и резервных рабочих мест & lt- = 1/ & lt- -
• коэффициент, характеризующий долю резервных СРМ в общей сумме основных и резервных рабочих мест & lt- =1−1/& lt- -
Как видно из перечисления, все три коэффициента взаимосвязаны: Кг & gt- 1- Кг & lt- 1-
К& lt- К — к=1-к-- & lt-=1-к-.
Примеры значений коэффициентов & lt- и К- приведены в таблице 2.
Рассмотрим возможность использования ПП ВУП для определения ПП предприятия в целом на примере СТОА. Для СТОА ведущим производственным подразделением является участок текущего ремонта подвижного состава грузового автотранспорта или легковых автомобилей, а СРМ — машино-место на этом участке.
Воспользуемся формулой (6), в которой на основе действующей нормативно-технической документации при двухсменной работе используем для всех к Ф (=4024 ч-
П_ = 0,9- К- =0,2 … 0,35- Кэ =0,65 — 1,20 (таблица 3). Учтя одновременно, что доля работ по текущему ремонту, выполняемых на СРМ ведущего структурного подразделения, каким является участок текущего ремонта, в общем объеме работ СТОА составляет обычно 28 — 30%, получим результаты, приведенные в таблице 3.
Как следует из таблицы 3, по мере увеличения числа машино-мест на участках текущего ремонта автомобилей и автопоездов СТОА с 1 до 10 абсолютная доля числа резервных рабочих постов на этих участках снижается в 1,32 раза, а продуктивность живого труда возрастает в 1,64 раза. Поскольку П П СРМ рассматривался нами состоящим из двух частей, связанных с выполнением основных и побочных работ (4), можно и для подразделений предприятия записать двучленную формулу, а ПП, вычисляемый по этой формуле, называть совокупным производственным потенциалом участка:
п
^c^l^AL (1-Kroi)K3oi + nL 0& quot-Кш)КЭш] ¦
i= 1
Значений коэффициентов K'-r, и K& quot-r
(7) Таблица 2
Тип рабочих постов
до 100 св. 100 до 300 св. 300 до 500 св. 500 до1000 св. 1000 до 2000 св. 2000
При количестве смен работы производства
Коэффициент резервирования численности постов (К'-г) при количестве технологически совместимого подвижного состава
1
2+3
1
2+3
1
2+3
1
2+3
1
2+3
1
2+3
ЕО ТО-1, ТО 2,
общего и углубленного диагностирования
1,8 (0,56)
1,4 (0,72)
1,4 (0,72) 1,2 (0. 84)
1,5 (0,67) 1,25 (0,80)
1,25 (0,80) 1,13 (0,885)
1,35 (0,74) 1,17 (0,855)
1,18 (0,85) 1,09 (0,92)
1,2 (0,84) 1,1 (0,91)
1,1
(0,91) 1,05 (0,95)
1. 15
(0,87) 1. 07 (0,935)
1,08 (0,926) 1,04 (0,96)
1,1
(0,91) 1,05 (0,95)
1,05 (0,95) 1,03 (0,97)
ТР: регулировочные и раз-борочно-с^рочные окра-
1,8 (0,56)
1,4 (0,72)
1,5 (0,67)
1,25 (0,80)
1,35 (0,74)
1,18 (0,85)
1,2 (0,84)
1,1
(0,91)
1,15 (0,87)
1,08 (0,926)
1,1
(0,91)
1,05 (0,95)
Сварочно-
жестяницкие, дерево-
1,4 (0,72)
1,2 (0,84)
1,25 (0. 80)
1,13 (0,885)
1,17 (0,855)
1,09 (0,92)
1,1
(0,91)
1,05 (0,95)
1,07 (0,935)
1,04 (0,96)
1,05 (0,95)
1,03 (0,97)
В скобках указана обратная величина этого коэффициента (K& quot-r), характеризующая долю основных СРМ в сумме основных и резервных рабочих мест (используется при оценке величины ПП предприятия). В данном случае рабочим постом именуется СРМ, на котором по организационно-технологическим соображениям предусматривается размещение предмета (объекта) труда, в частности автомобиля автопоезда, отдельно прицепа или полуприцепа
Таблица 3
Значения номинального lili СТОЛ с различным числом машино-мест для проведения
постовых работ ТР автомобилей
Число машино-мест на участке ТР автомобилей, n Кг Кэ Округленные значения ПП (нормо-ч/год)
участок ТР СТОА
1 0,33 0,67 1800 6000
2 0,33 0,75 4500 15 000
3 0,33 0,85 6750 25 500
4 0,33 0,90 10 800 36 000
5 0,32 0,95 14 400 48 000
6 0,29 1,00 18 000 60 000
7 0,28 1,05 22 500 75 000
8 0,27 1,06 27 000 90 000
9 0,26 1,09 31 500 105 000
10 0,25 1,11 36 000 120 000
В формуле (7) коэффициенты т], Кг и Кэ следует рассматривать как средневзвешенные значения. & quot-Взвешивание"- осуществляется по типам рабочих мест и видам профильных и непрофильных работ, которые могут быть выполнены на СРМ данного участка, а также по характеру требований к считающимся нормальными условиям выполнения этих работ (для Кэ).
Так же как ПП участка образуется из суммы ПП рабочих мест, ПП предприятия можно определить суммированием ПП участков. Тогда совокупный ПП предприятия определится как:
т т
Ррс=ЕРд=1Р+Р.), (8)
1 1
где: 1 — номер структурного подразделения предприятия- т — число таких подразделений на предприятии-
Руоз и Руп] - производственный потенциал 1-го участка предприятия по выполнению основных и побочных работ соответственно. Развернутая запись выражения (8) выглядит следующим образом:
т Щ т Щ
РРС=Т^Р^^№& gt-о]То, 11о11 I1& quot- Ко^^+Ъш] О& quot- ^К]. (9)
?=1 ]=1 ?=1 ]=1
В более лаконичной записи по аналогии с (4):
р =р +р
1 РС 1 РО ~ 1 РП •
(10)
Первое слагаемое выражения (10) будем называть ПП основного (профижрующего) производства предприятия, второе — ПП побочного производства предприятия
Введение понятия совокупного производственного потенциала диктуется стремлением полнее использовать ПП каждого предприятия, каждого его подразделения и рабочего места. Экономическая оценка производственного потенциала предприятия Введение в обиход экономических оценок ПП предприятия обусловлено желанием шире и объективнее представить потенциальную мощь действующих и проектируемых производственных объектов, их отраслевую и общехозяйственную значимость по продуктивности. Система оценок ПП предприятия достаточно полно отображается шестью характеристиками:
• потенциальной годовой производственной мощностью в расчетных единицах, развернутой по видам основной и побочной продукции-
• потенциальным годовым валовым объемом выпускаемой продукции, работ, услуг (выручкой) в руб. -
• потенциальной величиной добавленной стоимости (условно-чистой или конечной продукции) в руб. -
• потенциальным чистым годовым доходом (объемом произведенной чистой продукции) в руб. -
• потенциальной годовой балансовой прибылью от производственной деятельности при возможных вариантах ценовой стратегии предприятия в руб. -
• потещиальной чистой прибылью после уплаты налогов в руб.
Характерная особенность всех этих оценок состоит в том, что в основе их расчета лежит один и тот же генеральный параметр — показатель ПП предприятия.
Как и выше, будем различать экономические оценки номинального и действительного ПП предприятия.
А) Потенциальная годовая производственная мощность в расчетных единицах Кр, разверстанная по видам продукции, — единственный показатель, содержащий предметно-вещественные оценки ПП предприятия.
Таблица 4
Исходные данные и результаты расчета экономических оценок производственного потенциала предприятия
Величина этих оценок характеризует нишу потребительского спроса, которая может быть заполнена в результате надлежащего использования ПП, имеющегося или проектируемого предприятия (таблица 4).
Вначале по заключенным хозяйственным договорам либо из проекта выписывается структура подлежащей производству основной продукции в натуральном выражении, например продукт 1 — NF, продукт 2 — N тонн, продукт 3 — NF м2 и т. д. (таблица 4, колонка
4), при этом объем побочной продукции фиксируется в рублях.
Затем определяется трудоемкость производства и отпускная цена единицы продукции, работ и услуг. Для основной продукции — в нормо-ч и тыс. руб. на единицу, для побочной -на тысячу рублей (колонки 5 и 6 таблицы 4)
Фактическая программа по видам продукции в трудоемкостном и стоимостном выражениях приводится в колонках 7 и 8 (адгоритм расчетов показан непосредственно в таблице 4).
После осуществления этого этапа по формуле (11) определяется нормативное значение ПП основного производства по каждому профильному продукту отдельно:
РРО =Еф л (1-К^к^к, (11)
1=1
где: п1 — число СРМ на ведущем участке основного производства.
Б) Потенциальный валовой объем выпускаемой продукции (годовая выручка) вычисляется как произведение стоимости (цены) нормо-часа (СГ, 1) на величину ПП предприятия в целом и по каждому продукту отдельно.
Рассмотрим тот случай, когда фактические цены по какому-то продукту отсутствуют, т. е. производство только планируется, в том числе и для реализации выявленного несоответствия между ПП предприятия и его суммарной производственной программой в нормо-часах.
Для этого случая приходится прибегать к конструированию возможной себестоимости продукции и прогнозированию ее рентабельности.
Полная стоимость нормо-часа определяется как сумма соответствующей добавленной стоимости и стоимости материальных, а также приравненных к ним затрат. Стоимость одного нормо-часа условно-чистой продукции ©, т. е. добавленной стоимости, создаваемой совокупным трудом на рассматриваемом предприятии, без стоимости материальных ресурсов и оплаты работ, выполняемых для производства данной продукции на стороне, может быть определена по формуле:
Сн-ч=Ст (1 + у/100 + р/100 + е/100 + и/100)(1 + р/100), (12)
где: С — тарифные ставки либо бестарифные часовые расценки для рабочих-сдетащиков, руб. /ч-
у — отчисления на дополнительную заработную плату, В — отчисления на социальное страхование, %- б — отчисления на премирование производственных рабочих, %- и — уровень накладных расходов к основной зарплате без начислений- р — уровень рентабельности к себестоимости условно-тастой продукции.
Здесь в основу исчисления стоимости нормо-часа принимаются действующие часовые ставки для рабочих-сделыциков с соответствующими начислениями и доплаты за работу во 2-ю смену.
Уровень накладных расходов принимается в % к основной заработной плате без начислений. Прибыль учитывается к себестоимости нормо-часа без стоимости расходуемых мате-риально-те^^еских ресурсов и работ на стороне.
Обозначим ём — долю материальных затрат и оплаты работ на стороне в составе одного рубля выручки предприятия.
Тогда искомая полная стоимость нормо-часа (колонка 9 таблицы 4) равна:
сн-ч = с%_ч/(1- dj (13)
В) Хотя объем валовой продукции предприятия традиционно является едва ли не основной экономической оценкой производственных возможностей предприятия, эта оценка искажена повторным счетом приобретенных предприятием комплектующих изделий, материалов, работ, выполненных на стороне. Поэтому весьма информативны оценки дохода на основе учета добавленной стоимости (условно-чистой продукции). Условно-чистая продукция:
D = W (1- dj, (14)
где: W — выручка предприятия, а чистый доход (тастая продукция):
V = Wdx, (15) где: d — доля оплаты труда с начислениями и балансовой прибыли в составе 1 руб. выручки. Будем также различать балансовую прибыль:
W
б =-^ =, (16)
^ 1 + 100/ р ()
где: р — рентабельность продукции к себестоимости, d*=-l^y--доля прибыли в рубле выручки,
и чистую прибыль после уплаты налогов:
М = 0(1-а), (17)
где: а — установленная ставка налога с прибыли.
Рассмотренные выше пять стоимостных оценок 1111 предприятия позволяют весьма полно характеризовать многие стороны его хозяйственной деятельности. Так, разность между объемом валовой продукции и балансовой прибылью определяет себестоимость (издержки) производства- разность между объемом валовой продукции и добавленной стоимостью есть затраты на материальные ресурсы и работы на стороне- добавленная стоимость за вычетом чистого дохода определяет величину амортизации, затраты на содержание оборудования и прочие условно-постоянные и условно-переменные накладные расходы- чистый доход за вычетом балансовой прибыли есть не что иное, как нормативные расходы на оплату труда- наконец, разность балансовой и чистой прибыли определяет потенциальную величину налога на прибыль.
Выводы
1. Носителем производственного потенциала являются только основные структурные рабочие места предприятия.
2. Управлять продуктивностью и эффективностью работы предприятия возможно путем оптимизации числа персональных рабочих мест на каждом структурном месте.
3. Совокупный П П предприятия Ррс характеризует производственные возможности предприятия по выпуску основной и дополнительной продукции.
4. Величина Ррс определяется суммой номинальных значений потенциалов всех производственных участков, а более дифференцированно — всех СРМ предприятия.
5. Показатель Ррс целесообразно устанавливать на стадии завершения проектирования предприятия. Он должен стать неотъемлемой частью его паспорта и других инвентаризационных документов.
6. При экономических оценках производственных возможностей сервисного предприятия автомобилей лежит показатель совокупного ПП, в том числе и разверстанного по видам продукции работ и услуг.
7. Истинные собственные возможности предприятия характеризуются показателями, рассчитанными на базе произведенной добавленной стоимости (условно-чистой продукции).
8. Относительно обобщенной экономической оценкой ПП предприятия можно считать показатель потенциальной балансовой либо чистой годовой прибыли.
9. Экономические оценки ПП предприятия — это показатели производительной и экономической мощи, отраслевой и общехозяйственной значимости и эффективности предприятия.
Литература
1. Автосервис: Станции технического обслуживания автомобилей. Учебник (под ред. ВС. Шуплякова, ЮЛ. Свириденко.) -М. :^>-фа — М, 2008, 384 с.
2. Ревуцкий Л. Д. Новый метод оценки уровня производственной загрузки рабочих мест ремонта обслуживающих предприятий (Труды ГосНИТИ, 1995, Т80. 411. с 123−131.
3. Ревуцкий Л Д. Потенциал и стоимость предприятия. М. Изд-во «Перспектива», 1997.
4. Методика определения экономической эффективности мероприятий по НОТ. М. Экономика, 1999, с. 48−54.
5. Фридман Дж., Ордуэй Н. Анализ и оценка приносящий доход недвижимости. -М:. Дело, 1999, 480с.
Обоснование необходимости проведения экономико-социальных преобразований в России с точки зрения модернизации на инновационной основе
к.э.н. доц. Аленина Е. Э., Зюлина В .В., Пасхина А. В., Тришкин А Г.
Университет машиностроения 8(495) 782−88−81, e-alenina@mail. ru
Аннотация. В статье представлено обоснование модернизации экономики России на инновационной основе с позиций устойчивого роста конкурентоспособности. Анализируются существующие методы модернизации экономики, указывается на их достоинства и недостатки, предлагаются новые методы решения поставленных задач.
Ключевые слова: модернизация экономики, инновация, конкурентоспособность, социалъно-^манитарные изменения, проблема социально-экономического развития России
Исследование выполнено при поддержке Российского гуманитарного научного фонда (СОГЛАШЕНИЕ ДОГОВОР) № 12−02−423/12).
В условиях начала нового тысячелетия конкурентоспособность рассматривается как глубокий и всесторонне отражающий показатель уровня развития и соответствия рыночной среде не только отдельных видов товаров, услуг, но и предприятий, стратегически хозяйственных единиц, отраслей, комплексов, стран, групп, союзов стран. Актуальным является устойчивый рост конкурентоспособности в России на всех уровнях и направлениях. Модернизация на инновационной основе является главным направлением, обеспечивающим рост конкурентоспособности в крупном плане и дающим возможность для решения экономических и социальных проблем России.
Существующие методы решения проблемы устойчивого роста конкурентоспособности основываются на эксплуатации внутрифирменного потенциала и мало затрагивают межинституциональную интеграцию. Разрыв установившихся в советский период вертикальных и горизонтальных связей повлек за собой снижение конкурентоспособности национальной промышленности. В теории конкурентоспособности слабо артикулировано влияние на устойчивую конкурентоспособность отдельных хозяйственных образований уровня социального, гуманитарного, интеллектуального и экономического развития страны.
Вопросы конкурентоспособности исследуются начиная с середины XX века. Наиболее распространенные теории разработаны М. Портером, П. Друкером, Р Ф. Акоффом, П. Милгромом, К. Омае, ГЛ. Азоевым, В И. Синько, РА. Фатхутдиновым. Вопросам модернизации посвящали свои труды такие ученые, как Ш. Эйзентштадт, СЛ. Алимарин, СЛ. Гавров, ЕВ. Линник, ИВ. Побережников. В России были предприняты лишь ограниченные попытки идентификации приоритетных технологий будущего. ВВ. Ивантер и Б Л. Кузык выделяют семь элементов системы инновационно-те^ологических приоритетов до 2030-го

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой