Геомеханическое и технологическое обоснование предельных углов наклона бортов карьера в конечном положении и системы мониторинга массива пород: на примере карьера ОАО "Ковдорский ГОК"

Тип работы:
Диссертация
Предмет:
Геотехнология
Страниц:
138


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Общей тенденцией развития горной промышленности является переход к отработке глубинных запасов месторождений полезных ископаемых, для которых характерно иное состояние массива горных пород по сравнению с его состоянием вблизи земной поверхности. При этом увеличивается степень напряженности массивов пород, и изменяются их деформационно-прочностные характеристики. В результате этого первоочередной становится проблема обеспечения устойчивости горных выработок. Применительно к предприятиям, ведущим горные работы открытым способом, одна из главных проблем в таких условиях — проблема обеспечения устойчивости бортов карьеров в конечном положении. Для крупных рудных карьеров увеличение глубины отработки приводит сначала к увеличению объемов вскрышных работ, а потом — к необходимости перехода на подземный способ добычи, что требует значительных материальных затрат и не всегда реально осуществимо на практике. Альтернативный путь, позволяющий продлить срок работы карьеров, — пересмотр первоначального проекта конечного контура карьера и формирование бортов с увеличенными углами наклона.

Увеличение угла наклона борта карьера на конечном контуре приводит к весьма значительному уменьшению объема вскрышных работ. В частности, увеличение угла наклона борта карьера с 39 до 40° при высоте борта 400 м обеспечивает снижение объема вскрышных пород в контуре карьера более чем на 345 тыс. м3 на каждые 100 м периметра борта.

В зарубежной практике работы карьеров в прочных скальных массивах есть примеры формирования конечных бортов с высокими значениями их углов. На карьерах Palabora (ЮАР), Cleveland Cliffs (США), Flintkote Mine, Westfrob Mine (Канада), Aitik (Швеция) к настоящему времени углы наклона бортов на конечном контуре составляют 50−80°. На карьерах Российской Федерации тоже есть опыт формирования крутых бортов карьеров. На карьерах, отрабатывающих якутские алмазные месторождения & laquo-Айхал»-, & laquo-Мир»-, & laquo-Интернациональная»-, на карьере Целиноградского горно-химического комбината сформированы участки бортов высотой до 120 м с углами откосов более 50°. Приведенные примеры свидетельствуют о том, что производством востребованы технические решения по формированию бортов карьеров с высокими значениями углов их наклона.

В то же время формирование подобных бортов требует пересмотра технологии и организации горных работ, в частности, — применения & laquo-щадящих»- схем взрывных работ вблизи предельного контура карьера, буровых станков с уменьшенным диаметром скважин, оборудования для заоткоски уступов, более строгой дисциплины ведения горных работ, организации контроля за поставленными в конечное положение бортами.

Необходимо создание новых геомеханических подходов для теоретического обоснования возможности повышения углов наклона нерабочих бортов карьеров, а также — разработка специальных систем контроля состояния массива пород. Применительно к условиям скальных пород новые геомеханические подходы должны базироваться на представлении массива как иерархически-блочной среды, находящейся в общем случае под действием гравитационно-тектонических полей напряжений. При этом для решения геомеханических задач и, в частности, определения оптимальных углов наклона бортов целесообразно применять модельный подход, заключающийся в последовательной поэтапной разработке инженерно-геологической, геомеханической и расчетной моделей массива пород, вмещающего карьерную выемку. Применение такого подхода требует, в свою очередь, совершенствования методов получения необходимой информации о свойствах и состоянии массива пород, а также — степени их изменения в пространстве и во времени, т. е. систем контроля состояния массива пород. Существующие в настоящее время методы контроля состояния массива пород на действующих карьерах, как правило, имеют фрагментарный характер. Контролируются только отдельные участки карьера, а применяемые методы ориентированы в основном на мониторинг деформационных процессов, занимающих длительные промежутки времени (оползни, оплывины, просадки), что характерно для приповерхностной части месторождений. В основном используются геодезические методы контроля с использованием обычного набора инструментов, имеющегося в распоряжении предприятия. Как правило, контролируются наиболее ответственные участки борта (транспортные бермы, места установки оборудования), т. е. зоны контроля ограничиваются первыми сотнями метров. Применение геофизических методов, как правило, ограничивается эпизодическими скважинными исследованиями, выполняемыми силами специализированных организаций. Такое положение приводит к тому, что борта карьера в конечном положении, формируемые с углами наклона 4555°, не обеспечиваются адекватной системой контроля, что повышает риск непрогнозируемой потери ими устойчивости.

В настоящее время назрела необходимость разработки специальных систем контроля состояния массива пород при постановке бортов карьеров на конечный контур, которые должны отличаться, прежде всего, комплексностью применяемых методов, адекватных свойствам и состоянию контролируемого массива пород. Помимо этого, важнейшим требованием к современным системам контроля состояния массива пород является их многоуровневость. Это предполагает, с одной стороны, охват системой контроля всего массива пород, включающего карьерную выемку и геомеханическое пространство вокруг карьера для получения общей информации о геомеханических и геодинамических процессах, происходящих в маесиве. С другой стороны, на базе полученной общей информации осуществляется выделение на конечном контуре карьера наиболее ответственных участков, подлежащих контролю.

Таким образом, обоснование предельных углов наклона бортов карьера в конечном положении и разработка специальной системы мониторинга массива горных пород является актуальной научно-технической задачей.

Цель диссертационной работы — расширение границ и увеличение эффективности открытых горных работ путем геомеханического и технологического обоснования углов наклона бортов карьера в предельном положении и разработки специальной системы мониторинга массива вмещающих борта пород.

Основная идея работы заключается в учете реальных физических свойств массивов скальных пород и их напряженного состояния, а также — в разработке и внедрении системы контроля состояния массива пород для повышении надежности принимаемых решений по конструкции, параметрам бортов и уступов карьера.

Методы исследования: Обобщение и анализ практики постановки бортов карьера на конечный контур, натурные и аналитические методы исследования напряженного состояния, свойств и структурной нарушенности породного массива.

Научная новизна работы заключается:

• в установлении экспериментальными методами параметров напряженно-деформированного состояния массива в окрестности карьерной выемки, констатации превышения более чем в два раза горизонтальными напряжениями вертикальных и выявлении тенденции их увеличения с глубиной-

• в учёте в расчётной схеме действия избыточных горизонтальных напряжений и геомеханическом обосновании возможности укручения бортов карьера до 45−60°-

• в определении размеров нарушенной зоны в конструктивных элементах уступов при применении обычной и щадящей технологий постановки борта в конечное положение-

• в разработке системы многоуровневого контроля состояния массива пород при постановке бортов карьеров на конечный контур, с помощью которой возможен комплексный мониторинг как в целом всего иерархично-блочного массива пород, включающего в себя карьерное поле, так и отдельных, наиболее ответственных участков борта карьера.

• в разработке системы многоуровневого контроля состояния массива пород при постановке бортов карьеров на конечный контур, с помощью которой возможен комплексный мониторинг как в целом всего иерархично-блочного массива пород, включающего в себя карьерное поле, так и отдельных, наиболее ответственных участков борта карьера.

Научные положения, выносимые на защиту:

1. В тектонически-напряженных скальных массивах горных пород формирование борта карьера с углами наклона в предельном положении 45−60° возможно за счет повышенной устойчивости пород при действии в них горизонтальных напряжений, превосходящих по величине вертикальные.

2. Обоснованы рациональные конструкции и параметры борта карьера в конечном положении за счет применения высоких уступов с вертикальными откосами, а также транспортных и предохранительных берм оптимальной ширины.

3. Конструкция системы контроля состояния массива пород при постановке борта карьера на конечный контур должна соответствовать свойствам и состоянию иерархично-блочного массива пород, что достигается многоуровневостью (иерархичностью) системы контроля, применением комплекса методов, адекватных контролируемым объектам (борту карьера, участку борта, отдельному уступу).

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации, обоснована:

• данными практики ведения горных работ открытым способом, в том числе при постановке бортов на конечный контур в условиях карьера рудника & laquo-Железный»- ОАО & laquo-Ковдорский ГОК& raquo--

• соответствием теоретических результатов определения степени устойчивости отдельных участков борта карьера результатам натурных исследований-

• положительными результатами внедрения разработанных рекомендаций при постановке бортов карьера рудника & laquo-Железный»- ОАО & laquo-Ковдорский ГОК& raquo- на конечный контур.

Реализация работы в промышленности. Разработанные рекомендации использованы:

• в & laquo-Проекте опытно-промышленного участка с вертикальными откосами уступов на II очереди рудного ДКК (карьер рудника & laquo-Железный»- АО & laquo-Ковдорский ГОК& raquo-)»- в 1999 г. (ДКК — дробильно-конвейерный комплекс) —

• в технологическом регламенте & laquo-Геомеханическое и техническое обоснование возможности укручения бортов карьера рудника & laquo-Железный»- в конечном положении& raquo- в 2002 г. -

• в проекте глубокого карьера ОАО & laquo-Ковдорский ГОК& raquo- в 2006 г.

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на технических советах ОАО & laquo-Ковдорский ГОК& raquo- и & laquo-Институт Гипроруда& raquo- в 1998—2006 гг.- на международных конференциях и симпозиумах: Ежегодной конференции и выставке Общества горных инженеров США в г. Цинциннати в 2003 г. (2003 SME Annual Meeting and Exhibit), Восьмом международном симпозиуме & laquo-Горное дело в Арктике& raquo- (8th International Symposium on Mining in the Arctic) в г. Апатиты в 2005 г.- Восьмом международном симпозиуме & laquo-Освоение месторождений минеральных ресурсов и подземное строительство в сложных гидрогеологических условиях& raquo- в г. Белгород в 2005 г.- на IX региональной научной конференции Кольского филиала Петрозаводского государственного университета в г. Апатиты в 2006 г.

Публикации. По результатам исследований опубликованы 10 работ.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, заключения, приложения и содержит 138 страниц текста, включая 19 рисунков, 9 таблиц и список использованной литературы из 78 наименований.

Выводы по главе 4

1. Конструкция системы контроля состояния массива пород при постановке борта карьера на конечный контур должна соответствовать свойствам и состоянию иерархично-блочного массива пород, что достигается многоуровневостью (иерархичностью) системы контроля, применением комплекса методов адекватных контролируемым объектам (борту карьера, участку борта, отдельному уступу).

2. Для контроля общей геодинамической ситуации на Ковдорском комплексном месторождении в целом необходимо организовать систему контроля устойчивости массива пород в объемах бортов карьера, включающую в себя:

• комплекс светодальномерных измерений по фундаментальным реперам-

• комплекс измерений методами спутниковой геодезии-

• автоматизированную систему сейсмических измерений.

3. Для контроля опасных участков в пределах бортов карьера рудника & laquo-Железный»- ОАО & laquo-Ковдорский ГОК& raquo- необходимо организовать наблюдения с использованием следующих методов:

• метод светодальномерной трилатерации и метод высокоточного нивелирования по рабочим реперам-

• метод разгрузки для контроля параметров напряженного состояния массива пород-

• метод телевизионной съемки ствола исследовательских скважин и реометрический метод для контроля мощности нарушенной зоны и ее развития во времени-

• метод сейсмической томографии для периодических измерений скоростей прохождения упругих волн и получения скоростных разрезов, контролируемых объемов массива-

• метод высокочастотных микросейсмических наблюдений для контроля локальных потенциально неустойчивых участков бортов карьера.

4. На основе проведенных в диссертационной работе исследований предложена структура специальной службы геомеханического мониторинга устойчивости, посредством которой разработанная система должна быть построена.

5. Произведена предварительная апробация элементов системы контроля состояния массива пород при постановке бортов карьеров на конечный контур на опытно-промышленном участке карьера. В настоящее время организуется система контроля состояния массива пород на юго-восточном борту карьера в зоне выявленных деформаций (карьер рудника & laquo-Железный»- ОАО & laquo-Ковдорский ГОК& raquo-).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В диссертационной работе решена актуальная научная задача, связанная с геомеханическим и технологическим обоснованием предельных углов наклона бортов карьера в конечном положении и разработкой специальной системы мониторинга массива горных пород при постановке бортов карьеров на конечный контур и при дальнейшей эксплуатации карьера. Результаты исследований и разработанные рекомендации позволяют обосновать возможность формирования конечного контура карьера рудника & laquo-Железный»- ОАО & laquo-Ковдорский ГОК& raquo- с использованием уступов с вертикальными откосами высотой до 30 м и генеральными углами наклона бортов карьера 45−60° в зависимости от конкретных условий. Внедрение разработанных рекомендаций позволяет повысить уровень безопасности при значительном улучшении технико-экономических показателей выемки полезного ископаемого открытым способом.

Основные научные выводы и практические результаты проведенных исследований заключаются в следующем:

1. Изучены геомеханические и горно-технические факторы, определяющие условия постановки бортов карьеров на конечный контур. Показано, что в прочных скальных породах устойчивость бортов карьеров определяется, прежде всего, параметрами и свойствами крупных структурных нарушений и напряженного состояния массива. В условиях действия тектонических напряжений устойчивость откосов существенно повышается.

2. Формирование бортов карьера с высокими углами их наклона возможно за счет использования высоких (сдвоенных, строенных и т. д.) уступов с вертикальными или крутонаклонными откосами.

3. При обоснованных высоких углах наклона карьерных бортов с позиций геомеханики имеется достаточно широкий диапазон технологических решений по конструкции и параметрам составных элементов борта (откосов уступов, транспортных и предохранительных берм), позволяющих соблюсти все современные нормативные требования по безопасному и эффективному формированию и эксплуатации таких бортов.

4. Безопасная работа при бортах повышенной крутизны обеспечивается за счет осуществления ряда мероприятий, среди которых — приобретение дополнительного специального оборудования, организация новых служб в составе предприятия, мониторинг состояния уступов и борта в целом, ужесточение технологической дисциплины ведения горных работ в карьере.

5. Реализация необходимых мероприятий по сути является инвестициями, то есть вложением денег в проект, внутренняя ставка доходности по которому превышает привлекательность большинства любых других мероприятий по увеличению экономической эффективности работы карьера в целом.

6. Показано, что конструкция системы контроля состояния массива пород при постановке борта карьера на конечный контур должна соответствовать свойствам и состоянию ие-рархично-блочного массива пород, что достигается многоуровневостью (иерархичностью) системы, применением комплекса методов, адекватных контролируемому объекту (борту карьера, участку борта, отдельному уступу)

7. Определены методы контроля состояния массива пород бортов карьера в целом и отдельных уступов, последовательность организации системы контроля состояния массива пород при постановке борта карьера на конечный контур. Предложена структура и организована специальная служба геомеханического мониторинга устойчивости массива пород. Произведена предварительная апробация элементов системы контроля состояния массива пород при постановке бортов карьеров на конечный контур на опытно-промышленном участке карьера.

8. Суммарный экономический эффект (чистый дисконтированный доход — NPV) от реализации мероприятий по увеличению угла наклона борта, позволяющих без изменения границ карьера по поверхности понизить проектную отметку его дна более чем на 200 м и увеличить запасы руды почти на 300 млн. т, составляет более 3,4 млрд. рублей.

ПоказатьСвернуть

Содержание

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ НА ЗАРУБЕЖНЫХ И ОТЕЧЕ- 10 $ СТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ. АКТУАЛЬНОСТЬ, ЦЕЛЬ, ИДЕЯ РАБОТЫ. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Актуальность проблемы укручения бортов карьера при постановке их на ко- 10 нечный контур

1.2. Обзор существующих методов контроля устойчивости массива пород, в том 14 числе при постановке бортов карьеров в конечное положение

1.3. Горно-геологические, геомеханические и горно-технические условия отработ- 21 ки Ковдорского месторождения комплексных железных руд

1.4. Обоснование цели и задач исследований

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ГЕОМЕХАНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ВМЕ

ЩАЮЩЕГО МАССИВА ПОРОД И ОБОСНОВАНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ УСТУПОВ И БОРТОВ КАРЬЕРОВ

2.1. Анализ основных геомеханических и горно-технических факторов, опреде- 37 ляющих условия постановки бортов карьеров на конечный контур

2.2. Инженерно-геологическая модель массива пород исследуемого месторожде- 39 ния

2.3. Исследование геомеханического состояния вмещающего массива пород 44 2.3.1. Методика исследований параметров напряженного состояния пород методом разгрузки

2.3.2. Методика определения мощности нарушенной зоны методом ультразвукового каротажа скважин

2 3.3. Результаты определения параметров напряженного состояния массива пород 48 и их анализ 2.3.4. Результаты определения мощности нарушенной зоны и их анализ

2.4. Разработка геомеханической модели уступов и бортов карьера

2.5. Геомеханическое обоснование устойчивых параметров бортов карьера

2.5.1. Схема расчета устойчивости борта карьера

2.5.2. Геомеханическое обоснование устойчивых параметров бортов карьера в 57 пределах опытно-промышленного участка

Выводы по главе

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ КОНСТ- 64 РУКЦИЙ БОРТОВ ГЛУБОКОГО КАРЬЕРА В ПРЕДЕЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

3.1. Оценка области возможных решений по определению угла наклона борта ме- 64 жду смежными в поперечном вертикальном сечении автомобильными съездами

3.2. Оценка области возможных решений по определению конструктивного гене- 65 рального угла борта карьера в скальных породах

3.3. Обоснование конструкции бортов карьера рудника & laquo-Железный»-

3.4. Определение экономической эффективности повышения углов наклона бортов 81 карьера рудника & laquo-Железный»-

Выводы по главе

ГЛАВА 4. ОРГАНИЗАЦИЯ МОНИТОРИНГА СОСТОЯНИЯ ПРИКОНТУРНОГО 86 МАССИВА ПРИ ПОСТАНОВКЕ БОРТОВ КАРЬЕРОВ НА КОНЕЧНЫЙ КОНТУР

4.1. Определение основных контролируемых параметров состояния массива

4.2. Разработка комплексной системы мониторинга

4.3. Организация службы геомеханического мониторинга устойчивости бортов 101 карьеров

4.4. Результаты апробации элементов комплексной системы мониторинга 104 Выводы по главе 4 111 ЗАКЛЮЧЕНИЕ И З Список использованных источников 115 Приложение

Список литературы

1. Геомеханическое и техническое обоснование оптимальных конструкций уступов и бортов основного карьера / А. Н. Быховец, Г. Е. Тарасов, А. А. Козырев, С. П. Решетняк, С. С. Серый, Н. В. Черевко // Горный журнал, Специальный выпуск, 2002, С. 13−17.

2. Recent lessons that have been learned in open-pit mine stability // Mining Engineering, Vol. 38, N8,1986, pp. 823−830.

3. Slope stability in Surface Mining. Littleton, Colorado, USA. Publ. by SME, — 2001.

4. Галустьян Э. Л. Совершенствование конструкции нерабочих бортов карьеров // Горный журнал, 1996, № 1−2, С. 93−98.

5. Математическое моделирование депрессионных поверхностей в задаче мониторинга подземных вод / А. А. Алексеев и др. // Науч. конф. Тамбовского гос. унив., Тамбов, 10−11 марта 1994,-С. 173−174.

6. Проветривание подземных выработок большого сечения. Ventilation of large-opening mines. Mayer check. William D. NJOSH Publ. 2000, № 109, C. 63.

7. Сашурин А Д. Сдвижение горных пород на рудниках черной металлургии. Екатеринбург, изд. УрО РАН, 1999, — 268 с.

8. Автоматизированная система диагностики напряженно-деформированного горного массива // В. В. Некрасов, В. Г. Казанцев, О. В. Михеев, В. И. Магдыч Горный инф. -анал. бюлл. Моск. гос. горн, университета, 1993, № 4, — С. 17−22.

9. Сейсмичность при горных работах / А. А. Козырев, В. И. Панин, С. Н. Савченко, С. А. Козырев, В. А. Мальцев, В. В. Рыбин, В. В. Тимофеев, Ю. В. Федотова, С. А. Паничкин, Э. В. Каспарьян и др. Апатиты, изд. Кольского научного центра РАН, 2002. — 325 с.

10. Рыбин В. В. Геомеханическое обоснование отработки стыковочных зон между подземными рудниками и карьерами в удароопасных условиях (на примере апатитовых рудников Хибин) // Автореф. дис. канд. техн. наук (05. 15. 11). Апатиты, 2000, — 26 с.

11. С. А. Можаев, М. В. Аккуратов, В. М. Федотов // Горный институт КНЦ РАН- ОАО & laquo-Апатит»-- Апатиты, 2002, 97 с.

12. Галустьян Э. Л., Рыбак B. JI. Условия формирования бортов карьеров и обеспечение их устойчивости // Горный журнал, № 8,1999, С. 26−28.

13. Инструментальный контроль относительных деформаций смещений приоткосных трещин на карьере & laquo-Удачный»- / И. Н. Александров, Г. В. Шубин, Д И. Кирюшин, Б. Н. Заровняев // Горный инф. -анал. бюлл. Моск. гос. горн, университета, 2003, № 6, С. 20−23.

14. Козеев А. А., Изаксон В. Ю., Звонарев Н. К. Термо- и геомеханика алмазных месторождений. Новосибирск, Наука, Сибирская издательская фирма РАН, 1995. — 245 с.

15. Иоффе A.M., Кольцов В. Н., Клименко А. И. Геомеханическое обеспечение горных работ в карьере Мурунтау // Горный журнал, № 8,1998, С. 30−32.

16. Оптимизация конструктивных параметров бортов карьеров НГМК / A.M. Иоффе, B. JI. Зенкин, В. Н. Кольцов, Б. К. Телибаев, А. С. Федянин // Горный инф. -анал. бюлл. Моск. гос. горн, университета, 2003, № 3, С. 175−179.

17. Применение геофизических методов для прогноза устойчивости прибортового массива карьера Мурунтау / Г. А. Прохоренко, А. И. Клименко, Н. А. Байдаченко, А.А. Тер-Семенов // // Горный инф. -анал. бюлл. Моск. гос. горн, университета, 2001, № 11, С. 69−73.

18. Силкин А. А., Кольцов В. Н. Геомеханический анализ и системы контроля деформаций бортов карьера & laquo-Мурунтау»- // Горный журнал, Специальный выпуск, 2002, С. 60−65.

19. Федянин А. С. Геофизические методы определения состояния прибортового массива карьера & laquo-Мурунтау»- // Горный журнал, № 5,2004, С. 44−46.

20. Быковцев А. С., Крамаровская И. И. Влияние грунтовых вод на устойчивость откосов и бортов карьеров // Проблемы механики деформируемых тел и горных пород. Сборник статей. Под ред. акад. РАН А. Ю. Ишлинского. М., изд. МГУ. — 2001, — С. 167−180.

21. Ильин А. И., Гальперин A.M., Стрельцов В. И. Управление долговременной устойчивостью откосов на карьерах. М., Недра, 1985, — 248 с.

22. Журин С. Н., Колесников В. И., Стрельцов В. И. Геомеханический мониторинг обводненных массивов. М., НИА-Природа, 1997, — 188 с.

23. Доработка запасов золоторудного карьера & laquo-Макмал»- в условиях самообрушения предохранительных берм на бортах / К. К. Кудайбергенов, Е. Н. Даниленко, К. Ч. Кожогулов, О. В. Никольская, Н. Б. Тюбеев // Горный журнал, № 10,2002, С. 49−54.

24. Среданович А. В., Коробейников В. Ф. Повышение устойчивости борта карьера // Маркшейдерский вестник, № 4,2004, С. 33−35.

25. Гордеев В. А., Самарин А. В. Новые технологии геомеханического мониторинга на карьерах // Маркшейдерский вестник, № 1,2004, С. 33−36.

26. Пушкарев В. И., Колесатова О. С. Оценка и контроль деформирующихся бортов карьера & laquo-Юбилейный»- // Горный инф. -анал. бюлл. Моск. гос. горн, университета, 2004, № 9, -С. 278−282.

27. Оценка устойчивости береговых примыканий арочно-гравитационной плотины Саяно-Шушенской ГЭС / Э. Г. Газиев, В. И. Речицкий, Л. С. Мирошникова, В. К. Горбушина // Гидротехническое строительство, № 11,2003, С. 29−32.

28. Землетрясения и сейсмическая активность в районе Саяно-Шушенского гидроузла / А. А. Дергачев, А. Ф. Емаков и др. // Гидротехническое строительство, № 11, 2003, С. 33−35.

29. Lynch R. Microseismic monitoring of open pit slope stability // Newsletter of Australian Centre for geomechanics, December 2004, p. 13.

30. Sweby G. WA research examines microseismic emission in open pit mining // Newsletter of Australian Centre for geomechanics, August 2004, pp. 12−13.

31. Еремин Г. М. Совершенствование расчетных методов определения параметров откосов бортов глубоких карьеров // Горный инф -анал. бюлл. Моск. гос. горн, университета, № 9, 2000,-С. 133−137.

32. Концепция долгосрочного развития Ковдорского ГОКа: «40+40» / И.В. Мелик-Гайказов, Ф. Б. Кампель, В. В. Берлович, А. П. Ивакин, Н. И. Бичук // Горный журнал, Специальный выпуск, 2002,-С. 6−12.

33. Каспарьян Э. В. Устойчивость горных выработок в скальных породах. JL, Наука, 1985, — 183 с.

34. Обеспечение устойчивости бортов карьеров в предельном положении / А. А. Козырев, С. П. Решетняк, Э. В. Каспарьян, В. В. Рыбин, Н. А. Свердленко // Безопасность труда в промышленности, № 10,2003, С. 41−44.

35. Обоснование рациональной конструкции конечного борта карьера рудника & laquo-Железный»- ОАО & laquo-Ковдорский ГОК& raquo- / А. А. Козырев, С. П. Решетняк, Э. В. Каспарьян, В. В. Рыбин, Ф. Б. Кампель // Горный информационно-аналитический бюллетень, № 3,2004, С. 243−250.

36. Концепция формирования нерабочих бортов глубоких карьеров Кольского Заполярья / Н. Н. Мельников, А. А. Козырев, С. П. Решетняк, Э. В. Каспарьян, В. В. Рыбин, B.C. Свинин,

37. A.Н. Рыжков // Горный журнал, 2004, № 9, С. 45−50.

38. Фокин В. А. Проектирование и производство буровзрывных работ при постановке уступов в конечное положение на предельном контуре глубоких карьеров. Апатиты, изд. КНЦ РАН, 2004,-232 с.

39. Геолого-структурное картирование Ковдорского месторождения для решения геомеханических и горно-эксплуатационных задач с применением компьютерных технологий /

40. B.А. Дунаев, С. С. Серый, А. В. Герасимов, С. Н. Журин, А. Н. Быховец, Б. В. Славский // Горный журнал, 1998, № 4, С. 41−46.

41. Руководство по измерению напряжений в массиве скальных пород методом разгрузки (вариант торцевых измерений) / АН СССР, Кол. фил., Горн, ин-т- Сост.: И. А. Турчанинов, Г. А. Марков, В. И. Иванов. Апатиты, 1970, — 48 с.

42. Геомеханическое и техническое обоснование возможности укручения бортов карьера рудника & laquo-Железный»- в конечном положении / Регламент по х/д № 22 101 (в трех томах) — фонды Горного института КНЦ РАН- инв. № 1002, 1003, 1004. Апатиты, 2002, — 320 с. (3 тома).

43. Единые правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом. М., ПБ 03−498−02,2003, — 112 с.

44. Строительные нормы и правила. СНиП 2. 05. 07−91. Промышленный транспорт М., изд. официальное, 1996, — 111 с.

45. Нормы технологического проектирования горно-добывающих предприятий чёрной металлургии с открытым способом разработки. JL: изд. Гипроруда, 1986, — 264 с.

46. Решетняк С П. Проблемы перехода к карьерам нового поколения. В кн.: Проблемы открытой разработки глубоких карьеров. Труды Международного симпозиума & laquo-Мирный-91»-. Удачный, изд. НИЦ & laquo-Мастер»-, 1991,-С. 153−157.

47. Analysis of Stability Loss in Open-Pit Slopes and Assessment Principles for Hard, Tectonically Stressed Rock Masses / A.A. Kozyrev, S.P. Reshetnyak, V.A. Maltsev, V.V. Rybin. Slope Stability in Surface Mining SME, Chapter 27,2000, — pp. 251−256.

48. Vertical Bench Slopes Used for Steeping Pit Walls // N.N. Melnikov, S.P. Reshetnyak, V.A. Fokin, I.V. Melik-Gaikazov. Transaction SME, vol. 314. — 2003, — pp. 116−120.

Заполнить форму текущей работой