Аварии на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения в Республике Хакасия

Тип работы:
Курсовая
Предмет:
Безопасность жизнедеятельности


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Содержание

Введение

I. Сущность техногенных аварий

1.1 Особенности техногенных аварий

1.2 Аварии на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения

II Объект и методы исследования

2.1 Объект исследования

2.2 Методы исследования

III. Результаты исследования

3.1 Анализ количества аварий на коммунально-энергетических системах РХ за 2000−2009 гг

3.2. Анализ видов аварий на коммунально-энергетических системах РХ за 2000−2009 гг

3.3 Анализ аварий на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения в городских муниципальных образованиях РХ за 2000−2009 гг

Выводы

Список литературы

Введение

Актуальность выбранной темы исследования заключается в том, что роль коммунальной энергетики во все времена была высокой, и именно поэтому она требует к себе пристального внимания. Ведь уровень качества работы всех элементов напрямую влияет на качество жизни каждого жителя нашей страны. Человек, стремясь к улучшению условий своей жизнедеятельности посредством научно-технического прогресса, порой не достигает поставленной цели. Активная человеческая деятельность приводит к разного рода глобальным проблемам, которые пагубно влияют не только на окружающую природу, но и на самого человека. Одним из возможных видов чрезвычайных происшествий и аварий техногенного характера являются аварии на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения.

Чрезвычайные происшествия и аварии на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения населения — электроэнергетических, канализационных системах, водопроводных и тепловых сетях редко сопровождаются гибелью людей, однако они создают существенные трудности жизнедеятельности, особенно в холодное время.

Объект исследования — коммунально-энергетические системы.

Предмет исследования — аварии на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения в Республике Хакасия.

Целью работы — проанализировать количество и виды чрезвычайных происшествий и аварий на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения в РХ за период 2000—2009 гг.

Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:

— провести анализ количества аварий на коммунально-энергетических системах в РХ;

— представить анализ видов аварий на коммунально-энергетических системах в РХ;

— показать динамику аварий на коммунально-энергетических системах в городских муниципальных образованиях РХ.

Работа стоит из введения, трех глав, выводов, списка литературы и приложений.

техногенный авария жизнеобеспечение хакасия

I. Сущность техногенных аварий

1.1 Особенности техногенных аварий

В производстве с повышенными параметрами технологического процесса периодически создаются условия, приводящие к неожиданному нарушению работы или выходу из строя машин, агрегатов, коммуникаций сооружений или их систем. Такие явления принято называть авариями.

Катастрофа — если авария создает угрозу жизни или здоровья людей или вызывает человеческие жертвы (Ястребов, 2005).

Не всякая авария приводит к катастрофе, но причиной практически всех катастроф являются аварии.

Наиболее опасные последствия аварий — пожары, взрывы, обрушения и аварии на энергоносителях — энергоисточниках, на атомных электростанциях, на химических предприятиях, приводящих к разрушению средств производства. Большинство аварий происходит по вине человеческого фактора. Наиболее частыми последствиями аварий являются пожары и взрывы.

На предприятиях нефтяной, химической и газовой промышленности аварии вызывают загазованность, разлив нефтепродуктов, агрессивных жидкостей и сильнодействующих ядовитых веществ. Количество аварий на этих предприятиях ежегодно растет.

Любая авария или катастрофа не может произойти по какой-то одной причине. Все аварии — это результат действия нескольких причин и совокупности неблагоприятных факторов. Самый частый вариант, это когда ошибки, допущенные при проектировании, взаимодействуют с ошибками, допущенными при монтаже и усугубляются неправильной эксплуатацией.

Техногенная авария — опасное техногенное происшествие, создающее на объекте, определённой территории или акватории, угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного или транспортного процесса, а также к нанесению ущерба окружающей природной среде. В частности, к авариям на опасном производственном объекте относятся разрушение сооружений, оборудования, технических устройств, неконтролируемые взрыв и/или выброс опасных веществ, создающие угрозу жизни и здоровью людей (Михайлов, 2007).

Причиной техногенных аварий могут стать стихийные бедствия, дефекты, допущенные при проектировании, нарушение технического процесса.

Основными причинами всех техногенных катастроф являются:

— человеческий фактор;

— обученность человека;

— отношение человека к работе;

— трудовая дисциплина (Русак, 2005).

Авария часто наносит большой ущерб окружающей среде. Так, аварийное загрязнение водных объектов — загрязнение, возникающее при залповом сбросе вредных веществ в поверхностные или подземные водные объекты, который причиняет вред или создаёт угрозу причинения вреда здоровью населения, нормальному осуществлению хозяйственной и иной деятельности, состоянию окружающей природной среды, а также биологическому разнообразию.

Вероятность возникновения аварии называется аварийностью. Когда в результате износа, отсутствия ремонта аварийность здания, сооружения, оборудования или транспортного средства превышает определённую норму, говорят, что объект находится на аварийной стадии. Для предотвращения аварии и вывода объекта из аварийной стадии производят профилактический ремонт.

Если авария произошла, состояние объекта называется аварийным состоянием. Ремонт объекта с целью выведения его из аварийного состояния называется аварийным ремонтом.

Для смягчения или ликвидации последствия аварии на объектах предусматривается аварийная защита. Она включает в себя комплекс средств и методов, благодаря которым объект либо быстро выводится из аварийного состояния, либо, по крайней мере, изолируется с целью недопущения нанесения ущерба людям или окружающей среде.

В отличие от аварийной защиты, задачей систем антиаварийной безопасности ставится недопущение аварии вообще.

Проектной аварией называется прогноз аварийного состояния, осуществлённый на стадии проектировки объекта, с подробным рассмотрением возможных последствий и заложением в конструкцию объекта соответствующих средств аварийной защиты и систем безопасности (Хван, 2004). Для оперативной ликвидации последствий аварии, обеспечения безопасности людей предусматриваются аварийно-спасательные формирования и аварийно-спасательные средства. Аварийно-спасательное формирование — самостоятельная или входящая в состав аварийно-спасательной службы структура, предназначенная для проведения аварийно-спасательных работ, основу которой составляют подразделения спасателей, оснащённые специальными техникой, оборудованием, снаряжением, инструментами и материалами. Аварийно-спасательные средства — техническая, научно-техническая и интеллектуальная продукция, в том числе специализированные средства связи и управления, техника, оборудование, снаряжение, имущество и материалы, методические, видео-, кино-, фотоматериалы по технологии аварийно-спасательных работ, а также программные продукты и базы данных для электронных вычислительных машин и иные средства, предназначенные для проведения аварийно-спасательных работ (Мугин, 2004). На объектах, жизненный цикл которых во многом зависит от электроснабжения, (как правило, это разнообразные заводы) предусмотрен аварийный источник электроэнергии — источник электроэнергии, предназначенный для питания аварийного распределительного щита в случае прекращения питания от основного источника электроэнергии. Аварийный распределительный щит подаёт электроэнергию на необходимые для ликвидации аварийного состояния, смягчения последствий аварии или недопущение дальнейшего развития аварии устройства. Одним из наиболее частых применений аварийного источника электроэнергии является аварийное освещение — освещение для обеспечения продолжения работы персонала (освещение безопасности) или эвакуации людей из помещения (эвакуационное освещение) (Бондаренко, 2000). Аварии на гидротехнических сооружениях приводят к опасности возникновения затопления низинных районов при разрушении плотин, дамб и гидроузлов. Непосредственную опасность представляет стремительный и мощный поток воды, вызывающий поражения, затопления и разрушения зданий и сооружений. Жертвы среди населения и различные разрушения происходят из-за большой скорости и все сметающего на своем пути огромного количества бегущей воды. Высота и скорость волны прорыва зависят от размеров разрушения гидросооружения и разности высот в верхнем и нижнем бьефах. Для равнинных районов скорость движения волны прорыва колеблется от 3 до 25 км/час, в горных местностях доходит до 100 км/час. Значительные участки местности через 15 — 30 минут обычно оказываются затопленными слоем воды толщиной от 0,5 до 10 м и более. Время, в течение которого территории могут находиться под водой, колеблется от нескольких часов до нескольких суток (Грин, 2004).

По каждому гидроузлу имеются схемы и карты, где показаны границы зоны затопления и дается характеристика волны прорыва. В этой зоне запрещено строительство жилья и предприятий.

В случае прорыва плотины для оповещения населения используются все средства: сирены, радио, телевидение, телефон и средства громкоговорящей связи. Получив сигнал, надо немедленно эвакуироваться на ближайшие возвышенные участки. В безопасном месте находиться до тех пор, пока не спадет вода или не будет получено сообщение о том, что опасность миновала.

При возвращении на прежние места остерегаться оборванных проводов. Не употреблять продукты, которые находились в контакте с водными потоками. Воду из открытых колодцев не брать. Прежде, чем войти в дом, надо внимательно осмотреть его и убедиться, что нет опасности разрушения. Перед входом в здание обязательно проветрить его. Спичками не пользоваться т.к. существует возможность присутствие газа. Принять все меры для просушивания здания, полов и стен. Убрать весь влажный мусор.

Чрезвычайные ситуации на железной дороге могут быть вызваны столкновением поездов, их сходом с рельсов, пожарами и взрывами.

При возгорании непосредственную опасность для пассажиров представляют огонь и дым, а также удары о конструкции вагонов, что может привести к ушибам, переломам или гибели людей.

Для уменьшения последствий возможной аварии пассажиры должны строго соблюдать правила поведения в поездах.

Чрезвычайные ситуации на станциях, в тоннелях, в вагонах метрополитена возникают в результате столкновения и схода с рельсов поездов, пожаров и взрывов, разрушения несущих конструкций эскалаторов, обнаружения в вагонах и на станциях посторонних предметов, которые могут быть отнесены к категории взрывоопасных, самовозгорающихся и токсичных веществ, а также в результате падения пассажиров с платформы на пути.

Автомобильный транспорт является источником повышенной опасности, а безопасность участников движения во многом зависит непосредственно от них самих.

Одним из правил безопасности является неукоснительное выполнение требований дорожных знаков. Если же вопреки принимаемым мерам не удается избежать дорожно-транспортного происшествия, то необходимо управлять машиной до последней возможности, принимая все меры для того, чтобы уйти от удара со встречным автомобилем, т. е. свернуть в кювет, кустарник или забор. Если же это неосуществимо — перевести лобовой удар в скользящий боковой. При этом нужно упереться ногами в пол, голову наклонить вперед между рук, напрягая все мышцы, упереться руками в рулевое колесо или переднюю панель.

Пассажир, находящийся на заднем сидении, должен закрыть голову руками и завалиться набок. Если рядом ребенок, крепко прижать его, накрыть собой и также упасть набок. Наиболее опасное место — переднее сидение, поэтому детям до 12 лет запрещается сидеть на нем.

Как правило, после удара двери заклинивает, и выходить приходится через окно. Машина, упавшая в воду, может некоторое время держаться на плаву. Выбираться из нее нужно через открытое окно. Оказав первую помощь, необходимо вызвать «скорую помощь» и ГИБДД.

При кораблекрушении по распоряжению капитана спасательная команда осуществляет посадку пассажиров в шлюпки и на плоты в следующей последовательности: вначале женщины и дети, раненые и старики, а затем — здоровые мужчины. В шлюпки загружается также питьевая вода, лекарства, продовольствие, одеяла и др.

Все плавучие средства со спасенными должны держаться вместе и, если есть возможность, плыть к берегу или к трассе прохождения пассажирских судов. Необходимо организовать дежурство по наблюдению за горизонтом, воздухом; пищу и воду расходовать экономно; нужно помнить, что человек без воды может прожить от трех до десяти суток, тогда как без пищи — более месяца.

Безопасность пассажиров самолета при авиационных техногенных авариях зависит не только от экипажа самолета, но и от пассажиров. Пассажиры обязаны занимать места согласно номерам, указанным в авиабилетах. Садиться в кресло следует так, чтобы в случае аварии не травмировать ноги. Для этого ноги необходимо упереть в пол, выдвинув их как можно дальше, но не под расположенное впереди кресло.

Заняв свое место, пассажир должен выяснить, где находятся аварийные выходы, медицинская аптечка, огнетушители и другое вспомогательное оборудование.

Если полет будет проходить над водой, то следует до взлета узнать, где находится спасательный жилет и как им пользоваться.

При взлете и посадке пассажир должен пристегнуть ремни безопасности. При аварийной посадке самолета эвакуация осуществляется через аварийные выходы по надувным трапам. Покинув самолет, следует быстро оказать помощь пострадавшим и не оставаться вблизи самолета.

Главные меры (усилия) человека по борьбе с авариями и катастрофами должны быть направлены на их профилактику и предупреждение. Принятые меры либо полностью исключают, либо локализуют техногенные аварии и катастрофы. В основе таки мер лежит обеспечение надежности технологического процесса.

Основные меры обеспечения надежности функционирования объекта:

— выполнение требований государственных стандартов и строительных норм и правил, которые направлены на то, чтобы максимально исключить возможность аварии;

— жесткая производственная дисциплина. Точное выполнение технологических процессов. Использование оборудования в строгом соответствии с его техническим назначением;

— дублирование и увеличение запасов прочности важнейших элементов производства;

— чёткая организация службы инспекции контроля и безопасности;

— тщательный подбор кадров, повышение практических знаний в объёме выполняемой работы;

— оценка условий производства с точки зрения возможности возникновения аварии (Уайзман, 2007).

Таким образом, техногенные аварии представляют собой чрезвычайные происшествия, связанные с выходом из строя технологического оборудования, средств транспорта, зданий и сооружений, в результате чего возникает возможность загрязнения окружающей среды и гибель людей. Для борьбы с причинами возникновения техногенных аварий проводятся профилактические работы, направленные на ремонт оборудования, транспортных средств, зданий и сооружений, беседы с работниками производства и пассажирами. Для ликвидации последствий техногенных аварий проводятся спасательные мероприятия.

1.2 Аварии на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения

Коммунально-энергетическая система жизнеобеспечения населения — это сочетание органов управления, организаций, учреждений и предприятий с их связями, создающие и поддерживающие условия для жизнедеятельности населения. Система жизнеобеспечения состоит из подсистем, реализующих для населения соответствующие его виды.

Коммунально-энергетическая система занимает одно из основных мест в топливно-энергетической структуре нашей страны. На долю этого сектора приходится порядка одной трети всей тепловой энергии, которая вырабатывается в стране, а также порядка 13% всей электрической энергии. Вся эта энергия в той или иной степени потребляется системами содержания и эксплуатации предприятий электроснабжения, теплоснабжения и освещения населенных пунктов, а также системой обеспечения водоснабжения (Русак, 2005).

Конечная цель системы энергоснабжения потребителя — это постоянное и бесперебойное воссоздание естественной среды обитания человека. Это и горячее водоснабжение жилых помещений, и отопление, и освещение. Сюда же можно отнести поддержание биоэнергетического потенциала человека — производство различных предметов потребления и продуктов питания, создание условий труда, транспортное обеспечение и прочее.

Разделение энергетики на «большую энергетику» и «отраслевую» также предполагает выделение такого вида, как коммунальная. На самом деле это разделение весьма условно, поскольку вся разница состоит лишь в параметрах и масштабах воспроизводства такой энергии, статусах государственной иерархии и отраслевой принадлежности.

Коммунальный сектор производит подавляющую долю тепловой энергетики на ее же источниках. При этом функционирование всех элементов осуществляется на основе достаточно скромного потенциала энергоносителей — их средние температуры составляют 350 градусов по Цельсию, давление 3 мегапаскаля, напряжение до 35 киловатт. Также коммунальная энергетика несет достаточно важную социальную нагрузку, ведь именно она обеспечивает эффективное обслуживание конечного потребителя — населения, которое находится в жилых микрорайонах, жилых и общественных зданиях, сельских населенных пунктах.

Именно поэтому коммунальное энергосбережение имеет двойственный характер.

— промышленный процесс, главные функции которого — это воспроизводство и транспортировка энергии с большой долей в себестоимости ресурсов;

— непосредственная форма предоставления услуг населению в организации процесса потребления этой же энергии, которую, кстати, никто корме ЖКХ не предоставляет в полной мере (Ужегов, 2005).

Основываясь на этом, все объекты коммунально-энергетического комплекса юридически являются частью комплекса жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ) и также ставят своей главной целью обслуживание всех элементов этой структуры. Они отнесены к группе элементов локальной системы монополии, что отличает их от объектов большой энергетики, объектов Газпрома и Российских железных дорог (РЖД), которые относятся к естественной монополии.

Коммунальные энергетические структуры непосредственно находятся в подчинении и управляются местными администрациями. Но именно коммунальные энергетические предприятия несут прямую ответственность за качество исполняемых услуг. Это и финансирование, и техническая эксплуатация, и содержание объектов согласно признанным нормам и стандартам, а также качество и объемы обслуживания, разнообразные экономические показатели. Это целая живая система, которая поддерживает жизнь другой системы, в которой живет сам человек.

Современные суровые реалии четко диктуют курс на снижение общего уровня жизни, и, как следствие этого, — уменьшение платежеспособности как населения, так и государства, что оказывает значительное влияние и на коммунальный сектор.

В энергетике появилась отрицательная тенденция, которая заключается в волевом разделении технологического процесса теплоснабжения, состоящего из трех звеньев, на меньшие составляющие. Создаются дочерние структуры, которые занимаются невнятной и совершенно неконтролируемой деятельностью, что напрямую ведет к развитию безответственности и снижению общего качества работы всей системы в целом. Все чаще имеют место «веерные» отключения от энергоснабжения целых микрорайонов, что серьезно вредит всем сторонам этой системы. Еще одна беда всего коммунального хозяйства — это очень большая изношенность производственного фонда. Согласно статистическим данным, более 70% основных фондов были на балансе ЖКХ еще в прошлом веке и до сих пор до конца так и не были обновлены (Михайлов, 2007).

Аварии на электроэнергетических системах могут привести к долговременным перерывам электроснабжения потребителей, обширных территорий, нарушению графиков движения общественного электротранспорта, поражению людей электрическим током.

Аварии на электроэнергетических системах делятся на три вида:

— аварии на автономных электростанциях с долговременным перерывом электроснабжения;

— аварии на электроэнергетических сетях с долговременным перерывом электроснабжения потребителей и территорий;

— выход из строя транспортных электрических контактных сетей (Ястребов, 2005).

Аварии на канализационных системах способствуют массовому выбросу загрязняющих веществ и ухудшению санитарно-эпидемиологической обстановки.

Аварии на очистных сооружениях делятся на две группы:

— на очистных сооружениях сточных вод промышленных предприятий с выбросом более 10 тонн;

— на очистных сооружениях промышленных газов с массовым выбросом загрязняющих веществ (Хван, 2004).

Аварии в системах водоснабжения нарушают обеспечение населения водой или делают воду непригодной для питья.

Аварии на тепловых сетях в зимнее время года приводят к невозможности проживания населения в не отапливаемых помещениях и его вынужденной эвакуации.

Аварии на коммунальных системах, как правило, ликвидируются в кратчайшие сроки, однако не исключено длительное нарушение подачи воды, электричества, отопления помещений. Для уменьшения последствий таких ситуаций создайте у себя в доме неприкосновенный запас спичек, хозяйственных свечей, сухого спирта, керосина (при наличии при наличии керосиновой лампы или примуса), элементов питания для электрических фонарей и радиоприемника.

Аварии в коммунальных системах жизнеобеспечения в основном происходят в городах и крупных поселках, где наблюдается большое скопление людей, промышленных предприятий. Помимо материального ущерба такие аварии наносят серьезный моральный ущерб и имеют негативные последствия среди населения. Можно выделить четыре группы аварий:

— на канализационных системах;

— на тепловых сетях;

— в системах водоснабжения;

— на коммунальных газопроводах (Бондаренко, 2000).

Гидродинамические аварии — это аварии на сооружениях или естественных образованиях, создающих разницу уровней воды до и после него. Гидродинамические объекты — плотины, водозаборные станции запруды для различных целей. Разрушение или прорыв объекта происходит либо под воздействием сил природы, либо под воздействием человека. Гидродинамическая авария — это чрезвычайное событие следствие неуправляемое перемещение больших масс воды несущих разрушение и затопление обширных территорий.

Аварии, чаще всего, проходят в своем развитии 5 характерных фаз:

— первая — накопление отклонений от нормального процесса;

— вторая — инициирование аварии;

— третья — развитие аварии, во время которой оказывается воздействие на людей, природную среду и окружающую экологию;

— четвертая — проведение спасательных работ, локализация аварии;

— пятая — восстановление жизнедеятельности после ликвидации последствий аварии (Михайлов, 2007).

Таким образом, коммунально-энергетическая система жизнеобеспечения представляет собой сочетание органов управления, организаций, учреждений и предприятий с их связями, создающие и поддерживающие условия для жизнедеятельности населения. Основными задачами данной системы является обеспечение людей теплом, водой и электроэнергией. Аварии на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения редко приводят к человеческим жертвам, но создают сложности в жизнедеятельности человека, особенно в зимний период, при авариях на тепловом, водном или электрическом оборудовании.

II. Объект и методы исследования

2.1 Объект исследования

Объектом исследования данной работы является коммунально энергетические системы РХ. При написании работы использовались статистические данные о количественном и качественном составе чрезвычайных происшествий и аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения на территории Республики Хакасия.

Материалом для нашего исследования явились ежегодные статистические сборники, выпускаемые Управлением природными ресурсами и охраной окружающей среды Министерства природных ресурсов Российской Федерации по Республике Хакасия, отчеты о социально-экономическом положении Республики Хакасия, издаваемые Правительством Республики.

2.2 Методы исследования

Основными методами исследования явились:

1. Теоретический анализ литературы по проблеме исследования.

2. Сравнительный анализ статистических данных.

3. Количественный и качественный анализ статистических данных ЧП и аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения.

III. Результаты исследования

3.1 Анализ количества аварий на коммунально-энергетических системах РХ за 2000−2009 гг

Территория Республики Хакасии разделена на 8 районов. Города республиканского подчинения — Абакан, Абаза, Саяногорск, Сорск, Черногорск. Всего на территории республики 271 населенный пункт.

Численность населения Хакасии составляет 539,3 тыс. человек, в том числе в г. Абакане — 163,2 тыс. человек.

Наличие 271 населенного пункта вызывает необходимость обеспечения населения услугами коммунально-энергетической системы жизнеобеспечения. Учитывая малое количество городских муниципальных образований и удаленность от них населенных пунктов, можно выявить следующие возможные аварии коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения населения:

— аварии электроснабжения, связанные с разрывом электронесущих проводов, использованием устаревших трансформаторов, а также недостаточной компетенцией обслуживающего персонала;

— аварии водоснабжения, связанные с использованием устаревшего оборудования, что приводит к повреждению труб водоснабжения и отключению воды населению;

— аварии теплоснабжения, связанные с авариями водо- и электро- снабжения.

Нами был проведен анализ статистических данных о количественном и качественном составе чрезвычайных происшествий и аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения на территории Республики Хакасия за 2000−2009 гг.

Абсолютное количество аварий в каждом из десяти лет периода нашего изучения отображено в Таблице 1 (Приложение 1, 2).

Таблица 1 Количество аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения за 2000−2009 гг. в Республике Хакасия

Год

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Кол-во аварий, ед.

58

64

60

65

75

78

73

84

72

83

Количество аварий на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения Республики Хакасия за исследуемый период составило 712 единиц. Наибольшее количество аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения в исследуемый период произошло в 2007 г. и составило 84 аварии по территории республики, что составляет 11,8% от общего числа аварий за 2000−2009 гг. Наименьшее число аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения зафиксировано в 2000 г. и составляет 58 аварий, 8% от общего числа аварийных ситуаций. Также важно отметить высокий уровень аварий в 2009 г. (83 аварии, составляющие 11,6% от общего числа аварий), вызванный аварией на Саяно-Шушенской гидроэлектростанции (СШГЭС).

Таким образом, проблемы возникновения аварий на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения населения свойственны Республике Хакасия не в меньшей мере, чем другим субъектам РФ.

3.2 Анализ видов аварий на коммунально-энергетических системах РХ за 2000−2009 гг

При анализе аварий коммунально-энергетических систем в РХ за 2000−2009 гг., наиболее важно выявить, какие виды аварий происходили чаще в исследуемый период. Результаты представлены в таблице 2 (Приложение 3).

Таблица 2 Виды аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения за 2000−2009 гг. в Республике Хакасия

Год

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Среднее число аварий за период

Электробеспечение, ед.

16

14

16

14

35

28

21

31

18

31

22,4

Водоснабжение, ед.

17

30

23

34

24

27

28

32

23

24

22,6

Теплоснабжение, ед.

25

20

21

17

16

23

24

21

31

28

26,2

Наибольшее количество аварий электроснабжения произошло в 2007 и 2009 гг. (31 авария, что составляет 4,3% от общего числа аварий за исследуемый период), что связано в 2007 г. с использованием устаревшего оборудования на трансформаторных подстанциях, а в 2009 г. — в связи с аварией на СШГЭС. При этом, минимальное число аварий электрообеспечения зафиксировано в 2003 г. и составило 14 аварий (1,9% от общего числа аварий за исследуемый период). Максимальное число аварий водоснабжения зафиксировано в 2003 г. (34 аварии, что составило 4,8% от общего числа аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения в Республике Хакасия за 2000−2009 гг.), что вызвано использованием устаревшего оборудования водоснабжения. Наименьшее число аварий, вызванных нарушением водоснабжения, зафиксированы в 2000 г. (17 аварий, что составляет 2,4% от общего числа аварий за исследуемый период). Наибольшее число аварий теплоснабжения зафиксировано в 2008 г. (31 авария, что составило 4,3% от всех аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения за исследуемый период). В 2004 г. было зафиксировано 16 аварий теплоснабжения (2,2% от общего числа аварий в исследуемом периоде).

Также следует отметить, что за исследуемый период наибольшее число аварий было отмечено на водоснабжении. Среднее число аварий на теплоснабжении за исследуемый период составило 26,2 аварии в год, при этом аварии электрообеспечения составляют 22,4 аварии в год, а среднее число аварий теплоснабжения соответствует 22,6 авариям в год.

Таким образом, среди аварий на коммунально-энергетических системах РХ, за исследуемый период (2000−2009 гг.) наиболее часто встречались аварии водоснабжения, реже аварии теплоснабжения, и, следовательно, наименее часты аварии электрообеспечения.

3.3 Анализ аварий на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения в городских муниципальных образованиях РХ за 2000 2009 гг.

Важным фактом исследования является распределение аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения населения в городах Республики Хакасия, представленных в таблице 3 (Приложение 4).

Таблица 3 Количество аварий в городских муниципальных образованиях Республики Хакасия за 2000−2009 гг

Год

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Абакан, ед.

6

8

7

8

8

7

9

10

10

12

Абаза, ед.

5

7

8

6

6

6

8

10

11

11

Саяногорск, ед.

4

6

5

6

6

6

6

8

9

13

Сорск, ед.

10

11

13

14

13

10

12

12

12

12

Черногорск, ед.

8

9

8

12

11

10

12

13

11

12

Наибольшее количество аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения характерно для городских муниципальных образований Сорск (общее число аварий за 2000−2009 гг. составило 119 единиц, что соответствует 16,7% от общего числа аварий за исследуемый период) и Черногорск (106 аварий, что составляет 14,9% от всего числа аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения за 2000−2009 гг. в Республике Хакасия), что связано с использованием устаревшего оборудования жилищно-хозяйственного комплекса и недостаточным финансированием данной отрасли муниципального хозяйства. Так, в Сорске, по данным статистики техническое состояние коммунальной инфраструктуры характеризуется уровнем износа:

— износ сетей водоснабжения — 70%;

— износ сетей водоотведения — 70%;

— износ тепловых сетей — 82%.

г. Абакан и г. Абаза характеризуются наименьшим количеством аварий на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения (85 аварий — 11,9% и 78 аварий — 10,9% от общего числа аварий на коммунально-энергетических системах республики за 2000−2009 гг. соответственно).

По результатам проведенного исследования, к основным причинам аварий на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения за 2000−2009 гг. в Республике Хакасия можно отнести:

— недостаточное финансирование ЖКХ (30%);

— изношенность производственного фонда ЖКХ (износ сетей водоснабжения, водоотведения) (50%);

— человеческий фактор (20%) (Приложение 5).

Таким образом, количественный и качественный анализ чрезвычайных происшествий и аварий на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения Республики Хакасия за исследуемый период (2000−2009 гг.) показал, что аварии происходят в основном из-за использования устаревшего оборудования и недостаточного финансирования данной отрасли. Наибольшее число аварий коммунально-энергетических систем выявлено в 2007 г. (84 аварии, составляющие 11,8% от общего числа аварий в период 2000—2009 гг.). Среди городских муниципальных образований Сорск является лидером по количеству аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения (общее число аварий за 2000−2009 гг. составило 119 единиц, что соответствует 16,7% от общего числа аварий за исследуемый период).

Выводы

1. Анализ количества аварий на коммунально-энергетических системах в РХ за исследуемый период (2000−2009 гг.) позволил выявить, что проблемы их возникновения свойственны Республике Хакасия не в меньшей мере, чем другим субъектам РФ. Так, за 2000−2009 гг. было выявлено 712 аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения, причем максимальное количество аварий зафиксировано в 2007 г.

2. Анализ видов аварий на коммунально-энергетических системах в РХ показал, что за 2000−2009 гг. наиболее часто встречались аварии водоснабжения. Среднее число аварий на теплоснабжении за исследуемый период составило 26,2 аварии в год, при этом аварии электрообеспечения составляют 22,4 аварии в год, а среднее число аварий теплоснабжения соответствует 22,6 авариям в год.

3. Динамика аварий на коммунально-энергетических системах в городских муниципальных образованиях РХ за 2000−2009 гг. позволяет выявить, что аварии происходят в основном из-за использования устаревшего оборудования и недостаточного финансирования данной отрасли. Наибольшее число аварий коммунально-энергетических систем выявлено в 2007 г. (84 аварии, составляющие 11,8% от общего числа аварий в период 2000—2009 гг.). Среди городских муниципальных образований Сорск является лидером по количеству аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения (общее число аварий за 2000−2009 гг. составило 119 единиц, что соответствует 16,7% от общего числа аварий за исследуемый период).

Список литературы

1. Арустамов, Э. Безопасность жизнедеятельности [Текст] / Э. Арустамов. — М.: Инфра-М, 2000. — 253 с.

2. Атаманюк, В. Г. Гражданская оборона [Текст] / В. Г. Атаманюк. — М.: ЮНИТИ, 2001. — 326 с.

3. Белов, С. В. Безопасность жизнедеятельности [Текст] / С. В. Белов. — М.: Высшая школа, 2004. — 328 с.

4. Бережной, С.А., Романов, В.В., Седов, Ю. И. Безопасность жизнедеятельности [Текст] / С. А. Бережной, В. В. Романов, Ю. И. Седов. — Тверь: ТГТУ, 2003. — 114 с.

5. Бондаренко, А. П. Чрезвычайные ситуации и защита от них [Текст] / А. П. Бондаренко. — М.: ЮНИТИ, 2000. — 266 с.

6. Генкова, Л.Л., Славков, Н. Б. Почему это опасно [Текст] / Л. Л. Генкова, Н. Б. Славков. — М.: Просвещение, 2003. — 184 с.

7. Грин, А.С., Новиков, В. Н. Безопасность жизнедеятельности [Текст] / А. С. Грин, В. Н. Новиков. — М.: Высшая школа, 2004. — 246 с.

8. Иванцов, В. Ф. Знай и умей. Памятка для населения [Текст] / В. Ф. Иванцов. — М.: Центр, 2003. — 27 с.

9. Кириллов, Г. Культура безопасности — часть общей культуры [Текст] / Г. Кириллов // ОБЖ. — 2000. — № 5. — С. 22−25.

10. Крючек, Н. Цели, задачи и проблемы преподавания курса ОБЖ [Текст] / Н. Крючек // ОБЖ. — 2002. — № 6. — С. 19−21.

11. Михайлов, Л. А. Чрезвычайные ситуации природного, техногенного и социального характера и защита от них [Текст] / Л. А. Михайлов, В. П. Соломин. — СПб.: Питер, 2007. — 235 с.

12. Мугин, О. Г. Безопасность жизнедеятельности. Чрезвычайные ситуации [Текст] / О. Г. Мугин. — М: Мир, 2004. — 165 с.

13. Практикум по безопасности жизнедеятельности [Текст] / Под ред. С. А. Бережного, Ю. И. Седова, Н. С. Любимовой и др. — Тверь: ТГТУ, 2003. — 164 с.

14. Республика Хакасия. Энциклопедия [Текст]. — М.: Энциклопедия, 2007−2009 гг. — 650 с.

15. Русак, О. Н. Безопасность жизнедеятельности [Текст] / О. Н. Русак. — СПб.: МАНЭБ, 2005. — 374 с.

16. Синицын, П. К. Чрезвычайные ситуации [текст] / П. К. Синицын //Энергия: экономика, техника, экология. — 2000. — № 1. — С. 16−23.

17. Социально-экономическое положение Республики Хакасия. Статистический сборник [Текст]. — Абакан: Издательство Правительства Республики Хакасия, 2000−2009 гг. — 200 с.

18. Уайзман, Дж. Полное руководство по выживанию [Текст] / Дж. Уйзман. — М.: Астрель, 2007. — 576 с.

19. Ужегов, Г. Секреты выживания в экстремальных ситуациях [Текст] / Г. Ужегов. — М.: Сталкер, 2005. — 784 с.

20. Федоренко, Е. В. Это должен знать и уметь каждый [Текст] / Е. В. Федоренко. — М.: Центр, 2001. — 184 с.

21. Ханисламова, Г. Безопасность и защита человека в чрезвычайных ситуациях [Текст] / Г. Ханисламова // ОБЖ. — 2004. — № 7. — С. 22−24.

22. Хван, Т.А., Хван, П. А. Безопасность жизнедеятельности [Текст] / Т. А. Хван, П. А. Хван. — Ростов н/Д: Феникс, 2004. — 356 с.

23. Цвилюк, Г. Школа безопасности [Текст] / Г. Цвилюк. — М.: ЮНИТИ, 2002. — 226 с.

24. Шойгу, С. К. Катастрофы и государство [Текст] / С. К. Шойгу. — М.: Экс-Пресс, 2002. — 232 с.

25. Ястребов, Г. С. Безопасность жизнедеятельности и медицина катастроф [Текст] / Г. С. Ястребов. — Ростов-на-Дону, 2005. — 416 с.

Приложение 1

Рис 1. Количество аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения за 2000−2009 гг. в Республике Хакасия

Приложение 2

Рис 2. Ежегодное процентное отношение количества аварий к общему числу аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения за 2000−2009 гг. в Республике Хакасия

Приложение 3

Рис. 3. Виды аварий коммунально-энергетических систем жизнеобеспечения за 2000−2009 гг. в Республике Хакасия

Приложение 4

Рис. 4. Количество аварий на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения в городских муниципальных образованиях Республики Хакасия за 2000−2009 гг

Приложение 5

Рис. 5. Причины аварий на коммунально-энергетических системах жизнеобеспечения Республики Хакасия за 2000−2009 гг.

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой