Модели, методы и автоматизированная распределенная среда трибологических исследований и обеспечения объектов авиакосмического назначения

Тип работы:
Диссертация
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
Страниц:
391


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Структурно-функциональные особенности авиакосмической техники и ее составных частей [1−19], опыт эксплуатации и ремонта в авиакосмическом комплексе (АКК) свидетельствует: надежность, безопасность и экологичность воздушных судов, ракет-носителей, их поршневых (ПД), воздушно-реактивных (ВРД) или газотурбинных (ГТД) и ракетных (РД) двигателей, планетоходов, манипуляторов, других космических аппаратов и механизмов, вспомогательных и стартовых сооружений космодромов и аэродромов в значительной мере зависят от совершенства большого числа разнообразных трибообъектов (ТРО). Поэтому с самых первых шагов отечественного АКК исследованию и обеспечению необходимого качества ТРО уделялось самое серьезное внимание. Именно по настоянию основателя практической космонавтики академика С. П. Королева при АН СССР в 1961 г. был создан Научный совет по трению. В последующем учеными страны выполнен большой объем специальных исследований в области трибологии околоземных аппаратов и обслуживающих их систем, разработаны признанные во всем мире методы оценки и регулирования трибосвойств применяемых в авиакосмической технике материалов и конструкций.

Однако в последнее время условия работы ТРО АКК и требования к ним нередко изменяются настолько быстро, что не всегда трение и износостойкость поверхностей и сопряжений в технических системах АКК соответствуют современному уровню, что приводит к необходимости повышения мощности двигательных установок, не исключает возможность появления отказов по причине недопустимого изнашивания, возникновения схватывания и задиров поверхностей.

Это в совокупности с резким увеличением числа и удельной наг-руженности J1A, их значимости для человека, ростом требований к безопасности и энергоотдаче авиакосмической техники, формированием

12 глобально-мирового авиакосмического пространства и рынка, жестким обострением конкуренции, разработкой и реализацией крупных международных проектов приводит к необходимости оперативных согласованных трибоисследований и трибоинформационно-диагностического обеспечения как в национальном, так и межгосударственных масштабах.

В таких условиях традиционных методов и подходов, близких по форме к единичным ручным или механизированным технологическим процессам, при рассмотрении ТРО АКК уже недостаточно. Необходим переход на объектное моделирование, системно-коллективные, компьютерно-автоматизированные типовые и групповые CALS-технологии решения трибологических проблем в АКК. Только в этом случае можно достичь: эффективной координации научных и прикладных трибоисследований авиакосмической ориентации- концентрации усилий на самых главных направлениях- оперативного выбора наиболее рациональных вариантов испытания, анализа, синтеза, изготовления, эксплуатации, диагностирования и ремонта ТРО АКК. Лишь на этой основе могут быть развиты отвечающие времени автоматизированные триболаборатории АКК (ТРИБОЛАБ АКК) с локальными банками трибологических данных (ЛБТД) и глобализованная система трибологических исследований и обслуживания АРСТИО АКК.

Для обеспечения доверия к предлагаемым вариантам решений со стороны всех участников АКК, сокращения времени и расходов на перепроверку таких решений должны быть использованы возможности современных бизнес-технологий и сертификации результатов их реализации признанными, авторитетными в авиакосмическом мире специализированными органами.

Целью настоящих исследований является разработка моделей, методов и автоматизированной распределенной системы трибологического обеспечения в авиакосмической отрасли, позволяющих повысить его

13 производительность, оперативность, совместимость, надежность, эффективность и конкурентоспособность.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

1) объектно-модельное представление основных иерархических уровней формируемой АРСТИО-

2) разработка модельно-логического, программного и инструментального обеспечения автоматизированной оценки состояния и надежности рассматриваемых трибообъектов (ТРО АКК) —

3) разработка методики формирования и использования обобщенного варианта автоматизированной испытательной и информационно-аналитической триболаборатории АКК (ТРИБОЛАБ) —

4) формирование с помощью ТРИБОЛАБ банка данных для интеллектуального прогнозирования и диагностирования работоспособности ТРО АКК, принятия рациональных решений по достижению их качества, надежности и эффективности-

5) определение и исследование применимости основных профилей АРСТИО, формирование специализированного протокола распределенного взаимодействия MTNP, создание и исследование опытного узла АРСТИО-

6) разработка методологиии структурирования, управления и рационального применения АРСТИО-

7) практическое внедрение полученных результатов и разработанных на их основе рекомендаций.

Обобщенное описание ТРО АКК, ТРИБОЛАБ, АРСТИО базируется на системно-кибернетических подходах к анализу-синтезу техники и ее элементов [2, 20−42]. Исходные и текущие свойства, состояние и надежность поверхностей и узлов трения, закономерности их трансформации и повреждаемости оцениваются в АРСТИО АКК расчетным и экспериментальным путем с максимальным использованием накопленной в сформированных ЛБТД информациии.

14

Расчеты и испытания, отработка идеологии, структуры и связей, наполнение ТРИБОЛАБ-ЛБТД АКК и АРСТИО АКК основаны на результатах исследований и положениях следующих научных дисциплин и их разделов: материаловедение, физика, прочность и разрушение твердого тела [2, 43−56]- триботехнические конструкционные материалы и покрытия на них [3, 18, 19, 57−83]- свойства и метрология поверхностей трения, автоматизация измерений [40, 44, 84−111]- виды и использование смазочных материалов [3, 5, 17, 66, 69, 112- 136]- механика контактирования твердых тел в статике [40, 43, 56, 76, 85, 86, 91, 97, 103, 137−149] и при периодическом соударении со свободными телами и частицами [51, 56, 68, 150−154]- триботехнические исследования зубчатых зацеплений, опор и направляющих качения и скольжения, иных конкретных пар и узлов [3, 8, 10, 13, 15, 16, 19, 62−64, 67−69, 71−73, 76−83, 97, 133, 152, 155−189]- поверхностные явления, совместимость, приработка, формирование вторичных структур, самоорганизация и поверхностное разрушение в трибообъектах [39, 40, 44, 69, 118, 119, 126, 132, 190−216]- эффект Ребиндера, избирательный перенос, водородный износ и безызносность [217−228]- общая [28, 93, ИЗ, 130, 139−144, 168, 169, 178, 187, 190−203, 205 212, 214, 217, 219, 229−263] и специальная [8, 150, 152, 165, 171, 179−184, 189, 204, 213, 216−228, 264−284] трибология- прогнозирование эксплуатационных свойств поверхностей и узлов трения [8, 40, 51, 68, 83, 91, 93, 99, ИЗ, 121, 137−139, 146, 148, 151−154, 159 165, 167, 182, 188, 201, 208, 214, 237, 240−247, 252−263, 267−281, 285−317]- достижение качества и работоспособности поверхностей и узлов трения [78, 99, 104, 128, 134−136, 165, 175, 185, 194, 199, 212, 217−242, 245, 249, 252−255, 258−264, 268, 271, 274, 318−360]- методическое и инструментальное обеспечение трибометрии [97, 98, 152, 161, 179, 183, 225, 233, 240, 283, 291, 361−396]- теория и

15 практика диагностики и распознавания состояния ТРО [39, 85, 86, 93, 110, 173, 245, 380, 383, 397−417]- математико-статистический анализ [20, 32, 159, 287−293, 298, 385, 397, 414, 418−426]- учение о поиске и принятии решений, в том числе оптимальных [33, 165, 241, 259, 306, 3 29, 427−439]- проблемы расчета и достижения надежности технических изделий [15, 19, 38, 99, 318−360, 434, 440 447]- программирование [27, 33, 90, 96, 393, 448−465]- построение и обслуживание распределенных информационно-аналитических и управ-ляюще-исполнительных систем [417, 431, 466−489]- формирование и применение баз данных и знаний [490−508]- телекоммуникации, компьютерные сбор, хранение, распределение, поиск, передача и дешифровка информации [509−578]- компьютерно-информационные сети [579 622]- интеллектуальные системы, виртуальная реальность и имитационные процессы [27, 301, 324, 365, 385, 427, 623−636]- безопасность информационных систем [637−643]- управление бизнес-процессами [22, 435, 644−672]. Вопросы построения системы качества АРСТИО и ее проектов, сертификации работ и услуг рассматривались с учетом данных работ [673−683].

Достоверность содержащихся в диссертации положений обеспечена и подтверждена: результатами многочисленных модельных испытаний- данными анализа испытанных и ремонтных АД- итогами функционально-статистической обработки полученной информации- приемлемыми для практики отклонениями между опытной и расчетной информацией- однородностью данных, полученных с применением различных независимых способов и методик оценки исследуемых параметров- соответствием установленных закономерностей выводам известных ученых.

При испытаниях применялись, в частности, методы: сканирования поверхности иглой профилографа- свободного ударно-маятникового воздействия индентором- металлографического и рентгеноструктурного

16 анализа- электронной микроскопии- дюрометрии- трибомониторинга и распознавания образов.

Исследования по теме диссертации были начаты в 1988 г. в ВИКУ (ранее ВИКУ, Приложение А), продолжены в РГАТА, Тверском ГТУ, СПИИ РАН. Их основные результаты изложены в публикациях [684−750], доложены и одобрены на ряде научных всероссийских и международных форумов. В их число входят: INSYC0NT'90 (Краков, 1990) — Триболог-6м, -7м, -8м, -9м (Ростов, 1990−1992) — Diagnostika Letecki Techni-ky (Прага, 1990) — Трибология-90, Трибология-91, Трибология-94 (София, Созополь) — INTERTRIB0−93 (Братислава, 1993) — SLAVYANTRIB0−1 (Рыбинск, 1993) — VII Sumposjum Eksploatacji Urzadzen Technicznych (Польша, Порабка-Козубник, 1993) — Наукоемкие технологии в машиностроении и приборостроении (Рыбинск, 1994) — Физика и химия трения (Польша, Ченстохово, 1994) — EUROMETALWORKING-94 (Удине, Италия) — INSYC0NT-SL0VIANTRIB-2 (Краков, 1994) — SLAVYANTRIB0−3 (Рыбинск, 1995) — Прогнозирование надежности и долговечности металлических конструкций (С. -Петербург, 1995) — Напыления и покрытия (С. -Петербург, 1995) — YUTRIB'95 (Югославия, Герцег-Нови, 1995) — EUROMETAL-W0RKING-96 (Братислава) — Высокие интеллектуальные технологии образования и науки (С. -Петербург, 1996) — Износостойкость машин (Брянск, 1996) — Телематика-96 (С. -Петербург, 1996) — SLAVYANTRIB0−4 (С. -Петербург, 1997) — Tribotechnics in theory and practice (Прага, 1997) — Средства математического моделирования-97- Информационно-психологические проблемы безопасности (1997) — Проблемы безопасности зарубежного программного обеспечения (1997) — Региональная ин-форматика-95, -96, -98- Радиолокационное исследование природных сред& quot- (1997, 1998, 1999) — Информационные технологии XXI века (1999), С. -Петербург- Современные материалы, технологии, оборудование и инструменты в машиностроении- Композиционные материалы в

17 промышленности (Киев, 1999).

Отдельные разделы и диссертационная работа в целом докладывались и оценены положительно на ученом совете СПИИ РАН, научных семинарах Военно-морской Академии им. Кузнецова, Института теоретической астрономии РАН, Краковской горно-металлургической академии, Института теротехнологии MCNEMT (Польша, Радом), ТвГТУ, РГАТА, Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций, АО «KOKS», «VVK», & quot-Приволжский сертификационный центр& quot-.

Алгоритмы оптимизации специализированных программных продуктов и варианты построения средств сопряжения трибоиспытательного оборудования с ЭВМ отмечены дипломами на международных компьютерных выставках SofTool'93 и SofTool'94.

В представленной квалификационной работе на основании выполненных автором исследований решена научная проблема, имеющая важное народно-хозяйственное значение. В обобщенном виде научная новизна диссертации определяется разработанными автором методологией, моделями и автоматизированной распределенной средой трибологи-ческого обеспечения в авиакосмической отрасли, полученными с их помощью данными, расширяющими физическое представление о ТРО и возможности достижения и диагносирования их свойств. Основными составляющими обобщенной новизны являются следующие.

1. Построены модели ТРО, представляющие собой совокупность предэксплуатационной и текущих эксплуатационных вектор-функций, содержащих компоненты-характеристики отдельных сторон ТРО, впервые позволяющие обеспечить переход к распределенным объектно-ориентированным трибологическим исследованиям.

2. Разработаны модель и принципы объектно-ориентированного формирования и использования открытой автоматизированной испытательной и информационно-аналитической триболаборатории (ТРИБОЛАБ),

18 обеспечивающей на основе существующих технологий распределенного взаимодействия и специализированного протокола MTNP возможность организации распределенных исследований ТРО при LAN-обмене с метрологическими и испытательными средствами и WAN-обмене — с узлами системы более высокого уровня (АРСТИО).

3. На базе перспективных технологий телекоммуникаций и распределенного взаимодействия, открытых систем (0SI) и объектно-ориентированного программирования (UML) разработаны модель, архитектура и методология использования автоматизированной системы трибо-исследований и обслуживания (АРСТИО), обеспечивающей интеграцию с ТРИБОЛАБ и другими тематическими ресурсами и предоставляющей развитые средства организации открытой распределенной иссдедователь-ско-информационной и диагностическо-решающей среды. Сформирован специализированный протокол распределенного взаимодействия MTNP, ориентированный на языки, не имеющие IDL-отображения.

4. Предложены новые (а.с. СССР 1 744 587, патент РФ 2 036 464) метод и модели его инструментальной реализации, позволяющие в автоматическом режиме с использованием математического аппарата теории упругого удара Герца определять модуль упругости поверхностных слоев Епов контролируемой толщины без разрушения детали трения.

5. Развиты модели, алгоритмы и профилометрологическая система компьютеризации расчетно-экспериментальной оценки параметров шероховатости поверхностей трения, позволяющие ввести новые идентификационные признаки в процесс диагностирования ТРО. Их новизна подтверждена патентом РФ N 2 073 193.

6. Разработаны функционально-математическая модель и инструментально-программная система автоматизированного испытания исполнительных элементов ТРО, обеспечивающие возможность прямого расчетно-экспериментальнго определения числа циклов подвижного

19 взаимодействия двух тел, приводящего к поверхностному разрушению деформируемых микрообъемов, и параметров фрикционной усталости б0 и ty. Авторский приоритет модели и системы зафиксирован патентом РФ N 21 306 001).

7. С помощью сформированной ТРИБОЛАБ и ее ресурсов: накоплены справочные данные по Епов& gt- б0 и ty ряда материалов и технологий- уточнены связи фрикционных характеристик твердых тел с основными внешними и внутренними воздействиями- развиты представления о физической сущности процессов изнашивания в различных условиях- построены математические модели для прогнозирования триботехничес-ких свойств исследованных сопряжений- определены области применения и направления повышения износостойкости стальных, титановых, керамических и других поверхностей трения в условиях эксплуатации ТРО АКК. Полученные данные и разработанные рекомендации, их сопоставимость с результатами известных ученых свидетельствуют о правильности объектно-ориентированных подходов, принятых при создании моделей ТРО, ТРИБОЛАБ, АРСТИО.

Практические результаты и их полезность приведены ниже.

Сформированы конкретные объектно-ориентированные модели ТРО, ТРИБОЛАБ и АРСТИО АКК, библиотека для описания ТРО применительно к Java 2.

Для реализации разработанных инженерных методик и ПО автоматизированного определения параметров шероховатости, упруго-дисси-пативности и фрикционной усталости поверхностей трения спроектированы и изготовлены новые приборы-комплексы ПАВП-1 и ПАВП-2, ПА-УД- 1 — ПАУД-3, УФУ-4. Созданы специальные трибоустановки УРТ, УТП, УТ-1, УТ-2 и другие, позволяющие исследовать ТРО в различных условиях, характерных для АКК, в составе ТРИБОЛАБ. Сформированы пакеты тематических прикладных программ. Организована распределенная

20 автоматизированная лаборатория ТРИБОЛАБ АКК, включающая перечисленные, серийные приборы и машины трения, а также специализированный банк триботехнических данных ЛБТД. Созданные системы, объединенные в ТРИБОЛАБ, существенно расширяют возможности, повышают скорость накопления информации, необходимой для прогнозирования и диагностирования ТРО.

Предложены проектные схема и объектная модель организации, управления ' и рационального использования АРСТИО АКК. Развернут и исследован опытный вариант узла АРСТИО АКК, имеющий тесную интеграцию с ТРИБОЛАБ АКК и обеспечивающий гибкую рабочую среду трибо-логических исследований. Произведена отработка технологий распределенного взаимодействия при выполнении трибоисследований.

По данным, полученным с помощью ТРИБОЛАБ, разработаны рациональные конструктивно-технологические варианты повышения надежности ТРО АКК, построения системы диагностирования их текущего состояния, основанной на методе потенциальных функций с предварительным обучением и использовании ресурсов банка эталонных сведений.

Значительная часть диссертационной работы вошла в отчеты государственных, приоритетных научно-технических программ: & quot-Информатизация России& quot-, разделы & quot-Инструментальные средства системного анализа и синтеза информационных моделей трибологических космических систем& quot-, & quot-Разработка инструментальных средств анализа и построения информационных моделей систем управления качеством& quot-, шифры 037. 02. 277.3 и 037. 02. 279. 6/1−99) — & quot-Теоретические проблемы транспорта& quot-, раздел & quot-Разработка основ и методов оценки и обеспечения надежности трибосистем транспортной техники& quot-, шифр 93−1004. 3−95.

Созданные автоматизированные приборы, модели и программные продукты, оснащенная ими локальная ТРИБОЛАБ, полученные с ее помощью результаты применяются в научно-производственных, учебно

21 исследовательских целях в РГАТА, ОАО & quot-Рыбинские моторы& quot-, АО «K0KS» (Таллинн), Институте теротехнологии MCNEMT (Польша, Радом), международном научно-техническом проекте «Versailles Project on Advanced Materials and Standards (VAMAS), в AO «VVK» (Таллинн), ОАО & quot-Глобус"- (С. -Петербург), АО & quot-Приволжский сертификационный центр& quot-, Военном инженерном космическом университете им. А. Ф. Можайского.

За разработку и реализацию алгоритмов оптимизации трибологи-ческих программ, а также методов сопряжения трибоиспытательных средств с IBM-PC совместимыми компьютерами получены дипломы международных компьютерных выставок Softool'93 и SofTool'94.

Ожидаемый годовой экономический эффект от применения разработок составляет около 30 миллионов рублей.

К основным защищаемым разработкам автора относятся следующие.

1. Модель ТРО АКК строится на основе объектно-ориентированных технологий и положений теории трения и изнашивания применительно к авиакосмических условиям- состояние ТРО описывается вектор-функциями исходного и эксплуатационного состояния- при формировании моделей предусматривается возможность проведения распределенных рас-четно-экспериментальных исследований с формированием банка недостающих входных параметров с помощью разработанных автором систем оценки модуля упругости, параметров шероховатости и фрикционной усталости поверхностных слоев.

2. Трибологические ресурсы объединяются при помощи ТРИБОЛАБ АКК, обеспечивающей LAN-интерфейс со средствами трибологического оснащения и WAN-интерфейс — с узлами системы более высокого иерархического уровня (АРСТИО АКК). Модель ТРИБОЛАБ формируется на основе объектно-ориентированных технологий- в качестве базовой технологии распределения информации используется CORBA (Common Object Request Brocker Architecture), при отсутствии отображения IDL

22

Interface Definition Language) на язык программирования — специально разработанный протокол MTNP — Main tribology Network Protocol

3. Формирование гибкой среды трибоисследований объектов авиакосмического назначения выполняется при помощи специализированной системы АРСТИО АКК, базирующейся на современных технологиях телекоммуникации и распределенного взаимодействия- модель АРСТИО строится в проекциях открытых систем (0SI) и объектно-ориентированного программирования (UML). Основным элементом функциональной стандартизации являются профили.

4. Для оценки параметров шероховатости и фрикционной усталости, неразрушающего контроля упруго-диссипативных свойств поверхностей трения используются разработанные методы и метрологические комплексы типа ПАВП, УФУ, ПАУД, основанные на теории профилографи-рования, свободного упругого удара и фрикционно-усталостного контактирования- для интеграции с ТРИБОЛАБ приборы-комплексы оснащаются соответствующими коммуникационными интерфейсами.

5. Трибоисследования в АКК проводятся с использованием специально разработанных автоматизированных алгоритмическо-инструмен-тальных модулей, моделирующих реальные условия изнашивания и существенно расширяющих возможности производительного накопления информации, необходимой для прогнозирования и диагностирования ТРО. Распределенное взаимодействие обеспечивается через коммуникационные интерфейсы при помощи датчиков и регуляторов, представляющих соответствующие поля объектно-ориентированных моделей.

23

7. Основные результаты и рекомендации исследований переданы ряду предприятий и организаций, использованы в пособиях для студентов, внедрены в учебный процесс. Расчетный годовой экономический эффект от практического применения разработанных рекомендаций составляет более 30 миллионов рублей.

331

ПоказатьСвернуть

Содержание

Глава 1. ИСХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И НАПРАВЛЕННОСТЬ РАБОТЫ

1.1 Развитие и современное состояние АКК

1.2 Объектно-ориентированные моделирование, программирование и подходы

1.3 Принципы и технологии межпрограммного взаимодействия в информационно-аналитических и решающе-исполнительных системах.

1.4 Современные технологии доступа к базам данных

1.5 Системное проектирование и использование распределенных сред

1.6 Трибологическая характеристика и метрология поверхностей трения и их контактирования

1.7 Трибоконструкционные материалы АКК

1.8 Смазочные материалы и их влияние на работоспособность ТРО АКК

1.9 Теоретические предпосылки анализа процессов и параметров трения и изнашивания материалов и поверхностей

1. 10 Оценка и обеспечение надежности, испытание, диагностика трибообъектов, автоматизация и компьютеризация при их исследовании и обслуживании в условиях АКК

1. 11 Цель, задачи и общие методы исследований

Глава 2 ОБЪЕКТНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ УЗЛОВ ТРЕНИЯ И ТРИБО

ЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ

2.1 Классификация ТРО АКК и требования к ним

2. 2 Обобщенно-кибернетическая объектная модель ТРО АКК

2. 3 Принципы объектного моделирования при рассмотрении ТРО

2.4 Модели контактирования и испытания пар трения объектов авиакосмического назначения

Выводы по главе 2.

Глава 3 СТРУКТУРА И СВЯЗИ ТРИБОЛАБ АКК, ЕЕ АЛГОРИТМИЧЕСКОЕ И ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

3.1 Объектное представление автоматизированной лаборатории ТРИБОЛАБ АКК с ЛБТД.

3.2 Использованные аналитические и экспериментальные методы исследований ТРО АКК, приборы и оборудование ТРИБОЛАБ

3.3 Предложенная система автоматизированной оценки показателей шероховатости в соответствии с моделью ТРО.

3.4 Модель упругости и диссипативности поверхностных слоев ТРО и комплекс для их автоматизированного послойного анализа

3.5 Модель фрикционной усталости и разработанная система для автоматизированного определения ее параметров

3.6 Методика расчетного анализа влияния основных факторов на свойства подвижных сопряжений и изнашиваемых поверхностей

3.7 Специализированные установки и машины для испытания модельных и натурных пар трения

3.8 Планирование испытаний, обработка экспериментальной информации и построение множественных регрессионных моделей изучаемых процессов и явлений

3.9 Определение структуры и содержания системы диагностики текущего состояния ТРО АКК.

Выводы по главе

Глава 4 РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ И ЗАКОНОМЕРНОСТИ, ДРУГИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ, ПОЛУЧЕННЫЕ С ПОМОЩЬЮ СОЗДАННОЙ ТРИБОЛАБ

4.1 Расчетные зависимости характеристик номинального и реального контакта поверхностей трения от основных воздействующих факторов

4.2 Эффективность разработанных систем автоматизированного определения характеристик шероховатости и упруго-диссипативных свойств поверхностей трения

4.3 Построенные исследовательские множественные регрессионные математические трибомодели для трения скольжения и качения с проскальзыванием

4.4 Определение рациональных видов и условий модифицирования рабочих поверхностей ТРО АКК.

4.5 Определение параметров фрикционной усталости изученных материалов и технологий модифицирования поверхностей трения

4.6 Направления развития системы бездемонтажной диагностики ТРО АКК

Выводы по главе

Глава 5. ИДЕОЛОГИЯ СИНТЕЗА И АНАЛИЗА АРСТИО АКК, ПРОЕКТНАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ УЗЛА.

5.1 Базовая архитектура АРСТИО АКК

5.2 Модель АРСТИО АКК.

5.3 Профили АРСТИО АКК

5.4 Технология распределенного взаимодействия MTNP

5.5 Узлы АРСТИО

5.6 Построение регионального узла АРСТИО АКК

5.7 Использование технологий распределенного взаимодействия

5.8 Библиотека классов ТРО АКК

5. 9 Созданное специализированное программное обеспечение

Выводы по главе

Глава 6 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ АРСТИО АКК И ПРАКТИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЕЕ РЕСУРСОВ

6.1 Исходные предпосылки

6.2 Структура проектно-маркетингового менеджмента АРСТИО АКК

6.3 Принятые принципы и методы планирования в пространстве АРСТИО АКК

6.4 Технологии менеджмента АРСТИО АКК

6.5 Политика АРСТИО АКК в области качества и сертификации

Выводы по главе 6.

Список литературы

1. Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищев. М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 736 с.

2. Авиационно-космические системы: Сб. статей под ред. Г. Е. Лозино-Лозинского, А. Г. Братухина.- М.: Изд-во МАИ, 1997. 416 с.

3. Авиационные зубчатые передачи и редукторы: Справочник /. ред. Э. Б. Булгакова. М.: Машиностроение, 1981. — 374 с.

4. Богданов Ю. С. и др. Конструкция вертолетов. М.: Машино-f. оение, 1990. — 269 с.

5. Вертолет Ми-8 МТБ / В. А. Данилов и др. М.: Транспорт,. — 295 с.

6. Володин В. А., Ткаченко Ю. Н. Конструкция и проектирование о. :зтных двигателей / Под ред. В. П. Советского. М: Машинострое1984. 272 с.

7. Двигатель Д-30 КП-2. Инструкция по технической эксплуатации, 1991. 1044 с.

8. Долговечность шарнирно-болтовых соединений летательных аппаратов / В. В. Бойцов, С. И. Кишкина, Г. Н. Кравченко и др. М.: Магстроение, 1996. 56 с.

9. Житомирский Г. И. Конструкция самолетов М.: Машинострое-. ¦:¦ 1991. — 490 с.

10. Захаров В. А. Технология сборки и контроля подшипниковых опор газотурбинных двигателей.- М.: Машиностроение, 1985. 128 с.

11. И. Конструкция летательных аппаратов. В 2-х ч. / Под ред. К. Д. Туркина. М.: ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского, 1985. 524 с.

12. Конструкция и проектирование авиационных газотурбинных двигателей / Под общ. ред. Д. В. Хронина. М.: Машиностроение, 1989. — 368 с.

13. Конструкция и проектирование жидкостных ракетных двигателей/Под общ. ред. Г. Г. Гахуна.- М.: Машиностроение, 1989. 424 с.

14. Космонавтика СССР. Составители Гильберг Л. А., Еременко А. А. М.: Машиностроение, Планета, 1987. — 494 с.

15. Крылов К. А., Хаймзон М. Е. Долговечность узлов трения самолетов. М.: Транспорт, 1976. — 184 с.

16. Скубачевский Г. С. Авиационные газотурбинные двигатели. Конструкция и расчет деталей. 5-е изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1981. — 550 с.

17. Устройство' и эксплуатация силовых установок самолетов332

18. Ил-96−300, Ту-204, Ил-114 / Под ред Б. А. Соловьева. М.: Транспорт, 1993. — 171 с.

19. Хаймзон М. Е., Кораблев А. И. Работоспособность авиационных зубчатых соединений. М.: Транспорт, 1983. — 176 с.

20. Чегодаев Д. Е., Мулюкин О. П. Еидропневмотопливные агрегаты и их надежность. Куйбышев: Кн. изд-во, 1990. — 104 с.

21. Автономов В. Н. Создание современной техники. Основы теории и практики. М.: Машиностроение, 1991. — 303 с.

22. Александров A.F. Оптимальные и адаптивные системы. М.: Высшая школа, 1989. — 262 с.

23. Амиров Ю. Д. Основы конструирования: Творчество стандартизация — экономика. — М.: Изд-во стандартов, 1991. — 392 с.

24. Васильев A. J1. Модульный принцип формирования техники. -М.: Изд-во стандартов, 1989. 240 с.

25. Дабагян А. В. Проектирование технических систем. М.: Машиностроение, 1986. — 256 с.

26. Дементьев Г. П., Захаров А. Г., Казаров Ю. К. Физико-технические основы создания и применения космических аппаратов. М.: Машиностроение, 1987. — 264 с.

27. Дружинин В. В., Конторов Д. С. Системотехника. М.: Радио и связь, 1985. — 200 с.

28. Егер С. М., Лисейцев Е. К., Самойлович О. С. Основы автоматизированного проектирования самолетов. М.: Машиностроение, 1986. — 232 с.

29. Зиненко С. А. О пространственной неоднородности трибосис-темы // Трение и износ. 1990. Т. И. N 6. С. 1052−1062.

30. Левитин М. А. Трибосопряжения как развивающиеся системы с обратной связью // Трение и износ. 1987. Т. 8. N 4. С. 647−654.

31. Лищинский Л. Ю. Структурный и параметрический синтез. -М.: Машиностроение, 1990. 312 с.

32. Матвеевский С. Ф. Основы системного проектирования комплексов летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1987. — 240 с.

33. Методы описания анализа и синтеза нелинейных систем управления. М.: МАИ, 1993. — 311 с.

34. Никитин С. В., Тихомиров В. П., Кукина О. С. Синтез трибо-систем с использованием методов поискового конструирования // Трение И ИЗНОС. 1988. Т. 9. N 5. С. 941−947.

35. Николаев В. И., Брук В. М. Системотехника: методы и приложения. Л.: Машиностроение, 1985. — 199 с. 333

36. Основы конструирования ракет-носителей космических аппаратов / Под ред. В. П. Мишина, В. К. Карраска. М.: Машиностроение, 1991. — 416 с.

37. Основы расчета и конструирования деталей и механизмов летательных аппаратов / Под ред. В. Н. Кестельмана, Г. И. Рощина. -М.: Машиностроение, 1989. 456 с.

38. Теория механизмов и машин / Под ред. К. В. Фролова. М.: Высшая школа, 1987. — 496 с.

39. Труханов В. М. Сложные технические системы типа подвижных установок. М.: Машиностроение, 1993. — 336 с.

40. Чихос X. Подход к системному анализу трибологических повреждений // Трение и износ. 1992. Т. 13. N 1. С. 54−58.

41. Чихос X. Системный анализ в трибонике. М.: Мир, 1982. -252 о.

42. Чураков Е. П. Оптимальные и адаптивные системы. М.: Энергоатомиздат, 1987. — 256 с.

43. Шатихин Л. Г. Структурные матрицы и их применение для исследования систем. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1991. — 256 с.

44. Александров А. В., Потапов В. Д. Основы теории упругости и пластичности. М.: Высшая школа, 1990. — 399 с.

45. Алексеев В. К. и др. Некоторые особенности разрушения и износа материалов при взаимодействии с твердыми и жидкими частицами // Трение и износ. 1981. Т. 2. N 2. С. 239−249.

46. Алехин В. П. Физика прочности и пластичности поверхностных слоев материалов. М.: Наука, 1983. — 280 с.

47. Дубинин Г. Н., Тананов A.M. Авиационное материаловедение. -М.: Машиностроение, 1988. 320 с.

48. Иванова B.C. Разрушение металлов.- М.: Металлургия, 1979. 168 с.

49. Колачев Б. А. и др. Физико-механические свойства легких конструкционных сплавов. М.: Металлургия, 1995. — 288 с.

50. Металловедение и термическая обработка стали: Справочник в 3-х т. / Под ред. M. J1. Бернштейна, А. Г. Рахштадта. 4-е изд., перераб. и доп.- М.: Металлургия, 1983.

51. Научные основы материаловедения / Б. Н. Арзамасов и др. -М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1994. 366 с.

52. Павлов П. В., Хохлов А. Ф. Физика твердого тела. М.: Высшая школа, 1985. — 384 с. 334

53. Петров В. А., Башкарев А. Я., Веттегрень В. И. Физические основы прогнозирования долговечности конструкционных материалов. -СПб.: Политехника, 1993. 475 с.

54. Писаренко Г. С. и др. Справочник по сопротивлению материалов. К.: Наук, думка, 1988. — 735 с.

55. Постников B.C. Физика и химия твердого состояния. М.: Металлургия, 1978. — 544 с.

56. Соляник-Краса К. В. Введение в механику деформируемого твердого тела. Л.: ЛГУ, 1976. — 408 с.

57. Строение и свойства авиационных материалов / Под ред. А. Ф. Белова, В. В. Николенко. М.: Металлургия, 1989. — 368 с.

58. Тимошенко С. П., Гудьер Дж. Теория упругости. М.: Наука, 1975. — 576 с.

59. Абрамов Н. В. Высокотемпературные материалы и покрытия для газовых турбин. М.: Машиностроение, 1993. — 336 с.

60. Александров В. Г., Базанов Б. И. Справочник по авиационным материалам и технологии их применения. М.: Транспорт, 1979. 263 с.

61. Баранов Н. Г. Классификация, свойства, области применения порошковых антифрикционных материалов // Трение и износ. 1991. Т. 12. N 5. С. 904−914.

62. Баранов Н. Г. и др. Некоторые принципы выбора материалов для трибосопряжений, работающих в инертных средах//Трение и износ. 1990. Т. И. N 4. С. 697−703.

63. Бройде 3.С. Трибологические аспекты создания и исследования градиентных функциональных материалов // Трение и износ. 1993. Т. 14. N 1. С. 150−158.

64. Буря А. И., Ильюшенок В. В., АрламоваН.Т. Исследование триботехнических характеристик углепластиков на основе фенилона С-2 // Материалы межд. науч. -практ. симпозиума «Славянтрибо-З». В 4 кн. Кн. 3. Рыбинск-СПб.: РГАТА, 1997. — С. 31−34.

65. Буря А. И. и др. Исследование трибологических и физико-механических свойств углепластиков на основе полиэтилентерефталата // Материалы межд. науч. -практ. симпозиума «Славянтрибо-З». В 5 кн. Кн. 3. — Рыбинск: РГАТА, 1995. — С. 31−33.

66. Буря А. И., Молчанов Б. И. Трение и изнашивание полиамида-6 и углепластиков на его основе//Трение и износ. 1992. Т. 13. N 5. -С. 900−904.

67. Буше Н. А., Миронов А. Е. Тенденция развития металлических335подшипниковых материалов // Трение и износ. 1990. Т. И. N 6. -С. 1112−1116.

68. Виноградов А. В. Создание и исследование машиностроительных триботехнических материалов на основе политетрафторэтилена и ультрадисперсных сиалонов. Автореф. докт. дис. Гомель, 1993. -38 с.

69. Волкова Р. Ф. Эрозионная стойкость стали ЭИ961 при взаимодействии с твердыми частицами//Трение и износ. Т. И. N1. -С. 169−172.

70. Воронин Н. А., Семенов А. П. Смазочные покрытия газодинамических подшипников. М.: Наука, 1981. — 88 с.

71. Грибова И. А. и др. Матричный синтез новый путь создания композиционных антифрикционных полимерных материалов // Трение и ИЗНОС. 1992. Т. 13. N 1, — С. 195−200.

72. Истомин Н. П., Семенов А. П. Антифрикционные свойства композиционных материалов на основе фторполимеров. М.: Наука, 1981.- 140 с.

73. Кохановский В. А. Антифрикционные полимерные композиты для тяжелонагруженных пар трения. Автореф. докт. дис.- Ростов-на-Дону, 1995. 31 с.

74. Леонтьева Л. В., Новикова Н. М., Гусарин О. Г. Зубчатые колеса из титановых сплавов// Авиационная промышленность. 1992. N 8.- С. 27−28.

75. Масленков С. В., Масленкова Е. А. Стали и сплавы для высоких температур: Справ, изд. В 2-х кн. М.: Металлургия, 1991. Кн. 1. — 383 с. Кн. 2. — 449 с.

76. Материалы триботехнического назначения / Конструкционные материалы: Справочник // Под общ. ред. Б. Н. Арзамасова. М.: Машиностроение, 1990. — С. 131−203.

77. Пинегин С. В., Петров В. П., Гудченко В. М. Исследование материалов для подшипников с газовой смазкой. -М.: Наука, 1975. -48 с.

78. Сысоев П. В., Близнец М. М. Износостойкие композиты на основе реактопластов. Мн.: Наука и техника, 1987. — 192 с.

79. Триботехнические свойства антифрикционных самосмазывающихся пластмасс/ Под ред. Г. В. Сагалаева. М.: Изд-во стандартов, 3 361 982. 64 с.

80. Федорченко И. М., Пугина Л. И. Композиционные спеченные антифрикционные материалы. К.: Наук, думка, 1980. — 404 с.

81. Цеев Н. А., Козелкин В. В., Гуров А. А. Материалы для узлов сухого трения, работающих в вакууме: Справочник / Под общ. ред.

82. B.В. Козелкина. М.: Машиностроение, 1991. — 192 с.

83. Чичинадзе А. В., Матвеевский P.M., Браун Э. Д. Материалы в триботехнике нестационарных процессов. М.: Наука, 1986. — 248 с.

84. Бенгтссон А., Ренберг А. Получение топографического изображения поверхности с помощью профилографа //Трение и износ. 1986. Т. 7, N 1. С. 26−35.

85. Беркович Е. С. и др. Определение механических характеристик трущейся поверхности по диаграмме вдавливания // Трение и износ. 1981. Т. 2. N 3. С. 556−560.

86. Булычев С. И., Алехин В. П. Испытания материалов непрерывным вдавливанием индентора. М.: Машиностроение, 1990. — 224 с.

87. Вудраф Д., Делчар Т. Современные методы исследования поверхности / Пер. с англ. Е.Ф. Шека- Под ред. В. И. Раховского, — М.: Мир, 1989. 564 с.

88. Горелик С. С., Скаков Ю. А., Расторгуев J1.H. Рентгенографический и электронно-оптический анализ. 3-е изд., доп. и перераб. — М.: МИСИС, 1994. — 328 с.

89. Григорьев А. Я., Мышкин Н. К., Холодилов О. В. Методы анализа микрогеометрии поверхностей // Трение и износ. 1989. Т. 10, N 1. С. 138−155.

90. Грудинина Н. П., Качанович Ю. Г., Чекан А. В.' Автоматизация измерения параметров микрогеометрии поверхностей // Трение и износ. 1984. Т. 5, N 2, — С. 343−345.

91. Демкин Н. Б., Рыжов Э. В. Качество поверхности и контакт деталей машин. М.: Машиностроение, 1981. — 244 с.

92. Дунин-Барковский И.В., Карташова А. Н. Измерения и анализ шероховатости, волнистости и некруглости поверхности. М.: Машиностроение, 1978. — 232 с.

93. Запорожец В. В. Динамические характеристики прочности поверхностных слоев и их оценка // Трение и износ. 1980. Т. 1. N 4.1. C. 602−609.

94. Ковалев А. И., Щербединский Г. В. Современные методы исследования поверхности металлов и сплавов. М.: Металлургия, 1989. -192 с. 337

95. Ковалев В. А., Чижик С. А. Анализ ориентированного строения поверхностей твердых тел // Трение и износ. 1993. Т. 14. N 2. С. 285−298.

96. Ковалев В. А., Чижик С. А. Компьютерный анализ изображений субмикрорельефа поверхности твердых тел // Трение и износ. 1991. Т. 12, N 5. С. 781−788.

97. Логинов А. Р. Метод оценки характеристик фрикционной усталости материалов // Исследования по триботехнике. М.: НИИМАШ, 1975. — С. 217−225.

98. Натансон М. Э. Индексы значимости параметров поверхностей трибоэлементов // Трение и износ. 1993. Т. 14. N 1. С. 159−165.

99. Проников А. С. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978. — 592 с.

100. Русаков А. А. Рентгенография металлов. М.: Атомиздат, 1977. — 479 с.

101. Рыжов Э. В., Суслов А. Г., Улашкин А. П. Комплексный параметр для оценки состояния поверхности трения // Трение и износ. 1980. Т. 1. N 3. С. 436−439.

102. Рыжов Э. В., Топорков М. П., Горленко О. А. Контрольно-измерительная система для оценки шероховатости поверхности // Измерительная техника. 1982. N 4. С. 70.

103. Семенюк Н. Ф. Исследование топографии поверхностей методом случайного поля и разработка расчетных методов оценки фактической площади контакта при трении твердых тел. Автореф. канд. дис. Якутск, 1982. — 22 с.

104. Сулима A.M., Шулов В. А., Ягодкин Ю. Д. Поверхностный слой и эксплуатационные свойства деталей машин. М.: Машиностроение, 1988. — 240 с.

105. Тихомиров В. П., Горленко О. А. Двумерная модель неровностей поверхности твердых тел // Трение и износ. 1986. Т. 7, N 3. -С. 528−531.

106. Томас Т. Р., Горленко О. А. Топографические параметры шероховатости поверхности // Трение и износ. 1990. Т. 11. N 3. С. 551−555.

107. Характеристики микрогеометрии, определяющие контактное взаимодействие шероховатых поверхностей (методика определения). -М.: НИИМАШ, 1973. 32 с.

108. Холодилов 0.В., Мышкин Н. К., Григорьев А. Я. К оценке микротопографии с помощью растрового электронного микроскопа //338

109. Трение и износ. 1985. Т. 6. N 4. С. 740−744.

110. Хусу А. П., Витенберг Ю. Р., Пальмов В. А. Шероховатость поверхностей. М.: Наука, 1975. — 344 с.

111. Чижик С. А., Трояновский A.M., Свириденок А. И. Исследование субмикрорельефа поверхностей трения методом сканирующей туннельной микроскопии/УТрение и износ. 1991. Т. 12. N 4. -С. 596−603.

112. Черепин В. Г., Васильев М. А. Методы и приборы для анализа поверхности материалов. К.: Наукова думка, 1982. — 399 с.

113. Белов П. С. и др. Смазочная способность серы, азота и кислородсодержащих соединений в минеральных маслах // Трение и износ. 1991. Т. 12. N 3. С. 561−563.

114. ИЗ. Буяновский И. А. Разработка температурно-кинетического метода определения характеристик процесса граничной смазки и выбор смазочных материалов, — Автореф. докт. дис. М., 1989. — 42 с.

115. Вайнштейн В. Э., Трояновская Г. И. Сухие смазки и самосмазывающиеся материалы. М.: Машиностроение, 1968. — 109 с.

116. Вислович А. Н. и др. Магнитные и триботехнические свойства магнитных смазочных жидкостей // Трение и износ. 1992. Т. 13. N2. С. 271−279.

117. Гребенюк М. Н. и др. Исследование жидких смазочных материалов с медьсодержащими присадками Гритерин // Трение и износ. 1991. Т. 12. N 6. С. 1065−1070.

118. Гурьев А. В. и др. Функциональные свойства никель-, кобальт-, молибденсодержащих присадок // Трение и износ. 1984. Т. 5. N5. С. 940−943.

119. Заславский Ю. С., Заславский Р. Н. Механизм действия про-тивоизносных присадок к маслам. М.: Химия, 1980. — 224 с.

120. Заславский Ю. С. Трибология смазочных материалов. М.: Химия, 1991. — 186 с.

121. Евдокимов И. Н. и др. Исследование природы противоизнос-ного действия металлосодержащих присадок к смазочным материалам // Трение и износ. 1989. Т. 10. N 4. С. 699−705.

122. Изменения в смазочных материалах при температурном воздействии в процессе их производства и применения. М.: ЦНИИТЭнеф-техим, 1985. — 56 с.

123. Кужаров А. С., Онищук Н. Ю. Влияние ароматических оснований Шиффа на триботехнические свойства медьсодержащих пластичных смазок в паре трения сталь-сталь//Трение и износ. 1987. Т.8. N6. -С. 1105−1110. 339

124. Кужаров А. С., Онищук Н. Ю., Сучков В. В. Влияние медьсодержащих добавок на триботехнические свойства пластичной смазки ЛИТА // Трение и износ. 1989. Т. 10. N 5. С. 903−908.

125. Кужаров А. С., Фисенко О. В. Влияние медьсодержащих добавок на триботехнические свойства пластичной смазки ЦИАТИМ-201 // Трение и износ. 1992. Т. 13. N 2. С. 317−323.

126. Кужаров А. С., Фисенко О. В. Исследование триботехнических свойств металлоплакирующих смазок на основе ЦИАТИМ-201, легированных медно-никелевыми композициями // Трение и износ. 1992. Т. 13. N6. С. 1057−1064.

127. Лашхи В. Л., Демьянов Л. А. Оценка приработочных свойств обкаточных масел// Трение и износ. 1991. Т. 12. N 1. С. 118−123.

128. Литвинов А. А. Основы применения горюче-смазочных материалов в гражданской авиации. М.: Транспорт, 1987. — 312 с.

129. Матвеевский P.M., Лашхи В. Л., Буяновский И. А. и др. Смазочные материалы (Антифрикционные и противоизносные свойства. Методы тспытаний): Справочник. М.: Машиностроение, 1989. — 224 с.

130. Матвеевский P.M. и др. Уровень структурирования и смазочная способность литиевых смазок// Трение и износ. 1987. Т. 8. N 6, — С. 1010−1018.

131. Матвеевский P.M. Развитие теории граничной смазки// Трение и износ. 1990. Т. И. N 6. С. 1103−1111.

132. Назаренко Т. И. и др. Исследование смазочных свойств масел с добавками медьсодержащих соединений // Трение и износ. 1992. Т. 13. N 2. С. 324−327.

133. Свириденок А. И. Роль фрикционного переноса в механизме & quot-самосмазывания"- композиционных материалов// Трение и износ. 1987. Т. 8. N 5. С. 773−778.

134. Семенов А. П., Ноженков М. В. К вопросу о механизме смазочного действия твердых антифрикционных материалов // Трение и износ. 1984. Т. 5. N 3. С. 408−416.

135. Синицин В. В. Подбор и применение пластичных смазок. -М.: Химия, 1974. 134 с.

136. Трибополимеробразующие смазочные материалы. М.: Наука, 1979. — 72 с.

137. Фукс И. Г. Добавки к пластичным смазкам. М.: Химия, 1982. — 248 с.

138. Александров В. М., Ромалис Б. Л. Контактные задачи в машиностроении. М.: Машиностроение, 1986. — 176 с. 340

139. Галин Jl. А. Контактные задачи теории упругости и вязкоуп-ругости. М.: Наука, 1980. — 303 с.

140. Горячева И. Г., Добычин М. Н. Контактные задачи в трибологии. М.: Машиностроение, 1988. — 256 с.

141. Громаковский Д. Г., Маринин В. Б. О роли объемной вязкости и сжимаемости смазки в формировании эффектов контактной гидродинамики // Трение и износ. 1992. Т. 13. N 5. С. 801−810.

142. Демкин Н. Б. Исследование контакта двух шероховатых поверхностей // Трение и износ. 1990. Т. И. N 6. С. 1002−1006.

143. Демкин Н. Б. Развитие теории фрикционного контакта// Трение и износ. 1992. Т. 13. N И. С. 71−80.

144. Коднир Д. С. Контактная гидродинамика смазки деталей машин. М.: Машиностроение, 1976. — 303 с.

145. Максак В. И., Советченко Б. Ф., Чернышева Т. В. Исследование пластического контактирования шероховаиых тел//Трение и износ. 1984. Т. 5. N 4. С. 605−610.

146. Рекач В. Г. Руководство к решению задач по теории упругости. 2-е изд., испр. и доп. — М.: Высшая школа, 1977. — 216 с.

147. Свириденок А. И., Чижик С. А., Петроковец М. И. Механика дискретного фрикционного контакта. Мн.: Наука и техника, 1990. -272 с.

148. Свириденок А. И., Чижик С. А., Петроковец М. И. Статистическая модель упругого контакта с учетом субшероховатости // Трение и износ. 1985. Т. 6. N 6. С. 982−989.

149. Семенюк Н. Ф., Бачинская Н. К. Механика фрикционного контакта шероховатых поверхностей. Разработка расчетной модели // Трение и износ. 1993. Т. 14. N 5. С. 837−841.

150. Тихомиров В. П. и др. Фрактальная модель контактного взаимодействия шероховатых твердых тел// Материалы межд. науч. -практ. симпозиума & quot-Славянтрибо-3"-. В 5 кн. Кн. 2. — Рыбинск: РГАТА, 1995. — С. 61−67.

151. Виноградов В. Н., Сорокин Г. М., Албагачиев А. Ю. Изнашивание при ударе. М.: Машиностроение, 1982. — 192 с.

152. Инженерные методы исследования ударных процессов / Бату-ев Г. С. и др. М.: Машиностроение, 1977. — 240 с.

153. Клейс И. Р., Ууэмыйс Х. Х. Износостойкость элементов измельчителей ударного действия, — М.: Машиностроение, 1986. 160 с.

154. Пеллинец B.C. Измерение ударных ускорений. М.: Изд-во стандартов, 1975. — 287 с. 341

155. Харрис С. М., Крид Ч. И. Справочник по ударным нагрузкам: Пер. с англ. J1.: Судостроение, 1980. — 360 с.

156. Аврющенко Б.X. Резиновые уплотнители. Л.: Химия, 1978.- 136 с.

157. Ахраменко Н. А., Мельниченко И. М. О механизме изнашивания посадочных отверстий подшипниковых узлов // Трение и износ. 1991. Т. 12. N 1. С. 89−98.

158. Башта Т. М. Гидравлические приводы летательных аппаратов.- 4-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1967. — 496 с.

159. Блажкович П. Влияние покрытий на трибологичекие процессы // Трение и износ. 1992. Т. 13. N 1.- С. 59−62.

160. Болотов А. Н. Триботехника магнитопассивных и магнитожид-костных подшипниковых опор. Автореф. докт. дис, — М., 1993. 40 с.

161. Браун Э. Д. Научные основы оценки трения и изнашивания фрикционных устройств на базе моделирования эксплуатационных условий. М., 1982. — 40 с.

162. Брудный А. И. и др. Влияние твердых смазочных материалов на момент трения в резьбе // Трение и износ. 1992. Т. 13. N 3, — С. 536−537.

163. Булатов В. П., Ведерников Д. И. Влияние циклического наг-ружения на износостойкость поршневых колец // Трение и износ. 1991. Т. 12. N 3. С. 515−520.

164. Булатов В. П., Витенберг Ю. Р., Красный В. А. Исследование шероховатости поверхностей трения деталей цилиндропоршневой группы судовых дизелей // Трение и износ. 1986. Т. 7. N 3. С. 467−473.

165. Булатов В. П. Исследование и оптимизация параметров точности и технологических методов формирования поверхностей трения деталей цилиндропоршневой группы судовых дизелей. Автореф. докт. дис. Л., 1981. — 36 с.

166. Васильев Э. А. Бесконтактные уплотнения. Л.: Машиностроение. 1974. — 160 с.

167. Воронков Б. Д. Подшипники сухого трения. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1979. — 224 с.

168. Громаковский Д. Г. и др. Особенности переноса вещества в тяжелонагруженных парах трения и способы управления им // Трение и износ. 1983. Т. 4. N 2, — С. 202−210.

169. Дроздов Ю. Н., Фишман Р. И., Вайсфелвд Л. О., Павлов В. Г. Подшипник качения с магнитопорошковой твердой смазкой // Трение и износ. 1992. Т. 13. N 3. С. 460−464.

170. Зайцев О. В. Структурно-кинетические закономерности микропластических деформаций приповерхностных слоев деталей подшипников качения в условиях изнашивания // Трение и износ. 1986. Т. 7. N 3. С. 414−421.

171. Зуев А. А. Антифрикционные и противоизносные характеристики твердосмазочных композиций из дисульфида молибдена и селена// Трение и износ. 1992. Т. 13. N 4, — С. 746−748.

172. Икрамов У., Иргашев А. Срок замены масла в закрытых зубчатых передачах // Трение и износ. 1989. Т. 10. N 3. С. 345−554.

173. Исакович B.C. и др. Влияние гидрофобных хемосорбирован-ных слоев на триботехнические характеристики пары металл-металл и полимер-металл // Трение и износ. 1992. Т. 13. N 2.- С. 306−310.

174. Кудрявцев И. А., Харитонов В. В. Влияние смазочной среды на износ и долговечность металла при качении с проскальзыванием // Трение и износ. 1987. Т. 8. N3, — С. 537−540.

175. Кудрявцев И. А., Харитонов В. В. О влиянии внешнего вибрационного воздействия на контактную выносливость и износ некоторых сталей // Трение и износ. 1989. Т. 10. N 2, — С. 354−357.

176. Макаров Г. В. Уплотнительные устройства. 2-е изд., пе-рераб. и доп. — Л.: Машиностроение, 1973. — 232 с.

177. Машков Ю. К. Влияние температуры на структуру и триботехнические свойства наполненного политетрафторэтилена // Трение и износ. 1997. Т. 18, N 1. С. 108−113.

178. Нажесткин Б. П., Ковалев Е. П., Беженарь В. А. и др. Статистический подход при исследовании изнашивания зубчатых передач в условиях вакуума//Трение и износ. 1986. Т. 7. N 6. С. 1116−1122.

179. Нажесткин Б. П., Леликов О. П., Рузина Н. Н. Об изнашивании шестерни и колеса зубчатой пары в вакууме // Трение и износ. 1983. Т. 4. N 3. С. 527−534. 343

180. Николашев Ю. Н. Трибологические особенности работы шарниров цилиндрической формы // Трение и износ. 1985. Т. 6. N 4. С. 597−603.

181. Петрусевич А. И. Зубчатые передачи // Детали машин. Расчет и конструирование/Под ред. Н. С. Ачеркана. М.: Машиностроение, 1969. Т. 3. — С. 15−260.

182. Пинчук J1. С. Герметология. Мн.: Навука i тэхн1ка, 1992. — 258 с.

183. Савин Р. А. Работоспособность опор скольжения криогенных турбомашин в условиях вскипания и двухфазного течения смазочного материала // Материалы межд. науч. -практ. симпозиума «Славянтри-бо-З». В 5 кн. Кн. 5. — Рыбинск: РГАТА, 1995. — 62−64.

184. Сентирюхина Л. Н. и др. Исследование работоспособности твердых смазочных покрытий с бинарным антифрикционным компонентом // Трение и износ. 1987. Т. 8. N 1. С. 74−82.

185. Спектор А. Г., Зельбет Б. М., Киселева С. А. Структура и свойства подшипниковых сталей. М.: Металлургия, 1980. 264 с.

186. Харламов В. В. Трибологические характеристики тяжелонаг-руженных опор скольжения, работающих в смешанных режимах смазки. -Екатеринбург, 1998. 39 с.

187. Чичинадзе А. В. и др. Расчет, испытание и подбор фрикционных пар. М.: Наука, 1979. — 268 с.

188. Шустер Л. Ш., Прокшин С. С., Дейчман И. Б. Оценка несущей способности зубчатых передач по заеданию с учетом совместимости трущихся поверхностей // Вестник машиностроения. 1990. N11. С. 17−18.

189. Алексеев Н. М., Буше Н. А. Некоторые аспекты совместимости материалов при трении. I. // Трение и износ. 1985. Т. 6. N 5. С. 773−783. II. // Трение и износ. 1985. Т. 6. N 6. — С. 965−974. III. // Трение и износ. 1987. Т. 8. N 2. — С. 197−205.

190. Алексеев Н. М., Гольдштейн Р. В., Осипенко Н. М. Некоторые аспекты механики разрушения границы контакта упругих тел при трении // Трение и износ. 1991. Т. 12. N 6. С. 965−973.

191. Бакли Д. Поверхностные явления при адгезии и фрикционном взаимодействии / Пер. с англ. А. В. Белого, Н.К. Мышкина- Под ред. А. И. Свириденка. М.: Машиностроение, 1986. — 360 с.

192. Бершадский Л. И. О самоорганизации и концепциях износостойкости трибосистем // Трение и износ. 1992. Т. 13. N 6. С. 1077−1094. 344

193. Буше Н. А., Копытько В. В. Совместимость трущихся поверхностей. М.: Наука, 1981. — 128 с.

194. Буше Н. А. Решенные и нерешенные задачи по совместимости трибосистем // Трение и износ. 1993. Т. 14. N 1. С. 25−33.

195. Гайдучок В. М. Роль смазочного действия в процессах самоорганизации трибосистем // Трение и износ. 1993. Т. 14. N 1. С. 210−215.

196. Дроздов Ю. Н. и др. Кинетика разрушения конструкционных сталей при трении//Трение и износ. 1989. Т. 10. N 5. С. 773−778.

197. Жарин А. Л. Кинетические и физико-химические процессы в тонких поверхностных слоях металлов и сплавов при трении скольжения. Автореф. докт. дис. Гомель, 1994. — 35 с.

198. Карасик И. И. Прирабатываемость материалов для подшипников скольжения. М.: Наука, 1978. — 136 с.

199. Колесников Ю. В., Морозов Е. М. Механика контактного разрушения. М.: Наука, 1989. — 219 с.

200. Колубаев А. В. Изменение структуры поверхности металлических материалов при трении с высокими нагрузками. Автореф. докт. дис. Томск, 1996. — 31 с.

201. Костецкий Б. И. Структурно-энергетическая приспосабливае-мость материалов при трении // Трение и износ. 1985. Т. 6. N 2. -С. 201−212.

202. Костецкий Б. И. Эволюция структурного и фазового состояния и механизмы самоорганизации материалов при внешнем трении // Трение и износ. 1993. Т. 14. N 4. С. 773−783.

203. Лебедева и др. Вторичные структуры при трении в вакууме: Общие свойства и закономерности формирования для различных конструкционных материалов // Трение и износ. 1989. Т. 10. N 4. С. 723−736.

204. Лозовский В. Н., Рябенко В. В. О механизме фазовых превращений в сталях при заедании // Трение и износ. 1984. Т. 5. N 5. -С. 784−790.

205. Любарский И. М., ПалатникЛ.С. Металлофизика трения. -М.: Металлургия, 1976. 176 с.

206. Марченко Е. А. О природе разрушения поверхности металлов при трении. М.: Наука, 197. — 117 с.

207. Машков Ю. К., Калистратова Л. Ф., Овчар З. Н. Структура и износостойкость модифицированного политетрафторэтилена. Омск: ОмГТУ, 1998. — 144 С. 345

208. Носовский И. Г. О механизме схватывания металлов при трении // Трение и износ. 1993. Т. 14. N 1. С. 19−24.

209. Петрусевич А. И. Контактная прочность деталей машин. -М.: Машиностроение, 1970. 64 с.

210. Пинчук В. Г. Кинетика упрочнения поверхностного слоя металла при трении//Трение и износ. 1989. Т. 10. N 3. С. 401−405.

211. Поверхностная прочность материалов при трении / Под общ. ред. Б. И. Костецкого. К.: Техника, 1976. — 272 с.

212. Сизова О. В. Структурные изменения и физико-механические свойства инструментальных сталей и твердых покрытий при термическом воздействии и трении. Автореф. докт. дис, — Томск, 1998, — 35 с.

213. Ханин М. В., Зайцев Г. П. Изнашивание и разрушение полимерных композиционных материалов. М.: Химия, 1990. — 254 с.

214. Гаркунов Д. Н. Триботехника. 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Машиностроение, 1989. — 328 с.

215. Избирательный перенос в тяжелонагруженных узлах трения / Пд ред. Д. Н. Гаркунова. М.: Машиностроение, 1982. — 207 с.

216. Кужаров А. С. Координационная трибохимия избирательного переноса. Автореф. докт. дис. Ростов-на-Дону, 1991. — 42 с.

217. Поляков А. А. и др. Защита от водородного износа в узлах трения. М.: Машиностроение, 1980. — 134 с.

218. Поляков А. А. Опыт исследования диссипативной структуры избирательного переноса в металлической пленке при трении // Трение и износ. 1992. Т. 13. N 2. С. 388−412.

219. Поляков А. А. Природа и границы применения избирательного переноса // Трение и износ. 1988. Т. 9. N 3. С. 473−480.

220. Поляков А. А. Роль серфинг-пленки в избирательном переносе // Трение и износ. 1991. Т. 12. N 1. С. 108−112.

221. Радин Ю. А., Суслов П. Г. Безызносность деталей машин при трении. М.: Машиностроение, 1989. — 229 с.

222. Рыбакова J1.M., Куксенова Л. И. Структура и износостойкость металла. М.: Машиностроение, 1982. — 212 с. 346

223. Савенко В. И., Щукин Е. Д. Новые приложения эффекта Ребин-дера в трибологии//Трение и износ. 1992. Т. 13. N 6, — С. 1095−1107.

224. Шпеньков Г. П. Физикохимия трения (применительно к избирательному переносу и водородному износу).- Мн.: БГУ, 1978. -208 с.

225. Эффект безызносности и триботехнологии. 1992. N 2. -74 с.

226. Боуден Ф. П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел. Перевод с англ. М.: Машиностроение, 1968. — 543 с.

227. Буше Н. А. Трение, износ и усталость в машинах. М.: Транспорт, 1987. — 224 с.

228. Джост П. Мировые достижения в области трибологии // Трение и износ. 1986. Т. 7. N 4. С. 593−603.

229. Дроздов Ю. Н., Павлов В. Г., Пучков В. Н. Трение и износ в экстремальных условиях. М.: Машиностроение, 1986. — 224 с.

230. Евдокимов Е. Д. Реверсивность трения и качество машин. -К.: Техника, 1977. 148 с.

231. Марин A. J1., Шипица Н. А., Фишбейн Е. И. Некоторые особенности усталостных процессов при трении скольжения // Трение и износ. 1993. Т. 14. N 4. С. 645−657.

232. Икрамов У., Левитин М. А. Основы трибоники. Ташкент: Укитувчи, 1984. — 184 с.

233. Ишлинский А. Ю. и др. Проблемы изнашивания твердых тел в аспекте механики // Трение и износ. 1986. Т. 7. N 4. С. 581−592.

234. Когаев В. П., Дроздов Ю. Н. Прочность и износостойкость деталей машин. М.: Высшая школа, 1991. -319 с.

235. Комбалов B.C. Влияние шероховатости твердых тел на трение и износ. М.: Наука, 1974. — 112 с.

236. Костецкий Б. И. Трение, смазка и износ в машинах. Киев: Технша, 1970. — 396 с.

237. Крагельский И. В., ДобычинМ.Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. — 526 с.

238. Левитин М. А. Разработка основ теории оптимизации трибо-сопряжений как многоцелевых систем (на примере трибосистем с возрастающей износостойкостью). Автореф. докт. дис, — М., 1988.- 35 с.

239. Машиностроение. Энциклопедия в 40 т. / Ред. совет: К. В. Фролов (пред.) и др. М.: Машиностроение. Т. IV-1. Детали машин. Конструкционная прочность. Трение, износ, смазка / Под общ. ред. Д. Н. Решетова. 1995. — 864 с.

240. Михин Н. М. Внешнее трение твердых тел. М.: Наука, 1977. — 222 с. 347

241. Михин Н. М. Основные закономерности молекулярно-механи-ческой теории внешнего трения // Трение и износ. 1992. Т. 13. N 1.- С. 81−89.

242. Основы трибологии (трение, износ, смазка) / Э. Д. Браун. Н. А. Буше, И. А. Буяновский и др. / Под ред. А. В. Чичинадзе. М.: Центр & quot-Наука и техника& quot-, 1995. — 778 с.

243. Погодаев Л. И., Голубев Н. Ф. Теория и практика прогнозирования износостойкости и долговечности материалов, деталей машин.- СПб.: СПГУВК, 1997. 415 с.

244. Погодаев Л. И. Новые теоретические подходы к проблемам прогнозирования надежности материалов и оборудования // Материалы науч. -практ. симпозиума & quot-Славянтрибо-5"-. Рыбинск-СПб., 2000. -С. 45−63.

245. Поляков А. А. Две модели трения и их термодинамическая интерпретация // Трение и износ. 1992. Т. 13. N 3.- С. 925−930.

246. Рещиков В. Ф. Трение и износ тяжелонагруженных передач. -М.: Машиностроение, 1975. 232 с.

247. Силин А. А. Трение и мы. М.: Наука, 1987. — 192 с.

248. Сорокин Г. М. О некоторых гипотезах в области трения и изнашивания материалов // Трение и износ. 1992. Т. 13. N 4. С. 617−623.

249. Справочник по триботехнике / Под общ. ред. М. Хебды и А. В. Чичинадзе. В 3 т. М.: Машиностроение. Т. 1, 1989 — 400 с. Т. 2, 1990. — 416 с. Т. 3, 1992. — 730 с.

250. Теоретические и прикладные задачи трения, износа и смазки машин. М.: Наука, 1982. — 308 с.

251. Трение, изнашивание и смазка: Справочник в 2 кн. / Под ред. И. В. Крагельского, В. В. Алисина. М.: Машиностроение. Кн. 1, 1978. — 400 с. Кн. 2, 1979. — 358 с.

252. Трибология: Исследования и приложения: опыт США и стран СНГ / Под ред. В. А. Белого, К. Лудемы, Н. К. Мышкина. М.: Машиностроение- Нью-Йорк: Аллертон пресс, 1993. — 454 с.

253. Фадин Ю. А. Кинетика разрушения поверхности металлических материалов при трении. Автореф. докт. дис. СПб.: ИПМАШ РАН, 1997. — 30 с.

254. Федоров С. В. Обобщенная модель

Заполнить форму текущей работой