Анализ производственно-хозяйственной деятельности РУП "Завод полупроводниковых приборов (ЗППП) " НПО "Интеграл"

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Экономика


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАТИКИ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ

Кафедра менеджмента

РЕФЕРАТ

На тему:

«Анализ производственно-хозяйственной деятельности „ЗАВОД ПОЛУПРОВОДНИКОВЫХ ПРИБОРОВ (ЗППП)“ НПО „ИНТЕГРАЛ“»

МИНСК, 2009

Основные показатели производственно-финансовой деятельности УП «ЗППП», необходимые для краткого анализа, приведены в табл. 1.

Таблица 1

Показатели производственно-финансовой деятельности УП «ЗППП»

Наименование реквизита

Ед. изм.

2006

2007

2008

1

2

3

4

5

1. Объем производства продукции без налогов из выручки:

в фактических ценах отчетного года

млн. р.

52 042

53 701,6

61 600

в сопоставимых ценах

млн. р.

50 532

55 751

59 710

в % к соответствующему периоду прошлого года (для сопоставимых цен)

%

108,8

107,5

107,1

2. Объем отгруженной продукции без налогов из выручки в фактических ценах

млн. р.

51 824

54 112

62 200

3. Соотношение между отгруженной и произведенной продукцией

%

100,4

98,3

101

4. Запасы готовой продукции без налогов с выручки в фактических ценах на конец отчетного периода

млн. р.

8 778,4

8 889,8

10 215

5. Соотношение между запасами готовой продукции на конец отчетного периода и среднемесячным объемом производства в фактических ценах

мес.

2,02

1,99

1,99

6. Рост цен в % к соответствующему периоду прошлого года

%

107

98,3

104,6

7. Объем производства ТНП

млн. р.

3 153

3 810

4 070

в % к соответствующему периоду прошлого года

%

102,8

122

107,9

8. Сальдо внешней торговли

тыс. у.е.

12 998,8

12 006,4

-7710

9. Темп роста сальдо

%

128,1

92,8

-

10. Объем экспорта товаров и услуг

тыс. у.е.

20 470,2

21 352,7

22 760

11. Темп роста экспорта

%

116,5

104,3

106,6

12. Объем импорта товаров и услуг

тыс. у.е.

7 531,4

9 346,3

30 740

13. Темп роста импорта

%

106,1

124,2

328,9

14. Среднесписочная численность за последний месяц отчетного периода ППП

чел.

3 152

3 145

2 749

15. Средняя з/п по последнему месяцу отчетного периода ППП

тыс. р.

452

485

604

16. Тарифная ставка 1 разряда

тыс. р.

66

80

96

17. Выручка от реализации продукции (товаров, работ, услуг)

млн. р.

60 477

54 761

66 407

18. Удельный вес средств, поступивших на счета в объеме выручки

%

80,4

79,1

88

19. Удельный вес товарообменных операций в объеме выручки

%

19,6

2,2

3,0

20. Затраты на производство и сбыт реализованной продукции (товаров, работ, услуг)

млн. р.

51 341

47 157

57 570

21. Прибыль от реализации продукции

млн. р.

1 997

3 559

4 030

22. Чистая прибыль

млн. р.

0

395

2 030

23. Рентабельность реализованной продукции

%

3,9

7,5

7,0

24. Дебиторская задолженность, всего

млн. р.

16 355

20 301

11 142

25. Просроченная свыше 3-х месяцев

млн. р.

1 714

1 662

557

26. Удельный вес в общем объеме

%

10,5

8,2

5,0

27. Кредиторская задолженность, всего

млн. р.

6 852

6 033

7 455

-поставщикам за товары, работы, услуги

млн. р.

5 186

3 505

5 000

-по отчислениям в бюджет

млн. р.

478

1 147

816

-внебюджетным фондам

млн. р.

380

422

340

28. Из общей кредиторской задолженности:

-просроченная свыше 3-х месяцев

млн. р.

568

160

-

-удельный вес в общем объеме

%

8,3

2,7

-

29. Соотношение задолженности к среднемесячной выручке:

-дебиторской

%

324,5

444,9

201,3

-кредиторской

%

136

132,2

134,7

30. Задолженность по кредитам банков, всего

млн. р.

13 779

11 291

72 408

-по долгосрочным кредитам

млн. р.

7 621

7 975

67 908

-по краткосрочным кредитам

млн. р.

6 158

3 316

4 500

31. Коэффициент текущей ликвидности

(NR> =3)

коэф.

2,77

3,99

3,4

32. Коэффициент обеспеченности собственными средствами (NR> =3)

коэф.

0,347

0,352

0,350

33. Коэффициент восстановления платежеспособности

1,658

1,885

1,780

В целом анализ табл. 1 показывает следующие позитивные и негативные тенденции в работе предприятия:

Положительные тенденции:

1. Рост объемов производства (здесь и далее — по сравнению с 1994 г.).

2. Рост объемов продаж.

3. Рост производительности труда.

Причины, сдерживающие развитие предприятия:

1. Неблагоприятная конъюнктура на мировых рынках электронных компонентов.

2. Падение цен на мировом рынке практически по всем группам изделий.

3. Недостаток собственных оборотных средств.

4. Низкий платежеспособный спрос со стороны потенциальных потребителей продукции.

5. Большой износ фондов.

Проблемы, требующие решения в 2007 г. :

1. Замена устаревшего оборудования.

2. Освоение новых технологий.

3. Сокращение сроков освоения новых изделий.

4. Повышение качества и конкурентоспособности изделий.

5. Освоение новых рынков, наращивание объемов продаж.

В частности, объем производства продукции без налогов из выручки в фактических и сопоставимых ценах приведен в строках 1 табл. 2.2. Анализ объема производства показывает, что данный объем устойчиво растет по годам примерно на 7−8%. Однако, учитывая стоящие перед заводом задачи (замена устаревшего оборудования, освоение новых технологий и др.), а также сравнительно низкий уровень средней зарплаты (604 000 р. в 2008 г., тогда как средняя зарплата по Минску составляла 900 000 р.), указанный рост объема производства является недостаточным.

Характеристика транспортного цеха УП «ЗППП»

Транспортный цех УП «ЗППП» входит в состав транспортно-складского производства предприятия.

Транспортно-складское производство УП «ЗППП»:

Транспортно-складское производство без права юридического лица (далее ТСП) — организовано приказом генерального директора НПО «Интеграл» от 1997. 01. 30 N 50 из подразделений УП «Завод полупроводниковых приборов» в соответствии с действующим законодательством и Уставом предприятия.

ТСП является структурным подразделением предприятия и курируется заместителем генерального директора по коммерческим вопросам. ТСП возглавляет начальник ТСП, который подчиняется непосредственно заместителю генерального директора по коммерческим вопросам.

Начальник ТСП непосредственно осуществляет руководство всей деятельностью данного подразделения на основе единоначалия.

ТСП самостоятельно, в пределах планов, утвержденных предприятием, планирует деятельность своих структурных подразделений.

Все услуги: материально-техническое, юридическое обеспечение, приобретение необходимого оборудования, энергообеспечение, обслуживание занимаемых площадей, ремонт, монтажно-строительные работы, обеспечение услугами вычислительной техники, аттестация рабочих мест, кадровый учет, социально-бытовые и другие услуги оказываются соответствующими структурными подразделениями УП «ЗППП».

Основными задачами транспортно-складского производства являются:

1. Участие в реализации политики предприятия в области качества и охраны окружающей среды.

2. Предоставление транспортных услуг всеми видами подвижного состава всем структурным подразделениям УП «ЗППП», предприятиям НПО «Интеграл», сторонним организациям и частным лицам по тарифам, утвержденным УП «ЗППП».

3. Производство работ по приемке, разгрузке, складированию, хранению и отправке продукции и грузов в адрес заводов-потребителей по ценам, утвержденным УП «ЗППП».

4. Осуществление сбора, сортировки, отправки на переработку вторсырья, отходов ЛВЖ и других промышленных отходов.

5. Разработка и внедрение мероприятий по снижению выбросов вредных веществ в атмосферу.

6. Организация хранения отходов и химических материалов в установленных местах без нанесения ущерба окружающей среде, содержание производственных площадей в соответствии с санитарными нормами и правилами.

7. Организация сбора, учета, сортировки, хранения, регенерации, обезвреживания и вывоза промышленных отходов (в том числе органические растворители, горюче-смазочные материалы, люминисцентные лампы).

8. Осуществление контроля выбросов отработанных газов бензиновых и дизельных двигателей автотранспорта на соблюдение предельно-допустимых нормативов содержания вредных веществ и регулировки систем подачи топлива в соответствии с требованиями нормативов и правил по ООС.

Структура транспортно-складского производства приведена в прил. 2. В нее входят:

1. Планово-экономическое бюро.

2. Транспортный цех.

3. Складское хозяйство.

4. Энерго-механическая группа.

Транспортный цех является структурным подразделением транспортно-складского производства.

Основными функциями транспортного цеха являются:

1. Определение провозных возможностей подвижного состава.

2. Заключение с потребителем в установленном порядке договоров на перевозки.

3. Оперативное и перспективное планирование внутризаводских, внутригородских и междугородних перевозок.

4. Оказание транспортных услуг структурным подразделениям УП «ЗППП» всеми видами подвижного состава, находящегося на балансе цеха.

5. Контроль, учет и анализ использования подвижного состава, разработка и внедрение мероприятий по повышению эффективности его использования.

6. Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

7. Развитие материально-технической базы транспортного цеха и снабжение всеми видами материалов и запчастей для нормальной работы всех видов подвижного состава.

8. Выполнение технико-экономических показателей производственной деятельности цеха.

9. Обеспечение безопасных и здоровых условий труда, ПБ и выполнение нормативов и правил по ООС в цеху в соответствии с требованиями нормативных технических правовых актов.

10. Организация и обеспечение безопасной эксплуатации транспорта и соблюдения ПДД, безопасная перевозка людей на транспорте Предприятия.

11. Обеспечение наличия дорожных знаков и разметки на территории Предприятия и контроль за их обновлением.

12. Регулярная чистка и поливка дорог, посыпка ПСС в зимнее время, во время гололедицы.

13. Обеспечение бесперебойной и безопасной работы механического, подъемно-транспортного оборудования.

Структура транспортного цеха приведена в прил. 3.

Непосредственное руководство цехом осуществляет начальник транспортного цеха. Он назначается и освобождается от занимаемой должности зам. генерального директора по работе с персоналом. Начальник транспортного цеха руководствуется: действующими законами и нормативами, уставом предприятия, политикой предприятия в области качества и экологии, распоряжениями и приказами вышестоящих организаций, указаниями, распоряжениями и приказами руководителя предприятия, стандартами и другими нормативными актами.

У начальника транспортного цеха в подчинении находятся: механик, диспетчер, начальник авторемонтной мастерской, водители, слесари по ремонту автомобилей, электросварщик, тракторист-машинист, кладовщицы, уборщик.

В наличии транспортного цеха имеется автотранспортная техника, приведенная в табл. 2.

Таблица 2

Автотранспортная техника транспортного цеха

Марка, модель

Гос. номер

Год выпуска

1

2

3

4

1. Легковые автомобили

1.

ГАЗ 31 105

90−87 Ai-7

2006

2.

ГАЗ 3102

20−68 MI

2001

3.

ГАЗ 3110

96−10 MAE

1997

4.

ГАЗ 3110

97−30 MBK

1999

5.

ГАЗ 2410

80−84 PH

1991

6.

ГАЗ 2217

81−40 MAE

2001

7.

ВАЗ 21 102

89−13 РН

2000

8.

ВАЗ 21 053

19−97 КЕ

1995

9.

ВАЗ 21 103

96−84 МВК

2003

10.

ГАЗ 3221

17−14 MM

1993

11.

ГАЗ 31 105

92−11 ЕЕ-7

2008

2. Автобусы

1.

Мерседес 312 Д

87−96 КЕ

1997

2.

Икарус 256

29−17 МИТ

1989

3.

Лаз 695 Н

94−58 МИЛ

1989

3. Легковые фургоны

1.

УАЗ 3909

10−24 КЕ

1998

2.

РАФ 2203

б/н

1991

4. Грузовые бортовые

1.

УАЗ 3303

32−74 КА

1988

2.

ЗИЛ 431 410

КС 91−84

1988

3.

ЗИЛ 431 410

40−10 КС

1989

4.

ЗИЛ 431 410

38−98 КС

1987

5.

ЗИЛ 431 410

АА 8876−7

1989

6.

ЗИЛ 431 510

40−12 КС

1987

7.

ЗИЛ 431 510

47−56 КС

1987

8.

ЗИЛ 130

КА 32−73

1987

9.

МАЗ 5335

05−07 КМ

1991

5. Грузовые фургоны

1.

ГАЗ 2705

19−06 КС

1999

2.

ГАЗ 2705

КС 61−25

2000

3.

ГАЗ 2705

КА 60−23

1999

4.

ГАЗ 33 021

38−97 КС

1995

5.

ГАЗ 33 021

06−83 КМ

1995

6.

УАЗ 3303

35−26 КС

1993

7.

ГАЗ 3307

КС 49−34

1993

8.

УАЗ 3303

60−36 КС

1988

9.

ЗИЛ 130

40−13 КС

1976

10.

ЗИЛ 431 410

КI 12−25

1989

11.

ЗИЛ 131 В

б/н

1987

12.

ГАЗ 2705

АА 3145−7

2007

6. Седельные тягачи

1.

МАЗ 64 229

82−08 КЕ

1990

2.

МАЗ 54 323

82−09 КЕ

1989

п/прицеп ОДАЗ 9370

КА 29−77

3.

КАМАЗ 5410

18−56 МИТ

1989

4.

КАМАЗ 5410

62−77 МИЛ

1990

7. Самосвалы

1.

МАЗ 5554

KI 01−10

2001

2.

ЗИЛ 45 021

КС 49−27

1988

3.

ЗИЛ 45 021

28−82 МИН

1987

8. Специальные

1.

ГАЗ 5201

02−1 МИО

1989

2.

ГАЗ 5312

22−70 МИЛ

1987

3.

ГАЗ 53

71−42 МИЩ

1985

4.

ГАЗ 5312

62−88 МИЛ

1988

5.

ЗИЛ 130

77−05 МИЩ

1986

6.

ЗИЛ 431 410

76−43 МИЛ

1988

7.

МАЗ 5334

05−39 МИН

1991

8.

Автопогрузчик 4081

00−67 ДФ

1989

9.

Автопогрузчик 4081

00−82 ДФ

1987

10.

ТО-30

22−55 МЮ

1988

11.

ДТ 75

00−75 ДФ

1988

12.

К 408

00−11 ДФ

1989

13.

МТЗ 82

31−39 МЮ

2001

ЛИТЕРАТУРА

1. Новицкий, Н. И. Организация, планирование и управление производством / Н. И. Новицкий, В. П. Пашуто. — М.: Финансы и статистика, 2008.

2. Отчет о результатах деятельности предприятия УП «ЗПП» 2006−2008

3. Савицкая, Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник / Г. В. Савицкая. — Минск: ООО «Новое знание», 2001.

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой