Совершенствование газовоздушного тракта энергетических котлов с целью повышения надежности и экономичности энергетического оборудования

Тип работы:
Диссертация
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
Страниц:
352


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Созидательная деятельность почти всегда направлена на получение позитивного результата с меньшими затратами. Это обстоятельство в полной мере соотносится с развитием промышленности, в том числе энергетики.

Использование огромного парка энергетического оборудования ранних выпусков, не отвечающих современным технико-экономическим требованиям, вызывает необходимость постоянного совершенствования технологических процессов тепловых электростанций.

Основная доля энергетических мощностей по прежнему сосредоточена на тепловых электростанциях, использующих в качестве топлива газ, мазут, уголь. Необходимость совершенствования процессов сжигания топлива и процессов утилизации тепла уходящих газов ни у кого не вызывает сомнений.

Тепловая часть электростанции имеет два основных тракта: пароводяной и топ л ивно-газовоз душный. Поскольку водяной пар является рабочим веществом основного цикла теплоэнергетических установок, постольку естественно повышенное внимание в литературе, которое уделяется вопросам, связанным с совершенствованием пароводяного тракта.

Газовоздушный тракт (ГВТ) является важной составляющей частью электростанции, однако совершенствованию его элементов уделяется значительно меньше внимания. Между тем ГВТ существенно влияют на размеры и компоновку ТЭЦ, их сооружение связано с затратами большого количества материалов и средств, на транспортировку по ним воздуха и газов затрачивается большое количество энергии, а от качества их выполнения и состояния зависит надежность работы электростанции. ГВТ включает в себя значительное число элементов электростанции. К ним относятся газовоздухопроводы и теплообменные поверхности нагрева, тягодутьевые машины (ТДМ), воздухоподогреватели (РВП- ТВП). Они связаны в определенной последовательности в единый тракт, и поэтому при разработке их конструкций возникают некоторые общие для всех элементов вопросы, например вопросы организации движения потока и обеспечения минимальных гидравлических потерь, технико-экономического обоснования скоростей и обеспечения высокой надежности работы. Вместе с тем каждый элемент имеет свою специфику. Так, в поверхностях нагрева воздухоподогревателей решающее значение имеет теплообмен при оптимальном сопротивлении и низкой коррозии, а в тягодутьевых машинах — самодостаточность на номинальном режиме и экономичность работы в условиях переменных режимов- в газоходах — оптимальное сопротивление, равномерное поле скоростей, отсутствие коррозии.

Элементы газового тракта оказывают взаимное влияние друг на друга и только комплексное решение всех перечисленных вопросов позволит найти эффективное решение. Между тем до последнего времени не всем вопросам уделялось достаточное внимание, что привело к тому, что газовоздушные тракты многих электростанций имеют серьезные недостатки.

Прежде всего следует отметить сложность и разнообразие форм газовоздухопроводов и газоходов. Они связывают между собой различные элементы тепловой электростанции и поэтому зависят от выбранного оборудования и его компоновки. Близкое расположение отдельных элементов определяет их взаимное влияние друг на друга. Конфигурация газовоздушных трактов современной электростанции имеет очень сложные формы, поэтому наибольшая часть напора затрачивается на преодоление местных сопротивлений и требует дополнительных расходов энергии на тягодутьевые машины.

Сечения газовоздухопроводов измеряются десятками квадратных метров, что в сочетании с требованиями минимизации строительной площадки ТЭЦ и вытекающих отсюда компоновочных решений приводит к значительной неравномерности полей скоростей, существенно снижающих интенсивность теплообмена в регенеративных воздухоподогревателях, которые являются одним из важнейших теплотехнических элементов схемы ТЭЦ. Именно это оборудование определяет высокий уровень коэффициента полезного действия (КПД) парогенератора и сильно влияет на долговечность работы газоходов.

Рациональное построение ГВТ включает вопросы выбора ТДМ и регулирующих устройств с учетом заданного графика нагрузки ТЭЦ.

Низкая эксплуатационная экономичность ТДМ может быть следствием выбора машин с излишне большими запасами по производительности и давлению, что обуславливает работу их в глубоко нерасчетных режимах с низким КПД. Недостаточный выбор напора или производительности ТДМ в сочетании с эксплуатационным увеличением местных сопротивлений элементов ГВТ из-за заноса или реконструкции, например РВП с целью интенсификации теплообмена сопровождающейся повышением местного сопротивления, ограничивает мощность парогенератора. Переход на сжигание другого вида топлива, реконструкция парогенератора или его золоулавливающей установки, внедрение природоохранного оборудования и мероприятий часто требуют внесения изменений в конструкцию ТДМ.

Современные экономичные аэродинамические схемы радиальных ТДМ с лопатками загнутыми назад обладают низкими коэффициентами давления, что требует увеличивать диаметры и окружные скорости колес для получения необходимых расходов и давлений. Для поддержания высокой экономичности ТДМ, в том числе, на частичных нагрузках, применяются различные способы регулирования. Эффективное регулирование ТДМ с лопатками загнутыми назад может быть обеспечено только изменением скорости вращения ротора. Дешевого по капитальным затратам и простого в эксплуатации привода, дающего возможность плавного изменения числа оборотов ротора ТДМ отечественная теплоэлектроэнергетика пока не имеет. В стремлении решить этот вопрос руководство ОАО & quot-Мосэнерго"- закупает дорогостоящие приводы канадской фирмы «Ален-Бредли», но финансовые возможности ограничивают их широкое внедрение.

Применение машин с лопатками загнутыми назад имеет ограниченную область в связи с тем, что на тыльной стороне лопатки у дымососов на газомазутных и пылеугольных котлах происходит налипание золы топлива, приводящее к небалансу колеса. На ТЭЦ-21, 23 ОАО «Мосэнерго"дважды были аварии дымососов из-за большого небаланса, созданного отложениями. В результате высокоэкономичные колеса дымососов ДН-26×2, выполненные по схеме 70−160-П с выходным углом лопатки (32=20° были заменены на колеса, разработанные на схеме 0,62−40 с (32=40°, которые имеют пониженный КПД на номинальном режиме и не решают вопроса экономичной работы в нерасчетном режиме, что особенно актуально для ОАО"Мосэнерго», имеющего ограниченные пиковые мощности и вынужденного осваивать режимы скользящих давлений работы пароводяного тракта, позволяющих энергоблокам электростанций нести нагрузку, например на ТЭЦ-26 на парогенераторе ТГМП-344А производительностью Бном = 1000 т/ч с турбиной Т-250/240−3, до 0,40Бном.

По нашему мнению, в условиях нового строительства следует выбирать аэродинамическую схему с наивысшим КПД в номинальном (расчетном) режиме. Но внедрение подобных схем подразумевает увеличение массогабаритных характеристик при значительном уменьшении экономичности ТДМ в нерасчетных режимах при регулировании производительности аэродинамическими способами. Использование частотно-регулируемого привода (ЧРП) полностью устраняет потери при работе ТДМ на частичных нагрузках. Как сказано выше, на сегодняшний день отечественная электротехническая промышленность не в состоянии поставить на рынок ЧРП конкурентно-способных аналогов зарубежной продукции, а главное, отвечающим современным требованиям к оборудованию данного класса. Закупка импортных ЧРП сопряжена с чрезмерными финансовыми затратами, и что важно, налагает на отечественного потребителя обязательства по дальнейшему сервисному обслуживанию. Эта ситуация является нежелательной, как с точки зрения защиты российских производителей, так и с позиции промышленной безопасности.

Принципиально новое решение, предложенное профессором Рихтером Л. А. и автором настоящей работы, заключается в использовании более сложного профиля лопаток центробежных машин.

ЦАГИ совместно с автором разработали и впервые в ОАО"Мосэнерго" начали использовать аэродинамические схемы ТДМ с 8-образными лопатками и вращающимся диффузором. Новые схемы в номинальном режиме работы имеют пониженный КПД в сравнении со схемами, имеющими лопатки загнутые назад. Однако коэффициент давления и экономичность в нерасчетных режимах существенно выше.

Схемы с 8-образными лопатками позволяют создавать компактные машины повышенного давления, необходимые для увеличения тяги в ГВТ при реконструкции парогенераторов, РВП, золоуловителей и улучшения компоновочных решений. Там, где дымососы с осевыми машинами ограничивают мощность блоков, новые схемы обеспечивают возможность их реконструкции, так как позволяют создавать центробежные дымососы двухстороннего всасывания при сохранении имеющегося электропривода осевых машин. 8-образная схема широко используется в ТДМ ТЭЦ-21, 23, 26 ОАО"Мосэнерго", и других технологиях в т. ч. для котлов с кипящим слоем.

Исторически, работы в направлении создания и совершенствования отечественных аэродинамических схем ТДМ проводились в ЦАГИ, в ведущих институтах отрасли ВНИИАМ (МО ЦКТИ), ОРГРЭС, ЦКТИ, на Барнаульском и Бийском котельных заводах. Они основаны на исследовании А. Д. Брука, И. М. Готфельда, С. И. Ивянского, И. Р. Клейса, Т. С. Соломаховой, М. И. Невельсона, С. Н. Постоловского, И. А. Раскина, Л. А. Рихтера, Б. Экка, Ю. П. Коробанова, И. М. Левина, И. А. Боткачика и др., которые внесли существенный вклад в теорию, проектирование и создание высокоэкономичных ТДМ и ГВТ.

По-прежнему значительные резервы повышения экономичности и надежности парогенератора кроются в совершенствовании подогрева воздуха за счет уходящих газов. Воздухоподогреватель является последний поверхностью нагрева парогенератора, поэтому он определяет, с одной стороны, температуру уходящих газов и соответствующую потерю теплоты, а с другой температуру нагреваемого воздуха. Таким образом, работа воздухоподогревателя в значительной степени определяет эффективность и полное сгорание топлива в топке, и КПД парогенератора.

Впервые подогрев воздуха, поступающего в топку для улучшения процесса горения, предложил Джемс Уатт в 1785 г., а Роберт Стерлинг в 1816 году впервые осуществил подогрев воздуха за счёт тепла уходящих газов в регенеративной печи.

Снижение температуры уходящих газов на каждые 10& deg-С повышает КПД парогенератора примерно на 0,5% [42].

Применение воздухоподогревателей в современных котельных агрегатах обеспечивает экономию топлива до 15%. Увеличение температуры в топочной камере за счет подачи на горение горячего воздуха приводит к повышению теплопередачи к экранным поверхностям нагрева. Кроме того большинство твердых и жидких топлив могут эффективно сжигаться только при условии подогрева воздуха, идущего на горение. Помимо высокого уровня подогрева воздуха (охлаждения уходящих газов) воздухоподогреватель парогенератора должен отвечать следующим требованиям:

1) компактность-

2) высокая степень готовности-

3) минимальные присосы воздуха-

4) небольшие весовые показатели-

5) простота в ремонте (высокая ремонтопригодность) и обслуживании-

6) доступность осмотра и простота методов очистки от отложений-

7) низкая скорость коррозии.

В современном парогенераторостроении применяются два типа воздухоподогревателей: рекуперативные трубчатые (ТВП) и регенеративные (РВП).

ТВП просты по конструкции, надежны в работе, обладают высокой плотностью, т. е. работают с меньшей потерей воздуха, перетекающего в газовую часть, однако эта плотность относится к первому периоду эксплуатации. В дальнейшем из-за коррозии возникают трудно обнаруживаемые неплотности в трубной системе, сопровождаемые потерями воздуха и ростом потери тепла с уходящими газами. В свою очередь недостаток горячего воздуха в топке увеличивает потери с физическим и химическим недожогами и q4).

Вращающиеся регенеративные воздухоподогреватели (РВП) появились позже рекуперативных трубчатых (ТВП) и основательно потеснили последние. Особенно ярко преимущества РВП, проявились при широком использовании топочных мазутов в энергетике. ТВП оказались весьма ненадежными при работе парогенераторов на мазуте: они забивались и, отличаясь высокой скоростью коррозии, быстро теряли плотность- тягодутьевые механизмы (ТДМ) перегружались, производительность парогенераторов падала. Ремонт ТВП затруднителен и высокозатратен, эффективных, независимо от сложности способов очистки ТВП не существует. В РВП также наблюдалась заметная коррозия, но существуют средства защиты от неё, которые постоянно совершенствуются. Здесь также отмечается интенсивное забивание, но созданы и совершенствуются средства очистки: паровая и термоволновая обдувка, высокотемпературный отжиг, отмывка водой с различным давлением и присадками. Ремонт РВП оказался относительно простым и не требует длительных остановов оборудования. [37].

РВП для парогенераторов, впервые были изготовлены в 1923 году шведской фирмой & quot-Антиболаген Юнгстрем ангтурбин& quot-. По мере совершенствования конструкций и освоения технологии изготовления РВП они стали основным типом воздухоподогревателей, применяемых в зарубежном парогенераторостроении [44]. Первые отечественные образцы РВП были изготовлены на Таганрогском котельном заводе (ТКЗ) и введены в эксплуатацию в эксплуатацию в 1945 г. С1961 года начинают выпускать РВП на заводе имени Орджоникидзе (ЗиО) в г. Подольске и на Барнаульском котельном заводе (БКЗ).

К началу проектирования РВП на отечественных заводах имелись лишь теоретические работы, в которых анализировалось влияние различных конструктивных факторов (скорость вращения ротора, толщина листов набивки и др.) на тепловую эффективность РВП, приводились общие соображения по тепловому расчету РВП. Методика теплового и аэродинамического расчета базировалась всего лишь на двух сериях лабораторных опытов, проведенных в ЦКТИ и МВТУ в 1946 и 1947 годах. [42].

Начиная с 1957 года, работы по РВП существенно расширились. В ЦКТИ проводятся лабораторные исследования различных типов набивок, систематически осуществляются промышленные испытания воздухоподогревателей. На ЗиО проведены подробные исследования уплотнений заводской конструкции на холодной модели, а затем на натурном РВП — создан горячий стенд, позволивший ЗиО и ЦКТИ выполнить комплекс работ по исследованию температурного режима РВП и теплообмена при различных скоростях вращения ротора.

В ВТИ и ОРГРЭС проводятся испытания РВП и исследование процессов коррозии и очистки поверхностей нагрева, разрабатываются мероприятия по предупреждению коррозионных разрушений и повышению эффективности средств очистки.

По сравнению с ранее применявшимися ТВП регенеративные вращающиеся воздухоподогреватели имеют ряд существенных достоинств, несмотря на более сложное конструктивное исполнение. К таковым относятся:

1) в 2,-2,5 раза меньшая металлоемкость поверхностей нагрева за счет её изготовления из стальных листов толщиной 0,6−1,2 мм и применения профилей листов, характеризующих более высокой тепловой эффективностью по сравнению с продольным омыванием гладких каналов-

2) относительная простота замены изношенной части поверхности нагрева, а именно холодных пакетов РВП-

3) меньшие габаритные размеры-

4) наличие эффективной очистки РВП от золовых отложений при сжигании твердого и жидкого топлив-

5) возможность применения коррозионностойких (эмалированных, керамических и др.) поверхностей нагрева при работе котлов на серосодержащих топливах-

6) коррозионные и абразивные разрушения поверхности нагрева не приводят к повышенным перетокам воздуха в газовую часть.

Недостатками РВП в сравнении с ТВП являются:

1) расход электроэнергии на вращение ротора-

2) быстрый износ подшипников и приводного механизма-

3) низкие коэффициенты теплоотдачи и, как следствие, необходимость резкого увеличения площадей теплопередающих поверхностей-

4) более высокий уровень присосов в исходном состоянии после монтажа-

5) более сложная конструкция РВП, как любого вращающегося механизма, и системы уплотнительных устройств.

Обычно РВП выполняют с вертикальной осью вращения диаметром до 10 м, а в отдельных случаях 15−17 м. Такие размеры требуют изготовления сверхтяжелых радиально-упорных подшипников качения. РВП с горизонтальной осью позволяют распределить нагрузку ротора на два подшипника меньших размеров- такие РВП лучше компонуются с парогенератором и позволяют упростить газо-воздушные тракты.

Существуют конструкции РВП, поверхность нагрева которых расположена в неподвижном статоре (& quot-Ротемюлле"-), а газы и воздух подводятся и отводятся при помощи вращающихся патрубков.

В обеих конструкциях поверхности нагрева попеременно омывается непрерывно движущимися потоками дымовых газов и нагреваемого воздуха, которые разделяются системой уплотнений.

Совершенствование конструкции и улучшение эксплуатационного обслуживания дают большой экономический эффект. Затраты на модернизацию РВП, при которой улучшается их плотность, уменьшаются потери воздуха или увеличивается теплосъём быстро окупаются. В настоящее время накоплен большой опыт проектирования, изготовления, монтажа, исследований и эксплуатации РВП.

Помимо котлостроительных заводов ТКЗ (Носов В.М. и др.) и ЗиО (Боткачик И.А. и др.), наибольший вклад в разработку и освоение отечественных конструкций РВП внесли ЦКТИ (Мигай В.К., Назаренко B.C., Добринов Т. С. и др.), ВТИ (Надыров И.И., Петросян P.A., Локшин В. А. и др.), ОРГРЭС (Крук М.Т., Гойхман Л. А., Мадоян Л. Г. и др.).

Число публикаций по проблемам, связанным с воздухоподогревателями во всем мире значительно. В тоже время остаётся ещё ряд вопросов, требующих своего разрешения.

На протяжении более 30 лет никаких принципиальных изменений в конструкцию РВП не вносилось, а исходные недостатки при простом увеличении габаритов нарастали достаточно интенсивно.

На современном уровне теплоэнергетики и непрерывно растущими требованиями к надежности, экономичности, экологичности теплотехнического оборудования уже в принципе невозможно базироваться на технических решениях ранней эпохи развития конструкции воздухоподогревателей.

Исходя из вышеуказанных соображений нами предложена [106] и разработана новая отечественная конструкция двухпоточного регенеративного воздухоподогревателя (ДРВП). Под руководством и непосредственном участии автора проведен комплекс научно-исследовательских работ по изучению и исследованию ДРВП на специально созданной промышленной экспериментальной установке, работающей параллельно действующему РВП-68 с парогенератором барабанного типа ТГМ-96 ТЭЦ-26 ОАО & quot-Мосэнерго"-. Перед собой мы поставили основополагающую цель: поиск новых эффективных теплопередающих поверхностей и новых конструктивных решений.

В диссертационной работе содержатся итоги многолетних исследований, результатами которых явилось создание новой высокоэффективной теплопередающей поверхности, позволившей решить многие принципиально важные вопросы и заложить основы создания нового поколения вращающихся регенеративных двухпоточных воздухоподогревателей.

Использование ДРВП позволяет на 40% сократить радиальные габариты установки, уменьшить утечки воздуха за счет резкого снижения температурного коробления ободов подогревателя в области расположения уплотнений и существенно упростить компоновку.

Для реализации поставленной задачи необходимо в первую очередь интенсифицировать процесс теплопередачи, чтобы максимально снизить массогабаритные характеристики теплопередающих поверхностей.

16

Именно эта проблема и была решена нами на пером этапе проводимых исследований, что позволило уже в настоящее время в рамках обычных однопоточных РВИ перейти к широкой модернизации энергетических подогревателей на крупнейших электростанциях России.

На основании полученных результатов разработана конструкция промышленного ДРВП и методика его теплового и аэродинамического расчета.

ГВТ включает в себя основные элементы: газовоздуховоды, ТДМ, РВП, определяющие КПД и надежность работы парогенератора. Отсюда и вытекает круг тех задач, которые и рассматриваются в настоящей работе. К их числу относится совершенствование тягодутьевых машин, газовоздухопроводов, и поиск новых решений, позволяющих на мощных энергетических парогенераторах снизить массогабаритные показатели регенеративных воздухоподогревателей.

Особое место в диссертационной работе отведено теоретическому обоснованию необходимости пути интенсификации теплообмена набивок РВП, технико-экономическому обоснованию перехода к новым набивкам в традиционных РВП. Приведены результаты исследований новой теплопередающей набивки из шаровых решеток. Показаны: возможность и необходимость перехода к двухпоточным РВП, результаты модернизации традиционных РВП и перспективные направления в развитии энергетических воздухоподогревателей.

Основные результаты диссертационной работы состоят в следующем:

1. Проведен комплекс научных исследований и конструктивных разработок по совершенствованию газовоздушного тракта газомазутных энергетических котлов с целью повышения их эконмичности и надежностию.

2. Разработаны исследованы и установлены в ГВТ котла принципиально новые колеса центробежных ТДМ с Э-образными лопатками, позволяющие иметь высокие напоры при сравнительно высоком КПД и обеспечивающие устойчивую характеристику в нерасчетных режимах. Новые вентиляторы позволили увеличить степень рециркуляциюи и снизить за счет этого содержание окислов азота в уходящих газах, что одновременно со снижением шума благоприятно сказывается на улучшении экологической обстановки в зоне влияния тепловой электростанции.

3. Разработана и подробно исследована новая шаростержневая поверхность нагрева, которая обеспечивает восьмикратное увеличение теплопередачи в РВП, что позволяет на 40−60% сократить рабочую массу набивки и, таким образом, резко увеличить ресурс работы подшипниковых узлов, снизить расход электроэнергии на привод РВП и обеспечить более плавное вращение ротора.

4. Разработана новая технология изготовления шаростержневой теплопередающей поверхности, позволяющая изготавливать ее с помощью литья из относительно дешевого чугуна, что обеспечивает длительную эксплуатацию новой набивки при работе котла на высокоскрнистом топливе.

5. Предложена методика расчета регенеративного воздухоподогревателя, оснащенного шаростержневой поверхностью, позволяющая по заданным параметрам газа и воздуха надежно оценивать необходимую массу новой теплопередающей поверхности.

6. Для обеспечения равномерного распределения теплоносителей по теплопередающей поверхности разработаны, исследованы и установлены в подводящих патрубках РВП поверхности, позволяющие резко снизить входную неравномерность и за счет этого поднять на шесть градусов температуру воздуха на выходе из РВП. Эти данные со всей очевидностью показывают на необходимость совершенствования не только теплообменных поверхностей, но и всего газовоздушного тракта РВП.

7. Новая набивка обладает высокой ремонтопригодностью, легко очищается от отложений продуктов сгорания, возникающих при работе котла на жидком топливе, и позволяет таким образом сохранить все проектные показатели РВП в течении длительного срока эксплуатации.

8. Преимущества новой шаростержневой поверхности нагрева в полной мере подтверждены ее эксплуатацией в промышленном исполнении на ТЭЦ-21 и ТЭЦ-26 АО МОСЭНЕРГО.

9. Разработан и создан уникальный, не имеющим аналогов в мировой практике, полупромышленный двухпоточный регенеративный воздухоподогреватель, проведены его всесторонние исследования с новой шаростержневой набивкой, позволяющие уже в ближайшие годы перейти к новому поколению двухпоточных регенеративных воздухоподогревателей, имеющих существенно сниженные массогабаритные показатели, и улучшить компоновку их в схеме энергетических котлов, снизить затраты электроэнергии на привод подогревателя, существенноуменьшить утечку воздуха и резко повысить надежность этого важнейшего узла котельной установки.

339

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ПоказатьСвернуть

Содержание

Глава I. Состояние вопроса.

1.1. Современное состояние ГВТ парогенераторов.

1.2. Анализ некоторых проблемных вопросов работы РВП в современных условиях эксплуатации энергетических парогенераторов.

1.3. Необходимость модернизации ТДМ.

1.4. Выводы и постановка задачи исследования.

Глава II. Обзор предшествующих работ, где решались аналогичные, сформулированные выше задачи.

2.1 Историческая справка.

2.2 Сравнительный анализ существующих воздухоподогревателей различного типа.

2.3. Преимущества и недостатки РВП и ТВП.

2.4. Нормативный метод расчета РВП.

2.5. Обзор работ, посвященных поиску эффективных теплопере-дающих поверхностей нагрева для РВП.

2.6. Обзор работ, посвященных проблемам выбора и путей совершенствования аэродинамической схемы ТДМ.

2.7. Выбор аэродинамической схемы для обеспечения заданных параметров работы ГВТ.

2.8. Выводы и формулирование направления работы по совершенствованию ГВТ.

Глава III. Совершенствование ТДМ.

3.1. Влияние аэродинамической схемы на характеристику и

КПД ТДМ на номинальном и переменном режимах работы.

3.2. Новая аэродинамическая схема ТДМ с 8-образными лопатками.

Глава IV. Практические результаты использования новых аэродинамических схем с 8-образными лопатками колес, для решения широкого круга задач эксплуатации ТДМ.

4.1. Реконструкция ДРГ.

4.2. Дутьевой вентилятор для котлов с кипящим слоем.

4.3. Дымосос для парогенератора с установкой подавления оксидов азота и РВП с повышенным эксплуатационным сопротивлением.

4.4. Замена осевого на центробежный дымосос в схемах ГВТ мощных энергоблоков ТЭЦ.

4.5. Экономический эффект при модернизации ТДМ.

Глава V. Совершенствование РВП. Стенд двухпоточного РВП.

5.1. Описание конструкции стенда двухпоточного РВП и схемы его работы.

5.2. Результаты тарировки измерительных сечений ДРВП. Обоснование выбора пневмометрической трубки ВТИ.

5.3. Методика обработки результатов исследований ДРВП.

Глава VI. Исследование процесса теплопередачи во вращающихся регенеративных воздухоподогревателях.

6.1. Результаты исследования коэффициентов теплоотдачи на стандартной листовой поверхности нагрева.

6.2. Исследование теплопередающих возможностей шаростержневой поверхности нагрева.

6.2.1 Конструктивные особенности шаростержневой поверхности нагрева.

6.2.2. Некоторые особенности методики обработки результатов испытаний шаростержневой поверхности нагрева на двухпоточном РВП.

6.2.3. Результаты исследования теплообмена в ДРВП с 12-ю шаростержневыми решетками.

6.2.4. Результаты исследования теплообмена в ДРВП с 6-ю шаростержневыми решетками.

Глава VII. Расчетное исследование РВП, как аппарата непрерывного действия с нестационарном теплообменом.

7.1. Принятые обозначения.

7.2. Основные расчетные соотношения для РВП ТЭЦ.

7.3. Анализ расчетных соотношений для РВП ТЭЦ.

7.4. Методика расчета регенеративного теплообменника

7.5. Оценка возможности снижения массы набивки за счет интенсификации тепломассообмена.

Глава VIII. Практические результаты модернизации существующих РВП.

8.1. Новая поверхность нагрева для холодного слоя РВП-54 газомазутного котла ТГМ-96 ТЭЦ-21 АО МОСЭНЕРГО.

8.2. Новая поверхность нагрева для горячего слоя РВП-98 котла ТГМП-344А ТЭЦ-26 АО МОСЭНЕРГО.

8.3. Результаты совершенствования подводящих патрубков РВП.

Глава IX. Техникоэконмические аспекты создания двухпоточных РВП.

9.1. ДРВП в газовоздушном тракте парогенератора.

9.2. Новые поверхности нагрева, как необходимые предпосылки создания ДРВП.

9.3. Сравнение двухпоточных и однопоточных РВП по геометрическим параметрам на примере РВП-98.

9.4. Конструктивные и компоновочные решения с использованием ДРВП в газо-воздушном тракте парогенератора.

9.5. Экономическое обоснование перехода от однопоточных РВП-98 к ДРВП с новой шаростержневой набивкой на примере парогенератора типа Пп-950−255 (Мод. ТГМП-344А).

Список литературы

1. Аэродинамический расчет котельных установок (нормативный метод) // Под ред. С. И. Мочана. М.: Энергия, 1977.

2. Боткачик И. А., Зройчиков H.A. Дымососы и вентиляторы тепловых электростанций. М.: Издательство МЭИ, 1997 г., 424с.

3. Брусиловский И. В. Аэродинамические схемы и характеристики осевых вентиляторов. М.: Недра, 1978.

4. Центробежные вентиляторы / А. Д. Брук, Т. С. Соломахова и др. М.: Машиностроение, 1975.

5. Боткачик И. А., Зройчиков H.A. Исследование модели вентилятора-насоса// Энергетик. 1987. № 3. С. 16−24.

6. Боткачик И. А., Зройчиков H.A. Повышение надежности дымососов в условиях абразивного износа // Электрические станции. 1989. № 1.

7. И. А. Боткачик, H.A. Зройчиков, В. И. Кшнякин, Д. И. Малачевский, О конструкции и прочности дисков рабочих колес крупных радиальных тягодутьевых машин. Энергетик. 1981. № 9. С. 51−54.

8. Ю. М. Метелкин, В. Н. Мальцев и др. Интенсифицированная керамическая набивкадля холодных пакетов регенеративных воздухоподогревателей. //Энергетик. 9. 1986. С. 16.

9. Боткачик И. А., Эпштейн Г. Е., Солнцев В. В. Опыт реконструкции и эксплуатации высокотемпературного дымососа рециркуляции дымовых газов // Энергетик. 1984. № 10. С. 28−40.

10. Боткачик И. А., Зыкин А. JL, Кузнецов А. И. Реконструкция дымососов ДН-26×2 на котлах ТГМ-96 // Энергетик. 1985. № 6. С. 9−15.

11. Боткачик И. А., Матвеев A.C., Зыкин A. JI. Реконструкция дымососов котлов ТП-230 // Энергетик. 1986. № 1. С. 64−69.

12. Дымососы и вентиляторы: Каталог-справочник. М.: НИИинформтяжмаш. 1984.

13. Зройчиков H.A. Оптимизация работы тягодутьевых машин в условиях глубоких разгрузок основного оборудования ТЭЦ: Автореферат на соискание ученой степени кандидата технических наук. М.: МЭИ, 1991.

14. Левин И. М., Боткачик И. А. Эксплуатация тяго дутьевых машин тепловых электростанций. М.: Энергия, 1977.

15. Левин И. М., Боткачик И. А. Дымососы и вентиляторы мощных электростанций. М.: Госэнергоиздат, 1962.

16. Лачинов Н. В. Монтаж и ремонт оборудования котельных цехов крупных электростанций. М.: Высшая школа, 1970.

17. Лившиц С. П. Высоконапорные дутьевые машины центробежного типа. Л. Машиностроение, 1976.

18. Матвеев A.C. Влияние предварительной подкрутки потока на интенсивность отложений золы на лопатках центробежных машин // НИИинформтяжмаш. 1969. № 3. С. 73−81.

19. Невельсон М. И. Центробежные вентиляторы. М.: Госэнергоиздат. 1934.

20. Невельсон М. И. Регулирование центробежных вентиляторов. В сборнике & iexcl-Вентиляторы, М.: Московский Дом Научно-технической пропаганды. 1968. С. 42−48.

21. Невельсон М. И. Упрощенные измерения при испытании вентиляторов и дымососов на электростанциях. М.: ВИНИТИ. Экспресс-информация Информэнерго, 1972.

22. Поликовский В. И. Вентиляторы, воздуходувки, компрессоры. М-Л.: Машгиз, 1938.

23. Постоловский С. Н. Повышение экономичности центробежных тяго дутьевых машин // Электрические станции. 1964. № 9. С. 15−21.

24. Пеккер Я. Л. Теплотехнические расчеты по приведенным характеристикам топлива. М.: Энергия. 1977.

25. Перель Л. Я. Подшипники качения: Справочное пособие. М.: Машиностроение, 1983.

26. Рихтер Л. А., Елизаров Д. П., Лавыгин В. М. Вспомогательное оборудование тепловых электростанций. М.: Энергоатомиздат, 1987.

27. Рихтер Л. А. Тяга и дутье на тепловых электростанциях. М.: Энергия, 1984.

28. Рихтер Л. А. Газовоздушные тракты тепловых электростанций. М.: Энергия, 1969.

29. Рихтер Л. А., Зройчиков H.A. Влияние аэродинамической схемы тягодутьевой машины на эффективность регулирования аэродинамическими способами // Известия вузов. 1985. № 7. С. 38−42.

30. Рихтер Л. А., Зройчиков H.A. 06 экономии электроэнергии на привод тягодутьевых машин // Энергетик. 1989. № 7. С. 24−28.

31. H.A. Зройчиков, Соломахова, Г. С. Щербатых, и др. О выборе типа дымососов для энергоблоков ТЭС. // Энергетик. 1993. № 2. С. 11−18.

32. Т. С. Соломахова, А. Д. Брук, М. И. Невельсон и др. Центробежные вентиляторы. М.: Машиностроение, 1975.

33. Соломахова Т. С., Чебышева К. В. Центробежные вентиляторы (аэродинамические схемы и характеристики): Справочник. М.: Машиностроение, 1980.

34. Спивак В. А., Ковалевская В. И. Оценка напряженного состояния рабочих колес крупных центробежных вентиляторов // НИИинформтяжмаш, 1970. № 6.С. 13−15.

35. Трембовля В. И., Фингер Е. Д., Авдеева A.A. Теплотехнические испытания котельных установок. М.: Энергия, 1977.

36. Тепловой расчет котельных агрегатов (нормативный метод). М.: Энергия, 1973.

37. Экк Б. Проектирование и эксплуатация центробежных и осевых вентиляторов. М.: Госгортехиздат, 1959.

38. Каталог 15−80. Дымососы и вентиляторы / Составитель Ю. П. Карабанов. М.: ВНИИАМ. 1980.

39. Регенеративные воздухоподогреватели Подольского завода имени Орджоникидзе. & laquo-Теплоэнергетика»-, 1967, № 4, с. 36−41. Авт.: В. М. Биман, И. А. Боткачик, А. У. Липец и др.

40. Регнеративные воздухоподогреватели парогенераторов. // М.: & quot-Машиностроение"-, 1978, 175 с.

41. Особенности конструкции и монтажа новых регенеративных вращающихся воздухоподогревателей ТКЗ. М., & laquo-Энергия»-, 1976, 72 с. Авт.: А. А. Паршин, И. Я. Еремин, В. М. Новов и др.

42. Регенеративные вращающиеся воздухоподогреватели. Л., & laquo-Энергия»-, 1971. 168 с. Авт.: В. К. Мигай, B.C. Назаренко, И. Ф. Новожилов, Т. С. Добряков.

43. Дубовский И. Е., Назаренко B.C. Результаты исследовании регенеративных воздухоподогревателей. & laquo-Энергомашиностроение»-, 1959, № 4, с. 1−6.

44. Мигай В. К. Исследование элементов поверхности нагрева регенератора & laquo-Юнгстрем»-. & laquo-Энергомашиностроение»-, 1959, № 7, с. 33 37.

45. Мигай В. К., Слабодская Л. Н. Исследование интенсифицированной поверхности теплообмена для вращающихся регенеративных воздухоподогревателей. & laquo-Теплоэнергетика»-, 1962, № 9, с. 68 70.

46. Мигай В. К. Совершенствование компактных поверхностей теплообмена вращающихся воздухоподогревателей ЗиО. & laquo-Труды ЦКТИ& raquo-, Л., 1970, вып. 110, с. 85 -88.

47. Наринский Д А. Применение метода нестационарного нагрева для определения теплоотдачи регенеративных поверхностей. & laquo-Теплоэнергетика»-, 1970, № 3, с. 40−42.

48. Домбровский В. И. Особенности работы регенеративных воздухоподогревателей при сжигании экибастузского угля. & laquo-Теплоэнергетика»-, 1971, № 3, с. 68−70.

49. Надыров И. И., Локшин В. А., Боткачик И. А. Теплообмен и аэродинамическое сопротивление эмалированной набивкирегенеративных воздухоподогревателей. & laquo-Энергомашиностроение»-, 1973, № 7, с. 35 -37.

50. Теплообмен и аэродинамическое сопротивление керамических блоков. & laquo-Теплоэнергетика»-, 1973, № 5, с. 73−85. И. И. Надыров, В. А. Локшин, И. А. Боткачик и др.

51. Теплообмен и аэродинамическое сопротивление новых типов насадок для регенеративных воздухоподогревателей. — & laquo-Энергомашиностроение»-, 1971, № 5, с. 44−46. Авт.: П. А. Березинец, И. Н. Розенгауз, И. Ф. Улезько, И. А. Боткачик.

52. Кашунин Е. И., Зоричев В. Д. Результаты исследований нового воздухоподогревателя. & laquo-Энергомашиностроение»-, 1969, № 4, с. 3 — 5.

53. Исследование работы дробепоточного регенеративного воздухоподогревателя. -«Энергомашиностроение», 1972, № 4, с. 14−16. Авт.: Е. И. Кашунин, И. И. Федоров, С. Е. Еремеев и др.

54. Перспективы использования дробепоточных регенеративных воздухоподогревателей. «Промышленная энергетика& raquo-, 1975, № 8, с. 50 -52. Авт. :И. И. Федоров, В. В. Компанеев, B.C. Назаренко и др.

55. Сравнительные испытания набивок регенеративных воздухоподогревателей при сжигании высокосернистых углей. М., & laquo-Электрические станции& raquo-, 1975, № 1, с. 25−27. Авт.: Е. И. Коротов и др.

56. Рихтер Л. А. О выборе оптимальных скоростей газов и воздуха в регенеративных воздухоподогревателях. & laquo-Энергомашиностроение»-, 1970, № 61, с. 37−39.

57. Стырикович М. А., Катковская К. Я., Серов Е. П. Котельные агрегаты. М., & laquo-Энергия»-, 1966. 384 с.

58. Регенеративные воздухоподогреватели для мощных котельных агрегатов. & laquo-Электрические станции& raquo-, 1972, № 10, с. 22−25. Авт.: В. А. Локшин, ILA. Боткачик, А. Я. Антонов и др.

59. Боткачик И. А., Липец А. У., Громов Г. В. Исследование уплотнений регенеративного воздухоподогревателя на холодной модели. & laquo-Энергомашиностроение»-, 1966, № 11, с. 16−18.

60. Назаренко B.C., Боткачик И. А., Костров Л. А. Испытания модели регенеративного воздухоподогревателя на горячем стенде. & laquo-Энергомашиностроение»-, 1967, № 9, с. 1 4.

61. Боткачик И. А., Костров Л. А. Испытания регенеративного воздухоподогревателя. & laquo-Энергомашиностроение»-, 1967, № 5, с. 6 8

62. Исследование сернокислотной коррозии в регенеративном воздухоподогревателе. & laquo-Электрические станции& raquo-, 1970, № 7, с. 60−63. Авт.: A.A. Гойхман, Л. М. Кофман, Ю. Д. Лысенко и др.

63. О некоторых причинах загрязнения набивки регенеративных воздухоподогревателей. М., & laquo-Энергетик»-, 1971, № 9, с. 3−4. Авт.: H.A. Грибов, H.H. Шумейко, В. К. Петручук и др.

64. Коррозионная стойкость низколегированных сталей для газоходов котлов. & laquo-Электрические станции& raquo-, 1975, № 12, с. 27 — 28. Авт.: P.A. Петросян, Э. Л. Гудкевичч, И. И. Надыров и др.

65. Очистка регенеративных воздухоподогревателей водой высокого давления. & laquo-Электрические станции& raquo-, 1974, № 2, с. 30−34. Авт.: А. Ф. Гаврилов, М. Е. Бородянский, Л. П. Вайнштейн и др.

66. Очистка регенеративных воздухоподогревателей водой высокого давления. & laquo-Энергетик»-, 1971, № 10, с. 4−5. Авт.: H.H. Шумейко. Ю. Ф. Букас, В. К. Петручук и др.

67. Очистка регенеративных воздухоподогревателей типа ВПР-5 технической водой повышенного давления. & laquo-Энергетик»-, 1974. № 4, с. 12−13. Авт.: Ю. Л. Гуськов, A.B. Балыкин, А. И. Сергеев и др.

68. Липец А. У., Боткачик И. А., Слободян И. П. К выбору рациональных геометрических параметров регенеративных воздухоподогревателей. & laquo-Теплоэнергетика»-, 1972, № 2, с. 20−22.

69. Коррозионная агрессивность продуктов сгорания сернистого мазута при частичных нагрузках котлоагрегата. & laquo-Теплоэнергетика»-, 1972, № 3, с. 42 -44. Авт.: В. Ш. Магадеев, P.A. Петросян, И. С. Конторович и др.

70. Коррозия регенеративных воздухоподогревателей при различных способах очистки. & laquo-Электрические станции& raquo-, 1973, № 9, с. 32−35. Авт.: В. Ш. Магадеев, И. И. Надыров, В. Г. Шалейко и др.

71. Жабо В. В., Гаврилов А. Ф. Влияние подогрева холодного воздуха на работу РВВ. & laquo-Энергетик»- 1974, № 6, с. 8 9.

72. Меры защиты хвостовых поверхностей нагрева котельных агрегатов. — & laquo-Энергетик»-, 1972, № 7, с. 23−24. Авт.: В. П. Коровин, Ф. А. Красноперов, В. В. Поляков и др.

73. Гаврилов А. Ф., Кузнецов Н. В. О подогреве воздуха на мазутных котлах с вращающимися регенеративными воздухоподогревателями. & laquo-Теплоэнергетика»-, 1969, № 11, с. 32 -36.

74. Термическая очистка и обдувка РВВ. & laquo-Энергетик»-, 1974. № 10. с. 14−16. Авт.: Г. А. Зайцев, B.C. Козырев, И. В. Деев и др.

75. Очистка регенеративных воздухоподогревателей методом термической сушки. & laquo-Электрические станции& raquo-, 1973, № 5, с. 76−77. Авт.: В. Д. Горбунов, В. И. Гришин, Н. Ф. Толкачев и др.

76. Способ защиты воздухоподогревателей котлоагрегатов, работающих на сернистых топливах. & laquo-Электрические станции& raquo-, 1974. № 2, с. 78−79. Авт.: А. И. Алексеенко, В. Г. Иванов, В. А. Козлов, П. Н. Обнорский.

77. Модернизация уплотнений регенеративных воздухоподогревателей. & laquo-Энергетик»-, 1973, № 2, с. 22−23. Авт.: B.C. Домбровский, B.C. Дергачев, П. И. Харлов, И. А. Боткачик.

78. Новый тип регенеративного воздухоподогревателя для энергетических котлов. Экспресс-информация. Теплоэнергетика ВИНИТИ, 1966 г., № 25.

79. Рис В, Ф, Расчет дисков турбомашин. «Машиностроение», М: 1959.

80. Зройчиков Н. А, Оптимизация работы тягодутьевых машин в условиях глубоких разгрузок основного оборудования ТЭЦ. Диссертация к.т.н., МЭИ, 1991 г.

81. Сидулов М. В., Мартынов В. А., Воробьев JI.А., Зройчиков Н. А, Лукин C.B. Математическое моделирование и оптимизация режимов работы ТЭЦ. //Теплоэнергетика № 10, 1993 г., с. 21−25.

82. Кудрявцев Н. Ю., Мартынов В. А., Воробьев JI.A., Зройчиков Н. А, Лукин C.B. Компьютерное моделирование режимов работы паровых котлов и теплосети ТЭЦ-26. // Теплоэнергетика № 6, 1998 г.с. 41−46.

83. Трухний А. Д., Седов И. В., Зройчиков Н. А, Ломакин Б. В. Информационно-диагностическая система контроля подогревателей сетевой воды турбоустановки Т-250/300−240. // Теплоэнергетика № 1, 1998 г.

84. Зройчиков Н. А, Киселёв М. И, Козлов А. П., Морозов А. Н., Пронякин В. И. Оптико-электронный контроль работы турбоагрегата. // Электрические станции № 7, 1997 г.

85. Зройчиков Н. А, Чернов С. Л., Панченко В. Ф., Енякин. Глубокое снижение выбросов оксидов азота технологическими методами от котла ТГМ-96Б, работающего на природном газе. // Вестник РАПЭ № 2, 1997 г., с. 67−74.

86. Хаимов В. А., Котляр O.E., Зройчиков Н. А, Ломакин Б. В., Лукин C.B. Эрозия выходных кромок лопаток турбин Т-250/300−240. // Тяжелое машино-строение № 11, 1997 г., с. 8−11.

87. Хаимов В. А., Котляр O.E., Зройчиков Н. А, Ломакин Б. В., Лукин C.B. Охлаждение ЦНД на режимах пуска турбины Т-250/300−240. // Электрические станции № 2, 1998 г.

88. Черняк В. Н., Зройчиков Н. А, Панченко В. Ф. О реконструкции схемы впрысков в барабанных котлах. // Энергетик № 9,1997г

89. Шицман М. Е., Зройчиков Н. А, Зройчикова Т. В., Панченко В. Ф. Анализ причин формирования железоокисных отложений в теплообменных поверхностях водогрейных котлов. // Электрические станции № 4, 1998 г.

90. Zroychirov NA. Botkachik I. A., Simonov В.P. New type of heating surface for regenerative air heater of power-generating boilers. US, Penn State, Applied Research Laboratory, May, 1997.

91. Zroychirov N.A. Botkachik I.A., Simonov B.P. New aerodynamic scheme for blowers used in steam generators. US, Penn State, Applied Research Laboratory, May, 1997.

92. Зарянкин A.E., Зройчиков Н. А, Симонов Б. П., Черноштан В. И., Каращук В. Е. Новая шиберная задвижка для регулирования расхода жидких сред. // Вестник МЭИ № 5, 1997 г, с. 32−35.

93. Zroychirov N.A. New design of the forced-draft machine (FDM) IMP-97, Gdansk, 18−21 November 1997. C. 457−463

94. Trukhni A.D. Zroychirov N.A. Diagnostic systems of condenser and hot water heating plants applied to power stations. IMP-97, Gdansk, 18−21 November 1997. C. 457−463.

95. Зройчиков Н. А, Чернов C. JI. Опыт эксплуатации дымососа рециркуляции газов (ДРГ-258) с «S» образными лопатками на котле ТГМП-314. Известия академии промышленной экологии № 1, 1998 г., с. 25−31.

96. Боткачик И. А. Зройчиков Н. А, Износостойкий нагнетатель. Патент № 2 079 724 бюллетень № 14,1997 г.

97. Зройчиков Н. А, Захаренков А. В., Симонов Б. П. Цевка с вращающейся втулкой. Патент № 2 076 968 бюллетень № 10,1997 г.

98. Боткачик И. А., Зройчиков Н. А, Соломахова Т. С., Щербатых Г. С. Радиальный вентилятор. Патент № 2 099 605 зарегистрирован в Госреестре изобретений 20. 12. 97 г.

99. Зарянкин А. Е., Зройчиков Н. А, Захаренков A.B., Симонов Б. П. Задвижка регулирующая. Положительное решение № 95 110 238/06/17 900 от 16. 06. 95.

100. Черняк В. Н., Зройчиков Н. А, Панченко В. Ф., Старчиков С. Н. Система подачи питательной воды на впрыскивающие пароохладители котла Патент № 2 115 862 Приоритет изобретения 24. 09. 96 г. зарегистрирован в Госреестре изобретений 20. 07. 98г

101. Пименов М. К., Мунаев Э. Н., Медведева M. JI., Рыбальченко А. И., Боревский В. Б. Зройчиков Н. А, Способ использования недр при регенерации ионно-обменных фильтров. Патент № 2 111 344 зарегистрирован в Госреестре изобретений 20. 05. 98г

102. Черняк В. Н., Зройчиков Н. А, Макарова Т. М., Сивцов А. И. Впрыскивающий пароохладитель. Свидетельство № 8083. Авторская заявка № 97 118 303 приоритет от 10. 11. 97 г. зарегистрирован в Госреестре изобретений 16. 10. 98г

103. Черняк В. Н., Зройчиков Н. А, Макарова Т. М. О повышении надежности впрыскивающих пароохладителей низкого давления ТГМП-314. // Теплоэнергетика № 2, 1999 г., с. 44−48.

104. Зарянкин А. Е., Зройчиков Н. А, Боткачик И. А., Симонов Б. П. Регенеративный воздухоподогреватель нового поколения для энергетических котлов. Вестник МЭИ № 1998г., с. 38−42.

105. Зройчиков Н. А, Техническое обоснование замены листовой набивки РВП на поверхность, образованную шаровыми решетками. Проблемы энергетики. Доклады научно-практической конференции ИПК госслужбы, ч. З, 1998 г. с. 264−269.

106. Зройчиков Н. А, Реконструкция тягодутьевых механизмов на основе новой аэродинамической схемы. МГТУ им. Н. Э. Баумана. Пятое международное совещание-семинар «Инженерно-физические проблемы новой техники& raquo-. 19−22 мая 1998 г.

107. Зарянкин А. Е., Зройчиков Н. А, Боткачик И. А., Симонов Б. П. Теплообменная поверхность. Положительное решение № 98 104 483/06 (4 851) от 10. 03. 98 г.

108. Зройчиков Н. А, Тупов В. Б. Снижение шума от тяго дутьевой машины путем модернизации рабочего колеса на примере ДРГ.

109. Зройчиков Н. А, Зарянкин А. Е., Зарянкин В. А., Симонов Б. П., Ломакин Б. В. Интенсификация теплообмена в воздушных регенеративных подогревателях. МЭИ (Технический университет) РНКТ 2, Москва 26−30 октября 1998 г.

110. Зройчиков Н. А, Лукин C.B., Артюшин A.B., Мишенин Ю. Е., Киселева С. А. Натрий-катионирование с регенерацией ионита подземным рассолом. // Теплоэнергетика № 7, 1998 г. с. 52−54.

111. Зройчиков Н. А, Еуськов Ю. Л., Горюнов И. Т., Зарянкин А. Е., Боткачик И. А., Симонов Б. П. Шаровая набивка для холодных пакетов регенеративного воздухоподогревателя РВП-54. // Энергосбережение и водоподготовка № 4, 1998 г. С. 12−15.

112. Zroychirov N.A. Typov V. Fan noise redaction by improved S-shaped blade impellers. Sixth international congress on sound and vibration. 5−8 July 1999, Copenhagen, Denmark.

113. Зройчиков Н. А, Малахов И. А., Амосова Э. Г., Долгополов П. И., Старцев В. И., Малахов Г. И. Результаты испытаний анионитов, поглощающихорганические вещества в схеме химического обессоливания добавочной воды на ТЭЦ. // Теплоэнергетика. № 7, 1999 г. с. 7−16.

114. Трухний А. Д., Седов И. В., Зройчиков Н. А, Ломакин Б. В. Информационное обеспечение эксплуатации конденсационной установки мощной теплофикационной турбины. Международный форум информации МФИ-98. Том 2. 20−22 октября 1998 г.

115. Зройчиков Н. А, Пути повышения эффективности и экономичности оборудования. // Вестник электроэнергетики № 4, 1998 г. с. 14−18.

116. Серебряников Н. И., Зройчиков Н. А, Зарянкин А. Е., Зарянкин В. А., Симонов Б. П. Использование новых теплопередающих поверхностей для модернизации воздушных регенеративных подогревателей. // Теплоэнергетика. № 12. 1999 г.

117. Липец А. У., Дирина Л. В. О температурном напоре в теплообменникахс перекрестным током движения теплоносителей. // Теплоэнергетика. 4. 1998 г. С 32−35.

118. РыжиковН.В., Скаковский Л. И. и др. Окритериях оценки регенеративных (РВП) и трубчатых (ТВП) воздухоподогревателей. // Теплоэнергетика. 2. 1998 г. С 74.

119. Липец А. У. Поповоду статьи ТКЗ & quot-О критериях регенеративных (РВП) и трубчатых (ТВП) воздухоподогревателей. //Теплоэнергетика. № 2. 1998. С75.

120. Липец А. У., Андреева А. Я. Некоторые новые задачи аэродинамики и теплопередачи в котлах. // Теплоэнергетика. 9. 1997 г. С 15−19.

121. Крупицкий Л. Я., Результаты промышленной эксплуатации пневмоимпульсной установки для очистки регенеративных врвщающихся воздухоподогревателей. // Энергетик. 1985 г. С17−18.

122. Петров В А. Васильев A.A. и др. Надежность и экономичность регенеративных и трубчатых воздухоподогревателей котлов работающих на экибастузском угле. // Электрические станции. 3. 1990 г. 38−34.

123. Гаврилов А. Ф. Малкин Б.М. Загрянение и очистка поверхностей нагрева котельных установок. // Москва & quot-Энергия"- 1980 г. 328с.

124. Рихтер Л. А., Елизаров Д. П., Лавыгин В. М. Вспомогательное оборудование тепловых электростанций. // М. :Энергоиздат, -216с.

125. Тупов В. Б. Охрана окружающей среды от шума в энергетике.М.: Издательство МЭИ, 1999 г. -192с.

126. Б.В., Барановский, А. Е. Зарянкин. Турбулентные течения и некоторые пути их расчета. // М.: & quot-АЛБФА-XXI"-, 1991 г. -92с.

127. М. Е. Дэйч, А. Е. Зарянкин. Газодинамика диффузоров и выхлопных патрубков турбомашин. // М.: & quot-Энергия"-, 1970 г. -384с.

128. А. Е. Зарянкин, А. Н. Шерстюк. Радиально-осевые турбины малой мощности. // М.: 1963 г. -248с.

129. И. Г. Гоголев, A.M. Дроконов. А. Е. Зарянкин. Аэродинамические факторы и надежность турбомашин. //Брянск: & quot-Грани"-, 1993 г. -168с. 352

130. Reese LI., Ionakin I., Carackristi V.Z. // Trans. ASME, SeriesA, 1965, № 2.

131. T.C. Добряков, B.K. Мигай, В. С. Назаренко. Воздухоподогреватели котельных установок. Д.: & quot-Энергия"-, 1977 г. 184с.

132. Материалы международной конференции по дизайну и анализу технических систем. ESDA, Лондон, 1994 г.

133. И. А. Боткачик. Регенеративные воздухоподогреватели парогенераторов. М.: & quot-Машиностроение"-, 1978 г. 175с.

134. Ю. П. Карабанов. Тягодутьевые машины для пылеугольных блоков. & quot-Электрические станции& quot-, № 8, 1983 г.

135. Биргер И. А., Шор Б. Ч., Шнейдерович P.M. Расчеты на прочность деталей машин. (Спрвочник).

136. Stn Gupta A., thodos G., Cytmical Eng. Prog., 58 № 7 p. 68, 1962.

137. C.C. Забродский, Л. К. Жаткевич. Сборник & quot-Исследование тепло и массообменав технологических процессах и аппаратах"под редакцией ыкова A.B. Минск. 1966 г.

138. Шитников Б. К. Инженерно физический журнал, № 7, стр. 73, 1961 г.

139. Аэров М. Е., Наринский Д. А., Шейнин Б. И. 'Теоретические основы химческой технологии& quot-, № 5, 7, 75. 1968 г.

140. И. И. Надыров, И. А. Боткачик и др. & quot-Исследование теплообмена и аэродинамического сопротивления насадки из шаровых дистанционированных решеток для РВП". Отчет ВТИ, 1969 г.

Заполнить форму текущей работой