Повышение эффективности приработки дизелей совершенствованием технологии и средств обкатки с динамическим нагружением

Тип работы:
Диссертация
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
Страниц:
157


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Дизели являются энергетическими установками большинства мобильных машин аграрно-промышленного комплекса страны. Ресурс новых и отремонтированных дизелей во многом зависит от качества их обкатки перед вводом в эксплуатацию. Технологическая обкатка выполняется на моторных заводах и ремонтных предприятиях и включает этапы холодной обкатки, горячей обкатки на холостом ходу и под нагрузкой, а также испытания ДВС [67,69,92,95,114,120].

Наиболее важным является этап обкатки под нагрузкой, но для его реализации по типовым технологиям необходимы специальные тормозные стенды большой мощности и стоимости. В качестве альтернативной в настоящее время используется технология бестормозной обкатки ДВС с динамическим нагружением (ДН), обладающая существенными преимуществами по сравнению с тормозной [67,92,114].

К недостаткам горячей обкатки с ДН следует отнести сравнительно малое (25−30%) время действия динамической нагрузки (только на тактах разгона) в общем времени цикла динамического нагружения (ЦДН) и этапа в целом, а также пониженное среднее значение угловой скорости коленчатого вала (УСКВ), что снижает эффективность приработочных процессов. Устранение указанных недостатков обкатки с ДН путем совершенствования структуры и нагрузочно-скоростных режимов ЦДН, разработки новых средств и технологий на его основе представляет собой актуальную задачу, имеющую важное народнохозяйственное значение.

Работа выполнена по планам НИОКР ФГОУ ВПО & laquo-Пензенская ГСХА& raquo- на 2005−2010 гг. и 2011−2015 гг. по теме № 30 & laquo-Улучшение технико-экономических показателей мобильных машин и технологического оборудования АПК& raquo- и ГНУ ГОСНИТИ по теме № 09. 03. 02. 14 & laquo-Провести исследования процессов динамического нагружения и разработать технологию и стенд для обкатки и испытаний ДВС методом динамического нагружения& raquo- на 2009 г.

ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ — повышение эффективности приработки дизелей совершенствованием технологии и средств обкатки с динамическим нагружением.

ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ — процесс горячей обкатки с динамическим нагружением дизеля Д-144−32 после текущего ремонта.

ПРЕДМЕТ ИССЛЕДОВАНИИ — закономерности изменения нагрузоч-но-скоростных режимов обкатки и управляющих воздействий, тягово-скоростные, энергетические и электрические характеристики средств для реализации обкатки с динамическим нагружением, а также показатели приработки сопряжений дизеля Д-144−32 после текущего ремонта.

МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ. Теоретические исследования выполнялись с использованием основных положений классической механики, теории ДВС, электропривода и математики. Экспериментальные исследования проводились в соответствии со стандартными и разработанными частными методиками. Обработка результатов экспериментальных исследований осуществлялась на ПЭВМ с использованием стандартных программ ADCLab (ос-циллограф-спектроанализатор), Excel, MathCAD.

НАУЧНУЮ НОВИЗНУ работы представляют:

• способ повышения эффективности обкаточных ЦДН исключением такта стабилизации УСКВ на нижнем пределе и повышением его значения-

• нагрузочная, скоростная и управляющая математические модели усовершенствованного обкаточного ЦДН-

• алгоритм работы и конструкция автоматизированной системы управления обкаткой ДВС с динамическим нагружением (АСУ-ДН).

Новизна технической разработки подтверждена положительным решением на выдачу патента РФ на полезную модель по заявке № 201 112 8955(42 797) от 07. 12. 2011 & laquo-Устройство для обкатки двигателя внутреннего сгорания& raquo-.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ работы. Разработанные технология и автоматизированная система управления динамическим нагружением позволяют увеличить средний скоростной режим до 10%, время действия динамической нагрузки до 35- 45%, а работу ДВС по преодолению механических потерь в режиме динамического нагружения на 57% по сравнению с существующей (базовой) технологией обкатки с ДН, что, при одинаковом времени обкатки под нагрузкой, обеспечивает улучшение показателей качества приработки сопряжений.

ДОСТОВЕРНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ работы подтверждена результатами лабораторных и моторных исследований параметров разработанных средств и реализуемых ими нагрузочно-скоростных режимов обкатки проведенными с использованием современных цифровых методов сбора, обработки и регистрации информации, применением метода сравнительных исследований и автоматизацией процессов задания режимов экспериментальных обкаток.

РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ. Автоматизированная система управления обкаткой ДВС с динамическим нагружением исследована в лаборатории испытаний автотракторных двигателей ФГБОУ ВПО & laquo-Пензенская ГСХА& raquo- и прошла производственную проверку в ОАО & laquo-Завод коммунальной энергетики& raquo- г. Пензы при проведении технологических обкаток дизелей отечественного и импортного производства. Данная система используется в указанном предприятии в составе разработанного с участием автора диссертации стенда КИ-28 263 ГОСНИТИ. Один экземпляр АСУ-ДН передан лаборатории № 4 & laquo-Ремонт ДВС& raquo- ГНУ ГОСНИТИ.

АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные положения диссертации и результаты исследований доложены и одобрены на научно-практических конференциях ФГБОУ ВПО & laquo-Пензенская ГСХА& raquo- (2009−2011 гг.) — международных научно-технических конференциях ГОУ ВПО & laquo-Пензенский ГУАС& raquo- (2010 г.), ГНУ ГОСНИТИ г. Москва (2010 г.), ФГОУ ВПО & laquo-Волгоградская ГСХА& raquo- (2011 г.), ГОУ ВПО & laquo-Пензенский ГУ& raquo- (2011 г.) — представлялись на втором туре Всероссийского конкурса научных работ аспирантов и молодых ученых высших учебных заведений МСХ Р Ф Приволжского федерального округа по номинации & laquo-Технические науки& raquo- в ФГОУ ВПО & laquo-Башкирский ГАУ& raquo- (третье место в 2010 г. и первое место в 2011 г.), а также на третьем туре Всероссийского конкурса научных работ аспирантов и молодых ученых высших учебных заведений МСХ РФ в ФГОУ ВПО & laquo-Саратовский ГАУ& raquo- в 2010—2011 гг.

Результаты исследований представлялись на научно-инновационном конкурсе «У.М.Н.И.К.» фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно технической сфере (г. Пенза 2011 г.), в результате которого получено право на заключение государственного контракта на выполнение НИОКР по теме диссертационной работы.

Опытный образец АСУ-ДН и информационно-иллюстративные материалы по стенду КИ-28 263 ГОСНИТИ экспонировались на международных выставках & laquo-АГРОСАЛОН»- и & laquo-ЗОЛОТАЯ ОСЕНЬ& raquo- г. Москва (2009 г.), на региональной выставке & laquo-Пенза — Arpo" Пензенский ЦНТИ (2009 г.).

ПУБЛИКАЦИИ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ. По результатам исследований опубликовано 15 научных работ, в т. ч. 3 статьи в изданиях, указанных в «Перечне. ВАК», получено положительное решение о выдаче патента РФ на полезную модель. Две статьи опубликованы без соавторов. Общий объем публикаций составляет 3,54 пл., из них 1,2 пл. принадлежит автору.

СТРУКТУРА И ОБЪЕМ ДИССЕРТАЦИИ. Диссертация состоит из введения, шести разделов, общих выводов, списка используемой литературы из 124 наименования и приложения на 22 с. Работа изложена на 135 с, содержит 51 рис. и 6 табл.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Получена зависимость момента механических потерь дизелей от частоты вращения к.в. и их конструктивных параметров. Установлено, что на пусковой частоте вращения к.в. дизеля Д144−32 равной 250 мин'1, расчетный момент механических потерь составляет 36 Н-м, а необходимая мощность устройства для прокрутки к.в. в процессе холодной обкатки не превышает 1,1 кВт. Моторные исследования автономного устройства на базе электростартера СТ-212Б подтвердили возможность холодной обкатки дизеля Д-144−32 после текущего ремонта с его использованием, при этом частота вращения на первой ступени (без компрессии) составила 250−270 мин& quot-1, а на второй (с компрессией) — 215 мин& quot-1.

2. Разработаны скоростная, нагрузочная и управляющая математические модели усовершенствованного ЦДН без такта стабилизации УСКВ на нижнем пределе и повышенном его значении. Предложен алгоритм управления усовершенствованным ЦДН по положению кулачка ИМ в зоне верхнего предела УСКВ и по времени паузы (или по значению нижнего, переменного предела УСКВ). Проведены расчеты профиля кулачка исполнительного механизма АСУ-ДН для обкатки дизеля Д-144−32, при этом величина сектора постоянного максимального радиуса составляет 37 град., а сектора линейного увеличения радиуса 235 град. Минимальное значение времени паузы, формируемое блоком управления АСУ-ДН при обкатке дизеля Д-144−32, должно быть не более 0,62 с, а максимальное — не менее 2,4 с. Согласно проведенной оценке энергетической эффективности усовершенствованного ЦДН, расчетное увеличение работы дизеля Д-144−32 по преодолению механических потерь в режиме динамического нагружения (на тактах разгона) достигает 57% по сравнению с базовым циклом.

3. Разработаны алгоритм работы и функциональная схема АСУ-ДН, обеспечивающей управление нагрузочно-скоростными режимами обкатки дизелей и их контроль в полуавтоматическом режиме. Разработана кинематическая схема универсального кулачкового исполнительного механизма

АСУ-ДН с тросовым приводом рычага РЧВ и шкив-сектором. Разработана электрическая схема АСУ-ДН, отличающаяся пониженным энергопотреблением, вследствие широто-импульсного способа регулирования напряжения питания мотор-редуктора привода кулачка ИМ. Изготовлен экспериментальный образец АСУ-ДН с кулачковым ИМ. Разработана технология обкатки дизеля Д-144−32 после текущего ремонта без снятия с трактора с использованием разработанного автономного устройства для холодной обкатки и АСУ-ДН для горячей обкатки на холостом ходу и под нагрузкой.

4. В результате лабораторных исследований АСУ-ДН установлена линейная зависимость скорости перемещения каретки и троса ИМ от напряжения питания мотор-редуктора, а также времени торможения каретки (и кулачка) в зоне минимального радиуса от угловой скорости кулачка. Максимальное время торможения не превышает 0,35 с, что меньше минимального времени паузы — 0,62 с, средняя скорость перемещения каретки при постоянных весовых нагрузках 50, 100, 150 и 200 Н и увеличении напряжения питания ИМ линейно возрастает и слабо зависит от нагрузки в исследуемом диапазоне ее изменения.

Моторные исследования АСУ-ДН подтвердили ее работоспособность, стабильность реализуемых нагрузочно-скоростных режимов и возможность их плавного изменения в требуемом для обкатки диапазоне, путем регулировки напряжения питания мотор-редуктора. Установлено, что исключение такта стабилизации на последних ступенях обкатки не влияет на характер изменения нагрузочного динамического момента и снижает время ЦДН до 30%. Также установлена возможность существенного до 20% повышения нижнего предела и до 10% среднего значения УСКВ цикла.

5. В процессе сравнительных моторных исследований обкатки дизеля Д-144−32 установлено, что при холодных обкатках момент механических потерь снизился на 8%, а за все время обкаток по базовой и предлагаемой технологиям он снизился на 19,3 и 24,7%) соответственно. Общая площадь приработанных поверхностей верхних шатунных вкладышей составила 12,4% и

12,9%, а нижних — 1,3% и 2,4% от площади всей поверхности, соответственно. Цилиндрические поверхности первых компрессионных колец после экспериментальных обкаток имели равномерный по периметру приработочный поясок со следами приработки по всей поверхности. Вторые и третьи компрессионные кольца имели односторонний приработочный поясок шириной 0,6 — 0,9 мм, с площадью приработанных поверхностей 26 — 40% и 28 — 40%) соответственно. Протяженность просветов между поршневыми кольцами и калибром после экспериментальных обкаток дизеля уменьшилась в среднем на 57% и 65,6% соответственно. Таким образом, при обкатке по предлагаемой технологии получены лучшие показатели приработки сопряжений дизеля.

Экспериментальный образец АСУ-ДН для обкатки дизелей и основные результаты диссертационной работы приняты к внедрению ОАО & laquo-Завод коммунальной энергетики& raquo- г. Пензы и ГНУ ГОСНИТИ г. Москва. Расчетный годовой экономический эффект от внедрения АСУ-ДН составляет 2483 рублей на одну обкатку дизеля Д-144−32.

ПоказатьСвернуть

Содержание

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ И ТЕРМИНОВ

1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ОБКАТКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1.1 СПОСОБЫ И СРЕДСТВА ХОЛОДНОЙ ОБКАТКИ ДИЗЕЛЕЙ

1.2 СПОСОБЫ И СРЕДСТВА ГОРЯЧЕЙ ОБКАТКИ

1.3 ВАРИАНТЫ ЦИКЛОВ ДИНАМИЧЕСКОГО НАГРУЖЕНИЯ

1.4 СРЕДСТВА ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ОБКАТКИ ДВС С ДИНАМИЧЕСКИМ НАГРУЖЕНИЕМ

1.5 ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ДИЗЕЛЕЙ ПОСЛЕ ОБКАТКИ

1.6 ВЫВОДЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

2 РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ОБКАТКИ ДВС ПОСЛЕ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА

2.1 РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РЕЖИМОВ И СРЕДСТВ ХОЛОДНОЙ ОБКАТКИ ДВС

ПОСЛЕ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА

2.2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ НАГРУЗОЧНО-СКОРОСТНЫХ РЕЖИМОВ, УПРАВЛЯЮЩИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ И ПАРАМЕТРОВ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ С ДИНАМИЧЕСКИМ НАГРУЖЕНИЕМ, РЕАЛИЗУЮЩЕЙ УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ АЛГОРИТМ ЦИКЛА ДИНАМИЧЕСКОГО НАГРУЖЕНИЯ

2.2.1 РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ КУЛАЧКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО

МЕХАНИЗМА

ВЫВОДЫ

3 РАЗРАБОТКА СРЕДСТВ И ТЕХНОЛОГИИ ОБКАТКИ

ДВС ПОСЛЕ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА

3.1 РАЗРАБОТКА СРЕДСТВ ДЛЯ ОБКАТКИ ДИЗЕЛЕЙ С ДИНАМИЧЕСКИМ НАГРУЖЕНИЕМ

3.2 АНАЛОГО-ЦИФРОВАЯ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОБКАТКОЙ ДВС С ДИНАМИЧЕСКИМ НАГРУЖЕНИЕМ

3.3 МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОБКАТКОЙ ДВС С ДИНАМИЧЕСКИМ НАГРУЖЕНИЕМ

3.4 ТЕХНОЛОГИЯ ОБКАТКИ ДИЗЕЛЯ Д-144−32 ПОСЛЕ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РАЗРАБОТАННЫХ СРЕДСТВ 72 ВЫВОДЫ

4 ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1 ОБЩАЯ ПРОГРАММА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.2 МЕТОДИКА ЛАБОРАТОРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБКАТКОЙ

С ДИНАМИЧЕСКИМ НАГРУЖЕНИЕМ

4.2.1 ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ

4.3 МЕТОДИКА МОТОРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБКАТКОЙ С ДИНАМИЧЕСКИМ НАГРУЖЕНИЕМ

4.3.1 ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ

4.4 МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ХОЛОДНОЙ ОБКАТКИ ДИЗЕЛЯ Д-144−32 С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АВТОНОМНОГО УСТРОЙСТВА

4.4.1 ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ

4.5 МЕТОДИКА СРАВНИТЕЛЬНЫХ МОТОРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ОБКАТКИ ДИЗЕЛЯ Д-144−32 ПОСЛЕ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА

4.5.1 ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ

4.5.2 МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ПРИРАБОТКИ ПРИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ОБКАТКАХ 92 ВЫВОДЫ

5 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

5.1 РЕЗУЛЬТАТЫ ЛАБОРАТОРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБКАТКОЙ ДВС

5.2 РЕЗУЛЬТАТЫ МОТОРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБКАТКОЙ ДВС

5.3 РЕЗУЛЬТАТЫ СРАВНИТЕЛЬНЫХ МОТОРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ПРИРАБОТКИ ДИЗЕЛЯ Д-144−32, ПОЛУЧЕННЫХ ПРИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ОБКАТКАХ 104 ВЫВОДЫ

6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОЙ ТЕХНОЛОГИИ ОБКАТКИ ТРАКТОРНЫХ ДИЗЕЛЕЙ С ДИНАМИЧЕСКИМ НАГРУЖЕНИЕМ ПОСЛЕ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА (НА ПРИМЕРЕ ДИЗЕЛЯ Д-144−32) 115 ОБЩИЕ ВЫВОДЫ 119 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 122 ПРИЛОЖЕНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ И ТЕРМИНОВ

АПК — агропромышленный комплекс-

АСУ — автоматизированная система управления-

АЦП — аналого-цифровой преобразователь-

БПУ — блок программного управления-

ДВС — двигатель внутреннего сгорания-

ДН — динамическое нагружение-

ИМ — исполнительный механизм-

КШМ — кривошипно-шатунный механизм-

НДМ — нагрузочный динамический момент-

РЧВ — регулятор частоты вращения-

ТНВД — топливный насос высокого давления-

УСКВ — угловая скорость коленчатого вала-

ЦДН — цикл динамического нагружения-

ЦПГ — цилиндро-поршневая группа.

Список литературы

1. A.c. 1 560 748 СССР, МКИ5 F 02 В 79/00, G 01 M 15/00. Способ циклической обкатки двигателя внутреннего сгорания / В. Е. Канарчук,

2. B.Б. Петров (СССР). № 4 327 589/25−06- Заявлено 17. 11. 87- Опубл. 30. 04. 90, Бюл. № 16. -3 с.

3. A.c. СССР № 1 343 271. Устройство для холодной обкатки цилинд-ро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания / A.B. Николаенко,

4. C.B. Тимохин и др. Опубл. в Б.И. № 37, 1987.

5. A.c. 1 451 583 СССР, МКИ4 G 01 M 15/00, F 02 В 37/00. Способ испытаний двигателя внутреннего сгорания / И. П. Богодяж (СССР). № 4 234 126/25−06- Заявлено 22. 04. 87- Опубл. 15. 01. 89, Бюл. № 2. -5 с.

6. A.c. 981 651 СССР, МКИ3 F 02 В 79/00. Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления / М. В. Козлов, C.B. Подкозлин (СССР). № 3 271 151/25−06- Заявлено 03. 04. 81- Опубл. 15. 12. 82, Бюл. № 46. -3 с.

7. A.c. 1 451 582 СССР, МКИ4 МКИ4 G 01 M 15/00. Способ приработки двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления /

8. A.B. Николаенко, C.B. Тимохин, A.B. Сомнич (СССР). № 4 222 413/25−06- Заявлено 06. 04. 87- Опубл. 15. 01. 89, Бюл. № 2. -4 с.

9. A.c. 883 543 СССР, МКИ2 F 02 В 79/00, G 01 M 15/00. Способ обкатки двигателей внутреннего сгорания / Н. С. Ждановский, A.B. Николаенко,

10. B.П. Зуев (СССР). № 2 643 562/25−06- Заявлено 03. 04. 75- Опубл. 07. 07. 78. -3 с.

11. A.c. 568 735 СССР, МКИ2 F 02 В 79/00. Способ приработки механизма / О. Г. Антонов, В. И. Лаврук, Н. Б. Костецкая (СССР). № 1 941 940/06- Заявлено 04. 07. 73- Опубл. 15. 08. 77, Бюл. № 30. — 2 с.

12. A.c. 1 809 349 СССР, МКИ5 G 01 M 15/00, F 02 В 79/00. Способ ускоренной приработки двигателей внутреннего сгорания / С. С. Некрасов, В. В. Стрельцов, П. И. Носихин (СССР). № 4 859 802/06- Заявлено 13. 08. 90- Опубл. 15. 04. 93, Бюл. № 14. -3 с.

13. A.c. 1 617 171 СССР, МКИ5 F 02 В79/00. Способ приработки механизма / A.B. Волченков, H.A. Буше, Б. Н. Соколов и др. (СССР). -№ 4 634 641/25−06- Заявлено 09. 01. 89- Опубл. 30. 12. 90, Бюл. № 48. 5 с.

14. A.c. 1 562 727 СССР, МКИ5 G 01 M 15/00. Устройство для управления режимами приработки и диагностирования дизеля / A.B. Николаенко, C.B. Тимохин, А. В Николаев и др. (СССР). № 4 406 519/25−06- Заявлено 08. 04. 88- Опубл. 07. 05. 90, Бюл. № 17. — 5 с.

15. A.c. 1 326 938 СССР, МКИ4 G 01 M 15/00. Стенд для обкатки двигателя внутреннего сгорания / A.B. Николаенко, М. В. Козлов, С. В. Тимохин и др. (СССР). № 4 029 906/25−06- Заявлено 25. 02. 86- Опубл. 30. 07. 87, Бюл. № 28. -4 с.

16. A.c. 472 275 СССР, МКИ2 G 01 M 15/00. Стенд для динамических испытаний двигателя внутреннего сгорания / О. Б. Леонов, В. И. Каплан, В. Ф. Руденко и др. (СССР). № 1 864 327/24−6- Заявлено 29. 12. 72- Опубл. 30. 05. 75, Бюл. № 20. -2 с.

17. A.c. № 1 343 271. СССР МКИ4 G 01 M 15/00 Устройство для холодной обкатки цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания / A.B. Николаенко, C.B. Тимохин и др. Опубл. в Б.И. № 37, 1987.

18. A.c. 1 305 418 СССР, МКИ4 F 02 В 79/00. Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания / В. А. Логвин, Б. К. Балюк, А. Г. Дворовенко и др. (СССР). № 3 884 274/25−06- Заявлено 17. 04. 85- Опубл. 23. 04. 87, Бюл. № 15. -4 с.

19. A.c. 1 337 709 СССР, МКИ4 G 01 M 15/00. Способ приработки двигателя внутреннего сгорания / М. З. Варшавский, A.B. Рябов (СССР). № 3 989 176/25−06- Заявлено 16. 12. 85- Опубл. 15. 09. 87, Бюл. № 34. — 2 с.

20. A.c. 1 354 048 СССР, МКИ4 G 01 М 15/00. Способ приработки карбюраторного двигателя внутреннего сгорания / М. З. Варшавский (СССР). № 3 974 921/25−06- Заявлено 28. 10. 85- Опубл. 23. 11. 87, Бюл. № 43. — 3 с.

21. A.c. 1 837 193 СССР, МКИ5 G 01 М 15/00, F 02 В 79/00. Способ приработки двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления / A.B. Рябов (СССР). № 4 673 933/06- Заявлено 05. 04. 89- Опубл. 30. 08. 93, Бюл. № 32. -4 с.

22. A.c. 1 278 650 СССР, МКИ4 G 01 М 15/00, F 02 В 73/00. Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания / И. Д. Бухтияров, В. Б. Ан, В. А. Слепчук и др. (СССР). № 2 760 256/25−06- Заявлено 27. 04. 79- Опубл. 23. 12. 86, Бюл. № 47. -4 с.

23. A.c. 1 430 788 СССР, МКИ4 G 01 М 15/00. Стенд для приработки и испытания двигателя внутреннего сгорания / М. З. Варшавский (СССР). -№ 4 045 426/25−06- Заявлено 31. 03. 86- Опубл. 15. 10. 88, Бюл. № 38. 3 с.

24. A.c. 1 345 088 СССР, МКИ4 G 01 М 15/00. Стенд для приработки двигателя внутреннего сгорания / М. З. Варшавский, A.B. Рябов (СССР). -№ 4 017 980/25−06- Заявлено 04. 02. 86- Опубл. 15. 10. 87, Бюл. № 38. -3 с.

25. A.c. 1 348 695 СССР, МКИ4 G 01 М 15/00. Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания / А. Г. Быховский, В. В. Геращенко (СССР). № 4 034 089/25−06- Заявлено 06. 03. 86- Опубл. 30. 10. 87, Бюл. № 40. -5 с.

26. A.c. 1 264 025 СССР, МКИ4 G 01 М 15/00. Устройство для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания / П. М. Чеголин, JI.3. Батхан, АЛ. Котлобай (СССР). № 3 842 078/25−06- Заявлено 02. 01. 85- Опубл. 15. 10. 86, Бюл. № 38. -4 с.

27. A.c. 840 687 СССР, МКИ3 G 01 М 15/00. Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания /A.C. Хлопов, У.П. Маргвелид-зе, Н. И. Вьюнов и др. (СССР). № 2 822 532/25−06- Заявлено 21. 09. 79- Опубл. 23. 06. 81, Бюл. № 23. -3 с.

28. A.c. 1 638 589 СССР, МКИ5 G Ol М 15/00, F 02 В 79/00. Стенд для приработки и испытания двигателя внутреннего сгорания / М. З. Варшавский (СССР). № 4 608 299/06- Заявлено 23. 11. 88- Опубл. 30. 03. 91, Бюл. № 12. — 4 с.

29. A.c. СССР № 1 345 083. Стенд для приработки двигателей внутреннего сгорания / М. З. Варшавский, С. В Тимохин., A.B. Рябов Опубл. в Б.И. № 38, 1987.

30. Афанасьев, И.М. К вопросу обоснования режимов стендовой обкатки тракторных двигателей после текущего ремонта / И. М. Афанасьев, В. Г. Лабурдов // Сборник науч. трудов Белорусской с/х академии. 1970. -Т. 63. — С. 282. 292.

31. Баранов, В. Е. Электрооборудование тракторов и автомобилей /

32. B.Е. Баранов. М.: Колос, 1974

33. Батхан, Л. В. Автоматизация обкатки и стендовых испытаний тракторных двигателей / Л. В. Батхан // Сб. науч. тр. ГОСНИТИ, т. 86.- М.: 1989.1. C. 12.

34. Варшавский, М. З. Повышение качества приработки автомобильных дизелей путем оптимизации режимов и систем их воспроизведения. -Автореф. дис. канд. техн. наук / М. З. Варшавский Л., 1988. — 17 с.

35. Воинов, Н. П. Выбор оптимальных условий обкатки двигателей / Н. П. Воинов Н.П. Вестник машиностроения, 1955, № 2. — С. 25. 27.

36. Воинов, Н. П. Повышение долговечности двигателей при помощи обкатки / Н. П. Воинов М.: Машгиз, 1956. -259 с.

37. Гаенко, Л. М. Приработка и испытание автомобильных двигателей / Л. М. Гаенко М.: Автотрансиздат, 1966. — 107 с.

38. Горель, А. Е. Исследование дросселирования впуска и рециркуляции отработавших газов в системе снижения вредных выбросов при обкатке дизелей / Горель А. Е. // Двигателестроение. 1988. — № 3. — С. 11−13.

39. ГОСТ 18 509–88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. 70 с.

40. ГОСТ Р 53 056 2008. Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки. — 25с.

41. Дизели тракторные и комбайновые. Руководство по текущему ремонту / Под ред. Кривенко П. М. М.: ГОСНИТИ, 1982. — 103 с.

42. Дизель Д-144 и его модификации. Технические требования на капитальный ремонт. ТК 10−05. 0001. 016−87. -М.: ГОСНИТИ, 1988. 92 с.

43. Ждановкий, Н. С. Бестормозные испытания тракторных двигателей / Н. С. Ждановкий М. -Л.: Машиностроение, 1966. — 177 с.

44. Ждановский, Н. С. Надежность и долговечность автотракторных двигателей / Н. С. Ждановский, A.B. Николаенко Л.: Колос, 1981. -295 с.

45. Ждановский, И.С. О бестормозной проверке и обкатке двигателей тракторов МТЗ / И. С. Ждановский, A.B. Зеленев // Труды ф-та механизации сельского хозяйства Вологодского молочного института. Северо-западное книжное изд. -во, 1966. — Вып. 52. — С. 26−29.

46. Зильберминц, Л. М. Улучшение обкатки двигателей при ремонте / Л. М. Зильберминц // Ученые записки Мордовского Г У. Саранск, 1960. -вып. 13-С. 218−224.

47. Казарцев, В. И. Установление времени приработки деталей цилиндро-поршневой группы / В. И. Казарцев, И. М. Гусейнов // Сб. науч. работ инж. фак-та: Записки Ленинградского СХИ. Л.: ЛСХИ, 1956. — Т. 12. -С. 163−167.

48. Колчин, A.B. Новые средства и методы диагностирования автотракторных двигателей / A.B. Колчин, Ю. К. Бобков М.: Колос, 1982. -110 с.

49. Костецкий, Б. И. Трение, смазка и износ в машинах / Б. И Костец-кий Киев: Техника, 1969. — 359 с.

50. Крагельский, И.В. и др. Основы расчета на трение и износ / И. В. Крагельский М.: Машиностроение, 1977. — 526 с.

51. Кривенко, П. М. Ремонт дизелей сельхозназначения / П.М. Кри-венко. -М.: Агропромиздат, 1990. -271 с.

52. Кривенко, П. М. Тракторные и комбайновые дизели. Руководство по ремонту / П. М. Кривенко М.: ГОСНИТИ, 1987. — 111 с.

53. Куратов, А. И. Обкатка и испытания автотракторных двигателей после ремонта / А. И. Куратов. М.: МАШГИЗ, 1959. — 77 с.

54. Куратов, А. И. Производственный опыт обкатки и испытания отремонтированных тракторных дизелей на ограниченной мощности / А. И. Куратов, Я. Л. Слуцкий // Сб. науч. работ Рязанского СХИ им. П.А. Костыче-ва. Рязань, 1966. — С. 155−164.

55. Лакин, В. К. Методика назначения оптимального режима приработки двигателя внутреннего сгорания / В. К. Лакин // Механизация и электрификация сельского хозяйства: Записки Ленинградского СХИ. Л.: ЛСХИ, 1964. -Т. 94. -С. 37−44.

56. Лившиц, В. М. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Методика экспериментальных исследований: Методические рекомендации / В. М. Лившиц, И. П. Добролюбов. Новосибирск: Сибирское отделение ВАСХНИЛ, 1983. — Ч. 3. — 116 с.

57. Лившиц, В. М. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Принципы анализа и обработки диагностических сиглналов: Методические рекомендации / И. П. Добролюбов, В. М. Лившиц. Новосибирск: Сибирское отделение ВАСХНИЛ, 1981. — Ч. 2. — 111 с.

58. Методика расчета экономической эффективности и эксплуатационных расходов от внедрения методов технической диагностики при техническом обслуживании тракторов. -М.: ГОСНИТИ, 1980. 75с.

59. Методические рекомендации по комплексной оценке эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса. -М. -ГКНТ, 1988.- 12с.

60. Моисеев, К. Л. Исполнительный механизм микропроцессорной системы управления обкаткой дизелей с динамическим нагружением / Моисеев К. Л., Тимохин C.B. // Машинно-технологическая станция. 2011. — № 1. — С. 34−36.

61. Моисеев, К. Л. Обкатка дизелей с динамическим нагружением / К. Л. Моисеев, C.B. Тимохин // Сельский механизатор. 2011. — № 12. — С. 32−33.

62. Моисеев, К. Л. Способ холодной обкатки ДВС после текущего ремонта и устройство для его реализации / К. Л. Моисеев, А .Г. Трекин // Наука и молодежь: новые идеи и решения: матер. V Междунар. НПК молодых исследователей. Волгоград, 2011. — С. 80−81.

63. Молдаванов, В. П. Поршневые кольца ДВС / В. П. Молдаванов. М.: Россельхозиздат, 1985. — 157 с.

64. Морунков, А.Н. Энерго-ресурсосбережение при ремонте тракторных дизелей путем разработки и реализации технологии раздельной обкатки: Автореф. дис. канд. техн. наук: 05. 20. 03 / А. Н. Морунков. СПб, 2000.- 18 с.

65. Мухин, Е. Н. Приработка и испытание автомобильных двигателей после ремонта / Е. Н. Мухин, H.H. Столяров М.: Колос, 1969. — 112 с.

66. Невгод, A.A. Обкатка тракторных и комбайновых двигателей после ремонта / A.A. Невгод. М.: Колос, 1968. — 79 с.

67. Некрасов, С. С. Приработка деталей при обкатке двигателя / С. С. Некрасов, В. Ф. Карпенков, В. В. Стрельцов, В. Н. Байкалова, П.И. Носи-хин // Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства. 1996. -№ 4. -С. 37−39.

68. Нигаматов, М. Х. Интенсификация технологического процесса приработки тракторных и комбайновых дизелей при ремонте. Автореф. дис. докт. техн. наук / М. Х. Нигаматов Челябинск, 1988. — 30 с.

69. Нигаматов, М. Х. Ускоренная обкатка двигателей после ремонта / М. Х. Нигаматов. -М.: Колос, 1983. 79 с.

70. Николаенко, A.B. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей / A.B. Николаенко. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Колос, 1992. — 414 с.

71. Новый метод испытания двигателей I MTZ Motortechn. Z- 1994 5 № 5. — С. 252.

72. Носихин, П. И. Ресурсосберегающая послеремонтная обкатка дизелей / П. И. Носихин // Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства. 1996. — № 8 — С. 28−26.

73. Обкатка и испытание тракторных и комбайновых дизелей на ремонтных предприятиях Госкомсельхозтехники. РТМ 70. 0001. 078 82. — М.: ГОСНИТИ, 1983. -93 с.

74. Обкатка и испытания тракторных и комбайновых дизелей при капитальном ремонте. Руководящий технический материал. М.: ГОСНИТИ, 1988. -74 с.

75. Орлин, A.C. Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей /A.C. Орлин, С. И. Ефимов, H.A. Иващенко. М.: Машиностроение, 1984. — 384 с.

76. Пат. 2 020 250 РФ, МКИ5 F 02 В 79/00. Способ горячей обкатки двигателя внутреннего сгорания / A.B. Линник, В. А. Коляда, H.H. Змиевский (РФ). № 5 028 599/06- Заявлено 25. 02. 92- Опубл. 30. 09. 94. — 5 с.

77. Пат. 2 119 588 РФ, МКИ7 F 02 В 79/00. Способ обкатки силовых агрегатов транспортных средств / A.B. Бондаренко, Е. В. Бондаренко, К. Ф. Дурнев (РФ). № 95 112 013/06- Заявлено 11. 07. 95- Опубл. 27. 09. 98. — 3 с.

78. Пат. 2 150 592 РФ, МКИ7 G 01 М 15/00, F 02 В 79/00. Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания / В. А. Бондаренко, Е. В. Бондаренко, К. Ф. Дурнев (РФ). № 98 106 816/06- Заявлено. 07. 04. 98- Опубл. 10. 06. 00. — 4 с.

79. Пат. 2 229 611 РФ, МКИ7 F 02 В 79/00. Способ обкатки силовых агрегатов транспортных средств / Е. В. Бондаренко, A.A. Филиппов, М. В. Короткое (РФ). № 2 002 117 808/06- Заявлено 02. 07. 02- Опубл. 27. 05. 04. -3 с.

80. Пат. 2 027 982 РФ, МКИ6 G 01 M 15/00. Стенд для приработки двигателя внутреннего сгорания / C.B. Тимохин, А. В. Николаенко, Ю. В. Родионов (РФ). № 5 036 198/06- Заявлено 07. 04. 92- Опубл. 27. 01. 95, Бюл. № 3. -9 с.

81. Пат. 2 183 756 РФ, МКИ7 F 02 В 79/00. Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания / А. В. Дейнека, А. И. Горностаев, И. П. Семеренко (РФ). № 200 012 197/06- Заявлено 15. 08. 00- Опубл. 20. 06. 02. — 3 с.

82. Пат. 2 157 515 Россия, РФ МКП G 01 M 15/00 F 02 В 79/00 Способ приработки двигателя внутреннего сгорания и устройство и устройство для его осуществления / C.B. Тимохин, Ю. В. Родионов, А. Н. Морунков, Д.А.

83. Погорелый, И. П. Обкатка и испытание тракторных и автомобильных двигателей / И. П. Погорелый М.: Колос, 1973. — 208 с.

84. Попов, Г. С. Ускоренная обкатка дизеля Д-37М / Г. С. Попов, В. И Судницын // Труды Кировского сельскохозяйственного института. Киров: Кировский СХИ, 1966. — Т. 18, Вып. 32. — С. 97−105.

85. Родионов, Ю. В. Бестормозная обкатка дизелей / Ю. В. Родионов // Автомобильная промышленность. 2004. — № 5. — С. 21−24.

86. Родионов, Ю. В. Перспективное направление в обкатке автотракторных дизелей / Ю. В. Родионов // Материалы НПК профессорско-преподавательского состава и специалистов сельского хозяйства. Пенза, 1997. -С. 34−35.

87. Родионов, Ю. В. Технология обкатки тракторных дизелей Д-160 АО & laquo-Уралтрак»- после капитального ремонта путем применения динамических режимов нагружения: Автореф. дис. канд. техн. наук: 05. 20. 03 / Ю. В. Родионов. СПб, 1993. — 17 с.

88. Рябов, A.B. Обоснование режима холодной приработки автомобильных двигателей при капитальном ремонте / A.B. Рябов, Л. И. Крепе // Двигателестроение. 1989. — № 8. — С. 34−36.

89. Савченко, Н. З. Теоретические и экспериментальные основы процесса приработки сопряженных деталей двигателей внутреннего сгорания: Автореф. дис. д-ра техн. наук: 05. 412/Н.З. Савченко. Киев, 1971. -55 с.

90. Сковородин, В.Я., Моделирование холодной обкатки деталей ци-линдро-поршневой группы на электрическом стенде ВЭДС-ЮОБ / В. Я. Сковородин, Г. И. Кряжкова // Записки ЛСХИ. — Т. 210, 1973. — С. 84. 87.

91. Стрельцов, В. В. Повышение эффективности обкатки отремонтированных двигателей / В. В. Стрельцов, В. Ф. Карпенков, В. Н. Попов,

92. B.H. Еремин // Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства. 1996. — № 2. — С. 25−26.

93. Тимохин, C.B. Альтернативные технологии обкатки автотракторных дизелей / Тимохин C.B., Морунков А. Н., Царев O.A., Моисеев К. Л. // Машинно-технологическая станция. 2009. — № 2. — С. 20−23.

94. Тимохин, C.B. Метод и энерго-ресурсосберегающая технология бестормозной обкатки тракторных дизелей при текущем: Автореф. дис. канд. техн. наук: 05. 20. 03 / C.B. Тимохин. Л. -П., 1987. — 17 с.

95. Тимохин, C.B. Обкатка дизелей с динамическим нагружением /

96. C.B. Тимохин // Материалы НПК профессорско-преподавательского состава и специалистов сельского хозяйства. Пенза, 1997. — С. 11−12.

97. Тимохин, C.B. Особенности процесса бестормозной обкатки тракторных дизелей с турбонаддувом /C.B. Тимохин, A.B. Николаенко // Достижения науки сельскохозяйственному производству: Тезисы докладов конференции. — Пенза, 1990. — С. 50−51.

98. Тимохин, C.B. Повышение эффективности обкатки двигателей / C.B. Тимохин, Ю. В. Родионов // Сборник науч. тр. СПГАУ & laquo-Улучшение эксплутационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей& raquo-. С. Петербург. 1998. — С. 64. 65.

99. Тимохин, C.B. Результаты лабораторных исследований автоматизированной системы управления обкаткой ДВС с динамическим нагружени-ем / C.B. Тимохин, К. Л. Моисеев // Нива Поволжья. 2011. — № 2(19). — С. 8489.

100. Тимохин, C.B. Результаты экспериментальных исследований обкатки дизеля Д-144−32 после текущего ремонта на стенде КИ-28 263 с микропроцессорной системой управления / C.B. Тимохин, К. Л. Моисеев, O.A. Царев // Нива Поволжья. 2011. — № 3(20). — С. 79−83.

101. Тимохин, C.B. Энерго-ресурсосбережение при обкатке тракторных дизелей путем создания и реализации в ремонтном производстве модулей с динамическим нагружением: Автореф. дис. д-ра техн. наук: 05. 20. 03 / C.B. Тимохин. СПб, 1999. — 37 с.

102. Тюков, Н. И. Автоматизация процессов приработки путь повышения долговечности автотракторных двигателей / Н. И. Тюков, К. Ф. Дурнев, Т. К. Ныров // Технология и организация ремонта машин: Труды Челябинского СХИ. Челябинск, 1971. — вып. 59. — С. 223−227.

103. Устройство измерительное ИМД-ЦМ: Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2. 781. 802 ТО. 1990. — 82 С.

104. Храмцов, Н. В. Надежность отремонтированных автотракторных двигателей / Н. В. Храмцов М.: Росагропромиздат, 1989. — 189 с.

105. Храмцов, Н. В. Обкатка и испытание автотракторных двигателей / Н. В. Храмцов, А. Е. Королев, B.C. Малаев. -М.: Агропромиздат, 1991. 125 с.

106. Храмцов, Н. В. Оптимизация обкатки автотракторных двигателей / Н. В. Храмцов, А. Е. Королев Тюмень: Изд. Тюменского СХИ, 1991. — 150 с.

107. Царев, O.A. Способ и технические средства холодной обкатки дизелей со статико-динамическим нагружением: Автореф. дис. канд. техн. наук: 05. 20. 03 / O.A. Царев. Пенза, 2010. — 20 с.

108. Цыпцын, В. И. Повышение долговечности отремонтированных дизелей совершенствованием технологии приработки и применением упрочняющих покрытий: Автореф. дис. д-ра техн. наук: 05. 20. 03 / В. И. Цыпцын. -М., 1991. -36 с.

109. Шаронов, Г. П. Влияние приработок на межремонтные сроки / Т. П. Шаронов Тракторы и сельхозмашины. — 1975. — № 4. — С. 36. 40.

Заполнить форму текущей работой