Восточно – Сибірський економічний район

Министерство вищої освіти Російської Федерации.

Інститут управління і економіки Санкт-Петербурга.

Новосибірський филиал.

КОНТРОЛЬНА РАБОТА.

ПО КУРСУ.

«РЕГИОНОВЕДЕНИЕ».

НА ТЕМУ:

«ПО-СХІДНОМУ — СИБІРСЬКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ.

РАЙОН".

ВЫПОЛНИЛА:

студентка IV курса.

специальность.

«Соціально — культурный.

сервіс і туризм".

група СОЦ 43.

Воробйова Е.А.

ПРОВЕРИЛ:

Преподаватель.

Шестоков Ю.И.

НОВОСИБІРСЬК 2004.

Запровадження … 2.

1. Загальні відомості … 3 2. Природні умови і ресурси … 3 3. Населення й працю … 6 4. Особливості господарства … 7 5. Територіальна організація господарства … 7 6. Транспорт і зв’язок … 8 7. Природні рекреаційні ресурси … 11 8. Туризм … 12 Укладання … 14 Список використовуваної літератури … 15.

На етапі економічного розвитку на таких країнах, як США, Великобританія, Франція, Росія та ін., отримала популярність «регіональна наука». Про виникненні і характері розвитку економічних районів у економічній та географічній літературі довгий час ведуться наукові дискуссии.

Поняття «економічні райони» трактується багатьма вченими порізного. Але найбільше правомірним представляється таке визначення: «Економічний район — це господарська територія, выделяющаяся всередині країни спеціалізацією і структурою виробництва, природними і людськими ресурсами, і навіть экономико-географическим положением».

Економічне районування у Росії вперше утворив Семенов-Тян — шанский. Він розділив Росію чотирнадцять економічних районів. У роки радянської влади проводилося кількаразове перетворення районів Росії. Нині біля Росії є 11 великих економічних районов.

У разі становлення та розвитку ринкових відносин кожен економічний район розвивається з урахуванням сформованих закономірностей: раціонального, найефективнішого розміщення виробництва; ринкової спеціалізації і комплексного розвитку, і навіть раціонального територіального поділу праці, як між районами Росії, і у межах своєї территории.

У своїй контрольної роботі я вважала доцільним написати про такому великому (територією посідає друге місце у Росії - 23,7%) економічному районі як — Восточно-Сибирский економічний район, т.к. тут зосереджені основні природні ресурси країни, і навіть є велика база у розвиток туристично-рекреаційної деятельности.

1. Загальні сведения.

Склад: Красноярський край, Іркутська і Читинская області; Республіка Бурятія, Тува, Хакасия.

Територія — 4.1 млн. кв. км.

Населення — 9,2 млн. чел.

Восточно-Сибирский економічний район територією на другому місце у Росії (23,7%), поступаючись Далекосхідному економічному району, по промисловому потенціалу — що п’яте місце. На його її території проживає 33,9% населення, зосереджено 33% основних виробничих фондів, виробляється 25% товарної промислової продукції, 20% валової продукції сільського господарства всій східній зоны.

2. Природні умови і ресурсы.

Східна Сибір — одне з найбільш багатих природних ресурсів районів країни. У ньому сосредоточено:

— 30% балансових запасів угля;

— 40% загальних запасів древесины;

— 44% економічно ефективних гидроэнергоресурсов;

— 25% стоку рек;

— значної частини запасів золота, покладів міді, нікелю, кобальту, алюмінієвого сировини, гірничо-хімічного сировини, графіту, залізних руд і т.д.

Величезні й досить різноманітні його рекреаційні, сільськогосподарські і територіальні ресурсы.

Важливе значення для економіки нашої країни мають освоєння наступних вугільних бассейнов:

— Канско-Ачинского вугільного басейну, розташованого вздовж на Транссибірській залізниці протягом 700 км, ширина якого 50 — 300 км; річне видобування вугілля 1 млрд. т;

— Мінусинського вугільного басейну, що за Республіці Хакасия; общегеологические запаси вугілля оцінюються 32,5 млрд. т;

— Улугхемского кам’яновугільного басейну (Тува), який зосереджує 17,9 млрд. т общегеологических запасів вугілля; розвіданої перевищують 1 млрд. т;

— Тунгуського вугільного басейну, общегеологические запаси якого досягають 2345 млрд. т;

— Іркутського басейну, общегеологические запаси якого составляют.

76 млрд. т;

— Забайкальський басейн, общегеологические запаси якого обчислюються 23,8 млрд. т, потужність може становити 40 млн. т на год.

Особливе місце у Східного Сибіру займають гідроенергетичні ресурси, чий потенціал становить 997 млрд. кВт.год. Серед енергетичних баз країни з ефективність використання цих ресурсів регіон займає місце. У Ангаро-Енисейском районі є можливість споруди гідроелектростанцій сумарною потужністю понад 60 млн. кВт. Середня потужність гідроелектростанцій басейну Єнісей удванадцятеро більше потужності гідроелектростанцій країни (3,6 млн. кВт проти 0,3 млн. кВт). Це досягається з допомогою природних умов: велика водність рік і будова річкових долин, сприяє спорудженню високих гребель і творення ємних водоймищ. Річкові долини характеризуються глибоким врезом в поверхню, скельними берегами і наявністю скель під аркушами споруд. У результаті гідроелектростанції АнгароЕнисейского регіону щодо дешеві проти іншими гидрокаскадами страны.

Нині частку Східного Сибіру доводиться 8,5% загальноросійських промислових запасів залізних руд. У Красноярському краї дев’ять залізорудних районів. У тому числі виділяються за запасами та ефективності використання Ангаро-Илимский і Ангаро-Питский районы.

До найважливіших завдань належить розвиток минеральносировинної бази алюмінієвої промисловості Східного Сибіру. Алюмінієві заводи досі використовують привізна сировину, хоча у Східного Сибіру воно є у велику кількість. Воно представлено п’ятьма групами, об'єднавчими дев’ять видів мінерального сировини. Найпоширеніші родовища нефелінових порід, що є основним сировиною для алюмінієвого виробництва. Ці породи відомі у 20 родовищах. Вони зосереджено: Єнісейському кряжі, Східних Саянах і Сангиленском хребте.

Норільський район має унікальними запасами комплексних міднонікелевих руд. Тут зосереджено 38% російських запасів міді, близько 80% запасів нікелю. На базі функціонує одна з найбільших у складі Федерації Норільський гірничо-металургійний комбінат. Крім набору основних компонентів (нікель, мідь, кобальт) норильські руди золото, залізо, срібло, телур, селен, сірку. Руди представлені трьома типами: багаті, медистые, вкрапленные.

Значними полиметаллическими рудними родовищами у районі є також Кызыл-Таштыгское, Озерне, Ново-Широкинское і Холоднинское (в близи озера Байкал).

На півночі Читинської області веде розробку найбільшого Удоканского родовища меди.

У Східній Сибіру є чималі запаси золота, хоча експлуатуються вони вже 150 лет.

Район має великі запаси деревного сировини. Загальний запас деревини обчислюється у 27,5 млрд. м3 (40% загальноросійського фонда).

На території району розвідані великі запаси торфу (4,8 млрд. т), хімічного сировини й будівельних матеріалів. Торф можна використовувати як хімічне сировину, паливо, органічне добриво, подстилочный матеріал у тваринництві та пакувальний материал.

Площа сільськогосподарських угідь у Східній Сибіру становить 23 млн. га, їх рілля- 9 млн. га. Структура сільськогосподарських угідь виглядає так: рілля — 39,9%, сіножаті - 12,7, пасовища — 46,9, багаторічні насадження — 0,5%.

Східна Сибір має сприятливі умови у розвиток животноводства.

3. Населення й трудові ресурсы.

За період 1965 — 1995 рр. населення Східного Сибіру зросла з 7,2 до 9,2 млн. чол. (на 27,7%), що попри початок 1996 р. становило 6% від загальноросійської чисельності населення. Густота населення — більш 2 чол./ кв. км. Більшість населення і побудову трудових ресурсів зосереджена Красноярському краї (40 і 40,7%). На території району розташований 71 місто, більшість їх — на трасі Транссибірській магістралі і південніше від нього. Питома вага міського населення 1995 р. становив 71,7% (загалом Росії - 72%). У районі виділяються два найбільших міста — Красноярськ (916 тис. чол.) і Іркутськ (635 тис. чол.). Вони є головними промисловими, культурними і науковими центрами.

Близько 85% населення району російські. Тут мешкають тувинці (4%), буряти (6%), хакаси (2%), латиші (0,5%) і народності Севера.

У народному господарстві Східного Сибіру працює близько 5 млн. чол. (72%), у невиробничій сфері - 1,4 млн. чол. (28%). У 1995р. в промисловості регіону працювали 45% робітників і службовців, у сільському господарстві - 5%, на транспорті, і зв’язку — 7,5%, У її зведенні - 12%. Перехід до ринкових відносин призвів до безробіттю. По офіційним даним, чисельність безробітних в 1995 р. досягла 175 тис. чол, якщо враховувати приховану безробіття, то 250 тис. чел.

У Східній Сибіру висока плинність кадрів. Вона вище, ніж у середньому країною, на 15%. Основні причини плинність кадрів — слабке розвиток соціально-економічної інфраструктури розвал господарства північних территорий.

4. Особливості хозяйства.

По-східному — Сибірський економічний район по промисловому потенціалу займає що п’яте місце Російській Федерації. Він виділяється на загальноросійському тлі виробництвом элекроэнергии, кольорових металів, автопокришок, ділової деревини, целюлози, зернових комбайнів, устаткування золотодобувної промисловості, вантажних вагонів, сталевого лиття, електротехнічного устаткування й др.

Питома вага всієї вугільної промисловості району в загальноросійському промисловому виробництві за 30 років виріс у 1,8 разу. Це було переважно по рахунок прискореного зростання видобувних галузей. Обробні галузі розвивалися повільнішими темпами, особливо машинобудування металообробки. Ця галузь знизила свій питому вагу на 20%. Підвищення ролі району сталося з допомогою прискорений розвиток п’яти галузей: електроенергетики, паливної промисловості, кольорової металургії, хімічної та нафтохімічної промисловості, лісової і лісопереробної промисловості. За період 1965 — 1995 рр. у Східній Сибіру посилилися диспропорції між видобувними і обробними галузями. Якщо 1965 р. удільне значення видобувної галузі становить близько 28%, то 1995 р. — 45% від загального обсягу промислової продукції. Отже, Східна Сибір є постачальником сировини й напівфабрикатів до інших регіонів страны.

5. Територіальна організація хозяйства.

Територія Восточно-Сибирского економічного району, що майже ј країни, має великі внутрішні розбіжності у напрямку і рівні господарського розвитку. Нині можна назвати два великих економічних району — Ангаро-Енисейский (Красноярський край і Іркутська область), де специализирующими галузями є: вуглевидобуток, електроенергетика, виробництва алюмінію, нафтохімічних продуктів, лісозаготівлі, випуск целюлози, бумаги;

— Забайкальський (Бурятія, Тува, Читинская область), що спеціалізується профіль: видобуток і первинна переробка руд кольорових металів, окремі галузі машинобудування, азбестова, легкий і харчова промышленности.

6. Транспорт і связь.

Красноярський край за показником вартості основних фондів транспорту та зв’язку для на одного мешканця займає 39-те місце у Росії. Значно краще забезпечена транспортом південна частина краю, набагато менше — північна. Показники щільності допомогою залізничних і автомобільних шляхів загального користування найнижчі у Сибіру. Показник частки автошляхів компанії з рішучим покриттям (94,4%) щодо високий, але вони переважно перебувають у центральної та південної частинах краю. Транспортна мережу Красноярського Півночі представлена морським і річковим транспортом, і навіть повітряним і автомобільним. Невелика залізнична лінія пов’язує лише міста Дудинку і Норильск.

Показник доходів від послуг зв’язку населення розрахунку одного жителя 1996 р. в Красноярському краї був у 22% перевищує середню Росією величини (у Сибіру попереду лише Тюменська область). У цьому забезпеченість телефонами один із найбільш низьких в Сибири.

Транспортна освоєність території Хакасії досить висока. У республіці діють все основні види транспорту: залізничний, автомобільний, річковий, авіаційний. Щільність залізничних колій загального користування у двічі перевищує среднероссийский рівень. Залізниці загального користування характеризуються підвищеним рівнем електрифікації і автоматизації (електрифіковано 45%, у Росії - 37%). Щільність доріг у Республіці на 17% перевищує середній вп Росії показник. У цьому дорозі перебувають у стані, питому вагу автошляхів компанії з рішучим покриттям у спільній протяжності автошляхів становить 100%. Столиця Хакасії - Абакан має залізничний вихід західному, північному і східному напрямі, через неї проходить маршрут автомобільних і авіаційних зв’язку з Республікою Тыва (Тува) і Монголией.

Гірше становище у розвиток засобів зв’язку. Доходи від послуг зв’язку населенню для на одного мешканця 1996 р. на 15% нижчий від середнього Росією показника. Пояснюється це тим, що від середнє в РФ рівня забезпечене домашніми телефонами міським населенням (35 апаратів на 100 сімей). У республіці здійснюється будівництво нових АТС і лінійних споруд связи.

Однією з основних причин, стримуючих економічного розвитку Республіці Тыва (Тува) у період, була відсутність стійкою транспортного зв’язку цілорічного дії з іншою територією країни (передусім залізничної). Тільки після «автомобільне кільце», з виходами на республіку Хакасия і з півдня Красноярського краю, ця територія пов’язані з РФ. Автомобільний транспорт є основним в межах республіки. Проте щільність автомобільних доріг не висока — 14 км на 1000кв. км території (середній показник по РФ — 29 км на 1000 кв. км). Питома вага доріг компанії з рішучим покриттям в загальної протяжності автошляхів загального користування — 82, 7%, а середнє по РФ значення цієї показника — 89,5%.

Дуже невисока забезпеченість населення республіці телефонами. У 1995 р. для 100 міських сімей було встановлено 40,3 апарату. Це нижчі за середні значень країною та найнижчі в Сибири.

У Іркутської області одержали розвиток всі види сучасного транспорту — залізничний, автомобільний, повітряний і річкової. Щодо розвинена система зв’язку. По вартості основних фондів транспорту та зв’язку для на одного мешканця 1996 р. область займала 21-ше місце у РФ. Проте щільність залізничних колій і автомобільних доріг компанії з рішучим покриттям загального користування, і навіть питому вагу автошляхів компанії з рішучим покриттям у спільній протяжності автошляхів — нижчі за середні Росією значень. Внутрірегіональна мережу транспортних шляхів ще далека до раціональної організації, під час першого чергу, територій північних і центральної районів області. До останнього час автомобільний транспорт грає дедалі більшу роль розвиток області, т.к. тарифи на залізничному транспорті постійно підвищуються. Забезпеченість автобусами стала скорочуватися з 1991 р., а легковими автомобілями невпинно зростає (113 автомобілів на 1000 людина, що від середнє в России).

Гірше, ніж її загалом, забезпечене міське і сільське населення області телефонними апаратами мережі загального пользования.

Транспортна забезпеченість Республіки Бурятія невисока. Щільність залізничних колій загального користування становить 34 км на 10 000 кв. км (у середньому Росії 51 км). Щільність автошляхів загального користування компанії з рішучим покриттям становить 17 км на 1000 кв. км (в в середньому у Росії 29 км). Питома вага автошляхів компанії з рішучим покриттям у спільній протяжності доріг становить 92, 1%, що від середнє в країні показника. Є внутрішні судноплавні шляху. Територію Бурятії перетинають дві залізничні магістралі. На півночі проходить ділянку БайкалоАмурської магістралі (553 км), майже посередині - Транссибирская магістраль (663). Від нього відходить залізнична гілка на Кяхту із виходом у Республіку Монголія (247 км). Вона дозволяє скоротити відстань з Москви до Пекіна на 1000 км, проти маршрутом через Читинскую область. Головний центр концентрації вантажів — місто Улан-Уде. Є два автомобільних тракту Півдні, із виходом у Республіку Монголія: Кяхтинский (від Улан-Уде до Кяхты, довжиною 237 км) і Тункинский (від станції Культук до селища Монды і далі до Монголії). Забезпеченість населення автобусами загального користування становить 71 прим. на 100 тис. людина (по Росії - 88 прим.) і автомобілями у власній власності - 81,9 прим. на 1000 чол. (Росією — 92,7 шт.).

Забезпеченість домашніми телефонами нижчий від середнього по России.

Територію Читинської області перетинають дві залізничні магістралі федерального значення. На півночі територією області проходить 330-километровый ділянку БайкалоАмурської магістралі. На півдні територія пересічена Транссибірській магістраллю. Дорога має вихід Китай (ст. Забайкальск, якою забезпечується до 60% зовнішньоекономічного вантажообігу Росії із Китаєм) і Монголію (ст. Соловьевск). Щільність залізничних доріг становить 56 км на 10 000 кв. км, що від середнє в РФ показника і Бурятії. Щільність автошляхів загального користування компанії з рішучим покриттям становить 22 км на 1000 кв. км, що від середньої Росією величини (29). У той самий час вищий за середній показника країною питому вагу доріг компанії з рішучим покриттям у спільній протяжності автошляхів (97,9%).

Головний аеропорт «Чита» набув у 1992 р. статус международного.

Довжина внутриобластных судноплавних шляхів — 471 км.

Забезпеченість населення власними автомобілями нижчий від середнього по Росії показника і від, ніж у в середньому у Східного Сибіру. Нижче середнє в країни й по Сибіру рівнів забезпечене міське і сільське населення Читинської області домашніми телефонними аппаратами.

7. Природні рекреаційні ресурсы.

Поняття «рекреація» (від латинського слова, що означає «відновлення») відповідає поняттям «відпочинок», «відновлення сил человека».

Майже всі елементи природного довкілля безпосередньо чи опосередковано пов’язані з рекреаційними ресурсами. Деякі їх (клімат, рослинність, тваринний світ) мають зональний характер, інші (гідрографічна мережу, рельєф, мінеральні води, лікувальні грязі, привабливість ландшафту) мало залежить від зональних чинників, тому дістали назву — рекреаційні ресурси з азональным характером.

З рекреаційних ресурсів з азональным характером поширення велике значення мають мінеральні води та лікувальні грязи.

Найцінніші типи мінеральних вод — вуглекислі зі своїми численними різновидами по ионному складу і мінералізації - поширені обмежену територію Читинської і Іркутської областей. Азотні термальні води поширені околицях Байкалу. Радонові і кислородно-азотные води масивів кристалічних порід поширені в Читинської області. У Східній Сибіру також є великі запаси сульфідних, сульфидно-хлоридных і хлоридных вод, але в великих глибинах — хлоридно-кальциевых і магниево-кальциевых з великим змістом брому і сірководню. У південній частині Східного Сибіру відомі родовища вуглекислих сульфатно-гидрокарбонатных, магниево-кальциевых, і навіть кременистих термальних вод. У Туве є вуглекислі азотні термальні і радонові води. Багато мінеральних вод в Забайкалье.

Лікувальні бруду широко використовують на курортах й у внекурортных умовах. Найбільше значення мають мулові сульфидные, потім торф’яні і сапропелевые бруду. У Красноярському краї є родовище сапропелевых грязей. У Іркутської області є родовище торф’яних грязей. У Східній Сибіру також є родовище мулових сульфідних грязей.

Туризм.

Східна Сибір ще більше, ніж Західна, віддалений від районів європейській частині країни. Основні залізничні магістралі тут Транссибирская, і навіть Новокузнецьк — Абакан — Тайшет і Ачинск — Абакан. У гірських районах прокладено автомобільні дороги — Усинский тракт (Абакан — Кызыл), і навіть Абакан — Абаза — Ак-Довурак — Кызыл, Іркутськ — Орлик.

Головні природні рекреаційні ресурси району — оз. Байкал (саме глибоке озеро у світі), гори й гірські річки, мінеральні води, грязи.

Найважливіші історико-культурні визначні пам’ятки пов’язані з історичними місцями (Красноярськ, Минусинск, Шушенське, Нерчинск, Акатуй, Гірський Зерентуй та інших.). Привабливими туристам молоді міста Сибіру то Ангарськ, Братськ, Усть-Илимск, і навіть Лимнологический інститут Листвянке.

Основні курорти перебувають у південній частині району. Курорт Усолье (Іркутська область) функціонує на минерализованном сероводородном торфі, слабосульфидной хлоридной натриевой мінеральної воді, иловой слабосульфидной низкоминерализованной багна й сульфатно-хлоридной натриевой рапе озера. Бальнеологічний низкогорный курорт Дарасун (Читинская область) виходить з водах джерела з великим газонасыщением (для ванн і питного лікування). Ці води подібні за складом з кисловодскими нарзанами, ессентукскими водами і боржомі. Аналогічні за складом вод джерела використовують курорти Молоковка, Урчуган і Ямкун.

Головні туристські бази на районі сконцентровані на Байкалі («Прибайкальская», «Бухта Піщана», «Маломорская», «Байкал», «Байкальский прибій», «Максимиха», «Котокель»). Велика турбаза «Єнісей» лежить у Красноярську, «Мінеральна» і «Арей» — в Читинської області. Турбази і гостигницы туристам є у Шушенському, у районі Минусинска, в Красноярську, Іркутську, Братске, Улан-Уде та інших городах.

Найвідоміші туристичні маршрути району пов’язані з Байкалом. Велике зацікавлення представляє автобусний маршрут «Саянское кільце» (Абакан — Минусинск — Шушенське — Кызыл — Ак-Довурак — Абаза — Абакан). Популярний общероссийский железнодорожно-теплоходный маршрут «Від Саянів до Байкалу» (Шушенське — Красноярськ — Братськ — Іркутськ — Байкал), і навіть маршрут на плотах по р. Мане і човнах по Тоджинским озерам. Цікаві теплоходные маршрути Єнісеєм, Олені, і навіть маршрут «Красноярські столбы».

Східна Сибір має великій успіх у самодіяльних туристів. Особливо їх приваблюють хребет Хамар-Дабан, Тункинские і Китейские гольці (пішохідний туризм), оз. Байкал (на лижах і байраках), річки Иркут, Китой, Уда, Ія та інших. (водний туризм), саянские печери (спелеологи).

Заключение

.

Отже, Східна Сибір є основним ресурсноэнергетичской базою країни, і у перспективі збережеться пріоритет за паливно-енергетичним комплексом, кольорової металургією, розробкою лісових ресурсів, енерго — і водоемкими галузями промисловості. Розвивається також різноманітна хімічна промисловість та будівельна промисловість. Східна Сибір — одне із важливих тваринницьких районів России.

До того ж, у Східній Сибіру є величезна потенціал для розвитку туристично-рекреаційної діяльності, роль якої з кожним роком зростає для Сибіру та країни загалом. Це зміцнілими процесами урбанізації, порушенням екологічного рівноваги, порівняно значним поширенням різноманітних захворювань, стресів тощо. Тому населення у містах, де живе переважна більшість городян, має особливу потребу в туристско-рекреационном відпочинку на відновлення своїх зусиль і здоровья.

Також у умовах ринкової економіки туристично-рекреаційна діяльність може бути одній з високодохідних галузей народного господарства. Тому дуже важливо тут створити мережу місцевих курортів: це зробить курортне лікування доступнішою населенню цього й сусідніх регіонів, позбавить його від негативною реакцію акліматизацію і південь від загострення хронічні захворювання, неминучих при далекі поїздки на відпочинку і лечение.

Список використовуваної літератури. 1. І.І. Куріцин, А.В. Волгін, В. М. Юпатова Російської Федерації. Соціально-економічна географія: Уч. посібник для студентів педвузів / Під загальною ред. А. В. Волгина. — М.: Шкільна Преса, 2001. — 432 з. 2. Економічна географія Росії: Підручник / Під загальною ред. акад. В.І. Видяпина, д.э.н., проф. М. В. Степанова. — М.: ИНФРА-М, Російська економічна акадкмия, 2002. — 533 з. 3. Регіонознавство: Підручник для вузів / Т. Г. Морозова, М. П. Победина, С. С. Шишов, Р. А. Исляев; Під ред. проф. Т.Г. Морозової. — М.: Банки біржі, ЮНИТИ, 1998. — 424 з. 4. Економіка Сибіру: суб'єкти Федерації: Учеб. сел. — Новосибірськ: СибАГС, 1999. — 338 с.