Шайтан-Мердвен чи Чортова стремянка

Шайтан-Мердвен чи Чортова лестница

Эту статтю ми присвятимо одному цікавому кутку Ай-Петринской гряди Кримських гір — Шайтан-Мердвен чи Чортової драбині, якою послуговувалися в доісторичні часи таври, якою проходив шлях римських легіонерів до Петропавлівської фортеці Харакс на мисі Ай-Тодор, яку відвідали О.С. Пушкін, Лесю Українку та інші, щонайменше видатні, особистості…

Чёртова лестница… Странное назва, повне таїнства, моторошне, але що приваблює подорожнього своєї загадковістю. Колись тут пробирався мисливець, одягнений у шкуру вбитого звіра, переховувався в засідці тавр, чекаючи римського легіонера. Загін генуезців, висадившись із вітрильних фрегатів, поспішав забрати в феодоритов лісові угіддя. Був тут і Олександр Самсонович Пушкін. «По гірської драбині піднялися ми пішки, тримаючи за хвіст татарських коней наших » , — так писав він у листі другу.

Для її вибудували у горах? Зараз Південному берегу прокладено зручне шосе і можна легко дістатися з Севастополя до Ялти. А раніше скельний бар'єр Південної гряди як захищав Південному берегу від холодних північних вітрів, а й служила неприступною кам’яною стіною з обривами і проваллями для захватчиков-кочевников. Але потрібна була гірські стежки і шляхи, де б пройти візок, піший і кіннотник, і який пов’язали б південь північ півострова.

Наверное, найбільший дар, який залишили римські легіонери Криму — це, колись з'єднувало Харакс на мисі Ай-Тодор і Херсонес, дві основні бази римських військ. Чому плавали морем? Римляни панічно боялися плавати взимку, тоді як життя має завмирати і тоді, коли «Оріон дивиться на морі та воно сердиться ». З з іншого боку, римляни добре пам’ятали, як і 49 р по РХ кілька тисяч їхніх кораблів викинуло до берега разів у в цих місцях, і таври принесли на поталу своїм богам весь екіпаж. Римляни засвоїли — щоб жити тут щодо безпечно, треба освоїти хоча б вузьку смужку суші. Чим частіше й зайнялися.

Однако, аби освоїти суходіл, треба було взяти контроль над перевалами. Є лише три пункту, де можна просочитися з узбережжя на яйлу — Байдарские ворота (відомі ще з античності), Ески Богаз (Старий Перевал) біля Симеїза, і Шайтан Мердвен (578 метрів над рівнем моря). З географічних причин Шайтан видався римлянам зручніше інших шляхів. До речі, Шайтан Мердвен, що й отже у перекладі татарського Чортова Драбина — назва пізніше, середньовічні греки називали перевал Скалячи, тобто Скала, перейнявши це у генуезців.

Во всіх путівниках ви прочитаєте, що Чортова Драбина, чи Шайтан Медрвен — це і є цей шлях. Не зовсім така, оскільки Драбина слід сказати — це тільки перевал. Подивіться карті Криму. Від Харакса дорога, можна вважати, вела з самого узбережжю на захід. Якогось моменту цієї дорозі потрібно було перетнути гору Кішка, яка колись як шлагбаум перегороджувала шлях вздовж узбережжя. Тут можна було піднятися вгору по Ески Богаз, але римляни любили рухатися далі вздовж моря. Це означає, що у римське час гора Кішка перебував під контролем Риму. Точкою перевалу римляни вибрали Шайтан Мердвен. Відразу його збереглися залишки римської дороги, знищені усім інших ділянках. Сьогодні мандрівниче, перевалюючи через Шайтан, може близько 20 кілометрів подолати на справжньої римської via, зробленою за всіма правилами дорожнього мистецтва, і до Байдарским воріт, звідки дорога повертала до Херсонесу. Цей комплекс і називається сьогодні «римської дорогий Шайтан Мердвен », хоча насправді йдеться лише про збереглося ділянці траси.

Теснина Чортових східців природного походження, у яких переконаємося, оглядаючи шляхом вапняки Мердвен-Каи. Це щільні і міцні гірські породи, складаються з дрібних кристалів мінералу кальцита. Іноді у яких видно залишки копалин коралів і водоростей, які жили в прибережжі древнього океану Тетис в юрський період історії Землі. Але найбільш важливо вапняків у тому, що вони неоднорідні і численними зімкнутими тріщинами розбиті на дрібні осколки. На выветрелой скелястої поверхні ця особливість проявляється у її бугорчатости. І це отже, що в місці проходив великий розлам земної кори. Саме він послабив гірський масив, у ньому при выветривании, камнепадах і обвалах виникла тіснина. Розлам йде далі на північний захід і орієнтований точно адже й Кучук-Койский розлам Гераклейського півострова (відстань з-поміж них близько 6 км).

А потім древні будівельники, починаючи з людини новокам’яного століття, «підправили» природну тіснину: на одних ділянках розтягнули убік брили, інших вузькі марші зміцнили і розширили подпорными стінами з бутового каменю, а де-не-де підтяли скелю.

С основний автомагістралі Ялта — Сімферополь у проміжку між селищами Паркове і Форос в сліпучо білому грандіозному обриві Головною гряди, навислим над Південному берегом, можна й не помітити Чортову сходи. Але, придивившись, побачимо зниження в кам’яною стіні над Південним берегом. Зліва його обмежує масивна крутостенная гора Мердвен-Кая, справа Балчик-Кая. Саме у цьому гірському амфітеатрі шириною з кілометр у околиці Мердвен-Каи проходить Чортова драбина.

Старая дорога Ялта — Севастополь саме лежить поруч із Чортової сходами. З Зсувного досяжна 9 кілометрів вздовж каскадів скель зі складною рельєфом, на альпіністському мові — це полки, зачіпки, балкони, тріщини, контрфорси, нависаючі ділянки, каміни і що, багато іншого. Тут неодноразово проводилися альпіністські сходження, всесоюзні і змагання зі скелелазіння. І на пам’ять прославленому «Тигрі скель «одне із стрімчаків названо ім'ям Хергіані. Щоправда мало хто знає скелю Хергіані, але шукати її можна лише альпіністи, які в Кримських горах.

За скелею Хергіані проїхавши по шосе невеличкий місток, ви потрапляєте початку стежки що призводить до Чортової драбині. Здається, що піднятися нагору можна й тоді й там, і поза поворотом. На насправді впритул до верхи веде тільки одна стежка, але який саме, не знаючи, не здогадаєшся, стоячи внизу.

Начинаем підйом. Ніяких ознак, що був найважливіша стратегічна траса, доки можна знайти. Підйом досить-таки важка, але — залежно від. Це насправді «драбина », бо треба дертися від скелі до скелі, які природою, і людьми вишикувалися в своєрідні щаблі, лише високі. Худобу ганяли у цій перевалу до 1950;х рр, коли за обвалу частини щаблів це стало небезпечно, і сьогодні кінь тут у життя не підніметься, тоді як людина — легко.

Чертова драбина — це зручний прохід на яйлу по ступенів і майданчикам. Вона вбирає у себе та весь рельєф звивистого і крутого шляху. Довжина всіх маршів, враховуючи нахил, приблизно 250 метрів, середня крутість 15 — 20 градусів, т. е. нахили окремих маршів до 30 градусів. Ширина полотна до півтора метра. Петлі Чортових східців в’ються з природного цегловому завалу дно якої ущелини і з полицях і карнизам Мердвень-Каи. Де-не-де довелося підрубати вапняк до півметра, і достойна людина тут потрудився, стесывая виступи, розширюючи дорогу серед каменів.

Метров через 200 штурму вже видно дорога, схожа на гірську стежку, потім пірнає в тіснину між скелями. Над ній домінує скеля, а дорога в'ється, огинаючи цю скелю, і до неї виводить. Не треба бути стратегом, аби зрозуміти, що це було зроблено навмисне. Кожен, хто піднімався по стежині, кілька разів потрапляв під обстріл людини, який сидів на горі.

Начиная від скелі, дорога йде всередину материка, майже з рівнині. Дорога зроблено на совість: поглиблена в грунт, посипана дрібної щебінкою. По сторонам — ліс, прохолода, до райського місця. Звісно, наївно гадати, що щебінка насипана неодмінно руками римських легіонерів. Цей відрізок дороги недарма називається Мордвиновским, оскільки однойменний поміщик возив за нею ліс о 19-й у і реставрував її. Проте, закладено вона була в римське час. Свідчення того — хрест, вирубаний камені, який покладено у підвалини дороги. Нижня гаста хреста закінчується невеликим розширенням, і можна датувати по монетним аналогій приблизно 10 в.

Лес закінчується приблизно 2 км, дорога входить у найгарніше плато. Ось він, ділянку, який від римлян в незмінному стані. Римську руку дізнаєшся у тій, що шлях до цього часу тримається на каменях, насипаних в характерною римської манері. Такі насипу називаються «крепиды ». Потрібно стати того боці дороги, за якої починається ухил вниз, трохи зійти зі стежки — і побачиш, що це полотно укладено на штучно навалені каміння. Із протилежного ж боку скеля підрубана, щоб зробити дорогу рівній. З цієї місця хрести на каменях починають попадатися масами. Пізньої форми, з перекладиною подібно до російських 14−15 ст, або з загнутими на кшталт «солярних знаків «кінцями (11−12 ст), або цілі композиції хрестів, нарешті, каміння, у яких хрести трапляються впереміж із залишками літер чи написів.

Римская дорога, якої активно користувалися до 19 в, стала околишніх жителів справжньої дорогий життя. Археологи розкрили вздовж неї смугу невеликих поселень від римського часу й пізніше.

Проходя за нею, і можна знайти осколки середньовічної кераміки. А Лев Фірсов знайшов черепок краснолаковой чашки і ручку амфори, що датуються I століттям нашої ери, часом, коли легіонери приєднали Тавриду до Римська імперія. Серед римських легіонерів, як правило, були будівничі брутально й стража доріг — бенефицарии.

В якусь мить шлях наближається до самому кручі, внизу бушує море. Траса йде нижче, але піднятися по кручі, щоб зафіксувати вид околиць можна побачити, за якими божественним місцях шанувальники Юпітера їздили з Харакса в Херсонес і навпаки.

Скальные обриви, і цих отвесах дивом прилепившиеся до них сосни. Чим лише вони є? На розпадинах скель де-не-де крихітні гайки вічнозеленого земляничника мелкоплодного — «безстидниці «. Витончені деревця, проте з них по 300−400 років. У початку літа їх можна як в лахмітті, змінюють кору. А до осені кора стане гладкою і незвично червоною.

Завораживает панорама берега від мису Сарича — південній краю Криму — і майже гори Кішка. У ввечері, коли кожний мис, кожна складка земної поверхні відкидає довгі тіні, а сам берег хіба що затягнуть серпанком, усе це виглядає особливо добре. Темними плямами кипарисів і кедрів виділяються парки. Виникне чітким уступом і знову загубиться скеля Іфігенія. Унизу неумолчно гуде нове Севастопольське шосе, а тут лише крик потривоженої сойки так шуршанье чорних дроздів в підліску. Іноді мигне серед гілок і сховається за стволом старого дерева білка…

Конечно, охорони торгового шляху тут має стояти фортеця. Руїн таких замків дуже багато на Південнобережжі. Від татар вони мали назва — исар — стіна, фортеця, але татарському періоду історія Криму немає нічого спільного. Ісари — це середньовіччя.

Крепость у Чортових східців відшукали археологи О. Домбровский і Л.Фирсов. Останній написав цікаву книжку «Чортова драбина «серія «Археологічні пам’ятники Криму ». Цікавого туристові коли нагору стоїть пройти вправо за рухом, на схід, продертися крізь густий ліс — по прямий приблизно 350 метрів. Тут і розташована Исар-Кая. Про неї далеко не всі знає, вона ж стоїть у не стоїть осторонь стежок і доріг. І ось перед вами невеличка клиноподібна майданчик, круто нахилена до півночі. На східної і північної сторони ховаються в заростях розвали бойових стін. Зараз від грізного споруди Исара, спланованого досить дуже зручне і ощадливо, збереглося ледь двадцять відсотків. Зміцнення на Исар-Кая (фортечна стіна) були зруйновані в часи війни у середньовіччя. Це підтверджують зібрані і склеєні з уламків пифосы, амфори, глечики, в’ючні фляги.

Ох вже ця Чортова драбина. Уся пронизана сонцем, отливающая сріблом скель (вапняк потужних плит, обривів, стрімчаків тут сірий і біл, гладенький і точно відполірований до матового м’якого блиску), овіяна зеленим чарами дихаюча ароматом трав і тишею. Ця кам’яно повітряна драбина ніби веде до бездонне небо.

Здесь побували А. Пушкін, У. Жуковський, А. Грибоєдов, А. Міцкевич, І. Бунін, М. Гарин-Михайловский, У. Брюсов і ще великі письменники, поети, митці й композитори. На всіх Чортова драбина виробляла велике враження, що можна судити з численним дорожнім нотаткам, щоденникам, літературним, музичним творам, зарисовкам, накиданням.

Широко відомі враження Пушкіна від сходження по Чортової драбині, яке, як і писав, «тішило мене надзвичайно і здавалося якимось таємничим східним обрядом».

У ЛесіУкраїнки, навпаки, Чортова драбина викликала тривожні почуття: Червоні скелі і сизі гори Дико І грізно кричить нависнули з нас. Це злих духів печери, затвори Височіють над хмарами. Скали до моря сповзають грядою, «Чортової сходами» їх називають. Демони сходять із них, а весною Гучні води втікають.

Жуковский долав Чортову сходи, слідуючи з Байдарській долини у Алупку. Хоча дорога видавався їй важкою, він встигав схопити оком, і «різні фази туману», і гру сонячних променів лісом, і небачений низькорослий дуб з легкої листям; зробив замальовки околишніх ландшафтів. Унизу У. А. Жуковського залучив Кикенеиз своїми живописними хатинами, а Кастрополь — відмінно обробленими виноградниками. До речі тоді ж, у вересні 1837 р. в Алупці він зустрівся з М. М. Раевским-младшим, іншому А. З. Пушкіна, що з сімейством Раєвських в 1820 р. здолав той шлях по Чортової драбині, але вже напрямку.

В роки Великої Вітчизняної драбина перетворилася на партизанську стежку. Фашисти боялися ходити за нею. Якось група партизанів спустилася тут і підірвала міст на шосе. Був важко поранений сапер Кучерів. Його партизани на руках пронесли по Чортової драбині. Кучерів помер на перевалі, де й поховали.

Сейчас Чортова драбина є вузьку звивисту стежку з численними поворотами, круто котра піднімається вгору через нагромадження скель, розвалів монолітних брил, заростей дуба, грабинника, кизилу.

В останні роки Шайтан-Мердвень облюбували власники гірських велосипедів — це вже шайтан-гарба, воістину, иисточник адреналіну для велосипедистів!!!

Итак, сьогодні ми Вам коротенько розповіли про одне із найцікавіших куточків Ай-Петринской гряди Кримських гір — Шайтан-Мердвен чи Чортову сходи…

Если Ви самостійно вирішите оглянути Шайтан-Мердвен, ми пропонуємо Вам ознайомитися з туристичною інформацією, поданої у розділі Наші поради, враження.

В цьому розділі ми хотів би Вам розповісти у тому, як можна дістатись Чортових східців: регулярний рейсовий транспорт повз Чортової драбині майже ходить. Якщо добиратися міським транспортом, треба спочатку доїхати до автовокзалу Ялти. Звідти на рейсовому автобусі Ялта-Форос чи аналогічної маршрутці дістатись початку спуску з траси в Форос. Можна спробувати домовитися з водієм рейсу Ялта-Севастополь, якщо автобус буде ось-ось відходити і Вас нічого очікувати занадто багато.

От зазначеного початку спуску тривалий час йти нагору по кривулястою шляху до Старому севастопольському шосе, та був у цій шосе — убік Севастополя. Пройшовши приблизно 5 км ви побачите праворуч від дороги невеличкий пам’ятник партизанам — відразу подивіться вліво — тут походить Чортова драбина. Ще одним орієнтиром може бути табичка, де було написано у тому, що це початок стежки.

А найпростіше чи записатися на екскурсію чи приїхати до нас, на південно-західний маршрут у Криму, куди входить відвідання Фороської церкви, і навіть інших, щонайменше видатних пам’ятників архітектури, і навіть просто чудових куточків Кримського півострова.

Для підготовки даної праці були використані матеріали із сайту internet.