Вступ. 
Машини для будівництва

Робота тонких шарів зносу протікає в складних умовах постійного впливу проїжджаючих автомобілів у різних погодних умовах. При цьому низька приживлюваність їх до покриттів призводить до відшарування кам’яного матеріалу, який незабаром після початку експлуатації виявляється на узбіччі. будівництво дорога витрати При цьому досягається ефект, протилежний меті пристрою тонких шарів зносу — зниження зчіпних якостей проїзної частини і погіршення рівності покриття. В даний час немає достовірних і ефективних способів завчасної (до будівництва) оцінки приживлюваності тонких шарів до покриття і недостатня її ступінь виявляється вже після їх укладання.

Національний транспортний університет за замовлення Державної служби автомобільних доріг України розробив пристрій «ЦПНТУ «(» Відцентровий пристрій НТУ «).

Пристрій являє собою горизонтальну центрифугу, ротор якої обертається із заданою частотою. В середину тіла обертання у спеціальні контейнери поміщають металеві пластини, на які за допомогою органічного в’яжучого приклеєний кам’яний матеріал. У процесі роботи пристрою виникає зусилля відриву, чинне на з'єднання в’яжучого та кам’яного матеріалу. Пристрій дозволяє оцінити приживлюваність тонких шарів зносу до дорожніх покриттях в залежності від виду бітумного в’яжучого і добавок до нього.

В своєму дипломному проекті я взяла за мету розробити дизайн даного пристрою.

Так як, на мою думку, пристрій є дуже потрібним в наш час. І тому, задля того, щоб матеріальні та трудові витрати на влаштування поверхневої обробки доріг не виявлялися марними, даний пристрій повинен не тільки добре працювати, а й мати гарний вигляд, об'ємно-просторову форму, з рядом концептуальних нововведень, бути зручним в користуванні, ергономічним та забезпечувати безпеку його використання з врахуванням ергономічних особливостей, щоб забезпечувати високу споживчу якість.