Технологічне обладнання дільниці

Процес сушіння зерна, як і інших вологих матеріалів, полягає у видалянні з нього зайвої вологи із застосуванням способів, що грунтуються на використанні теплоти. Пронизуючи шар зерна (при найпоширенішому конвективному сушінні), нагріте повітря або його суміш з топковими газами передають теплоту до зерна і виносять з собою утворену водяну пару. На практиці доводиться мати справу не з сухим атмосферним повітрям, а з його сумішшю з деякою кількістю водяної пари; цю суміш називають вологим повітрям. Суміш повітря з топковими газами, яку застосовують у сушарках, є сумішшю вологого повітря та продуктів згоряння палива, причому в ній поряд із сухими газами міститься також водяна пара.

У межах температур і тиску, що допускаються під час сушіння зерна, до нагрітого повітря або до його суміші з топковими газами можна застосувати (з достатньою точністю) закони фізики, встановлені для ідеальних газів.Параметрами, які характеризують стан повітря (або його суміші з топковими газами), є: загальний і парціальний тиски пари та сухого газу, вологість, вологовміст, густина, питомий об'єм, температура та ентальпія. Вміст водяної пари в певному об'ємі вологого газу або повітря обмежений і залежить від температури та тиску. Якщо кількість водяної пари доведено до границі, тобто в газі є насичена водяна пара, то такий газ називають насиченим. Якщо газ не насичений, то пара, що міститься в ньому, має температуру вищу від температури насичення.

Сушильне обладнання.

Призначення норії.

Норія зернова НЦТ (надалі - «Норія») призначений для вертикального транспортування зерна і комбікормів без тари. Норії застосовуються на зернопереробних підприємствах.

Пристрій і принцип роботи норії.

• * Норія являє собою машину безперервного транспорту з гнучким тяговим органом у вигляді ременя (стрічки) з грузонесущим ковшами.
• * Головка норії складається з підстави, кришки великий і кришки малої.
• * Підстава являє собою зварену конструкцію із закріпленою на ній приводного барабана і приводу. Підстава має приєднувальні фланці для норійні труб і отвори для виведення транспортується зерна після розвантаження ковшів. Для запобігання зворотного висипки зерна в підставу встановлений регульований шибер.
• * Кришка велика і кришка мала служить для огорожі і напрямки руху розвантажується зерна при огибанием стрічки з ковшами приводного барабана.
• * Для захисту норії від вибуху надлишкової пилу повітряної суміші в голівці норії (малу кришки) передбачені по два вікна перетином «ВГС» з кришками закріпленими спеціальними болтовими сполуками. (Див. таблицю «Захист норій від вибуху надлишкової пилу»)
• * Башмак норії являє собою збірної корпус складається з стінки, опори, кришки, люка, шибера і штока.
• * Усередині черевика, на вертикальних штоках, встановлений барабан забезпечує натяжку стрічки. Штоки встановлюються в склянках, які закріплюються зверху корпусу черевика. Для створення необхідного натягу стрічки штоки з'єднані з спеціальними гвинтами.
• * Для з'єднання черевика з норійні труб у верхній частині корпусу передбачені отвори.
• * Норійні труби (секції) призначені для з'єднання головки і черевика норії з метою огородження стрічки з ковшами.
• * Норійний стрічка є тяговим і грузонесущим органом норії. Стрічка огинає приводний і натяжний барабани норії. Вільні кінці стрічки з'єднуються або в внахлест, або за допомогою куточків.
• * На стрічці, з певним кроком, встановлюються ковші. Кріплення ковшів до стрічки здійснюється спеціальними болтами, головки яких розташовуються з внутрішньої сторони стрічки. При цьому необхідно забезпечити, щоб при затягуванні болтів їх головка була втоплена у поглиблення передбачене на ковшах.
• * Контрольними приладами норії є: датчик підпору, датчик швидкості, датчик контролю температури підшипника і датчик сходу стрічки.

Принцип роботи:

• * При включенні приводу норії, починається обертання приводного барабана, який приводить в рух норійний стрічку з ковшами.
• * Зерно, яке підлягає підйому, надходить через завантажувальну воронку в черевик норії, де захоплюється рухомими ковшами і піднімається до голівки норії.
• * При огибанием стрічки з ковшами приводного барабана, зерно знаходиться в ковшах, під дією відцентрових сил викидається з ковшів і через розвантажувальну воронку в головці виводиться з норії.

Технічні характеристики Норій наведено у таблиці.

Транспортери зерна стрічкові.

Стрічкові транспортери із стрічкою різної ширини (400мм і 650мм) і можливою робочою довжиною до 100 м. Стрічковий транспортер призначений для горизонтального транспортування (з обмеженням кута нахилу стрічки до 30°.) матеріалів дрібно та середньо зернистих, а також розсипом в грудочках. Пристрій може транспортувати зернові культури, кукурудзу, насіння зернобобових і олійних рослин, фуражний корм (подрібнене зерно, гранулат і брикети) та ін. Транспортування сировини може відбуватися безперервно з ручного чи механічного завантаження. Пристрій знаходить широке застосування зокрема при:

• — обробці зерна (прийом, очистка, сушка, зберігання, експедиція і ін.);
• — виробництві та змішуванні фуража;
• — сільскому господарстві;
• — підприємствах харчової промисловості;

Конвеєр стрічковий пересувний призначений для завантаження залізничного й автомобільного транспорту зерном та іншими харчовими і нехарчовими сипучими матеріалами. Конвеєр також можливо використовувати для переміщення та завантаження штучних вантажів.

Транспортне обладнання.

Вагове господарство заготівельної дільниці.

Також у власність комбінату входить автомобільне господарство, яке належить державі, але надається в користування заводові, перелік можна побачити в таблиці:

Автомобільне господарство підприємства.

До власності КХП входить виробничо-технічна лабораторія.

Права виробничої лабораторії.

• 1. Виробнича лабораторія має право:
• 1.1. Давати вказівки структурним підрозділам по дотриманню виробничої дисципліни.
• 1.2. Розробляти і випускати інструкції з обов’язкового проведення аналізів і випробувань.
• 1.3. Вимагати від начальників виробничих і технічних підрозділів:
  • — виконання розпоряджень по технологічній дисципліні;
  • — своєчасного надання відомостей про технологічні дефекти;
• 1.4. Контролювати роботу лабораторій.
• 1.5. Брати участь у розробці технічних умов, інструкцій.
• 1.6. Залучати до участі в розробках і консультаціях інші структурні підрозділи підприємства.
• 2. Начальник виробничої лабораторії також має право:
• 2.1. Надавати керівництву підприємства пропозиції про заохочення працівників, що відзначилися, і про накладення стягнень на працівників-порушників технологічної, виробничої і трудової дисципліни.
• 3. Відповідальність виробничої лабораторії
• 1. Відповідальність за якість і своєчасність виконання функцій виробничою лабораторією несе начальник.

.2. На начальника виробничої лабораторії покладається персональна відповідальність за:

• 2.1. Дотримання діючого законодавства в процесі керівництва лабораторією.
• 2.2. Складання, затвердження і представлення достовірної інформації про технологічну дисципліну.
• 2.3. Своєчасне і якісне виконання наказів керівництва.
• 3. Відповідальність працівників виробничої лабораторії встановлюється відповідними посадовими інструкціями.
• 4. Заключні положення
• 4.1. При виявленні невідповідності якого-небудь пункту положення реальному стану справ у виробничій лабораторії керівником відділу, співробітником або іншою особою необхідно звернутися в (службу персоналу, відділ кадрів, експертну комісію з положень і посадових інструкцій і т.д.) із заявкою на внесення змін і доповнень у положення.
• 4.2. Внесена пропозиція розглядається підрозділом, зазначеним попередньо цього положення, протягом одного місяця від дня подачі заявки.

За результатами розгляду виноситься рішення:

• — прийняти зміни чи доповнення,
• — відправити на доопрацювання (із зазначенням терміну доопрацювання і виконавця),
• — відмовити у прийнятті внесеної пропозиції (у цьому випадку заявнику надсилається обґрунтована відмова в письмовому вигляді).

Характеристика під?їзних доріг та залізничних колій (показати стан, % зносу тощо) Під?їзні дороги до КХП з твердим покриттям (асфальтобетон) перебувають у доброму стані.

Залізничні колії на КХП широкі .Дубенська дільниця містить три дороги, дві з яких не функціонують на даний час. Загальна довжина шляхів становить 3, 1 км. Стан колії задовільний.На території знаходиться одна коліяпротяжністю 0, 4 км. Стан якої задовільний.