Самохідні візки. 
Холодні шафи. 
Самохідні візки

шафа холодильний візок самохідний Візки застосовуються при відносно невеликих вантажопотоках із складною трасою, коли інші види транспорту неекономічні; вони зручні для проїзду у вузьких проходах і проїздах. Ручними візками переміщають легкі вантажі на невеликі відстані (зазвичай до 30−50 м-код), для полегшення завантаження і розвантаження матеріалів вони можуть мати підіймальну платформу. Самохідні візки залежно від приводу діляться на електричні - акумуляторні, високочастотні, пневматичні і з двигуном внутрішнього згорання — автомобільним або мотоциклетним. Вантажопідйомність цих візків до 5 т, швидкість пересування до 20 км/ч, кузов або платформа можуть обладнатися підіймальним пристроєм. Широко поширені в промисловості акумуляторні електровізки, які безшумні, прості в управлінні, економічні, а також автоі мотовізки, які в порівнянні з електричними більш автономні і не вимагають часу на перезарядку або зміну акумуляторів. Вживання автоі мотовізків обмежене в закритих приміщеннях із-за шуму і виділення шкідливих газів. Для транспортування пошти, багажу і інших вантажів в портах, на залізничних станціях і аеродромах служать самохідні безрейкові візки, а також вантажні моторолери вантажопідйомністю від 150 до 1000 кг, електроі автонавантажувачі.

При великих вантажопотоках застосовують тягачі для переміщення однієї або декількох несамохідних візків — причепів. Швидкість руху тягачів різних моделей від 2 до 40 км/ч, тягове зусилля від 0,8 до 30 кн (від 80 до 3000 кг). Малі габарити, хороша маневреність і велике тягове зусилля дозволяють застосовувати тягачі як в цехах заводів, так і на відкритих гірських розробках (наприклад, в автопоїздах), а також в сільському господарстві (трактори-тягачі), на залізничних станціях і в портах. У промисловості і будівництві для перевезення штучних і насипних вантажів служить спеціалізований.

На рудних і вугільних кар'єрах, при земляних і інших роботах великі об'єми різних матеріалів перевозять автосамоскидами, земльовозамі, дізель-троллейвозамі. Вантажопідйомність автосамоскидів може досягати 100−110 т, а причепів 200 т. Дізель-троллейвози на стаціонарних дорогах отримують живлення від контактної мережі, а на тимчасових дорогах — від власного дизель-генератора.

У ряді країн (СРСР, Англія, США, ФРН (Федеральна Республіка Німеччини)) розроблені системи дистанційного керування і автоматизації роботи Б. т. Створені, наприклад, електротягачі з електронним управлінням, які за допомогою програмуючого пристрою можуть здійснювати практично необмежене число маршрутів і зупинок.