Танки капіталістичних стран

Танки армій капіталістичних стран.

Перші проекти бойової броньованій техніки з’явилися торік у Росії у 1911 — 1915 роках (інженери У. Менделєєв, А. Пороховщиков, А. Васильєв), в Великобританії (1912), у Австро-Угорщині (1913). Торішнього серпня 1914 року А. Пороховщиков розробив ескізний проект, а 1915;му вперше побудував і відчув броньовану машину, яку назвав «Всюдихід». Проте ця ідея не розвинули й підтримки. Більше вдалими виявилися англійські інженери. З їхнього кресленням до осені 1916 роки було виготовлено кілька десятків броньованих гусеничних машин, названих танками, і 15 вересня Великобританія першої застосувала в бої на р. Сомма. З 32 машин, направлених ним у атаку, в бою брало участь 18 (інші вийшли з бою по технічних причин). Але через рік у бою у Камбре (листопад 1917 року) англійці що його перше масове застосування танків, як у атаку було кинуто 378 бойових машин. З того часу вже близько 80 років конструктори вирішують питання оптимального поєднання таких бойових якостей танка, як вогнева міць броньова захист і подвижность.

У різні періоди розвитку зброї та боєприпасів військову техніку ставлення до бойової броньованій гусеничної машині змінювалося: були й затяті прихильники, і непоколебимые противники, впевнено предвещавшие швидку загибель самої ідеї танка. У кінці першої Першої світової серед останніх були й американці. У 30-х роках США ще мали чіткої концепції створення танка, а перед Другої світової війною війною досягнення американських фахівців у танкобудуванні були незначними. США вступив у війну, маючи легкі танки М3L і невеличке кількість середніх М3S. На його у 1942 року розробили танк М4 «Шерман». Основними английскими машинами були «Матільда» Мk2, «Валентайн» Мk3, «Черчілль» Мk4, крейсерскими — «Кромвель» і «Комету». Але вони по ТТХ, особливо з озброєння, поступалися німецьким танкам Т-5 «Пантера» і Т-6 «Тигр». У аж наприкінці війни було створено важка машина М26 з 90-мм гарматою. На конструкцію якої у значительіншої мері вплинули радянські танки, зокрема Т-34.

У 50-і роки знову посилилися позиції противників танків, стверджували, створення створення ядерної зброї зробила їх існування безглуздим. Але многочислен-ные випробування довели, що броньовані машини, і особливо танки, здатні протистояти вражаючим чинникам створення ядерної зброї. Військові фахівці убеди-лись, основні бойові танки можуть вести ефективні дії і виживати в ус-ловиях застосування зброї масового знищення. Термін «основний бойовий танк» співаючизвивався в 60-ті роки у зв’язку з зближенням бойових можливостей середніх і тяжких танков.

Зарубіжні військові спеціалісти вважають, що успішний розвиток основних бойових танків у світі інтенсивно почалося з Другої світової війни. Досвід застосування легень і середніх танків виявив як позитивні, і негативні моменти. З їхніми урахуванням в післявоєнний період США, Великобританії та Франції проводилися масштабні роботи з вдосконаленню конструкції бойових машин, осуществля-лись заходи, створені задля відновлення танкового парка.

Для характеристики конструктивно-компоновочных особливостей танків за рубе-жом застосовується поняття «покоління». До танкам першого повоєнного поко-ления (1947;1963) ставляться М46, М47, М48 (А2-А5), важкі М103 (А1 і А2, США), «Центуріон» (Мk7-Mk10) і досить важкі «Конкэрор» (Великобританія). Їх отличительными особливостями є установка озброєння у обертовою вежі, екіпаж, що з чотирьох-п'яти людина, кормове розташування моторно-трансмиссионно-го відділення. Гармата має калібр 90-мм (на важких — 120-мм). Сталева броня корівпуса і вежі монолітна. Двигуни мають потужністю 480−600 кВт (650−850 к.с.), що дозволяє розвивати швидкість приблизно 45- 48 км/ч.

Танки другого покоління (1963;1980) почали надходити на озброєння сухопу-тных військ США, ФРН, Великобританії та Франції з початку 1960;х років: М60 (А1-А3, США), «Леопард-1» (А1-А4, ФРН), «Чифтен» (Mk2-Mk5, Великобританія), АМХ-30 (В-2, Франція), «74» (Японія), Т-69 (Китай), T-55S «Меркава» (Ізраїль). До їх отли-тельным особливостям можна віднести установку озброєння у обертовою вежі, екіпаж у складі чотирьох людина, кормове розташування моторно-трансмиссионного відділення (крім танка «Меркава»). На більшості гармати збільшений до 105-мм (кро-ме танка «Чифтен»). На більшості машин встановлено литі вежі з монолітною броні, але в М60А1 застосовані литі корпусу (і з монолітною броні). Потужність двигуна підвищена й у межах 515−660 кВт (700−900 к.с.). На останніх модернізованих зразках встановлено автоматизовані системи управління вогнем і бесподсветочные прилади нічного видения.

На початку 80-х на озброєння армій країнах НАТО стали надходити основні бойові танки третього покоління (1980;2010), технічний рівень кото-рых проти попередніми зріс приблизно вдвічі. До них ставляться М1А1 і А2 «Абрамс» (США), «Леопард-2» (А4-А5, ФРН), «челенджер» (Великобританія), «Леклерк» (Франция).

Технічне досконалість, що базується на передових наукових розробках, і кращі бойові можливості досягнуто з допомогою підвищення калібру гармати до 120-мм, установки нових системам управління вогнем і тепловізійних приборів, використання багатошарової броні і бортових захисних екранів. Реалізовано також спеціальні технічні рішення, щоб забезпечити живучість екіпажу і ма-шини при пробитии броні. Встановлено дизельні двигуни потужністю 880−1100 кВт (1200−1500 л.с.), а на американських — газотурбінні. Конструктивні зміни призвели до підвищення на 5−10 т бойової маси, яка досягла 55−62 т.

У зв’язку з появою нових технічних ідей технологічних можливостей танки піддаються грунтовної модернізації. Зазвичай, посилюється броньова захист (нові композиційні матеріали і системи динамічного захисту), встановлюються лазерні (на двоокису вуглецю) далекоміри, вдосконалюються двигатель, трансмісія і шасі. Для танкової гармати створюються потужніші боєприпаси — бронебійні подкалиберные снаряди із застосуванням важких сплавів з урахуванням вольфраму чи збідненого урана.

По технічними характеристиками до бойових машинам третього покоління можна віднести танки С-1 «Ариетте» (Італія), «90» (Японія), і навіть, можливо, «88» (Республіка Корея) і ЕЕ-Т1 «Озорио» (Бразилія). У цей час основні бойові танки третього покоління у збройних силах США, ФРН, Великобританії становлять близько 45 проц. Загальною чисельності бойових машин подібного типу, інші ж — танки другого покоління. У Франції, Японії та Китаї танкові парки складаються главным чином, з машин другого покоління. У арміях деяких держав — членів НАТО (Греція, Туреччина, Італія, Норвегія) на озброєнні сухопутних військ поруч із танками другого покоління ще залишається певна кількість зразків першого (М47, М48, «Центурион»).

У 1980;х роках навіть ФРН, що займають чільне місце в танкобудуванні, почали розробку машин четвертого покоління (надходження озброєння очікується після 2015 року): відповідно FMBT (Future Vain Battle Tank) і «Леопард-3». Необ-ходимо відзначити, що роботи з даним програмам неодноразово переривалися і переглядалися переважно в економічних міркувань. У багатьох інших закордонних держав, де є відповідна виробничої бази, з різною мірою активності триває робота зі створення основних бойових танків четвер-того покоління відповідно до національними вимогами: Італії «Ариетте-2», в Ізраїлі - «Меркава» Mk4, у Японії - перспективний танк з допомогою західных технологій. Південнокорейські фахівці що з американськими отрабатывают конструкцію бойової машини з екіпажем з двох чоловік, располагающимся в корпусі. Він озброєний 120-мм гладкоствольною гарматою, має автомат заряджання і встановлюється в низкопрофильной вежі. Повідомляється, що у цьому буде застосована багатопланова броня, яку поставляють США в готовому вигляді. Па-кистан та Китаю спільно створюють танк МВТ-2000 з допомогою західних технологий.

основні напрями вдосконалення конструкції танків четвертого поко-ления у країнах припускають підвищення з вогневої мощі, захисту від зазвичайного зброї та боєприпасів ЗМУ, від вогню вертольотів, низколетящих літаків та інших засобів, вражаючих мета згори, збільшення рухливості і здібності преодоле-вать водні перепони відразу ж, створення більш економічних, надійних і ремонтопри-годных агрегатів та вузлів силового блоку, і навіть ходовий частини, впровадження автомати-зированных систем інформацію про обстановці на полі бою, управління вогнем і конт-роля за технічним состоянием.

Найприйнятнішим основним озброєнням танків четвертого покоління зарубіжні однак фахівці вважають 140-мм гармату. Перевага віддається двом вариан-там конструктивно-компоновочного рішення: розміщення їх у низкопрофильной вежі і розпорядження про спеціальному винесеному лафеті. У першому випадку забезпечується зручніше розташування екіпажу і надійна захист його від фронтального обстрілу протитанковими засобами, і від підриву на протитанкових мінах. Другий варіант дозволяє з допомогою розміщення гармати над корпусом на спеціальному лафеті зменшити на 1/3 висоту танка і майже двічі його фронтальну проекцію, і навіть вдвічі посилити броньову захист за збереження бойової маси близько 55 т.

Крім знарядь, у яких для розгону снаряда використовується порох, вже давно ве-дутся робота зі створення для танка електромагнітної чи электротермохимической гармати. Метаемые за принципом електромагнітного взаємодії снаряди може мати швидкість у дулового зрізу 4000−5000 м/с, значно переважає всі извес-тные гарматні системи. Така швидкість дозволить снаряду пробивати будь-який броньовим лист, забезпечивши йому переконливу перемогу у постійної боротьбі «снаряд — броня». У цьому траєкторія польоту снаряда значній відстані відстані представлятиме собою практично пряму лінію, а час досягнення цієї мети стане дуже малим. Таким об-разом, рухомі мети можуть дивуватися зволікається без жодної поправки їхньому переміщення, що спростить роботу навідника і знизить Витрати дорогі системи управління огенм. Дальність прямого пострілу становитиме більш 4000 м.

Ще однією перевагою електромагнітних гармат і те, що висока швидкість снаряда дасть змогу зменшити його масу. У цьому можна зменшити площі, відведеної їхнього зберігання ЕВР у бойової машині, чи збільшити боєкомплект. А найважливіше — зменшення калібру гармати. У цьому розміри і бойова маса танка такж знижуються, що дозволить розв’язати важливу у сучасних умовах завдання — створити авиатранспортабельную машину (в одному широкофюзеляжном літаку великі відстані можна буде потрапити перевозити два танка чи більше). З установкою электромагнит-ной гармати підвищується живучість танка, оскільки там нічого очікувати пожароі взрывонебезпечних порохових зарядов.

Але технічні складності ще глибокі. Головною проблемою у тому, як і обмежений обсяг корпусу генерувати й берегти необхідну електроенергію. Сучасні експериментальні гарматні системи, використовують электромагнит-ный принцип метання, вимагають установки нагромаджувача енергії масою щонайменше 10 т, і навіть акумуляторних батарей, значно що підвищують бойову масу танка. Разра-ботка накопичувачів йде на повну котушку. Їх масу за рівних інших характеристиках упродовж десяти років вдалося знизити на 10 проц. Це дозволяє деяким фахівцям сде-лать висновок, що необхідні технічні характеристики можна досягти до кінця століття. Проте інші заявляють, що створення гармати, задовольняючого всім умовам, буде потрібно понад тривале время.

Поява потужних і багатьох по фізичним принципам дії противотанковых засобів і можливість поразки танків згори змушує конструкторів приділяти значну увагу підвищенню їх броньовим захисту та живучості. Обес-печение універсальної, відповідає сучасним і перспективним вимогам бро-невой захисту є важче проблемою. Проте, судячи з публікацій у західній військової друку, можливості поліпшення захисних властивостей броні далеко ще не вичерпані. У цьому зв’язку тривають робота зі створення нових багатошарових броневх конструкцій з урахуванням більш міцних материалов.

У Великобританії ведуться НДДКР зі створення бойової броньованій машини, корпус якої повністю виготовлений із композиційних матеріалів. Його полу-чают внаслідок пресування полімерів. Волокна сухим способом пресуються в інших формах куди одночасно нагнітається термотвердеющий полімер. Маса корпусу, виготовленого у такий спосіб, значно менше, ніж звичайного. Англійські спе-циалисты вважають, що у недалекому майбутньому подібним чином можна изготавли-вать і корпуси основних бойових танків. Цей спосіб забезпечує ряд преиму-ществ: менша маса, висока твердість матеріалу, мінімальних витрат на об-служивание, слабкі демаскуючі ознаки. Але з’являється й суттєвий недос-таток — труднощі надійного сполуки окремих частин, виготовлених із композиционных та звичних материалов.

У цілому нині, як зазначається у зарубіжних військових виданнях, через 15 років можна очікувати підвищення стійкості нових видів броні до балістичним протитанкових засобам в 2−2,5 разу. Однією з напрямів збільшення захищеності танків (осо-бенно це стосується існуючим зразкам) може стати застосування дополнитель-ного бронювання з допомогою пасивної і активної броні. Випробування показа-ли, що така метод дозволяє значно підвищити захищеність экипажа.

Поруч із удосконаленням традиційних методів захисту розробляються і нові. Конструктори близькі до реалізації концепції керованої динамічної броні (SAS — Smart Armor System), які забезпечують захисту від противо-танковых коштів калібру до 140-мм. Система SAS включає комплект елементів ди-намической захисту, керованих на всю поверхню танка. Є також управля-ющая ЕОМ, яка з допомогою датчиків визначає тип подлетающего противотанко-вого снаряда і важливе місце його влучення, розраховує, скільки і яких елементів динами-ческой захисту має бути підірвано запобігання чи зниження поражаю-щего ефекту снаряда. ЕОМ видає також команди, предотвращающие детонацію і одночасний підрив усіх елементів динамічного захисту внаслідок электрон-ного впливу супротивника або вогню чи вогню стрілецької зброї. Наближаються до завер-шению робота зі створення компактній автоматичної системи активного захисту танків сверхмалого радіуса дії. Початок її надходження на озброєння сухопут-ных військ США повинна відбутися на 2002 году.

Важливою складової, що визначає бойові якості танка, залишається под-вижность. На неї першу впливає маса танка, потужність двигуна, конс-трукция трансмісії і підвіски. Співвідношення між потужністю двигуна та величезною кількістю бойової машини характеризується удільної потужністю. Зарубіжні спеціалісти счи-тают, що з сучасного танка вона повинна у межах 18,5−19,9 кВт/т (25−27 л.с./т), тобто за масі 60 т потужність двигуна буде 1105 кВт (1500 л.с.).

Більшість зарубіжних танків оснащені дизельними двигунами, крім М1А1 «Абрамс», який має газотурбінний, що має низку переваг. Він компактніші і легше дизеля тієї ж потужності, має як сприятливу характеристи-ку крутящего моменту, видає менше шуму під час роботи, проте є й істотний недолік — більше вдвічі споживання палива. Цей момент виявився дуже серьез-ным навіть за порівняно нетривалих по масштабу бойові дії у зоні Перської затоки, коли служба по забезпечення ПММ змушена була працювати напружені можливостей. Передбачається, що у танках майбутнього, оснащених потужним газотурбінним двигуном разом із електричної трансмісією, повинен устанавливатися допоміжний економічний двигун задля забезпечення устаткування танка електроенергією, коли дома. Але спочатку використовуються механічні і гідромеханічні трансмісії, дизелі поколишньому будуть основними двигателями.

На думку закордонних фахівців, в гидропневматической підвісці стануть застосовуватися устрою, які автоматично змінюють основні характеристики підвіски залежно та умовами движения.

Автоматизація багатьох процесів управління рухом танка, ведення вогню, і навіть відображення різноманітної інформації на дисплеях екіпажу можуть корінним об-разом змінити конструкцію танка майбутнього. Перші кроки у тому напрямі вже втілюються, наприклад, французькій основному бойовому танку «Леклерк», де уста-новлена танкова інформаційна управляюча система. Безумовно, що автоматиза-ция забезпечує передумови до створення автоматичних танків-роботів, але навряд у найближчому майбутньому вони можуть повністю замінити танки з екіпажем. Безэкипа-жные машини з достатньої вогневої міццю і рухливістю міг би использовать-ся в «самогубних» операціях проти сильно оборонних со-оружений або заради підтримки своїх військ при прорив оборони (як інженерне сред-ство), але бути, у центрі бойових дій на ролі вирішального кошти де вони могут.

Взагалі реальних танків четвертого покоління характерними показниками будуть такі: зниження бойової маси до 50 т; наявність 140-мм гладкоствольною гармати з автоматичним механізмом заряджання і найскладнішого комплексу приладів упра-вления вогнем й чужі спостереження (зокрема тепловізорів, які забезпечують можливість кругового огляду і ведення ефективного вогню вдень і вночі, соціальній та умовах погану видимість, хоча до кінця не розв’язано проблему розпізнавання цілей за принципом «свій — чужій»); використання дизельного чи газотурбінного двигуна потужністю 1100−1474 кВт (1500−2000 к.с.); екіпаж з двох-трьох человек.

Поруч із роботами з створенню танків четвертого покоління США почалися НДДКР над перспективним танком п’ятого покоління, які мають наименование АЕТ (All Electric Tank — повністю електричний танк). Передбачається, що у цій машині буде реалізовано новітні конструкторскокомпоновочные реше-ния. По пропозицій військових фахівців, у ньому повинні бути змонтовані основні компоненти, що використовують електричну енергію. Передусім це электромагнитная чи электротермохимическая гармата (розробник — Пикатинс-кий арсенал), танкова інформаційна управляюча система (лабораторія розвитку електронної техніки), электромагнитная захист (Абердинская дослідницька бал-листическая лабораторія), електрична трансмісія (фірми FMC і «Дженерал дайнемикс»), система активної підвіски. Деякі компоненти і системи створюються автобронетанковым командуванням по автономним программам.

Судячи з публікацій у військовій друку, розробники окремих компонентів танка до 2020 року спроектируют і виготовлять демонстраційні зразки з шасі танка М1А2 «Абрамс» й побудувати нові шасі масою 50−55 т, та був об'єднають відібрані по кон-курсу компоненти у загальну конструкцію «електричного» танка. Заходи з соз-данию бойової машини АЕТ координує управління перспективних досліджень Міністерства оборони США. За оцінками американських військових фахівців, появ-ление перспективного танка АЕТ означатиме науково-технічний прорив у танкостроении.

Характеризуючи роль і важливе місце основних бойових танків в бойові дії сухопут-ных військ у ХХI столітті, військові спеціалісти США стверджують, що вони залишаться гос-подствующей силою на полі бою, головним ударним засобом при віданні наступальних дій, захопленні обороняемых позицій, і контрударах.

Тенденції розвитку танков.

Судячи з повідомлень зарубіжній пресі, розвиток і удосконалювання танків там здійснюється за двома основним напрямам: створення нових зразків та модернізацію раніше випущених й перебувають в виробництві. Вважається, перше напрям забезпечує значне підвищення бойових властивостей і эффекти-вности танків, але пов’язані з великими витратами часу та коштів. Так, розробка західнонімецького танка «Леопард-1» посіла близько 9 років, англійського «Чифтен» — майже десять, американського М60А1 — десять. За даними, опублікованим у запад-ной пресі, Програма створення американського танка М1 «Абрамс» обійшлася більш ніж 1 млрд. долларов.

Другий напрямок, тобто модернізація танків є непрерыв-ный процес проведення конструктивних і технологічних заходів, направлен-ных для підвищення їх бойових властивостей і продовження життєвого циклу. На думку за-рубежных фахівців, вона дозволяє в порівняно короткі строки і при ограни-ченных витратах домогтися підвищення ефективності танків та привезти в соответ-ствие з постійно ростучими требованиями.

Вогнева міць. Найважливішу роль розвитку танків грає прогрес в області вдосконаленням їхніх озброєння. Основним озброєння на всіх зарубеж-ных танках використовуються гармати калібру 105- і 120-мм.Развитие, особливо у послед-ние час, танкових гармат, системам управління вогнем і боєприпасів привело західних фахівців до відмові спроб створення танків з комбінованим ракетно-пущечным озброєнням. Він був встановлено тільки американських зразках М60А2 і М551 «Шерідан», випущених обмеженій кількості. Розробка його мови у Франції було припинено. Закордонні фахівці відзначають, що у цьому етапі зростання вартості танка з такою озброєнням значно перевищує дости-гаемый у своїй зростання його бойової эффективности.

У розвитку гарматного озброєння там вирізняються такі тенденции: поступовий перехід на збільшений калібр (120-мм), підвищення эффективнос-ти дії снарядів по броньованим цілям й застосування їх більш скоєних системам управління огнем.

Найпоширеніші танкові гармати калібру 105-мм. Проте танки 80- x років, які почали вже вступати у сухопутні війська, озброюються 120- мм пуш-ками, у своїй перевагу надають гладкоствольным.

Іноземні військові експерти підкреслюють, що гладкоствольні гармати призначені для стрільби лише снарядами, стабилизированными у польоті опере-нием. Вони кілька поступаються знаряддям з нарізними стовбурами в ефективності стре-льбы осколочно-фугасными снарядами, соціальній та дальності прицільної стрільби. Од-нако аргументом на користь перших є можливість значно (приблизно 1,5 разу) підвищити кінетичну енергію снаряда за високої живучості стовбура. Це тим, що з гладкою поверхні каналу стовбура створюються передумови зниження термічної і эрозийной навантаження її у рахунок зменшення площі, яку впливають порохові газы.

Основним снарядом зарубіжних танкових гармат, що використовуються для поразки броньованих цілей, нині є бронебійний оперений подкали-берный снаряд, котрі можуть выстреливаться що з гладкоствольних, що з наре-зных гармат (при застосуванні спеціальних прокладкових кілець). Висока пробивна здатність снарядів цього досягається з допомогою великий кінетичною енергії, що припадає на малу площа контакту снаряда з перепоною. Для 105-мм нарізних гармат США, Великобританії, ФРН, Німеччині й Ізраїлі останніми роками разрабо-таны ефективніші подкалиберные снаряди. У Франції, де у боекомплектах танків АМХ-30 взагалі був підкаліберних снарядів, тепер засновано такий боепри-пас. Повідомляється, що його початкова швидкість понад 1500 м/с, на дальності 3 км він пробиває монолітну плиту завтовшки 150 мм з точки зустрічі 60 град.

Подкалиберный снаряд 120-мм західнонімецькій гармати танка «Леопард-2», як і інших снарядів такого типу, складається з активною частиною і отде-ляющегося поддона. У активну частину входять сталевої корпус, сердечник з важкий метал, пятилопастный стабілізатор з легкого сплаву з жаропрочным покриттям, головна частина, й зайнятися. Початкова швидкість снаряда перевищує 1600 м/с. Ведуться робота зі створення з цією гармати подкалиберного снаряда з моноблочным однород-ным бронебійним серцевинами зі важкий метал без сталевого корпусу. Вона мусить мати значно більше високу поперечну навантаження проти прийнятим на озброєння снарядом і підвищену бронепробивання. Зарубеж-ные фахівці вважають, що з оперених підкаліберних снарядів нині існують достатні резерви задля її подальшого вдосконалення. Тому саме зі своїми розвитком вони пов’язують підвищення можливостей танкових гармат по поразці броньованих целей.

У капіталістичних країнах роботи з вдосконалення і інших типів боєприпасів. Зокрема, для гармати танка «Леопард-2» розроблений 120-мм багатоцільовий (кумулятивно-осколочный) снаряд, який, відзначено, має високої бронепробиваемостью, а, по впливу на майданні мети приблизно равно-ценен 105-мм осколочно-фугасному снаряду.

На підвищення ефективності вогню з танків великий вплив надає осна-щение їх досконалими системами управління вогнем (СУО). Сучасні СУО включають стабілізатори озброєння, лазерні далекоміри, електронні баллистиче-ские обчислювачі й різні датчики, дозволяють досить об'єктивно учиты-вать відмінність умов стрільби від стандартных.

Більшість використовуваних закордонних танках стабілізаторів озброєння є двухплоскостные гироскопные системи регулювання по скорос-ти відхилення гармати (вежі). У цьому зору прицілу стабілізується разом із (залежна стабілізація). Проте задля танків М1 «Абрамс» і «Леопард-2» було створено системи з незалежної стабілізацією полем зору прицілів. У западногер-манского зразка вона забезпечується в двох площинах, але в американському танку до лише у (вертикальної). Американські однак фахівці вважають, що ця система зна-чительно дешевле.

З початку 1970;х років зарубіжних танках встановлюються лазерні дальноме-ры. У порівняні з оптичними вони, як вважають іноземні фахівці, мають такі переваги: високе швидкодія, автоматизований процес введення вимірюваною дальності в прицільні устрою, висока точність виміру, мало що залежить від дальності, малі розміри і ваги, простота освоєння і т.д.

У системах управління вогнем танків капіталістичних країн справжнє час використовуються аналогові і цифрові електронні балістичні вычислите-ли, призначені до розрахунку кутів прицілювання і бічного попередження з урахуванням відстані до мети, типу снаряда та інших чинників, які впливають траєкторію польоту снаряда. Розвиток їх іде у напрямі створення електронних цифрових вы-числителей підвищеної точності. У цьому істотно зменшуються розміри при-бора, споживана потужність, вартість будівництва і одночасно розширюється коло розв’язуваних завдань. Поряд з обчисленням вихідних даних контролю праці та характеристик практично всіх елементів СУО.

У капіталістичних країнах ведуться інтенсивні робота зі створення ще досконаліших системам управління вогнем, у процесі яких реалізуються нові рішення. Так, на американської досвідченої легкої машині (танку) підвищеної живучес-ти HSTV-L встановлено СУО, що має забезпечити значне зменшення часу, необхідного екіпажу щоб виявити і поразки цілей у різних ус-ловиях. Місце командира оснащено выдвигающимся вгору й за обертовим в горизон-тальной площині (360 град.) панорамним прицілом з автоматизованим управле-нием. Вона має стабілізовану у двох площинах голівку, тепловізійну систе-му переднього огляду (FLIR), денний оптичний канал і канал телевізійної системи з об'ємним зображенням полем зору. Останнє передається на пристрій отображе-ния, размещаемое перед командиром і може також надходити на устрою відображення двох інших члени экипажа.

Приціл навідника, як і панорамний приціл командира, має стабилизирован-ную у двох площинах голівку, тепловизионный канал системи FLIR, денний опти-ческий канал і канал телевізійної системи огляду з об'ємним зображенням, кото-рое може передаватися на робочі місця командира і водія. Приціл має новий лазерний далекомір (з активним елементом на вуглекислому газі), у якого, по мне-нию американських фахівців, суттєвими перевагами по проникаючої здібності випромінювання проти випромінюванням лазерів, виконаних на твердо-тельных активних елементах. У навідника є також додатковий приціл з оптичним каналом, механічно пов’язані з орудием.

Ще далі у розвитку СУО пішла американська фірма «Делко електронікс». Для досвідченої машини HIMAG вона розробила систему, куди входять: комбиниро-ванный приціл навідника з незалежної стабілізацією полем зору в двох плоскос-тях, електронний балістичний обчислювач і автоматичні датчики умов стрільби. Крім оптичного і лазерного каналів, в прицілі є додатковий тепловизионный канал, і навіть електронна видеоследящая система, застосовуваний при стрільбі по які йшли цілям. Вона забезпечує автоматичне стеження метою та за відхиленням снарядів від неї. Інформації про траєкторії снаряда використовується для автоматичного введення необхідних поправок, що підвищить ймовірність влучення у ціль при наступному пострілі. Проте, як підкреслюється в зарубіжній пресі, такі СУО є дуже дорогими.

Особливу увагу приділяють поліпшенню можливостей танкових екіпажів по об-наружению і розвідці цілей. На нові й модернізованих танках широко исполь-зуются прилади нічного бачення (ПНВ). Найбільшого поширення набула отримали ПНВ двох типів — активного і пассивного.

Останніми роками закордонних танках стали встановлювати телевізійні і тепловизионные прилади. Серед останніх розрізняють теплопеленгаторы, обеспечива-ющие лише виявлення цілей, і тепловизионные приціли, дозволяють обнаружи-вать, розпізнавати об'єкти і здійснювати наведення на них зброї за умов за-дымленности, за відсутності оптичної видимості цілей, і навіть за наявності ними тонких верств маскування. У для танків М1 «Абрамс» і М60А3 випускаються комбіновані тепловизионные прицелы.

Захищеність. Західні фахівці зауважують, що у розвиток танків боль-шое впливає необхідність різкого підвищення їх захищеності, тобто властивості зберігати боєздатність при вплив різних коштів поразки. У зв’язку з більшою розмаїтістю цих коштів захищеність танків прийнято рассмат-ривать у двох аспектах — при вплив зброї масового поразки, і звичайних средств.

Захищеність танків від ядерного та зброї обеспечи-вается міцністю і жорсткістю корпуси та вежі, їх герметичностью, створенням из-быточного тиску повітря всередині танка з допомогою фильтровентиляционных устано-вок. З метою захисту екіпажу від радіаційного випромінювання здійснюється наращива-ние толщин захисних матеріалів. Судячи з повідомленням зарубіжній пресі, повые танки М1 «Абрамс» і «Леопард-2» мають підвищений рівень захисту від проникаючих випромінювань ядерного вибуху, і радіоактивно зараженої місцевості проти танками другого поколения.

Поліпшені захищеності танків від коштів поразки зарубіжні однак фахівці вважають найважливішої проблемою у розвитку їхніх на етапі. Вона пов’язані з двома основними напрямами: зниженням ймовірності влучення в танк і підвищення його стійкості до впливу які потрапили снарядів. Задля реалізації пер-вого вони використовують різні конструктивні рішення. Передусім це уменьше-ние розмірів танків, особливо висоти. Наприклад, танк М1 «Абрамс» на 600 мм нижче М60А1.

Однією з шляхів зниження ймовірності влучення в танк является, по їх думці, підвищення його рухливості на полі бою. Висока рухливість танка на полі бою разом із низьким силуетом дозволяють їй краще використовувати захисні властивості місцевості і ускладнюють обстреливающему його противотанковому засобу рішення вогневої задачи.

Важливу роль цьому плані свої грає застосування маскувальних коштів. Подчер-кивается, що танку необхідно забезпечити можливість маскування в широкому діапазоні випромінювань (колірна, теплова, звукова, радіолокаційна та інші). У зв’язку з появою протитанкових коштів, наводимых у ціль по променю, для танків розробляються спеціальні кошти індикації, реагують на опромінення. Вони мають забезпечити екіпажу можливість швидко прийняти захисні меры.

Підвищення стійкості до впливу різних протитанкових снарядів за кордоном пов’язують із подальшим удосконаленням броньовим захисту, поліпшенням компонування та інші заходами. У пресі відзначається, що сущест-венный прогрес воно мало досягнуть створенням так званих комбінованих броневх перепон. Однією з різновидом таких перепон є рознесена броня, отримавши останніми роками поширення там танкобудуванні. У частнос-ти, з її виготовлені вежі танків «Леопард-1А3 і -1А4».

Багатопланова комбінована броня вперше обслуговувала низку дослідному аме-рикано-западногерманском танку МВТ-70. У 1976 року англійськими фахівцями розробили комбінована броня (отримав назву «чобхем»), що дає комбінацію із трьох верств: «сталь — кераміка — сталь чи легкий сплав». Її використовують на англійських танках «челенджер», є дальней-шим розвитком танків «Чифтен», на «Леопард- 2» і М1 «Абрамс». Різко підвищений рівень захисту від коштів поразки є, на думку фахівців блоку НАТО, найважливішої рисою цих машин. Застосування разнесенной і ком-бинированной броні зумовило перехід від литих веж до сварным.

Певні роботи проводяться там підвищення захищеності ранеї випущених зразків. Так було в процесі модернізації танків «Леопард-1» на їх вежах було встановлено додаткові броньові листи. У деяких випадках між основним і додатковим бронюванням можливо розміщення наполните-ля, підвищує, наприклад, стійкість до впливу кумулятивних снарядів. У час-тности, такі заходи у відношенні танків серії М60 в ініціативному порядку запропоновані американської фірмою «Теледайн».

Перспективним напрямом вважається також локалізація заброневых повреж-дений. Життєво важливі елементи танка прагнуть розташовувати так, аби знизити ймовірність виходу з експлуатації всієї машини навіть за пробитии її броні снарядом. Для цього він боєприпаси ізолюють броньовими перегородками, а паливо розміщують реклами у захищених баках в периферійних областях внутрішнього пространства.

Західні фахівці водночас відзначають, що такі заходи по підвищенню захищеності танків ведуть до неминучого зростанню їх ваги. Тому проблеми посилення захисту вони пов’язують із виконанням вимог до танкам по подвижности.

Рухливість. У зарубіжному танкобудуванні, повідомляє іноземна печатку, проглядається стійка тенденція до підвищення середніх швидкостей руху танків у різних дорожно-грунтовых умовах, поліпшенню їхньої динамічних і малоневренных якостей. Передусім це залежить від збільшенні удільної потужності з допомогою використання досконаліших двигунів. Якщо в танків другого покоління вона була 15−20 л.с./т, а до перспективним танкам пред’являються ще більше высо-кие требования.

Істотним кроком уперед, у танковому двигунобудуванні іноземні специ-алисты вважають створення американської фірмою «Авко Лайкомигн» газотурбінного двигуна (ГТД) АGТ-1500 потужністю 1500 к.с., який установлено в танку М1 «Абрамс».

Останніми роками там було створено кілька нових танкових дизель-ных двигунів, зокрема: західнонімецький 12-циліндровий многотопливный ди-зель водяного охолодження МВ-873 (потужність 1500 к.с.), американський 12-цилиндро-вый двигун повітряного охолодження з перемінної ступенем стискування AVCR-1360 (1500 к.с.) і англійська CV-12 (1200 л.с.).

Зарубіжні фахівці - прибічники дизеля вважають, що вона має доста-точные резерви для вдосконалення. Так було в час американська фірма «Камминс» веде роботи з «адиабатическим» двигуном, камери згоряння якого вкриті ізоляційної керамікою. Поруч із мастильним охолодженням поршнів, приме-неным на дизелях французької фірми «Сітроен», це, на думку західних експертів, дозволило б значно спростити систему охолодження й забезпечити виграш в ве-се, об'ємі та потужності при зниженні питомої витрати палива рівня 135 г/л.с.ч. У Франції розробляється дизельний двигун, у якому використовується дополни-тельная камера згоряння, призначена підвищення продуктивності турбонагнітача. Це може забезпечити збільшення вихідний потужності та поліпшення прие-мистости двигуна. Проте французькі фахівці зауважують, що він поки що є дуже складним; і неэкономичным.

Трансмісії, застосовувані закордонних танках, є механічними чи гидромеханическими. Перший тип вважається менш сучасним. На нових танках М1 «Абрамс» і «Леопард-2» встановлено гідромеханічні трансмісії «Аллисон» Х-1100 і HSWL-354 відповідно. Кожна їх включає комплексну гидродина-мическую передачу з блокировочным фрикционом, четырехступенчатую автоматичес-кую коробку передач і додатковий привід механізму повороту з гидрообъемной передачею, і навіть гідравлічний уповільнювач. Трансмісії другого типу разработа-ны й у Великобританії для танків «челенджер» (TN37) та Франції для АМХ-30В2 і АМХ-32 (ENC200).

Як перспективного напрями вдосконалення гідромеханічних трансмісій розглядається установка гидрообъемной передачі (ГОП) у додаткової, а й у основний силовий потік паралельно з механічною гілкою в такий спосіб, щоб із збільшенням швидкість руху через ГОП передавалася все менша частина потужності двигателя.

У пресі підкреслюється, що найважливіша умова підвищення рухливості танків є вдосконалення їх підвіски. Більшість основних танків має індивідуальну торсионную підвіску. за рахунок використання їх у послед-ние роки високолегованих сталей і спеціальних методів механічного оброблення працездатність торсійних валів різко зросла, що дозволило збільшити динами-ческий хід котків. З іншого боку, розробили досконаліші конструкції двухвальных торсіонів (вал в трубі). Поруч із підвищенням характеристик амортиза-торов це призвело до збільшення середньої швидкості танков.

Однак закордонні однак фахівці вважають, значно кращих результатів можна домогтися з допомогою використання гидропневматической підвіски. Нині нею оснащені два серійних танка — шведський Strv- 103 В і японський «74». Такие підвіски мають нелінійної характеристикою і мають низку інших переваг: можливість поєднати щодо одного вузлі ресору і демпфер, зручність компонування і т.д.

Компонування. Для танків найбільш характерна стала классичес-кой компонування, коли він основне зброю розміщається у обертовою вежі, силову установку і агрегати трансмісії - в кормової частини депутатського корпусу, а члени эки-пажа розташовуються роздільно: водій — в носовій частини депутатського корпусу, інші - у вежі. Вона має низку переваг проти іншими схемами, мають через це обмежений распространение.

У той самий визначилася, що класичної компонуванні властиві й определен-ные недоліки (високий силует машини, великі розміри вежі, труднощі созда-ния надійний захист від сучасних протитанкових коштів та зброї масового знищення), що змушують західних конструкторів вести постійний пошук но-вых рішень. Так було в ФРН з програми створення танка «Леопард-3» було розроблено кілька проектів танків, мають різну компонування: розміщення двох танко-вых гармат калібру 105−120-мм в корпусі (казематная установка), однієї 105-мм гармати у вежі з обмеженою кутом повороту (+90, -90 град) і із зовнішнього установкою ору-дия на поворотною платформе.

Перша схема забезпечує зниження загальної маси танка, підвищило б його защище-нность і вогневу міць (при стрільбі по нерухомим цілям). Оскільки наведення зброї горизонтальної площині здійснюється поворотом всієї машини, стрілянина відразу ж по що просувалася мети затруднена.

Використання вежі з обмеженою обертанням дозволяє зменшити загальну висоту машини та поліпшити її оборону з допомогою компонування моторнотрансмиссионного відділення «за вертикаллю», але доводиться зрушувати вежу вперед, що ускладнює застосування довгоствольних пушек.

Закордонні фахівці вважають, можливість створення компактного, добре захищеного корпуси та забезпечення малої проекції вежі танка дає схема із зовнішнього установкою гармати. Такий спосіб досліджується у кількох країнах Напер-мір, у Швеції проводяться випробування легкого танка (з урахуванням БМП «Мардер») з наруж-ной установкою 105-мм гармати. Приблизно також виконано компонування американської досвідченої машини HSTV-L. Як у зарубіжної пресі, згодом машини із зовнішнього установкою озброєння можуть бути реальними конкурентами звичайних ба-шенных танків, але цього потрібно вирішити дві проблеми: автоматизувати заряжа-ние й забезпечити дистанційне управління орудием.

Нині у деяких західні країни створено чи розробляються танки, компонування якого є компромісом між класичної схемою і но-выми рішеннями. Так було в ізраїльському танку «Меркава» моторно-трансмиссионное отде-ление лежить у носовій частини депутатського корпусу, забезпечуючи додаткову захист эки-пажа. Однак цьому погіршується доступом до двигуну і агрегатам трансмісії їхнього обслуговування і ремонту, збільшується їх уязвимость.

Подальший розвиток як і компонування пропонується швейцарської фірмою «Контравес» для танка NKPz. Відмітні її особливості: зменшення численнос-ти екіпажу близько трьох людина, використання автомата заряджання, переднє расположе-ние моторно-трансмиссионного відділення, і навіть розміщення боеукладки, паливних баків, акумуляторних батарей в ізольованих відсіках в кормі корпуса.

Отже там, і у країнах НАТО, проводяться интенси-вные роботи, створені задля розвиток окремих бойових властивостей і по-вышение ефективності танків, які, на думку іноземних військових специали-стов, усе ще найважливішим елементом у системі озброєнь сухопутних войск.

Танки армій капіталістичних стран.

Зарубіжні військові спеціалісти вважають, що танки і сьогодні, незважаючи на поява ефективних протитанкових коштів, залишаються головною ударною силою сухопутних військ під час бойових дій на умовах застосування як звичайного, і ядерного оружия.

Основу танкових парків армій розвинених капіталістичних країн становлять танки з так званого другого повоєнного покоління, що надійшли на озброєння у першій половині 1960;х років. У іноземних публікаціях їх часто називають основ-ными бойовими танками. Вона має традиційну (класичну) компонування з раз-мещением гармати у обертовою вежі, силовий встановлення і трансмісії в кормо-вой частини машини, а екіпажу роздільно (командир, навідник і заряджаючий — в баш-не, а механік-водій — в носовій частини депутатського корпусу). Винятком є шведський безбаштовий танк STRV-103 В.

У 1970;х роках у деяких капіталістичних країн було проведено модернізація цих танків, спрямована головним чином збільшення його вогневої мощі за рахунок стаби-лизации гарматного озброєння, вдосконалення боєприпасів і впровадження совреме-нных системам управління вогнем. Водночас у навіть ФРН велася розробка танків нової генерації. Як у зарубіжної пресі, усталені озброєння аме-риканский танк М1 «Абрамс» і західнонімецький «Леопард-2» за своїми бойовим властивостями в 1,5−2 разу перевершували існуючі зразки. З 1983 року у сухопут-ные війська Великобританії надходить танк «челенджер». Досвідчені зразки нових танків створено у Франції, Італії, Японії Бразилії. Усі вони теж мають многослой-ное бронювання корпуси та вежі, оснащені потужними двигунами, озброєні 120 мм гарматами, обладнані новітніми системами управління огнем.

Останніми роками поширилася так звана динамічна за-щита, чи «активна броня», що є набір накладок з ВР, устанаыли-ваемых поверх основний броні корпуси та вежі. Вперше у неї застосована 1982 року на танках «Центуріон», М48 і М60, які використовувалися Ізраїлем проти Лівії. Нові зарубіжні танки оснащуються ефективними автоматичними быстродейству-ющими системами протипожежного устаткування. Впроваджуються досконаліші системи управління вогнем. У час створено якісно «нові боєприпаси для танкових гармат, в першу чергу бронебійні подкалиберные оперені снаря-ды з отделяющимися поддоном.

Основні зусилля розробки перспективних танків спрямовані, як і преж-де, збільшення їх вогневої мощі, підвищення рухливості, поліпшення захисту. У цьому західних фахівців підкреслюють важливість запровадження у танкобудування после-дних науково-технічних досягнень, що дозволить танкам зберегти роль однієї з основних бойових засобів у системі озброєнь сухопутних військ. Приміром, сей-година США проробляється питання використанні на майбутніх танках электромаг-нитных пушек.

вони займають чільне місце в капіталістичний світ за рівнем розвитку бронетанкової техніки. Багато американських танків було поставле-но країнам блоку НАТО та інших государствам.

Основу танкового парку армії США (включаючи національну гвардію і резерв) становлять танки М60А3 (більш 7000 одиниць) і М1 «Абрамс» (близько 5000). Крім это-го, є більш 600 танків М60, а підрозділах національної гвардії насчи-тывается до 1500 танків М48А5 (надалі їх планують замінити на М60А3). Та-нки М60А2 з ракетно-пушечным озброєнням з сухопутних військ вилучено і засклади-рованы з єдиною метою переобладнання в танкові мостоукладчики, саперні танки і ин-женерные машини разграждения.

Танк М60А3 є модернізованими варіантом танка М60А1. У сухопутные війська поставлявся з 1979 року його корпус і вежа литі. Як основного озброєння використовується 105-мм нарізна гармата М68, стабилизированная у двох пло-скостях наведення. З ним спарений 7,62 мм кулемет. Механізми наведення гармати і по-ворота вежі электрогидравлические. У систему управління вогнем входять лазерний далекомір і електронний балістичний обчислювач, і навіть необхідні датчики. У навідника встановлено тепловизионный приціл AN/VGS-2, інші члени екіпажу використовують бесподсветочные прилади нічного видения.

У обертовою башточці змонтовано 12,7-мм кулемет для стрільби по назем-ным цілям. Спостереження здійснюється через вісім стеклоблоков по периметру ба-шенки і перископический приціл у передній її частки. Боєкомплект танка становлять 63 пострілу, 5950 патронів (калібру 7,62 мм) і 900 патронів (12,7-мм).

На М60А3 встановлено 12-циліндровий V-подібний дизельний двигун AVDS- 1790−2А повітряного охолодження і гидромеханическая трансмісія «КросДрайв». Підвіска індивідуальна торсионная, з гідравлічними амортизаторами першою, другому й шостому катках.

Танк оснащений фильтровентиляционной установкою, обігрівачем, автоматичес-кой системою протипожежного устаткування (ВПО), радіостанцією і танковим пе-реговорным пристроєм. Водні перепони глибиною 2,4 м долаються після пре-дварительной підготовки, а до запланованих 4 м — при використанні устаткування підводного водіння. Димові завіси можуть переносити з допомогою термодымовой апаратури чи відстрілом димових гранат (змонтовані на бортах башни).

Танк М1 «Абрамс» прийнято на озброєння армії США в 1980 року. Як отмечается у закордонній пресі, за своїми бойовим властивостями він істотно перевершує М60А3, особливо у плані захисту. Корпус і вежа зварні. У тому передній частини при-менено багатошарове бронювання (подібно англійської броні «чобхэм»). Борту кор-пуса і отдельние елементи ходовий частини прикриті броньовими екранами. Характер-ным для танка М1 «Абрамс» не є великою кут нахилу верхнього лобового аркуша корпусу (при закритому люку механікводій займає становище напівлежачи). Значи-тельное увага була зосереджена приділено ізоляції екіпажу від боєприпасів і пального шляхом установки броньових перегородок. Є автоматична система протипожежного устаткування, у якій як огнетушащего складу використовується скраплений газ хэлон.

Танк озброєний 105-мм нарізний гарматою М68Е1, що є несколь-ко удосконалений варіант гармати танків серії М60. Гармата стабілізовано у двох площинах наведення. Приводи наведення электрогидравлические. У систему уп-равления вогнем входить електронний балістичний обчислювач, виконаний на твердотільних елементах. Лазерний далекомір вмонтований в основний комбінований (денний й у нічний) перископический приціл навідника, який із приставкою командира. У навідника є й допоміжний телескопічний прицел.

Основу боєкомплекту становлять постріли з бронебійними подкалиберными снарядами. З 55 пострілів 44 розміщені в ізольованому відсіку задньої частини баш-ни. Доступ до них здійснюється з допомогою відкривання броньованих перегоро-док.

На М1 «Абрамс» вперше у зарубіжному танкобудуванні встановлено газотурбинный двигун AGT-1500, який би танку досить високу рухливість. Трансмісія автоматична гидромеханическая (чотири передачі переднього ходу і ще дві заднього). Підвіска торсионная, з лопастными гідравлічними амортизаторами першою, другому й сьомому опорних ковзанках. Гусениці мають резинометаллические шарніри і знімні гумові подушки.

Танк оснащений системи захисту від зброї масового знищення, обігрівачем, радіостанцією і шестиствольными гранатометами щоб поставити димових завес.

У 1986 року розпочалися постачання сухопутні війська США модернізованого варіанта танка М1А1 «Абрамс». Усього планується випустити близько 4200 одиниць. Основною відмінністю пива його від базової моделі служить наявність 120-мм гладкоствольної гармати, той самий, як западногерманском танку «Леопард-2». Боєкомплект знижений до 40 пострілів. Кілька посилено броньова захист башни.

У зв’язку з збільшенням бойової маси (57 т.) були частково удосконалені трансмісія, бортові передачі і підвіска. Надалі можливо застосування гид-ропневматической підвіски. Заради покращання захисту екіпажу при діях на зара-женной місцевості поруч із індивідуальними засобами (протигазами) танки М1А1 «Абрамс» оснащуються системою створення надлишкового тиску у бойовій отде-лении. На наступних зразках планується встановлювати досконаліші эле-менты системи управління вогнем, зокрема лазерний далекомір (на вуглекислому га-зе) і розпочнеться новий приціл командира. Задля більшої дій в темну пору доби будуть використовуватися тепловизионные приборы.

На озброєнні сухопутних військ Великобританії полягає близько 1300 танків, основну масу яких (більш 900 одиниць) становлять танки «Чифтен». З березня 1983 року поставлено близько нових танків «челенджер». Зняті з озброєння танки «Центуріон» використовуються головним чином навчальних целях.

Танк «Чифтен» перебуває у англійських сухопутних військ вже 25 років. По мне-нию іноземних фахівців, він має досить надійної захистом, хоча й викликало загострення його бойової маси. Верхній лобовій лист корпусу має боль-шой кут нахилу. Особливістю танка і те, що механік-водій у бойовій стані перебуває полулежа.

Основне озброєння танка «Чифтен» — 120-мм нарізна гармата L11А2, стабили-зированная у двох площинах наведення. З ним спарений 7,62 мм кулемет. Є й пристрелочный кулемет калібру 12,7-мм, але в командирській башточці встановлено 7,62 мм зенітний кулемет. У боєкомплект гармати входять 64 пострілу роздільного заряжа-ния.

На танку встановлено шестициліндровий многотопливный двигун, і механическая трансмісія. Підвіска блокована, з пружинами і амортизаторами. Гусени-ца виконано з металевим шарніром і гумовими накладками.

Танк «Чифтен» пройшов кілька етапів модернізації, спрямованої колись всього для підвищення вогневої мощі шляхом застосування сучасних систем управле-ния огнем.

Танк «челенджер», хоч і створено з урахуванням удосконаленого варіанта танка «Чифтен», практично є новою машиною і з своїм бойовим властивостями значи-тельно перевершує попередні зразки, особливо у плані захищеності. Його корпус і вежа виконані з багатошарової броні «чобхэм». На борту навешены сталеві экраны.

Компонування загалом така сама, як в танка «Чифтен». «челенджер» також воору-жен 120-мм нарізний гарматою, але вже настав її удосконаленим варіантом. Є двух-плоскостной стабілізатор. Більша частина боєкомплекту становлять постріли з броне-бойными подкалиберными снарядами, зокрема з серцевинами зі збідненого ура-на. Систему керування вогнем включає лазерний прицел-дальномер і електронний балістичний обчислювач. Перископический приціл командира має стабилизиро-ванное зору. У час танки «челенджер» обладнуються тепловизи-онным прицілом наводчика.

12-циліндровий V-подібний дизельний двигун виконаний у одному блоці з гидромеханической трансмісією. Підвіска ходовий частини гидропневматическая.

На базі даного танка створена броньована ремонтно-евакуаційна машина, оснащена потужним спеціальним оборудованием.

Протягом тривалого англійська фірма «Віккерс» разрабатыва-ет і робить танки експорту. У 1985 року і ініціативному порядку на продаж інших країнах створено дослідний зразок танка «Віккерс» Мk7, який того року пройшов випробування, у Єгипті. Нею використані гусеничне шасі западногер-манского танка «Леопард-2» і модифікована вежа досвідченого зразка танка «Вэ-лиант», створеного раніше тієї ж фірмою. Танк «Віккерс» Мk7 озброєний 120-мм на-резной гарматою і оснащений нової системою управління вогнем фірми «Маркони».

У ФРН, як у закордонній друку, танки займають важливе місце у системі озброєння бундесверу. Танковий парк налічує близько 4900 одиниць, з майже 700 (модернізовані американські танки М48) перебуває у терри-ториальных військах. На озброєнні сухопутних військ полягає до 2500 танків «Лео-пард-1» різних модифікацій і 1800 танків «Леопард-2». У торік було вирішено про закупівлю для бундесверу ще 250 танків «Леопард-2». Вони нібито будуть по-ставлены в 10-ту танкову дивізію для заміни такою самою кількістю танків «Лео-пард-1А4», які заплановано продати Туреччини. Загальна кількість танків «Леопард-2» в сухопутних військ ФРН становитиме 2050 единиц.

Перший серійний танк «Леопард-1» зійшов із конвеєра фірми «Краусс-Маффей» в 1965 року. На думку іноземних фахівців, він мав хорошу подвиж-ность, але недостатню броньову защиту.

Корпус його зварений з катаних броньових аркушів. Вежа лита. Основним воору-жением є англійська 105-мм нарізна гармата L7А3 (боєкомплект 60 пострілів). З ним спарений 7,62 мм кулемет, другий (такої ж калібру) установлено в даху баш-ни. У навідника є стереоскопічний монокулярний далекомір і телескопичес-кий приціл. Приводи наведення гармати электрогидравлические.

Силовий блок включає 10-цилиндровый V-подібний многотопливный двигун МВ 838 Са-М500 і гідромеханічну трансмісію ZF 4НР 250. Блок то, можливо за-менен за 20 хв. Підвіска ходовий частини торсионная, гусениці резинометаллические. Танк оснащений фильтровентиляционной установкой.

На початку 1970;х років у ФРН було проведено роботи з модернізації танка «Лео-пард-1», у яких з’явилися такі його удосконалені вариан-ты: «Леопард-1А1». На 1845 таких танках встановлено система стабілізації вгоружения у двох площинах, теплоизоляционный кожух стовбура гармати, нові резиноме-таллические гусениці, противокумулятивные бортові екрани і обладнання підводного водіння. «Леопард-1А2» (232 одиниці). На відміну від попередньої у нього усиле-но бронювання литої вежі, застосована більш ефективна фильтровентиляционная установка, подсветочные прилади нічного бачення командира і механіка-водія замінені бесподсветочными. «Леопард-1А3» (поставлено 110 машин). Крім зазначених вище усовершенствований, вона має зварену вежу з рознесеним бронюванням. «Леопард-1А4» (250 одиниць). Вежа така сама, як у попередньої моделі. Відличается переважно нової системою управління вогнем, що включає електронний балістичний обчислювач, командирський комбінований (денний й у нічний) панорамний приціл зі стабилизированной лінією прицеливания і стереоскопічний дальномер.

Нині до ФРН здійснюється модернізація танків «Леопард- 1А4» в варіант «Леопард-1А5». До 1992 року заплановано поставити бундесверу 1300 таких ма-шин. Основні праці полягають у оснащенні танка більш сучасними элемен-тами системи управління вогнем. У найближчому майбутньому можливо, 105- мм нарізна гармата буде замінена гладкоствольної калібру 120-мм.

На базі танка «Леопард-1» створено сімейство броньованих машин різного призначення, зокрема ЗСУ «Гепард», самохідний ЗРК «Роланд», БРЕМ «Стандарт», танковий мостоукладчик «Бибер», саперний танк «Пионирпанцер-2».

Поставки танків «Леопард-2» в сухопутні війська ФРН почалися 1979 року. Усього ними було 14 танкових бригад.

Танк «Леопард-2» має класичну компонування. Корпус і вежа зварні. Броня багатопланова, аналогічна англійської броні «чобхэм». На бортах встановлено противокумулятивные екрани. Танк озброєний 120-мм гладкоствольної гарматою, стаби-лизированной у двох площинах наведення. У боєкомплект гармати входять 42 пострілу унітарного заряджання з опереними снарядами двох типів: бронебійним подкалибер-ным з отделяющимся поддоном і багатоцільовим (кумулятивного і осколочно-фугасно-го дії). Бронепробивання снаряда першого типу, повідомляється в іноземної пресі, при стрільбі на дальність 2000 м з точки зустрічі 60 град. Складає 190 мм. З гарматою спарений 7,62 мм кулемет, а зенітний (такої ж калібру) змонтовано над люком заряжающего.

У навідника є бінокулярний приціл EMES-15 з умонтованим лазерним далекоміром і тепловизионным каналом, і навіть допоміжний телескопічний приціл. Командир використовує панорамний перископический приціл PERI-R17 зі ста-билизированной лінією прицілювання. Є електронний балістичний вычисли-тель й різні датчики нестандартних умов стрельбы.

На танку встановлено 12-циліндровий V-подібний дизельний двигун МВ 873 Ка501 жидкостного охолодження з турбонаддувом. Трансмісія гидромеханическая. Підвіска ходовий частини торсионная, з дисковими амортизаторами першою, другому, шостому і сьомому опорних катках. Танк оснащений системи захисту від зброї масового знищення, автоматичної системою ВПО, обігрівачем населених отде-лений, засобами радіозв'язку. Для подолання водних перепон передбачено испо-льзование устаткування для підводного вождения.

На озброєнні сухопутних військ Франції перебуває близько 1300 танків АМХ-30 і АМХ30В2 (модернізований варіант, поставлено близько одиниць). Надалі планується переобладнати до 700 танків АМХ-30 в варіант АМХ- 30В2.

Танк АМХ-30 створювався разом з западногерманским «Леопард-1». Його корпус зварений з листів катаної броні, вежа лита. Основним озброєнням є французька 105-мм нарізна гармата, з якою спарений 12,7-мм кулемет (чи 20-мм пу-шка). На командирській башточці змонтовано 7,62 мм зенітний кулемет. У боекомп-лект гармати входять унітарні постріли (47 штук) з кумулятивными, осколочно-фугас-ными, димовими і освітлювальними снарядами. Система стабілізації гармати отсутс-твует.

На танку встановлено многотопливный 12-циліндровий двигун, і механичес-кая трансмісія. Підвіска торсионная. Гусениці металеві зі знімними резино-выми подушками. Танк пристосований задля подолання водних перепон на дні. Він ос-нащен системи захисту від зброї масового знищення, обігрівачем бойового отде-ления, автоматичної системою ВПО, радіостанцією. На його базі створене ціле се-мейство броньованих машин різного назначения.

Танк АМХ-30В2 відрізняється від базової моделі передусім наявністю нової си-стемы управління вогнем СОТАС (Conduite de Tir Automatigue pour Char), що включає лазерний далекомір і електронний балістичний обчислювач. Для забезпечення стрільби нічних умовах на дальність до 1000 м використовується телевізійна систе-ма, камера якої встановлено на передній правій частині вежі. Для гармати створено бронебійний подкалиберный снаряд. Рухливість танка підвищена з допомогою примене-ния гидромеханической трансмісії і нових торсіонів. Передбачено можливість посилення броньовим захисту корпуси та башни.

На початку 80-х на щорічної виставці французького озброєння були про-демонстрированы дослідні зразки танків АМХ-32 і АМХ40 (останній оснащений 120-мм гладкоствольною гармати). Вони призначені для експорту, але виробництво ще начато.

Для заміни 90-х років танків АМХ-30 і АМХ-30В2 французькими специалистами створено досвідчений зразок перспективного основного бойового танка «Леклерк» (бойова маса близько 50 т). Його корпус і вежа мають багатошарове рознесене брони-рование. У вежі встановлено 120-мм гладкоствольна гармата, стабилизированная у двох площинах наведення. Заряджання здійснюється з допомогою автоматичного механізму (рахунок цього екіпаж танка скорочено близько трьох людина). Боєкомплект 40 выс-трелов. У систему управління вогнем входять лазерний далекомір, електронний баллис-тический обчислювач, тепловизионная камера і стабілізовані приціли навод-чика і командира. Потужність дизельного двигуна 1500 л.с.

У сухопутних військ Італії налічується понад 1700 танків, велику частина яких становлять західнонімецькі «Леопард-1» (900 одиниць) і американські М60А1 (300 одиниць). Здебільшого вони було зроблено по ліцензіями італійської фірмою «ОТО Мелара». На озброєнні досі полягає близько 500 застарілих амери-канских танків М47.

У 1980;х року згаданого вище фірмою створено дослідний зразок танка OF- 40, призначеного експорт. У його конструкції широко використані вузли і агрега-ты танка «Леопард-1», зокрема двигун, і трансмісія, і навіть 105-мм гармата. Корпус і вежа танка зварні. Борту прикриті противокумулятивными экранами.

У результаті подальшої розробки з’явилася модель ОF-40 Мk2, яка відрізняється від оригіналу переважно більш досконалої системою управління вогнем, вклю-чающей приціл навідника з умонтованим лазерним далекоміром і стабилизирован-ный приціл командира (французької розробки). Є двухплоскостной стабили-затор. На масці гармати змонтована камера телевізійної системи, використовуваної під час контролю над местностью.

Італійські фірми «ОТО Мелара» і «Фіат» утворили консорціум з єдиною метою розробки і виробництва основного бойового танка С1.

Танк с1 має класичну компонування. Порівняно з OF-40 в нього значитель-но поліпшено броньова захист. 120-мм гладкоствольна гармата стабілізується у двох площинах наведення. Боєкомплект 40 пострілів. Встановлено сучасну систему управління вогнем. Дизельний двигун (потужність 1200 к.с.) виконаний у одному блоці з автоматичними трансмісією. Командування сухопутних військ Італії планує до 250 таких танків для заміни застарілих американських М47.

Сухопутні війська Японії оснащені танками власної розробки та произ-водства. Танковий парк налічує близько 1100 одиниць, у тому числі основну масу становлять танки «74». Поступово знімаються з озброєння танки «61», випущені торік у 60-х годах.

Танк «74» створено фірмою «Міцубісі хэви индастриз». Кінцю цього року в сухопутних військ планувалося мати близько 850 таких машин.

Корпус танка зварної, вежа лита. Характерною його особливістю є на-личие гидропневматической підвіски, що забезпечує зміна кліренсу (від 0,2 до 0,6 м), опускання і підняття носовій чи кормової частини танка, і навіть наклов корпусу на правий або лівий борт. Двигун дизельный.

Танк «74» озброєний англійської 105-мм нарізний гарматою, стабилизированной у двох площинах наведення. У систему управління вогнем входять лазерний далекомір і електронний балістичний обчислювач. Для дій в нічних умовах є ІК прилади. Танк обладнаний системи захисту від зброї масового знищення. Вод-ные перепони глибиною до 1 м може форсувати без підготовки, причому більше глибокі - з допомогою устаткування підводного вождения.

У 1987 року було продемонстровано досвідчений зразок нового основного бойового танка (умовне позначення ТК-Х), який має опанувати озброєння в нача-ле 90-х. Захищеність танка (бойова маса 50 т) підвищена шляхом застосування багатошарового разнесенного бронювання. Основне озброєння — западногерманская 120-мм гармата. Застосований автомат заряджання. Встановлено два кулемета (7,62 мм спа-ренный і 12,7-мм зенітний). Сучасна систему управління вогнем включає тепло-визионные прилади спостереження та прицеливания.

Потужний дизельний двигун (1500 к.с.) забезпечує максимальну швидкість руху по шосе 70 км/год. Підвіска комбінована: гідропневматична (на пе-редних і задніх опорних ковзанках) і торсионная.

У сухопутних військ Ізраїлю полягає близько 1100 англійських танків «Центу-рион», 600 американських М48А5 і більше 1200 М60А1 і А3, і навіть до 350 танків «Меркава» Mk1 і Mk2 (власного виробництва). Танки «Центуріон» був у 70-ті роки модернізовані. Там встановили англійську 105-мм гармату і американс-кие дизельний двигун, і трансмиссию.

Танк «Меркава» Mk1 було прийнято на озброєння 1979 року. Вона має компоновку розміщенням моторно-трансмиссионного відділення у передній частини копруса. Як вважають ізраїльські фахівці, таке конструктивне рішення поруч із приме-нением комбінованого і разнесенного бронювання корпусу і вежі обеспечива-ет максимальну захист членів екіпажу. Крім цього, заброневой обсяг кормової частини депутатського корпусу можна використовувати розміщувати додаткової кількості бое-припасов чи перевезення десанту (до максимально восьми человек).

У низкопрофильной вежі встановлено 105-мм нарізна гармата, стабилизирован-ная у двох площинах наведення. З ним спарений 7,62 мм кулемет, а через два інших такої ж калібру змонтовані даху вежі. Дизельний двигун, і гидромеханичес-кая трансмісія американські. Підвіска незалежна, пружинного типу. На передніх і задніх ковзанках встановлено гідродинамічні амортизаторы.

У1983 року розпочався випуск модернізованого варіанта — «Меркава» Mk2, який відрізняється від базової моделі посиленою броньовим захистом, підвищеної про-ходимостью й удосконаленої системою управління вогнем. Розроблюваний танк «Меркава» Mk3 планується 120-мм гладкоствольною гарматою, оснастити много-топливным двигуном потужністю 1200 к.с. і гидропневматической подвеской.

У цій країні на озброєнні сухопутних військ перебуває близько 340 застарілих англійських танків «Центуріон» і 330 танків STRV-103 В власної розробки і производства.

Особливістю конструкції танка STRV-103B є вежі та жес-ткая установка гармати в корпусі. Це й дозволило знизити силует танка і збільшити його захист з допомогою великого кута нахилу верхнього лобового аркуша броні. Але така конструкція Демшевського не дозволяє вести прицільний вогонь відразу ж. Наведення гармати в горизо-нтальной площині здійснюється поворотом корпусу, а вертикальної - опусканням чи підніманням носовій чи кормової частини депутатського корпусу з допомогою гидропневматичес-ки ходовий частини. У боєкомплект 105-мм нарізний гармати (створеної з урахуванням англий-ской L7А1, але з збільшеною довжиною стовбура) входять постріли з бронебійними подка-либерными, кумулятивными і димовими снарядами, і навіть снарядами з пластичес-ким ВР. Навідник і командир мають перископические прицелы.

На STRV-103 В застосована комбінована силову установку, куди входять дізельный і газотурбінний двигуни. Другий підключається на своєму шляху в важких дорожніх умовах, і навіть використовується для запуску дизеля (особливо взимку). Сило-вая установка і гидромеханическая коробка передач виконані одному блоці, распо-ложенном в носовій частини корпуса.

У 1986 року розпочалися постачання сухопутні війська модернізованого вариа-нта цього танка, який отримав позначення STRV-103C. У нижньої носовій частини кор-пуса встановлено бульдозерный відвал, а, по бортах навешены каністри з паливом (слу-жат бортовими екранами і збільшують запас ходу). За командирській башточкою смон-тирован двоствольний гранатомет, готовий до стрільби 71-мм осветитель-ными гранатами. У систему управління вогнем входять новий приціл навідника з умонтованим лазерним далекоміром і електронний балістичний вычислитель.

Танковий парк сухопутних військ Швейцарії налічує близько 870 одиниць, у тому числі 300 застарілих англійських танків «Центуріон», 150 танків Pz61 (выпус-ка 1960;х років) і 390 Pz68. У 1987 року було поставлені 35 западногерманских танків «Леопард-2», інші 345 машин виготовлять по лицензии.

Нині у Швейцарії основним бойовим танком є Рz68. У да-льнейшем ним стане танк «Леопард-2», який одержав позначення Pz87.

Танк Pz68 влаштувався озброєння під час 1970;х років. Практично, він з’явився подальшим розвитком танка Pz61. Корпус і вежа танка литі. Англійська 105-мм нарізна гармата стабілізовано у двох площинах наведення. З ним спарений 7,5-мм кулемет, другий змонтовано над люком заряджального на Pz68 встановлено западно-ге-рманский дизельний двигун МВ 837.

Останніми роками до країн, що виробляє бронетанкову техніку, ввійшла Бразилія. Поруч із випуском легких броньованих машин і модернізацією уста-ревших американських танків у країні здійснюється розробка основного бое-вого танка. Фірма ЭНЖЕСА вже два досвідчених зразка танка ЕЕ-Т1 «Озо-рио», які у 1985;1986 роках пройшли випробування, у Саудівської Аравии.

Вежі при цьому танка було поставлено англійської фірмою «Віккерс». У однієї встановлено 105-мм нарізна гармата L7А3 (боєкомплект 45 пострілів), а на другий — французька 120-мм гладкоствольна гармата (40 пострілів). Система управління ог-нем включає комбіновані (денні і нічні) перископические приціли навод-чика і командира і лазерний далекомір, вмонтований в приціл навідника. У передній частини депутатського корпусу застосована багатошарове бронювання. Західнонімецькі 12-цилинд-ровый дизельний двигун, і гидромеханическая трансмісія виконані єдиний блок. Підвіска ходовий частини гидропневматическая.

Інша бразильська фірма «Бериардини» створила з урахуванням американського легкого танка М41 танк МВ-3 «Тамойо» (бойова маса близько тридцяти т). Він озброєний 90-мм гвинтівкаіншої гарматою і оснащений дизельним двигуном потужністю 500 л.с.

У Південній Кореї основу танкового парку сухопутних військ становлять американские танки М48А5 (950 одиниць). Крім цього, на озброєнні досі полягає близько 350 застарілих танків М47.

У1983 року американська фірма «Дженерал дайнемікс» створила два досвідчених зразка танка ХК-1 з наступного його виробництва, у Південній Кореї і оснаще-ния сухопутних військ цієї країни (планується поставити близько 700 одиниць). У конс-трукции ХК-1 використані елементи раніше випущених американських і западногер-манских танків. Корпус і вежа мають багатошарове бронювання. Основне воору-жение — 105-мм нарізна гармата. Система управління вогнем розроблена фірмою «Хьюз».

На досвідчених зразках танка встановлено американський дизельний двигун AVCR-1790 і западногерманская гидромеханическая трансмісія RK-304. Серійні машини оснащуються західнонімецькими дизелем МВ871Ка-501 і автоматичної трансмісією ZF LSG3000. Підвіска ходовий частини комбінована: на передніх і задніх опорних катках гідропневматична, а інших — торсионная.

Підвищення живучості танков.

Однією із ключових завдань у розвитку зброї та боєприпасів бойової техніки сухопутних військ капіталістичних країн є проблему забезпечення їх живучості, тобто властивості удається зберігати й швидко відновлювати свою боєздатність в умовах против-ника. Це пов’язано з бурхливим розвитком у останні роки різних коштів пораже-ния. Удосконалення ядерної зброї та його поширення до тактичного уров-ня, кількісний і якісний зростання звичайного зброї, безліч зразків якого придбали явно виражену протитанкову спрямованість, значно усложни-ли пошуки шляхів розв’язання цієї проблемы.

Традиційно найбільшої стійкістю до впливу всіх засобів ураження, включаючи ядерну зброю, мають танки. Закордонні фахівці відзначають, що успішний розвиток систем озброєнь сухопутних відбувається за двома напрямам: з одного боку, цей розвиток і вдосконалення танків і той броньовим техніки, в резу-льтате чого майже всі роду військ сухопутних переходять на самохідні брониро-ванные машини та комплекси, з іншого — поліпшення існують і створення прин-ципиально нових, ефективніших коштів поразки бронеобъектов.

Вважається, що можливість ураження сучасного танка одним пострілом тан-ковой гармати чи протитанкового ракетного комплексу (ПТРК) вчетверо вище, ніж було на початку 1950;х років, й у 2 разу вищу проти кінцем 60-х. Ще боль-шую небезпеку обману танка представляють протитанкові кошти, створювані в нас-тоящее час. Їх характерною рисою і те, що вони розробляються як комплекси, які включають кошти далекого виявлення угруповань військ, автома-тического розрахунку целераспределения, доставки бойових частин 17-ї та самі бойові частини но-вого типу. Ці комплекси призначаються для поразки не одиночних об'єктів, а цілих танкових підрозділів. У цьому вражаючі елементи бойових частин віздіють на бронеобъекты з найменш захищеної їх із боку — сверху.

Різко зросли можливості ствольной і реактивної артилерії, тактичної та армійської авіації, інженерних військ по поразці танков.

Усе це веде до того що, що умови бойового застосування танків стають все бо-лее сложными.

Складність владнання проблеми забезпечення необхідного рівня живучості тан-ков обумовлена як стрімким розвитком засобів ураження, але і дуже жестскими массо-габаритными обмеженнями, накладываемыми на конструкцію об-разцов бронетанкової техніки. У цьому немає якогоодного дорозі чи способу, практична реалізація якого привела б, а то й вирішення проблеми, так хоча б до зменшення її гостроти. Тому зарубіжні фахівці з галузі тан-костроения прагнуть підвищити живучість танків з допомогою комплексного підходу, а такж використання різних напрямів вдосконалення різних напрямів вдосконалення конструкції образцов.

Умовно напрями підвищення захищеності зразків прийнято розділяти на дві основні - «пряма» і «непряма» («непряма») захист. Перше пов’язані з повы-шением стійкості і захисних властивостей зразка до впливу як яких спіткало нього бо-евых елементів (снарядів, осколків, бойових частин 17-ї та т.д.), і вражаючих факто-ров ядерного, хімічного, бактеріологічного й іншої зброї. Друге направле-ние має на меті всіма конструктивними заходами, прийомами і способами, у цьому числі здійснюваними екіпажем, зменшити доступність бронеобъекта впливу засобів ураження і знизити ймовірність влучення до нього бойових эле-ментов різних типов.

Таке поділ справедливо стосовно захисту як від коштів, і від зброї масового знищення. Закордонні фахівці підкреслюють, що такі заходи щодо захисту від різних коштів поразки повинні прагнути бути взаємно ув’язані й виконуватиметься комплексно.

Найважливішим виглядом зброї масової ураження є ядерне. Його поражающие чинники — це повітряна ударна хвиля, світлове випромінювання, яка проникає ради-ация і електромагнітний імпульс. Через війну застосування ядерної зброї можуть відбуватися радіоактивне зараження місцевості, і навіть різні супутні явища (пожежі, завали, затоплення тощо.), які здатні натиснути значний вплив ведення бойових дій втрати войск.