Районная планування Іркутської області

Районная планування Іркутської области

Иркутская область — одне із найбільш великих як у площі й економічним потенціалом регіонів Росії. Районна планування області належить до типовим планировкам середнього таксономического рівня — тобто. планування окремого суб'єкта РФ.

Площадь області - 768 тис. км2 (6-те місце у Росії), населення області - 2,6 млн. чол. (20-ті місце у Росії).

Большая частина території області міститься не більше південної околиці Среднесибирского плоскогір'я, обмеженого на південному заході гірськими масивами Східного Саяна, а на південному сході гірськими поднятиями Прибайкальских хребтів, різко обриваються у глибокої Байкальской западини. Північний Схід зайнятий Северо-Байкальским і Патомским нагорьями. Становище області у центрі азіатського материка визначає різко континентальний клімат.

Расположенная у південній частині Східного Сибіру територія області потрапила під освоєння російськими лише у середині XVI в. Освоєння території Вінницької області сталося з північно-східного кута області у основному річках. Росіяни першопрохідники в середині XVI в., проникаючи вгору річками (спочатку по Ангарі, та був по Олені) засновували тут перші населених пунктів, т.зв. остроги — Братськ, Іркутськ, Нижнеудинск, Усть-Кут і Киренск. Саме це поселення утворили перший каркас розселення території області вздовж великих річок — Ангари і Олени, меншою ступеня з їхньої основним притокам. Цей каркас зберігався остаточно XVIII в., коли було прокладено Московський тракт, який пройшов кілька лівіше Ангари і заклав новий каркас населених пунктів, що потім укріпили будівництвом наприкінці ХІХ в. на Транссибірській залізницею.

Новый етап освоєння території Вінницької області пов’язаний вже з радянським часом, коли було побудована залізниця Тайшет-Лена, перейшовши потім у БАМ. У радянські часи сталося промислове освоєння території Іркутської області, основу якого становило будівництво каскаду великих ГЕС на Ангарі.

В час можна назвати дві основних смуги розселення вздовж основних транспортних магістралей.

Первая, найголовніша СХІДНА (чи ПРЕДСАЯНСКАЯ) смуга простяглася вздовж на Транссибірській залізниці, Московського тракту і нефтетрубопровода від Тайшета до Байкалу. Тут працює переважна більшість великих поселень на території Вінницької області - Іркутськ, то Ангарськ, Усолье-Сибирское, Черемхово, Зима, Тулун, Саянск, Шелехов, Слюдянка, Байкальск, Нижнеудинск, Тайшет. Друга ПІВНІЧНА смуга розселення простяглася вздовж залізниці Тайшет-Лена від Тайшета через Братськ і Железногорск-Илимский до Усть-Кута, від якої ця північна смуга розселення далі йде з долині річки Лєна і її припливу Витиму: це такі великі поселення як Киренск і Бодайбо. Приблизно від Киренска тягнеться дуже невелика смуга невеликих селищ долиною Нижньої Тунгуски. Фактично вся мережу населених пунктів області хіба що нанизана на прямокутну сітку основних допомогою залізничних і річкових артерій області.

Иркутская область — вкрай неоднорідне територіальне освіту. По ровню щільності населення, економічним потенціалом та інших показниками різницю між окремими районами області становлять десятки і навіть в сотні разів. Можна виділити два абсолютних полюси розвитку галузі - південний і північний (КАРТИ! і АНАМОРФОЗУ!), точніше південно-західний і північно-східний сектори області. У південно-західному секторі розташовується понад 80% населення і побудову економічного потенціалу області.

Для цілей районної планування Іркутська область полягає ніби з двох частин — зони розвитку Іркутської агломерації, де районна планування насамперед має вирішувати питання розвитку та планування міських поселень всередині агломерації, й інша частина — решта території області, де основний метою районної планування є розвиток цих районів як територій зосередження промислових ресурсів (особливо це стосується центральної і крайньої східної частинам області).

В радянські часи районна планування області передбачала створення на території Вінницької області трьох великих ТПК у наступному черговості - Иркутско-Черемховский, Среднеангарский і Верхнеленский.

Первый ТПК, Иркутско-Черемховский почали створювати ще до його війни, яка перервала його розвиток, але з тих щонайменше після війни ця ТПК загалом завершився. Його основу становила спочатку розробка Тулуно-Черемховского вугільного басейну, та був будівництво Іркутської ГЕС й низки великих промислових підприємств: під час першого чергу машинобудівних (в Іркутську, Ангарську, Черемхово і Усолье-Сибирском), хімічної промисловості на місцевій сировині (в Усолье-Сибирском, Ангарську, Зими і трохи згодом Саянске), нефтепеработки (комбінат в Ангарську), алюмінієвої промисловості (в Шелехове), будівельних матеріалів (цементний на заводі Ангарську) і лесопреработки (ліспромгоспи в Китое, Усолье-Сибирском та інших., Байкальский ЦПК). У цілому нині Иркутско-Черемховский господарський комплекс має можливість досить цілісну і завершену структуру: власна паливно-енергетична база, великі підприємства будівельної індустрії, великі переробні підприємства, власна агропромислова база. З іншого боку Півдні розробляються родовища магнезитов, повареной солі і слюди.

Второй ТПК, Среднеангарский, почали створювати вже у 50-х рр., цей комплекс спочатку мав головні складові - 1) енергетика (з допомогою будівництва спочатку Братської ГЕС, а трохи пізніше й Усть-Илимской), з урахуванням якої створено найбільший у Росії алюмінієвий на заводі Братске; 2) лесопереработка — тут з найпотужніших у Росії ліспромгоспів (Братський, Усть-Илимский, Усть-Кутский і ін.) і Усть-Илимский і Братський ЦПК; трохи згодом до цього додалася видобуток залізної руди в Железногорске-Илимском.

Третий ТПК передбачалося створити у районі річок Лєна і Витим, але доти комплексу черга дійшла.

В час всю Іркутську область можна розділити на майже 7 різних районів, що є на дуже різних рівнях розвитку.

1) Південний чи Иркутско-Черемховский район включає у собі приблизно 48% всього населення області й понад половина всього економічного потенціалу області. Це сама густозаселенная і найбільш освоєна частину Одеської області, находящая в верхів'ях Ангари. Цей район характеризується найсприятливішими умовами не для життя населення, і навіть як на сільського господарства. Південний район разом із територією Усть-Ординського Бурятської округу єдиний районом суцільного освоєння території області. Основу району становить Іркутська агломерація, що є ланцюжок міст, нанизаних на Транссибірську залізну шлях інший і Московський тракт, причому міста розташовані нібито за порядку — по збільшення чисельності населення: спочатку Черемхово (90 тис. чол.), потім Усолье-Сибирское (105 тис. чол.), то Ангарськ (275 тис. чол.) і, нарешті другої за величині місто Східного Сибіру — місто Іркутськ (630 тис. чол.). У південному районі області районна планування має вирішувати питання розвитку агломерації, а чи не подальшого господарського освоєння території. Тут слід цілий блок завдань:

проблема розростання міста Іркутська (за чисельності населення, а, по площі), його передмість, плюс великий потреби у особистих присадибних ділянках і з метою котеджного будівництва. Необхідні додаткові виділення земель для приватного користування. Зростання Іркутська нині стримує економічну кризу, тільки після його завершення зростання міста, швидше за все, продовжиться, що, певне, поставить питання про необхідність створення міст-супутників. Одне з нього вже фактично існує - це місце Шелехов, в ролі другого претендує тут розташований між Іркутському і Ангарском селище Мегет. З іншого боку гостра проблема розвитку автодоріг.

В цьому дуже серйозні екологічні проблеми, щоправда, ситуація кілька полегшилася у зв’язку з кризою, але не тоді зростання промислового виробництва екологічні проблеми вийти першому плані. Екологічна ситуація у районі у цілому погіршується розою вітрів, і навіть великим рівнем забруднення вод Ангари, особливо ртуттю.

Еще один блок завдань пов’язані з можливістю розвитку рекреації на Байкалі з урахуванням Прибайкальского національного парку й різних санаторіїв і базах відпочинку на березі Байкалу.

2) До Південному району примикає аграрний Усть-Ордынский Бурятський автономний округ, який у принципі завжди був аграрної базою для міст Іркутської агломерації. І тому району найбільш істотні питання розвитку власних підприємств із переробки сільськогосподарської сировини — тобто. подальше розвиток АПК.

3) Третій район, Среднеангарский — це друга індустріальна база Іркутської області. Саме це район припадає приблизно 19% населення Криму і третина всього економічного потенціалу області. Середнє Приангарье перестав бути цільним районом і полягає ніби з двох основних центрів — міст Братськ і Усть-Илимск, куди припадає понад половину від населення району. Крім того території району розташовуються решта 2 щодо великих індустріальних центру — Железногорск-Илимский, що виник із розробкою Коршуновского залізорудної родовища, і Усть-Кут, є досить важливим перевалочним транспортним вузлом: звідси здійснюється північний завезення по Олені. Крім Коршуновского родовища тут є ще перспективні Рудногорское і Нерюндинское залізорудні родовища.

На решта райони області припадає менше третини від населення і менше однієї шостий промислового потенціалу області.

4) Четвертий район, Західний, склався вздовж Транссибу і вклюает до свого складу розрізнені населених пунктів — станції на транссибе: це Тайшет (60 тис. чол.), Нижнеудинск і Тулун (по 50 тис. чол.) з переважної лісопереробної спеціалізацією, і навіть міста Саянск (45 тис. чол.) і Зима (37 тис. чол.) з великим хімічним виробництвом, в Тулуне ведеться також видобуток бурого вугілля. Основна функція території - транзитна, тут розташовується досить важливий транспортний вузол — Тайшет, від якої розходяться дороги на Іркутськ, Абакан і Олену. З огляду на вигідне транспортне розташування Тайшета тут передбачалося створення великого металургійного комбінату, від якого результаті відмовилися, а тепер головні перспективи району пов’язані з пропозицією створення Тайшете на майданчику для металургійного комбінату чергового алюмінієвого заводу. У Нижнеудинском районі, біля підніжжя Саянів, перебуває особливий національний район — Тофалария, де живе малий народ — тофалари, це важкодоступний і дуже відсталий район області, у зв’язку з ніж гостра проблема виживання корінного населення району. У принципі так Тофалария у майбутньому міг би використовуватиме рекреації з урахуванням мисливського промислу, сплаву по річках і національних особливостей району.

Оставшиеся трьох районів області є слаборазвитую периферію.

5)-6) Особливо це стосується Ербогаченскому району, розташованому крайньому півночі області, і до Верхнеленскому району, розташованому за верхів'ях Олени. Це вкрай важкодоступні, слабоизученные і слабозаселенные райони області. Будь-які перспективи їх освоєння можливі лише після вирішення проблеми транспортної доступності з тими районами, т.к. нині зв’язок ввозяться основному авіатранспортом. Ербогаченский район найбільш відсталий район області. У Верхнеленском ж районі можна назвати два невеликих агропромислових і судноремонтних центру — Качуг і Жигалово.

7) Останній, сьомий район — Бодайбинский є крайній північно-східний старопромышленный депресивний район, у якому переважають депресивні гірничодобувна (видобуток золота і слюди) і лісопереробну галузі. Основні перспективи цього району пов’язані із розробкою великого золоторудно-платиноидного родовища Сухий Луг, який претендують компанії Австралії та ПАР.

8) Але вже у найближчим часом районна структура області, може змінитися, що пов’язані з можливістю формування з кінця чотирьох районів області з центрами в Усть-Куте і Киренске чергового району, що пов’язані з початком освоєння тут Ковыктинского газоконденсатного родовища, і навіть можливістю розробки Марковского нафтового родовища.

Список литературы

Для підготовки даної роботи було використані матеріали із російського сайту internet.