Требования безпеки до систем, що під тиском

Требования безпеки до систем, що під давлением

К судинах (системам) під тиском ставляться ємності, заповнені стиснутими, сжиженными і розчиненими газами і рідинами, компресори, балони, парові казани, і навіть трубопроводи, призначені транспортуванню газів, парів і жидкостей.

Системы під тиском є об'єктами підвищеної небезпеки, т. к у разі порушення їх герметичності і режимів експлуатації можливі вибухи великої потужності, з допомогою вивільнення потенційної енергії стиснутого газу та дії кінетичній энергии.

Причины вибухів сосудов:

неправильное виготовлення сосудов нарушение режимів праці та правил эксплуатации неисправность арматури і контрольно-вимірювальних приборов коррозия механические удары превышение давления воздействие високих температур і відкритого пламени В компрессорах вибух може відбутися через перегріву стінок; загоряння й організації вибуху парів мастильного олії; розрядів статичного електрики; засасывания брудного повітря і т.д.

Причины вибухів трубопроводов

внутренняя коррозия гидроудары некачественная зварювання, виготовлення труб, фланцевых соединений Взрывы парових котлів виникають за незначного зниження рівня води нижче припустимого; перевищення тиску; дефектів изготовления.

Причинами вибухів балонів, крім перелічених, то, можливо випадкове потрапляння всередину балона газів, їхнім виокремленням зі змістом балона вибухонебезпечну смесь.

Устройство і експлуатація систем, які перебувають під тиском, повинні відповідати вимогам «правил пристрої і безпечної експлуатації судин, працюючих під тиском »; «правил пристрої і безпечної експлуатації компресорних пристроїв, повітроводів і газопроводів »; «правил пристрої і безпечної експлуатації трубопроводів для горючих, вибухонебезпечних газів «тощо. Для кожної системи є свої правила.

Техническое освидетельствование

Сосуды під тиском понад 70 кПа відповідно до правилами піддаються технічному огляду (гидроиспытанию) та внутрішньому огляду до пуски на роботу, періодично і досрочно.

Гидравлическое випробування проводять пробним тиском, регламентованим «правилами… «залежно від конструкції судин, тиску, і навіть що допускаються напруг для матеріалів судин та його елементів за нормальної температури стінки судини 20° З повагою та розрахункової робочої температурі. Балони заводу изготовителе відчувають пробним гидродавлением, зазначеним на балоні, і навіть піддають пневматическому випробуванню тиском, рівним робочому. У період експлуатації здійснюються такі види контроля:

внутренний огляд, не рідше 1 десь у 4 года.

гидравлическое випробування, не рідше 1 десь у 8 лет.

ежегодный огляд судин у робочому состоянии.

В період експлуатації балони піддаються періодичному огляду не рідше 1 десь у 5 років. У цьому проводиться огляд внутрішньої і зовнішньої поверхонь, перевірка є і ємності. Гидроиспытания виробляють під тиском в 1.5 разу більше робочого. У горловини кожного балона, у сферичної частини вибивається товарний знак підприємства-виготовлювача, дата виготовлення, випробування й час наступного випробування, у відповідність до правилами.

Стальные трубопроводи для горючих газів підлягають огляду і перевірці на щільність через 3 роки. Чавунні газопроводи піддаються перевірці на щільність ежегодно.

Безопасность эксплуатации

Системы, працюючі під тиском забезпечуються запобіжними пристроями: клапанами (рычажными і пружинними) і мембранами (розривними). Клапани використовуються для автоматичного випуску надлишку газу, пара і рідини із системи при аварійному зростанні тиску. Розривні мембрани застосовуються за захистом при аварійному швидке зростання тиску. У посудинах під тиском використовуються контрольно-вимірювальні прилади й автоматика: манометри і термометри. Контрольно-вимірювальна апаратура перевіряється не рідше 2х на рік спеціальними организациями.

Компрессоры

Давление стиснутого повітря на компрессорах контролюється і регулюється автоматично, регулятор тиску за його підвищенні переводить компресор на холостий хід, а запобіжний клапан знижує тиск до нормального, випускаючи повітря атмосферу. Щоб уникнути вибуху, стиснений повітря охолоджується водою і повітрям. На випадок припинення подачі води передбачається автоматична сигналізація і блокування для зупинки компресора. Мастило циллиндров здійснюється компрессорным олією з температурою спалахи щонайменше 216−240 °З повагою та температурою самовоспламенения більш 400 °C.

Баллоны

Их безпеку забезпечується механічної міцністю і контролі стану із дотриманням правил наповнення і транспортування. Щоб уникнути змішання горючих і негорючих газів бічні штуцери на балонах для кисню і інертних газів мають праву різьблення, але в балонах горючих газів, їхнім виокремленням з повітрям вибухонебезпечні суміші - ліву різьблення. Балони офарблюються у різні кольору, з зазначенням газу (горючі гази — червоний; кисень — блакитний; інертні гази — чорний). У балонах зі сжиженными газами після їх використання має бути надлишкове тиск щонайменше 49 кПа задля унеможливлення подсоса повітря всередину балона і виключення освіти у ньому конденсату. Щоб уникнути перегріву відстань від балона до джерел тепла встановлюється щонайменше 2 м, від відкритих джерел щонайменше 5 м, від сонячних променів балони захищають навісами. Балони з пальними вибухонебезпечними газами, такі як ацетилен, водень, метан та інших. зберігаються у спеціальних вогнестійких складах окремо з інших вибухонебезпечних речовин. Щоб уникнути ударів, падінь і забруднення балони перевозять на спеціально обладнаних машинах, карах, візках зі спеціальним фіксацією кожного балона. У цьому фари автомобілів повинні прагнути бути включены.

Газопроводы

Постоянное тиск у них підтримується спеціальними регуляторами тиску, перед якими встановлюють автоматичні запірні клапани. Виявлення витоків газу важко через брак запаху, у газ додають одорант, зокрема этилмермеркаптан. Трубопроводи для газопроводів обладнують водяними затворами чи пламяпреградительными захисту від влучення вибуховий хвилі чи полум’я із боку мережі споживання, і навіть від проникнення кисню. Залежно від транспортованої середовища трубопроводи офарблюються в спеціальні кольору та ними наносяться пізнавальні полосы.

Безопасность підйомно-транспортних механізмів (ПТМ)

К грузоподъемным механізмам ставляться: вантажопідйомні крани всіх типів (баштові, козлові, мостові, портальні, залізничні, автомобільні; лебідки; ліфти; балочні і полиспастные блоки; электротали і электротельферы, такелаж.

Безопасность підйомно-транспортних механізмів забезпечується такими спеціальними устройствами:

Конечные вимикачі - мех-мы перемикання і підйому крюку з наближенням їх до крайнім положениям.

Ограничители вантажопідйомності - захист механізмів від перевантажень відключенням механізму підйому зі зміною вильоту стрелы.

Тормозные і утримують устрою, звукова, світлова і комбінована сигналізації і дистанційне управление.

Все вантажопідйомні машини піддаються огляду, до складу якого огляд, статичні і динамічні испытания.

Статические випробування здійснюються перед введенням в експлуатацію, після монтажу і капремонту — при перевантаження на 10%. У цьому вантаж піднімається на 10 див і витримується 10 хв, потім визначаються можливі деформації конструкції з застосуванням спеціальних тензодатчиков.

Динамические випробування — повторно (щонайменше 2 раз) опускається й порушується вантаж, на 10% перевищує номінальний. У цьому перевіряється дію механізмів, гальм і кінцевих вимикачів. Вантаж утримується в проміжному становищі, результати фіксуються у спеціальних журналах. Окремо за спеціальними методиками використовується такелаж.

Управление і обслуговування грузоподъемных механізмів і машин доручається особам із 18-ї років, придатним за станом здоров’я, які пройшли навчання й аттестацию.

Безопасность внутрішньоцехового транспорта

Для перевезення і переміщення вантажів використовуються транспортери, електрокари і конвеєри (пластинчасті, скребкові і подвесные).

Все обертові частини конвеєрів захищаються, а керівні органи забезпечують хороший контроль й доступу. Конструкції конвеєрів виключають падіння груза.

У підвісних конвеєрів передбачені механізми, утримують ланцюг падінням при розриві. За наявності кількох кнопок ПУСК передбачена їх блокування при несогласованном пуск. Кожен транспортера чи конвеєра є кнопка Стоп для екстреного гальмування всієї системы.

Безопасность механічних станков На токарних, фрезерних, свердлильних, заточувальних, шліфувальних та інших. верстатах все шківи, шестерні, ремені мають жорсткі огорожі. Для огляду мастила, обслуговування є знімні огорожі. На токарних — стружкоотводники. Свердлильні верстати мають устр-ва, попереджуючі самовільне опускання траверсу. Шліфувальні - мають заточувальні кола, які можуть опинитися розриватися — вони захищаються суцільними кожухами. Зона шлифования захищається спеціальним прозорим щитком; є місцеві отсосы пилу. Працюючи на пресах і молотах можливі ушкодження рук потрапляючи їх між пуассоном і матрицею. Відтак, кожен прес має захисний пристрій — двуручное включення, огородження, фотоэлементную захист. Працюючи на гильотинных ножицях застосовуються спеціальні ограждающие лінійки (руки мені не потрапляють у зону різання). Круглі пилки мають спеціальні устрою, щоб забезпечити утримання заготовки.