От багатства до занепаду і знову до процвітання, чи Історія затоки Зуин і портів Брюгге

От багатства до занепаду і знову до процвітання, чи Історія затоки Зуин і портів Брюгге.

Р.Чарлиер, (Roger H. Charlier), професор Вільного університету г. Брюсселя Морские затоки дуже різні - і за глибиною, і за площею, і з походження. Деякі їх виникли внаслідок суто геологічних подій: такі, наприклад, затоку Сан-Франциско, американські і європейські фьорды. Інші сформувалися при змінюються гідрологічних умовах — це естуарії Шельды, Маасу і приток Амазонки. Існування більшості заток залежить від переміщаються осадів та обмежена у часі, оскільки накапливающиеся наноси, якщо їх регулярно не видаляти драгированием, зрештою можуть абсолютно заповнити ці затоки. Таки сталося з нашим головним героєм — затокою, що має назва Зуин (Zwin, флам.) *.

* Тут і далі деякі географічні назви, немає картами, виданих Росії, наводяться по фонетичному звучання. — Примеч. ред.

По нього сьогодні проходить межа, поділяє Бельгію та Нідерланди. Обриси затоки, його рукавів і місцезнаходження головного каналу змінювалися кілька разів. Тому напис на покажчику на сучасної набережній Зуина говорить: «Мене зносили кілька разів, але споруджували щоразу знову». Вочевидь, що напис було зроблено після 1830 р., коли Бельгія, нарешті, здобула незалежність і кордон було встановлено спільної голландско-бельгийской комісією.

.

Современный Зуин.

.

Карта району Зуин XIII в.

Сегодня Зуин невеликий та практично не судоходен. Проте карта XIII в. показує зовсім іншу картину: у районі затоки існувала велика мережу водотоків, частина з яких звуться Зуин: тут і Старий Зуин, Перший, і Другий Обманний Зуины, Новий Зуин, Зуин Чорний Вир, який близько наближається до Західної Шельде. Всі ці рукави свідчить про частих і масштабних міграціях головною протоки.

В той час найширшим з Зуинов була така, що повертав на захід навпаки сучасного міста Слёйса і направлявся до Дамме (Damme) і Брюгге — містам, долі яких багато в чому визначалися судоходностью каналу. Ми повернемося до цього пізніше, і тепер звернімося берегової лінії Північного моря.

Передвигающаяся берегову лінію

Атлантическое узбережжі Німеччині й узбережжя Північного моря (Франції, Бельгії, Голландії) зазнали істотні зміни за історичний час. У 1960;х років при сильних відтінках у Сен-Мало в Бретані відступаюча на милі вода оголювала безліч кораблів, що потонули під час Другої Першої світової, і навіть залишки галльських поселень, зайняті колись морської безоднею.

Наличие в опадах узбережжя торфосодержащих верств, знахідки у яких стародавніх монет і артефактів, датованих неолітом, свідчать, що саме відбувалося кілька підвищень і знижень рівня моря. Ці верстви простираються дно якої сучасного моря досить велику відстань і знову виявляються біля узбережжя Англії.

Прибрежные острівні бар'єри і дюни накреслюють голоценовую берегову лінію. У цьому сучасні приливні і лагунные відкладення оточують «молоді» дюни, які іноді покривають верхівки старих, зруйнованих після галло-романского періоду, коли море наставало до берега.

На атлантичному узбережжі Франції голоценовая трансгресія місцями стерла плейстоценовые пляжі; вони, мабуть, збереглися лише там, де нині перебуває термінал тунелю під протокою Ла-Манш. Більшість обмілин тут, як й у інших містах узбережжя, виникало у періоди низьких припливів — і вони намивають бари і коси узбережжя, в эстуриях рік і у затоках, покриваючи все наносами, іноді значної потужності, як, наприклад, в бухті р.Соммы.

.

Среднеголоценовая трансгресія узбережжя Фландрії й у естуарії р. Шельды:

1 — сучасна берегову лінію;

2 — берегову лінію епохи Кале;

3 — кордон поширення припливних відкладень;

4 — старе напрям течії р. Шельды;

5 — сучасні виходи опадів епохи Кале, обнажившиеся після видобутку торфу;

6 — залишки бар'єрних островів цього времени.

Расположенное навпаки узбереж Фландрії і Пікардії південно-східне узбережжі Англії давнини піддавалося дуже жорстокого розмивання. Хоча сильний шторм 1953 р. забрав близько 2000 життів, а повінь 1978 р. призвело до значного руйнації узбережжя, таких катастроф, як і попередні століття, не траплялося. У час, а такою стрімчаки біля Холдернесса (Holderness) відступили на 200 м. (Мабуть, так само серйозно вплинули протягом усього систему розподілу опадів на Північному морі побудовані в його берегів протягом двох останніх століть хвилерізи і моли, та скрізь з негативним результатом.).

Берега розмивалися нерівномірно, іноді сільськогосподарські угіддя й навіть міста відступали вглиб суші. Згодом Осип в XIV в. з Данвичем (Dunwich), портом в Саффолке, а XX в. Селсей Бив (Selsey Bille), наприклад, пішов берега на 116 м з 1955;го по 1975 р.

Бельгийское узбережжі Західної Фландрії має всі ознаки сучасного підняття території. Положистий піщаний пляж примикає до ланцюга дюн, поширених на прибережній рівнині шириною від 5 до 10 км, де дуже багато річечок з піщаними берегами і невеличких водойм, обмежують лінію поширення голоценовой трансгресії. Ці озера часто стають розплідником птахів.

В західній частині цього району в торфовищах розташовується кілька неглибоких знижень, заповнених солоною водою. Такі водойми недовговічні і стають частиною суші. У східної переважають польдери. Цей створений руками людини вид ландшафту є окультурені глинисті землі - марші, які у зонах, відгороджених косами і обмілинами, чи вздовж эстуариев, під захистом бар'єрних островів. Основне значення голландско-фламандского терміна «польдер» — земляна стіна, примітивна дамба, захищає землю від затоплення; ще одне — заиленная земля, територія, відвойована у моря або в річок. Перші справжні польдери датуються XI чи XII в. Наш «герой» Зуин розташовувався саме у території, яку називають країною польдеров.

Некоторые археологічні знахідки показують, що область, що стали надалі називатися Фландрією, заселялася вже у епоху неоліту. Уявлення про племенах, які захопили нинішні території Голландії, Бельгії й Північної Франції, і природі на той час досить розпливчасті. Однак відомо, що берегова зона, зайнята лісами і маршами, заподіяла багато неприємностей римлянам. Справді, цей ландшафт представляв з себе справжній лабіринт з маленьких водотоків, під час відпливу оголювалися глинисті берега, накрываемые потім високої припливної хвилею.

В період від III до VIII в. берегові рівнини були цілком залиті (крім естуарію Шельды) і потім перетворені на захищену острівними бар'єрами приливно-отливную низину, простежуються також сліди трансгресій ХІ ст. (у те перший період було затоплено територія від Диксмуда і Ньивпорта в естуарії р. Изер до каналу Зуин) і XIII в., під час якої оз. Флево з'єдналося з Північним морем і став затокою Зейдер-Зе.

Поскольку повені постійно погрожували эстуариям Рейну, Маасу і Шельды, і навіть морським узбережжям району, відомий як Фламандська Зеландия (нині Нідерланди), їх доводилося захищати штучними спорудами — дамбами. Не тому і тутешні дюни здаються сучаснику витвором рук людини XII-XIII ст. (Втім, більшість заток і каналів була захищена дамбами за планом «Дельта», який було здійснено після шторму і катастрофічного повені 1953 р. Відкритим залишилася одна канал, зв’язуючий гавані Антверпена і Роттердама.).

.

Фрагмент карти 1641 р. із зображенням Землі Саафтинген.

Справа сучасний погляд з цього ж землю р. Шельдой на задньому плані. Фото М.Диклеера.

Рождение і зрілість

В 1134 р. шторм небувалою сили спустошив узбережжі Фландрії, а зі сходу сучасного г. Кнокке-Хейст сформувався Зуин. (Зауважимо, хоча цей затоку часто належать до приливно-отливным бухтам, інколи іменують рікою, та ще частіше каналом, насправді це протока, що характеризується двостороннім перенесенням води та опадів. Коли переміщення наносів під час відпливу в Зуине стає менше, ніж під час припливу, він починає заиливаться. Зуин не утворює бар'єрних лагун і загачує естуарії Північного моря, але дренирует берега.).

В ті часи Зуин доходив майже Брюгге, розташованого приблизно 20 кілометрів від берегової лінії. Отримавши виходу до моря, городяни негайно побудували на кінці каналу поперечну дамбу. Поруч із греблі будували жителі рибальських сіл.

Хотя поселення дома г. Брюгге існувало й раніше, його розвитку зобов’язане не лише каналу та з морем, а й будівництва тут у ІХ ст. замку графів Фландрії. Одне з них, Філіп Алзасский (1165?-1191), завітав у 1180 р. статус міста Київ і Дамме, також що березі Зуина, але у 5 км північніше, де водний потік в каналі починав слабшати. Тут морські суду перевантажували товари на плоскодонні річкові, які слідували потім у Брюгге. Дамме отримав права складувати бордоские провина, і копчену оселедець, що з тих часів було високої привілеєм.

Во часи цього правителя Фландрії в береговому районі спочатку від Брескенса (Breskens) до Дюнкерка був справжніх міст, але його сприяння створено кілька, у тому числі Ньивпорт у гирлі р. Изер став важливим морським портом. Зуин ж залишався центром району польдеров.

Брюгге у середні віки придбав поширення. Його називали містом мостів («брюгге» по-фламандськи — міст) і навіть Північної Венецією, втім як через каналів, а скоріш з причин економічних, фінансовим і політичною, а також до певної міри завдяки міжнародних зв’язках. У XIII в., коли місто стало головним морським портом Фландрії, дружба графів з англійським королем Едуардом III (1284−1327) дозволила вдало торгувати текстилем (переважно сукном з англійської вовни). Брюгге було дароване чимало привілеїв, серед яких права на риболовлю (їх й у XX в. підтримував британський королівський двір). З дзвіниці, що сьогодні височить над головною ринкової площею, приймали сигнали прибуття кораблів через Зуин й посилали по них баркаси. У XV в. в Брюгге розташовувалася резиденція могутніх герцогів Бургундських.

Область між Брюгге і Північним морем в XIII в. була насичена дамбами. Деякі їх досі грають початкову роль, інші стали шляхами та навіть вулицями.

Сооружение дамб був у середньовіччі важким справою. Сотні робочих копали землю лопатами, збирали їх у кошика, перетягували цього разу місце, де створювалася «стіна», яка ставала захистом для польдеров, пересекаемых мережею природничих і штучних каналів, або захищала від вторгнення моря. Польдери і ограждающие їх дамби споруджувалися на р. Шельде і навіть більше ніж у 60 кілометрів від узбережжя.

В районі Зуина був водяних млинів, у яких енергію припливів обертали на механічну й використали у процесі осушення польдеров, хоча вони функціонували на Шельде, в Дюнкерку, в Зеландии.

Если повені приносили процвітання Дамме і Брюгге, то естуарії Шельды вони призводили до значних збитків землі. Одне з прикладів — так звана Затоплена Земля Саафтинген (Saafthingen, флам.), що надавалася під водою кілька разів. Ще близько 1600 р. було затоплено площу перейменують на 3500 га, у центрі якої у середині XIII в. розташовувалася село, його жителі займалися пастбищным тваринництвом, і навіть ткацтвом, здобиччю солі і торфу.

Дважды щодня приливна хвиля середньої висоти близько 4.5 м накриває, та був, відступаючи, оголює смугу землі, яка б використовувати як пасовища. Проте великий ризик катастрофічного затоплення, оскільки вода може набігати зі швидкістю 7 км/год. Всюди тут болота, численні струмочки та свої маленькі канали. Основний геоморфологический чинник — приливна хвиля, а й людська діяльність зіграла своєї ролі. Греблі у районі, наприклад, знищувалися, аби запобігти іспанські війська до обложеному Антверпену. Тут тепер навіть рослинам важко виборювати існування, виживають лише солянковые. У цьому вся природному заповіднику знаходять притулок перелітні птахи.

Но повернемося до наших головною діючою особам.

Закат і винесла нове початок

Справедливости заради неї потрібно сказати, що занепад Брюгге і Дамме стався як через замулювання Зуина, розпочатого після чергового трансгресії моря в XIII в., а й внаслідок занепаду текстильної промисловості, у XVI в. Тоді щоб ці міста втрачали свої промислові й торгові позиції, Антверпен, що у 87 кілометрів від гирла р. Шельды, перехопив їх функції. Брюгге почали називати мертвим містом.

Случай замулювання Зуина протягом XIII-XVI ст. — не наймасштабніший березі Північного моря (той процес почався тут приблизно 7 тис. років тому я). Так, за останні 400 років бухта р. Соммы у Франції скоротилася з 400 до 70 км².

Побережье Фландрії постраждало й у XX в., під час великого повені 1921 р., а 1953 р. Зуин був знову і вода досягла околиць Дамме. Це повінь, проте, поклало початок гігантським роботам в дельті Шельды, було навіть відрізаний одне із рукавів річки. Щоправда, попри блискучі технічні рішення, ці заходи мали негативні наслідки для течії самої річки, досі не переборені.

В 1908 р. Леопольд II (1835−1909), король Бельгії (1865−1909), сприяв спорудженню березі Північного моря порту 15 км північніше Брюгге та приблизно удесятеро км зі сходу Зуина. Він дістав назву Зебрюгге і у склад муніципалітету Брюгге. Були прориті канали, побудовано шлюзи, і наприкінці кінців морський шлях пов’язав обидві частини міста. Протягом останніх десятиліть XX в. порт значно розширився і став як поромний і контейнерний термінал, повернувши Брюгге і всієї Західної Фландрії колишнє процвітання. Провінція, що включає район сучасного Зуина, — другий виробник килимів у світі, постачальник кормів для худоби Лівію, виробник льону для США.

.

Вид на порт Зебрюгге.

Главный туристичний «полюс» — Брюгге з його численними пам’ятниками. Архітектурне своєрідність міста, що й сьогодні нерідко називають Північної Венецією, зумовлено штучно сохраняемым середньовічним виглядом, старовинними вузькими будинками, готичними будинками, церквами і вежами разом із великим кількістю каналів (у тому числі піднімаються стіни будинків) і горбатими мостами. На головній площі Гроте-аркт — Сукняні ряди XIII в., площею Бург — ратуша і капела Святий крові XIII-XIV ст. Серед церков — собор Синт-Салвадор (XII-XIII ст.), Онзе-ливе-Врауэкерк (1276−1549 рр.; з Мадонною Мікеланджело і бронзовими гробницями Марії Бургундської і Карла Сміливого, XVI в.). У місті розташовується кілька музеїв нідерландського мистецтва, у тому числі відомого живописця Х. Мемлинга (1440−1495). Дамме ж приваблює туристів як центр легендарної землі шляхетного Тіля Уленшпігеля, символу боротьби з іспанського правління XVI-XVII ст.

Менее як по років бельгійське узбережжі, включаючи Зебрюгге, перетворилося корінним чином. Традиційні напрями економіки тутешньої берегової зони — рибальство, полювання на китів (ввійшла нині у перекази), та сільське господарство. Численні рибальські господарства занепали в XX в., у те час як туризм стало головним джерелом життя місцевого населення. Замість вервечки рибальських сіл, розташованих між дюнами і польдерами, дуже близько до берегової лінії, з’явилися фешенебельні місця відпочинку на воді, а пізніше, за виникненням порту і промисловим розвитком берегової зони, — міста — курорти. Привабливість місцевого туризму зросла, як у 1912 р. паралельно узбережжю було побудовано вузькоколійна залізниця, згодом електрифікована. До того до середині XX в. кількість туристів збільшилося, оскільки з’явилися оплачені відпустки, і тепер відпочинок на море може дозволити собі тільки багаті люди. Останніми роками додався так званий туризм ламанути — поїздки узбережжя у власних автомобілях. У цілому нині, коли населення Бельгії за 1860−1970 рр. зросла приблизно в 1.5 разу, то населення прибережній зони — майже 3 разу, а найближчий до Зуину місто — Кнокке-Хейст — зріс у 10 раз.

Из скромною гавані з молом довжиною менш кілометра Зебрюгге став великим портом з кількома причалами і теж усупереч очікуванням, курортом, оскільки вдольбереговой потік наносів перегородили, і утворився більш широкий, як на будівництва порту, стійкий пляж. Щоправда, з іншого боку гавані він практично зник — пісок використовували для будівництва порту; у те час був найбільший у світі проект подібного типу.

Однако наприкінці XX в. через розширення порту було створено грандіозна програма відновлення піщаних пляжів на сусідніх із ним ділянках. Річ у тім, що з поглиблення акваторій порту і навігаційних каналів видобувається пісок, який використовується для подсыпки пляжів.

Брюгге, чий морської берег перекинувся на Зебрюгге, входить у когорту дев’яти бельгійських і голландських портів в так званої «дельті» Рейна-Шельды. Вони відрізняються по розмірам, важливості, інтенсивності перевезень і значенням. На бельгійської боці це Ньивпорт, Остенде, також з'єднаний каналом з Брюгге, Брюгге-Зебрюгге і річкові порти Гент і Антвепрен. На нідерландській стороні - дві морські порту і трьох річкових. Роттердам і Антверпен, які працюють у середині «дельти», відповідно перший і другий за величиною із найбільших портів Європи, перший та третій — світу. Через них проходять 300 млн т вантажів на рік, вони забезпечують зайнятість 250 тис. людина.

Фламандские банки

Параллельно узбережжю Бельгії розташовуються великі піщані отмели-Фламандские банки. Обговорюється можливість створення них штучних ділянок суші, але місця їм підібрати нелегко. Приміром, чотири варіанта було запропоновано для «півострова» біля Остенде, у якому повинно бути побудовано нове казино. Захисники довкілля енергійно виступили проти цих планів, і де вони були реалізовані через близькість поселень (менш 10 км), і навіть будівництва морського курорту. (Сам Зебрюгге, щоправда, побудований на молах і є прекрасним місцем у розвиток яхтового спорту, і навіть базою Бельгійського морського флоту.).

Ближайшие до берега банки — широкі, плоскі і довгі, далі берега — більш «вузькі і круті, оскільки надходження сюди піску обмежена. Деякі, хоч і незначні, зміни берегів відбуваються й тут через перенесення опадів річок Північної Німеччині й розмивних кайнозойских відкладень, переміщаються до зони банок. У тиху погоду ці відкладення, що перебувають у основному з піску, гальки і черепашнику, відкладаються в протоках між банками, а при хвилюванні моря частіше всього перебувають в підвішеному стані. На деяких банках можлива видобуток піску. Таке родовище, як, наприклад, Аппельзак, перебуває у кінцевому пункті перенесення опадів, і видобуток піску дозволяє уникнути замулювання найближчій бухти.

.

Схема розташування Фламандських банок.

Существует думка, деякі банки підходять навіть будівництва атомної електростанції (приблизно 7 кілометрів від берега на глибині від 3 до 6 м), оскільки досить стабільна, і майже про них також видобувають пісок. Ще одна варіант — банку, розташована у бельгійських територіальні води, але далеко від маршрутів судів. Стійкі верстви глин завтовшки від 120 до 180 м становлять тут верхню частина кайнозойских опадів, перекритих четвертичными відкладеннями, місцями є і шар голоценовых глин від 1 до 10 див.

Однако створення штучних островів неподалік від узбережжя пов’язаний із безліччю проблем. Насамперед еволюція берега повинна бути розрахована по крайнього заходу на 40 років наперед. До того ж неминучий розмив призведе до того що, що кожних п’ять років знадобиться щомісяця близько 40 тис. м3 піску, щоб штучно підтримувати ці штучні берега. Але, на думку фахівців, створення поблизу берега атомної електростанції і пов’язаних із нею теплоемких виробництв пішов би це і Бельгії, і у Великобританії.

Европейская комісія підтримує також ідею розширення порту Зебрюгге на 282 га, але, до жалю, ці заходи явно зачеплять заповідні території. Поки що немає немає інформації у тому, як компенсуватиметься можливий збитки.

Что до головного героя нашої розповіді, приливно-отливного затоки Зуин, то тепер це практично стоячий водойму у два кілометрів від прибережного містечка Кадзанд-Бада, який вдасться в суходіл всього на 2−3 км. Він судоходен лише за високому пориві, але найбільше адресований човнів — каное і каяків (більше ж всього тут плавців, берега окупували туристи з Кадзанд-Бада). Затока і навколишня його територія за згодою Бельгії з Нідерландами оголошено заповідником, частину доходів якого служить розплідником птахів (переважно перелітних) і морських тварин. Він дуже нагадує національної парк в бухті р. Соммы в Північної Франції, хоча узбережжі Фландрії несе у собі слідів зелених припливів, такі сильно виявляються на пляжах Бретані. Але не можна сказати, що у бельгійському узбережжі немає слідів цвітіння води. Ще один екологічна проблема — створення справжньої що охороняється для диких птахів у Фландрії, яку уряд замало коштів.

Нынешняя зв’язок між Брюгге і Зуином негаразд значна, як і середньовіччі, оскільки порт Зебрюгге обслуговує як пасажирів, а й виконує функцію торгового порту, володіючи всіма сучасними інфраструктурами. Спогади про старому Зуине залишаються — вони стають культурної революції й історичної цінністю.