Общие сведенья про Калінінградської области

Загальні відомостей про области.

Политическая карта Європи змінилася після Другої Першої світової, і колишня столиця Східній Прусії місто Кенигсберг стал російським містом Калінінградом, адміністративним центром самої західної анклавной території России.

За останні роки її образ мав нових рис. З центральному майдані відкривається панорама новобудов, і лише силует Кафедрального собору, пам’ятника архітектури чотирнадцятого, нагадує про віці города.

В останні роки через закритості, обмеженого режиму відвідування та міжнародних контактів місто втратив традиційну роль мосту між Сходом і Заходом. Але з відродженням нової Росії особливе значення отримало його унікальне географічне положение.

Калининградская область лежить у центр Європи на південно-східному узбережжі Балтійського моря, біля колишньої Східній Прусії. Кордони Калінінградській області визначено Потсдамской конференцією в 1945 року. Третина Східній Прусії із столицею Кенігсберг відійшла до колишнього СРСР, решта — до Польщі. Більшість німецького населення залишило територію області з відступаючій німецької армії, решта було примусово виселено до Німеччини одночасно з загальним виселенням ,.

немецкого населення із Польщі, Угорщини та Чехословакии.

В 1946 року Кенігсберг було перейменовано на Калінінград і став адміністративним центром Калінінградській області. З розпадом СРСР 1991 року Калінінградська область Російської Федерації є анклавом России.

Майданом території (див. «Статистика») Калінінградська область — найменша з усіх галузей Росії. Населення області (див. «Статистика»).

Климат.

Територія області - рівнинна і низовинна, клімат — перехідний від морського до континентальному, з низькою річний амплітудою температури: в червні +17 З, у грудні -3 З; стійкий сніжний покрив, зазвичай, не утворюється. Щодо дуже багато опадів (загалом 700 мм в рік, з коливаннями за літами від 400 до 1000 мм) за невисокої випаровуваності призводить до підвищеної увлажнённости, і землеробство можливе лише за штучному осушенні, тому майже всі сільськогосподарські угіддя мелиорированы.

Калининград сегодня.

У зв’язку з політичними змінами останніх Калінінград знаходить надзвичайно важливу функцію — бути мостом між Росією та Західній Европой.

Від десятка столиць Північної, західною та східною Європи Калінінград відокремлює відстань 400−600 км.

Калінінград — єдиний незамерзаючий порт Росії на Балтиці. Це прямі маршрути до міст Польщі, Німеччини, Скандинавії, Балтійських держав. Це найкоротші шляху у внутрішні регіони Росії. Був відкритий міжнародний аеропорт, регулярне річкове і поромне сполучення на Балтиці, реконструюється автомагістраль на Берлін, діють регулярні залізничні і автобусні маршрути з Польщею, Німеччину, країни Балтии.

Крім державного сектора, економіка міста представлена широкої мережею приватних підприємств. Набирають сили процеси приватизації, яка викликала до життя нових форм власності і подала поштовх структурної реорганізації промисловості, Йдуть і конверсійні процеси на підприємствах, втратили військові замовлення. Калінінград стає експериментальним центром, де моделюється обновлённая структура економіки здійснюються найрізноманітніші інвестиційні програми. Це створює широкі змогу економічного і охорони культурної співробітництва, відродження ролі міста, як європейського центру культури, науки, торгівлі, бізнесу. Місто зацікавлений у залучення інвестицій співробітництво в розвитку інженерного забезпечення, банківської системи, транспортної мережі, портових потужностей, інфраструктури торгівлі, впровадженням нових технологій, створенню бізнес інкубатора, ярмарочно-выставочного центру. Калінінград — економічний і культурне центр біля берегів Балтійського моря з постійно увеличивающимся потоком туристів. З того часу, як місто став відкритим, все перспективнішою галуззю стає туризм. Не можуть залучати не чіпають тих унікальні пам’ятки минулого, що збереглися в цій земле.

Останнім часом значно розширилася мережу туристично-готельного комплексу, збільшилися якість і перелік запропонованих послуг. Усе це сприяє з того що до міста приїжджають як іноземні туристи, але та корінні мешканці російських міст побільшало і сусіди країн СНД, яких приваблює відпочити в здравницях березі Балтійського моря. Планується розвиток туристичних комплексів з усією супутньою інфраструктурою, ресторанами, конференц-залами, базами відпочинку і спорту. Крім цього, є спеціальне пропозицію для інвесторів, що у розвитку екотуризму і готелів на кшталт «Kur-hotel» із медичним і реабілітаційним обслуживанием.

Великі можливості є тим, хто працює у будівництві. Пропонується співробітництво у реконструкції будинків центральних вулицях міста, у буржуазній забудові цікавих міських ландшафтов.

Багато планів, що стосуються розвитку комунікацій і транспорту. Швидко зростання числа автомобілів створює додаткові проблеми на міських магістралях. Планується будівництво багатоповерхових парковочных стоянок, гаражів, станцій технічного обслуговування автомобилей.

Калінінград займає одне з чільних місць у Росії з наявності спільних підприємств. Міцні ділові контакти встановилися із країнами близького зарубіжжя, зокрема, з Литвою і Білоруссю, найінтенсивніше розвиваються ділові взаємини Юлії з польськими фірмами, є підприємства, куди вклали свій капітал Франція, Німеччина, Італія, Австрія, США, Нідерланди, Данія, передусім Норвегія і інші - загалом понад шістдесяти стран.

Все більше іноземних фірм, заснованих підприємцями Заходу, країн Балтії, Росії активну участь у торгових оборотів і фінансових операціях. Це Калінінград однією з фокусів в трансрегіональних процесах для капіталів з союзних республік. Щодо багатьох російських регіонів Калінінград став стартовим майданчиком на інтеграцію в європейську економіку й привабливим об'єктом для инвестиций.

Передбачається створення у Калінінграді вільну фінансову зону для забезпечити умови роботи тут іноземних банків. Це ще одне виток розвитку регіону як особливої економічної зони. Розвиток ділових контактів з зарубіжними країнами зажадало відкриття Калінінграді представництва Міністерством закордонних справ Россі. Тут спрацьовує також уповноважений Міністерства зовнішньоекономічних зв’язків же Росії та працює відділення Торгово-Промышленной Палати, відкриті генеральні консульства Польщі й Литвы.

Співробітництво Калінінграда з містами країн Балтійського моря у межах Союзу Балтійських міст викликало до життя ініціативи таких великих проектів, як міжнародний фестиваль народної творчості (1992 рік), міжнародний фестиваль мистецтв (1993 рік), який став ежегодным.

Калінінград має високий науковий потенціал. Тут розташовані науково-дослідні інститути, два університету, технічні і гуманітарні колледжи.

Економічна ситуація у Калининграде.

Протягом десятиліть економічна політика у регіоні була орієнтована на інтеграцію у єдиний економічного простору колишнього СРСР, й у регіоні отримали розвиток такі галузі промисловості: рыбодобыча і рыбопереработка; машинобудування; целюлозно-паперове виробництво; харчова промисловість; виробництво коксу; видобуток з корисними копалинами (нафту, бурштин, вугілля, торф).

Слід зазначити, що у зв’язки України із реформами останніх років у справжнє час дані галузі, хоч і переживають важкі часи, але зберігають свої инфраструктуры.

Промислове производство.

У місті Калінінграді зосереджено 80% промислового виробництва Калінінградській області. Найбільшими галузями промисловості являются:

7. целюлозно-паперова, представлена СП «Цепрус» і «Дарита» та низку інших предприятий;

8. нафтовидобувна, найбільшим оператором якої є АО.

«Калининградморнефтегаз» і ще дві менші структуры;

9. рибна, до структури якої входять як видобувні (АТ «Трал флот» і трохи інших компаній), транспортні, і переробні підприємства; машинобудування, представлене АТ «Вагоностроитель», «Система», «Балткран», «Строй-дормаш», ПСП «Янтар» і прочие.

З року відбувається реструктуризація економіки міста. Так було в 1995 році відбулося різке збільшити виробництво целюлозы з одночасним зниженням виробництва папери, зростають обсяги виробництва харчової, і, переважно, рибної промышленности.

Осущесивляется конверсія підприємств окремих підприємств — суднобудівного заводу ПСП «Янтар» і заводу «Кварц», який спеціалізувався в електронної промышленности.

У зв’язку з різким зростанням цін сировину, транспортні витрати й електроенергію в1991 — 1994 роках відбувся структурне зрушення у схемі собівартості витрат за виробництво, який завдав значну шкоду конкурентоспроможності всіх підприємств міста. Однак у 1995 року ряд підприємств міста почав виходити з кризи, приділяючи багато уваги ефективності виробництва, якості продукції і на відповідно споживчого попиту. Так, вырасло виробництво целюлози, рибної продукції, кранів баштових навантажувачів, конструкцій для великопанельного домастроения, виробів із пластмас. Преодалели криза й деякі підприємства меблевої промисловості, машинобудування, харчової промышленности.

Реконструюються і розвиваються торгові оптові та роздрібні мережі, мережі заправних станцій, автосервісу. Збільшується частка послуг у структурі зовнішнього валовий продукт міста. 66% роздрібного товарообарота області посідає Калининград.

Важливою галуззю економіки міста є вантажний транспорт. Місто має трьома морськими незамерзаючі порти, єдиними російськими на Балтиці. Порти здійснюють перевалку генеральних, пекетированных, сипучих вантажів, нафти, в 1993 -1995 роках запроваджені контейнерний, термінал для перевантаження добрив. Калининградские порти надають їх вільних складів з торгівлі зі Росією і сусідніми країнамиПольщею, Білоруссю, Литвой.

На территори Калінінграда здійснюється зміна російського типу залізничної колії на європейську. У зв’язку з обострившейся конкурентної ситуацією поліпшуються якісні показники транспортної галузі, зростає оборот вантажних вагонів, знижуються простої під погрузкой.

Підприємства Калінінграда здійснюють 84% експорту області. Основними статтями експорту є: мінеральних добрив, целюлоза, рибна продукція, нафту, чорні і кольорові метали, кокс.

Активно розвивається приватний сектор у малих і середнього бізнесу: 76% зарегистрировнных підприємств ставляться до приватної формі собственности.

Через війну приватизації, яка розпочалася 1992 року, у місті приватизовано 94% муніципальної власності, у своїй відзначається підвищена активність деяких підприємств. Так було в 1995 року приватизованими підприємствами побудовано житла на 20% більше, ніж у 1994 року. З іншого боку, збільшується частка недержавного сектора економіки в здійснених інвестиціях: 62% проти 52% 1994;го году.

Зростає активність іноземних партнерів: в 1995 року обсяг инветиций, зроблених появою спільних підприємств з участю іноземного капіталу, виріс у 2 разу і склав 54,1 млрд. рулей.

Найбільше участь прийняли французькі партнери (СП «Вест-Балттелеком»), шведські (СП «Ага-Каз»), німецькі і польські предприятия.

У місті діє ряд підприємств, які сприяють малому й середньому бізнесу. У тому числі - Центр підтримки підприємництва, створений у межах програми ТАСIS, фонд розвитку малого середнього бізнесу в ОЭЗ «Янтарь».

Транспортне і телекомуммукационное сообщение.

Головний транспортний вузол області - Калінінград. Він пов’язаний воздушым повідомленням з 29 найбільшими містами СНД, здійснюються регулярні авіарейси компанією SAS до Копенгагена, авіалінією Аерофлот до Гамбурга і Берлін, організуються літні чартерні рейсів у Грецію, Туреччину, Арабські Емірати, Болгарію. Калінінград має залізничне повідомлення з Росією, Білоруссю, Латвією, Литвою, Україною, Польщею, Німеччиною. Існує регулярне автобусне повідомлення з Балтії. Ведеться будівництво автостради Калининград-Берлин, частини міжнародного проекту «Via-Baltica», реконструкція і розширення аеропорту, морського порту. Спільне российскофранцузкое підприємство «West-Balt-Telecom» здійснює розвиток телекомунікаційної мережі міста, розвивається стільниковий связь.

Економіка і навколишня среда.

Владні органи в Калінінграді усвідомлюють взаємозв'язок між економічним розвитком та охорони навколишнього середовища. Тому, паралельно із проведенням економічних реформ, які визначають орієнтовану ринку економіку, Калінінград також напровляет своєї діяльності для досягнення стійкого розвитку на відповідності з міжнародними концепціями ирешениями, поліпшуючи цим ситуації у області оханы довкілля у своїй территории.

Для цього він органи виконавчої влади міста і області заснували в 1995 року під час підтримці Європейського союзу, міст Альборга (Данія) і Бремерхафена (Німеччина) міжнародний Центр Адміністрації і Технології Охорони Навколишнього Середовища, «ЕСАТ — Калінінград». Він охоплює команду росіян і західноєвропейських експертів, що працюють у ролі консультативної групи з органами влади міста і області, соціальній та сфері місцевого і журналіста міжнародного бізнесу з питань охорони навколишнього середовища проживання і технології; боллее того, Центр розробляє програми дій зі охорони навколишнього середовища проживання і координує виконання конкретних проектів із поліпшенню природоохранительной ситуації а Калінінграді з урахуванням партнерства, що складається з залучуваних суспільних і приватних, місцевих, національних героїв і международныхорганизаций Західної Європи і сподівалися Калининграда.

Калининградский регіон — особлива економічна зона. Особлива економічна зона «Янтар» в Калінінграді, узбережжя Балтійського моря — єдина у своєму роді діюча зона Російській Федерації, перша особлива економічна зона, охоронялась федеральним закономЭт зона надасть іноземних інвесторів следущие преимущества:

10. Іноземні товари, лише від 30% місцевої доданої вартістю вважатимуться товарами місцевого виробництва, що у тдальнейшем позбавить їхнього капіталу від та моженных мит та підвищенням податків на додану вартість. 11. Розмір доданій вартості певні види електронної та сучасного иформационной техніки становитиме лише 15%.

Відкидання мит та підвищенням податків на додану вартість, які у інших регіонах Расси становлять відповідно 25% і 22%, делаетстоимость продукції максимум — на 35% дешевше, ніж у сусідніх регіонах России.