Водні ресурси

Зміст 1.

ВОДА — речовина, життєво необхідну в людини, — може стати небезпечної, навіть смертельно небезпечної. 2.

МОРЕ, КОТОРОЕ 150 РОКІВ ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ ЯК ЗВАЛИЩЕ. 2.

ЯК НАФТА ПОПАДАЕТВ МОРІ? 4.

ЛІТЕРАТУРА: 6.

ВОДА — РЕЧОВИНА, ЖИТТЄВО НЕОБХІДНА ДЛЯ ЛЮДИНИ, — МОЖЕ СТАТИ НЕБЕЗПЕЧНОЇ, НАВІТЬ СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНОЙ.

Принц Чарльс — спадкоємець англійського престолу — назвав Північне море клоакою, заявивши, що «поки ми чекати діагнозу лікаря, пацієнт може померти ». Западногерманская преса посилила визначення, назвавши море «cloaca maxima «(так називалася велика каналізація Стародавнього Рима).

МОРЕ, КОТОРОЕ 150 РОКІВ ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ ЯК СВАЛКА.

У цьому корисно згадати звіт, складений 1972 р. С. А. Герлахом, професором Бремерхафенского інституту морських досліджень. У звіті розглядалося загальне вплив забруднення на живі організми і харчові ланцюга моря. «Прилеглі Північному морю промислово розвинених країн вже більш 150 років використовують море і впадающие в нього річки як смітник. Тут сильно розвинене и.

судноплавство. Проте й фауна і флора ще і рибальство не постраждало, лише місцями спостерігаються випадки гострого і хронічного отруєння. Птахи, соприкоснувшиеся з нафтою, яка вилилася з танкерів, гинуть, так як нафту замасливает їх пера, а якщо вона свіжа, то діє як і отрута. Риба гине там, де введення потрапляють отруйні відходи виробництва засобів захисту рослин чи сполуки міді - наприклад, у голландського і датського узбереж. Коли, наприклад, у Роттердама в море потрапили залишки инсектицида дильдрина, риба не загинула, проте у ній накопичилося стільки отрути, що стали вмирати крячки, що живилися виключно отруєної рибою. Популяція цих морських птахів значно скоротилася. На голландському узбережжі в1954г. гніздилося 40 тисяч подружніх пар крячок, а до 1966 г. это кількість впала до 1200. У відкритому ж морі раз у раз спостерігаються велику кількість снулой риби. Пов’язали загибель риби зі скиданням в море сильно отруйних промислових стоків — довести важко ". Тим щонайменше відомо, що морським організм шкодять навіть дуже малі концентрації органічних сполук ртуті і кадмію, і навіть хлоровані вуглеводні. Ці речовини, застосовувані як інсектициди як і сировину для хімічної промисловості, небезпечні для морських організмів навіть на вельми слабкої концентрації. «Тому потрібно запобігти подальший зростання концентрації цих речовин, у Світовому океані. Поки їх концентрації в 10−100 разів менше тих, що можуть викликати побоювання «Але багато важкі метали і трудноразложимые хлоровані вуглеводні лігдо розчиняються в живих речовинах, що є у клітинах тварин і рослин, і тому накопичуються всередині організмів. Наприклад, морські хробаки і молюски можуть і за дуже низькою концентрації в морській воді ДДТ нагромадити в своїх тканинах чималі дози цього отрути. Так само морські тварини накопичують ртуть, а по деяким даним — і свинець. «Не дивно, що самі високі концентрації отрут виявляються великих, довгоіснуючих морських тварин, які живилися рибою середнього розміру. Так було в кілограмі жиру тюленів, які живуть у британських берегів, міститься 10−40 мг ДДТ, в кілограмі жиру фінських нерп-74−210 мг ртуті. Побоюються, саме з накопиченням отрут пов’язано що простежується зараз падіння чисельності тюленів на узбережжя Північного моря, и морських птахів в Ірландському море. Якщо пеликаньих яйцях міститься хоча б 4 мгкг ДДТ, їх шкаралупа помітно утоньшается. Такі яйця часто раздавливаются насиживающей їх самкою пелікана. Каліфорнійські пелікани, в яйцях яких середнє зміст ДДТ сягнуло 71мгкг, вже із 1969 р. що неспроможні розмножаться і вимирають. Та доля очікує морських птахів та в інших районах, якщо концентрація ДДТ у морській воді, отже, й у рибі, якої харчуються птахи, хоча б не набагато підвищиться ». У 1980 г. в Бонні Рада експертів з питань навколишнього середовища опублікував докладний звіт про стан моря, в якому утримувалося застереження; будь-якої миті «нафтова чума «може охопити всю Гельголандскую бухту, яку того через багатьох інших забруднень «перебувати під серйозної загрозою «Федеральний науково-дослідний інститут рибальства повідомляє, що у тих районах Північного моря, у яких висока концентрація забруднень, багато особини камбали вражені пухлинами. Зоологи вважають, які можна зустріти і тюленів з великими пухлинами черева. Зміна флори і фауни нерідко можна виявити тільки з допомогою тонких сучасних приладів, наприклад електронного мікроскопа чи газового хроматографа. Відомо, що в гирло Ельби віддавна виявляються радіоактивні речовини, які потрапляють до нього з стічних вод французьких і британських заводів по переробці ядерного пального — в город (на березі Ла-Маншу), в Даунрее (на півночі Шотландії) і в Уиндскейле (березі Ірландського моря). Радіоактивні частки цезію зі стронцієм за п’ятнадцять місяців лунають течіями з Бретані до берегів Німеччині, й через Скагеррак навіть потрапляють у Балтію. А яке нам справа, запитають частина з нас, що якісь хробаки, живуть в бруду березі моря, скажімо біля гирла річки Везер, містять велике кількість отруйних речовин, викинутих із якихось заводів? Проте океанологи і екологи мають іншу думку. Вони розглядають такі дані як провісники близьких нещасть. Адже якщо ці хробаки представляють собою одне з ланок харчової середовища, що призводить до людині, то отрута, накопичуючись від ланки до ланці, в кінці кінців може викликати катастрофу, таку тієї, яка вибухнула 50-і роки в японської бухті Мінамата, коли загинули десятки і занедужали тисяча людей, які живилися рибою, в тканинах якої нагромадилася ртуть. Якщо ознаки загрожує катастрофи більш угрожающи, ніж у випадках із прибережними хробаками, винуватці забруднення намагаються зам’яти справу, або уявити все необразливому світлі. Прикладів безліч. Так, якось західноєвропейські хімічні фірми заявили, що отруйні відходи виробництва вони вивезли у Сінгапур, а вантаж туди чомусь не прибув. Іншим разом репортёрам перешкоджали заступати вихід море раннім вранці судна з відходами виробництва. Капітан судна наказав, порушення заборони, викачати в кишеню льяльные води біля берега, на іншому судні підробили записи в бортовому журналі, щоб приховати скидання у морі кілька тон нафти, решти у трюмі, третьому те ж саме виконали з хімікатами. Риба, виловлена у Північному морі, часто виявляється непридатною збуту: навряд чи покупець купив б камбалу з червоними пухлинами на тілі, вугра з пухлиною завбільшки з голову людини, корюшку з наривами на плавцях чи скумбрію з отворами у животі. Рибалкам нерідко доводиться викидати в кишеню хвору рибу, іноді близько 30% свого улову. Але й фахівці доки можуть дати остаточне і докладний висновок про масштаби, причини й наслідки забруднення моря. Вже згадуваний Рада експертів з питань оточуючої середовища у своїй заяві грунтується значною мірою «на оцінки і теоретичних расчётах ». Поки що існує великомасштабних міжнародних програм з виявлення і виміру забруднення моря, тому ученим не вистачає надійних і доказових цифр і фактів. До жалю, дію окремих хімікатів на морську фауну і флору в більшості випадків вивчено слабко, а їхню взаємодію практично не відомо. «Довколишню середу потрапляє через діяльність людини тисяч різних хімічні речовин ,і ми можемо сказати, як вони реагують між собою у природі «, — каже зоолог Дрешер з Кіля. Така невизначеність змусила фахівців-екологів дійти невтішного висновку: «Поки що почалися катастрофічні події і небезпечні екологічні порушення, політики, певне, не відчувають у собі тиску, яка могла б спонукати їх вчасно прийняти деякі эколого-политические заходи ». Але коли його ознаки забруднення моря стануть настільки явними, якщо про них почнуть говорити не фахівці, може виявитися пізно. «Шкідливість, завданий на той час всій карпатській екосистемі Північного моря, може бути необоротним » .

ЯК НАФТА ПОПАДАЕТВ МОРЕ?

Це що не сталося. Однак у будь-якої миті біля берегів Німеччини терпітиме аварію одне із супертанкеров. Така катастрофа приведе до того що, що це живе у воді й березі буде задушений нафтовим килимом чи хімікатами. Небезпека «нафтової чуми «ніде так і не велика, як у районі між Ельбою і Темзою. Саме це ділянку, де щорічно провозиться близько підлозі мільярда тонн сирої нафти і нафтопродуктів, доводиться 50% разі всіх зіткнень суден тоннажністю понад 500 регістрових тонн. Загрожують морю і тисячі кілометрів трубопроводів, по яким тече нафту. Є і аварії на бурових платформах. Щоб показати, до яких наслідків для Німеччини може викликати велика аварія танкера в Північному море, фахівці по охороні середовища докладно вивчили випадок, коли величезний танкер «Торри Кэньон «розбився на скелястому узбережжі Корнуолла. Це сталося 18 марта1967г. Для знищення кувейтської нафти, пролившейся в морі та до берега, застосували звані диспергаторы хімічних сполук, разбивающие суцільний шар нафти дрібні краплі. Катастрофа погубила дрібних мешканців узбережжяравликів, морських жолудів, від склеювання нафтою пір'їн загинули тисячі чайок. Минуло дві року, поки живої світ узбережжя в місцях, де нафту викинуло до берега, хоч трохи відновився. І, де застосовували диспергаторы, до відновлення флори і фауни минуло десятиліття: протиотруту виявилося гірше отрути. Якщо нафту покриє положисті болотисті берега південно-східної частини Північного моря, наслідки будуть набагато гірше. Цей відрізок берега від датського Эсбьерга до голландського Хелдераунікальний район Світового океану. На мулистих мілині і в вузьких проходах між ними живе безліч дрібних морських тварин. Тут гніздяться і знаходять собі їжу мільйони морських птахів, нерестяться різні види риб, тут перед виходом на відкрите море откармливается їх молодь. Нафта знищує все. Громадськість обгрунтовано приділяє багато уваги катастроф танкерів, але не слід забувати, що і сама природа забруднює моря нафтою. По поширеної теорії нафту, можна сказати зародилася у морі. Так, вважають, що вона виникла з залишків мириад дрібних морських організмів, після загибелі які осіли на дно і похованих пізнішими геологічними відкладеннями. Зараз дитя загрожує життя матері. Використання нафти людиною ,її здобич у морі та перевезення морем — усе це часто сприймається як смертельна небезпека для Світового океану. Але хоч шляхами нафту потрапляє у море? Що відбувається, як вона діє на флору і фауну? Які зусилля робляться урядами і нафтовими концернами для того, щоб скоротити забруднення моря нафтою? У 1978 р. у світі було виплачено близько 4 тис. танкерів, і вони перевезли по морю приблизно 1700 млн. тонн нафти (близько 60% світового споживання нафти). Зараз приблизно 450 млн. т сирої нафти (15%мировой видобутку на рік) надходить з родовищ, які перебувають під морським дном. Зараз за рік видобувають з моря, и перевозиться по нього більш 2 млрд. т нафти. По оцінкам частина Національної академії наук США, з цієї кількості у морі потрапляє 1,6млн.т, или одна тисяча трехсотая частина. Але це 1,6млн.т припадає лише 26%той нафти, що у сумі потрапляє протягом року в море. Інша нафту, приблизно три чверті загального забруднення, надходить із безлюдних суден судов-сухогрузов (льяные води, залишки паливно-мастильних матеріалів, випадково чи навмисне сбрасываемые в море), из природних джерел, а всьогоз міст, особливо з підприємств, розташованих узбережжя чи річках, що впадають у морі. Долю нафти, потрапила у морі, неможливо описати у всіх подробицях. по-перше, мінеральні олії, які потрапляють в море, мають різний склад і різноманітні властивості; по-друге, у морі ними діють різні чинники: вітер різної сили та напрямів, хвилі, температура повітря та води. Важливо і те, чи багато нафти потрапив у море. Складні взаємодії цих чинників не вивчені в усій повноті. Коли поблизу берега терпить аварію танкер, гинуть морські птахи: нафту склеює їх пера. Страждають прибережна фауна і флора, пляжі, а скелі покриваються важко удаляемым шаром в’язкому нафти. Якщо ж нафту викидається в відкрите море, наслідки бувають цілком іншими. Значні маси нафти можуть зникнути, не дійшовши до берега.

Наприклад, при вже згадуваній аварії танкера «Торри Кэньон «з вантажу сирої нафти на 120 тис. т 60−70 тис. т частково знищені завдяки швидко вжитим заходам, частково виявилися викинуті до берега Англії та Франції. У протоці Санта Барбара у Каліфорнії вже багато століття море просочується з тріщин і розпадин в морському дні ежегодно3000 тонн нафти проте забруднення біля берегів не спостерігається. Порівняно швидке поглинання нафти пояснюється кількома причинами. Нафта випаровується. Бензин повністю випаровується із поверхні води упродовж шести годин. За добу випаровується щонайменше 10% сирої нафти, а приблизно за 20 днів -50%.Ноболее важкі нафтопродукти майже випаровуються. Нафта эмульгируется і диспергируется, то є розбивається на дрібні крапельки. Сильне хвилювання моря сприяє освіті емульсії нафти введення та води не в нафті. У цьому суцільний килим нафти розривається, перетворюється на дрібні крапельки, плаваючі в товщі води. Нафта розчиняється. У її складі є речовини, розчинні у питній воді, хоча раніше їх частка в загальному невелика. Нафта, зникла завдяки цих явищ з поверхні моря, піддається повільним процесам, провідним до її розкладанню, -біологічним, хімічним і механічним. Чималу роль грає біологічне розкладання. Відомо більш ста видів бактерій, грибків, водоростей і губок, здатні перетворювати вуглеводні нафти на двоокис вуглецю і воду. У сприятливих умовах завдяки діяльності цих організмів на квадратному метрі за добу за нормальної температури 20−30 град. розкладається от0,02 до 2 р нафти. Легкі фракції вуглеводнів розпадаються протягом кількох місяців, але грудки бітуму зникають лише за кілька років. Йде фотохимическая реакція. Під впливом сонячного світла вуглеводні нафти окисляються киснем повітря, створюючи нешкідливі, розчинні в воді речовини. Важкі залишки нафти можуть тонути. Так, самі грудки бітуму можуть так щільно заселятися дрібними сидячими морськими організмами, що за деяке час опускаються на дно. Грає роль і механічне розкладання. Згодом грудки бітуму стають ламкими і розвалюються на шматки. Більше всього страждають від нафти птахи, особливо коли забруднюються прибережні води. Нафта склеює оперенье, воно втрачає теплоизолирующие властивості, та, крім того, птах, выпачканная в нафти, не може плавати. Птахи замерзають і тонуть. Навіть чистка пір'їн розчинниками не дозволяє врятувати всіх постраждалих. Інші мешканці моря страждають менше. Численні дослідження показали, що нафту, потрапила у морі, не створює ні постійної, ні довгострокової небезпеки для що у воді організмів і накопичує у яких, так що її потрапляння в людини по харчової ланцюга виключено. По останніх даних, значної шкоди флорі і фауні то, можливо завдано лише у окремих випадках. Наприклад, набагато небезпечніше сирої нафти одержані із неї нафтопродуктибензин, дизельне паливо і таке інше. Небезпечні високі концентрації нафти літоралі (приливно-отливной зоне), особенно на піщаному березі таких випадках концентрації нафти довго залишається високої, і її завдає багато шкоди. Але до щастю таке трапляється рідкісні. Зазвичай при катастрофах танкерів нафту швидко розходиться воді, розбавляється, починається її розкладання. Показу — але, що вуглеводні нафти без шкода для морських організмів проходити через їх травний тракт і навіть через тканини: такі досліди проводилися з крабами, двостулковими молюсками, на різні форми дрібної риби, і жодних шкідливих наслідків піддослідних тварин не було знайдено. Як мовилося раніше, доля нафти, що влучила у море берега й у дали від берегів, різна. При катастрофи у відкритому морі непотрібен будь-яких методів боротьби з нафтою. Там її шар, як правило швидко розбивається хвилями і вітром, а потім піддається природним процесам розкладання. Інше справа розлив нафти поблизу берегів. Тут слід діяти швидко, від цього успіх вжитих заходів. Головне — дослідне і запропонував ефективне керівництво усіма заходами боротьби з лихом, але результат залежатиме також від географічних і метеорологічних умов дома катастрофи. Наскільки можливо, вантаж з потерпілого аварію танкера намагаються перекачати інші судна, щоб уникнути чи навіть зменшити забруднення моря. Коли море штиль чи хвилювання невелика, аварійний танкер оточують загородками (бонами) з плаваючих надутих повітрям шлангів, які перешкоджають подальшому поширенню нафтового плями і дозволяють вичерпати чи зібрати насосами розлиту нафту. Існує ціла ряд ефективних технічних систем для збору разлившейся нафти, однак вони можуть працювати при щодо спокійному море. Різні фірми і державні підприємства Німеччини інших країн світу розробляють системи, які можна застосувати і в штормову погоду. Дії цих механічних систем допомагаютьхімічні кошти диспергаторы. Вони посилюють дії вітру і хвиль на шар нафти. Обприскуючи його диспергаторами, можна домогтися поділу суцільного шару на дрібні краплі, які зникають із поверхні .Цим усувається небезпека для птахів і ймовірність забруднення пляжів. Крім того, диспергаторы прискорюють біологічне розкладання нафти, так як численні дрібні крапельки представляють бактеріям величезну поверхню для заселення і впливу. Щоправда, біологи побоюються, що поглинання таких крапельок дрібними морськими організмами приносить останнім шкода. Але це запитання потребує подальшому вивченні. Намагаються також спалювати разлившуюся нафта чи засипати її вапном, піском і іншими речовинами, захоплюючими неї і погружающими разом з ній на дно. Але успіх цих методів поки ограничен.

Проблема Північного моря в результаті розширення зрештою лише окремий випадок, при цьому екстремального характеру, враховуючи велику техногенну і транспортне навантаження. Можливо, не більше більших акваторій кращі справи? Навряд чи, оскільки вже нині у середньому близько 10%акватории Північної Атлантики постійно покрито нафтової плівкою, як і показали спостереження в 1976;1981 рр., тенденції до зменшення цього забруднення немає. Найбільш забруднені плівкою нафти зони, розташовані між 10 і 50 град., з максимальними осередками в південно-західній частині Саргасового моря, и в Кадисском заливе (35%случаев наблюдения), а на западно-африканском шельфі (25%).Согласно прогнозу Державного океанографического института (ГОИН) до 2000 году по порівнянню з 1985 р площа покриття нафтової плівкою збільшиться вдвічі.

1. Р. Хефлинг «Тривога 2000 року «МОСКВА «Думка «1990 г.

2. ДИТЯЧА ЭНЦИКЛОПЕДИЯ.

3. Періодична печать.