Японія

ХОЗЯЙСТВО ЯПОНИИ.

За темпами зростання промисловості Японія обігнала й інші країни. Такий швидкий економічного зростання країни пояснюється багатьма причинами. По-перше, широким оновленням застарілого і зношеного у роки війни заводського устаткування. 2/3 промислового устаткування Японії посідає новітню техніку. По-друге, однією з вирішальних чинників була ожесточающая експлуатація робітничого класу. По-третє, держава прийняло він значну частину витрат на реконструкції підприємств і нового будівництва, надав монополіям податкові пільги широкий кредит. Учетвертих досі військових витрат країни були невеликими, що дозволяло збільшити державні капіталовкладення до господарства. У останнім часом розвиток економіки сповільнився. Усі сильніше виявляються протиріччя системи господарства: зберігається зростає безробіття, підвищуються ціни на всі продовольство і товари широкого споживання, плату проїзд по залізницях і автобусах, за вищу освіту та обслуговування. Японія посіла перше місце світі з суднобудуванню, випуску автомобілів, виробництву основних видів хімічної продукції. Широке використання промислового сировинного відходу призвело до зростанню японської промышленности.

Дедалі Більшу місце займала у господарстві країни велика будівельна індустрія, її матеріально-технічна основа помітно посилилася. Це дозволило здійснювати великомасштабне будівництво высокоэтажных будинків на антисейсмическом фундаменті підводних тунелів, автострад, електростанцій, зокрема атомних, великих портів і аеродромів. У умовах Японії особливе значення мала порівняно дешева робоча сила.

Економічний стан Японії ускладнилося далі різким посиленням залежність від імпорту іноземного сировини. Особливо зросли Витрати ввезення нефти.

Сучасна Японія — монополістичного капіталізму, котрій характерна боротьба за найвигідніші умови діяльності: отримання державних законів, субсидій і різного роду льгот.

ПРОМИСЛОВІСТЬ ЯПОНИИ.

Останнім часом взятий курс — на переважне розвиток наукомістких виробництв попри деякий стримуванні енергоємних і матеріаломістких галузей. До нових виробництв ставляться електронне, точне та складне приладобудування, оптика, виробництво фотоапаратів, медикаментів, науковолабораторного устаткування. Досить довгий час основою енергетики країни були вугілля, вода, древесина.

Імпорт палива грав додаткову роль. Теплові станції - основа японської электроэнергетики.

Паливно-енергетична база Японії вельми обмежена. Власні вугільні ресурси забезпечують трохи більше ½ її потреб, хороших коксівного вугілля обмаль. Нафти рік добувають стільки, як у США за півдня; мало залізничних і марганцевих руд, час від бокситів і багатьох інших напрямів мінерального сырья.

Попри те що що 4/5 енергії робиться з імпортного сировини, країна має високорозвиненим енергетичним господарством. На виробництві зросла нафтопереробна і нафтохімічна промисловість, підприємства якої розміщені у багатьох містах урбанізованої смуги островів Хонсю і Кюсю.

Сильні зміни зазнала останнім часом металургія, яка повністю реконструйована. Замість безлічі застарілих заводів побудовано потужні комбінати, оснащені новітньої технікою. Не маючи в достатній мірі своєї сировинної бази. Японія орієнтується на імпортні залізну і коксующие вугілля. Значними постачальниками залізної руди були й залишаються Малайзія, Канада.

Основні постачальники вугілля — США, Австралія, меншою мірою Індія й Канада.

За виробництвом рафінованої міді Японія посідає друге місце в світі, після США.

Родовище поліметалевих руд становлять базу у розвиток виробництва цинку і свинцю. Номенклатура які вироблялися Японії машин і механізмів різноманітна і має тисячі найменувань. До найрозвиненіших галузей можна віднести енергетичну індустрію, електротехнічне виробництво, промислове машинобудування, насоснокомпресорне і холодильне устаткування, транспортне сільськогосподарське будівельне машиностроение.

Суднобудування Японії вельми різноманітно: зі стапелів судноверфей Йокогами, Осаки, Кобе, Нагасакі і багатьох інших суднобудівних центрів сходять найбільші у світі супертанкеры, різні китобійні суду, дрібні суду. Швидко що розвивається галуззю машинобудування стала, як я згадувала вище, автомобільна промисловість. Однією із поважних галузей промисловості Японії за дуже стислі терміни стала електроніка. Основні напрями у японської електроніці - це виробництво спеціальних електронних приладів та апаратів, радіоприймачів, телевізорів, магнітофонів, апаратури радіозв'язку, навігаційних приладів, систем автоматичного управління, медичного устаткування. За розмірами виробництва багатьох видів хімічних товарів Японія слід за місці після навіть ФРН. Значну увагу приділяється у Японії біохімії - виготовлення ефективних лікувальних препаратів, засобів захисту сільськогосподарських рослин, виробництву вітамінів, спеціальних кислот. Хімічні товари є важливою статтею Японського експорту; вивозять мінеральних добрив, неорганічні хімікати, барвники, медикаменти, косметичні вироби, текстильні і ще товары.

Дві головні галузі текстильної промисловості - бавовняна і вовняна працюють на привізній сировині доставляемом головним чином із США (бавовну) з Австралії та південної Африки (шерсть).

Потреба більшості видів мінерального сировини задовольняється з допомогою імпорту: в міді - на ¾, в залізної руді на 9/10, у кам’яному віці вугіллі на 8/10. Великі сподівання покладаються у Японії налаштувалася на нові джерела енергії. На японських островах зареєстровано безліч джерел термалных вод, їхня енергія використовується для обігріву теплиць і зданий.

Останнім часом завдяки нових технологій стає рентабельним використання ресурсів Світового океану: видобуток марганцевих конкреций з океанського дна, вилучення урану з морської води та т.д.

ТРАНСПОРТ.

Основним виглядом транспорту є автомобільний 52.1% вантажних і 59.4% перевезень пасажирів протяжність автодоріг — 1.2 млн. км, з них близько 5000 км — швидкісних шосе. (1991 г).

Тоннаж морського торгового флоту — 57 млн. регістрових тонн (друге у світі. (1991 р)). Морський флот, попри великий тоннаж, не справляється з быстровозрастающими зовнішньоторговельними перевезеннями, та країні доводиться фрахтувати судна. Щоб уникнути порожніх рейсів Японією сконструйовані комбіновані суду: з їхньої специальнооборудованных палубах везуть промислові товари, експортовані Японією (автомобілі), а зворотний шлях трюм завантажують вугіллям, рудою чи іншими товарами. У каботажном флоті поруч із сучасними зберігаються вітрильні суду, частку якої припадає чимало вантажоперевезень з морю.

Протяжність залізниць 30 тис. км. (1991 р). Більшість залізниць належить державі, половина їх электрифицирована, найважливіші залізниці магістралі проходять по прибережним низменностям, побудований найдовший світі, 54 км. підводний тунель під Цугарским протокою; він з'єднує острова Хоккайдо і Хонсю.

Традиції Японии.

Японія здавна бережно належить до природи. Захоплюватися квітами стало національної традицією. Свято цвітіння вишні (сакури) — найкращий національний свято. Традиція відтворювати природу в мініатюріабо у вигляді дуже небольшого, карликого садка при домі, або у формі своєрідного маленького ландшафту. Японці непохитно дотримуються традиційної сімейної обрядности, соблюдение якої вважається необхідним умовою пристойностей та гідного суспільну поведінку. Весільні церемонії проводять у синтоїстських храмах. До культурних мистецьких та побутових традицій ставляться: ікебана — мистецтво складання букетів і растановки кольорів та гілок дерев в вазах. Бансай — вирощування карликових дерев .Каліграфія — гарне лист пензликом і тушшю, музика, живопис на папері та шовку, оригінальна храмова і садово — паркова архітектура, театр тіней, чайна черемония, жіноча одяг — кімоно, боротьба важкоатлетів сумо, дзюдо, карате, палички для їжі, особливості кухни, сервировка столу" й багато іншого. До найважливіших традицій належить шанування старших, висновок шлюбів у змові батьків, віра в численні приметы, обряд медитації, використання різних колендарных систем, обилее офіційних державних свят (включаючи день дітей, день совершенолетия, дні весняного і осіннього равнодействия, різноманітних фестивалей).

ПРОБЛЕМИ СТРАНЫ.

Попри численність рік і озер у Японії відчувається дефіцит водних ресурсів. Дедалі більше використовують у Японії різні води. Велику загрозу водним ресурсів поверхостных вод і прибережних морських акваторій представляє їх забруднення промышлеными і сельско — господарськими відходами, досягли рівня. Особливо високий ступінь забруднення рік на низинах й у приустьевых частинах ,і навіть прибережних вод. Помітно зменшилася прозорість вод морських. Забруднення вод в оснвных районах рибальства призводить до значному зниженню уловов.

Але постараємося розглянемо щоб ці чи інші проблеми впливають на лісові ресурси .Як було зазначено вище, 2/3 площі Японських островів вкривають ліси — були дуже заможними і різноманітними за складом .Хаща переплетене ліанами, серед стосів ростуть вічнозелені дуби, багато бамбукових гаїв .І попри безліч лісів, лісові ресурси країни дуже обмежені. Через війну рубок, незадовільний ведення організації лісового господарства, тривалої хижацької експлуатації, ерозії грунтів й зовнішньоекономічної діяльності насекомо — шкідників лісу сильно виснажені .Сельско — господарські землі на час скорочуються з допомогою зростання територій під міської забудовою; площа яких перевищує вдвічі площа ріллі. Значний збитки зимельным ресурсів завдає ґрунтова ерозія .

У Японії проблема забруднення природного довкілля, значною мері породжена наслідками урбанизаций, особливо гостро постала на межі 1970 роках .

Нині ж дозвольте торкнутися проблем, пов’язаних з атмосферою. Головним джерелом забруднення атмосфери є промисловість — металургійна, енергетична, хімічна, нафтохімічна, лісова, будівельних матеріалів (керамічна, цементна) — і автомобільний транспорт. Забруднення атмосфери і поверхневих вод згубно відбивається на рослинному і почвенном покрові і тварину мире.

Масштаби забруднення довкілля за умов японії роблять необхідність охорони навколишнього середовища особливо острой.

У японських містах виконуються заходи з їхньої очищенні: вивозиться сміття, встановлюються штрафні санкції які забруднюють підприємствам, і гражданам.

Японські острова за походженням є материковыми.