Особисте дослідження амортизації основних засобів
Коли застосовується базовий підхід і є ймовірність, що ліквідаційна вартість буде істотною, ліквідаційна вартість оцінюється на дату придбання і після цього не збільшується у разі зміни цін. Як бачимо, український норматив дає набагато більше можливостей у виборі варіантів (методів) амортизації, ніж це передбачено в МСБО. Як же на практиці виглядають ці методи? Розглянемо на умовному числовому… Читати ще >
Особисте дослідження амортизації основних засобів (реферат, курсова, диплом, контрольна)
Кожен бухгалтер підприємства, прочитавши текст П (С)БО 7 «Основні засоби» (затверджений наказом Міністерства фінансів України від 27 квітня 2000 р., набрав чинності з 1 липня 2000 року), почувався, напевно, неоднозначно.
З одного боку, п’янить свобода вибору методів амортизації, а з іншого — обтяжує обсяг і складність розрахунків за новим стандартом. Передбачені можливість вибору з метою бухгалтерського обліку з — поміж п’яти нових методів амортизації, а також чинний податковий метод амортизації. У цьому питанні українці перевершили навіть міжнародні стандарти бухгалтерського обліку (МСБО).
Згідно з МСБО 16 «Основні засоби», рекомендується застосовувати три методи нарахування амортизації.
Таблиця порівняння методів нарахування амортизації.
№ з/п. | Назва методу за національними стандартами бухгалтерського обліку. | Назва методу за міжнародними стандартами бухгалтерського обліку. |
Прямолінійний. | Прямолінійний. | |
Зменшення залишкової вартості. | Зменшення залишкової вартості. | |
Прискорене зменшення залишкової вартості. | ||
Кумулятивний. | ||
Виробничий. | Суми одиниць продукції. | |
Податковий1 |
Як бачимо, український норматив дає набагато більше можливостей у виборі варіантів (методів) амортизації, ніж це передбачено в МСБО. Як же на практиці виглядають ці методи?
Розглянемо на умовному числовому прикладі згідно з названими вище методами розрахунок амортизації об'єкта основних засобів (вантажного автомобіля).
Умовний числовий приклад. Вихідні дані на 01.09.2006 р.
Джерелом вихідних даних є картки аналітичного обліку основних засобів.
Об'єкт основних засобів — автомобіль вантажний.
- · Первісна вартість (ПВ) — 12 000 грн.
- · Залишкова вартість (ЗВ) — 10 000 грн.
- · Амортизована вартість (АВ) — 7000 грн.
- · Знос (З) — 2000 грн.
- · Ліквідаційна вартість (ЛВ) — 3000 грн.
- · Загальний обсяг продукції (робіт, послуг), який підприємство передбачає виробити (виконати) з використанням об'єкта амортизації, (ЗО) — 500 000 т/км;
- · Фактичний місячний обсяг послуг (ФМОП):
- 1 місяць — 50 000 т/км;
- 2 місяць — 70 000 т/км;
- 3 місяць — 45 000 т/км;
- 4 місяць — 35 000 т/км;
- 5 місяць — 40 000 т/км;
- 6 місяць — 60 000 т/км.
- · Термін корисного використання (n) — 5 років.
Важливим моментом є визначення ліквідаційної вартості об'єкта. Чи за кожним із згаданих методів її необхідно визначати? У П (С)БО 7 прямо про це не сказано. Звернімося за додатковим роз’ясненням до тексту МСБО.
Так, відповідно до п. 48 МСБО 16 «Основні засоби», сума активу, який амортизується, визначається після віднімання його ліквідаційної вартості. У цьому ж пункті сказано, що на практиці ліквідаційна вартість активу часто не має важливого значення, внаслідок чого вона неістотна при визначенні суми, яка амортизується.
Коли застосовується базовий підхід і є ймовірність, що ліквідаційна вартість буде істотною, ліквідаційна вартість оцінюється на дату придбання і після цього не збільшується у разі зміни цін.
Однак коли застосовується дозволений альтернативний підхід, проводиться нова оцінка на дату будь — якої подальшої переоцінки активу. Ця оцінка базується на ліквідаційній вартості, яка переважає на дату оцінки подібних активів, що досягли кінця терміну свого корисного використання і були в експлуатації за умов, подібних до тих, за яких використовуватиметься актив.
Як бачимо, МСБО не обмежує застосування розрахунку ліквідаційної вартості залежно від методу амортизації. У нашому прикладі застосовується значення ліквідаційної вартості (ЛВ) об'єкта амортизації за 1, 2, 3, 4 методами.