Нефтедобывающая і нефтеперерабртывающая промисловість країн СНД (крім России)

1.

ВВЕДЕНИЕ

.

Нафта і її природного виходу земну поверхню — асфальти і бітуми — давно відомі людству. Їх використовували у Вавилоні і Візантії як запальну суміш. У в стародавньому Єгипті, Римі та межиріччі Тигру і Євфрату їх застосовували як в’яжучі гидроизоляционные матеріали для будівництва доріг, акведуків та інших споруд. З кінця 18 століття продукт нафтопереробки — гас — став висвітленню помешкань і вулиць, і з 19 століття, з винаходом двигуна внутрішнього згоряння нафтопродукти стали основними видами палива щодо різноманітних транспортних средств.

Нафтова промисловість сьогодні - це великий народногосподарський комплекс, який живе розвивається за своїми закономерностям.

Що означає нафту сьогодні для народного господарства страны?

Это:

* сировину для нафтохімії у виробництві синтетичного каучуку, спиртів, поліетилену, поліпропілену, широкої гами різних пластмас і готові виробів із них, штучних тканей;

* джерело розробки моторних палив (бензину, гасу, дизельного і реактивних палив), мастильних матеріалів, і навіть котельно — пічного палива (мазут), будівельних матеріалів (бітуми, гудрон, асфальт);

* сировину щоб одержати низки білкових препаратів, використовуваних як добавок для годування худоби для стимуляції його роста.

Нафта — нашу національну багатство, джерело могутності країни, фундамент її экономики.

На відміну решти горючих копалин, нафту щодо легко видобувається, транспортується (нафтогонами) і досить просто переробляється у гаму продуктів різного призначення. Тому дивно, що у більшості країн світу не на нафту припадає понад половину паливно-енергетичного комплекса.

Економіка держав залежить від нафти більше, ніж від іншої продукту. Тому нафту в її промислового видобутку і по нашого часу предмет гострої конкурентної боротьби, причиною багатьох міжнародних конфліктам та войн.

У разі, коли нафту став основним виглядом енергетичного сировини, зросла її економічний політичне значення у світі. Наявність власних ресурсів нафти, можливість організувати експорт нафти і нафтопродуктів дозволяють різним державам домагатися значних б у економічному просторі і соціальному розвитку. Разом про те коливання світових нафтових цін, кон’юнктура на ринку призводять до серйозним змін у економічну політику як нафтовидобувних країн, і держав, промисловість яких грунтується на привізною нефти.

2. Нафтовидобувна і нафтопереробна промисловість у ранні роки її развития.

Росії у 1823 року у Моздоку у проекті братів Дубининых й у 1837 року у селі Балаханы (Азербайджан) у проекті П. Воскобойникова було побудовано невеликі нафтоперегінні заводи, у яких в залізних кубах здійснювалася перегонка нафти для одержання освітлювального гасу. У 60-ті роки 19-го століття районах грізного і Баку було побудовано перші нафтоперегінні куби для промислового виробництва гасу. Наприкінці 1970;х років у Баку вже експлуатувалося більш 200 заводів, що належать окремих осіб і фірмам. у 19-му столітті у Росії була відкрита тільки у районі Баку на Апшеронском півострові й загалом на Кавказі, що саме розвиток цих двох районів поклало початок російською нафтовою промышленности.

У 80-ті роки 19-го століття промислове нафтове виробництво існувало лише у навіть Росії. У 1879 року у Росії з’явилося нафтове підприємство братів Нобелів, котрий відіграв виняткову роль розвитку нафтової промисловості Росії. До 1883 року компанія братів Нобелів вже мала 49,1% загальноросійського гасу. З 1879 по 1917 року частка продажу гасу цієї компанією у Росії будь-коли опускалася нище 50,1%, а окремі роки сягала 89,3%.

Починаючи з 1887 року Брати Нобели — Людвіг, Роберт і Альфред, — маючи невеличкий нафтоперегінний на заводі Баку, стали вивозити гас морським шляхом через Каспійське море в головні промислові центри Росії й за експорт. Разом із нею активно працювали у Баку компанії сім'ї Ротшильдів і Манташева. Нижче наведені даних про видобутку нафти на Росії із 1880 по 1915 год.

Таблиця 1. Видобуток нафти на ранні роки розвитку нафтової галузі Російської империи.

Рік Видобуток нафти, млн. т/рік Рік Видобуток нафти, млн. т/год.

1880 0,4 1898 8,6.

1882 0,9 1899 9,3.

1884 1,5 1900 10,9.

1886 1,9 1901 12,0.

1888 3,1 1902 11,6.

1890 3,9 1904 11,7.

1892 4,8 1906 8,9.

1894 5,0 1910 11,3.

1896 7,1 1912 10,4.

1897 7,6 1915 10,1.

Можна відзначити, що вони в1888 року видобування нафти У Російській імперії була порівняти з здобиччю нафти на США; через 10 років кількість видобутої нафти перевищила аналогічні показником США, а експорт нафтопродуктів становив третина жіночої експорту США. Російський гас став складати у Європі конкуренцію продукції американської компанії Стандард Ойл, найбільшому постачальнику гасу у світі. Тоді. щоб витіснити компанію Нобелів, Стандард Ойл став застосовувати своє звичайне тактику — різко знижувати ціни на всі гас до повного контролю над європейським ринком, але успіху це принесло.

У 1893 року у Росії під егідою царського міністра фінансів створили синдикат — Союз бакинських керосинозаводчиков, який об'єднав компанії Нобелів. Ротшильдів і Манташева. Союз мав зіграти роль російського аналога Стандард Ойл, але неміцним й значно слабше американського собрата.

У 1895 року Д. Рокфеллер запропонував, враховуючи сильну конкуренцію із боку Росії, поділити світовий ринок продажу гасу, щоб мати 75% продажу, решта віддати російських компаній, але з відбулася через відмову російського уряду. І надалі керівництво Стандарт Ойл не змогло домовитися з урядом Росії, а революція 1905 року, потім перша світова війна та 1917 року остаточно підірвали економіку Російської империи.

У 1911 року компанія братів Нобелів змусила Ротшильдів піти з російської нафтової бізнесу у результаті штучного зниження нафтових цін і нафтопродукти. Практично у тому року компанія Роял Датч Шелл вступає замість Ротшильдів в російське нафтове справа. Становище у нафтовій промисловості Росії продовжує погіршуватися, експорт гасу практично сходить нанівець. Але дуже вигідною стає продаж високоякісних бакинських мастил, які користуються великим успіхом у Європі, ніж пенсильванские олії (оскільки пенсильванская нафту була гірше за якістю для масел через меншого змісту олійних фракций).

З відкриттям двигуна внутрішнього згоряння Р. Дизелем почалася нова ера застосування світлих нафтопродуктів на промисловості. Широке використання двигунів Дизеля на нафтоналивних і військових судах різко збільшує потреба промисловості, у нафтовому паливі. Л. Нобель однією з перших підтримав Р. Дизеля у його винахід і сприяв швидкому поширенню дизельних двигателей.

З іншого боку, компанія Нобель знайшла ефективне застосування важких фракцій нафти як дешевого палива на парових казанах по винайденні распылительной форсунки для нафтового бізнесу. А загалом роки, попередні революціям 1917 року, можна охарактеризувати як роки спаду у промисловості Російської імперії. Наступна громадянської війни 1918;1920 років грунтовно зруйнувала нафтове господарство й казки надовго виключила Росію із провідних нафтових держав мира.

3. Розвиток нафтової промисловості СРСР 1917;1991 гг.

Після закінчення війни 1918;1920 рр. нафтове господарство Росії виявилося цілком зруйнованим. У травні 1920 р. радянська влада націоналізувала нафтові родовища Апшерона. Відтоді у Росії, і з 1923 р. Радянському Союзі є тільки державну монополію у нафтовій промышленности.

Як уже відзначалося вище, США з 1882 по 1911 р. протягом 29 років існувала монополія тресту Стандард Ойл у нафтовій промисловості, що вдалося порушити тільки внаслідок величезних зусиль уряду, конгресу, преси, та громадськості. У цьому хотілося б звернути увагу до одну істотну деталь: трест належав приватних осіб, тобто прибуток, отримувана від продажу нафти і Тюменської нафтової продукції, йшла на першу чергу в розвитку нафтової промисловості, її, на поліпшення умов праці працівникам цій галузі.

У СРСР умовах державній монополії більшість прибутку не поверталася знову на нафтову промисловість, а використовувалася урядом у різних галузях господарства або зовсім й інших целей.

Після націоналізації радянським урядом нафтових підприємств і виплатити компенсацію колишнім власникам керівники нафтових компаній Шелл і Стандард Ойл, що мали інтереси у Росії, наполегливо вимагали від англійської й американського уряду не визнавати і бойкотувати Радянське держава як і яке виконує міжнародні закони та угоди. На той час компанія братів Нобелів залишила російського бізнесу, продавши земельну частку американської компанії Стандард Ойл за 9 млн дол. Економічний бойкот доставив багато труднощів російському уряду, змушеного було змінити жорстку політику відносин із іноземними нафтові компанії на політику концесій, розуміючи, що зусиль буде складно підняти зруйноване нафтове господарство.

Наприкінці листопада 1920 р. у Росії (табл. 2 докладання) ухвалюється постанова про концесії, що дозволяє іноземних компаній на пільгових умов вести бізнес у країні. Цю постанову мало сприятливі наслідки для Росії, яка за період непу (новою економічною програми, що дозволяла приватну власність і приватний бізнес) відновити з допомогою провідних нафтових держав нафтове господарство Апшерона і вивести його за провідні світові позиции.

У 20-х у Радянському Союзі (наприкінці 1922 р. Росія разом з іншими республіками утворила союз) існувало три організації, які контролювали видобуток нафти й експорт нафти і нафтопродуктів. Це Азнефть (Бакинський регіон), Грознефть (Грозненський район. Північний Кавказ) і Эмбанефть. Вищезгадані підприємства об'єдналися в Нефтесиндикат і утворили монополію, почала активно торгувати нафтою та нафтопродуктами точніше з компаніями Шелл і Мобіл у Великій Британії, Європі і країнах Близького і Далекого Сходу (табл. 3 докладання). Потім ця монополія перетворилася на Нефтесиндикатсоюзнефть, і його продукція становила 14% всього імпорту Західної Европы.

Політика концесій у роки згорталася, а нафтова промисловість стала інтенсивно перекладатися на військові рейки. Наприкінці 20-х Радянський уряд прийняв рішення ліквідації непу і повної державній монополії у промисловості. Контроль над розвитком радянської індустрії здійснював Рада Народных Комиссаров. Нафтова промисловість був у віданні Комітету з нафти, який входила до складу Народного комісаріату важкої промисловості. У 1939 г. цей комісаріат був сталася на кілька комісаріатів, одна з яких називався Народним комісаріатом нафтової промисловості. Комісаріат нафтової в промисловості й був, сутнісно, тієї монопольної організацією, яка керувала нафтовим господарством величезної країни й здійснювала розподіл нефтепродуктов.

У 1930;ті роки автомобільна промисловість Радянського Союзу була розвинена ще дуже слабко, основним споживачем нафтового палива й масел була армія. Пальним і мастилами забезпечували переважно бакинські нафтопереробні заводи. Перед Другої світової війною було відкрито нафтові родовища в Волго-Уральском районі, але промисловий видобуток нафти почався тільки після війни. У 1930;ті роки основна нафтопереробна промисловість була зосереджена на Баку.

У довоєнні роки Радянський Союз перед продовжував активно експортувати нафта і природний нафтопродукти у країни Європи, причому ця стаття експорту було одним із найуспішніших у бюджеті країни. Деякі країни Європи, наприклад Італія й Німеччина, сильно від радянської нафти. Частка імпортованої з Радянського Союзу нафти на загальному балансі італійського держав з 1925 по 1935 р. становить близько 50%, а 1940 г. 75% радянського експорту нафтопродуктів і довелося частку Германии.

Цікаво зазначити, що останніми роками радянської влади сталося різку зміну складу російського експорту. Якщо 1917 р. 70% російського експорту становила зерно (Росію називали хлібної кошиком Європи) і навіть найкращі роки нафту становила лише 7% експорту, то після 1920 р. частка нафтового експорту стає дедалі більше і становить до 1932 р. 18%. Після колективізації, коли Радянський Союз перед, сутнісно, втратив своєї ролі постачальника збіжжя у Європу, відсоткове співвідношення нафти на експорті Радянського Союзу різко зростає й становить вже близько 50%.

Уряд СРСР розуміло слабкість становища країни, яка цілком залежала від бакинських нафтопродуктів, й у 1930;ті роки здійснила будівництво нафтопереробних заводів в Ухте (1933), Москві (1938), Саратові (1934), Уфі (1938), Ишимбае (1936), Орську (1935), Батумі (1931), Одесі (1937) і Херсоні (1938). Під час Другої світової війни постачання армії пальним і мастилами відбувався за основному з бакинських нафтопереробних заводів. Особливо це відчувалося під час сталінградського бою, коли німецьку армію перерізала шляху доставки кавказької нафти і пального на центральні райони Радянського Союза.

У передвоєнні, військові й повоєнні роки нафтова промисловість Радянського Союзу розвивалася на високі темпи. Радянський уряд добре розуміло значення нафтової індустрії для функціонування Радянського держави й не шкодувала грошей на її зростання. У цілому нині працівники нафтової промисловості справлялися своє завдання — безперебійно забезпечували армію і господарство нафтопродуктами й успішно здійснювали експорт нафти і нефтепродуктов.

Слід зазначити, проте, що надлишку і розмаїття нафтопродуктів був. Господарство було плановим, а плани у нафтовій промисловості виконувалися в такий спосіб, щоб забезпечення нафтопродуктами було в мінімальному рівні. Після Другої світової війни комісаріати були перетворені на міністерства. Комісаріат по нафтової промисловості був на два міністерства — Міністерство нафтової промисловості південного і західного регіонів і Міністерство нафтової промисловості східного регіону та Сахаліну, які у 1948 р. утворили одне Міністерство нафтової промисловості. У 1957 р. замість міністерств було створено регіональні совнархозы, проведена децентралізація нафтової промисловості зі збереженням деяких центральних функцій у Держплану. Фактично, було створено десятки монополій, менших за величиною не більше регіону, але з тими самими функціями, як і міністерства. У 1965 р. знову було відновлено міністерства, оскільки совнархозы не зуміли зможе ефективно управляти промисловістю. Причому нафтової промисловості утворилося 5 міністерств — нафтовидобувної, газової, нафтопереробної, нафтохімічної та хімічної промышленностей. У 1970 р. перше міністерство почали називати Міністерством нафтової промисловості.

Наприкінці 40-х років почалася інтенсивна розробка великого Ромашкинского родовища, що містилося між Волгою і Уралом. Лише у 4 рокуз 1954 по 1958 р.- видобування нафти Радянському Союзі подвоїлася. У багатьох міст Радянського Союзу велося тоді будівництво великих нафтопереробних заводів. Кстово (Нижегородська область), Сизрань, Волгоград, Саратов, Перм, Краснодар, Омськ, то Ангарськ, Баку і Рязань—вот лише невеликий список міст, де було розгорнуто нове будівництво, причому, оскільки будівництво велося централізовано, більшість заводів копировалось залежно від паливного чи олійного напрями. Особливо бурхливо нафтова промисловість Радянського Союзу почала розвиватися у роки, коли було відкрито багаті родовища у районах Західної Сибіру.

Почалася інтенсивна розробка й видобування нафти в Тюменської області - центральної серед нафтовидобувних областей Західного Сибіру. Дуже швидко Радянський Союз перед входить у перших позицій з видобутку нафти у світі, і з кінця 1970;х років закріплюється першому місці. Видобуток нафти на у Радянському Союзі залишалася найуспішнішим заходом, проведених Радянським урядом.

У табл. 3 і 4 (див. додаток) представлені дані про видобутку нафти на Совєтському Союзі у цілому у 1920;1990 рр. і з регіонам за 1975;1989 гг.

Слід зазначити, що найбільше нафти видобувало у Росії, а Росії найбільші родовища перебувають у Західного Сибіру. Азербайджан практично втратив свою значення регіон, має великі запаси, хоча мав розвиненою нафтопереробної та нафтохімічної промисловістю. З інших колишніх республік Радянського Союзу окрім Росії лише Казахстан має промисловими запасами нафти, особливо — по відкриття великого Тенгізського родовища.

У роки нафта і природний нафтопродукти багато експортувалися у країни Східної та Західної Європи. У табл. 3 і шість наведено дані про видобутку нафти на СРСР і експорту нафти і нафтопродуктів на 1920;1990 рр. і розподіл його за країнам — імпортерам в 1970;1990 гг.

Відповідно до даних табл. 5 (див. додаток), у роки при видобутку нафти близько 600 млн т/рік експорт становив 150−200 млн — цифри величезні навіть із нинішніх часів. Коли ж врахувати, що Радянського Союзу становила трохи більше 250 млн людина, виходить, що у кожного жителя країни припадало близько однієї вивезеної тонни. На жаль, нафту не принесла багатства Росії, як це сталося у країнах Близького і Середнього Сходу. За багатьма, переважно, економічним причинам.

У 70−80-ті рр. було побудовано ще кілька нафтопереробних заводів — переважно поза Росії. Це заводи у Чимкенте і Павлодарі (Казахстан), Мажейкяе (Литва), Чарджоу (Туркменія), Лисичанську (Україна), Мозирі (Белоруссия).

З кінця 80-ых років ми спостерігається зниження видобутку і нафтопереробки (за 1988 — 1991 роки обсяг видобутку скоротився понад 20%), головна причина якого зводяться до чого:

* великі й высокодебитные родовища експлуатованого фонду, що є основою ресурсної бази, значною мірою выработаны;

* різко погіршилися за своїми кондиціям і знову приращиваемые запаси. Останнім часом мало відкрито жодного великого продуктивного месторождения;

* скоротилося фінансування геологорозвідувальних робіт, зменшилися обсяги розвідницького бурения;

* гостро бракує високопродуктивної техніки і обладнання видобутку і буріння. Більшість технічних засобів має знос понад 50, тільки 14-ти відсотків машин і устаткування відповідає світових стандартів, 70 відсотків парку бурових установок морально є й вимагає заміни. З розпадом СРСР погіршилося ситуація з поставками нафтопромислового устаткування із багатьох країн СНГ.

* низькі внутрішні нафтові ціни не забезпечують самофінансування нафтовидобувних підприємств (ця ситуація зберігається сьогодні, після серії підвищень нафтових цін). У результаті сталося серйозне погіршення матеріально — технічного і фінансового забезпечення отрасли;

* нестача ефективного й екологічного устаткування з особливою гостротою створює у галузі проблему забруднення довкілля. На розв’язання проблеми відволікаються значні матеріальні і фінансові ресурси, які беруть участь у збільшення видобутку нефти;

* невизначений однаковий власник родовищ нафти, з яких слід мати справу організаціям, і навіть приватним лицам;

* заборгованість країн СНД Росії за поставлену нафта та природний наростаючий криза неплатежей.

Таблиця 6. Заборгованість республік колишнього СРСР (за станом 01.08.93 г.), млрд. руб.

Республіки нафту нафтопродукти Республіки нафту нефтепродукты.

Україна 2,7 6,48 Білорусь 1,7 1,22.

Латвія — 0,17 Литва 18,9 ;

Естонія — 0,01 Молдова — 0,57.

Вірменія — 0,03 Азербайджан 0,5 0,01.

Грузія 0,1 0,81 Туркменістан — 0,05.

Таджикистан — 0,63 Узбекистан — 1,47.

Киргизія — 0,07 Казахстан 83 4,26.

Закавказзі - ;

Разом: 106,9 15,78.

Наприкінці 1991 р. утворилися нові країни замість колишнього СРСР. Країни СНД переходять налаштувалася на нові економічні шляхів розвитку, які різнитимуться від моделей розвинених государств.

Сьогодення нафтової промисловості країн СНД характеризується скороченням обсягів приросту промислових запасів нафти, зниженням якості і темпів їхнього введення; зниження обсягів розвідницького і експлуатаційного буріння, а збільшенням кількості бездіяльних свердловин; повсюдне переході на механізований спосіб видобутку при різке зменшення фонтанизирующих свердловин; відсутністю хоч скількись значного резерву великих родовищ; необхідністю залучення у промислову експлуатацію родовищ; розміщених у невпорядкованих і важкодоступних районах; прогресуючим технічною освітою і технологічним відставанням галузі; недостатнім увагою до питань соціального розвитку та экологии.

4. Загальна характеристика нафтодобувної і нафтопереробної промисловості країн СНГ.

4.1. Розміщення нафтових ресурсів біля країн СНД та його добыча.

Нафтова промисловість є складовою Паливно-енергетичного комплексу — багатогалузевий системи, що включає видобуток нафти й виробництво палива, виробництво енергії (електричної й теплової), розподіл і транспорт енергії і палива.

Нафтова промисловість — галузь важкої індустрії, куди входять розвідку нафтових та нафтогазових родовищ, буріння свердловин, видобуток нафти і попутного газу, трубопровідний транспорт нефти.

Мета нефтеразведки — виявлення, геолого-економічна оцінка та підготовка на роботу промислових покладів вуглеводнів. Нефтеразведка виконуватися лише з допомогою з допомогою геологічних, геофізичних, геохімічних і бурових робіт. Процес геологорозвідувальних робіт підрозділяється на два етапу: пошуковий і розвідницький. Перший включає три стадії:

* регіональні геолого-геофизические роботи;

* пошук родовищ;

* підготовка площ до глибокому пошуковому бурению.

За рівнем вивченості родовища діляться чотирма группы:

I. Детально розвідані месторождения.

II. Попередньо розвідані месторождения.

III. Слабко розвідані месторождения.

IV. Кордони родовищ не определены.

Категорії I, II і III ставляться до промисловим запасам.

Швидке зростання видобутку нафти змінив співвідношення між потенційними запасами, на дуже великі, і розвіданими запасами. Останні скоротилися, особливо у старих районах. Тому поруч із новими районами багато уваги приділено пошукам нафти на районах діючих промислів біля країн СНД. Ширше розгортаються геологорозвідувальні роботи у шельфових зонах, насамперед більш глибоководних ділянках Каспійського морів.

Континентальний шельф — великий резерв у розвиток нафтової промисловості. Його площа становить близько 6 млн. км2. За прогнозами, приблизно 70% території шельфу перспективні для пошуків нафти і газа.

Ресурси нафти змінилися у територіальному, а й у стратиграфическом відношенні. Перш основним об'єктом вивчення служили третинні відкладення, поширені головним чином Бакинському районі та на північному Кавказі. Нефтеносность більш древніх відкладень була досліджували дуже слабко. Тепер завдяки освоєння нафти між Волгою і Уралом в межах Західно — сибірської рівнини провідна роль належить палеозойскому і мезозойскому стратиграфическим комплексам, відкладення яких мають широке распространение.

Відкриття численних нових джерел рідкого палива, перерозподіл запасів між старими і «новими районами сприяли істотним зрушень в територіальної організації нафтової промисловості (див. карту № 1).

B нафтової промисловості спостерігається тенденція початку досконалішим способам видобутку. Нині нафту країн СНД розробляється найефективнішим фонтанным способом. Задля підтримки високого пластового тиску, забезпечує необхідне дуття нафти, практикують закачування води чи попутного газу всередині чи контуром родовища. Це дає можливість скоротити терміни розробки великих джерел рідкого палива й збільшити вилучення нафти у надрах землі (до 60—70%).

У застосування методів на нафтові пласти розширюється. Важливе значення набуває прогресивний спосіб газліфтної експлуатації свердловин, і навіть використання заглибних электронасосов. Удосконалюється технологія видобутку високов’язкої і бітумної нафти.

Собівартість видобутку нафти на значною мірою залежить від способу експлуатації, який у часи чергу зумовлена тим, який стадії розробки перебувають ту чи іншу родовище або нафтовий район загалом. Більшість старих нафтових районів тепер перейшло лише пізні стадії розробки, коли видобування нафти стабілізується і навіть зменшується. Спостерігається зниження техніко-економічних показників проти колишнім часом і навіть зниження видобутку нафти. У цьому одну з найважливіших проблем — збереження високої продуктивності старих нафтових районів. При «старінні» низки нафтових районів величезну роль набуває створення нових нафтових баз.

У цьому плані перспективний півострів Мангышлак (родовища Узень, Жетыбай, Тенгіз), і навіть морські шельфи Каспійського морів. З посиленням розвідування й освоєння нових джерел нафти розпочато промислова розробка глибокозалягаючих нафтових родовищ в Прикаспійської низовини й у Ферганській долине.

4.2. Транспорт нафти. Магістральні нефтепроводы.

Нафта немає у початковому вигляді, тому нафтопереробні заводи — основний її споживач. Вони розміщуються у всіх районах країни, т.к. вигідніше транспортувати сиру нафту, ніж продукти її переробки, необхідних в усіх галузях народного господарства. У минулому вона з місць видобутку місця споживання перевозилась по залізницях в цистернах.

Нині більша частина нафти перекачується нафтогонами та його частка у транспортуванні продовжує зростати. До складу нафтопроводів входять трубопроводи, насосні станції і нафтосховища. Швидкість руху нафти нафтопроводів — 10−12 км/год. Стандартний діаметр труб — 12 тис. мм. Продуктивність на рік — 90 млн. тонн нафти. По ефективності з нафтопроводами можуть змагатися лише морські перевезення танкерами. З іншого боку, вони менш небезпечні в пожежному плані місто й різко знижують втрати при транспортуванні (доставке).

Вартість будівництва магістрального нафтопроводу зазвичай окупається за 2−3 года.

4.3. Розвиток трубопровідного транспорта.

Перший нафтопровід у 6 км побудували США в 1865 року. Нафтопроводи більшої довжини почали будувати в 1875 року. Перший нафтопровід у Росії прокладено в 1878 року у Баку від промислів до нафтопереробного заводу, а 1897 — 1907 року побудували найбільший у той час у світі з протяжності магістральний трубопровід Баку — Батумі діаметром 200 мм довжиною 835 км, що продовжує експлуатуватися і з цей день.

Розвиток нафтопровідного транспорту у Радянському Союзі було з освоєнням нафтових родовищ в Башкирії, Татарії і Куйбишевської області. До 1941 року у експлуатації перебувало 4100 км магістральних трубопроводів для перекачування нафти і нафтопродуктів із сумарною річний продуктивністю 7,9 млн. тонн. Максимальний діаметр становив 300 мм. Загальна довжина магістральних нафтопроводів до 1956 року зросла до 11,5 тис. км, а ще через 10 років сягнула вже 29 тис. км. А 1992 року у СНД — 275 тисяч км. Мережа магістральних нафтопроводів розвивалася у трьох основних напрямах: урало-сибирское (Альметьевск — Уфа — Омськ — Новосибірськ — Іркутськ) довжиною 8527 км; північно-західне (Альметьевск — Горький — Ярославль — Кіриші з відгалуженнями на Рязань і Москву) довжиною більш 17 700 км; південно-західне від Альметьевска до Куйбишева і далі нафтопроводом «Дружба «з відгалуженням на Полоцьк і Вентспілс) довжиною понад 3500 км. (див. карту № 8 докладання) Отже, найбільшої довжиною мали нафтопроводи урало-сибирского напрями, т.к. пов’язували основного добувача (Сибір) з головним споживачем (західними районами Російської Федерації. Важливість цього напряму зберігається у справжнє время.

З відкриттям нових нафтових родовищ на Південному Мангышлаке й у Тюменської області споруджено такі нафтопроводи: Узень — Гур'єв — Куйбишев діаметром 1020 мм, завдовжки близько 1000 км; Шаим — Тюмень, Александровское — Анжеро — Судженск діаметром 1220 мм протяжністю 840 км; Усть — Балик — Курган — Уфа — Альметьевск діаметром 1220 мм протяжністю 1844 км, другий нафтопровід «Дружба ». Загальна довжина нафтопроводів у СРСР 1973 року становив 42,9 тисяч км, а до 1991 року вже перевищила 82 тис. км.

Характерною ознакою розвитку нафтопровідного транспорту є збільшення частки нафтопроводів великого діаметра, що їхньою високою рентабельностью.

Розвиток нафтопровідного транспорту визначається загальним станом справ у нафтової промисловості, т.к. з-поміж них особистості існує нерозривний зв’язок. Наприклад, під час сприятливою ситуації у галузі з 1940 по 1980 роки протяжність нафтопроводів зросла з 4 до 69,7 тис. км, а вантажообіг — із чотирьох до 1197 млрд. т км, тобто. на 29 825%.

Просування видобутку нафти на східні райони надає особливого значення проблемі розширення сіті й збільшення потужностей трубопровідного транспорта.

Трубопроводи — найефективніший засіб її транспортування (виключаючи морські перевезення танкерами). Пропускна здатність нафтопроводу діаметром 1220 мм становить 80—90 млн. тонн на рік при швидкість руху потоку нафти 10— 121 км/год.

Свого часу формування нафтової бази між Волгою і Уралом Росії набагато поліпшило постачання нафтою країн близького зарубіжжя. Обіймаючи вигідне транспортно-географическое становище, Волго-Уральский район зумовив появу цілої системи магістральних нафтопроводів:

1) Схід — Туймазы — Омськ — Новосибірськ — Красноярськ — то Ангарськ; Туймазы — Омськ; Уфа — Омськ — Новосибірськ (нафтопродукти); Уфа — Курган — Петропавловськ (нефтепродукты);

2) захід — нафтопровід «Дружба» від Альметьевска через Куйбишев — Брянськ до Мозиря (Білорусь), звідки з Польщею, НДР, Угорщину й чекати Чехословаччину з відгалуженням Брянськ — Полоцьк; Куйбишев — Пенза — Брянськ (нафтопродукти); Альметьевск — Горький — Рязань — Москва з відгалуженням Горький — Ярославль — Кіриші (північний захід);

3) на південь — Перм — Альметьевск; Альметьевск — Саратов; Ишимбай — Орск.

Формування у Західній Сибіру нафтової бази країни змінило орієнтацію основних потоків нафти до країн СНД. Волго-Уральский район тепер «повернуть» повністю захід. Найважливіші функції її подальшого розвитку мережі магістральних нафтопроводів перейшли до Західного Сибіру. Звідси нафтопроводи йдуть:

1) захід — Усть-Балык — Курган — Альметьевск; Нижнєвартовськ — Куйбишев; Куйбишев — Лисичанськ — Кременчук — Херсон — Одеса; Сургут — Новополоцк;

2) на південь — Шаим — Тюмень; Усть-Балык — Омськ; Омськ — Павлодар — Чимкент;

3) Схід — Александровское — Анжеро-Судженск.

Для її транспортування як у захід, і Схід використовуються, ще, трубопроводи східного напрями.

Серед інших магістральних трубопроводів, що виникли під впливом видобутку нафти на різних районах, виділяються: Баку — Батумі; Грозний — Армавір — Туапсе; Грозний — Армавір — Донбас (нафтопродукти); Гур'єв — Орск; Мангышлак — Куйбишев; Ухта — Ярославль; Оха — Комсомольск-на-Амуре.

У передбачено трубопровідний транспорт практично всієї нафти, що видобувається країн СНД, причому мають на увазі створення переважно регіональних систем магістральних нафтопродуктопроводів і розвідній мережі до нафтобазам і автозаправним станціям.

Розвиток мережі нафтопроводів стимулює подальше наближення нафтопереробки до місць споживання нефтепродуктов.

Розміщення підприємств нафтопереробної промисловості залежить від розмірів споживання нафтопродуктів на різних районах, техніки переробки нафти та її транспортування, територіальних співвідношень між ресурсами і навіть місцями споживання рідкого палива.

Нині переробка, дає численні продукти, наблизилася до районам споживання нафтопродуктів. Вона у дорозі сирої нафти вздовж трас і кінцях нафтопроводів, соціальній та пунктах з вигідним транспортно-географическим становищем (Одеса, Херсон, Кременчуг).

Але й досі переробка ведеться значною мірою у місцях видобутку: в Бакинському районі, у Середній Азії (Красноводськ, Фергана), у Прикарпатті (Дрогобич) та інших районах.

Тим більше що наближення нафтопереробної промисловості до місць споживання нафтопродуктів має низку переваг:

1) різко скорочуються перевезення мазуту, олій і інших в’язких нафтопродуктів незалежно від цього, як надходить сиру нафту до споживачів — з водних шляхах, залізницях чи трубопроводах;

2) транспортування сирої нафти завжди економічніше перевезення її численних похідних;

3) транспортуванню сирої нафти може бути широко використані трубопроводи, які, крім неї перекачування лише світлих продуктів;

4) зберігання сирої нафти обходиться дешевше, ніж зберігання нафтопродуктів;

5) споживач має можливість одночасно використовувати сиру нафту, що надходить із різних районів;

6) розміщення нафтопереробки набуває повсюдного характеру;

Нові центри із переробки нафти виникли останнім часом у Казахстані (Павлодар, Чимкент), Середню Азію (Чарджоу), Білорусі (Мозир, Новополоцк), Прибалтиці (Мажейкяй) й у Донецко-Приднепровском районі (Запоріжжі, Лисичанськ).

У 90-ті роки здійснюється подальше поглиблення нафтопереробки. Збільшується виробництво моторних палив і мастил, і навіть сировини для нафтохімічної і мікробіологічної промисловості. З метою значного зменшення транспортних витрат удосконалюватиметься розміщення нафтопереробних підприємств і розширюватися будівництво нафтопродуктопроводів.

Намічається збільшення видобутку нафти і виробництва рідкого палива. Зростає значення Казахстану, посилюються пошуки й розвідка нафтових родовищ, особливо у азіатських країнах СНД на континентальний шельф країни.

Подальший розвиток нафтової, і навіть нафтопереробної промисловості зумовлено доцільністю використання нафти на основному задля виробництва моторних палив і як хімічного сырья.

5. Нафтопереробні заводи країн СНГ.

5.1. Особливості розміщення нафтопереробної промисловості. Головні райони размещения.

Розміщення підприємств нафтопереробної промисловості залежить від розмірів споживання нафтопродуктів на різних районах, техніки переробки нафти та її транспортування, територіальних співвідношень між ресурсами і навіть місцями споживання рідкого топлива.

Добута у надрах землі нафту містить дуже багато піску, солей та води. Нафта слід почистити, тому вона спершу надходить на нефтеочистительные заводи, що їх зазвичай, у районах видобутку. Потім очищена нафту надходить на нафтопереробні заводи, що будуються околицях споживання нефтепродуктов.

Нафтопереробна промисловість виробляє нафтопродукти (мазут, бензин, гас, дизельне паливо, мастила), які безпосередньо використовуються споживачами. Технічний прогрес в транспортуванні нафти призвів до відриву нафтопереробної промисловості від нафтовидобувної. Переробка нафти частіше зосереджується околицях масового споживання нефтепродуктов.

Тим більше що наближення нафтопереробної промисловості до місць споживання нафтопродуктів має низку переваг, пов’язаних з її транспортуванням і хранением:

* транспортування нафти завжди економічніше перевезення її численних производных;

* транспортуванню нафти може бути широко використані трубопроводи які, крім сирої нафти, здійснюють перекачування світлих продуктов;

* зберігання сирої нафти обходиться дешевше, ніж нефтепродуктов;

* споживач має можливість одночасно використовувати сиру нафту, що надходить із різних районов.

Розміщення нафтопереробки набуває повсюдного характеру. У той самий час економічний чинник стає лимитирующим.

Нафтопереробка різних районів країни ще знаходиться залежно тільки від якості вихідної сирої нафти, а й від цього, які є екологічно безпечними у умовах виявляються найбільш эффективными.

Нафтопереробні заводи розмістилися на трасах нафтопроводів (Лисичанськ, Кременчук, Мозир, Новополоцк, Павлодар), на водних шляхах й у морські порти (Батумі, Красноводськ), куди зараз прокладено трубопроводи. Тому питомих вагу районів видобутку нафти на її переробки різко скорочується. Вони зосереджена ще значної частини нафтопереробних заводів (Баку, Аттынау, Фергана, Дрогобич, Надвірна, Долина), відбувається інтенсивне їх реконструкція і часто розширення. Нових заводів околицях видобутку вже не строят.

Ця тенденція територіального розриву нафтодобувної і нафтопереробної промисловості ще більше посилилася у зв’язку з перетворенням Західного Сибіру на головну базу видобутку нафти СССР.

Нині у країнах Радянського Союзу працюють 46 нафтопереробних заводів загальної потужністю 10 млн. бар./день. Підприємства СНД на основному мають установками первинної нафтопереробки. Частка термічних і каталических процесів невелика і становить приблизно 40% від потужностей атмосферної перегонки нафти.

У 1990 року заводами СРСР зі 1 тонни нафти вироблялося 19% бензинів, 25% гасу і дизельного палива, 36% котельного палива, 3% бітумів, 3% олій і 17% інших продуктів. З 15 країн СНД, тільки 9 мають нафтопереробні заводи. На картах 2−7 (див. додаток) показані нині існуючі країни й економічні райони СНД й місце розташування заводів. Нижче в таблиці наведено дані про кількість заводів у кожному державі СНД та його загальної мощности:

Таблиця 7. Кількість нафтопереробних заводів країн СНД та його загальна мощность.

Країна Кількість заводів Потужність заводів, млн. бар/день.

Росія 27 6,4.

Україна 7 1,2.

Казахстан 3 0,4.

Азербайджан 2 0,4.

Білорусь 2 0,8.

Туркменістан 2 0,2.

Узбекистан 1 0,2.

Грузія 1 0,1.

З огляду на, що Радянський Союз перед розпався 1991 року, доцільно розглянути нафтопереробну промисловість які утворилися країн СНГ.

5.2. Нафтопереробні заводи.

Нафтопереробна промисловість України налічує сім заводів загальної потужністю 62,6 млн т/рік. Найбільшим заводом є Лисичанський нафтопереробний комплекс, побудований кінці 70-х років. Потужність первинних установок із переробки нафти ньому становить 23,8 млн т/рік (табл. 8 і 9-те докладання). Цей завод побудували з урахуванням сучасної радянської технології. У 1976 р., у першому році своєї роботи, завод отримував нафту за нафтопроводу з Краснодара. У 1977 р. основний нафтопровід діаметром 1,22 метрів і довжиною 1089 кілометрів від Куйбишева (нині Самара) приніс на Лисичанський завод тюменську нафту. У 1980;х р. була установка каталітичного риформінгу продуктивністю 1 млн т, а 1981 р. почала працювати установку гідроочистки дизельного палива, яка відрізнялася досить високої на той час ступенем автоматизації. У 1978 р. була установка із виробництва етилену, і потім трубопроводом довжиною 36 км направлявся на хімічний на заводі Сєверодонецьк, де перероблявся в полиэтилен.

У 1992 і 1993 рр. завод, як і всі заводи, відчував величезну брак нафти, і його потужностей становила менш 50%. У той самий час у Лисичанську було завершено установка каталітичного крекінгу Р- 43−107, що дозволить різко збільшити глибину нафтопереробки на заводе.

Другим заводом в Україні за проектною потужністю своїх первинних установок є Кременчуцький нафтопереробний завод. Цей комплекс почав працювати у 1966 р. і по 1974 р. отримував нафту, лише по залізниці. У 1970;х років побудували нафтопровід Мічурінськ — Кременчук, а 1978 р. інший нафтопровід — від Лисичанська — дозволив поставляти на цей завод тюменську нафту. 1981;го р. у Кременчуці почав працювати завод з підготування мастил і трансмісійних мастил. Можна відзначити, що Кременчуцький завод має у собі 2 установки каталітичного крекінгу ГК-3 загальної продуктивністю 1,5 млн т/рік, установки риформінгу і гідроочищення. У той самий час ці потужні й великі українські заводи відстають із російських за кількістю і якістю установок вторинних процесів нафтопереробки.

У асортименті Кременчуцького заводу — майже всі традиційні види палив, характерні для країн колишнього Радянського Союзу, бітуми й різні види масел, а насамперед олії для промислового устаткування.

Херсонський нафтопереробний завод побудований у 1938 р., лежить у р. Херсоні. Продуктивність первинних установок нафтопереробки 8,4 млн т/рік. Нафта постачається з родовищ Західного Сибіру і Уралу трубопроводом з Кременчука, і навіть трубопроводом з Полтави — українських родовищ. Глибина нафтопереробки становить 54,3%. На заводі працюють установки первинної нафтопереробки, установка коксування продуктивністю 600 тис. т/рік, установка риформінгу зі нерухомим шаром каталізатора й блоком гідроочищення бензину, бітумна установка. У асортименті заводу этилированные і неэтилированные бензини, дизельні палива, мазуты.

Одеський нафтопереробний завод було побудовано 1937 р. м. Одесі. За продуктивністю завод маленький, дбає про нафти, що надходить з Тюмені трубопроводом. Глибина нафтопереробки 72%. Крім установок первинної нафтопереробки завод має установку риформінгу продуктивністю 300 тис. т/рік з нерухомим шаром каталізатора й блоком гідроочищення і бітумну установку. У асортименті заводу бензини, дизельні палива, мазути і битумы.

Дрогобицький нафтопереробний заводстарий завод, побудований у 1863 р., його потужність на нафту не перевищує 3,7 млн т/рік. Нафта надходить по залізниці з Калінінградській області, Західного Сибіру і українських родовищ. Глибина нафтопереробки 59,2%. На заводі функціонують установки первинної нафтопереробки, термічного крекінгу, коксування, риформінгу зі нерухомим шаром каталізатора й блоком гідроочищення бензину, бітумна установка. Завод паливного профілю і випускає все традиційні види палив, характерні для заводів колишнього Радянського Союза.

Надворнинский нафтопереробний завод побудований у 1961 р. м. Надвірна, потужність по перероблюваної нафти невелика- 3,5 млн т/рік. Нафта постачається з Західного Сибіру, Білорусі, Грозного, Ставрополя і українських родовищ. Глибина нафтопереробки- 61,8%. Поруч із установками первинної нафтопереробки заводу працюють установка термокрекинга, коксування, риформінгу зі нерухомим шаром каталізатора й блоком гідроочищення бензинов.

Як попередній, завод випускає всі види палив, традиційні для заводів колишнього Радянського Союзу.

НВО «Масма» включає у собі старий заводик невеличкий потужності, переобладнаний отримання масел. Побудовано 100 років як розв’язано, переробляє переважно нафту українських родовищ. Поруч із мастильним виробництвом працює бітумна установка.

Випускає різні види олій і бітуми. У цілому нині хотілося б вирізнити, що нафтопереробна промисловість України дуже залежить із російських нафтових родовищ, у останні 2 року переживає серйозна криза, викликаний відсутністю дешевої нафти, і давно потребує великий реконструкції предприятий.

5.3. Інші заводи країн СНД (окрім Росії й Україна).

Решта республік Радянського Союзу мають небагато нафтопереробних заводів. У Білорусі працюють 2 великих заводи, у Казахстані- 3 середніх, в Азербайджані- 2 заводи на в середньому у 10 млн т/рік по перероблюваної нафти, у Туркменії функціонують 2 середньої потужності, в Узбекистані працює 1 нафтопереробний завод середньої потужності, маленький заводик є у Грузії. Розглянемо коротко діяльність кожного з заводов.

У таблицях 10 і одинадцять (див. додаток) наведено дані про співвідношення первинних і вторинних процесів на заводах країн СНД і випуску основних продуктів в1991 году.

5.3.1. Беларусь.

Слід зазначити, що Білорусь, маючи у своїй терені всього лише 2 заводу, має обсяг нафтопереробки понад 40 кримінальних млн т/рік. Найбільшим об'єднанням із переробки нафти вважається Новополоцкий завод, потужність якого (25,3 млн. т/рік) — один із найбільш великих для заводів біля СНД. У 1993 р. завод переживав серйозна криза через брак сырья.

Новополоцкий нафтопереробний завод побудований у 1963 р. м. Новополоцке. Нафта надходить нафтопроводом «Дружба» з родовищ Західного Сибіру і Уралу. Глибина нафтопереробки 62,3%.

Серед вторинних процесів заводі переважають установки риформінгу зі нерухомим шаром каталізатора й блоком гідроочищення бензину, установки гідроочищення дизельного палива, бітумна установка, завод Парекс, велике виробництво мастил.

У асортименті випущених заводом продуктів різні види бензинів, палива для реактивних двигунів, дизельні палива, котельне паливо, мазути різних марок, бітуми, неабиякий асортимент масел.

Мозирський нафтопереробний завод побудований у 1975 р. м. Мозирі. Потужність заводу з перероблюваної нафти становить 16,3 млн т/рік. Нафта постачається з родовищ Західного Сибіру і Уралу нафтопроводом «Дружба». Глибина нафтопереробки 50,0%. На заводі збудовані 2 комбіновані установки ЛК-6У, до складу яких входять установки атмосферної перегонки нафти, гідроочищення бензину, гасу дизельного палива, установка риформінгу гидроочищенного бензину, ДФУ. З іншого боку, заводу працюють бітумна установка, установка гидродеалкилирования толуолу, установка Па-1 річці. Завод потребує будівництві установок по глибоку переробку нафти і, очевидно, це заплановано здійснити під час першого очередь.

У складі своєї продукції - неэтилированные бензини А-76 і АІ-92, і навіть небагато АІ-95. Дизельне паливо має низький вміст сіркидо 0,1% (травні.), виробляється паливо для реактивних двигунів марки МС. Завод також одержує котельне паливо, мазути марок М-100 і Э-4.

5.3.2. Казахстан.

У Казахстані працюють 3 заводу — Павлодарський, Чимкентский і на заводі Аттырау.

Павлодарський НПЗодну з найкращих заводів за співвідношенням первинних і вторинних процесів. Побудований у 1978 р. м. Павлодарі. Нафта постачається з Західного Сибіру трубопроводом Омськ — Павлодар. Глибина нафтопереробки становить 77,9%. На заводі збудовані 2 комбіновані установки ЛК-6У і КТ-1. З іншого боку працює бітумна установка, установка уповільненої коксування. Нині завершилося побудова нової установки ЛК-6У.

Завод продукує тільки неэтилированные бензини А-76 і А-91, паливо для реактивних двигунів, літнє і зимове дизельне паливо, котельне паливо, мазут, бітуми, нафтової кокс, скраплені газы.

Чимкентский НПЗ — одне із найбільш молодих заводів країн СНД. Побудований у 1984 р. м. Шимкенті. Нафта постачається з Західного Сибіру трубопроводом Тюмень — Омськ — Павлодар — Шымкент. Нафта малосірчаниста, одну з найкращих за якістю серед країн СНД. Глибина нафтопереробки 60,4%. Продуктивність заводу з нафти — 6,6 млн. т/рік. На заводі функціонує одна установка ЛК-6У, вакуумна установка мазута.

Скінчилося будівництво установки уповільненої коксування продуктивністю 600 тис. т/рік. Завод випускає традиційні види палив: бензин А-76 этилированный і неетилований, АІ-92, паливо для реактивних двигунів, дизельне паливо, котельне паливо, мазут М-100.

Нафтопереробний на заводі Аттырау побудований у 1945 р. на північному заході Казахстану м. Аттырау. Завод невеличкий продуктивністю — 4,6 млн т/рік. Нафта постачається з місцевих родовищ (Эмба) і з Мангышлакского родовища. У 1945 р. американської фірмою Баджер за ленд-лізом змонтований завод, що включає атмосферно-вакуумную установку АВТ-3, атмосферную установку АТ-2, установки каталітичного крекінгу Гудри і термокрекинга, згодом переустаткованого в атмосферную установку, газофракционирующую установку, установку алкилирования.

У 1970 р. спільно з фахівцями НДР було побудовано установка каталітичного риформінгу зі нерухомим шаром каталізатора й блоком гідроочищення бензинів. У 1980;х р. введена на дію установка уповільненої коксування продуктивністю 600 тис. т/рік. У тому ж року було зупинена установка каталітичного крекінгу Гудри у зв’язку з застарілої технологією. У 1980;х р. відбулася аварія на установці алкилирования, котра була з ладу синапси і досі не функціонує.

У планах реконструкції заводубудівництво установок первинної нафтопереробки, риформінгу, комбінованої установки Г-43−107.

У асортименті своєї продукції - бензини АІ-93. А-76 (этилированный), А-72 (неетилований), уайт-спирит. дизельне паливо, котельне паливо, мазути, кокс.

Перспективи розвитку нафтодобувної і нафтопереробної промисловості Казахстана.

Казахстан — велика нафтова держава. По геологічним запасам вона обіймає друге місце у СНД за Росією і десяте у світі. Проте з 164 відкритих родовищ вуглеводневої сировини з розробки знаходиться лише 58.

У конкурсній програмі дій уряду Республіки Казахстан, розрахованої на 1996;1998 рр., нафтова і газова промисловість сприймається як найважливіша галузь, покликана збільшити експортний потенціал країни, сприяти залучення інвестицій в казахстанську економіку й позитивно впливати суміжні отрасли.

Нафтогазовий комплекс Казахстану вже нині за обсягом товарного виробництва займає помітне місце серед інших галузей. Звісно, і нафтову промисловість торкнувся криза, спостережуваний в усій економіці, що, зокрема, у зниженні видобутку нафти і газового конденсату. Проте, порівняно з іншими галузями становище тут краще. У 1995р. вперше це вдалося стабілізувати рівень видобутку нафти. Минулими роками виробництво щорічно падало на 8%.

Нинішній рівень видобутку нафти теоретично цілком задовольняє потреби Казахстану. І республіка вже може добувати до70 млн тонн нафти. Разом про те, географія внутрішнього ринку країни, саме віддаленість основних районів виробництва нафти від головних регіонів споживання нафтопродуктів створює суттєві проблеми, у самозабезпеченні економіки нафтовими ресурсами. З іншого боку, відсутність технічних можливостей для вільного експорту нафти затягує вихід світовий ринок. Але, попри це з тісне співробітництво з російськими нафтові компанії вдається зберігати обсяг експорту лише на рівні 5−6 млн тонн на рік. Це серйозне внесок галузі забезпечення стабільних валютних надходжень у економіку.

Підтримуючи економічного розвитку країни у час, нафтова промисловість у майбутньому може бути однією з провідних секторів економіки Казахстану. Нині Казахстан має великими розвіданими запасами вуглеводневої сировини, у тому числі нафту становить 2,1 млрд т. З іншого боку, прогнозні ресурси як у суші, і на шельфі Каспійського морів, що прилягає до території Казахстану, оцінюються на нафту — о 12-й млрд т.

Такі перспективи можуть бути стимулом для іноземних компаній у налагодження з Казахстаном. Тим паче, йдеться щодо початку, йдеться про продовженні такої співпраці. Адже з 1991 р. у країні здійснюється 22 проекту на цій сфері зі участю зарубіжних партнерів.

Рівень видобутку нафти на республіці становить сьогодні близько 1% наявних доведених запасів. Для задоволення потреб цей темп видобутку цілком достатній. Але Казахстан планує захопити своє достойне місце на світовому ринку, тому робить ціле пасмо заходів для нарощуванню видобутку, передусім рахунок залучення західних інвестицій. Загальний обсяг прямих інвестицій за типовими проектами, що з розробкою нафтових родовищ, оцінювався початку 1997 року у 32,3 млрд доларів, за типовими проектами, що з розвідкою вуглеводневих ресурсів, — в 8,2 млрд доларів.

Казахстан має достатній кадровий потенціал для планомірного розвитку галузі. Досвід роботи перших спільних підприємств показав, що казахські фахівці швидко освоюють західні техніку й технологій і нічого не поступаються своїм іноземним коллегам.

Отже, Казахстан може і має розглядатися світовим співтовариством, передусім європейським, як великий виробник і експортер нафти і є, отже, як і перспективним ринком вкладення инвестиций.

Цим цілям є й планомірна роботу з формування сприятливого інвестиційного клімату. Ухвалення рішень у 1995 року закону про нафти стало новим етапом вдосконалення внутрішнього законодавства із єдиною метою демократизації інвестиційних процесів, досягнення прозорості нормативних процедур. У поєднанні з нової редакцією закону про іноземних інвестицій, Податковим і Митним кодексами створює достатню правову базу за захистом інвестицій. Законотворча діяльність уряду не обмежилася цими актами. У 1997 року був ухвалений спеціальний розділ таки Податкового кодексу про оподаткування недропользователей, де законодавчо закріплюються принципи, прийняті міжнародної практике.

Заохочуючи приплив іноземних інвестицій, Казахстан переслідує і своїх внутрішніх мети. У тому числі - не структурна перебудова нафтового комплексу, повніше і дуже якісне задоволення внутрішніх потреб у нафти, підвищення віддачі кожної одиниці сировини. Відповідно до цими цілями визначено собі ряд пріоритетних проектів, у яких зосередили свої зусилля.

Доцільно акцентувати увагу однією напрямі - це зміцнення інфраструктури нафтової галузі. Нафтовидобувні підприємства перебувають у безпосередній наближеності до Каспійського моря. Через війну підйому неї багато інженерні споруди, житлові селища виявилися під загрозою затоплення, а кілька старих родовищ вже близько водою. Завдання у тому, щоб знайти технічне рішення щодо захисту від затоплення й немислимо організувати фінансування. Традиційно тут застосовували земляні дамби, проте у багатьох місцях підйом води вже сягнув рівня. Тут також мають намір залучати іноземні інвестиції, спеціалізовані інженерні й будівельні фірми.

Слід відзначити те що зараз у галузі активно іде процес вдосконалення структури управління, і навіть здійснюється її реструктуризація. У сфері видобутку нафти і є поруч із державними дедалі більше з’являється підприємств із іноземним участю, і навіть невеликих фірм з приватним вітчизняним капіталом. Ця тенденція поглиблюватиметься. У Казахстані мають намір форсувати процес відділення допоміжних виробництв (буріння, капітальний і підземне ремонт свердловин, підприємства з забезпечення соціальної сфери) від основного виробництва, як це заведено у багатьох країнах мира.

З іншого боку, тут є перший досвід проведення міжнародного тендеру з продажу активів акціонерних товариств нафтогазової галузі. Узагальнивши його, можна буде потрапити у вигляді таких тендерів планомірно створювати многоукладную структуру галузі, стабілізувати виробництво на державних підприємств і одночасно нарощувати його за підприємствах, із приватним капіталом.

Приватизація і реструктуризація нафтової галузі також є об'єктом вкладення іноземних інвестицій. На базі відокремлюваних від видобутку підприємств буріння, а капітального ремонту свердловин можна спільні підприємства чи дочірніми компаніями спеціалізованих фірм, які стосуються категорії середнього та бізнесу.

Нині проводиться аналіз техніко-економічних і розширення політичних критеріїв проектів її транспортування через Росію безкультурну й далі від Новоросійська через Туреччину до термінала Чейхан, і навіть через Іран, Болгарію, Грецію, і, нарешті, через Китай — на східний берег моря. Деякі маршрути ще стадії обговорення, а, по іншим підписано контракти.

Спеціально створений Каспійський трубопровідний консорціум завершує проект, який однією з грандіозних в нафтовому бізнесі. Загальна довжина трубопроводу від родовища Тенгіз до чорноморського порту Новоросійськ становить 1500 км., пропускну здатність — 60 млн. тонн на год.

Особливо цікаві можливі шляхи співробітництва Казахстану із Китаєм у нафто-газовій сфері, зокрема, в транспортуванні нафти. У Китай казахська нафта є може вступити після завершення будівництва першої та другої черг нафтопроводу Західний Казахстан — Кумколь значного зростання обсягу видобутку нафти на Західному і Центральному Казахстані. Одне слово, можливостей бізнесу у Казахстані досить. І в цієї республіки має шанси стати великим виробником і експортером нефти.

5.3.3. Азербайджан.

З цього республіки колишнього Радянського Союзу розпочалося розвиток нафтопереробної промисловості. Азербайджан протягом всієї історії Радянської Союзу відіграв ключову роль забезпеченні країни нафтою та нефтепродуктами.

Нині все нафтопереробні виробництва об'єднують у 2 великих нафтопереробні заводи — це Ново-Бакинский нафтопереробний підприємство і старий Бакинський завод (бывш. імені XXII з'їзду КПСС).

Старий бакинський нафтопереробний завод (Азнефтехим) — побудований у 1870 р. м. Баку. Нафта постачається з місцевих родовищНафтові Камені, Бузачи, Балаханы тощо., і навіть із Західного Сибіру трубопроводом. 1981;го р. було побудовано спільно з фахівцями НДР установка первинної нафтопереробки з электрообессоливателем. Серед вторинних процесів слід зазначити бітумну установку, установку гідроочищення масел. Завод випускає дуже багато масел завдяки налагодженою роботі різних установок олійного комплекса.

У асортименті заводу переважають олії, прямогонные бензини посилаються на Ново-Бакинский завод, випускається також дизельне паливо, котельне паливо, мазути, бітуми.

Ново-Бакинский завод побудований у 1958 р. м. Баку. Нафта надходить із місцевих родовищ і із Західного Сибіру. Потужність заводу з перероблюваної нафти — 9,2 млн т/рік, глибина нафтопереробки — 65,6%.

На заводі крім установок первинної нафтопереробки працюють 3 установки каталітичного крекінгу Г-43−107 (яка стала функціонувати у 1993 р.) і 2 установки 1А-1М з микросферическим каталізатором.

У 80-ті роки було побудовано установка каталітичного риформінгу за технологією з безупинної регенерацією каталізатора. Працює катализаторная фабрика, випускає каталізатори крекінгу. На заводі функціонує великий комплекс установок уповільненої коксування. Нині працює один із найбільш великих установок колишнього Радянського Союзу продуктивністю 1,5 млн т/рік і установка уповільненої коксування продуктивністю 600 тис. т/рік. Завод побудований за паливному варіанту і випускає багато бензини, паливо для реактивних двигунів, дизельні палива, грубне паливо, мазуты.

Перспективи розвитку нафтодобувної і нафтопереробної промисловості, у Азербайджане.

«Якщо нафту — королева, то Баку — її трон», — писав ДД. Доддс Хенрі, редактор петролеум Ворд, відвідавши нафтову столицю Російської імперії, в 1905 року. Проте за минулі 90 років багато що змінилося, коли відкрилися б нові родовища спочатку у Поволжі, та був — у Західному Сибіру, але сьогодні, можливо, настає час повернення «нафтового трону» до Азербайджану. Тут вірять, що тільки нафту виведе країну із затяжної кризи, спровоцированном війною, і розвалом єдиного радянського государства.

У червні 1996 року Баку без обговорення було ухвалено Співдружність енергетичних міст світу, до якого входять, наприклад, Х’юстон, Калгарі, Абердін і др.

ця подія стала визнанням зростаючу роль Азербайджану у світової нафтовидобутку. На початку 21 століття ця країна може бути однією з найбільших експортерів нафти. Промислові запаси, прилеглого до Азербайджану сектора Каспійського морів оцінюються 3,5 млрд. т. нефти.

Але сьогодні Баку неспроможна самостійно розробляти потребують значних інвестицій і сучасних технологій морські родовища, попри те що колосальний досвід місцевих нафтовиків. Адже Азербайджан з права вважається колискою світової нафтовидобутку: розробка нафти суші тут почалася ще 1848 року, але в море — з 1901 г. Особливо інтенсивно морська нафтовидобуток почала розвиватися із запровадженням в 1949 р. знаменитого родовища Нафтові камни.

«Єдине правильний шлях, який ми вибороли, — це іноземних інвестицій, — така думка президента Державної нафтової компанії чи Азербайджанської республіки Натик Алієв. — Уся виробнича частина нафтової промисловості сьогодні у незадовільний стан. Не змогли б самостійно освоювати нові родовища: потрібні нові технологіії, величезні капіталовкладення… Йдеться щодо продажу наших запасів, йдеться про спільної розвідці та освоєнні перспективних территорий».

Наприкінці 1997 року Азербайджан уклав п’ять контрактів, сума капіталовкладень у яких становитиме 17−18 млрд. доларів. За підрахунками експертів, за 30−35 років дії цих контрактів буде видобуто більше однієї млрд. тонн нафти, тобто. 30% всього промислового запаса.

У Азербайджані часто критикують уряд за висновок великої кількості нафтових контрактів. Деякі політики вважають, що, отримавши наперед від реалізації кількох угод певну прибуток, Азербайджан повинна сама добувати свою нафту, ні з ким не ділячись. Але М. Алієв вважає така думка помилковим. «Цей процес відбувається нині не можна зупиняти. Домігшись високого рівня розвитку нафтової промисловості, інфраструктури, різкого збільшення видобутку нафти, не можна згортати свою співпрацю з західними нафтові компанії. Це можуть призвести до різкого зменшення припливу валютних коштів, зупинці виробництв, до економічного і фінансовому кризису».

У азербайджанської частини Каспію виявлено 25 нафтогазових родовищ: 13 дрібних, 6 середніх і шість великих. На суші - 42. З сухопутних родовищ відібрано в 1.5 рази більше нафти, ніж у морських, хоча вони таять у собі вп’ятеро більше вуглеводнів. Вочевидь, що ставку робили у найближчій перспективі робиться у основному для морські родовища. І це поєднується з будівництвом нових суперсучасних платформ, із яких бурити великих глубинах.

Середина 90-х виявила стійку тенденцію у розвитку світового нафтобізнесу. У зв’язку з спадом видобутку нафти на Північному морі чимало зарубіжних компанії переключаються працювати й інші регіоні - каспійському, і Азербайджан у цьому відіграє далеко ще не останню роль. За оцінками спеціалістів, до 2010 р. виробництво нафти Каспії має досягти 100−120 млн. тонн в год.

Англійська компанія «МАІ Консалтинг» 1996 року провела дослідження, за яким прогнозовані видатки нафтові газові проекти — у Азербайджані на період до 2010 року сягнуть близько 22,4 млрд. доларів. На проведення цих робіт до 2030 р. за тим самим укладених контрактах і контрактами, яких очікується, загальна сума витрат може сягнути 135 млрд. доларів. Це з тим, нові проекти обіцяють значних економічних выгоды.

Прогнозується, що податкових надходжень від цього нафти з цих родовищ з 1996 по 2030 рр. становитимуть загальному близько 56 млрд доларів. Ці цифри стануть тим «локомотивом», який витягне економіку Азербайджану з кризиса.

«Нафта — головне багатство Азербайджану, але це тягне у себе проблеми, на які наштовхнулися багато стани, багаті нафтою. Азербайджан стане винятком.» — каже президент ДНКАР И.Алиев.

Невизначеність статусу Каспійського морів, безпеку маршрутів транспортування азербайджанської нафти світових ринках, переплетення нафтових та політичних інтересів різних країн — ось клубок основних проблем, із якими довелося зіткнутися Азербайджану після підписання першого нафтового контракта.

Але, з дугою боку, очевидний прогрес в стабілізації економічної і політичну обстановку країни, що є своєрідним магнітом для іноземних компаній. Причому за нафтовими фірмами підтягуються інші, щоб забезпечити розвиток цивілізованої інфраструктури: авіаліній, готелів. зв’язку, сервісних услуг.

Важливим показником зростаючого авторитету Азербайджану як нафтового центру світового масштабу є щорічне проведення Баку міжнародних виставок «Нафта та газу Каспію». Причому рік у рік кількість учасників цих виставок зростає: 1997 року це 165 фірм із 16-ти країн мира.

Цей захід зосереджує уваги міжнародної нафтогазової промисловості на величезних потенційні можливості, які Азербайджан у цілому весь прикаспийский регіон здатні надавати світовому енергетичному сектору.

5.3.4. Туркменистан.

Туркменістан має двома заводами у своїй території - це заводи у Красноводську і Чарджоу.

Красноводский нафтопереробний завод було побудовано 1946 р., лежить у р. Красноводську. Нафта надходить із місцевих родовищ трубопроводом. Потужність заводу становить 5,5 млн т/рік, глибина нафтопереробки — 76,1%.

Крім установок первинної нафтопереробки заводу функціонують установка каталітичного крекінгу 1А-1М з микросферическим каталізатором, установка риформінгу зі нерухомим шаром каталізатора й блоком гідроочищення бензинів продуктивністю 300 тис. т/рік. У 1970;х років фірмою Крезот-Лоир (Франція) побудували коксовий завод, який випускав високоякісний електродний кокс для сталеливарної й алюмінієвій промисловості. На заводі працюють кілька установок уповільненої коксування, де можна також отримуватимуть кокс звичайного якості.

У асортименті заводу всі види палив, характерні для заводів колишнього Радянського Союзу, — бензини А-76 і АІ-92, паливо для реактивних двигунів, дизельні палива, мазуты.

Нафтопереробний на заводі Чарджоу — одне із найбільш молодих заводів країн колишнього Радянського Союзу. Він було побудовано 1989 р. неподалік р. Чарджоу. Нафта постачається з Західного Сибіру трубопроводом Тюмень — Омськ — ПавлодарЧимкент — Чарджоу. Потужність заводу — 6,5 млн т/рік, глибина нафтопереробки — 71,6%. Крім установок первинної нафтопереробки заводу побудована установка риформінгу зі нерухомим шаром каталізатора й блоком гідроочищення бензинів. У 1992;1993 рр. у зв’язку з обмеженням подачі нафти трубопроводу завод працював обмежену кількість днів і відчував серйозні трудности.

У асортименті заводу були всі традиційні види палив — бензини, паливо для реактивних двигунів, дизельні палива, мазуты.

5.3.5. Узбекистан.

Ферганський нафтопереробний завод — побудований у 1942 р., розташований основною частиною в Фергані. Нафта постачається з Західного Сибіру і з місцевих родовищ. Потужність заводу — 8,7 млн т/рік, глибина переробки — 79,4%. На заводі поруч із установками первинної нафтопереробки працюють установка термічного крекінгу, 2 установки риформінгу зі нерухомим шаром каталізатора, кілька установок уповільненої коксування, бітумна установка, виробництво мастил.

Випускається дуже багато бензинів, дизельного палива, мазутів, різні олії, бітуми, котельне топливо.

У 1987 р. в Узбекистані була створена виробниче об'єднання «Фергананефтеоргсинтез», до складу якої ввійшли Ферганський і Алты-Арыкский (колишній Ванновский) НПЗ. З 1991 р. вона стає ДВО «Узбекнефтепереработка» (очолює Об'єднання кандидата технічних наук Ш. Сайдахмедов — вихованець ГАНГ їм. І. Губкина). Це об'єднання серед інших 14 входить до складу Національної корпорації нафтової та газової промисловості «Узбекнефтегаз», створеної грудні 1992 р.

Загалом в Узбекистану із 1913 по 1980 рр. динаміка видобутку нафти виглядала так (в тис. тонн на рік):

1913 р. — 13,2; 1940 — 119; 1950 — 1342; 1960 — 1603; 1970 — 1805; 1975 — 1352; 1980 -1 329; 1985 — 1978; 1990 — 2810; 1992 — 3292, 1994 — 5328.

Як очевидно з наведених вище даних, після спаду в 1980 р., якщо рівень видобутку опустився нижче показника 1950 р., знову почався її зростання. Перспективи зростання виробництва нафти на цьому регіоні пов’язані з геологорозвідувальними розробками Ферганській, Бухаро-Хивинской, Сурхандарьинской і Северо-Устьюртской западинах.

Однак складність у тому, що більшість прогнозованих ресурсів нафти залягає тут не великій глибині (від 800 метрів за Бухаро-Хивинском регіоні до 6000 і більше метрів у частині Ферганській западини) і лежить у складних горногеологических умовах. Саме була пробурена найглибша (6112 м) свердловина у Середній Азії, вскрывшая поклади з промисловими запасами нафти.

Останнім часом в Узбекистані приділяється значну увагу розвитку нафтогазової галузі, про що свідчить істотне підвищення рівня видобуток вуглеводневої сировини.

Що ж до її подальшого розвитку нафтопереробки, то цьому напрямі зроблено дуже важливий крок — 1994 р. уряд Узбекистану прийняв рішення будівництві Бухарського НПЗ, першу чергу якого потужністю 2,5 млн тонн на рік ось-ось ввійде у експлуатацію (за планом — в 1997 г.).

5.3.6. Грузия.

Батумський нафтопереробний завод — це невеличке завод, побудований 1931 р. м. Батумі. Нафта постачається з Західного Сибіру, Грозного, Баку, місцевих родовищ. На заводі працюють установки первинної нафтопереробки, установка риформінгу, бітумна установка. Глибина переробки нафти — 62,3%, потужність заводу — 5,0 млн т/год.

Нині необхідна значна реконструкція більшості заводів цього регіону. Щоб стати поруч із найкращими заводами навіть Західної Європи, колишніх радянських підприємствам необхідно перебудувати свої провадження з урахуванням різкого зростання цін нафту, знизити енергоємність нафтопереробки, довести вимоги до палив і маслам до світового уровня.

6.

Заключение

.

6.1. Перспективи розвитку нафтовидобувної промисловості країн СНГ.

Перспективи розвитку нафтової промисловості країн СНД на майбутній період визначальною мері залежить від стану її сировинної бази. Такі країни — як Казахстан, Азербайджан, Узбекистан мають великими неразведанными ресурсами нафти, обсяг яких кратно перевищує розвіданої. Результатів аналізу якісної структури нерозвіданих ресурсів нафти на Росії свідчить про їхнє неидентичности разведанным запасам. Очікується, що відкриття нових великих родовищ можливо головним чином регіонах із низькою разведанностью — на шельфах східних морей.

Впровадження методів і технологій підвищення нафтовіддачі пластів стримується високими капітальними вкладеннями і питомими експлуатаційними витратами їх застосування проти традиційними способами видобутку нефти.

У зв’язку з цим Мінпаливенерго країн СНД розробляються пропозиціями щодо прийняття до законодавчому порядку низки заходів, вкладених у економічне стимулювання застосування нових ефективних методів підвищення нафтовіддачі пластів. Ці заходи дозволять поліпшити фінансування проведення науково-дослідницьких і дослідно-конструкторських робіт зі створення нових технологій і технічних засобів, активніше розвивати матеріально-технічної бази інститутів, котрі займаються розробкою методів, а головне — динамічніше нарощувати видобуток нафти з родовищ з трудноизвлекаемыми запасами.

Співпрацювати зі іноземними фірмами у сфері нафтогазовидобувної галузі набуває дедалі більших масштабів. Це викликається як необхідністю залучення до виниклих економічних умов іноземного капіталу, і прагненням використання що застосовуються у у світовій практиці найпрогресивніших технологій і техніки розробки нафтогазових родовищ, які одержали належного розвитку на вітчизняної промышленности.

6.2. Перспективи розвитку нафтопереробної промисловості країн СНГ.

Відсталість технологій і зношеність основного виробничого устаткування НПЗ країн СНД обумовлює необхідність термінової модернізації більшості заводів. Проекти реконструкції багатьох підприємств розробили в радянський час, але розвал СРСР і наступну для цього економічну кризу зробив виконання цих планів неможливим. У разі ринкової економіки модернізувати самостійно заводам було у змозі, і такий сплеск інтересу до програм реконструкції припала на входженням НПЗ у складі нафтових компаній. Кошти щодо модернізації компанії отримують із джерел. Насамперед, це кошти, одержані від розміщення єврооблігацій, АДР чи проведення додаткових випусків акцій. Нерідко реалізації програм модернізації залучаються цільові кредити від місцевих, російських і закордонних банків. При сучасному фінансовий стан НПЗ вони мають коштів на проведення модернизаций.

Нові технологій і більша частина обладнання на реконструкцію заводів закуповуються у провідних іноземних інжинірингових фірм, оскільки проекти, запропоновані вітчизняними розробниками здебільшого не задовольняють зрослим стандартам якості і відповідають сучасним екологічним вимогам. Більшість що проводяться зараз реконструкцій НПЗ повинен призвести немає збільшення обсягів нафтопереробки, а поліпшити технологічних параметрів підприємств та підвищення якості продукції.

Вочевидь, що й після проведення запланованих модернізацій в повному обсязі заводи вийдуть на сучасний міжнародний рівень, але, по крайнього заходу, будуть задовольняти світовим стандартам.

Деякі нафтові компанії не зупиняються на реконструкції старих підприємств. За підтримки регіональної влади розглядаються питання будівництва нових НПЗ.

Ще однією напрямом розвитку нафтопереробної галузі є будівництво малотоннажних нафтопереробних установок і мини-НПЗ. Ідея будівництва мини-НПЗ знаходить підтримку в уряду багатьох країн СНД. При невисоких обсягах переробки такі установки випливає низка переваг, саме можливість монтувати в безпосередній близькості до видобувних підприємств і невисокий обсяг інвестицій у строительство.

Отже, становище у нафтової промисловості досить складна, але вихід існує - реформування галузі. Після цього може стати «локомотивом », який потягне економіку й зможе внести дуже великий внесок у відродження країн СНГ.

1. Байков, Берлін. Нафта СРСР М.: Надра, 1987.

2. Балгинбаев М. Стимулів співробітництво досить // Нафта Росії. 1996. № 12, с. 6.

3. Бережковский М. И. Зберігання і транспортування нафти і нафтопродуктів. М.: Хімія, 1983.

4. Гайказов М. Нафта завжди у моді // Нафта Росії. 1997. № 7, з. 18.

5. Географічний атлас СВІТУ для вчителів середньої школи, М.: Головне управління геодезії і картографії при Раді Міністрів СРСР, 1982.

6. Данилов А. Д., Кистинов В. В. Економічна географія СРСР: Підручник для економічних спеціальностей вузів. М. 1983. З. 103−112.

7. Динков. Нафтова промисловість вчора, сьогодні, завтра. Москва, ВНИИОЭНГ 1988 г.

8. Дронов В. П., Максаковский В. П., Ром В. Я. Економічна та соціальна географія М.: Просвітництво, 1994.

9. Єгіазарян Г. А. Економіка соціалістичної промисловості. М.: МДУ, 1988.

10. Калінін А. Що гальмує розвитку галузі // Нафта Росії. 1997. № 5−6, з. 24.

11. Капустін В.М., Кукес С. Г., Бертолусини Р. Г. Нафтопереробна промисловість навіть колишнього СРСР. М.: Хімія, 1995.

12. Комарова М., Фукс І. Почалося все з эмбенской нафти // Нафта Росії. 1997. № 5−6, з. 47.

13. Гаків В.А. Повні каністри і порожні кишені. // ЕКО. 1994. N1. З. 53−62.

14. Лаврищев О. Н. Економічна географія СРСР. М.: Экономика, 1986.

15. Лісничий У. Три віку родовища // Нафта Росії. 1997. № 5−6, з. 11.

16. Мякинник М. Поклик труби // Нафта Росії. 1997. № 2, з. 2.

17. Мякинник М. Реконструкцію заводів не можна відкладати на потім // Нафта Росії. 1997. № 2, з. 3.

18. Нафта та газу у дзеркалі планети // Діловий світ. 1994. 1−7 серпня. С.10−12.

19. Нафтова промисловість. Москва, ВНИИОЭНГ N1 1994г.

20. Розміщення виробничих сил / Під ред. Кистанова В. В. і Копилова Н. В. М., 1994.

21. Салманов Ф., Золотов А. Як з паливної кризи //Вісті. 1992. 23 березня. С. 2.

22. Довідник нефтепеработчика / Під ред. Радченко О. Д. М.: Хімія, 1986.

23. Суслов Н.І. Макроекономічні проблеми ПЕК // ЕКО. 1994. N3. З. 103−108.

24. Паливно-енергетичний комплекс Москва, Менатепу N4−9 1993г.

25. Трубопровідний транспорт нафти Москва, ВНИИОЭНГ, N1 1993г.

26. Усейнова І. Нафта. Як з кризи // Відлуння планети. 1992. № 8. З. 4−10.

27. Фукс І., Матишев У., Багдасаров Л. Біле і чорне // Нафта Росії. 1997. № 11, з. 57.

28. Хімія нафти і є / Під ред. В. А. Проскрякова, А.Є. Драбкина. Л.: Хімія, 199 5.

29. Хрущов О. Т. Географія промисловості СРСР. М.: Вищу школу, 1990.

30. Шафраник Ю, К., Козирєв О.Г., Самусев О. Л. ПЕК у умовах кризи // ЕКО. 1994. N1. З. 63−74.

31. Ескін та інших. Нафта у структурі енергетики. М.: Наука, 1989 г.

Таблиця 2. Етапи розвитку нафтової промисловості колишнього Радянського Союза.

Роки Подія.

1918;1920 Громадянська воїна. Нафтова промисловість Росії зруйнована.

1920 Продаж акції компанії Нобеля Стандард Ойл.

1920 Націоналізація нафтової промисловості Росії. Встановлення державній монополії.

1920;1924 Бойкот іншими державами Росії у із відмовою від Радянського уряду виплатити вартість активів іноземних нафтових компаній.

1921 Ухвалення закону про концесії, що дозволило швидко відновити нафтову індустрію.

1922 Освіта СРСР.

1925 Освіта нефтесиндиката, займався експортом нафти і нафтопродуктів.

1929 Відновлення видобутку нафти рівня видобутку Росії у найкращі роки перед революцією 1917;го року.

1930;1935 Широкий експорт нафтопродуктів на країни Європи.

1933;1938 Будівництво нафтопереробних заводів у центрі Росії.

1938 Відкриття великого нафтового родовища між Волгою і Уралом.

1939 Освіта Народного комісаріату нафтової промисловості.

1939;1945 Другої світової війни: нафтовидобувні і переробні підприємства зруйновані.

1945;1950 Відновлення зруйнованого господарства, розробка Ромашкинского месторождения.

1949 Перетворення комісаріату Міністерству нафтової промисловості.

1957 Освіта регіональних раднаркомів.

1965 Відновлення міністерств: освіту п’яти міністерств, що з нафтою.

1960;1965 Відкриття великих нафтових родовищ в Тюмени.

1968 Будівництво великого нафтопроводу Західна Сибирь-Восточная Європа.

1991 Розпад Радянського Союзу.

Таблиця 3. Обсяги видобутку нафти, експорт нафти і нафтопродуктів на Совєтському Союзі у 1920;1990 рр.

Рік Видобуток Експорт, млн. т Рік Видобуток Експорт, млн. т.

нафти нефтепро-дуктов нафти нефтепро-дуктов.

1920 3,9 — — 1962 186,2 26,3 19,1.

1922 5,3 0,04 0,05 1965 242,9 43,4 21,0.

1924 7,1 0,06 1,3 1970 353,0 66,8 29,0.

1926 10,3 0,16 1,9 1972 400,4 76,2 30,8.

1928 11,6 0,29 3,3 1975 490,8 93,1 37,3.

1931 22,4 0,38 4,8 1977 533,8 122,1 38,9.

1934 24,2 0,46 3,9 1980 603,0 119,1 41,3.

1938 30,2 0,17 1,2 1982 591,1 122,4 49,7.

1940 31,1 — 0,9 1985 595,0 117,1 49,7.

1946 21,7 — 0,5 1987 624,0 136,6 59,2.

1950 37,9 0,3 0,8 1988 624,3 144,2 61,0.

1954 59,3 2,1 4,4 1989 607,0 127,3 58,1.

1958 113,2 9,1 9,0 1990 571,2 108,7 50,1.

Таблиця 4. Видобуток нафти на СРСР за 1975;1989 рр. (млн т/рік).

Регіон 1975 р. 1980 р. 1985 р. 1987 р. 1989 р.

Радянський Союз перед 491 603 595 624 607.

Росія 412 549 543 569 552.

Європейська частина Росії: 182 155 108 94 85.

зокрема Поволжі 146 113 78 66 61.

Урал 79 76 64 62 58.

Сибір 151 318 371 413 409.

зокрема Західна Сибір: 148 315 368 410 406.

Тюменська область 142 303 355 396 391.

Сахалін 3 3 3 3 3.

Україна 13 8 6 6 6.

Білорусь 8 3 2 2 2.

Казахстан 24 19 23 25 25.

Туркменія 16 8 6 6 6.

Узбекистан 1 1 2 2 3.

Азербайджан 17 15 13 14 13.

• 1 млн т/рік = 20 000 бар/день.

Таблиця 5. Експорт нафти і СРСР і розподіл його за країнамімпортерам в 1970;1990 рр. (млн т).

Країна 1970 р. 1975 р. 1980 р. 1982 р. 1984 р. 1986 р. 1988 р. 1990 р.

Усього 66,8 93,1 119,1 122,4 130,8 129,5 144,2 108,7.

До того ж: Німеччина 12,8 17,9 22,6 26,1 24,8 23,1 25,6 18,9.

Чехослова-кия 9,8 15,6 18,9 16,8 16,5 16,9 16,4 13,2.

Польща 7,0 11,6 13,1 12,9 13,0 13,7 13,5 10,7.

Болгарія 4,7 9,9 13,0 11,6 11,4 11,7 11,5 7,8.

Італія 8,9 4,1 5,5 3,9 8,4 8,1 9,1 7,5.

Югославія 1,5 3,0 4,9 5,1 6,2 5,1 6,0 6,4.

Фінляндія 5,5 5,9 6,7 9,0 8,0 8,5 8,5 5,8.

Франція 1,4 1,8 6,4 5,2 5,8 6,1 12,8 5,8.

Угорщина 4,0 7,0 7,5 7,2 6,9 7,4 6,9 5,0.

Іспанія 0,1 1,7 1,2 0,4 1,1 0,4 6,2 4,8.

Індія Про Про 1,7 2,1 3,5 3,6 4,0 4,4.

Голландія Про Про 0,9 2,0 5,0 1,8 2,4 3,3.

Румунія Про 0,2 1,3 0,3 1,6 6,4 4,0 2,5.

Туреччина Про 0 1,0 0,1 0 0,5 0,6 2,0.

Швеція 0,7 0,1 0,5 0,6 0,9 0,6 1,5 1,9.

Англія 0,3 0,8 0,1 0,7 1,4 2,1 1,3 1,9.

Бельгія 0,5 0 0,7 1,8 2,2 1,6 1,4 1,6.

Греція 0,6 1,7 1,8 2,1 2,1 2,3 2,9 1,1.

Куба 4,2 5,9 5,7 6,2 5,1 3,8 3,8 1,0.

Ефіопія Про 0,1 0,5 0,7 0,7 0,8 0,8 0,7.

Інші 4,8 5,8 5,1 7,6 6,2 5,0 5,0 2,4.

Таблиця 8. Співвідношення потужностей установок первинних і вторинних процесів нафтопереробки (Мвт) на нафтопереробних заводах України (М-мощность атмосферних установок по переробці нафти).

Місто, де міститься завод М, млн т/рік Мвт, % від М.

КК ТК ДК До Р Р Б.

Лисичанськ 23,8 8,4 Про Про Про 9,7 17,3 О.

Кременчук 19,0 7,8 Про Про Про 11,7 21,6 3,8.

Херсон 8,4 Про Про Про 7,6 8,1 0 4,3.

Одеса 3,8 Про Про Про Про 11,1 0 5,0.

Дрогобич 3,7 0 10,6 0 4,6 9,1 0 6,3.

Надвірна 3,5 0 15,2 0 10,5 10,0 Про Про.

Львів, НВО «Масма» 0,4 Про Про Про Про Про Про 14,3.

Усього 62,6 5,6 1,5 0 1,9 10,1 13,2 1,9.

Примітка. КК — установки каталітичного крекінгу, ТК-установки термічного крекінгу, ГК-установки гідрокрекінгу, К-установки коксування, Р-установки риформінгу, Г-установки гідроочищення дистилятів, Б-битумная установка.

Таблиця 9. Основна продукція, випущена нафтопереробними заводами України (Мн-мощность заводу з нафти, млн т/рік) в 1993 р.

Місто, де міститься завод ?? ??? ??? ??? Глибина переработ-ки, % Продукція, % від Мн.

бензин ДП КТ бітум М П.

Лисичанськ 23,8 1976 68,3 13,9 24,3 51,2 0 0 1,0.

Кременчук 19,0 1966 57,9 14,5 22,6 41,8 3,1 4,3 0,8.

Херсон 8,4 1938 54,3 15,7 17,9 45,3 4,1 0 0,9.

Одеса 3,8 1937 72,0 13,5 0 27,8 4,8 0 0,6.

Дрогобич 3,7 1863 59,2 19,1 24,0 40,2 6,0 0 1,4.

Надвірна 3,5 1961 61,8 28,3 30,2 37,8 0 0 1,0.

Львів, НВО «Масма» 0,4 1870 90,0 0 0 10 14,0 50,0 1,0.

Примітка. ДТ-дизельное паливо, КТ-котельное паливо, М-масло, П-парафины.

Таблиця 10. Співвідношення потужностей установок первинних і вторинних процесів (M??) на нафтопереробних заводах країн СНД (без Росії й України) (Маупотужність атмосферних установок переробки нефти).

Місто, де міститься завод Мау, млн т. год Мвт, % від Мау.

КК ТК ДК До Р Р Б.

Білорусь Новополоцк 25,3 Про Про Про Про 9,8 27,7 4,2.

Мозир 16,3 Про Про Про Про 12,3 31,9 3,6.

всього 41,6 Про Про Про Про 10,8 29,3 3,9.

Казахстан Аттырау (Гур'єв) 4,6 Про Про Про 15,8 7,8 Про Про.

Павлодар 8,3 24,1 Про Про 14,5 12,9 31,3 6,2.

Чимкент 6,6 Про Про Про Про 15,1 39,4 О.

всього 19,5 10,3 Про Про 6,8 12,4 26,7 2,6.

Азербайджан Баку (Азнефтехим) 11,0 Про Про Про Про Про Про 2,3.

Баку (Ново-Бакинский) 9,2 40,4 0 0 22,3 10,9 Про Про.

всього 20,2 18,4 0 0 10,1 5,0 0 1,2.

Туркменістан Красноводськ 5,5 14,3 0 0 27,7 6,0 0 0,4.

Чарджоу 6,5 Про Про Про Про Про Про Про.

всього 12,0 6,6 0 0 12,7 2,7 0 0,2.

Узбекистан Фергана 8,7 0 5,8 0 10,9 11,1 0 2,9.

Грузія Батумі 5,0 Про Про Про Про 8,4 0 4,7.

Примітка. КК — установки каталітичного крекінгу, ТК-установки термічного крекінгу, ГК-установки гідрокрекінгу, К-установки коксування, Р-установки риформінгу, Г-установки гідроочищення дистилятів, Б-битумная установка.

Таблица11. Основна продукція, випущена нафтопереробними заводами у колишньому у Радянському Союзі (без Росії й України) 1991 р. (Мн — потужність заводів по нефти).

Місто, де міститься завод Мн, млн т/рік Рік пуску заводу Глибина переработ-ки, % Продукція, % від Мн.

бензин ДП КТ бітум М П.

Білорусь Новополоцк 25,3 1963 62,3 12,4 19,6 37,2 4,0 3,8 1,3.

Мозир 16,3 1975 50,0 13,5 19,2 49,7 3,3 0 0,6.

Казахстан Аттырау 4,6 1945 54,5 10,8 30,8 45,0 0 0 1,1.

Павлодар 8,3 1978 77,9 26,2 26,0 21,6 5,3 0 2,2.

Чимкент 6,6 1984 60,4 18,0 27,9 39,4 0 0 0,6.

Азербайджан Баку (Азнефтехим) 11,0 1880 55,5 0 25,8 44,1 1,5 16,8 1,0.

Баку (НовоБакинський завод) 9,2 1958 65,6 30,2 24,3 34,1 0 0 1,0.

Туркменістан Красноводськ 5,5 1946 76,1 16,3 30,6 23,7 0,3 0 1,0.

Чарджоу 6,5 1989 71,6 0 14,2 28,4 0 0 1,0.

Узбекистан Фергана 8,7 1942 79,4 22,5 28,2 20,4 2,6 12,4 1,0.

Грузія Батумі 5,0 1931 62,3 16,3 28,4 37,4 3,0 0 1,0.

Примітка. ДТ-дизельное паливо, КТ-котельное паливо, М-масло, П-парафины.