Заснування СНПЗ, люди заводу 40-і - 50-ті роки

Муніципальне загальноосвітній учреждение.

Середня загальноосвітньою школою № 21.

Міста Сизрані Самарської области.

ПРОЕКТ.

Підстава СНПЗ, люди завода.

40е — 50е годы Выполнила: учениця 10 А класу Камінська Алёна Керівник проекту: Григорян Маріє Павлівно Консультант: Шиянова Лідія Николаевна.

р. Сизрань 2002 г.

Характер проекту: междисциплинарный Раздел науки: хімія, історія, економіка, экология.

Тип проекту: інформаційний, неисследовательский, пошуковий, груповий, долгосрочный.

Цель проекту: навчитися працювати з Літературою, ЗМІ; визначити практично багато важать корисних продуктів їх историю Задачи проекту: навчитися збору інформації, актуальності визначення даних джерел інформації; навчитися аналізувати, порівнювати, узагальнювати, робити выводы.

Предположительная оцінка: балловая, рейтинговая.

І було підкріплено тим, хто будував здесь,.

Анітрохи легше, ніж фронте…

План: I Обгрунтування вибору теми. II 40е годы.

1. Міжнародне положение.

2. Нафтова промисловість 30х років у СССР.

3. «Друге Баку» — нафтова база між Волгою і Уралом.

4. Закладання НПЗ в Сизрані: a) Перші установки — перші результати b) Перша структура сервісних підрозділів — «аварійні вдома» III Військове лихолетье.

1. Війна. Початок евакуації (серпень — вересень «41) а) Прибуття устаткування з Одеського і Херсонського заводів б) Прибуття устаткування з Туапсинского завода.

2. «Все для фронту — все для победы».

3. Нове виробництво: а) Шестикубовая батарея — установка первинної нафтопереробки; б) Топочный мазут для оборонних заводов.

4. Колектив начальства заводу: а) Перший директор СНПЗ — К. И. Леонов.

5. Зима 1941 — 1942 нове замовлення фронту. а) ТК — 1. б) Парокотельный цех в) Насосні станції р) Контрольна лабораторія буд) Трубопроводи, резервуары.

6. Сталінградська битва — прелом під час війни а) Введення в експлуатацію сызранского НПЗ б) Люди завода.

7. Видобуток сызранской нефти.

8. Перший ешелон бензину Сталинграду.

9. Молода зміна — майбутнє заводу: а) Фахівці - раціоналізатори; б) «Бригада Нинок».

10. Перемога на фронті - заслуга тилу, нагорода Батьківщини. IV 50е роки. Звіт мирного времени:

1. Відновлення народного господарства. Четверте п’ятирічний плани — задача.

«Добувати і переробляти 35 млн. тонн нафти на год».

2. Реконструкція і розширення СНПЗ. 1946 г. Почати будівництво комплекса.

ЭВТ — 1, пуск в дію у 1949 г.

3. 50е роки. З страною завод розвивався і ріс. а) 1950 р. — перша продукція бітумної установки б) 1951 р. — 1952 р. — термокрекинг № 2 і ЭЛОУ-3 в) 1953 р. АВТ-2 р) 1957 р. Програма реконструкції та розширення СНПЗ. 30 нових установок і об'єкти соцкультпобуту. V Від воєнного лихоліття 40х до «золотим років» 60ых VI Екологія VII Литература.

Обгрунтування вибору темы.

СНПЗ з моменту заснування і по справжніх днів грає великій ролі у житті наше місто має. Завод одна із основних підприємств Сизрані. СНПЗ — це команда професіоналів, сочетающих досвід старшого покоління з активністю молодих. Кожен, хто дбає про заводі, має можливість скористатися своїми знаннями й уміння для підприємства, одержуючи при цьому задоволення від міста своєї роботи. Інтелектуальний потенціал і мають досвід співробітників заводу головне джерелом його розвитку та благополучия.

У сфері управління персоналом СНПЗ вирішує такі задачи:

. створення робочою обстановкою, заснованої на відкритості й взаємній повазі, сприяє розкриття здібностей кожного сотрудника.

. Розвинена система мотивації персоналу, що дозволяє кожному прогнозувати кар'єрне зростання винагороду, відповідна кількість його професійним рівнем і особовому внеску до справи предприятия.

. Соціальний захист сотрудников.

. Надання співробітникам можливості навчання дітей і на підвищення кваліфікації; СНПЗ допомагає організовувати своїм працівникам відпочинок. Завод має власну туристичну базу, профілакторій, дитячий оздоровчий табір. Керівництво СНПЗ готує собі «зміну». В.

2001 р. У місті відкрили «юкос"-класс з урахуванням школи № 3. де на кількох основі продовжують навчання майбутні фахівці нафтової промисловості, готуються до вступу в химико-технологические інститути, у тому, щоб потім надати СНПЗ.

Кожна людина має знати історію свого рідного краю. Мій рідний місто Сизрань. Я вибрала тему проекту СНПЗ, оскільки завод — майбутнє Сизрані, нерозривно пов’язане з моїм будущим.

40е роки. У історії немає випадків. Були й об'єктивні передумова тому, щоб в Сизрані, невеличкому волзькому містечку, зросли корпусу нафтоперегінного заводу. Заводу, який з початку, у дні страшних випробувань, відіграв досить значної ролі є, і з настанням мирного часу дав поштовх до розвитку нової для регіону галузі нафтопереробної. Давайте перенесемося до минулого". У 1933 року у Німеччини при владі опинилися фашисти. Канцлером став Гітлер, відкрито проголосивши план завоювання світового панування. На сході, у Японії, при владі опинилися шалені мілітаристи, развязавшие війну проти Китаю та Кореї. Італія на чолі з Муссоліні також проводила загарбницьку політику. У результаті агресивної політики Німеччини, Японії Італії світі почалася інтенсивна гонка озброєнь. У країнах Європи розгорнулося активне переоснащення армій. Застаріле озброєння оновлювалося, причому наголос було зроблено обладнання Збройних Сил авіацією, бронетанкової технікою і механізованими сполуками. Кавалерійські дивізії замінялися танковими, піхота ставала моторизованої. Недарма тоді фахівці з вони одностайно стверджували, що прийдешня війна буде війною моторів, а них знадобиться дуже багато пального — бензину, гасу, дизельного палива, для військової промисловості енергоносії (мазут, на газ і ін.). Світ повільно, але вірно скачувався до другої світової війни. І тоді час, коли пальне набуло такого вирішального значення, становище СРСР здавалося дуже складним: ми мали лише одне район, де добувалася і перероблялася нафту Кавказ. Видобувало приблизно 10 мільйонів тонн нафти на рік. Цього кількості давно було замало для зростаючих потреб країни. З урахуванням ситуації керівництво СРСР 1936 році прийняв рішення з приводу створення другий нафтової бази на районі, розташованому між Волгою і Уралом. Його потім назвали «другим Баку». Прискорено почали розроблятися нафтові родовища Башкирії, посилено велися розвідувальні праці та буріння нафтових свердловин у Самарської області, навіщо створили трест «Сызрань-нефть», комбінат «Куйбывшевнефть». Розгорнулося будівництво заводів в Уфі, Саратові та Сизрані. Закладання нафтопереробного заводи на Сизрані відбулася 1938 року. Директором підприємства призначили Баранова, головного інженера Альтшулера. Проектування вела московська контора «Нефтезаводпроект». Генеральним підрядчиком з будівництва був трест «Востокнефтестрой». У відповідність до проектом завод призначався для крекирования Бакинського мазуту з наступним переходом на переробку нафти місцевих родовищ. Бакинський мазут транспортувався танкерами Каспійським морю, та був — Волгою. У зв’язку з дефіцитом металу розгортання сировинних резервуарів мазут зберігали в земляних коморах загальною ємністю 300 тисяч кубометрів, викопаних вручну ув’язненими сусіднього табору. Спорудили сировинну насосну для перекачування мазуту на цей завод. На початку Великої Великої Вітчизняної війни заводу побудували установку вторинної перегонки бензину, заклали фундаменти установки термічного крекінгу і змонтували кільком значно меншим металевих резервуарів для зберігання сировини й готової продукції. Було побудовано будинку заводоуправління, пожежного депо, прохідній, поверх заводський лабораторії і двоє житлових вдома для вахтовых робітників і ремонтників. Ці вдома перебували від заводу і називалися «аварійними», позаяк у основному призначалися для проживання персоналу, до обов’язків якого ставилося у разі аварії негайно прибути на підприємство для термінового проведення ремонтних работ.

Військове лихоліття …Удосвіта 22 червня 1941 року фашистська Німеччина, віроломно порушивши договору про ненапад, підписаний вересні 1939 року, розв’язала війну проти СРСР. Наприкінці літа 1941 року, як під загрозою окупації виявилися нафтопереробні заводи у в Одесі й Херсоні, уряд ухвалив рішення про їхнє евакуації у Сизрань і прискореному будівництві нафтопереробного заводу. У серпні місто прийшов перший ешелон з евакуйованим обладнанням і людьми, останній прибув вересні. Серед евакуйованих були люди. до цього часу пам’ятають заводі. Це Штейнбак, Колосов, Брекалов, Сопельняк, Козюра, Євтушенко, Бернштейн, Франгулян, Конен, Сусский, Спиридонов, Андропов, Кудрев, Толстоногов, Тимофєєв, Степурский, Звєрєва, Балла і ще. Котрі Приїхали фахівці утворили ядро, навколо якого формувався трудовий колектив СНПЗ. До війни у Туапсе діяла установка по первинної переробці нафти — двенадцатикубовая батарея. Коли загроза окупації нависла над Кавказом, цю установку розділили на частини — шість кубів, частина апаратури і насосів евакуювали в Сизрань, а шість кубів й інше устаткування відправили в Бугуруслан. У Сизрані з урахуванням евакуйованого з Туапсе устаткування побудували установку по первинної переробці нафти — шестикубовую батарею. У Бугуруслані устаткування не вдалося використати, і наші заводчани туди часто навідувалися, щоб «розжитися» запасними частинами на ремонт і, зокрема, жаровыми трубами для кубів. У результаті наявності у нафти значної кількості солей і сірчистих сполук жаровые труби часто прогоряли, і дефектні ділянки доводилося заміняти. Усі ремонти проводилися в процесі лікування. Дефектний куб відключали, ремонтники, без очікування, поки куб охолоне, бралися до робіт. Іноді через високе температури на них загорялася одяг. Фронт вкрай потребував бензині, а оборонні заводи — в топочном мазуті, і трудовий колектив заводу робив усе, що у силах, а вони часто й понад сил, у тому, щоби випуск необхідної продукції. Відразу після початку іракської війни наркомат нафтової промисловості СРСР прийняв ряд енергійних заходів для прискореного будівництва й пуску нафтопереробного заводи на Сизрані. У 1941 року директора заводу Баранова звільнили з посади як і забезпечив керівництво, Директором підприємства призначили особливо уповноваженого наркома нафтової промисловості СРСР Костянтина Ілліча Леонова. Він мав величезними правами. Крім заводського колективу, йому підпорядковувалися все підрядні будівельні та монтажні організації, бо всі вони входили в склад наркомату нафтової промисловості СРСР. Вона могла давати й відстрочку від призову до армії. Це тоді називалося «бронюванням». Найбільш потрібні заводу фахівці призовного віку було заброньовано. З московської контори «Нефтезаводпроект» до міста відрядили велику групу проектувальників, і ми організували сызранскую бригаду «Нефтезаводпроекта». Керівником призначили Севастьянова, а головним інженером — Евстафьева. Бригада розміщалася в бараках на Монгоре. Проектування велося протягом короткого терміну, з наявності устаткування й матеріалів. Підрядні організації безупинно відчували недолік робітників і ІТП, тому приймалися дійових заходів для збільшення їхньої кількості. Частина робітників і керівних працівників, евакуйованих з Херсона і Одеси, передали у складі підрядних організацій, а решту направили на діючі нафтозаводи в Саратов і м. Уфу, де у через відкликання закликом до армії відчувалася дуже гостра нестача кваліфікованих кадрів. У трест «Востокнефтестрой» з Закавказького військового округу направили робочу колону № 119 у складі 800 людина, укомплектовану переважно жителями Кавказу, У разі суворої зими 1941; 1942 рр. виявилася їх повна непридатність до роботи на наших кліматичних умовах, й у січні 1942 роки їхня частка перекинули для будівництва нафтопереробного заводи на Красноводськ. У в Сизрань прибув будівельний батальйон № 1684, укомплектований жителями Росії, і обстановка з робочої силою трохи поліпшилась. Було розроблено пускової мінімум об'єктів, необхідні забезпечення нормальної роботи установки ТК-1 по спрощеної схемою. У пускової комплекс входили: установка термокрекинга № 1 (2-печной тріщання системи «Нефтезаводпроект»), першу чергу парокотельного цеху (із трьох котлів «Шухова-Берлина»), дві насосні станції на Волзі на шляху подання води на цей завод, наливна естакада польового типу, і насосна для наливу в цистерни бензину, і топкового мазуту, контрольна лабораторія, резервуари для сировини й готової продукції. трубопроводи. Чільну увагу приділялося виконання будівельно-монтажні роботи за установці термокрекинга. Будівельні роботи проводилися під керівництвом виконробів Кашлинского і Звєрєва, монтаж апаратури і трубопроводів — виконроба Згурського. Це дуже досвідчений монтажник міцної статури. Коли будь-якої бригаді ставало особливо важко, він поспішав допоможе і своєю богатирською силою, прикладом надихав інших. Особливо запам’ятався перший підйом ректифікаційної колони. Ніяких механізмів був. Підйом проводився з двох стріл (труби діаметром 350 мм) і двох 15-тонных ручних лебідок. Підйом здійснювався з ранку до ночі. І коли колону, нарешті, встановили на фундамент і затягли анкерные болти, все раділи і кричали «ура». Підйомом керував начальник ділянки Бурський. Працювали по 12−14 годин, без вихідних. Часто робітники і ІТП дві-три доби не йшли з будівельною майданчики, відпочиваючи по 2−3 години на який-небудь опалювальної будці. А треба сказати, що зима 1941;1942 років видалася дуже холодної. Навіть місцеві старожили не пам’ятають такої суворої погоди — температура часом знижувалася до мінус сорока, а погано одягнені і напівголодні в буквальному значенні виявляли трудовий героїзм. Усі керувалися гаслом: «Усі - для фронту, усе задля перемоги!». Скінчилася зима, настали весна і літо 1942 року. Обстановка на фронтах залишалася важкої. Фашисти рвалися до передгір'ям Кавказу та Волзі, націливши свого удару на Сталінград. Транспортування палива з Кавказу дуже ускладнилася — треба було з Баку танкерами через Каспійське море везти пальне в Красноводськ. та був окружним шляхом по залізниці на фронт. За цих умов найшвидший введення в експлуатацію Сызранского НПЗ став життєво важливою завданням. І на небачено стислі терміни — протягом десяти місяців — його побудували й запровадили дію. У мирний час цього потрібно було дватри роки. Тут величезна заслуга колективів підрядних організацій корисною і самих заводчан. Важко переоцінити роль, яку зіграв у цій справі особливо уповноважений наркомату нафтової промисловості. Директор СНПЗ До. І. Леонов, дуже вольова людина, з невичерпної енергією, грамотний фахівець. У найскладніших умовах браку робочої сили в, устаткування й матеріалів йому доводилося приймати відповідальні, часом дуже жорсткі рішення. І ось кінці мюля 1942 року після короткого періоду пусконалагоджувальних робіт розпочали пуску установки термокрекинга. Персонал — кваліфікований, досвідчений; старші оператори Колосов, Євтушенко, Елисеев, оператори Козюра, Сопельняк, Степурский, насосчики Лаптинов, Абрамов, Макуха. Першим начальником установки ТК-1 був Т. М. Чернов. Всі ці люди пройшли виучку на заводах у Херсоні та Одесі, і тому пуск установки пройшов досить гладко. Основні труднощі виникали через недоробок, особливо у об'єктах загальнозаводського господарства. Так було в парокотельном цеху не закінчили химводочистку. Казани харчувалися неочищеною водою, і найчастіше траплялися прогары кипятильных труб. Щойно зробити внутризаводские автодороги, апаратний двір установки не забетонували. Об'єкти зусебіч були оточені грунтом, вийнятим з котлованів під фундаменти і ятки. Ніяких будівельних механізмів був. Землю копали вручну, і вивозили потім у тачках. Не варто 1942 року переробляли бакинський мазут. Коли фашистські війська сягнули Сталінграда, транспортування мазуту Волгою припинилася, але цьому часу у промислових масштабах почали добувати нафту Сызранском промислі, У терміновому порядку проклали нафтопровід і розпочали переробці місцевого сировини. Головна проблема — в одній установці потрібно було поєднати первинну перегонку нафти з процесом термічного крекінгу. Заводські технологи швидко не впоралися із завданням переходу на місцеву нафту. Тут слід зазначити велику заслугу начальника технічного відділу заводу Артема Михайловича Франгуляна і його дружини Лідії Матвеевны Конен — завідуючої заводський лабораторією. До речі, Конен багато років повертається жило навіть чудово знала англійська мова. Вона організувала курси англійського, у яких займалися після роботи спеціалісти Державного управління. …Необхідно докладніше зупинитися на щомісячних поточних ремонтах установки. Зазвичай роботи тривали п’ять-шість днів. Тимчасово ремонту оголошувалося казармене становище. Заборонялося відлучатися із заводу. Харчування з їдальні привозили на установку, й у насосної люди нашвидку тамували голод. Взимку 1944 року стався груповий нещасний випадок. Ремонтники ввечері вечеряли в насосної, а цей час стиснутим повітрям проводилася пресування бензинових конденсаторів. Стиснутий повітря вичавив із бензинової системи газ, у якому утримувалося багато сірководню. Газ заповнив насосну, і почали втрачати свідомість, падати на підлогу. Працювали поза приміщення вибили двері насосної і почали витягати постраждалих на свіжому повітрі, де їм негайно надавали першу допомогу. Загинуло шість людина. Кількох керівних працівників, зокрема начальника установки Т. М. Чернова віддали під суд, і вони мали різні терміни виправно-трудових робіт. Замість Чернова начальником установки призначили І.С. Колесова, працював доти старшим оператором. На допомогу ремонтникам залучалися що люди з інших цехів і відділів заводу. Так, начальник 1-го відділу П. І. Кончін призначався бригадиром для очищення труб від коксу, начальник транспортний цех Мосальчук стає бригадиром про ремонт бензинових конденсаторів. З його легкої руки змійовик конденсатора почали називати «гадючник» (українською змія називається гадюкою). Влітку 1942 року від. Сизрані до Сталінграда проклали залізничну лінію і ешелони з бензином просто з заводу відправлялися на фронт. Після блискучої перемоги наших військ під Сталінградом на цей завод надійшла телеграма від командування з вдячністю до хорошого постачання фронту бензином. Неважко уявити і гордість колективу заводу, адже Сталінградська битва — переломний той час у Великої Вітчизняної війні, після якого дві наші війська вже большє нє відступали. …Виробляли заводі бензин з кінцем кипіння 250 градусів за Цельсієм. Це означає, що він у значній своїй частині складалася з гасових фракцій, у ньому важко було заводити двигуни, але цінувався справді на вагу золота. Весь заводський колектив налічував всього 360 людина, зокрема 14 дипломованих інженерів. За нинішніми масштабам це надзвичайно невеличке підприємство, але у свого часу воно зіграло дуже високий роль, оскільки забезпечувала бензином Сталінградський фронт. У зв’язку з мобілізацією дорослих чоловіків на цей завод прийшло багато неповнолітніх хлопчиків та вродливих дівчат. Дуже багато хто прагнув відвідати роботу у тому, щоб швидше отримати хлібну картку (в часи війни всі корми продавалися лише з картках), і цього додавали собі вік, але в роботу з 14 років. Микола Фролов, Мишко Філіппов, Олексій Гололобов, Коля Піменов, Мишко Непомящий, Марія Шевчук, Микита Крилов, Федю Кангин, Марія Самарина, Валя Новикова, Мишко Рыбакин, Сашко Столяров, Мишко Сазонов, Настя Кузіна і з інші… На тендітні плечі 14−15-річних хлопчиків та вродливих дівчат лягли дорослі турботивони замінили минулих на фронт братів і батьків. Навчалися безпосередньо робочому місці й швидко опановували професією. Багато ставали командирами виробництва. Так, слюсар Микола Фролов виріс до заступника начальника ремонтного цеху. Мишка Філіппова і Олексія Гололобова поставили майстрами токарського ділянки. Микита Крилов, дипломований газозварник, стало головним зварником заводу. У недалекому часу ці втрати ще молоді робочі самі почали навчати знову прийняту працювати молодь. Військове час нікому потурань не давало. Усе дуже швидко дорослішали. Бригада ремонтного цеху, наприклад, складалася з одних дівчат. Їх ласкаво називали «бригадою Нинок», бо всіх звали Нинами. Це бригадир Кочергина і слюсарі Щавина, Казанцева і Карсунцева. Дівчата виконували відповідальні ремонт пробоотборочных кранів на ректифікаційних колонах, пічних форсунок і арматури трубопроводів. За хорошу роботу велику групу заводських працівників у 1944 року нагородили орденами і медалями. Кілька разів заводу присуджували переходить Червоне прапор Державного Комітету оборони. Нині це прапор як бойова реліквія зберігається у музеї міста. Вагомий внесок у виконання напружених планів вносили раціоналізатори. Коли розпочали переробці місцевої нафти, група допитливих на чолі з началь ніком технічного відділу А. М. Франгуляном запропонувала схему, не що вимагає якихось серйозних переробок і монтажу додаткового устаткування. До війни при чистці грубних труб кокс з ретурбентов випалювався газовими пальниками, і навіть витрачалося багато кисню. Старший оператор Козюра виготовив для випалювання коксу спеціальну горілку, котра працювала на гасі і стиснутому повітрі. Протягом усієї війни випробовувався дефіцит запчастин, різних матеріалів і устаткування. Заводські раціоналізатори — Колосов, Шумський, Сусский, Трейгер, Бернштейн, Зубов і ще своєї кмітливістю допомагали знайти вихід із будь-якого затруднительного становища, що було надто цінно під час ремонтів, коли рахунок йшов буквально на годинник. Ми надавали допомогу дітям і іншими підприємствами і організаціям — підшефним госпіталю, колгоспу і дитбудинку. Бригади працівників СНПЗ брали участь у посівних і збиральних, ми ділилися з колгоспом нашим єдиним трактором. Коли розпочався будівництво Куйбишевського нафтопереробного заводу, туди виїхала група наших фахівців, зокрема Л. Кнур, М. Мельник, В. Докучаев, А. Соловйова і другие.

50е роки. Звіт світового час. Після закінчення Великої Великої Вітчизняної війни було прийнято четвертий п’ятирічний план поновлення і розвитку народного господарства СРСР. Перед нашої галуззю поставили завдання добувати і переробляти 35 мільйонів тонн нафти на рік. Промисловість прискорено перекладалася на випуск мирної продукції. Тому на згадуваній відновлення зруйнованого господарства доводилося спрямовувати величезні матеріальні і людських ресурсів. У умовах Сизранський нафтопереробний завод, у продукції якої дуже було господарство, грав дуже значної ролі. Слід враховувати й вигідне місце розташування наше місто має, у межах якого перебував завод. Важливе значення мали автомобільний, річкової та особливо залізничному транспорті, адже Сизрань — великий транспортний вузол шести напрямів. Усі ці фактори сприяли прискореному розширенню та реконструкції СНПЗ. Після переходу на переробку місцевої нафти з великим змістом хлоридів на нас звалилася великі труднощі, часто виникали аварійним ситуаціям. На завод негайно викликали спеціалістів-технологів, ремонтників для усунення аварій. Пам’ятається, демонстрація фільмів у клубі на селищі Заводський нерідко переривалася, і лунав голос чергового по заводу: «Лаптинова, Шумського, Зубова — для виходу».. Ще під час війни на цей завод приїхав Михайло Семенович Шемелевский, колишній директор Грозненского нафтопереробного заводу. Його призначили головним технологом підприємства. М. З. Шемелевский запам’ятався як діяльний і грамотний фахівець. З ініціативи розробили та впровадили метод термохімічного знесолення нафти: сировину нагрівали в теплообменниках й у спеціальних смесителях промивали водою. Кількість хлоридів, в сировину значно скорочувалася, що зменшувало корозію устаткування. …Видобуток нафти на Куйбишевської області стрімко зростала. Крім Сызранского промислу, нафту почали добувати в Отрадному, Ставрополе-наВолзі, Зольном та інших районах. Тож у 1946 року міністерство нафтової промисловості СРСР прийняв рішення спорудженні заводу комплексу установки АВТ-1 продуктивністю 600 тисяч т дизпалива на рік. А Проектування як і вела московська контора «Нефтезаводпроект», головного інженера проекту призначили Галицького. АВТ-1 було включено до списку особливо важливих, споруджуваних у СРСР. Такий список щорічно затверджувався Радою Міністрів. Особливо важливі об'єкти у першочерговому порядку забезпечувалися устаткуванням, матеріалами та інші ресурсами. Хід будівництва контролювався міністерством, обкомом і горкомом КПРС. Будівництво АВТ-1 велося прискорено, і наприкінці 1949 роки її вдалося вводити на експлуатацію. Фактично, з 1949 року почали планомірне розширення й реконструкцію заводських потужностей. Влітку 1950 року дала першу продукцію бітумна установка. У 1951 року на СНПЗ узялися до будівництва термічного крекінгу № 2, що включає блок первинної нафтопереробки. ТК-2 введений у правове грудні 1952 року, разом із споруджено і пущено в експлуатацію установку ЭЛОУ-3. Для збільшення потужностей СНПЗ по первинної переробці нафти на 1953, году запровадили дію установку АВТ-2. У 1957 року міністерство нафтової промисловості СРСР затвердив саму великомасштабну за заводську історію програму реконструкції та розширення Сызранского НПЗ. Її реалізація передбачала довести потужності з переробки нафти підприємстві до 12 млн. тонн на рік. Програма охоплювала будівництво близько тридцяти нових установок, і навіть об'єкти соцкультпобуту. Треба сказати, що 1985 року всі намічене переважно було реалізоване. Але досягнення такої вагомого рубежу передували роки великий напруженої багатоденної роботи заводчан. Слід окремо зупинитися на питанні кадрів. Під час війни значної частини колективу заводу складалася з жінок Сінгапуру й неповнолітніх дітей і дівчат. Після перемоги на цей завод почали повертатися демобілізовані воїни. Це поліпшило забезпечення кадру заводські об'єкти. Особливо запам’ятався прихід групи молоді, енергійних, грамотних, — Михайла Уткіна, Цыганова, Василя Козинцева Миколи Піскунова, Олександра Сєдова, Миколи Алтухова та інших. Маючи середню освіту вони відразу потрапили втретє курс Сызранского нафтового технікуму і отримали диплом техников-технологов. Більшість їх надійшли на заочну навчання у Московський нафтової інститут імені Губкина, після закінчення стали инженерами-технологами. Ось як будуть надалі склалася доля. Михайла Уткіна призначили начальником цеху № 1, до якої увійшли термічні крекінги й допоміжні об'єкти. Коли 1962 року побудували сажевое виробництво при Сызранском НПЗ, Уткін очолив нове підрозділ. Невдовзі опісля пуску сажевое виробництво було перетворено на самостійний завод — технічного вуглецю. М. І. Уткіна затвердили директором СЗТУ. На цій посаді він пропрацював до догляду за рахунок пенсій. Микола Циганов 1970 року обійняв посаду головного інженера заводу. Василь Козинцов виріс до начальника технічного відділу підприємства. Микола Піскунов працював старшим інженером цеху № 2, та був став заступником головного інженера заводу. Олександр Сєдов трудиться начальником бітумної установки, Микола Алтухов, спочатку відразу ж — старшим інженером, потім — заступником головного інженера підприємства. Розвивався і ріс завод, одночасно зростали й заводські руководители…

Від воєнного лихоліття 40х до «золотим років» 60ых.

Попри військові труднощі, завод СНПЗ випускав військову продукцію. Після реконструкції перейшов на випуск нафтопродуктів для мирного існування й у роки починається розквіт підприємства, звані «золоті годы».

Экология.

Ви вже щонайменше 3 десятиліть світова спільнота б'є на сполох про наступі биоцида, тобто. смерті всього живого внаслідок активного технічної творчості человека.

Задымлена атмосфера Сызранского району, від того потерпають жителі міста і що прилягають посёлков.

Багато нафтопродукти потрапляють у атмосферу щорічно, ще більше коштів у річки, моря, озёра, на грішну землю й у землю — такий «внесок» в природу сучасного світового нафтопереробного виробництва. У цій справі «чорне золото» і його похідні немає собі рівних. Так, відходи з СНПЗ скидаються у Кубру, та був й у Волгу.

Участь нафти на хрестовий похід проти здоров’я, проти біосфери, навіть проти високої атмосфери безсумнівно. І рахунок ми повинні пред’являти тим, у яких «чорне золото» перетворюється з блага в загрозу, які у гонитві за сьогоднішньою вигодою грабує будущее.

Наріжним каменем технічної політики кожної держави був і залишається освоєння природних багатств з максимальною віддачею, з найвищої екологічної вигодою. Але виготовлення певних видів продукції без повної утилізації відходів виробництва. Створення промислових комплексів, гідростанцій дуже тісно призводять до того, що вигода виходить від виробництва, заступає збитки, заподіювана природі, і навіть інших галузях господарства. Інколи і при співставленні вигод і відшкодування втрат хоч і, де лежав збитки, перетягивала.

Розвиток нафтової промисловості - це економічного розвитку, але й виникнення екологічних проблем. Керівництво СНПЗ піклується про збереженні чистої довкілля, вводячи у експлуатацію екологічно нові технології производства.

1. Газета «Волзькі вести» р. Сизрань. Журналіст М. Трейгер — ветеран заводу а) № 68 2002 р. б) № 69 2002 р. в) № 71 2002 р. р) № 73 2002 г.

2. «Сизрань — роки і» Куйбишевське книжкове видавництво 1983 г.

Упорядники В. С. Морозенно; О. А. Портягин.

3. «Нафта учора й сьогодні» видавництво «Надра» Ленінград 1977 р. Б.Г.

Хотимський; В. Б. Топорский; О. А. Махомин.

4. «Сизранському нафтопереробному заводу — 55 років» р. Сизрань, 1997 р. Сизранське поліграфічне об'єднання. В. Г. Денисова.

5. «Вода і» Москва «Надра» 1977 р. А. А. Карцев; С. Б. Вагин.

6. «Хімія захищає природу» Москва «Просвітництво» 1984 р. А.В.

Очкин; Г. Н. Фадеев.

7. «СНПЗ 60 років» друкарня ДІС ВАТ «АВТОВАЗ» В. Г. Денисова, М.Л.

Трейгер.