Важнейшие досягнення у освоєнні космосу

Важнейшие досягнення у освоєнні космоса

Введение

Быть може, вже багато років тому, коли бачиш нічне небо, людина мріяв про польоті до зірок. Міріади мерехтливих нічних світил змушували його нестися думкою в неозорі дали Всесвіту, будили уяву, змушували замислюватися над таємницями світобудови. Спливали століття, людина набував дедалі більшу владу природою, але мрія про польоті до зірок залишалася все той самий незбутньою, як тисячі років тому. Легенди і міфи всіх народів сповнені розповідей про польоті до Місяця, Сонцю і зіркам. Кошти для таких польотів, запропоновані народної фантазією, були примітивні: колісниця, ваблена орлами, крила, прикріплені до рук человека.

В 17 столітті з’явився фантастичне оповідання французького письменника Сірано де Бержерака про польоті на Місяць. Герої цього оповідання дістався Місяця залізної смужці, над якій він постійно підкидав сильний магніт. Притягаючи щодо нього, смужка усі наведені вище піднімалася над Землею, доки досягла Місяця. «З гармати на Місяць» вирушили герої Жуля Верна. Відомий англійський письменник Герберт Уельс описав фантастичне подорож на Місяць в снаряді, корпус якого було зроблено з матеріалу, не підданого силі тяготения.

Предлагались різні кошти на здійснення космічного польоту. Письменники фантасти згадували і. Але ці ракети були технічно необгрунтованої мрією. Вчені за багато століть не назвали єдиного що у розпорядженні людини кошти, з допомогою якого подолати могутню силу земного притягування й унестись в між планетне простір. Велика честь відкрити людям шлях іншим світам випала частку нашого співвітчизника До. Еге. Ціолковського.

Скромный калузький вчитель зумів розглянути у відомій усім пороховий ракеті прообраз могутніх космічних кораблів майбутнього. Його ідеї ще протягом тривалого часу стати основою лідера в освоєнні людини космічного простору.

Много століть відбулося з того часу, коли було винайдено порох і створено перша ракета, яка застосовувалася головним чином заради розважальних феєрверків у дні великих урочистостей. Але тільки Ціолковський показав, що єдиний літальний апарат, здатний проникнути за атмосферу і навіть у завжди залишити Землю, — це ракета.

В 1911 року Ціолковський вимовив свої віщі слова: «Людство не залишиться вічно на Землі, але, у гонитві за світлом і простором, початку несміливо проникнути за межі атмосфери, та був завоює всі близько земне пространство».

Осваиваем Космос

Сейчас ми бачимо того, як починається збуватися це велике пророцтво. Початок проникнення людини у космос було покладено 4 жовтня 1957 року. У цей пам’ятний день посів орбіту запущений у СРСР перший історії людства штучний супутник Землі. Він важив 86,3 кг. Прорвавшись крізь земну атмосферу, перша космічна ластівка винесла в навколоземне простір наукові прилади й радіопередавачі. Вони передали на Землю першу наукову інформацію про космічному просторі, навколишньому Землю.

Первый супутник почав звертатися навколо Землі по еліптичної орбіті. Крайні точки її підйому — найбільша (апогей) і найменша (перигей) — розташовувалися відповідно на висоті 947 і 228 км. Нахил площині орбіти до екватору становив 650. Свій перший оборот супутник зробив протягом години 36,2 хвилини і робив на добу трохи менше 15 оборотов.

Сравнительно низька розташування перигея орбіти викликало гальмування супутника в розріджене шарах земної атмосфери і сокращало його період обертання на 2,94 секунди в добу. Таке незначне скорочення часу звернення говорило у тому, що супутник знижувався надто повільно, причому початку зменшувався апогей, а сама орбіта поступово наближалася до круговой.

Через 20 днів космічний первісток вмовк — вичерпалися батареї його передавачів. Раскаляемый Сонцем і який замерзає в земної тіні, він безмовно кружлявся над пославшей його планетою, відбиваючи сонячне проміння і імпульси радіолокаторів. Поступово опускаючись, він проіснував ще близько двох із половиною місяців, і згорів в нижніх, більш щільних шарах атмосферы.

Полет першого супутника дозволив отримати найцінніші відомості. Старанно вивчивши поступове зміна орбіти з допомогою гальмування у атмосфері, вчені змогли розрахувати щільність атмосфери усім висотах, де пролетів супутник, і з цих даних точнішим передбачити зміна орбіт наступних спутников.

Определение точної траєкторії штучних супутників дозволило проведення цілої низки геофізичних досліджень, уточнити форму Землі, точніше вивчити її декомпозиція, що дозволяє можливість бути щодня понад точні географічні карты.

Отклонения дійсною траєкторії супутника від обчисленої говорять про нерівномірності поля Земної тяжіння, яку впливає розподіл мас всередині Землі та в земної корі. Отже, вивчивши рух супутника, вчені уточнили відомості про полі земного тяжіння і будову земної коры.

Такие обчислення робилися і зараз виходячи з руху Місяця, але супутник, випущений на висоті всього кілька сотень кілометрів над Землею, сильніше реагує їхньому полі тяжіння, ніж Місяць, які перебувають від Землі з відривом майже 400 тис. км.

Очень велике значення мало вивчення проходження радіохвиль через іоносферу, тобто. через наелектризовані верхні верстви земної атмосфери. Радіохвилі, послані зі супутника, хіба що наскрізь промацували іоносферу. Аналіз цих результатів дозволив істотно уточнити будова газової оболонки земли.

Второй радянський супутник було виведено більш витягнуту орбіту 3 листопада 1957 р. Якщо ракета першого супутника дозволила підняти його за 947 км (апогей), то ракета другого супутника була потужної. При майже тієї ж мінімальної висоті підйому (перигей) апогей орбіти досяг 1671 км, і супутник важив значно більше першого — 508,3 кг.

Третий супутник піднявся ще вищий — на 1880 км і він ще важче. Він важив 1327 кг.

Вслед за радянськими супутниками вийшли за свої орбіти американські супутники. Свою програму ракетних досліджень з плану Міжнародного геофізичного року американці почали практично здійснювати пізніше. Тільки 31 січня 1958 р. після кількох невдалих спроб американцям вдалося також вивести на орбіту свій перший штучний супутник Землі «Эксплорер-1» («Исследователь-1»). Він важив 13,96 кг і він обладнаний апаратурою з вивчення космічного проміння. микрометеоритов, і навіть для виміру температури оболонки супутника і є, заполнявшего його внутрішній объем.

Следующий супутник американців — «Авангард» важив 1,5 кг. Він мав на борту взагалі ніякої наукової апаратури і він призначений лише випробувань радіопередавачів і сонячних батарей.

Оба ці американських супутника що неспроможні іти ні витримає жодного порівняння з першими радянськими супутниками. Пізніше американці вивели на орбіти кілька десятків супутників. Вага їх коливався від кількох основних десятків за кілька сотень кілограмів. З їхніми допомогою американськими вченим вдалося одержати низку дуже важливих даних про будову верхньої атмосфери і навколоземного простору. Ці результати можуть бути значнішими, якби американські супутники направлялися з єдиною метою вивчення космосу. Але у запуску багатьох з яких переслідувалися воєнних цілей. З кожним роком зростає кількість супутників, випущених радянськими і з американськими вченими. Ускладнюється і більш різній і наукова апаратура — в космос посилаються цілі лабораторії. Орбіти супутників, як обручі, оперезали б земну кулю за всіма напрямами — від екваторіальних (паралельних екватору) до полярних (що пропливали полюси Землі). Вчені копітко вивчають що надходить від усіх широт і висот наукову інформацію (повідомлення від встановлених на супутниках приборов).

2 січня 1959 р. швидко від'їхала убік відвідин Місяця й вийшла навколосонячну орбіту радянська космічна ракета «Луна-1». Вона стала супутником Сонця. Їх її назвали лунником. Запуском її була простежується вся товща навколоземного космічного простору. За 34 години польоту ракета пройшла 370 тис. км, перетнула орбіту відвідин Місяця й вийшла навколосонячний простір. Після цього ще близько тридцяти годин велося стеження її польотом і приймалася з встановлених у ньому приладів найцінніша наукова інформація. Вперше прилади, послані людиною, вивчали космічний простір протягом 500 тис. кілометрів від Земли.

Сведения, отримані у тому польоті, істотно доповнили наші відомостей про одному з найважливіших відкриттів перших років космічної ери — відкритті навколоземних поясів радіації. Крім різних вимірі, протягом 500 тис. км польоту велися спостереження газового складу міжпланетної середовища, спостереження метеоритів, космічного проміння і др.

Не менш чудовим був політ другий радянської космічної ракети «Луна-2», запушенной 12 вересня 1959 р. Приладовий контейнер цієї ракети 14 вересня у 00 годин 02 хвилини 24 секунди торкнувся поверхні Місяці! Вперше за історію апарат, створений руками людини, досяг іншого небесного тіла, і доставив на неживу планету пам’ятник великому подвигу радянський народ— вимпел з зображенням Герба СРСР. Луна-2 встановила, що з Місяця немає магнітного поля і поясів радіації не більше точності приладів.

Не встигла звістку про катастрофу як слід дістатися свідомості як наша країну вразила світ новим дивовижним досягненням: 4 жовтня 1959 р., щодня другий річниці запуску першого радянського супутника Землі, Радянському Союзі було запущено третя космічна ракета — «Луна-3». Вона відокремила від автоматичну міжпланетну станцію з приладами. Контейнер направили отже, обійшовши Місяць, він повернувся знову на район Землі. Встановлена у ньому апаратура сфотографувала і передала на Землю зображення не видимої нами зворотної боку Місяця.

Этот блискучий науковий експеримент цікавий як безприкладним фактом отримання першої фотографії, зробленою у космосі, і передачі на Землю, а й здійсненням надзвичайно цікавим та дуже складною орбіти.

«Луна-3» повинна була виявитися над зворотного боку Місяця, а система орієнтації мала розгорнути контейнер те щоб його фотоапарати були спрямовані на Місяць. Для цього з команді з Землі весь контейнер привели у обертання, і, як у фотоелементи, розташовані на нижньому днище контейнера, потрапили яскраве проміння Сонця, викликаний ними на цих фотоелементах струм послужив сигналом, яким контейнер припинив обертання і, зупинившись, як заворожений, тепер дивиться на Сонце. (Від слабкого відображеного світла Землі та Місяця фотоелементи — датчики сонячної орієнтації — спрацювати було неможливо.) Фотоапарати і місячні датчики, розташовані на протилежному верхньому днище контейнера, виявилися що дивляться убік Місяця. На початку роботи вирішили обрати таку взаємне розташування Землі Місяця і Сонця, у якому Земля був у не стоїть осторонь лінії, що з'єднує Місяць, і Сонце. Тому Земля — світило значно більше яскраве, ніж Місяць, — не могла потрапити до об'єктиви датчиків місячної орієнтації, бо знаходилася й інші секторі неба.

После того як освітлена Сонцем зворотний бік Місяця опинилася у зору місячних датчиків, сонячні датчики відключилися, станція точніше «довернулась» по місячним датчиків і почалося фотографування.

И так, при підльоті контейнера до Місяця вимагалося, що він, Місяць і Сонце затрималися у одній прямій. З іншого боку, тяжіння Місяця мусило викривити орбіту «Луны-3», щоб він повернулася до Землі із боку північного півкулі, де розташовані всі совєцькі спостережні станции.

Стартовав з північного півкулі, «Луна-3» хіба що поднырнула під Місяць — відбулася з її південної стороны,—затем відхилялася вгору, повністю обійшовши Місяць, і повернулася до Землі, як і це розраховане, із боку північного полушарии.

Автоматические устрою на борту контейнера у космосі виявили плівку і з допомогою електронної техніки на радіо повідомили фотографії на Землю.

Фотографирование зворотного боку Місяця є перший активний крок у практиці «позаземної» астрономії. Вперше вивчення іншого небесного тіла велося не наглядом з Землі, а безпосередньо з космічного простору поблизу цього тіла.

Наши астрономи отримали унікальну фотографію зворотного боку Місяця, через яку змогли скласти атлас місячних крейдяних гір і «морів». Назви присвоєні відкритим гірським утворенням і рівнинам, на вічно затвердили славу батьківщини першовідкривачів, пославших чудесний автоматичне пристрій — прообраз майбутніх космічних обсерваторий.

Американским ученим після багатьох невдалих спроб як і удалося одержати серію знімків поверхні Місяці. Ракети серії «Рейнджер» мчала назустріч і безупинно вела телевізійну передачу зображень місячної поверхні. Фотографії зображень, переданих з мінімальних відстаней (останньої миті, перш ніж космічний апарат розбився про поверхню Місяця), дозволяли розрізняти деталі близько 50 м.

Прочно оволодівши технікою запуску автоматичних апаратів, радянські вчені розпочали створенню космічного корабля для польотів человека.

Десятки невирішених питань стояли перед наукою. Треба було створити в багато разів потужніші ракети-носії виведення па орбіту космічних кораблів, в кілька разів важчих, ніж найважчі штучні супутники, запущені раніше. Потрібно було сконструювати і можуть побудувати літальні апарати, як повністю що гарантують безпеку космонавта всіх етапах польоту, а й створюють необхідні умови її життя й досвід роботи. І було розробити ціле пасмо спеціальної тренування, який дозволило б організму майбутніх космонавтів заздалегідь пристосуватися існувати умовах стресів від перенесених невагомості. Треба було дозволити рахунок, мною та інших вопросов.

Несмотря протягом усього складність цієї грандіозної проблеми, радянська наука і блискуче не впоралися із її решением.

После низки пробних запусків, коли місця у кабіні супутника займали різні живі істоти — від грибків і бактерій до відомих всьому світу Бєлки і Стрілки, — конструкція космічного корабля із його складними системами виведення на орбіту, стабілізації польоту й протилежного спуску на Землю повністю відпрацьована.

В історичний день 12 квітня 1961 р. Пішов у космос корабель «Схід» з цим історія людства льотчиком-космонавтом на борту Юрієм Олексійовичем Гагаріним. Облетівши земну кулю, за 1 годину 48 хвилин благополучно приземлився в заданому районі Радянського Союза.

Слава про новий небувалий подвиг радянський народ у справі освоєння космічного простору громовим луною прокотилася у світі. Викликала вона і захоплення у середовищі наших друзів.

Прошло всього кілька місяців, і шість серпня цього ж року стартував космічний корабель «Восток-2» з льотчиком-космонавтом Германом Степановичем Титовим. «Восток-2» зробив 17,5 витків навколо Землі та пробув осіб у космічному польоті 25 годин 18 минут.

Тщательное вивчення наукових даних, здобутих у цих двох польотах, дозволило через рік — у серпні 1962 р.— зробити новий великий крок уперед. Стартувавши одне іншим (з інтервалом один добу) космічні кораблі «Восток-3» і «Восток-4» з летчиками-космонавтами Андрияном Григоровичем Ніколаєвим і Павлом Романовичем Поповичем зробили перший груповий політ у космос.

«Восток-3» більш 64 оборотів навколо Землі та був у космічному польоті 95 годин. «Восток-4» більш 48 оберту і пробув осіб у космічному польоті 71 годину. Цей політ довів, що розроблена наші вчені система підготовки космонавтів дозволяє йому виробити такі фізичні якості, які забезпечують нормальну життєдіяльність і повну працездатність за умов тривалого космічного польоту. У цьому вся перебував головний результат полета.

По порівнянню з польотами наших космонавтів більш як скромними здаються перші боязкі стрибки в космос американських космонавтів Шепарда і Гриссома, одна з яких мало не скінчився трагічно. Порівняно польотами Ю. А. Гагаріна і Р. З. Титова це були лише «підскакування» над нашої планетой.

По повідомленню кореспондента «Нью-Йорк Таймс» 15- хвилинний стрибок Аллана Шепарда був здійснено з допомогою ракети, потужність якої становила «лише одну десяту потужності радянської ракети, а вагу капсули становив лише один п’яту ваги кабіни корабля «Схід».

Только 20 лютого 1962 р., після попередніх запуску у проекті «Меркурій» двухтонной кабіни з роботом і мавпами, американцям вдаюся здійснити перший космічний політ Джона Гленна. Цей політ було здійснено на космічний корабель «Френдшип-7» вагою майже півтора тонн. Джон Гленн зробив своєму кораблі три витка навколо Землі та опустився в Атлантичний океан. Але поле протікав ні благополучно. Під час польоту виявилися несправності в системах автоматичного управління космічним кораблем, і після першого витка Гленну довелося перейти на ручного управління. Відмовила на кілька днів система охолодження, й у кабіні сильно підвищилася температура. З другого краю і третьому витках політ тривав лише завдяки ентузіазмові, витримці і мужності космонавта.

Второй космічний день Америки — 24 травня 1962 р.— був затьмарений великими заворушеннями за долю другого космонавта — Малькольма Скотта Карпентера.

Полет Карпентера був більш драматичним, ніж політ Джона Гленна. Неполадки виявилися знову і банківської системи управління і терморегулювання кабіни і скафандра. Космонавт приводнився в Атлантичному океані в 350 кілометрів від гаданого району посадки корабля. 20 морських кораблів і 70 літаків і вертольотів і протягом години розшукували відважного космонавта. Одна шведська газета назвала цей політ «космічної драмою між життям і смертью».

Третий космічний день Америки був 3 жовтня 1162 р. Цього дня США з мису Кеннеді па півострові Флорида стартував двухтонный космічний корабль-спутник «Сигма-7», пілотований льотчиком-космонавтом Уолтером Ширрой.

Космический корабель зробив 6 витків навколо Землі та благополучно приводнився у центральній частини моря. Несправності системи регулювання температури всередині скафандра, омрачившие і це політ, вдалося швидко виправити безпосередньо на орбіті, і подальший політ тривав благополучно.

Наряду з польотами космічних кораблів на СРСР та було здійснено і пробні запуски ракет до планет. 12 лютого 1961 р. з борту штучного супутника Землі в бік Венери стартувала радянська автоматична міжпланетна станція «Венера». Після нею до Венері було запущено американська автоматична станція «Маринер-2».

1 листопада 1962 р. убік Марса стартувала радянська космічна ракета «Марс-1». Її орбіта була найбільш протяжної проти орбітами всіх попередніх польотів космічних апаратів. Витягнувшись по еліпсу від Землі, і воно торкнулося орбіти Марса. Сім з першою половиною місяців тривав політ лише до зустрічі з Марсом: 500 млн. км пройшов цей час «Марс-1».На значних відстанях від Землі зменшилася кількість реєстрованих микрометеоров. Вони, очевидно, концентруються поблизу Землі, до 40 тис. кілометрів від її поверхности.

Так закінчилася перша космічна п’ятирічка. Але космічні події йдуть з космічної быстротой.

14 червня 1963 р. посів орбіту космічний корабель «Восток-5» з льотчиком-космонавтом Валерієм Федоровичем Быковским, а слідом за корабль-спутник «Восток-6», пілотований першою у світі жінкою-космонавтом Валентиною Володимирівною Терешковою. П’ять діб пробув у космосі Валерій Биковський, за 119 годин він 81 раз облетів Землю. Перша у світі жінка-космонавт пробула у космосі 71 одна година й зробила 48 оборотів навколо Землі. Своїм польотом вона переконливо довела рівні можливості жінки у тому важкому і складному справі, яким є освоєння космоса.

Новым етапом в дослідженні неосяжних просторів Всесвіту з’явився запуск 12 жовтня 1964 р. в СРСР трехместного корабля «Схід». Екіпаж корабля складалася з трьох людей: командира корабля інженера-полковника Володимира Михайловича Комарова, наукового співробітника кандидата технічних наук Костянтина Петровича Феоктистова і лікаря Бориса Борисовича Єгорова. Три фахівця різного профілю провели великі дослідження космосу. Корабель «Схід» істотно відрізняється від кораблів типу «Схід». Його орбіта пролягала вище, космонавти вперше робили політ без скафандрів, а приземлилися, не залишаючи кабіну, яка системою «м'якої посадки» була плавно спущено і дослівно м’яко «поставлена» на поверхню Землі. Нова система телебачення передавала з борту корабля як зображення космонавтів, а й картину наблюдений.

С кожним роком поширюється фронт мирних досліджень космічного простору. Після супутниками, «жорстко» прив’язаними до своїх орбітам, до космосу вийшли апарати, здатні здійснювати досить широке маневрирование.

Советские космічні апарати «Полет-1» і «Полет-2», маневруючи у космосі, переходили з орбіти на орбіту, змінюючи як висоту, а й площину нахилу орбіти. Це перші кроки по дорозі сполуки, чи, кажуть інженери, стикування, космічних кораблів у космосі, на орбіті. Причалюючи до кораблю, ракеты-заправщики зможуть перевантажувати на негорючее й будівельні деталі. З конструкцій, доставлених на орбіту, космонавти змонтують спочатку космічні лабораторії, і потім, напевно й цілі наукові міста…

Мирным цілям успішно становлять також деякі американські супутники. З допомогою метеорологічних супутників американцям вдалося завчасно попередити населення наближенні кількох тайфунів — найсильніших руйнівних ураганів, дуже часто проносящихся над Америкой.

Спутники «Телестар-1» і «Телестар-2» успішно перекинули телевізійний «міст» між Європою і Америкою, ретранслюючи з Америки до Європи телевізійні програми.

Проведен перший міжнародний космічний експеримент: радіохвилі, послані з англійської обсерваторії Джоурелл Бенк, позначившись від величезного надутого металізованого кулі — американського супутника «Эхо-2», — було прийнято в у Радянському Союзі під Горьким, в Зименках. Були передані радиотелеграммы, фототелеграммы і радіотелефонний разговор.

30 січня 1964 р. і СССГ було зроблено запуск найцікавіших супутників — «Электрон-1» і «Электроя-2». З одним ракети було запущено одразу дві супутника, одного вищу, інший більш низьку орбіту.

Ценность такого запуску у тому, що одночасні виміру різними висотах дозволять краще досліджувати просторову структуру поясів радіації та його зміна у часі. Запущені через полюси «Электрон-3» і «Электрон-4» продовжили одночасно комплексне дослідження верхніх верств атмосферы.

После невдалих спроб виведенні важких кораблей-спутников американцям в 1964 р. вдалося запустити два багатотонних супутника. Це перші вдалі запуски по розрахованої на багато років програмі, що передбачає спочатку обліт, та був і висадку космонавтів на Луне.

Тем ж завданням присвячені і триваючі у СРСР дослідження окололунного простору. Чергова станція «Луна-4» пройшов у безпосередній близькості до нашого природного супутника. Постійно ведеться вивчення і далекого космосу. 2 квітня 1964 р. вирушила у глибини космосу чергова радянська автоматична станція «Зонд-1». Її завдання прозондувати не один мільйон кілометрів околосолнечного простору й передати на Землю наукову інформацію.

Новая ера в космонавтике

В 1965 р. Своїм польотом Павло Бєляєв і Олексій Леонов запевнив славну робочу біографію космічних кораблів серії «Схід» і «Схід». Почався наступний етап лідера в освоєнні космічного простору, пов’язані з переходів більш досконалу космічну техніку. З весни 1967 р. Центр підготовки космонавтів розпочав освоєння нових космічних кораблів «Союз». «Союз» багато в чому відрізнявся від своїх орбітальних попередників і він більш досконалої як не глянь машиной.

Космический корабель «Союз-1» виведений на орбіту 23 квітня 1967 р. З метою випробувань корабля і детального відпрацьовування систем і елементів його конструкції за умов космічного польоту. Пилотировался льотчикомкосмонавтом В. М. Комаровим, совершившем раніше політ на космічний корабель «Схід». Висота перигея орбіти 201 км., апогею 224 км. У протягом випробувального польоту, що тривав більше доби, В. М. Комаровим була виконано програму відпрацювання систем нового корабля. 24 квітня космічний корабель «Союз-1» При спуску успішно пройшов ділянку гальмування в щільних шарах атмосфери і погасив 1 космічної швидкості. Проте за розкритті основного купала парагиюта стався збій, і я з висот близько 7000 м. Корабель знижувався з дуже великий швидкістю, що призвело до аварійної посадці і відтак загибелі В. М. Комарова. Але не дивлячись на трагічний результат загибель космонавта, було вирішено продовжувати розробку космічних кораблів серії «Союз».

25 жовтня 1968 року виведений на орбіту безпілотний космічний корабель «Союз-2». Політ пройшов успешно.

26−30 жовтня 1968 р. «Союз-3"-Г.Т. Береговий. Здійснено багаторазове маневрування і зближення з беспилотным кораблем «Союз-2».

14−17 січня 1969 р. «Союз-4» В. А. Шаталов.

15−18 січня 1969 р. «Союз-5» — Б. В. Волинов, О. С. Елисеев, Є.В. Хрунов. Вперше 16 січня о 11 годину. 20 хвилин вироблено автоматичне зближення і ручний стикування двох космічних кораблів «Союз-4» і «Союз-5», створено експериментальна космічна станція. Здійснено перехід О.С. Єлисєєва і Є.В. Хрунова з корабля в корабель через відкритий космос.

11 жовтня 1969 р. -«Союз-6» — Г. С. Шопин, В. М. Кубасов.

12 жовтня 1969 р. -«Союз-7» — А. В. Филипченко, В. М. Волков.

13 жовтня 1969 р. -«Союз-8» — В. А. Шаталов, О. С. Елисеев.

11−18 жовтня 1969 г.-первый груповий політ космічних кораблів «Союз-6» -«Союз-7» -«Союз-8». Проведено експерименти із зварювання металів у вакуумі і невесомости.

1−19 червня 1970 р. -«Союз-9» -О.Г. Миколаїв, В.І. Севастьянов. 18 діб проводилася програма науково-технічних і медико-біологічних исследований.

23−25 квітня 1971 р. -«Союз-10» — В. А. Шаталов, О. С. Елисеев, М. М. Рукавишников. Під час польоту зроблена стикування «Союз-10» — станція «Салют».

6−30 червня 1971 р. -«Союз-11» — Г. Т. Добровольський, В. М. Волков, В. И. Поидаев. Після 24-х днів на орбіті програма успішно виконано, але за поверненні екіпаж загинув.

27−29 вересня 1973 р. -«Союз-12» — В. Г. Лазарєв, О. Г. Макалов. Зроблена перевірка вдосконалення бортових систем.

18−26 грудня 1973 р. -«Союз-13» — П.І. Климук, В. В. Лебедев.

3−9 липня 1974 р. -«Союз-14» — П. Р. Попович, Ю. П. Артыхин. Успішна стикування «Союз-14» — «Салют-3» (станция).

26−28 серпня 1974 р. -«Союз-15» — Г. В. Сарафанов, К. С. Демин.

2−8 грудня 1974 р. -«Союз-16» — А. В. Филипченко, М. М. Рукавишников. Проведено випробування нового стикувального аппарата.

11 января-9 лютого 11 975 р. -«Союз-17» — А.А. Губарєв, Г. М. Гречко. Стикування «Союз-17» — «Салют-4». Успішно виконано великий обсяг наукових і экспериментов.

24−26 липня 1975 р. -«Союз-18» — П.І. Климчук, В.І. Севастьянов що його 63-суточный політ на борту наукової станції «Салют-4», під час якого справили стикування «Союз-18» — «Салют-4». Виконано комплекс науково-технічних завдань, медико-біологічні і прикладні исследования.

15−21 липня 1975 р. — Відбувся 1 у світі Міжнародний спільний советско-американский космічний політ за програмою «Союз» — «Апполон». Зроблена стикування корабля «Союз-19» на борту з А. А. Леоновим і В. М. Кубасовым і корабля «Апполон», пілотованого Т. Стаффором, Д. Слейтоном, У. Брандом.

6 липня — 24 серпня 1976 р. -«Союз-21» — Б. В. Волинов, В. М. Жолобов. Зроблена стикування «Союз-21» — «Салют-5».

15−23 вересня 1976 р. -«Союз-22» — В. Ф. Биковський, В. В. Аксенов. Космонавти справили фотографування Землі з допомогою многозональной апаратури за програмою «Итеркосмос».

14−16 жовтня 1976 р. -«Союз-23» — В. Д. Зудов, В.І. Рождествеский.

7−25 лютого 1977 р. -«Союз-24» — В. В. Горбатко, Ю.Н. Вічок. Стикування «Союз-26» — «Салют-6».

9−11 жовтня 1977 р. -«Союз-25» — В. В. Коваленок, В. В. Рюмин.

10 грудня 1977 р. — 16 березня 1978 р. -«Союз-26» — Ю. В. Раманенко, Г. М. Гречко у тривалій польоті зроблена стикування «Союз-26» — «Салют-6».

10−16 січня 1978 р. -«Союз-27» — В. А. Дженникобеков, О. Г. Макаров. Зроблена стикування «Союз-27» — «Салют-6».

2−10 березня 1978 р. -«Союз-28» — На борту 1 Міжнародний екіпаж: Герой Радянського Союзу А. А. Губарєв і космонавт-исследователь ЧССР У. Ремек. Стикування «Союз-28» — «Салют-6». Проводилися спільні науково-технічні дослідження та эксперименты.

15 червня — 2 листопада 1978 р. -«Союз-29» — «Салют-6» — 140 діб у польоті В. В. Коваленок і О.С. Іванченка. Виконали спільні дослідження до міжнародних экипажами.

27июня-5 липня 1978 р. -«Союз-30» — 2 Міжнародний екіпаж — Двічі Герой Радянського Союзу П.І. Климук і космонавт-исследователь Польщі М. Гермагиевский. Зроблена стикування «Союз-29» — «Салют-6» — «Союз-29».

26 серпня- 3 вересня 1978 р. — «Союз-31» — 3 Міжнародний екіпаж: Двічі Герой Радянського Союзу В. Ф. Биковський і космонавт-исследователь НДР З.Йен. Виконано політ по програмі «Итеркосмос».

25 лютого — 19 серпня 1979 р. — «Союз-32» — В. А. Ляхов, В.В. Рюмін. Зробили стикування «Слюз-32» — «Салют-6», прийняли їхньому борт вантажі, доставлені транспортними кораблями «Прогрес», вийшли у відкритий космос.

10−12 квітня 1978 р. -«Союз-33» — 4 Міжнародний екіпаж: Двічі Герой Радянського Союзу М. М. Рукавишников і космонавт-исследователь Н.Р. Болгарії, Р. Иванов.

9 квітня 1980 р. -«Союз-35» — Л. И. Попов і В.В. Рюмін перейшли у орбітальну станцію «Салют-6» і розпочали виконання великої програми 185-суточного польоту. «Самлют-6» на орбіті вже майже 3-х років. Завершено політ 11 жовтня 1980 г.

26 травня -3 червня 1980 р. — Двічі Герой Радянського Союзу В. М. Кубасов і громадянин Угорщини Берталан Фаркаги Виконали черговий 5 міжнародний політ за програмою «Интеркосмос».

5−9 червня 1980 р. -Вжиті випробування нового космічного корабля «Союз-Т-2». На борту Ю. В. Малишев і В. В. Аксьонов. Разом з екіпажем «Салют-6» виконали програму досліджень, і экспериментов.

23−31 червня 1980 р. -«Союз-37» — 6 Міжнародна експедиція «Союз-37» — «Салют-6» — «Союз-36». На борту Двічі Герой Радянського Союзу В. В. Горбатко і космонавт-исследователь Республіки В'єтнам Фан Туан.

18−26 вересня 1980 р. -«Союз-38» — 7 Міжнародна екіпаж Герой Радянського Союзу Ю. В. Романенка і кубинець Арнальдо Тамайо Мендее. Відвідали станцію «Салют-6» і почали використовувати Землю. Орбітальний комплекс «Союз-37» — «Салют-6» — «Союз-38».

27ноября — 10 грудня 1980 р. — Л. Кизим, Про. Макаров і Р. Стрекалов провели випробування трехместного корабля «Союз Т» в автономному польоті і вході спільних робіт з орбітальним комплексом «Салют-6» — «Прогресс».

12 березня — 26 травня 1981 р. — «Союз Т-4» — «Салют-6» — В. В. Коваленок, В. П. Савиных.

22−30 березня 1981; «Союз-39» — «Салют-6». В. Джангибеков (СРСР) — Ж. Гуррачча (Монголія) утворили орбітальний комплекс «Союз-Т-4» — «Салют-6» — «Союз-40».

14 -22 травня 1981 р. -«Союз- 40» — «Салют-6». На борту Л. Попов (СССР) — Д. Прунариу (Румунія). Після «Союз-Т-4» — «Салют-6» — «Союз-40».

24 червня — 2 липня 1982 р. «Союз-Т-6» — «Салют-7». Советско-французский екіпаж — У. Джанибеков, А. Иванченков — Жан Луї Кретьєн. 26 червня, після «Союз Т-5"-«Салют-7"-"Союз-Т-6».

19−27 серпня 1982 р. -«Союз-Т-7" — «Салют-7" — «Союз-Т-5» На борту Л. И. Попов, А. А. Серебров, С.Є. Совитская — друга СРСР жінка космонавт.

27 июня-23 листопада 1983 р. «Салют-7"-"Союз-Т-9"-150 діб на борту О.К. В. А. Ляхов, О. П. Александров. Експерименти у сфері науку й народного господарства. Проведено монтажно-сборочные роботи у відкритому космосе.

8 февраля-2 жовтня 1984 г. -«Союз Т-10" — «Салют-7" — «Союз Т-11» Л. Д. Кизим, В. А. Соловйов, О. Ю. Атьков.

17−29 серпня 1984 г. «Салют-7"-"Союз Т-12». Вперше у відкритому космосі жінка космонавт С.Є. Совитская, В. А. Джанибеков, І.П. Волк.

1988 г. -2 політ Жана Луї Кретьєна на орбітальному комплексі «Мир».

Декабрь 1990 р.- тиждень орбітальному комплексі «Світ» працював японський журналіст Тоехиро Акияма. Його тілі репортажі дивилася вся Япония.

18−26 травня 1991 р. У космосі англійка Хелен Шарман.

Октябрь 1991 р. — на станції «Світ» інженер електрик з Австрії, Франц Фибел. Програма дослідження «Астромир».

Март 1992 р. — здійснено російсько-німецький проект «Мир-92». На борту Клаус Дітріх Фиаде.

Глобальность космічних польотів, перспективи розвитку космонавтики, те що, що це більше країн відбуває о космос, дорожнеча космічних програм настійно вимагають всесвітнього співробітництво у освоєнні космічного пространства.1992 рік ООН оголосила міжнародним роком космоса.

1992 р.- підписано нова угода про співробітництво в космонавтиці між Росією та. Останніми роками підписані угоди про співробітництво у дослідженні і використанні космічного простору з метою з Італією, Бразилією, ФРН, Канадою, Фінляндією, Швейцарією…(а доти — з НДР, Францією, Польської Н.Р., ЧССР, ФРЮ, Кубою, В'єтнамом, Індією…). Широко розвивається співробітництво на космічної основі. Космонавтика початку приносити солідний прибуток і в рублях й у иностанной валюте.

Космический корабель багаторазового використання «Энергия"-"Буран».

Через 31 рік після запуску першого історії всього людства штучного супутника Землі вагою близько 83,6 кг наша найновіша ракета-носій «Енергія» вивела на навколоземну орбіту вантаж вагою понад 100 тонн. Це космічний корабель «Буран», який учинив свої 2 перших витка і гарно що приземлився на Байконурі. «Енергія" — базова ракета цілої системи ракета-носій. Рішення з приводу створення системи «Енергія» — «Буран» було прийнято в 1976 р. 15 травня 1987 р. — вперше стартувала радянська ракета-носій «Енергія». Як корисного вантажу використовувався макет космічного корабля. Основна мета запуску: отримання досвідчених даних на роботу конструкції, її бортових системах за умов реального польоту — була достигнута.

15 листопада 1988 р. — 2 запуск ракетоносія «Энергия».

В ролі корисного вантажу цього разу нею одночасно стартував орбітальний корабель «Буран».

Чисто зовні система «Энергия"-"Буран» нагадувала американський «Спейс"-"Шатл».

«Буран" — багаторазовий корабель з поверненням з космосу, побудований за схемою літака «бесхвостка». Довжина «Бурана"-36,4 м, розмах крила близько 2,4 метри, висота більш 16 метрів. Стартова маса близько 100 тонн (на паливо доводиться 14 тонн.). Для перевезення «Енергія" — «Буран» та блоків ракетоносія «Енергія» служив величезний літак «Мрія». (У листопаді 1989 г.).

Комплекс «Енергія" — «Буран» відкрив великі можливості на на новому етапі розвитку космонавтики: висновок на орбіту, повернення з орбіти великих штучних супутників Землі, блоків орбітальних станцій, порятунок космонавтів в аварійних ситуаціях, монтажні роботи з створення космосі величезних електростанцій і стартовий майданчиків. Це досить серйозна база реалізації заповітної мріїпілотованих експедицій на Марс.

В 1990 була встановлено ракета-носій «ЕнергіяМ» — полегшений варіант ракетаносій «Енергія». На низькі орбіти штучних супутників Землі цей носій може виводити апаратуру масою до 35 тонн, але в геостаціонарну орбіту — до 6 тонн. Стартова маса «Энергия-М» — 1050 тонн.

Вслед за «Спейс" — «Шатлами» і «Бураном» йде розробка багаторазового корабля «Гермес» і обговорюються можливостей його стикування у майбутньому російськими орбітальними комплексами.

Полет станції «Світ» триває: 11 років на орбіті.

Одиннадцать років у у Радянському Союзі було запущено восьма довгострокова орбітальна станція (ДОС). Ця подія сталася 20 лютого 1986 р. в 00 год 28 хв 23 з по декретному московському часу. Для виведення станції «Світ» на низьку опорну орбіту використовувалася ракета-носій (РН) «Протон», що стартувала з космодрому Байконур. Наступний переклад на робочу орбіту заввишки близько 350 км був здійснено з допомогою рухової установки самої ДОС.

В справжнє час висота орбіти станції «Світ» коригується не більше 375−410 км, чому відповідає зміна періоду звернення до межах 91,9−92,6 хв, кут нахилення до площині екватора дорівнює 51,6°.

Первый екіпаж в складі командира Леоніда Кизима (третій політ) і борт-інженера Володимира Соловйова (другий політ) прибув до станції 15 березня 1986 р. в грузо-пассажирском транспортному кораблі «Союз Т-15» (останній корабель цієї серії), який стартував 13 березня, з космодрому Байконур. Звідси проводилися всі наступні запуски модулів ДОС (РН «Протон»), транспортних кораблів «Союз» і «Прогрес» (РН «Союз»). Згаданий екіпаж провів унікальну космічну експедицію, встановивши своєрідний космічний рекорд роботи з двох станціях в одному польоті. Пропрацювавши на станції «Світ» до 5 травня, космонавти отстыковались і вирушили на летавшую тоді орбітою навколо Землі станцію «Салют-7». Провівши там наукові експерименти (із шостої травня по 25 червня; всього 49 сут 22 год), екіпаж потім кораблем до «Союз Т-15» повернувся до станції «Світ», взявши із собою близько 300 кг найціннішою наукової апаратури. Дослідження на станції «Світ» були продовжені до 16 липня, загальне час у ньому першої основний експедиції (ЭО-1) становило 70 сут 11 год 58 хв.

За одинадцять років польоту ДОС «Світ» перебувала без екіпажу лише 13,5 місяців, і з 8 вересня 1989 р. постійно населена. Конфігурація ДОС «Світ» упродовж десяти років зазнала значних змін і вона виглядає так. Основу станції становить базовий блок «Світ», до агрегатному відсіку якого пристыкован астрофизичний модуль «Квант», має стикувальний вузол за схемою «конус-штырь» для взаємодії з ТКА «Союз» чи «Прогрес». До чотирьом бічним стыковочным вузлам перехідного відсіку пристыкованы: модуль дооснащення «Квант-2», технологічний модуль «Кристал», дослідницький модуль «Спектр» і науковий модуль «Природа». На осьовому стыковочном вузлі (за схемою «конус-штырь») залишено місце для причалювання ТКА «Союз» чи «Прогрес». На модулі «Кристал» встановлено андрогінний стикувальний вузол, призначався для для стикування з багаторазовим орбітальним кораблем «Буран». У 1993 р. щодо нього пристыковывался корабель «Союз ТМ-16». Нині це вузол застосовується для стикувань з американського багаторазової орбітальної щаблем «Атлантіс». У цьому використовується приєднаний до модуля «Кристал» спеціальний стикувальний відсік, доставлений у польоті STS-74. У перерахованій комплектації маса станції з 6 модулів становить близько 122 т, сумарний обсяг герметичних приміщень — більш 400 м³. Крім шести модулів ДОС у цей складний орбітальний науково-дослідний комплекс можуть входити один (або двоє) пілотований корабель «Союз», автоматичний корабель «Прогрес» (або ж другий «Союз») і «Атлантіс». Тоді загальна маса орбітального комплексу становить близько 250 т. Габаритні розміри комплексу дуже солідні: 33 м по головною подовжньої осі, що проходить через блок «Світ», модуль «Квант» і двоє транспортних корабля; 27,5 м по корпусам модулів «Квант-2» і «Спектр»; близько 31 м по корпусам модулів «Природа» і «Кристал» зі стыковочным отсеком.

За час польоту зовнішньому поверхні ДОС з’явилися помітні конструктивно-компоновочные зміни. У 1987 р. Ю. В. Романенка і А.І. Лавейкин встановили на базовому блоці додаткову третю сонячну батарею. У 1991 р. В.М. Афанасьєв і М. Х. Манаров змонтували у ньому телескопічну вантажну стрілу і випробували її працездатність. З того часу ця стріла полегшує транспортування вантажів і космонавтів доречно праці та заощаджує багато часу коли у відкритий космос. У тому ж року О. П. Арцебарский і С. К. Крикалев зібрали з стрижневих элеметов 20-секционную ферму «Софора» довжиною 14 м. З допомогою монтажній платформи ферма закріплена на модулі «Квант» з точки 79° до подовжньої осі ДОС. На вільному кінці ферми 1992 р. А. Я. Соловйов і С.В. Авдєєв змонтували виносну рушійної установки для полегшення управління станцією за креном. У 1993 р. А. А. Серебров і В. В. Циблиев поруч із «Софорой» зібрали з трансформованих осередків ферму «Рапана» довжиною 6 м, які потім була У. Р. Корзуном і О. Ю. Калери добудовано фермою «Стромбус» до 11,5 м. У 1995р. В. М. Дежуров і Г. М. Стрекалов жодну з сонячних батарей модуля «Кристал» перенесли на модуль «Квант». У цілому скоєно 59 виходів у відкритий космос сумарною тривалістю 259 год 47 хв. Один вихід на 6 год 2 хв зробили американці з щаблі «Атлантіс», коли вона була пристыкована до станції «Мир».

Бортовая енергосистема ДОС постачає наукову апаратуру й устаткування бортових які забезпечують систем електроенергією від акумуляторів, систематично заряжаемых з допомогою сонячних батарей. Склад газової середовища в житлових та скорочення робочих приміщеннях ДОС не відрізняється від земного. Це дозволяє вживати звичайне обладнання наукових досліджень про, полегшує порівняння результатів експериментів, проведених на орбіті, з контрольними Землі, і навіть зменшує небезпека виникнення пожеж. Тут пройшли всебічну перевірку і включені в штатний склад система забезпечення життєдіяльності екіпажу, отримує кисень методом електролізу води, і навіть безрасходная система орієнтації й стабілізації із силових гіроскопів (гиродинов).

Одним з найважливіших достоїнств конструктивно-компоновочной схеми станції «Світ» є закладена під час проектування висока ремонтопридатність. Завдяки вдало підібраною стратегії регламентно-профилактических робіт вдалося значно збільшити ресурс її активного существования.

Важный результат програми — створення транспортно-технического забезпечення (ТТО) космічних об'єктів (КЗ) на орбіті. Цю систему варта виведення КЗ на задані орбіти, збільшення терміну активного існування, підвищення ефективності, надійності та безпеки експлуатації обслуговуваних КЗ. Вочевидь, що ТТО не можна було забезпечити тривалий політ ДОС. Унікальною досягненням світової космонавтики є успішне забезпечення тривалого ефективного функціонування станції «Світ» вже протягом більш одинадцяти років. У цьому системою ТТО вирішуються такі основні завдання:

доставка і зміна екіпажів основних експедицій ДОС;

доставка на станцію, і повернення на Землю екіпажів відвідин;

материально-техническое забезпечення станції, тобто. постачання видатковими компонентами, запчастинами тощо.;

4) регулярне і оперативне повернення на Землю результатів діяльності експедиції на орбите;

5) технічне обслуговування (профілактика, ремонт, заміна блоков);

6) проведення монтажно-сборочных робіт (сонячні батареї, радиоантенны, дослідницька апаратура, ферменные конструкции);

7) складання многоблочной ДОС. Вперше потреба створення транспортно-космических систем (ТКС) виникло після закінчення появи у 1971 р. довгострокових орбітальних станцій типу «Салют». ТКС призначалися підвищення ефективності і збільшення термінів експлуатації ДОС вирішенням завдань ТТО з допомогою транспортних космічних апаратів (ТКА). Аби вирішити з завдань створено комплекс грузо-пассажирских («Союз», «Союз-Т») і вантажних («Прогрес») космічних апаратів, і навіть спущені вантажних капсул (СГК). У КБ «Салют» і машинобудівному заводі ім. М. В. Хруничева розробили функционально-грузовой модуль, решавший завдання універсального транспортного корабля постачання (УТКС). Він йшов успішні льотні випробування, у автономному польоті («Космос-929») і використовувався («Космос-1267», «Космос-1443», «Космос-1686») належала для розширення можливостей станцій «Салют-6» і «Салют-7». У час з урахуванням УТКС створюються блоки міжнародної станції «Альфа». А на цьому заводі виготовлялися все станції типу «Салют» і блоки станції «Світ», тут серійно випускається один із найбільш надійних у світі РН «Протон».

По мері ускладнення станцій типу «Салют», наділених двома стыковочными вузлами, і створення станції «Світ» з сімома вузлами розширився коло розв’язуваних ними завдань, помітно зросли вимоги, і було висунуто нові завдання ТТО. З’явилися нові транспортні кораблі: модернізовані «Союз ТМ» і «Прогрес М». З іншого боку, враховуючи екстремальні умови космічних польотів, експериментально пророблялися завдання аварійного порятунку та термінового повернення екіпажів на Землю. Станція «Світ» з 1987 р. працює у рамках міжнародних програм. З 1995 р. міжнародної став і транспортно-космическая система, по тому, як і її склад була функціонально включена американська орбітальна щабель «Атлантіс». У результаті тривалої експлуатації ТКС нагромаджено неоціненний досвід управління тривалими орбітальними полетами.

За одинадцять років транспортно-космической системи проведено 77 успішних запусків ракети-носія «Союз», 6 стартів «Протона» і п’яти стартів «Спейс Шаттл» (дані наводяться на 20 лютого 1997 р.). З використанням вантажопасажирських кораблів типу «Союз» доставлено 23 експедиції основні (30) і 14 експедицій відвідин (ЭП). У цьому за 25 пілотованих польотів кораблів «Союз» до станції «Світ» прибуло 22 радянських, 13 російських і 15 іноземних (з 9 країн) космонавтів (67 «человекополетов»). У п’яти польотах «Атлантиса» було доставлене 5 членів основних експедицій (у тому числі двоє наших) і 25 членів (один канадець, інші американці) короткочасних експедицій відвідин. На станції «Світ» побувало 79 космонавтів і астронавтів (97 «человекополетов»). У цьому Олександр Викторенко і Анатолій Соловйов працювали на станції чотири разу, ще 12 людина двічі. Сумарна тривалість роботи космонавтів і астронавтів на станції «Світ» становить понад 9000 «человекосуток». З допомогою 18 вантажних ТКА «Прогрес» і 33 «Прогрес М» доставлено близько 125 т вантажів, що перевершує сумарну масу шести модулів самій станції. Це вкотре підкреслює важливість ТКС.

Основные напрями наукових досліджень про на ДОС «Світ»: астрофізика, геофізика, космічна технологія, медицина, біологія, біотехнологія.

Самыми значними астрофизичними досягненнями стали спостереження з телескопами орбітальної обсерваторії «Рентген», встановленої на модулі «Квант», створеної спільно фахівцями СРСР, Великобританії, Нідерландів, ФРН та ЕКА. Отримано величезний обсяг інформації про рентгенівських джерелах у різних районах Всесвіту. Регулярно з допомогою телескопів «Глазар» і «Глаэар-2» проводилися огляди небесної сфери до створення зоряного атласу в ультрафіолетовому діапазоні. Дуже пощастило астрономам, що спалах наднової у великому Магелланова Хмарі відбулася у той час, коли на орбіті вже перебувала станція «Світ». Це дозволило б спостерігати розвиток наднової в діапазонах електромагнітних хвиль, недоступних для наземних приборов.

С допомогою різних спектрометрів багато років ведуться регулярні геофізичні дослідження. Проводяться виміру потоків заряджених частинок високих енергії і їхню взаємодію з магнітним полем Землі, вивчається їх внесок у радіаційні пояса. За результатами спостережень отримана нова інформацію про верхніх шарах атмосфери, полярних сияниях, потоках микрометеорных частинок вздовж орбіти ДОС. Матеріали з результатами геофізичних досліджень або привозилися космонавтами при поверненні, або доставлялися з допомогою спеціальних СГК. Постійно ведуться зйомки різних районів планети (зокрема зарубіжних територій на комерційній основі) з дослідження природних ресурсів Землі та оточуючої среды.

Эксперименты по космічної технології проводилися на електронагрівальних установках вітчизняного й зарубіжного виробництва. Мета цих робіт — вивчення процесів структуроутворення металевих сплавів за умов невагомості й одержання кристалів напівпровідникових матеріалів поліпшеного якості. Вивчалося вплив чинників відкритого космічного простору різні матеріали і елементи электрорадиосистем.

Постоянно проводяться експерименти, створені задля подальше вдосконалення космічної техніки, перевірку конструкторсько-технологічних прийняття рішень та випробування нових зразків, включаючи монтажно-сборочные роботи. Сюди ставляться дослідження динамічних характеристик ДОС «Світ» в різної конфігурації. Важливим технічним експериментом стало випробування індивідуального кошти пересування космонавта у космосі. Випробувальні польоти на «космічному кріслі» успішно провели А. А. Серебров і О. С. Викторенко у лютому 1990 р. Зараз він виведено у відкритий космос і прикріплено до зовнішньої поверхні модуля «Кристалл».

Был проведено оригінальний експеримент (на вантажному кораблі «Прогрес МІ-5») із розгортання у космосі великогабаритного бескаркасного плівкового відбивача. Такі відбивачі можна використовувати як сонячного вітрила до створення тягового зусилля або заради висвітлення районів земної поверхні відбитим сонячним светом.

Выполнены численні біологічні дослідження життєвого циклу і у розвитку вищих рослин та тварин за умов космічного польоту. Проводилися експерименти по электрофоретическому поділу і очищенні біологічно активних речовин і лікарських засобів. Отримано і доставлені на Землю досвідчені партії монокристалів білкових сполук на подальше використання їх у фармакологии.

На станції постійно ведуться медичні експерименти, спостереження та дослідження з подальшої оцінці впливу невагомості й інших чинників космічного польоту на організм людини. Апробована і доведено до практичного використання створена нашій країні система профілактичних предполетных, політних і реадаптационных заходів, куди входять режими роботи, відпочинку і продукти харчування, програми проведення наземних і орбітальних тренувань, питання застосування фармакологічних засобів і спеціальних пристроїв, забезпечення психологічної підтримки й багато іншого. Це й дозволило без шкоди здоров’я здійснювати тривалі космічні польоти, зберігаючи високу працездатність і хороший самопочуття в чоловіків і жінок. Велика статистика це підтверджує. Наш єдина світі багаторічний досвіду у цій галузі зараз інтенсивно освоюють американські вчені України та астронавти для його реалізації на станції «Альфа». Радянськими і російськими космонавтами за 11 років у 17 польотах досягнуто тривалість перебування на орбіті 4−5 місяців, близько 6 місяців тривав 18 польотів, чотири польоту (Романенка Ю.В., Титов В. Г., Манаров М. Х., Крикалев С.К.) тривали 10−12 місяців. З іншого боку, перевищивши рекорди своїх країн час, два американських астронавта літали на станції «Світ» по 4 місяця — і німецький космонавт — 6 місяців. Польоти космонавтів на станції «Світ» значно підвищили планку і світових рекордів. Лікар В. В. Поляков зробив два польоту тривалістю 240 і 437 сут, встановивши абсолютні світові рекорди тривалості за політ і з сумарному перебування у космосі. Особливої уваги заслуговують рекордні польоти жінок: 169-ти добовий політ Олени Кондаковой і 188-ми добовий політ Шеннон Люсид.

Полет станції «Світ» триває (друге півріччя 1995 г.).

Девятнадцатая основна експедиція (эо-19)

Первая стикування американської орбітального ступеня «Атлантіс» до модуля «Кристал» орбітальної станції «Світ» відбулася 29 червня 1995 р. в 16 год 00 хв 16 з (тут і далі декретное московське час). Разом з п’ятьма американськими астронавтики (командир польоту STS-71 Роберт Гібсон, пілот Чарльз Прекорг, фахівці - Эдлен Бейкер, Грегорі Харбо. Бойні Данбар) до станції «Світ» прибув екіпаж ЭО-19 (позивний «Джерело»), до складу якої ввійшли Соловйов А. Я. і Бударин М. М. Майже п’ять діб на станції «Світ» працювали десять людина. Розстикування «Атлантиса» і «Миру» відбулася 4 липня 1995 р. в 14 год 09 хв 22 з. Приземлився «Атлантіс» на космодромі Космічного центру імені Дж. Кеннеді (мис Канаверал, штат Флорида) 7 липня у 17 год 54 хв 36 з ДМВ. Тривалість польоту «Атлантиса» становила 9 сут 19 год 22 хв 17 з. Разом з п’ятьма членами екіпажу STS-71 на Землю повернувся екіпаж ЭО-18, куди входили Дежуров В. М., Стрекалов Г. М. і американський астронавт Норман Тагард. У цьому вся своєму п’ятому польоті йому належить національний рекорд США, що тепер дорівнює 115 сут 8 год 43 хв 2 з. Щоправда, що він поступається досягненню абсолютної світової рекордсменки у жінок Олени Кондаковой, пролетавшей у космосі 169 сут 5 год 21 мин.

Работу на станції «Світ» продовжив екіпаж ЭО-19: Соловйов АЛ. і Бударин М. М. Вони що його три виходу у відкритий космос:

1) 14 липня 1995 р. (тривалість 5 год 34 хв) проведено огляди зони сонячної батареї на модулі «Квант-2», зони дотику на конусах модулів «Спектр» і «Кристалл».

привалочного шпангоута бічного стикувального вузла на перехідному відсіку базового модуля «Світ», здійснено введення до ладу додаткової сонячної батареї на «Спектре».

2) 19 липня 1995 р. (тривалість 3 год 08 хв) проведено демонтаж апаратури «Трек» (США) і касет із зразками конструкційних матеріалів із зовнішнього поверхні модуля «Квант-2» і запущені нові касети з метою оцінки впливу умов відкритого космоса.

3) 21 липня 1995 р. (тривалість 5 год 50 хв) встановлено спектрометр «Мирас» (Бельгія) на модуль «Спектр».

17 липня 1995 р. було проведено перестыковка модуля «Кристал» з осьового стикувального вузла (вісь X) на бічний (вісь Z).

Затем була роботу з вантажним кораблем «Прогрес М-28», стартовавшим 20 липня 1995 р. в 6 год 04 хв 40 з ДМВ. Стикування до перехідному відсіку станції «Світ» проведена 22 липня в 8439 хв 37 з, отстыковка корабля «Прогрес М-28» пройшла 4 вересня у 8 год 09 хв 51 з ДМВ.

Двадцатая основна експедиція (эо-20)

3 вересня 1995 р. о 12-й год 00 хв 22 з. з космодрому Байконур (Казахстан) запущено черговий корабель «Союз ТМ-22», який пристикувався до перехідному відсіку станції «Світ» 5 вересня у 13 год 29 мни 53 з ДМВ. Він доставив екіпаж ЭО-20 (позивний «Уран») в складі: командир Гидзеко Ю. П., бортінженер Авдєєв С.В. і друге бортінженер Томас Райтер (Німеччина). Їх дублерами були командир екіпажу (позивний «Вулкан») Герой Радянського Союзу полковник Манаков Г. М. (69-й льотчик-космонавт СРСР, 229-й у світі), який учинив два польоту, і новачки Виноградов П. В. (загін космонавтів НВО «Енергія») і астронавт Європейського космічного агентства Крисгер Фуглесанг (Швеция).

Подполковник Гидзенко Ю. Луцкевич (329-й космонавт світу, 11-й льотчик-космонавт РФ) народився 26 березня 1962 р. на селі Еланец Єланецького району магазинах Миколаївської області України. Закінчив 1983;го р. Харківське вищу військову авіаційне училищі ім. С.І. Грицевца. Служив у авіаційних частинах Збройних Сил СРСР. Має кваліфікацію «Військовий льотчик 3 класу» (загальний наліт 730 годин) і «Інструктор парашутно-десантної підготовки» (145 стрибків). У 1987 р. зарахований в загін космонавтів ЦПК їм. Ю.О. Гагаріна. У 1994 р. заочно закінчив Московський державний університет геодезії і картографії. Герой Російської Федерації Авдєєв Сергію Васильовичу (274-й космонавт у світі, 2-ї льотчик-космонавт РФ) народився 1 січня 1956 р. м. Чапаевске Куйбишевської обл. Закінчив 1979 р. Московський инженерно-физический інститут звертаються і розподілено працювати в НВО «Енергія». У отрад космонавтів НВО «Енергія» зарахований у вересні 1987 р. Перший політ тривалістю 189 діб він зробив з 27 липня 1992 р. по 1 лютого 1993 р. в ролі бортинженере російсько-французького екіпажу потім кораблем до «Союз ТМ-15» (разом із Героєм Радянського Союзу Соловйовим А. Я. і французом Мішелем Тонини) і ЭО-12 на станції «Світ». Виконав 4 виходу у відкритий космос загальної тривалістю 18 год 21 хв. Має кваліфікацію «Космонавт 3 класса».

Астронавт Європейського космічного агентства, громадянин Федеративної Республіки Німеччини Рейтер Томас (досвіду космічних польотів у відсутності) народився 23 травня 1958 р. у Франкфурті-на-Майні (ФРН). Закінчив Університет Збройних сил Німеччини (Нойбиберг) в 1982 р. за фахом «Космічні технології». Минув підготовку як пілота військових реактивних літаків з урахуванням ВПС США Шепард (штат Техас). Служив у ескадрильї винищувачівбомбардувальників у Німеччині (Ольденбург). У 1990 р. завершив курс навчання у Німецькій летно-испытательном центрі (Манчинг), а 1992 р. закінчив Вищу школу льотчиків-випробувачів в Великобританії (ВоскомбДаун). Має кваліфікацію «Льотчик-випробувач 1 класу», освоїв 15 типів бойових реактивних літаків (загальний наліт понад 1500 год). У травні 1992 р. Т. Райгер зарахований кандидатом в астронавти ЕКА і прийнятий у Європейський центр астронавтів у Німеччини (Кельн). Торішнього серпня 1993 р. розпочав занять в ЦПК їм. Ю. О. Гагарина.

После передачі зміни екіпаж ЭО-19 він у корабель «Союз ТМ-21 «, у якому до станції «Світ» прилетіли Дежуров В. М., Стрекалов Г. М., Тагард М. Розстикування відбулася 11 вересня 1995 р. в 6 год 30 хв 44 з ДМВ. Приземлився спускний апарат корабля «Союз ТМ-21» з космонавтами Соловйовим А. Я. і Бударимым М. М. о 9-й год 52 хв 40 з ДМВ 11 вересня 1995 р. в 108 км східніше р. Аркалыка у Казахстані. Тривалість їх польоту становила 75 сут 11ч 20 хв 22 з. Сумарна тривалість перебування у космосі за чотири польоту Соловйова А. Я. дорівнює 453 сут 6 год 28 хв. Нагадаємо, що третій результат у світовому у Викторенко О. С. — 488 сут за чотири польоту. Друге місце біля Макарова М. Х. (541 сут протягом двох польоту), а абсолютним рекордсменом світу є Поляков В. В. (678 сут протягом двох полета).

12 листопада 1995 р. в 15 год 30 ми 43 з ДМВ на свій 15-й політ (STS-74) з космодрому Космічного центру імені Дж. Кенкеян (мис Канаверал, штат Флорида) вирушив «Атлантіс» з п’ятьма астронавтами (чотири американця та один канадець) на борту. 15 листопада о 9ч 27 хв 39 з ДМВ відбулася друга (після STS-71) стикування «Атлантиса» з «Світом», почалася робота итернационального екіпажу з представниками чотирьох стран.

Экипаж польоту STS-74

Командир, полковник морської піхоти США, астронавт NASA Камерон Кеннет Д. (Сamегоn Kennet D.; 240-ю у світі, 147-ї астронавт США) народився 29 листопада 1949 р. м. Кливленд (штат Огайо). У 1969 р. зарахований в морську піхоту США, служив у В'єтнамі. У 1972;73 рр. пройшов льотну підготовку м. Пенсакола (штат Флорида), отримав кваліфікацію льотчика морської авіації. У 1978 р. одержав у Массачусетському технологічному інституті ступінь бакалавра з і астронавтиці, а 1979 р. — ступінь магистpa. Служив у р. Ивакуни (Японія) в авіаційної групі морських піхотинців, потім — в Тихоокеанському ракетному випробувальному центрі. У 1982 р. закінчив Школу легчиков-испытателей ВМФ США м. Патаксент-Ривер (штат Мери-леид). Остеил 46 типів літаків (загальний наліт 3400 годину). У загін астронавтів NASA зарахований у жовтні 1984 р. Здійснив два космічних польоту: 1) пілот корабля (STS-37, «Атлантис-8») 5−11 квітня 1991 р. 2) командир корабля (STS-56, «Дискавери-16») 8−17 квітня 1993 р. У 1994 р. керівник політних операцій від NASA в ЦПК їм. Ю.О. Гагаріна для підготовки астронавтів NASA до польоту на станції «Мир».

Пилот корабля, підполковник ВПС США, астронавт Халселл Джеймс Домльд. мл. (Halsell James Donald, Jr.; 310-й у світі, 195-й астронавт США) народився 29 вересня 1956 р. в р. Монро (штат Луїзіана). У 1978 р. закінчив Академію Військово-Повітряних Сил навіть отримав ступінь бакалавра машинобудування. У 1979 р. закінчив курси підготовки льотчиків з урахуванням ВПС Коламбус (штат Міссісіпі). У1983 р. отримав ступінь магістра по менеджменту в Тройском університеті (прим. Алабама), а 1985 — по космічним операціям в Технологічному інституті ВПС з урахуванням Райт-Пайтерсон (штат Огайо). Потім закінчив Школу льотчиків-випробувачів з урахуванням ВПС Эдварде (штат Каліфорнія). Має наліт літаками і планерах близько 3 тис годин. У загін астронавтів NASA зарахований у липні 1991 р. Свій перший космічний політ зробив 8−23 липня 1994 р. як пілота корабля (STS-65, «Колумбия-17»). Тривалість цього польоту, рівна 14 сут 17час. 35 хв, став рек ордним для американських МТКК «Спейс-Шаттл».

Специалист польоту, полковник ВПС США. астронавт Росс Джеррі Лінн (Ross Jerry Lynn; 194-й в світі, 116-й астронавт США) народився 20 січня 1948 р. м. Краун Пойнт (штат Індіана). У 1970 р. закінчив Університет Пердью, після отримання ступеня бакалавра отримав офіцерське звання, там-таки в 1972 р. отримав ступінь магістра з машинобудування. У 1976 р. закінчив курси инженеров-испытателей і направили на базу ВПС Эдварде, де брав участь у льотних випробуваннях літака-розвідника PC-135S і бомбардувальника В-1. Росс літав літаками 21 типу (загальний наліт більш 2400 год), має посвідчення на право пілотування особистого літака. У загін астронавтів зарахований у вересні 1980 р. Здійснив чотири польоту на багаторазових транспортно-космических кораблях загальної тривалістю 27 сут 5 ч.21 мин:

1) 27 ноября-З грудня 1985 р. (STS-23−61B, «Атлантис-2»);

2) 2−6 грудня 1988 р. (STS-27, «Атлантис-З»);

3) 5−11 квітня 1991 р. (STS-37. «Атлантис-8»);

4) 26 апреля-8 травня 1993 р. (STS-55, «Колумбия-14»).

Специалист польоту, підполковник Армії США МакАртур Вільям Сарлес, мл. (McArtur William Surles, Jr.; 302-й у світі, 190-й астронавт США) народився 26 липня 1951 р. м. Лауринбург (штат Північна Кароліна). У 1973 р. закінчив Воєнну академію США в р. Вест Пойнт (штат Нью-Йорк). У 1976 р. з відзнакою закінчив Школу військової авіації Любимов у Форт Ракер (штат Алабама) і майже отримав кваліфікацію військового льотчика армії США. У1983 р. закінчив.

Технологический інститут (штат Джорджія) і незабаром отримав ступінь магістра з аеронавтики, 1987 р. закінчив Школу льотчиків-випробувачів ВМС США в Патак-сент-Ривер (штат Меріленд). МакАртур освоїв 37 різних типів літаків (загальний наліт більш 3300 годину). У загін астронавтів NASA зарахований у липні 1991 р. Свій перший космічний політ зробив 18 жовтня — 1 листопада 1993 р. (STS-58, «Колумбия-15»).

Специалист польоту, майор ВПС Канади, астронавт ККА Хадфилд Кріс Остін (Hadfield Chris Austin; 337-й астронавт світу, 4-й астронавт Канади) народився 29 серпня 1959 р. м. Сарния (провінція Онтаріо, Канада). У 1980;х р. закінчив початкові курси льотчиків м. Портедж Ла Прейри (провінція Манітоба). У 1982 р. з відзнакою закінчив Королівський військовий коледж м. Кінгстон (ін. Онтаріо), отримав ступінь бакалавра. Потім у 1989 р. закінчив Школу льотчиків-випробувачів з урахуванням ВПС Эдварде (штат Каліфорнія). Загальний наліт понад 2.000 годин. У загін астронавтів Канадського космічного агентства зарахований у червні 1992 р. Досвіду космічних польотів не имел.

В польоті STS-74 вирішувалися такі основні задачи:

1) зближення і стикування з модулем «Кристал», які перебувають на бічному стыковочном вузлі перехідного відсіку базового модуля станції «Світ» (вісь Z);

2) доставка і розпорядження про модулі «Кристал» спеціального стикувального відсіку, розробленого в РК «Енергія» їм. С. П. Корольова, з цими двома андрогінними вузлами задля забезпечення наступних стикувань з «Атлантисом» без переміщення модуля «Кристал» на основну вісь X, як робилося на польоті STS-71;

3) доставка сонячних батарей для наступної встановлення на модулі «Квант»: одне з батарей площею 36 м² має потужність 4 кВт, а друга з американськими фотоелектричними перетворювачами площею 42 м² дасть 7,2 кВт:

4) виконання спільної наукової программы.

После успішної роботи 18 листопада 1995 р. «Атлантіс» отстыковался від станції «Світ» в партії 11 год 15 хв 44 з ДМВ здійснив 20 листопада о 20 год 1 хв 27 з ДМВ посадку на мисі Канаверал.

Затем була роботу з вантажним кораблем «Прогрес М-ЗО», стартовавшим 18 грудня 1995 р. з космодрому Байконур (Казахстан) в 17 год 31 хв 35 з ДМВ. Стикування із боку модуля «Квант» проведена 20 грудня, у 19ч 10 хв 11 з ДМВ, отстыковка корабля «Прогрес М-ЗО» пройшла 22.02.1996 р. удесятеро год 26 хв 47 з ДМВ, включення ТДУ для сходу з орбіти в 17 год 58 мин.

Работая на станції «Світ», екіпаж ЭО-20 виконав три виходу у відкритий космос:

1) 20 жовтня 1995 р. (тривалість 5 год 16 хв) Авдєєв і Райтер встановили на модулі «Спектр» електронне і механічне устаткування ЕКА, апаратуру для дослідження микроатмосферы близько станції «Світ», поставили касети швейцарско-российского детектора міжзоряного газу «Комза»;

2) 8 грудня 1995 р. (тривалість 29 хв) Гидзенко і Авдєєв перенесли пасивне стыковочное пристрій, підготували його до прийому модуля «Природа»;

3) 6 лютого 1996 р. (тривалість 3 год 06 хв) Гидзенко і Райтер замінили касети, зняли зразки і елементи вантажний стріли, вивели СПК (засіб пересування космонавта) на вихідний пристрій біля люку модуля «Квант-2».

Двадцать перша основна експедиція (ЭО-21)

21 лютого 1996 р. в 15 год 34 хв 05 з космодрому Байконур стартував космічний корабель «Союз ТМ-23» з екіпажем ЭО-21 (позивний «Скіф»). Стикування зі станцією «Світ» проведена 23 лютого в 17 год 20 хв 36 з ДМВ. Після передачі зміни екіпаж ЭО-20 повернулося на СА корабля «Союз ТМ-22» на Землю 29 лютого 1996 р. в 13 год 41 хв 18 з в 105 км східніше р. Аркалыка (Казахстан). У цьому вся польоті Томас Райтер перевищив результат Тагарда і встановив новий рекорд тривалості для астронавтів ЕКА, рівний 178 діб 1 год 40 хв 56 с.

ЭКИПАЖ ЭО-21.

Командир, підполковник Онуфрієнко Юрій Іванович (досвіду космічних польотів у відсутності) народився 6 лютого 1961 р. на селі Рясное Золочівського району Харківської обл. У 1982 р. закінчив Ейское вище авіаційне училище льотчиків їм. В. М. Комарова. Служив у Збройні сили СРСР. Має кваліфікацію «Військовий льотчик 3 класу» (загальний наліт 810 год, 60 стрибків із парашутом). У 1989 р. зарахований до загону космонавтів ЦПК їм. Ю. О. Гагарина.

Бортинженер Герой Російської Федерації Усачев Юрію Володимировичу (305-й космонавт у світі, 5-ї льотчик-космонавт РФ) народився 9 жовтня 1957 р. м. Донецьку Ростовської обл. У 1985 р. закінчив Московський авіаційний інститут ім. З. Орджонікідзе та розподілено працювати в НВО «Енергія» (нині Ракетно-космічна корпорація їм. академіка С.П. Корольова). У загін космонавтів НВО «Енергія» зарахований у квітні 1989 р. Перший політ тривалістю 182 сут він здійснив ролі борт-інженера потім кораблем до «Союз ТМ-18» (разом із Героями Радянського Союзу Афанасьєвим В.М. і Поляковим В.В.). Другий — як борт-інженера ЭО -15 з 8 січня до 9 липня 1994 р. Має кваліфікацію «Космонавт 3 класса».

Экипажу ЭО-21 мають бути робота з насичену програму, у якому ввійшла стикування у березні з «Атлантисом» у польоті STS-76, прийом на квітні модуля «Природа» зустріч влітку французької астронавтки Деа Клаудия Андре (Deshays Claudie Andre).

На «Атлантіс» (наприкінці 1996 р.) прибув третій член екіпажу 21-й основний експедиції Люсид Шеннон Велс (Lusid Shannon Wells; 170-я у світі, 99-й астронавт США). Народилася 14 січня 1943 р. до Шанхаю (Китай). У університеті Оклахомы отримала ступінь бакалавра (1963 р.) і магістра (1970 р.) хімічних наук, а 1978 р. — доктора біохімічних наук. Торішнього серпня 1978 р. прийнято загін астронавтів NASA. Скоїла 4 космічних польоту як специалиста:

1) 17−24 червня 1985 (STS-18−51. «Дискавери-5»):

2) 18−23 жовтня 1989 (STS-34, «Атлантис-5»);

3) 2−11 серпня 1991 (STS-43, «Атлантис-9»);

4) 18 жовтня — 1 листопада 1993 (STS-58, «Колумбия-15»).

Дублерами екіпажу ЭО-21 були Герой Російської Федерації полковник Циблиев Василь Васильович (296-ї космонавт у світі, 4-й льотчик-космонавт РФ) і Лазуткін Олександр Іванович (досвіду космічних польотів не имеет).

(Использованы довідково-інформаційні матеріали ЦУПу, NASA, РК «Енергія» їм. С. П. Корольова, ЦПК їм. Ю.О. Гагаріна, ИМБП, ДКНВЦ їм. М. В. Хруничева й інформація прес-конференцій, які у ЦУПе).

Заключение

Космонавтика потрібна науці - вона грандіозний і могутній інструмент вивчення Всесвіту, Землі, самої людини. Щодня дедалі більше розширюється сфера прикладного використання космонавтики.

Служба погоди, навігація, порятунок покупців, безліч порятунок лісів, всесвітнє телебачення, всеосяжна зв’язок, надчисті ліки й напівпровідники з орбіти, сама передова технологія — це і сьогодні, і дуже близький завтрашній день космонавтики. А попереду — електростанції у космосі, видалення шкідливих виробництв із поверхні планети, заводи на навколоземній орбіті і Місяці. І багатобагато другое.

Много змін відбулося у країні. Зник Радянський Союз, утворилося Співдружність Незалежних Держав. Відразу виявилася невизначеною і щаслива доля радянської космонавтики. Але треба вірити в торжество здоровим глуздом. Наші досягнення у космосі ні забуті й отримають подальший розвиток у всі нові ідеї. Космонавтика життєво необхідна всьому людству !

Список литературы

Для підготовки даної роботи було використані матеріали із сайту internet.